2024年（高級）鐵路貨車檢車員職業(yè)技能等級認定考試題庫（濃縮500題）

2024年（高級）鐵路貨車檢車員職業(yè)技能等級認定考試題庫

（濃縮500題）

一、單選題

1.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤0。

A、閉鎖位不良

B、自動開鎖

C、全開位不良

D、開鎖位不良

答案：C

2.車輛車體兩端墻板內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的0。

A、最大長

B、全長

C、車體內(nèi)部長

D、換長

答案：C

3.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）

A、0mm

B、2~20mm

C、（14士1）mm

D、20mm

答案：c

4.回送的檢修車須附有0,并在回送單上注明準許回送的命令號。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一36

答案：C

5.貨車的車鉤高度最大為0

Av870mm

B、880mm

C、890mm

D、900mm

答案：c

6.()是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。

A、腐蝕

B、變形

C、彎曲

D、裂紋

答案：D

7.機械制圖中，由前向后所得的投影為()

A、主視圖

B、俯視圖

C、左視圖

D、右視圖

答案：A

8.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度規(guī)定不大于（）。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

9.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。

A、0mm

B、2-20mm

C、（14士1）mm

D、20mm

答案：c

10.0斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。

A、脆性

B、剛性

C、疲勞

D、塑性

答案：C

11.鉤尾框與鉤尾銷組裝時，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級螺栓，安裝彈簧墊

圈和（）的開口銷并卷邊。

A、0mm

B、C3mm

C、C4mm

D、C5mm

答案：C

12.進行列車技術(shù)檢查時，同對檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得

超過（）轉(zhuǎn)向架。

A、1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：A

13.下列機車車輛哪些禁止編入列車（）。

A、插有扣修、倒裝色票的

B、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的

C、未關(guān)閉側(cè)開門

D、以上都是

答案：D

14.C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序為：（）。

A、先上鎖，后下鎖

B、先下鎖，后上鎖

C、無先后順序

D、同時

答案：B

15.D35型鉗夾車32軸載重為（）0

A、100t

B、150t

C、200t

D、350t

答案：D

16.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時，應(yīng)走（）。

A、道心

B、鋼軌

C、路肩

D、枕木頭

答案：C

17.ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器安裝在（）拉桿位置上。

A、上

B、中

C、下

D、上和中

答案：B

18.車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。

A、重心

B、中心

C、局i度

D、寬度

答案：A

19.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤滑脂。

A、上下心盤與磨耗盤

B、承載鞍與軸承

C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍

D、承載鞍與導(dǎo)框頂部

答案：C

20.車鉤容易發(fā)生斷裂的部位是（）。

A、鉤身

B、鉤尾

C、鉤舌

D、鉤鎖銷

答案：C

21.一件貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量稱為（）。

A、超限貨物

B、超長貨物

C、集重貨物

D、偏載重車

答案：C

22.轉(zhuǎn)向架在運行過程中縱向制動力和慣性力產(chǎn)生（）。

A、垂直靜載荷

B、動載荷

C、側(cè)向載荷

D、沖擊載荷

答案：D

23.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度滾動軸承一處W（）mm,二處（每一

處均）W（）mm。

A、20、10

B、40、30

C、50、40

D、50、30

答案：C

24.無空重車調(diào)整裝置的車輛最大制動率是按照（）規(guī)定。

A、重車緊急制動，且車速在5?10km/h條件下

B、空車緊急制動，且車速減到5?10km/h條件下

C、空車常用制動，且車速減到5?10km/h條件下

D、空車緊急制動，且車速在最高時速條件下

答案：B

25.車輛經(jīng)運用后,有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車鉤高度不同程度的

降低，（）可以調(diào)整車鉤高度。

A、調(diào)整旁承間隙

B、更換大直徑車輪

C、調(diào)整活塞行程

D、更換斜楔磨耗板

答案：B

26.普通型耐候鋼礦石車段修周期為（）年。

A、1

B、1.5

C、2

D、半

答案：A

27.感度保壓試驗時，置常用制動位，編組62輛減壓（）kPAo

A、50

B、70

C、100

D、140

答案：B

28.更換轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板后，間隙差不大于（），

每側(cè)間隙不大于4mmo

A、4mm

B、3mm

C\2mm

D\1mm

答案：c

29.礦石車是供運輸?shù)V石和石的車輛，車型代碼為（）

A、C

B、P

C、J

D、K

答案：D

30.制動力是（）作用于車輪的外力。

A、閘瓦

B、鋼軌

C、坡道

D、彎道

答案：B

31.制動狀態(tài)時，鏈環(huán)式手制動機軸鏈卷入量為（）。

A、0.5—1圈

B、0.5~1.5圈

C、0.5-2ffl

D、1—3圈

答案：C

32.車輛用的合成閘瓦的摩擦系數(shù)隨列車運行速度的變化比率（）。

A、變小

B、變大

C\不變

D\急劇增大

答案：A

33.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致熱切,

這種斷裂是（）

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

34.針對車體傾斜原因，可通過（）進行調(diào)整。

A、調(diào)整裝載偏重

B、更換輪對

G更換側(cè)架

D、更換搖枕

答案：A

35.整體鑄鋼車輪標記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。

A、車輪輻板

B、輪輛

C、輪轂外側(cè)面

D、輪緣

答案：A

36.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗之和大于（）或組裝間隙超限時，堆焊后加

工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

37.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括（）。

A、車輛自重

B、車輛總重

C、車輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：B

38.需摘車修理的車輛，須在填插有關(guān)色票的同時填發(fā)（）。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一26

答案：A

39.家畜車是指設(shè)有適于運輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為（）。

A、C

B、P

C\J

D\K

答案：C

40.120型制動機的制動與緩解波速（）。

A、等于103型制動機

B、高于103型制動機

G低于103型制動機

D、與103型制動機接近

答案：B

41.17號車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理工藝：將零部件按照要求放入回火

爐內(nèi)，緩慢加熱到（），保溫2?4h,打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。

A、150-200℃

B、250~300℃

C、350~400℃

D、500~550℃

答案：D

42.測量車輛最大寬度時應(yīng)（）。

A、測量車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離

B、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點之間的水平距離

C、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍

D、測兩側(cè)最突出點+200mm

答案：C

43.在我國一般稱36V為安全電壓，（）為絕對安全電壓。

A、9V

B、12V

C、24V

D、36V

答案：B

44.上旁承是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：D

45.輪對內(nèi)距測量尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時規(guī)定測量3處，其最大差不超過（）mm。

A、3

B、2

C、4

D、1

答案：A

46.緩解列車制動時，充風(fēng)所需時間與減壓量，與（）成正比。

A、出閘位置

B、給風(fēng)閥

G牽引輛數(shù)

D、控制閥種類

答案：C

47.新制貨車ST1-600型調(diào)器螺桿伸出工作長度應(yīng)為（）。

Av450~490mm

B、490"530mm

G530~570mm

D、410~450mm

答案：c

48.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。

A、10t

B、5t

C、21t

D、25t

答案：C

49.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）。

A、30°

B、45°

C、90°

D、60°

答案：A

50.特級列檢對解體、編組的列車到達后及始發(fā)前，須施行制動機（）。

A、全部試驗

B、簡略試驗

C、安定試驗

D、保壓試驗

答案：A

51.鐵路貨車性能標記不包括（）。

A、載重

B、自重

C、容積

D、路徽

答案：D

52.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為（）。

A、先上門鎖，再下門鎖

B、先下門鎖，再上門鎖

C、沒有要求

D、同時打開

答案：A

53.車輛振動加速度與（）。

A、車輛自振頻率的平方成正比

B、車輛自振頻率成正比

C、車輛自振振幅的平方成正比

D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)

答案：A

54.鐵路貨車主要車種基本型號編碼中N代表（）。

A、平車

B、礦石車

C、集裝箱平車

D、發(fā)電車

答案：A

55.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和①4mm開口銷。

A、M16

B、M20

C、M22

D、M24

答案：C

56.過渡配合：可能具有（）或過盈配合。

A、間隔

B、間距

C、間孔

D、間隙

答案：D

57.兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）mm0

A、130

B、150

C、80

D、30

答案：B

58.檢修限度分為中間限度和（）限度。

A、廠修

B、段修

G輔修

D、運用

答案：D

59.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導(dǎo)框擋邊兩側(cè)之和大于（）時須更換。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

60.彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重稱為（）。

A、剛度

B、撓度

C、柔度

D、強度

答案：A

61.車輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）的踏面處測量的。

A、70mm

B、65mm

C、60mm

D、50mm

答案：A

62.貨車在運行中，物體重心越高，運行時車體（）。

A、擺動越大

B、振動越大

C、沖動越大

D、越穩(wěn)定

答案：A

63.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度W（）mm。

A、15

B、12

C、9

D、8

答案：A

64.使用撬棍作業(yè)錯誤做法是：（）。

A、猛力撬起

B、檢查撬棍狀態(tài)

C、使用撬棍時手要握緊

D、撬棍的支點應(yīng)靠近重物

答案：A

65.因13號下作用式車鉤的鉤鎖至失重心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。

A、開鎖位

B、閉鎖位

C、全開位

D、防跳作用

答案：A

66.列車自然制動現(xiàn)象多發(fā)生于列車的（）部。

A、前

B、中

C\后

D、中后

答案：D

67.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為（）

A、50kpa

B、1OOkpa

C、150kpa

D、500kpa

答案：D

68.采用專用拉聊釘連接的部件重新挪接時須采用（）。

A、專用拉聊釘

B、普通聊釘

C、螺栓

D、焊接

答案：A

69.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、充氣溝過長

C、緊急閥漏泄

D、制動缸缺油

答案：D

70.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。

A、2700

B、2600

C、2400

D、2750

答案：A

71.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）mm即可。

A、10

B、5

C、3

D、20

答案：B

72.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進行（）試驗。

A、全部

B、簡略

C、持續(xù)一定時間的全部

D、感度

答案：B

73.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小

于（）mm0

A、80

B、60

C、25

D、50

答案：C

74.須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修。

A、5天

B、10天

G15天

D、20天

答案：B

75.70t級貨車須裝用（）車鉤。

A、13號

B、13A型

C、17型

Dv15號

答案：c

76.杠桿傳動的主要優(yōu)點之一是（）。

A、傳動平穩(wěn)

B、傳動比較大

C、精度要求不高

D、結(jié)構(gòu)尺寸小

答案：C

77.在到達檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將車次、車號、故障部位登入臺賬,

并（）。

A、積極組織修換

B、扣車處理

C、通知對方列檢作業(yè)場

D、通知調(diào)度

答案：C

78.除進口輪對外，軸端無組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼印，須（）。

A、不能裝車

B、報廢

C、加工或修理

D、送車輪廠修理

答案：D

79.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

80.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。

Ax1/4

Bv1/2

C、33333333333333/100000000000000

D、66666666666667/100000000000000

答案：B

81.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）或裂損時須更

換。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dv3mm

答案：B

82.車軸經(jīng)過運用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約（）以上都發(fā)生在輪座部分。

A、10%

B、95%

C、100%

D、50%

答案：B

83.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時四舍五入

計算。

A、3%

B、4%

C、5%

D、6%

答案：D

84.120型制動機置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置緊急排風(fēng)閥開啟位，

制動管減壓（）前，制動機須發(fā)生緊急制動作用。

A、100kPa

B、140kPa

C、170kPa

D、200kPa

答案：A

85.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性

旁承一體、旁承磨耗板和（）等4種零件。

A、擺塊

B、滾子

C、鐵塊

D、彈簧

答案：B

86.列車脫軌自動制動裝置是車輛（）部分的部件之一

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：C

87.回送的檢修車須附有（），并在回送單上注明準許回送的命令號。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一36

答案：C

88.材料的導(dǎo)電性屬于（）。

A、機械性能

B、化學(xué)性能

C、物理性能

D、工藝性能

答案：C

89.車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大，均是（）失效的象征。

A、車鉤

B、鉤鎖銷

C、鉤尾框

D、緩沖器

答案：D

90.輪對內(nèi)側(cè)距離比輪對最小內(nèi)距小（）及以下時，可旋削輪緣內(nèi)側(cè)面調(diào)整。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

91.標記載重50t以上裝有120型制動機的重車在主管風(fēng)壓達到500KPa時，每輛

車換算閘瓦壓力為（）KNO

A、250

B、280

C、310

D、260

答案：A

92.處理鐵路貨車故障時，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度》（）。

A、30°

B、50°

C、90°

D、60°-70°

答案：D

93.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面缺損部位之長度（沿車輪踏面圓周方向測量）

W（）mm0

A、100

B、200

C、150

D、80

答案：C

94.測量車輪踏面剝離長度時多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過

（）mm。

A、200

B、300

C、350

D、100

答案：C

95.集裝箱平車廠修周期為（）。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：C

96.選用合理的車輛制動率應(yīng)從車輛處于（）時來考慮。

A、空車狀態(tài)

B、重車狀態(tài)

C、制動狀態(tài)

D、自然狀態(tài)

答案：A

97.鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923

規(guī)定的（）。

A、Sa1級

B、Sa2級

GSt2級

D、St3級

答案：B

98.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。

A、制動力過大

B、制動力不足

C、車輪材質(zhì)不良

D、同一輪對兩車輪直徑差過大

答案：D

99.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長度超過

該邊長度的50%時更換。

A、4mm

B\6mm

C\8mm

D、1Omm

答案：D

100.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有（）鎖緊板。

A、2個

B、4個

C、6個

D、8個

答案：B

101.配件制造質(zhì)量保證期規(guī)定，閘調(diào)器不失效為（）。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：C

102.上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿足防

跳性能要求時須更換。

A、Imm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

103.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當（）時,

表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。

A、顯示孔大部分可見

B、顯示孔不可見

C、顯示孔一半可見

D、顯示孔完全可見

答案：D

104.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。

A、軸頸

B、輪座

C、防塵板座

D、軸中央

答案：B

105.平車車門與地板間隙不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、8mm

答案：D

106.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。

A、一般不會發(fā)生行車事故

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C\會加速閘瓦磨損

D、會引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

107.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用（）制動。

A、單側(cè)閘瓦制動

B、雙側(cè)閘瓦制動

C、電空制動

D、再生制動

答案：A

108.我國貨車檢修周期規(guī)定，段修為（）。

A、1?3年

B、4?10年

C、6個月

D、20年

答案：A

109.制動主管與制動閥之間連接用的制動管稱為（）。

A、制動支管

B、制動主管

C、列車管

D、制動軟管

答案：A

110.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤（）。

A、閉鎖位不良

B、自動開鎖

C、全開位不良

D、開鎖位不良

答案：C

111.制動梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單

簡稱和檢修年月標記。

Av100mm

B、250mm

C、200mm

D、300mm

答案：c

112.GD型列車試驗器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠心

集塵器和配管等組成。

A、中繼閥

B、JZ-7型自動制動閥

C、6型自動制動閥

D、壓力傳感器

答案：C

113.列車在運行中制動后，施行充風(fēng)緩解時，個別鐵路貨車不發(fā)生緩解作用而造

成的抱閘現(xiàn)象屬于（）。

A、自然制動

B、緩解不良

C\無制動力

D、制動缸故障

答案：B

114.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度W()mm,寬度W()mmo

A、20X10

B、20X30

C、30X10

D、30X30

答案：C

115.0不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A、全開

B、開鎖

C、閉鎖

D、防跳

答案：D

116.貨車轉(zhuǎn)向架支撐座各零件焊修后須進行()檢查。

A、外觀

B、儀器

C、濕法磁粉探傷

D、超聲波探傷

答案：C

117.調(diào)整制動缸活塞行程主要是調(diào)整（）壓力。

A、制動管

B、副風(fēng)缸

C、制動缸

D、降壓風(fēng)缸

答案：C

118.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。

A、行程

B、最大阻抗力

C、容量

D、能量吸收率

答案：C

119.線路坡度超過6%。，長度為（）km及以上的屬于長大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：C

120.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時要填寫（）信息。

A、列檢所概況

B、車統(tǒng)74

C、車統(tǒng)75

D、車統(tǒng)一23

答案：A

121.貨車段修實行配件（）檢測、集中修理、擴大換件修和主要零部件壽命管理，

達到提高質(zhì)量、保證行車安全的根本目的。

A、現(xiàn)車

B、擴大

C、異地

D、換件

答案：C

122.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿

座'心閥、止回閥簧。

A、手柄彈簧

B、減速彈簧

C、局減閥簧

D\穩(wěn)定桿

答案：A

123.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于

（）mm。

A、1700

B、1750

C、2700

D、2750

答案：c

124.貨車運用限度規(guī)定：同一制動梁兩端閘瓦厚度差W()mm。

A、10

B、18

C、20

D、25

答案：c

125.三視圖的投影規(guī)律，長對正指的是()兩個視圖。

A、主、左

B、主、右

C、主、俯

D、俯、左

答案：C

126.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為()KPa。

A、60

B、100

C、140

D、180

答案：c

127.轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為()o

A、154.5±10mm

B、154.5±5mm

C、155±10mm

D\155±5mm

答案：A

128.貨車車輛在施行空氣制動時，主管壓力空氣()。

A、保持不變

B、增壓

C、減壓

D、穩(wěn)壓

答案：C

129.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹重車W()mm。

A、80

B、100

C、150

D、75

答案：C

130.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于

()mm。

A、1700

B、2700

C、1750

D、2750

答案：B

131.滾動軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）o

A、脫軌輪對

B、全車輪對

C、同一轉(zhuǎn)向架輪對

D、輪對

答案：C

132.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點之一是（）。

A、強度好

B、散熱好

C、對車輪磨損小

D、在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大

答案：D

133.當鋼板厚度為6?12mm時，應(yīng)采用（）。

A、V形坡口

B、X形坡口

C、雙丫形或U形坡口

D、雙U形坡口

答案：A

134.車輛制動機的（），是指在施行減壓140kPa的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制

動。

A、安定性

B、靈敏度

C、穩(wěn)定性

D、制動力

答案：A

135.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風(fēng)管與

大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對

C、搖枕與輪對

D、車體與輪對

答案：D

136.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度一處W（）mm,二處（每一處均）W

（）mm。

A、2010

B、4030

C、5040

D、5030

答案：C

137.交叉桿安全鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）時更換，卡子孔與上邊緣剩余寬度小于

5mm時更換。

A、4mm

B\3mm

C\2mm

D、1mm

答案：c

138.在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原

因是（）。

A、主活塞漏泄

B、滑閥與滑閥座接觸不良

C、緊急閥漏泄

D、止回閥漏泄

答案：B

139.分配閥緩解不良的原因是（）。

A、工作風(fēng)缸漏泄

B、緩解彈簧折斷

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：D

140.貨車重車重心高一般不得超過（）mmo

A、1200

B、3600

G4800

D、2000

答案：D

141.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于

（）時更換。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：A

142.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車輛（）。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫向振動

答案：A

143.盤形制動機的制動盤一般采用（）材料制造。

A\合金鑄鋁

B、合金鑄鐵

C、鍛鑄鐵

D、鑄銅

答案：B

144.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應(yīng)交給（）。

A、列檢值班員

B、車站值班員

C、運轉(zhuǎn)車長

D、機車乘務(wù)員

答案：D

145.輪桐寬127?135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最大為O。

A、1350mm

B、1354mm

C\1356mm

D、1359mm

答案：D

146.滾動軸承工作面發(fā)現(xiàn)麻點故障，應(yīng)（）。

A、檢修

B、報廢

C、送廠大修

D、輔修

答案：B

147.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它長處在

軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車輪外形

B、車輪輪緣

C、車輪踏面

D、輪緣頂面

答案：C

148.70t級鐵路貨車原型采用直徑為（）mm的車輪。

A、820

B、840

C、860

D、880

答案：B

149.敞車車體破損或凹凸變形的面積達（）為大破。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：C

150.車輛滾動軸承保持架斷裂會引起車輛車軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

151.棚車門鎖損壞、丟失段修時（）。

A、焊修

B、修至作用良好

C、按原設(shè)計修復(fù)

D、更換新型門鎖

答案：D

152.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、均衡活塞漏泄

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：C

153.搖枕圓簧的主要作用是（）而不能消除振動。

A、增加振動

B、解決振動

C、緩和振動

D、擺脫振動

答案：C

154.NSW型手制動機在（）上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標記。

A、車端

B、車體兩側(cè)

C、箱殼

D、側(cè)架兩側(cè)

答案：C

155.輪對軸承是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：A

156.車輛設(shè)計時，允許其正常運行的最高速度稱為（）。

A、最高速度

B、商業(yè)運行速度

C、構(gòu)造速度

D、運行速度

答案：C

157.加速緩解風(fēng)缸是屬于（）空氣制動機一個部件。

A、103型分配閥

B、120型控制閥

GGK型閥

D、K型閥

答案：B

158.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過駝峰標記。

A、敞車

B、棚車

C、守車

D、底開門式車

答案：D

159.接作業(yè)計劃后及時響應(yīng)，并按規(guī)定穿戴好（），攜帶必要的工器具，提前到

達作業(yè)現(xiàn)場。

A\防護用品

B、勞動保護用品

C、勞保用品

D、雨具

答案：B

160.C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）

時須更換。

A、3mm

B、5mm

C、7mm

D、10mm

答案：D

161.車輛檢修限度是車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,

它是一種極為重要的（）。

A、技術(shù)質(zhì)量

B、技術(shù)標準

C、技術(shù)要求

D、技術(shù)數(shù)量

答案：B

162.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動時，制動缸壓力（）上升。

A、先升后降

B、先慢后快

C、先快后慢

D、先降后升

答案：C

163.軸荷重是指作用在（）上的載荷。

A、軸領(lǐng)

B、軸中央

C、輪對

D、軸頸

答案：D

164.車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板

的距離不小于（）。

A、60mm

B、65mm

C、55mm

D、50mm

答案：A

165.制動力是對運動著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止

運動。

A、反作用力

B、阻力

C、摩擦力

D、粘著力

答案：A

166.120型控制閥用于（）上。

A、貨車

B、客車

C、動車組

D、地鐵

答案：A

167.中磷生鐵閘瓦含磷量比普通生鐵閘瓦高，因而具有（）摩擦系數(shù)和耐磨性。

A、較低

B、較高

C、較強

D、較弱

答案：B

168.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時，須堆焊后

加工。

AX2mm

B\3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

169.前、后從板座內(nèi)距為625（0,-3）mm,磨耗超限時，分解者須（）。

A、焊修

B、焊裝平鋼板

C、兩端焊裝平鋼板

D、堆焊后加工

答案：D

170.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過（）而減小車輛垂直振動加速度。

A、吸收振動能量

B、減小振動振幅

C、降低自振頻率

D、減小自振振幅和自振頻率

答案：C

171.貨車運用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋W（）mm。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

172.更換制動梁時，組合式制動梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。

A、30-60

B、30-70

C、20-50

D、40-70

答案：D

173.集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車輛底板上，而是（）。

A、集中在車輛一端

B、集中在車輛中部

C、集中在底板的一小部分上

D、集中在車輛的一側(cè)

答案：C

174.車輪的磨耗型踏面在直線運行中可（）。

A、自動調(diào)動

B、自動調(diào)整

C、自動調(diào)中

D、自動調(diào)速

答案：C

175.NSW型手制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約（）時須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案：D

176.貨物列車制動機簡略試驗的減壓量一般為（）Kpa。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

177.閘瓦總壓力與車輛質(zhì)量之比值叫（）。

A、制動力

B、制動效率

C、制動倍率

D、制動率

答案：D

178.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。

A、1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：C

179.目前貨車常用的空氣制動機有3種型式，不在此列的是（）。

A、GK

B、103

C、120

D、104

答案：D

180.車輪輪相|厚度DHDS、HDZ、HDZA、E型不得小于（）。

A、23mm

B、24mm

C、26mm

D、28mm

答案：D

181.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、型號、材質(zhì)及（）

A、顏色

B、大小

C、部位

D、多少

答案：C

182.使用沙土滅火時，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、6米

B、8米

C、2米

D、5米

答案：C

183.貨車運用限度規(guī)定：側(cè)梁下垂空車W（）mm。

A、80

B、60

C、50

D、40

答案：D

184.平車的車型代碼是（）。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：C

185.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。橫越停有機車、車輛的線路時，先確

認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）的地點通過，并注意

車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。

A、5m

B、2m

C、8m

D、10m

答案：A

186.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。

A、緩沖器

B、車鉤

C、鉤鎖銷

D、鉤尾框

答案：A

187.搖枕裂紋焊修時，應(yīng)在焊前清除裂紋，焊波須高于基狀面（），焊修后進行

熱處理。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

188.紅外線軸溫探測的運用管理工作須嚴格執(zhí)行簡稱（）的有關(guān)規(guī)定。

A、技規(guī)

B、行規(guī)

C、運規(guī)

D、紅規(guī)

答案：D

189.更換鉤耳孔襯套時須壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不大于（）、深度不大于

5mmo

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：c

190.編織制動軟管總成須經(jīng)（）試驗合格后方可裝車使用。

A\風(fēng)壓

B、風(fēng)、水壓

C、水壓

D、單車

答案：B

191.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置支架①25mm內(nèi)孔磨耗后大于（）時更換。

A、①26mm

B、①26.5mm

C、①27mm

D、①27.5mm

答案：A

192.120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。

A、列車管壓力

B、制動缸活塞行程

C、局減作用

D、緩解閥位置

答案：B

193.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排盡（）余風(fēng)方可作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后

回復(fù)開通位置。

A、制動缸

B、副風(fēng)缸

C、工作風(fēng)缸

D、降壓風(fēng)缸

答案：B

194.貨物列車制動關(guān)門車超過6%時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)（）交給司

機。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一25

C、車統(tǒng)一36

D、車統(tǒng)一45

答案：D

195.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有（）軸向橡膠墊。

A、2個

B、4個

C、6個

D、8個

答案：D

196.120型控制閥常用制動位第二階段時，因主活塞繼續(xù)上移，制動管壓力經(jīng)滑

閥座孔、局減閥至制動缸實現(xiàn)第二次局減作用，當制動缸壓力升至（）時局減閥

關(guān)閉。

A、20~30kPA

B、30~40kPA

C、50~70kPA

D、80~90kPA

答案：C

197.車輛對角旁承壓死，可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛（）。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫和振動

答案：A

198.橫跨梁托裂紋或腐蝕深度大于（）時更換。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：B

199.列檢所檢修的始發(fā)列車需進行自動制動機的O試驗。

A、全部

B、簡略

C、持續(xù)一定時間的全部

D、感度

答案：A

200.下作用車鉤鉤提桿手把下端面至鋼軌上平面的距離須大于（）。

A、380mm

B、400mm

C、480mm

D、500mm

答案：A

201.70t級鐵路貨車空重車調(diào)整裝置的作用方式為（）。

A、一級空重車調(diào)整

B、二級空重車調(diào)整

C、無級空重車調(diào)整

D、三級空重車調(diào)整

答案：C

202.二系垂向減振器用于控制車體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動，有利于控制車體的

（）振動。

A、翻滾

B、側(cè)滾

C、橫向

D、縱向

答案：B

203.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

A、不影響使用性能

B、易引起燃軸

C、會增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗

D、會增大垂直振動

答案：B

204.三通閥安定性能差的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、緊急閥漏泄

C、常用制動孔過小

D、滑閥與座接觸不良

答案：C

205.酸堿類及氨水罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。

Av1個

B、2個

C、3個

D、不安裝

答案：D

多選題

1.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”軸箱、搖枕及減振彈簧無0。

A、折斷

B、竄出

C、丟失

D、裂紋

答案：ABC

2.貨車運用維修限度規(guī)定，車輪輪輛厚度無輻板孔不小于()、有輻板孔不小于0。

()

A、22mm

B、23mm

C、24mm

D、25mm

答案：BC

3.編入貨物列車中的機械冷藏車的檢查范圍和質(zhì)量標準是0。

A、車鉤連掛狀態(tài)良好

B、制動缸活塞行程符合規(guī)定

C、空氣制動機作用良好

D、閘瓦插銷正位

答案：ABCD

4.鐵路貨車行車設(shè)備故障責(zé)任劃分為()和同等責(zé)任。

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、重要責(zé)任

D、次要責(zé)任

答案：ABCD

5.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架是由()、輪對組成、基礎(chǔ)制動裝置等部分組成。

A、構(gòu)架

B、軸箱彈簧懸掛裝置

C、彈性旁承

D、心盤

答案：ABCD

6.基礎(chǔ)制動裝置中的0,如果發(fā)生脫落，最易造成列車脫軌和顛覆的重大事故,

所以必須設(shè)置安全裝置。

A、制動梁

B、閘瓦

C、中拉桿

D、下拉桿

答案：AD

7.GN70型粘油罐車加熱及排油裝置由()組成

A、加熱管

B、內(nèi)置排管式加熱系統(tǒng)

C、排油裝置

D、進汽管

答案：BC

8.NSW型人力制動機具有()和鎖閉4種功能。

A、制動

B、緩解

C、調(diào)力制動

D、階段緩解

答案：ABC

9.脫軌制動閥拉環(huán)與頂梁()作用桿由上、下對稱放置的兩個彈片支承在閥體上并

通過鎖緊螺母預(yù)緊。

A、通過圓銷連接

B、頂梁和調(diào)節(jié)桿采用焊接

C、調(diào)節(jié)桿和作用桿采用銷接

D、制動閥桿端頭穿入作用桿孔中

答案：ABCD

10.手制動軸在制動時承受的外作用力是（）。

A、剪切力

B、彎曲力

C、制動力

D、扭轉(zhuǎn)力

答案：BD

11.加速緩解閥由（）、（）、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。

A、閥套

B、彈簧

C、先導(dǎo)閥

D、止回閥

答案：ABD

12.輪緣及踏面偏磨的原因是：（）。

A、輪徑差過大

B、轉(zhuǎn)向架兩側(cè)軸距相差過大

C、轉(zhuǎn)向架對角線呈菱形

D、導(dǎo)框間隙過大

答案：ABC

13.鐵路貨車故障處理種類分為()。

A、摘車臨修

B、大件修

C、小件修

D、臨時整修

答案：ABCD

14.雙層集裝箱車裝用的車鉤型號是()，裝用的軟管長度是()。

A、16號

B、17型

C\585mm

D、665mm

答案：BD

15.緩解閥是用于排出()或()內(nèi)壓縮空氣，使車輛制動機產(chǎn)生緩解作用的部件。

A、安全閥

B、120閥

C、副風(fēng)缸

D、壓力風(fēng)缸

答案：CD

16.典型故障中的車輪故障包括0。

A、車輪輪緣過限

B、踏面缺損過限

C、輪銅輻板裂損

D、踏面擦傷過限

答案：ABCD

17.車輛空氣制動裝置的執(zhí)行機構(gòu)是()。

A、制動缸

B、副風(fēng)缸

C\制動缸活塞桿

D、緩解閥

答案：AC

18.不合格列車:發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故:發(fā)生責(zé)任鐵路貨車行車設(shè)備故障：()；得

分在700分以下。

A、典型故障

B、到達始發(fā)作業(yè)的列車中有制動故障關(guān)門車

C、故障專修范圍故障未處理

D、得分在700分以下

答案：ABCD

19.更換()空氣制動配件時，裝車前須取下各通路外套(蓋)式包裝及密封防護物。

A、折角塞門

B、截斷塞門

C、制動閥

D、制動軟管

答案：ABCD

20.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿右端是四頭的特種梯形螺紋，為()

的非自鎖的螺紋。

A、外徑30mm

B、導(dǎo)程28mm

C、導(dǎo)程32mm

D\外徑28mm

答案：AB

21.輪座前肩是指()與()的過渡圓弧部分。

A、軸頸

B、防塵板座

C、輪座

D、軸身

答案：BC

22.ST1-600型'ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器本體部由0等組成。

A、外體

B、拉桿

C、護管

D、螺桿

答案：ABCD

23.下列關(guān)于單機掛車的規(guī)定敘述正確的是()。

A、單機掛車8輛及以上時，按列車辦理

B、單機掛車10輛及以上時，按列車辦理

C\不足8輛時，按單機辦理

D、不足10輛時，按單機辦理

答案：BD

24.列檢人員要熟悉本站內(nèi)（）以及列車運行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。

A、人員

B、線路

C\設(shè)備

D、建筑物

答案：BCD

25.待檢室應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。

A、站場環(huán)境

B、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路長度

C、站場地形

D、車場內(nèi)列檢作業(yè)線路數(shù)量

答案：ABD

26.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。

A、上旁承

B、下旁承

C、從板座

D、葷引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸

答案：ACD

27.G1號緩沖器與1號緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了（）

以提高其容量。

A、環(huán)簧材質(zhì)

B、環(huán)簧撓度

C、環(huán)簧剛度

D、環(huán)簧組數(shù)

答案：AD

28.踏面剝離長度：滾動軸承輪對一處不大于（）mm,二處不大于（）mm。

A、60

B、50

C、40

D、20

答案：BC

29.底架變形主要有以下幾種型式：（）。

A、中、側(cè)梁下垂或旁彎曲

B、葷引梁或端側(cè)梁上翹或下垂

C、葷引梁甩頭或擴脹

D\底板破損

答案：ABC

30.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時，應(yīng)

及時通知車站處理。

A、超圖

B、偏重

C、偏載

D、集重

答案：BCD

31.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而

造成的事故，列定檢責(zé)任。

A、檢修質(zhì)量不良

B、材質(zhì)不良

C、檢車質(zhì)量

D、制造缺陷

答案：AB

32.列車制動機的試驗分為（）。

A、感度試驗

B、簡略試驗

C、持續(xù)一定時間的全部試驗

D、全部試驗

答案：BCD

33.屬于摘車修范圍的故障有（）。

A、車輪垂直磨耗過限

B、連接管漏泄

C、滾動軸承甩油

D、車輪擦傷過限

答案：ACD

34.載荷由（）共同承擔(dān)的車體結(jié)構(gòu)稱為底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)。

A、側(cè)墻

B、端墻

C、底架

D、車頂

答案：ABC

35.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為（）作業(yè)。

A、到達作業(yè)

B、始發(fā)作業(yè)

C、中轉(zhuǎn)作業(yè)

D、通過

答案：ABC

36.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K2

C、轉(zhuǎn)4

D、轉(zhuǎn)K6

答案：BCD

37.輪對組裝檢修后，須在（）均勻涂刷醇酸清漆。

A、車軸軸身

B、車輪表面

C、輪座

D、軸頸

答案：AB

38.材料車的交接要求（）三方到場，現(xiàn)場交接。

A、列檢

B、車務(wù)車號員

C、值班員

D、運用方

答案：ABD

39.鐵路貨車故障信息中基本信息包括：時間、車次、（）。

A、姓名

B、編組輛數(shù)

C、作業(yè)股道

D、值班人員

答案：BC

40.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）?

A、軸承故障

B、鍛造質(zhì)量缺陷

C、加工質(zhì)量不高

D、運行條件苛刻

答案：BCD

41.0x（）、（）須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認手續(xù)。

A、《車輛檢修通知單》

B、《檢修車回送單》

C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》

D、《制動效能證明書》

答案：ABC

42.NSW型人力制動機使用于各種鐵路貨車。主要由手輪、底座、大齒輪、小齒

輪、（）、鏈條等八種零部件組成。

A、導(dǎo)板

B、禺合器

C、棘輪

D、箱殼

答案：BCD

43.鉤身設(shè)在鉤頭和鉤尾之間，主要是用以（）列車水平葷引力和沖擊力。

A、傳送

B、傳遞

C、緩沖

D、承受

答案：BD

44.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）?

A、車輛制造、檢修質(zhì)量不高

B、車軸材質(zhì)不良

C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好

D、軸承故障

答案：ACD

45.車輪上標記可采用（）等方式生成。

A、熱壓

B、冷打

C、鍛造

D、鑄造

答案：ABC

46.檢車作業(yè)前必須得到（）同意可以進行檢車作業(yè)。

A\彳丁調(diào)

B、行車室

C、機車乘務(wù)員

D、車間值班人員

答案：BC

47.實行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有（）標記。

A、制造時間

B、使用時間

C、檢修時間

D、制造廠代號

答案：AD

48.作業(yè)中，要隨時注意兩鄰線來往的（），快速列車通過時要停止作業(yè)。

A、機車

B、貨車

C、火車

D、車輛

答案：AD

49.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個下交叉組成、（）、4個端頭緊固螺栓、

4個安全鏈、4個安全鎖組成。

Ax1個上交叉桿

B、4個軸向橡膠墊

C、4個雙耳防松墊圈

D、4個鎖緊板

答案：ACD

50.運用車間應(yīng)建立列車技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)制度。明確列車技術(shù)質(zhì)量抽查

及檢查指導(dǎo)的具體標準及實施辦法，定期對發(fā)現(xiàn)的問題進行（），提出整改措施。

A、考核

B、分析

C、總結(jié)

D、上報

答案：BD

51.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。

A、彎曲

B、磨損

C、腐蝕

D、裂紋折損

答案：BCD

52.列車制動機試驗分為：（）。

A\簡略試驗

B、持續(xù)一定時間全部試驗

C、保壓試驗

D、感度試驗

答案：AB

53.17型車鉤采用高強度的E級鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。

A、耐磨性

B、剛度

C、強度

D、硬度

答案：AD

54.二捆綁指的是：（）必須捆綁。

A、始發(fā)列車折疊式手制動機桿；

B、折角塞門

C、防跳插銷

D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時

答案：AD

55.折角塞門的用途是更換軟管或車輛連掛時，開通或切斷制動（）之間的空氣

通路。

A、主管

B、輔助管

C、制動軟管

D、支管

答案：AC

56.在站場上休息時的安全規(guī)定：不準在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、

閑談、休息、避雨或乘涼。

A、鋼軌上

B、車端

C、車底下

D、站臺邊

答案：ACD

57.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。

A、心盤集中承載

B、非心盤承載

C、心盤部分承載

D、底架承載

答案：ABC

58.摩擦式減振裝置按結(jié)構(gòu)分為（）三種。

A、直頂式

B、側(cè)架立柱斜楔式

C、軸箱雙側(cè)斜楔式

D、軸箱單側(cè)斜式

答案：ABD

59.典型故障統(tǒng)計應(yīng)根據(jù)貨車運用車間上報的典型故障信息，定期對典型故障發(fā)

現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報錯誤、（）等情況進行統(tǒng)計分析。

A、漏檢現(xiàn)象

B、未入站修

C、重復(fù)發(fā)生

D、處理關(guān)門情況

答案：BC

60.防止車輛典型故障是指（）。

A、防大部件斷裂

B、防車輛溜逸

C、防配件脫落

D、防列車分溜

答案：ACD

61.列檢防止車輛燃軸應(yīng)抓?。海ǎ?。

A、定期檢查

B、早期發(fā)現(xiàn)

G正確判斷

D、妥善處理

答案：BCD

62.調(diào)查重車燃軸時需要調(diào)查貨物是否（）。

A、偏載

B、超載

C、集重

D、超長

答案：ABC

63.必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由（）或兩車

（）上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。

A、車底

B、通過臺

C、車端

D、車鉤

答案：BD

64.鐵路貨車故障分為（）、其他故障。

A、較大故障

B、典型故障

C、重點故障

D、重大故障

答案：BC

65.通過橋梁、道口或橫越線路時應(yīng)做到（）；注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳

下有無障礙物；嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

A、一站

B、二看

C、三確認

D、三通過

答案：ABD

66.橫越道岔時，不得足踏（）轉(zhuǎn)動部份。

A、岔心

B、鋼軌上

C、岔尖

D、道岔

答案：CD

67.車輛新技術(shù),新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方

式變化前，應(yīng)對貨車運用有關(guān)人員進行必要的（）。

A、適應(yīng)性培訓(xùn)

B、安全教育

C、以輛定組

D、以列定人

答案：AB

68.（）車輛禁止編入貨物列車。

A、閘瓦釬丟失

B、曾經(jīng)脫軌未檢查確認的

C、裝載貨物超出限界，無掛運命令的

D、車體傾斜超出規(guī)定限度的

答案：BCD

69.列檢在列車檢查中的安全規(guī)定有（）?

A、隨時注意兩鄰線來往的機車

B、作業(yè)時嚴禁侵入鄰線機車車輛限界

C、在車下作業(yè)時，防止磕碰

D、與礦方或其他人員作業(yè)時保持安全距離

答案：BC

70.重載運輸?shù)蔫F路貨車車輛要采用（）、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路貨車。

A、重載

B、超長

C、載重量大

D、強度高

答案：CD

71.車輛的技術(shù)參數(shù)中包括（）。

A、車輛自重

B、車輛總重

C、車輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：ACD

72.列車技術(shù)檢查方式分為（）。

A、動態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機分工檢查

D、始發(fā)作業(yè)

答案：ABC

73.斷鉤責(zé)任：（）為車輛。

A、舊痕

B、新痕

C、鑄造缺陷

D、過限

答案：AD

74.車鉤自動開鎖的原因是（）。

A、車鉤防跳不良

B、鉤鎖鏈過長

C、鉤提鏈松余量過短

D、鉤鎖銷反裝

答案：ABC

75.對鋼件進行淬火可以降低其（）。

A、強度

B、硬度

C、塑性

D、韌性

答案：CD

76.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、（）。

A、型號

B、材質(zhì)

C、部位

D、結(jié)構(gòu)

答案：ABC

77.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。

A、890

B、835

C、830

D、815

答案：BD

78.目前在貨車上使用的主型制動梁有（）。

A、滾軸滑槽式制動梁

B、滾軸防脫式制動梁

C、吊掛式

D、組合式

答案：ABD

79.車鉤開鎖位置不良的主要原因有：（）。

A、止鎖座磨耗

B、鎖腳彎曲

C、車鉤鉤舌體較重

D、鉤頭內(nèi)部底壁有臺階形磨耗

答案：ABD

80.制動梁支柱裂紋多發(fā)生在（）。

A、支柱橢圓孔兩端邊緣處

B、方套彎角

C、支柱中部

D、圓銷孔處

答案：ABD

81.檢修限度分為（）o

A、最大限度

B、中間限度

C、最小限度

D、運用限度

答案：BD

82.對途中抱閘或燃軸的車輛當?shù)竭_有列檢所的車站時，應(yīng)有司機通知接車列檢

人員，對抱閘車輛由（）共同進行制動機試驗。

A、列檢人員

B、調(diào)車員

C、值班員

D、司機

答案：AD

83.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。

A、必須用16號鐵絲雙股

B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊

C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mm

D、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm

答案：ABC

84.FSW、NSW不屬于（）人力制動機。

A、鏈式

B、腳踏式

C、臥式

D、旋轉(zhuǎn)式

答案：ABD

85.新型上鎖銷組成可與原（）車鉤的上鎖銷組成互換。

A、13號

B、13A

C、16型

D、17型

答案：AB

86.列檢作業(yè)整隊出發(fā)列隊歸所的規(guī)定：嚴格執(zhí)行（）制度，同進同出，嚴禁單

獨行動。

A、整隊出發(fā)

B、列隊歸所

C、同步作業(yè)

D、同隊出發(fā)

答案：AB

87.遇（）等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機等輔助手段，具體輔助手

段及傳遞方法由鐵路局集團公司組織車輛段制定。

A、惡劣天氣

B、現(xiàn)場人員不足

C、曲線線路

D、顯示距離不可視

答案：ACD

88.滾動軸承與軸頸的配合方法包括：（）。

A、過盈配合

B、熱配合

C、壓配合

D、楔套配合

答案：BCD

89.列檢作業(yè)場晝夜作業(yè)量差異較大時，應(yīng)合理安排，（）。

A、勞動班制

B、作業(yè)方式

C、作業(yè)組數(shù)

D、作業(yè)性質(zhì)

答案：AC

90.屬于小間隙車鉤的是（）。

A、13號

B、13A

C\16號

D、17號

答案：BCD

91.執(zhí)行號志插設(shè)“三確認”：確認（）、確認（）、確認（）。

A、人員到位

B、股道正確

C、是否插設(shè)

D、插設(shè)牢固

答案：BCD

92.熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：（）、（）、（）三類。

A、微熱

B、強熱

C、激熱

D、弱熱

答案：ABC

93.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不大于（）

mrrio

A、132

B、135

C、247

D、250

答案：BD

94.為了保證正常運行，車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備（）。

A、足夠的強度

B、足夠的剛度

C、足夠的硬度

D、足夠的穩(wěn)定性

答案：ABD

95.（）車鉤是貨車使用的車鉤。

A、16型

B、17型

G13號

Dv15號

答案：ABC

96.17型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不小于（）

mm。

A、100

B、132

C、219

D、247

答案：AC

97.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時，必須制定專人指揮，（）。

A、統(tǒng)一行動

B、相互配合

C\同肩同步

D、同起同落

答案：AB

98.()中任何一種彎曲或破損合計夠二根，即達到鐵路貨車大破條件。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：ABC

99.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)2()mm,外側(cè)2()mm。

A、60

B、80

C、100

D、70

答案：AB

100.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是()。

A、閘瓦材質(zhì)

B、列車運行速度

C、閘瓦厚度

D、閘瓦壓力

答案：ABD

101.從鐵道車輛的車號編碼可以反映貨車的()。

A、轉(zhuǎn)向架形式

B、車鉤型式

C、車種

D、車型

答案：CD

102.搬運材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時，應(yīng)

（）,做好呼喚應(yīng)答。

A、同肩同步

B、統(tǒng)一指揮

C、相互配合

D、同起同落

答案：AD

103.列車編組運行中哪些車輛是嚴禁編入列車的（）?

A、插有扣修、倒裝色票的車輛

B、閘瓦磨耗過限的車輛

C、發(fā)生脫軌的車輛

D、廠礦企業(yè)沒有進行過軌檢查的車輛

答案：ACD

104.整隊出發(fā)前，組長應(yīng)檢查作業(yè)人員（）。

A、著裝

B、工具

C、防護用品

D、精神狀態(tài)

答案：ABC

105.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有（）。

A、K2型

B、K4型

GK5型

D、K6型

答案：BC

106.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對設(shè)備、工具、量具等進行定期（）。

A、清掃

B、檢測

C、校驗

D、檢修

答案：BCD

107.車輛的技術(shù)參數(shù)是概括的介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點的一種指標,一般包括（）。

A、構(gòu)造速度

B、性能參數(shù)

C、主要尺寸

D、技術(shù)特點

答案：BC

108.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。

A、k3

B、k4

C、k5

D、k6

答案：BCD

109.120閥設(shè)置了。以提高緩解波速。

A、加速緩解閥

B、半自動緩解閥

C、降壓風(fēng)缸

D、加速緩解風(fēng)缸

答案：AD

110.車輛結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)具備足夠的（）和穩(wěn)定性三種條件。

A、剛度

B、強度

C、彈性

D、塑性

答案：AB

判斷題

1.制動缸漏風(fēng)溝過長，截面積過大，不會造成不起制動作用或制動后自然緩解。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前的關(guān)門車不得超過1輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.車輛鋼鐵配件斷裂，其表面有明顯塑性變形時，稱為鋼鐵配件的塑性斷裂。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下交叉支撐裝置相同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動缸的壓力空氣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.檢查搖枕裂紋時，段修及廠修時不需翻轉(zhuǎn)檢查。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.自翻車是一種把卸車設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架交叉桿支撐座不用連接板連接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.更換閘瓦時可將手伸入閘瓦與輪踏面之間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.轉(zhuǎn)向架是一種獨立的不能相對車體回轉(zhuǎn)的走行裝置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.測量車體傾斜時可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側(cè)墻板的上緣，一個放到

傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣，待吊錘垂直時，測得兩線間的水平距離，即為該車傾斜的尺

寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.轉(zhuǎn)向架不承受垂直靜載荷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.缺少車門的檢修回送車禁止編入列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.車輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱為轉(zhuǎn)向架。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.制動故障關(guān)門車不得編掛于機車后部3輛車之內(nèi)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.車體傾斜易造成車輛偏載，可能使某些車輛配件受力過大而造成破損，嚴重

時將破壞轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能，造成燃軸事故和導(dǎo)致車輛脫軌。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.車輛軸箱定位剛度過小，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.車輛車體內(nèi)部側(cè)面高度是指由地板至側(cè)墻與車頂板相接部分之間的距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.制動缸緩解彈簧折斷或彈力過弱會造成制動缸緩解不良。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.球芯折角塞門手把置于與塞門體方向一致時，為關(guān)閉位置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.只要是裝載的貨物超出機車車輛限界的車輛就禁止編入列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.車輛車體內(nèi)部側(cè)面高度是指由地板至側(cè)墻與車頂板相接部分之間的距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.表面粗糙度和表面光潔度的關(guān)系是:表面粗糙度數(shù)值愈大則表面光潔度愈高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.為了在制動管或三通閥有輕微漏泄時不致產(chǎn)生制動作用，所以在制動缸內(nèi)部

設(shè)有漏風(fēng)溝。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.滾動軸承的優(yōu)點很多，無論在何種場合，使用滑動軸承都不如滾動軸承好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.車統(tǒng)-45為制動效能證明書。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.在保證車輛具有足夠的強度，鋼度情況下，車輛的自重越小越經(jīng)濟。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.軸承標志板D欄內(nèi)容包含有軸承本次裝用單位代號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.貨物列車列尾裝置的安裝與摘解，由列檢人員負責(zé)

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.同一車軸上組裝的兩個車輪輪輛寬度差:輾鋼車輪不大于3m。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.車統(tǒng)一25為良好車輛送往修理線裝備單。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.在裝配圖中，當需要表達本部件與相鄰部件間的裝配關(guān)系時，可用雙點劃線

畫出相鄰部件的輪廓線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.鉤尾框托板螺母須采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.為便于落車時導(dǎo)向，使上下心盤吻合和防止在運行中發(fā)生跳動而分離，上下

心盤間穿以中心銷，起連接作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.在施行緩解過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因

是滑閥于滑閥座接觸不良。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.超限貨物是指超出機車車輛限界裝載的貨物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.按傳動機構(gòu)的配置，基礎(chǔ)制動裝置分為“散開式”和“單元式”兩種。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.車輛最大寬是指車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離。如果左右兩側(cè)不對稱時,

可由車體中心起測量其突出量最多的一邊，然后乘以4.

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.標準型貨車車輪的直徑是880mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.車體兩側(cè)涂紅色橫線為劇毒品專用車，黃色橫線為爆炸品專用車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.直齒圓柱齒輪用來傳遞兩平行軸之間的旋轉(zhuǎn)運動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.13號車鉤鉤耳設(shè)有護銷突緣而使鉤舌圓銷不易折斷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.裝有閘瓦間隙自動調(diào)整器的運用車輛，更換閘瓦時可改動各拉桿和杠桿的銷

孔位置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.經(jīng)旋修的輪緣外側(cè)及踏面部位局部可留有黑皮（提速輪對除外），但連接部

位須平滑過渡。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.平面上心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、直徑磨耗和平面磨耗等項

目。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.轉(zhuǎn)4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.車輛通過曲線時，車體中部向曲線內(nèi)側(cè)偏倚。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.組裝制動缸杠桿支點螺栓時，須安裝彈簧墊圈和開口銷。

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.國標規(guī)定在基孔制中，基準孔的上偏差為零。

A、正確

B、錯誤

答案：B

52.色燈信號機是通過不同顏色的燈光來顯示信號的。