客車電氣檢修（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）知到智慧樹答案

任務(wù)一單元測試任務(wù)二單元測試任務(wù)三單元測試任務(wù)四單元測試任務(wù)五單元測試任務(wù)六單元測試任務(wù)七單元測試任務(wù)八單元測試任務(wù)九單元測試任務(wù)十單元測試1【單選題】(10分)蓄電池放電至終了電壓的快慢叫做（）。正確答案：CA.放電試驗(yàn)B.放電速度C.放電率D.容量2【單選題】(10分)為保護(hù)電池，在電池放電時(shí)，當(dāng)其電壓降至（）時(shí)切斷電池放也通路。正確答案：DA.46V±1VB.44V±1VC.40V±IVD.42V±1V3【單選題】(10分)國際電工協(xié)會(huì)IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鎘鎳系列電池單只額定電壓為（）。正確答案：DA.1.5VB.2.0VC.1.4VD.1.2V4【判斷題】(10分)運(yùn)用電池因放電或經(jīng)過檢修后為恢復(fù)容量而進(jìn)行的充電稱為(普通充電)。（）正確答案：AA.對B.錯(cuò)5【單選題】(10分)鉛蓄電池初充電過程中不允許中斷電源，其原因是為避免在極板上形成粗大的（）晶體，而使初充電難以進(jìn)行。正確答案：BA.PbB.PbSO4C.SD.Pb(OH)26【單選題】(10分)鉛酸蓄電池在充電后，陽極板上會(huì)逐漸形成（）薄層。正確答案：AA.PbO2B.PbC.PbOD.PbSO47【判斷題】(10分)鉛酸蓄電池電解液為(濃硫酸)。（）正確答案：AA.錯(cuò)B.對8【單選題】(10分)蓄電池充電時(shí)，電解液溫度不超過（）。正確答案：CA.60℃B.75℃C.45℃D.70℃9【單選題】(10分)鎘鎳蓄電池在常溫下貯存一個(gè)月，鎘鎳蓄電池自放電量約為（）。正確答案：AA.10%B.30%C.50%D.40%10【判斷題】(10分)配制酸性電解液時(shí)，配液室內(nèi)應(yīng)備有(氫氧化鈉)水溶液，以備電解液濺到皮膚或衣服上時(shí)，用其沖洗。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)1【單選題】(10分)25K型客車車內(nèi)的負(fù)載按電壓可分三種:（）、單相220V交流負(fù)載、三相380V交流對稱負(fù)載。正確答案：CA.AC110V交流負(fù)載B.DC110V直流負(fù)載C.DC48V直流負(fù)載D.AC48V交流負(fù)載2【單選題】(10分)25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，電機(jī)在額定電壓下進(jìn)行試驗(yàn)，空載轉(zhuǎn)速和電流須為額定值在40℃及以下負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)1h,轉(zhuǎn)子軸承溫度不超過（）。正確答案：CA.80℃B.65℃C.60℃D.70℃3【單選題】(10分)25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，DC:00VIAC380V.DC110V電源裝置通電檢查，充電電流為（）。正確答案：BA.30A±1AB.25A±1AC.35A±1AD.20A±1A4【判斷題】(10分)25G型空調(diào)客車電源控制柜控制回路電源為三相交流、380V，50Hz。（）正確答案：AA.錯(cuò)B.對5【單選題】(10分)25G型空調(diào)客車電源控制柜主回路電源為三相交流（），50Hz。正確答案：BA.380VB.110VC.600VD.220V6【單選題】(10分)統(tǒng)型應(yīng)急電源控制系統(tǒng)的蓄電池過充電保護(hù)電壓整定值為（）。正確答案：DA.50～52V/54～56VB.48V/46VC.58V/64VD.54～56V158～60V7【判斷題】(10分)統(tǒng)型應(yīng)急電源箱充電機(jī)主電路為單相半控橋式整流器。（）正確答案：AA.對B.錯(cuò)8【單選題】(10分)客車蓄電池箱與車體間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）。正確答案：AA.0.5MΩB.1MΩC.20kΩD.80kΩ9【單選題】(10分)25K型空調(diào)車AC380VⅠ、Ⅱ路供電電源的分線箱在（）。正確答案：CA.車輛一側(cè)的墻板內(nèi)B.車輛的底部C.車輛上下層的樓梯間內(nèi)D.車輛的頂部10【判斷題】(10分)25G型空調(diào)客車空調(diào)機(jī)組主電路由三相交流380V供電。（）正確答案：AA.對B.錯(cuò)1【單選題】(10分)BSP客車應(yīng)急負(fù)載的電流為（）正確答案：BA.10AB.19AC.25AD.40A2【單選題】(10分)BSP客車電氣系統(tǒng)的分類代碼400系列表示（）。正確答案：DA.供電系統(tǒng)B.空調(diào)系統(tǒng)C.照明系統(tǒng)D.軸報(bào)及制動(dòng)系統(tǒng)3【單選題】(10分)BSP客車充電機(jī)無充電電流的原因是（）。正確答案：DA.蓄電池箱內(nèi)的溫度傳感器壞B.充電機(jī)控制板上個(gè)別電子元器件壞C.充電支路熔斷器RD2(RL8-20A)芯斷D.其它三項(xiàng)都是4【判斷題】(10分)SP青藏車ROX是(電纜密封裝置)。（）正確答案：AA.對B.錯(cuò)5【單選題】(10分)BSP青藏車蓄電池的額定容量為（）。正確答案：CA.50A*hB.120A*hC.100A*hD.80A*h6【單選題】(10分)BSP客車充電機(jī)電路中V1～V6為（）。正確答案：AA.整流模塊組件B.充電器整流電路元件C.隔離變壓器D.隔離二極管7【判斷題】(10分)BSP青藏車制氧機(jī)控制系統(tǒng)有(3種)工作模式。（）正確答案：BA.錯(cuò)B.對8【單選題】(10分)BSP客車充電機(jī)電路中V13、V14為（）。正確答案：BA.充電器整流電路元件B.隔離二極管C.整流模塊組件D.隔離變壓器9【單選題】(10分)BSP青藏車KC20DQ連接器的額定電流是（）。正確答案：CA.400AB.250AC.670AD.130A10【判斷題】(10分)BSP青藏車蓄電池箱側(cè)面分線箱的開關(guān)為(隔離開關(guān))。（）正確答案：AA.對B.錯(cuò)1【單選題】(10分)25T型(BSP)空調(diào)客車內(nèi)應(yīng)忽燈的額定工作電壓為（）。正確答案：AA.DC12VB.DC110VC.AC24VD.DC48V2【單選題】(10分)客車電氣綜合控制柜PLC控制的直流漏電保護(hù)值出廠時(shí)預(yù)設(shè)為（）正確答案：CA.150mAB.50mAC.100mAD.80mA3【單選題】(10分)25T型客車的逆變器在正常環(huán)境條件下，帶電電路對地的絕緣電阻應(yīng)大于（）。正確答案：DA.15MΩB.50MΩC.10MΩD.20MΩ4【判斷題】(10分)25T型客車單相逆變器的故障代碼13表明輸出過流。（）正確答案：AA.錯(cuò)B.對5【單選題】(10分)25T型客車的充電器輸入輸出電路（）正確答案：DA..必須有明顯標(biāo)記B.必須并聯(lián)C.必須重聯(lián)D.必須隔離6【單選題】(10分)TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一一定的含義:如果VLO滅，VL2亮，表示（）。正確答案：CA.系統(tǒng)過熱B.IGBT保護(hù)C.變壓器原邊過流D.接觸器KM2故障7【判斷題】(10分)25T型客車單相逆交器共有6根對外接線，全部采用壓接式接線端子。（）正確答案：BA.錯(cuò)B.對8【單選題】(10分)25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）。正確答案：CA.三極三芯B.三極四芯C.二極四芯D.單極二芯9【單選題】(10分)25T型客車充電機(jī)的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由IGBT模塊作開關(guān)管的（）電路，該電路將DC600V逆變成15Hz的高頻方波。正確答案：CA.全橋整流B.半橋整流C.半橋逆變D.全橋逆變10【判斷題】(10分)正常情況下，逆變器、充電器帶電電路對地絕緣電阻須大于5MΩ。（）正確答案：AA.錯(cuò)B.對1【單選題】(10分)TCL-12型電開水爐主回路全橋逆交器把直流電轉(zhuǎn)變成25kHz左右的（），供BSP給感應(yīng)線圈，在產(chǎn)水箱腔體中產(chǎn)生渦流并使之發(fā)熱，將水燒開。正確答案：BA.低頻交流電B.高頻交流電C.方波電D.直流電2【單選題】(10分)KSQ-VI型電開水爐電熱管的絕緣電阻應(yīng)為（）。正確答案：DA.冷態(tài)=2MQ,熱態(tài)≥5MQB.冷態(tài)≥1MQC.熱態(tài)≥3MQD.冷態(tài)>5MQ，熱態(tài)≥2MQ3【單選題】(10分)KSQ-VI型電開水爐在開水儲水腔上部設(shè)有（）水位按頭，用以探測開水水位變化，從而進(jìn)行滿水保護(hù)。正確答案：DA.1個(gè)B.4個(gè)C.3個(gè)D.2個(gè)4【判斷題】(10分)ZF系列電開水爐，其缺水保護(hù)探點(diǎn)為b點(diǎn)。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)5【單選題】(10分)KSL-Ⅲ型電開水爐，各部電氣連按可靠絕緣電阻應(yīng)大于等于（）。正確答案：AA.2MΩB.0.5MΩC.1.5MΩD.1MΩ6【單選題】(10分)KSL-Ⅲ型電開水爐工作正常但始終無法到達(dá)滿水位，其原因可能是（）。正確答案：DA.電源缺相B.電加熱管開路C.缺水保護(hù)器作用不良D.溢氣管堵塞7【判斷題】(10分)DR50-16CT2型全自動(dòng)電開水爐冷水箱內(nèi)設(shè)4個(gè)電極探頭。（）正確答案：BA.錯(cuò)B.對8【單選題】(10分)YW25A型空調(diào)硬臥車空調(diào)及通風(fēng)、電開水爐均采用（），50HZ交流電。正確答案：DA.110VB.220VC.48VD.380V9【單選題】(10分)KSQ-Ⅳ型電開水爐產(chǎn)水量為（）。正確答案：CA.30L/hB.20L/hC.≥40L/hD.10L/h10【判斷題】(10分)DR50-16CT2型電開水護(hù)工作時(shí)，若冷水箱水位高于10號電極，電磁閥自動(dòng)斷電停止進(jìn)水。（）正確答案：AA.對B.錯(cuò)1【單選題】(10分)當(dāng)車速不小于（）時(shí)（信號由車輛提供），塞拉門車門將自動(dòng)關(guān)閉，且沒有防擠壓功能。正確答案：BA.10km/hB.5km/hC.1kmhD.2km/h2【單選題】(10分)MS73OCP6C塞拉門的車門系統(tǒng)具有列車速度大于5km/h（）功能（5km/h信號由車輛提供)。正確答案：CA.自動(dòng)打開B.自動(dòng)報(bào)警C.自動(dòng)鎖閉D.手動(dòng)打開3【單選題】(10分)25T型客車檢修規(guī)程對于塞拉門的檢修規(guī)定電控方式下開門時(shí)，門的單程運(yùn)行時(shí)間須為（）。正確答案：CA.3～8sB.4～88C.2～5sD.1～8s4【判斷題】(20分)MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，控制方式為氣壓控制。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)5【單選題】(10分)MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺寒拉門，（）之分。正確答案：AA.有左右B.無上下C.有上下D.無左右6【單選題】(10分)MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，驅(qū)動(dòng)方式為（）正確答案：DA.自動(dòng)B.電動(dòng)C.手動(dòng)D.氣動(dòng)7【單選題】(20分)利用TFX1型電子防滑器測試塞拉門5km/h的保護(hù)作用是否良好應(yīng)（）。正確答案：AA.同時(shí)按“清除”和“診斷”按鈕超過5S進(jìn)入自檢，直至顯示“88”說明作用良好B.按“診斷”按鈕超過5S進(jìn)入自檢，直至顯示“88”說明作用良好C.同時(shí)按“顯示”和“診斷”按鈕超過5S進(jìn)入自檢，直至顯示“88”說明作用良好D.按“顯示”按鈕超過5S進(jìn)入自檢，直至顯示“88”說明作用良好1【單選題】(10分)KZS/M-I型軸報(bào)器測量溫度范圍為（）正確答案：DA.-15～105℃B.-65～135℃C.-45～145℃D.-45～125℃2【單選題】(10分)KZS/M-I型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線10應(yīng)接（）正確答案：BA.1～8軸位軸溫傳感器線B.公共線C.環(huán)溫傳感器線3【單選題】(10分)在軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置中，目前采用具有（）的半導(dǎo)體PN結(jié)作為溫度傳感器正確答案：AA.中阻值B.高阻抗C.低阻值D.不能確定4【判斷題】(10分)旅客列車采用軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，需在每節(jié)客車安裝8軸溫傳感器。（）正確答案：BA.錯(cuò)B.對5【單選題】(10分)集中式軸溫報(bào)警器須全列車聯(lián)網(wǎng)使用，出庫時(shí)通車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過（）。正確答案：BA.8℃B.5℃C.7℃D.6℃6【單選題】(10分)客車使用的軸溫報(bào)警器主要有三種類型，其關(guān)鍵區(qū)別在于（）不同。正確答案：CA.報(bào)警方式B.溫度顯示范圍C.軸溫傳感器D.結(jié)構(gòu)7【判斷題】(10分)軸溫報(bào)警器傳感器的引線與外殼間的絕緣電阻為8MΩ。（）正確答案：AA.錯(cuò)B.對8【單選題】(10分)軸溫報(bào)警器是一種車載監(jiān)測（）溫度變化，超溫報(bào)警的裝置。正確答案：CA.轉(zhuǎn)向架B.輪對C.軸承D.壓差閥9【單選題】(10分)KZS/M-1型軸溫報(bào)警器的正常工作電壓是（）。正確答案：CA.42～60VB.42～72VC.36～72VD.36～60V10【判斷題】(10分)軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置同一車同一側(cè)兩位軸頭，溫度顯示差不大于3℃。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)1【單選題】(10分)TFX1防滑器檢測速度傳感器正、負(fù)兩端直流電阻值須在（）之間，正、負(fù)端與屏蔽層間無短路。正確答案：CA.100～200ΩB.500～700ΩC.1000～2000ΩD.300～500Ω2【單選題】(10分)TFX1型防滑器診斷功能代碼為88表示（）正確答案：DA.CPU自檢B.RAM自檢C.按鈕功能已開始執(zhí)行D.系統(tǒng)各部件正常3【單選題】(10分)TFX1型防滑器故障代碼為2.0表示（）。正確答案：CA.第二軸排風(fēng)電磁鐵故障B.第一軸充風(fēng)電磁鐵故障C.第二軸充風(fēng)電磁鐵故障D.第一軸排風(fēng)電磁鐵故障4【判斷題】(10分)TFX1防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與軸頭齒輪之間的間隙為1.0mm±0.5mm。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)5【單選題】(10分)TFX1型防滑器診斷功能代碼為87表示（）。正確答案：AA.CPU自檢B.RAM自檢C.按鈕功能已開始執(zhí)行D.系統(tǒng)各部件正常6【單選題】(10分)TFX1型防滑器進(jìn)行壓力開關(guān)試驗(yàn)，當(dāng)壓力為（）時(shí)，壓力開關(guān)關(guān)斷。正確答案：CA.150～250kPaB.120～210kPaC.150～180kPaD.120～250kPa7【判斷題】(10分)TFX1型防滑器故障代碼為2.0表示第二軸排風(fēng)電磁鐵故障。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)8【單選題】(10分)SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與齒輪頂徑向間隙為（）。正確答案：CA.1.0mm±0.2mmB.1.0mm±0.5mmC.1.5mm±0.5mmD.1.5mm±0.2mm9【單選題】(10分)HTFH-SI型防滑器進(jìn)行壓力開關(guān)試驗(yàn)，當(dāng)壓力大于（）時(shí)壓力開關(guān)接通。正確答案：DA.160kPaB.130kPaC.100kPaD.180kPa10【判斷題】(10分)TFX1型防滑器故障代碼為“..”表示系統(tǒng)已全部失去防滑保護(hù)作用。（）正確答案：BA.錯(cuò)B.對1【單選題】(10分)KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)由（）分系統(tǒng)組成。正確答案：AA.3個(gè)B.4個(gè)C.2個(gè)D.5個(gè)2【單選題】(10分)KAX-1客車安全監(jiān)測系統(tǒng)的列車級網(wǎng)絡(luò)采用（）結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)具有較強(qiáng)的靈活和可靠性。正確答案：AA.雙網(wǎng)冗余B.單網(wǎng)C.單網(wǎng)冗余D.三網(wǎng)3【單選題】(10分)KAXI型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的通信方式有（）。正確答案：BA.車載移動(dòng)衛(wèi)星雙向通信B.其他三項(xiàng)都是C.無線局城網(wǎng)通信D.無線通信GPRS與GSM4【判斷題】(10分)KAX-1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車輛級管理器的電源功率約為75W。（）正確答案：BA.錯(cuò)B.對5【單選題】(10分)KAX-1型客車行車安全監(jiān)測論斷系統(tǒng)適應(yīng)編組數(shù)為（）。正確答案：AA.1～20輛B.1～28輛C.1～26輛D.1～24輛6【單選題】(10分)車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的工作電壓為（）。正確答案：DA.DC200VB.DC250VC.AC380VD.DC11OV/DC48V或AC220V50Hz7【判斷題】(10分)目前，車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)由5個(gè)功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)、一個(gè)顯示節(jié)點(diǎn)和車廂網(wǎng)通過L0NWORKS車廂總線組成車廂網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（）正確答案：BA.對B.錯(cuò)8【單選題】(10分)車載安全檢測診斷為（）層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的LONWORKS列車通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。正確答案：DA.五級B.三級C.四級D.兩級9【單選題】(10分)通過車廂級功能監(jiān)測診斷子系統(tǒng)不能監(jiān)測診斷的是（）。正確答案：BA.防滑器狀態(tài)B.關(guān)門車C.車輛轉(zhuǎn)向架狀態(tài)D.制動(dòng)系統(tǒng)10【判斷題】(10分)列車級網(wǎng)