《電力機(jī)車構(gòu)造（第2版）》課件 項(xiàng)目二 電力機(jī)車車體

項(xiàng)目二電力機(jī)車車體電力機(jī)車構(gòu)造課程任務(wù)一機(jī)車車體總體認(rèn)知本次任務(wù)從總體上介紹了車體的功能、對(duì)車體的技術(shù)要求和分類，并對(duì)高速列車車體進(jìn)行了簡(jiǎn)介。蒸汽機(jī)車任務(wù)一機(jī)車車體總體認(rèn)知一、車體的功能安裝電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備乘務(wù)人員工作場(chǎng)所傳遞垂向力123傳遞縱向力4傳遞橫向力5蒸汽機(jī)車任務(wù)一機(jī)車車體總體認(rèn)知二、對(duì)車體的要求

有足夠的強(qiáng)度和剛度適當(dāng)減輕自重123結(jié)構(gòu)要合理4工作環(huán)境良好5有流線型車體6車體尺寸符合機(jī)車車

輛限界尺寸蒸汽機(jī)車任務(wù)一機(jī)車車體總體認(rèn)知三、車體的分類底架承載式側(cè)墻和底架共同承載式整體承載式123蒸汽機(jī)車任務(wù)一機(jī)車車體總體認(rèn)知復(fù)興號(hào)標(biāo)動(dòng)四、高速列車車體THANKYOU項(xiàng)目一電力機(jī)車總述電力機(jī)車構(gòu)造課程任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知

SS4改機(jī)車是一種重聯(lián)貨運(yùn)機(jī)車，功率6400KW，在我國(guó)保有量很大，是我國(guó)九十年代以來(lái)技術(shù)較成熟的交直傳動(dòng)電力機(jī)車，具有一定的代表性。本次任務(wù)主要掌握機(jī)車底架、側(cè)墻、端墻、車頂、司機(jī)室、安裝臺(tái)架、排障器等部件的結(jié)構(gòu)組成及作用。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知

SS4改進(jìn)型電力機(jī)車屬于交直傳動(dòng)電力機(jī)車，是重聯(lián)機(jī)車，由各自獨(dú)立、又互相聯(lián)系的兩節(jié)車組成。其電路采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式，電制動(dòng)采用加饋制動(dòng)，機(jī)車設(shè)有防空轉(zhuǎn)防滑裝置。一、SS4改電力機(jī)車簡(jiǎn)介每節(jié)車有兩個(gè)BO轉(zhuǎn)向架，電機(jī)懸掛為抱軸式半懸掛，一系采用螺旋圓彈簧，二系為橡膠疊層簧。牽引力由牽引梁下部的斜桿直接傳遞到車體。空氣制動(dòng)機(jī)采用DK-1型制動(dòng)機(jī)。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知主要由底架、側(cè)墻、車頂蓋、司機(jī)室、臺(tái)架、排障器等組成。二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知底架：

底架各梁結(jié)構(gòu)均是由內(nèi)外立板、上下蓋板組焊成的箱形梁，這樣構(gòu)成的封閉截面具有較高的抗彎扭強(qiáng)度。側(cè)梁位于底架兩側(cè)，是主要的承載和傳力部件。側(cè)梁上焊有吊銷套裝置，可用專用吊具將車體吊起。牽引梁位于底架兩端，是承受和傳遞牽引力、承受制動(dòng)力與沖擊力的主要部件。二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)2.側(cè)墻：

主要由側(cè)墻板和車頂側(cè)梁及各種縱、橫梁組焊構(gòu)成，是車體承載結(jié)構(gòu)的重要組成部件。側(cè)墻中間設(shè)有側(cè)墻進(jìn)風(fēng)口，用來(lái)安裝立式百葉窗和過(guò)濾器裝置。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)3.后端墻：

后端墻支承載底架Ⅱ端牽引梁端部，兩側(cè)與兩側(cè)墻連接，角立柱插入側(cè)墻內(nèi)部，以便連接牢固。中間是后端門(mén)門(mén)框，兩側(cè)為鋼板壓型立柱和Z形橫梁組成的骨架，外側(cè)鋪上薄鋼板。骨架和蒙皮均為厚度3

mm的16Mn鋼板。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)4.車頂蓋：

車頂端由4個(gè)頂蓋和3根活動(dòng)橫梁組成。4個(gè)頂蓋由前至后依次為第一高壓室頂蓋、變壓器室頂蓋、第二高壓室頂蓋、機(jī)械室頂蓋，車頂蓋上裝有車頂電器設(shè)備。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)5.司機(jī)室：

司機(jī)室外形制成多平面組成的菱形多面體，既美觀又使風(fēng)阻小。為減輕自重，司機(jī)室外墻板和骨架的主要梁柱全部采用16Mn鋼板壓制體。司機(jī)室兩側(cè)外蒙皮和頂蓋蒙皮分別用3

mm和2.5

mm后鋼板。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)6.臺(tái)架：

臺(tái)架是為安裝車內(nèi)除變壓器以外的其他電氣和機(jī)械設(shè)備而設(shè)置。底架上面焊有設(shè)備安裝骨架（簡(jiǎn)稱臺(tái)架），它是車內(nèi)設(shè)備安裝和電纜布線等的基礎(chǔ)。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、SS4改電力機(jī)車車體主要結(jié)構(gòu)7.排障器：

排障器距軌面高度為（110±10）mm，主要作用是排除線路上的障礙物。THANKYOU項(xiàng)目一電力機(jī)車總述電力機(jī)車構(gòu)造課程任務(wù)三

HXD1電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD1型電力機(jī)車是一款干線鐵路重載貨運(yùn)的新型交流電力機(jī)車，由兩節(jié)機(jī)車重聯(lián)而成。是由株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)，總功率9600KW。

HXD1型電力機(jī)車是一種用于重載列車的8軸9600kW干線貨運(yùn)交流傳動(dòng)電力機(jī)車，能滿足長(zhǎng)距離區(qū)間、長(zhǎng)大坡道上牽引重載長(zhǎng)大編組貨運(yùn)列車運(yùn)行的運(yùn)輸需要。一、HXD1型電力機(jī)車簡(jiǎn)介

HXD1機(jī)車是一種8軸雙節(jié)、軸式為2（BO-BO），機(jī)車整備重量為184

t，對(duì)應(yīng)軸重為23

t，加上壓車鐵后軸重可以增加到25

t。任務(wù)三

HXD1電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知（1）采用水冷IGBT元件的主變流器，電制動(dòng)采用再生制動(dòng)。二、HXD1型電力機(jī)車主要技術(shù)特點(diǎn)任務(wù)三

HXD1電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知（2）車體采用整體承載結(jié)構(gòu)，并以中央梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件，適合重載牽引。（3）重載牽引的轉(zhuǎn)向架，采用低位牽引桿，構(gòu)架強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，基礎(chǔ)制動(dòng)采用輪盤(pán)制動(dòng)。（4）采用CCBII空氣制動(dòng)系統(tǒng)，適合重載列車制動(dòng)。任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知結(jié)構(gòu)組成：

車體采用整體式承載結(jié)構(gòu)，各部件主要由鋼板和鋼板壓型件組成。包括底架、司機(jī)室、側(cè)構(gòu)及隔墻、頂蓋、車體附屬部件。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知2.主要結(jié)構(gòu)參數(shù)：車體總寬度

3100

mm車體端面長(zhǎng)度17138

mm車鉤中心距離17596

mm頂蓋距軌面高度4003

mm底架距軌面高度1498

mm車體底架長(zhǎng)度16835

mm車體總重約23

300

kg三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知3.底架：

HXD1型機(jī)車車體底架采用貫通式中央縱梁的框架結(jié)構(gòu)，主要由前端牽引梁、后端牽引梁、側(cè)梁、枕梁、變壓器梁、中央縱梁、底架蓋板、底架上焊接部件等組成。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知4.司機(jī)室：司機(jī)室兩側(cè)面設(shè)有可上下開(kāi)啟的活動(dòng)側(cè)窗以及入口門(mén)，司機(jī)室后墻上設(shè)有走廊門(mén)，通向機(jī)械間中央走廊。司機(jī)室結(jié)構(gòu)采用了骨架與蒙皮一起形成整體承載的鋼結(jié)構(gòu)形式，且采用左右側(cè)墻、前墻及頂棚組成的模塊化結(jié)構(gòu)，因此蒙皮及骨架梁均由6mm低溫容器板拼裝或壓型而成，不僅簡(jiǎn)化組裝工藝，而且加強(qiáng)了司機(jī)室的承載能力。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知5.側(cè)構(gòu)及隔墻：

HXD1型機(jī)車車體側(cè)構(gòu)采用了上傾斜網(wǎng)架式結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算分析結(jié)果，側(cè)構(gòu)骨架的設(shè)計(jì)和布置充分體現(xiàn)了強(qiáng)度和剛度強(qiáng)弱合理布置的原則。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知6.頂蓋：

HXD1型機(jī)車車體頂蓋設(shè)計(jì)成4個(gè)可拆卸的框架式活動(dòng)小頂蓋，機(jī)車車頂高壓電器集中安裝后端的活動(dòng)頂蓋和后端墻上固定頂蓋上，這些設(shè)備為受電弓、主斷路器、高壓接地開(kāi)關(guān)、高壓電壓互感器、避雷器、高壓隔離開(kāi)關(guān)、高壓穿墻套管、高壓連接器、及車頂支撐絕緣子。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)二

SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知7.車體附屬部件：主要指車體上的門(mén)、窗、后端墻部件、排障器、司機(jī)室內(nèi)裝、扶手桿、腳踏、走廊蓋板、司機(jī)室地板等。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)THANKYOU項(xiàng)目一電力機(jī)車總述電力機(jī)車構(gòu)造課程任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD3型電力機(jī)車是我國(guó)第一批和諧型電力機(jī)車，首臺(tái)于2006年12月下線。是由大連機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)，總功率7200KW，軸列式為C0-C0。任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知底架裝配：

底架是機(jī)車主要承載部件，它不但承受車體本身的質(zhì)量和車內(nèi)所有設(shè)備的質(zhì)量，同時(shí)還傳遞牽引力和制動(dòng)力以及復(fù)雜的動(dòng)應(yīng)力。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知底架裝配：

HXD3型車體底架主要分端梁、旁承梁、中梁（變壓器梁）、邊梁等。其中端梁安裝有鉤緩裝置用以牽引，中梁下面吊掛著主變壓器，旁承梁則通過(guò)旁承座連接轉(zhuǎn)向架支撐整個(gè)車體。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知2.司機(jī)室：

司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)的所有板梁厚度均為8

mm，司機(jī)室內(nèi)部采用鋁板裝修。前窗玻璃為一塊柱面玻璃，直接黏結(jié)于司機(jī)室的風(fēng)擋玻璃框上，側(cè)窗采用提拉式結(jié)構(gòu)。司機(jī)室各墻、頂棚、地板都添加防寒隔聲材料。司機(jī)室門(mén)采用氣密封整體門(mén)，即門(mén)和門(mén)框是一個(gè)整體，門(mén)框直接安裝到司機(jī)室門(mén)洞口鋼結(jié)構(gòu)上。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知3.側(cè)墻及隔墻：

側(cè)墻承擔(dān)了大部分的垂直載荷，側(cè)墻立柱都與底架邊梁相連。為了將底架的力有效地傳遞到蒙皮，使整個(gè)蒙皮能均勻地承受載荷，配置了由立柱和橫梁組成的骨架網(wǎng)格，網(wǎng)格梁全部采用120

mm×80

mm×8

mm的方管。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知4.頂蓋：

HXD3型電力機(jī)車有3個(gè)可拆卸的活動(dòng)頂蓋，分別為Ⅰ端側(cè)頂蓋、中央頂蓋、Ⅱ端側(cè)頂蓋。雖然頂蓋不作為車體整體的承載部分，但其上面有車頂電氣設(shè)備，對(duì)提高車體的自振頻率有很大的作用，因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也要考慮到足夠的強(qiáng)度和剛度。三、HXD1型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)任務(wù)四HXD3電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知5.其他設(shè)備：

排障器安裝在機(jī)