《GMDSS業(yè)務(wù)與實(shí)操》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

《GMDSS業(yè)務(wù)與實(shí)操》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)(含答案)2.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼39的含義是()3.使用Inmarsat-C船站發(fā)送遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)電文時(shí)，船站應(yīng)()26.關(guān)于MFDSC遇險(xiǎn)確認(rèn)的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()認(rèn)C、若沒(méi)有別的電臺(tái)收到此DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，而該DSC遇險(xiǎn)報(bào)警仍在繼續(xù)發(fā)警D、若3分鐘內(nèi)沒(méi)有收到岸臺(tái)或RCC的DSC遇險(xiǎn)確認(rèn)，允許船臺(tái)在3分鐘后5分27.直接按壓C船站的報(bào)警按鈕啟動(dòng)報(bào)警，報(bào)警信息中不包含()A、16頻道和70頻道；0.1秒，0.9秒B、16頻道和任選一頻道；0.1秒，0.9秒C、16頻道和任選一頻道；1秒，9秒D、70頻道和任選一頻道；1秒，9秒D、每天A、必須具備CH16A、C站C、F站D、M站43.GMDSS中規(guī)定，航行在A1+A2+A3+A4海區(qū)的船舶，其無(wú)線電設(shè)備增配方案中必須包括()44.在初始的DSC遇險(xiǎn)呼叫中應(yīng)包括()A、隨后通信的發(fā)送方式和使用的頻率B、隨后通信的方式C、隨后通信使用的頻率D、隨后通信的時(shí)間45.()主要依靠無(wú)線電視距傳播實(shí)現(xiàn)。C、空間波D、電離層波46.在GMDSS中，通過(guò)何種設(shè)備完成尋位功能()MHz;②8MHz;③10MHz;④12MHz;50.航行在()的船舶需要增配HF設(shè)備或者M(jìn)ES設(shè)備，或者是它B、A2海區(qū)C、A3海區(qū)51.在Inmarsat系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)控制中心的作用是()D、遇險(xiǎn)細(xì)節(jié)及所需的援助54.中波通信的特點(diǎn)是()A、白天主要靠地波傳播C、日出、日落時(shí)通信效果佳D、白天比晚間更能收到較遠(yuǎn)的電臺(tái)55.GMDSS船用SSB發(fā)射機(jī)無(wú)線電話工作頻率為()56.若想知道ITU分配給我國(guó)船舶的MID,應(yīng)查閱()A、《無(wú)線電信號(hào)表》第1卷B、《船舶電臺(tái)表》C、《海上移動(dòng)業(yè)務(wù)與海上衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)手冊(cè)》D、《海岸電臺(tái)表》57.在GMDSS中，下列不屬于MSI播發(fā)系統(tǒng)的組成部分的是()則該船臺(tái)應(yīng)進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警的轉(zhuǎn)發(fā)。B、3分鐘59.搜救程序的內(nèi)容包括()①制定搜救工作方式，明確搜救人員的職責(zé)，組織指派救助單位；②確定搜救的區(qū)域范圍，取得并保持與遇險(xiǎn)船舶的通信聯(lián)絡(luò)；③在救助單位的船舶、救助直升機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)指定現(xiàn)場(chǎng)指揮；④救助單位向RCC定時(shí)報(bào)告搜救情況以及需要的其他幫助；⑤根據(jù)搜救情況通知船東或代理，使其了解事態(tài)的進(jìn)展60.EPIRB發(fā)生誤遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，下列描述不正確的是()B、與所在海區(qū)的RCC聯(lián)系，做出解釋，要求取消本船的遇險(xiǎn)報(bào)警信息B、3;中高頻無(wú)線電設(shè)備63.使用MF/HF組合電臺(tái)，設(shè)置工作頻率/頻道的方法是()①通過(guò)工作界面設(shè)置TX/RX;②調(diào)用ITU頻道進(jìn)行設(shè)置；③調(diào)用設(shè)備存儲(chǔ)的頻道進(jìn)行設(shè)置；④通過(guò)NBDP/DSC終端控制設(shè)置A、SPD④遇險(xiǎn)船船位；⑤遇險(xiǎn)性質(zhì)；⑥遇險(xiǎn)時(shí)間70.Inmarsat-F系統(tǒng)中，印度洋區(qū)的主用NCS是()C、1671.406MHzEPIRB安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①安裝在駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部；②便于接近，容易維護(hù)；③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染；④人工啟動(dòng)方 便；⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊73.用VHF設(shè)備在70頻道發(fā)送遇險(xiǎn)呼叫，隨后遇險(xiǎn)通信應(yīng)在()頻道上進(jìn)行。74.某船在XI區(qū)收到一份信息，代碼是RA97,由此可以判斷該NAVTEX信息的發(fā)C、安全業(yè)務(wù)與船隊(duì)業(yè)務(wù)78.中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)的報(bào)告區(qū)域?yàn)槠渌麌?guó)家領(lǐng)海和內(nèi)水以外的()海域。79.NAVTEX系統(tǒng)使用的專用頻率是()80.在GMDSS中，遇險(xiǎn)報(bào)警的主要設(shè)備不包括()D、沿岸航行的船舶通過(guò)CDMA手機(jī)81.NBDP設(shè)備的遇險(xiǎn)與安全頻率是()①2174.5kHz;②2182.0kHz;③8376.5kHz;82.按要求安裝有VHFDSC無(wú)線電裝置的船舶，應(yīng)在()上保持連續(xù)值守。83.GMDSS中主要通過(guò)()來(lái)播發(fā)MSI。84.VHF使用的無(wú)線電話遇險(xiǎn)與安全通信頻率為()85.遠(yuǎn)洋航行船舶一般配備()等主要通信文件。①ITU版的《水上移動(dòng)業(yè)務(wù)和水上衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)用手冊(cè)》;②《海岸電臺(tái)表》;③《船舶電臺(tái)表》;④《呼號(hào)和數(shù)字識(shí)別表》;⑤《無(wú)線電定位和特別業(yè)務(wù)電臺(tái)表》;⑥英版《無(wú)線電信號(hào)表》86.船上的熱敏打印紙應(yīng)該()保存。B、低溫、避光87.用無(wú)線電話確認(rèn)VHFDSC遇險(xiǎn)報(bào)警的頻率是()88.白天存在而晚上消失，有時(shí)在冬季的白天也會(huì)消失89.北緯20°,東經(jīng)120°船位的墨卡托坐標(biāo)表示為()A、當(dāng)前沒(méi)有信息B、氣象警告C、搜救信息和海盜襲擊警告93.電氣輻射的特點(diǎn)是()A、輻射傷害相對(duì)較弱，生活中加以預(yù)防注意即可B、輻射傷害相對(duì)較強(qiáng)，生活中必須加以預(yù)防C、輻射傷害相對(duì)較弱，生活中無(wú)須防范D、輻射傷害較電離輻射要強(qiáng)，生活中必須注意隔離輻射源94.電臺(tái)呼號(hào)BPOQ指的是()A、我國(guó)海岸電臺(tái)B、外國(guó)海岸電臺(tái)C、我國(guó)船舶電臺(tái)D、外國(guó)船舶電臺(tái)95.DSC海區(qū)呼叫的參考點(diǎn)選擇定義海區(qū)的()A、左上角C、左下角D、右下角96.Inmarsat-F船站不能提供()業(yè)務(wù)。D、高速數(shù)據(jù)97.VHF系統(tǒng)為消除通信網(wǎng)之間的干擾，最高發(fā)射功率受限，一般情況下海岸電臺(tái)為，船舶電臺(tái)為()98.收到一份NAVTEX報(bào)文，其技術(shù)編碼為BA05,表明這是一份()A、B臺(tái)播發(fā)的航行警告B、A臺(tái)播發(fā)的航行警告102.用Inmarsat-F船站與航行在太平洋上的某輪(IMN=762420510)通話，正確撥號(hào)應(yīng)是()103.()屬于DSC進(jìn)行遇險(xiǎn)和安全呼叫時(shí)所采用的頻率。104.()為符合GMDSS要求的衛(wèi)星EPIRB工作頻率。105.我國(guó)水上險(xiǎn)情報(bào)警電話號(hào)碼為()106.當(dāng)單邊帶發(fā)射機(jī)有話音信號(hào)時(shí)，射頻中的載頻接近于零的發(fā)射類型是()A、J3E107.在NAVTEX業(yè)務(wù)中，用()種信息優(yōu)先級(jí)來(lái)決定警告的首播時(shí)間，分別是()A、3;極重要、重要、常規(guī)B、4;遇險(xiǎn)、極重要、重要、常規(guī)C、2;重要、常規(guī)D、2;重要、不重要108.有船員受重傷，需要緊急撤離時(shí)，可以使用()業(yè)務(wù)。A、無(wú)線電醫(yī)療救援B、無(wú)線電醫(yī)療指導(dǎo)C、遇險(xiǎn)通信A、摔入水中115.船舶GMDSS設(shè)備主用電源由()提供，通常提供()V交流B、應(yīng)急發(fā)電機(jī)；220C、蓄電池；24D、主機(jī)；220117.如果船舶通信設(shè)備備用電源的蓄電池設(shè)置在電瓶間，應(yīng)該注意()A、保持通風(fēng)即可B、避免震動(dòng)C、通風(fēng)，并注意電瓶間溫度D、必須加裝空調(diào)用來(lái)控制艙內(nèi)濕度A、發(fā)射遇險(xiǎn)信號(hào)B、發(fā)射應(yīng)答信號(hào)C、發(fā)射船位信號(hào)D、受X波段雷達(dá)脈沖觸發(fā)后應(yīng)答119.在無(wú)線電傳通信中，中國(guó)國(guó)籍代碼用()來(lái)表示。B、500米C、1海里D、5海里122.Inmarsat-C船站誤報(bào)警的消除方法是：通過(guò)發(fā)出A、CES124.中國(guó)上海海岸電臺(tái)的呼號(hào)為()125.VHF設(shè)備的話筒有一個(gè)按壓開(kāi)關(guān)(),在單工工作方式下，133.航行中遇到緊急情況，無(wú)線電人員可以()使用GMDSS設(shè)備發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警。是()D、M站137.SART一般裝有判斷工作情況的發(fā)光裝置，在沒(méi)有救援船時(shí)，定時(shí)器以2秒143.EGC用于()A、海上安全信息的播發(fā)C、尋位144.海上識(shí)別數(shù)字MID由三位數(shù)字表示，其分別表示()A、每個(gè)衛(wèi)星洋區(qū)有一個(gè)NCCB、每個(gè)衛(wèi)星洋區(qū)有一個(gè)NCSC、每個(gè)衛(wèi)星洋區(qū)有一個(gè)LES146.我國(guó)在NAVAREA第()區(qū)，該區(qū)協(xié)調(diào)國(guó)是()B、IV;中國(guó)B、避免使用13信道C、避免使用16信道D、將天線取下來(lái)后再進(jìn)行發(fā)射測(cè)試，這樣可以避免對(duì)其他電臺(tái)產(chǎn)生干擾150.當(dāng)在接收正常的電文過(guò)程中，又有NCS播發(fā)ECC信息，則第2類C船站()C、接收完EGC信息151.在標(biāo)準(zhǔn)C站中，目的地號(hào)碼輸入為582441231410,下列說(shuō)法正確的是()A、發(fā)給某個(gè)航行在大西洋裝有C站的船舶B、發(fā)給某個(gè)航行在太平洋裝有C站的船舶C、發(fā)給某個(gè)航行在印度洋裝有C站的船舶D、發(fā)給國(guó)家碼為582的陸地用戶A、使系統(tǒng)更可靠B、航警信息量較多，有效期較長(zhǎng)，防止在某個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)代碼枯竭155."SILENCEFINI"的含義是()B、無(wú)線電傳強(qiáng)制靜默用語(yǔ)C、無(wú)線電傳遇險(xiǎn)收妥用語(yǔ)D、無(wú)線電傳遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)用語(yǔ)156.406MHzEPIRB發(fā)射的遇險(xiǎn)報(bào)警中必須包含的信息是()B、位置和遇險(xiǎn)性質(zhì)C、示位標(biāo)的識(shí)別157.船舶遇險(xiǎn)，啟動(dòng)Inmarsat-F船站電話機(jī)架上的遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，可向RCC發(fā)送()B、電話報(bào)警D、電傳報(bào)警和電話報(bào)警158.用Inmarsat-F船站與中國(guó)北京(010)一代理(TEL:58510123)進(jìn)行電話通信，正確撥號(hào)應(yīng)是()159.如果一個(gè)NAVAREA區(qū)中有24個(gè)NAVTEX播發(fā)臺(tái)，每臺(tái)播發(fā)1次所需的時(shí)間為A、4h160.關(guān)于PSC檢查，下列敘述錯(cuò)誤的是()A、檢查天線及備用電源狀況C、檢查使用人員的操作能力161.A3海區(qū)船舶險(xiǎn)報(bào)警可使用(),實(shí)現(xiàn)船到岸報(bào)警。①Inmarsat設(shè)備；②HFDSD、帶走VDR數(shù)據(jù)B、E-mail通信171.NAVTEX接收機(jī)收到HHO2電文，電文()172.在AIS設(shè)備中，預(yù)到時(shí)間ETA屬于()174.按照GMDSS的要求，在國(guó)際航線上工作的無(wú)線電人員應(yīng)最177.《海岸電臺(tái)表》PartllIA中，表列出的是開(kāi)放公眾通信的海岸電臺(tái)，其中的標(biāo)志RADIOMEDICAL表示該臺(tái)提供()A、無(wú)線電醫(yī)療指導(dǎo)業(yè)務(wù)B、無(wú)線電醫(yī)療援助業(yè)務(wù)C、無(wú)線電對(duì)時(shí)業(yè)務(wù)D、氣象報(bào)告業(yè)務(wù)178.由于數(shù)字技術(shù)及點(diǎn)波束的廣泛應(yīng)用，單顆衛(wèi)星信息處理功能越來(lái)越強(qiáng)，Inmarsat第四代衛(wèi)星使用()顆衛(wèi)星。用業(yè)務(wù)。在518kHz頻率上協(xié)調(diào)播發(fā)并由船舶電臺(tái)自動(dòng)接收海上安全信息的()187.Inmarsat-F系統(tǒng)，為ISDN業(yè)務(wù)提供的標(biāo)準(zhǔn)信道帶寬是()188.MF/HFDSC呼叫，其電波采用()傳播。①天波；②地波；③空間波189.DSC單頻遇險(xiǎn)呼叫連續(xù)發(fā)送()DSC遇險(xiǎn)呼叫。190.在NAVTEX接收機(jī)中，()是強(qiáng)制接收的。①氣象警告；②冰況報(bào)告；③氣象預(yù)報(bào)；④引航服務(wù)；⑤航行警告191.在水上VHF移動(dòng)通信業(yè)務(wù)中，()用于從事協(xié)調(diào)搜尋和救助作業(yè)的船舶電臺(tái)和飛機(jī)電臺(tái)之間的通信。192.現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()①近極軌道衛(wèi)星；②靜止軌道衛(wèi)星；③海事衛(wèi)星193.VSAT的全稱是()A、甚小口徑天線終端，它是一種天線口徑很小的衛(wèi)星通信地球站B、V形天線終端，它是一種天線口徑很小的衛(wèi)星通信地球站C、V形天線終端，它是一種天線口徑很大的衛(wèi)星通信地球站195.常規(guī)警告標(biāo)志為(),應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)播發(fā)。D、按時(shí)間+流量計(jì)費(fèi)199.NBDP是()設(shè)備的終端設(shè)備。200.“SEELONCEMAYDAY”的含義是()D、無(wú)線電話遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)用語(yǔ)201.海上安全信息系統(tǒng)主要由()組成。202.測(cè)試VHF設(shè)備時(shí)，應(yīng)該注意()①測(cè)試時(shí)間盡量保持最短；②測(cè)試時(shí)使用低功率；③測(cè)試時(shí)表明本船的識(shí)別和目的；④必須是確有必要時(shí)才進(jìn)行測(cè)試操作203.下述Inmarsat-C標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)中，()屬于任選業(yè)務(wù)。B、遇險(xiǎn)通信204.海上搜救協(xié)調(diào)中心的英文縮寫(xiě)為()206.通過(guò)C船站將一份電傳發(fā)給陸上用戶，目的地號(hào)碼應(yīng)是()A、電傳國(guó)家碼+用戶電傳號(hào)碼B、電傳國(guó)家碼+城市碼+用戶電傳號(hào)碼C、電傳洋區(qū)碼+用戶電傳號(hào)碼D、電傳洋區(qū)碼+城市碼+用戶電傳號(hào)碼209.DSC不具備下述哪種功能()B、發(fā)電機(jī)；交流D、蓄電池組；交流211.對(duì)Inmarsat-C站進(jìn)行PSC檢查時(shí)，通常檢查()①通信記錄213.DSC不能和下述設(shè)備中的哪一種設(shè)備相連()B、收發(fā)信機(jī)215.GMDSS系統(tǒng)中EPIRB的功能有()①遇險(xiǎn)報(bào)警；②通信；③識(shí)別；④尋位216.CHISREP常規(guī)報(bào)告包括()令()答案：B218.()能進(jìn)行自動(dòng)船位報(bào)告。219.DSC電文是用來(lái)說(shuō)明()A、呼叫內(nèi)容B、呼叫對(duì)象C、呼叫范圍220.與SART連接的浮動(dòng)繩索的作用是()221.船舶在航行時(shí)，()。A、MF/HFDSC值守機(jī)應(yīng)24小時(shí)開(kāi)啟值守B、F船站必須24小時(shí)值守C、NBDP終端應(yīng)24小時(shí)開(kāi)啟值守D、MF/HFDSC值守機(jī)可以關(guān)閉222.大西洋西區(qū)的電話洋區(qū)接續(xù)碼是()223.根據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約》的要求，船舶通信設(shè)備備用電源應(yīng)該()A、獨(dú)立于船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)B、獨(dú)立于船舶電力系統(tǒng)C、獨(dú)立于船舶電力系統(tǒng)和船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)D、獨(dú)立于船舶電力系統(tǒng)或船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)224.EGC信息是由()以廣播的形式播發(fā)出去。225.船舶在A1海區(qū)遇險(xiǎn)使用DSC報(bào)警，應(yīng)使用VHF()226.當(dāng)船舶航行于加拿大和美國(guó)附近海域A、ITU信道B、USA信道B、在無(wú)線電話ITU頻道上播發(fā)取消誤報(bào)警的通告D、通知所在海域RCC230.某船舶欲用C船站給中遠(yuǎn)北京電傳用戶(電傳號(hào)為22264)發(fā)電傳，應(yīng)輸入231.現(xiàn)場(chǎng)通信系指()之間進(jìn)行的通信。①遇險(xiǎn)船和援助單位；②遇險(xiǎn)船和現(xiàn)場(chǎng)指揮員；③遇險(xiǎn)船和搜救飛機(jī)232.Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，F(xiàn)站的IMN碼為()①9位數(shù)字；②電話/傳真；③高速數(shù)據(jù)前兩位為60D、醫(yī)療指導(dǎo)235.船舶在A3海區(qū)出現(xiàn)遇險(xiǎn)緊急情況，并需要他方援助時(shí)，在向RCC發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警后，可使用()設(shè)備向附近的船舶發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警。236.GMDSS設(shè)備備用電源充電時(shí)，無(wú)線電人員應(yīng)該注意()A、電瓶間保持通風(fēng)，以免產(chǎn)生氫氣積聚產(chǎn)生火災(zāi)B、電瓶間保持封閉，以免產(chǎn)生的有毒氣體傷人C、電瓶間不能進(jìn)入，以免產(chǎn)生氫氣積聚產(chǎn)生火災(zāi)D、電瓶間可以進(jìn)入，但是需要使用防護(hù)裝置以避免產(chǎn)生的有毒氣體傷人A、波長(zhǎng)大于障礙物尺寸B、波長(zhǎng)小于障礙物尺寸C、波長(zhǎng)等于障礙物尺寸D、波長(zhǎng)遠(yuǎn)大于障礙物尺寸238.某操作員對(duì)船上MF/HFDSC進(jìn)行呼叫測(cè)試，則在隨后收到的測(cè)試應(yīng)答中的地址應(yīng)為本船的()239.Inmarsat衛(wèi)星的覆蓋區(qū)分別為()①大西洋東區(qū)；②太平洋區(qū)；③印度洋區(qū)；④大西洋西區(qū)；⑤北冰洋區(qū)A、25海里C、200海里D、SC終端C、發(fā)射船位信號(hào)D、受雷達(dá)詢問(wèn)脈沖觸發(fā)后應(yīng)答247.DSC自識(shí)別碼表示()A、呼叫對(duì)象的識(shí)別碼B、呼叫臺(tái)本機(jī)識(shí)別碼C、被叫船舶識(shí)別碼248.Inmarsat-CSES開(kāi)機(jī)后應(yīng)調(diào)諧于()A、NCS公共TDM信道B、船站信令信道C、選定的某地面站時(shí)分多址信道D、任意選定的信道249.進(jìn)行NBDP通信時(shí)，船到岸直接用戶電報(bào)應(yīng)采用()方式。C、進(jìn)行電傳通信D、進(jìn)行電話通信和雙向傳真通信254.在MF/HF通信設(shè)備與VHF通信設(shè)備中都包含的單元是()255.A3、A4海區(qū)船對(duì)船的遇險(xiǎn)報(bào)警可以使用()設(shè)備。256.航空器電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是()A、兩個(gè)字符和三個(gè)字母B、兩個(gè)字符和兩個(gè)字母C、兩個(gè)字符和三個(gè)字母(緊接在字母后面的數(shù)字“0”“1”除外)D、三個(gè)字符和三個(gè)字母257.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京岸站識(shí)別碼為()A、868258.Inmarsat-CMES處于logout時(shí)，可以進(jìn)行()B、電傳通信259.航行在A2海區(qū)的船舶必須配備()A、一名持有通用操作員證書(shū)的通信設(shè)備操作人員B、一名持有限用操作員證書(shū)的通信設(shè)備操作人員C、兩名持有通用操作員證書(shū)的通信設(shè)備操作人員D、兩名持有限用操作員證書(shū)的通信設(shè)備操作人員260.《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》規(guī)定的使用莫爾斯碼的通信方法是()①旗語(yǔ)通信；②燈光通信；③聲號(hào)通信；④強(qiáng)力揚(yáng)聲器喊話；⑤無(wú)線電話通信261.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京岸站識(shí)別碼為()263.某船想通過(guò)Inmarsat-F船站給某手機(jī)用戶(手機(jī)號(hào)碼打電話，如已經(jīng)選擇地面站，應(yīng)輸入()264.引起電波衰落的主要原因是()B、天氣影響265.航行在A1海區(qū)的船舶，可以適任船舶無(wú)線電操作員的為()①一級(jí)無(wú)線電電子員；②二級(jí)無(wú)線電電子員；③通用操作員A、NAV+269.在EPIRB裝置上帶有一個(gè)靜水壓力釋放器，其主要作用是()272.海上安全信息()不包括()B、船隊(duì)信息D、有關(guān)航行安全的其他緊急信息273.“SILENCEMAYDAY”的含義是()A、無(wú)線電傳遇險(xiǎn)結(jié)束用語(yǔ)B、無(wú)線電傳強(qiáng)制靜默用語(yǔ)C、無(wú)線電傳遇險(xiǎn)收妥用語(yǔ)D、無(wú)線電傳遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)用語(yǔ)274.船舶在第11海區(qū)航行，其NAVTEX接收機(jī)收到一份QL01的電文，則該電文是()C、天津NAVTEX發(fā)射臺(tái)播發(fā)的第01號(hào)航行警告D、天津NAVTEX發(fā)射臺(tái)播發(fā)的第100號(hào)航行警告276.海上VHF設(shè)備不包括()B、對(duì)所有臺(tái)的呼叫281.NAVTEX電文開(kāi)始的技術(shù)編碼，其中B1為發(fā)射臺(tái)識(shí)別符，第十一區(qū)的識(shí)別符R為()285.對(duì)Inmarsat-C船站進(jìn)行PSC檢查時(shí)，主要通過(guò)()來(lái)測(cè)試設(shè)備的工作狀況。286.無(wú)線電話通信中，“我的話完了，請(qǐng)講”A、F1B/J2B288.無(wú)線電話的緊急呼叫格式是()B、如果不是在A1海區(qū)，附近接收到遇險(xiǎn)呼叫的一艘船舶要發(fā)送一遇險(xiǎn)收妥C、遇險(xiǎn)船轉(zhuǎn)到VHFCH16信道上進(jìn)行遇險(xiǎn)通信D、附近船舶也應(yīng)轉(zhuǎn)到VHFCH16信道上守聽(tīng)或者通信290.GMDSS的通信功能有()。①船對(duì)岸、岸對(duì)場(chǎng)通信；④搜救協(xié)調(diào)通信；⑤常規(guī)通信；⑥A、NCS公共TDM信道C、選定的某地面站時(shí)分多址信道D、任意選定的信道答案：A293.A1海區(qū)航行的船舶可以不配備()C、518kHzNAVTEX接收機(jī)294.船舶在海上航行時(shí)，操作員可以通過(guò)《無(wú)線電信號(hào)表》第()卷查閱各海岸電臺(tái)氣象信息覆蓋情況。295.DSC是工作在()頻帶中的自動(dòng)呼叫系統(tǒng)300.Inmarsat通信優(yōu)先等級(jí)有()種。301.下列屬于航行于A1海區(qū)的船舶需配備的無(wú)線電設(shè)備是()302.()屬于GMDSS.①衛(wèi)星通信系統(tǒng)；②數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng)；③海上安全信息系統(tǒng)；④應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)；⑤搜救雷達(dá)應(yīng)答器303.NAVTEX電文開(kāi)始的技術(shù)編碼(B1B2B3B4),其中B2為電文種類標(biāo)識(shí)符，當(dāng)B2C、冰況報(bào)告304.VHF設(shè)備的75頻道和76頻道是()的保護(hù)頻道，不應(yīng)在此工作。305.Inmarsat-C站遇險(xiǎn)報(bào)警電文中不包括()306.Inmarsat-C船站，若想實(shí)現(xiàn)在跨洋區(qū)航行時(shí)能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換洋區(qū)并入網(wǎng)，可設(shè)置()C、H70人網(wǎng)C、13309.Inmarsat-C船站由以下設(shè)備組成()D、到船舶上任職的無(wú)線電操作員必須是專職人員，該人員不應(yīng)兼任其他職務(wù)311.Inmarsat-F系統(tǒng)的ISDN業(yè)務(wù)()D、按時(shí)間+流量計(jì)費(fèi)314.極其重要的警告標(biāo)志為(),應(yīng)立即播發(fā)。315.遇險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)通信常使用()C、MF/VHF無(wú)線電話三遍；②MAYDAY(讀作法語(yǔ)mader)一遍；③Thisis字樣(如語(yǔ)言困難，可用D321.SART應(yīng)答信號(hào)由12個(gè)等間距點(diǎn)狀信號(hào)組成，約()海里。A、8324.涉及棄船時(shí)，除逃生、維持遇險(xiǎn)通信之外，GMDSSA、銷毀涉密的通信資料B、攜帶盡可能多的維修器材C、必須保證VHFDSC設(shè)備保持呼叫狀態(tài)D、涉密的通信資料必須隨身攜帶325.目前，我國(guó)開(kāi)放NAVTEX業(yè)務(wù)的海岸電臺(tái)有廣州、上海、大連、福州、三亞和香港，它們的標(biāo)識(shí)依次是()326.MSI信息的提供部門(mén)有()①國(guó)家航道部門(mén)；②國(guó)家氣象部門(mén)；③RCC;④國(guó)際冰況巡查部門(mén)327.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中，本地用戶終端的縮寫(xiě)是()。328.太平洋的電話洋區(qū)接續(xù)碼是()A、無(wú)線電話強(qiáng)制靜默后恢復(fù)工作用語(yǔ)B、無(wú)線電話強(qiáng)制靜默用語(yǔ)C、無(wú)線電話遇險(xiǎn)收妥用語(yǔ)D、無(wú)線電話遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)用語(yǔ)330.406MHzEPIRB發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警，()信息可由系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)定。A、B2=ABC340.SART是一種()的示位標(biāo)。341.在GMDSS中，用NBDP設(shè)備發(fā)安全信息，其電文前應(yīng)冠有信號(hào)()343.()是我國(guó)船舶電臺(tái)的MMSI。344.在A2海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎?)345.AUSREP航行計(jì)劃報(bào)告電文的標(biāo)志是()348.AMVER是一個(gè)()系統(tǒng)。①區(qū)域性強(qiáng)制參加的；②全球性自愿參加的；③區(qū)域A、UTCNDBY狀態(tài)，母船應(yīng)安裝在羅經(jīng)甲板外的欄桿上，帶到救生艇(筏),應(yīng)盡量安裝在高處；③SART和雷達(dá)反射器可以在同一救生艇(筏)上使用，以增加發(fā)現(xiàn)A、“10C”不同步B、“SPD”不同步D、F站359.VHF無(wú)線電話中VHF06頻道用于()通信362.救生艇(筏)電臺(tái)的識(shí)別信息的作用是()A、呼叫過(guò)程中識(shí)別救生艇(筏)B、呼叫過(guò)程中識(shí)別救生艇(筏)的艇長(zhǎng)身份證試題順利錄入，答案暫錄為A,僅供參考)A、0.5B、1A、一級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、二級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、通用操作員證書(shū)、限用操作員證書(shū)B(niǎo)、一級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、二級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、通用操作員證書(shū)、通用報(bào)務(wù)員證書(shū)C、一級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、二級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、通用報(bào)務(wù)員證書(shū)、限用操作員證書(shū)D、通用報(bào)務(wù)員證書(shū)、無(wú)線電電子證書(shū)、通用操作員證書(shū)、限用操作員證書(shū)370.Inmarsat-C移動(dòng)站能提供()①電傳通信業(yè)務(wù)；②電話通信業(yè)務(wù)；③高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)；④EGC業(yè)務(wù)；⑤遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)；⑥船位報(bào)告業(yè)務(wù)371.在Inmarsat系統(tǒng)中，移動(dòng)站的縮寫(xiě)為()A、MESC、在2182kHz確認(rèn)收妥并進(jìn)行遇險(xiǎn)通信中選擇遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)，并；④拿起話筒，向RCC報(bào)告；⑤用EPIRB報(bào)警376.航行中船舶的VHF設(shè)備必須值守()377.DSC呼叫類型包括()①區(qū)域呼叫；②遇險(xiǎn)呼叫；③群呼；④全呼；⑤單呼答案：A378.()是船臺(tái)MF/HFNBDP的選擇性呼叫號(hào)碼。A、2010383.鉛酸蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火，主要原因是()A、放電過(guò)程中產(chǎn)生H2和02B、充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃易爆氣體C、電解液為易燃易爆物質(zhì)D、蓄電池為塑料外殼，耐火性差答案：B384.無(wú)線電日志記載的內(nèi)容不包括()A、貨物裝載情況B、處理正常通信業(yè)務(wù)的情況C、通信設(shè)備和值守設(shè)備的使用、試驗(yàn)情況，D、WX和N/W等MSI的接收情況答案：A385.()是上海海岸電臺(tái)的應(yīng)答碼。386.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼43的含義是()387.Inmarsat-C系統(tǒng)不支持()A、數(shù)據(jù)報(bào)告業(yè)務(wù)B、EGC業(yè)務(wù)C、詢呼業(yè)務(wù)D、話音業(yè)務(wù)388.船舶互助系統(tǒng)是指()389.SART的作用距離的決定因素是()A、SART的類型B、SART的量程C、SART的安裝高度和搜救者雷達(dá)的天線高度D、SART的類型和量程390.填寫(xiě)無(wú)線電日志，時(shí)間一律采用()有關(guān)通信記錄盡量采用英文或英文縮寫(xiě)，如有必要可用中文注明。D、無(wú)所謂391.雷達(dá)屏上顯示SART的圖像為園弧狀時(shí)，解決的方法是()A、減小雷達(dá)量程B、增加雷達(dá)量程C、降低雷達(dá)增益D、增加雷達(dá)增益392.直接按C船站面板上的“DISTRESS”鍵發(fā)送的遇險(xiǎn)報(bào)警信息中不包含()A、遇險(xiǎn)船位C、識(shí)別碼D、指明的遇險(xiǎn)性質(zhì)D、SC呼叫后，再以約定的方式在約定的頻率上播發(fā)通告394.下列對(duì)于A1海區(qū)描述正確的是()C、離海岸30-50海里的區(qū)域400.關(guān)于Inmarsat-SafetyNET播發(fā)的電文，以下敘述錯(cuò)誤的是()401.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)信標(biāo)啟動(dòng)后至少能連續(xù)工作()A、48小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)402.通過(guò)Inmarsat-C站誤發(fā)報(bào)警信息，最終向()盡快取消誤報(bào)警。C、每航次404.在A1海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎?)405.Inmarsat系統(tǒng)由()組成。A、船站、衛(wèi)星、海岸電臺(tái)、控制中心B、衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站C、衛(wèi)星、船站、岸站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站、網(wǎng)絡(luò)控制中心D、船站、岸站、衛(wèi)星、海岸電臺(tái)406.接收SART信號(hào)的設(shè)備是()407.AIS-SART的識(shí)別碼是()409.無(wú)線電傳遇險(xiǎn)通信時(shí)應(yīng)冠以()413.船用甚高頻無(wú)線電話工作在()波段。B、國(guó)際航線上的所有客船C、國(guó)際、國(guó)內(nèi)所有船舶D、所有超過(guò)300總噸的貨船和所有國(guó)際航線上的客船415.中國(guó)上海岸臺(tái)九位業(yè)務(wù)識(shí)別碼是()416.GMDSS中，無(wú)線電操作員證書(shū)分為()種。417.EGC系統(tǒng)支持的業(yè)務(wù)中，F(xiàn)leetNet業(yè)務(wù)主要播發(fā)()A、海上安全信息B、船隊(duì)管理和商務(wù)信息D、電傳信息418.氣象傳真機(jī)所接收到的圖形被壓縮或拉長(zhǎng)的原因是()A、收發(fā)不同相B、收發(fā)不同步C、收發(fā)速度不同D、收發(fā)合作系數(shù)不同419.指定的VHFDSC國(guó)際遇險(xiǎn)與安全通信頻道是()420.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼43的含義是()B、船位報(bào)告C、自動(dòng)線路測(cè)試D、醫(yī)療指導(dǎo)422.如果在8414.5kHz上收到遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)，當(dāng)后續(xù)通信使用NBDP設(shè)備時(shí)，應(yīng)該選擇的頻率是()423.在CHISREP報(bào)類標(biāo)識(shí)中，DR的含義是()A、船位報(bào)告B、危險(xiǎn)貨物報(bào)告D、航行計(jì)劃報(bào)告424.在配制鉛酸電池的電解液時(shí)，正確的操作方法是()A、將濃硫酸慢慢細(xì)流狀倒入蒸餾水中B、將蒸餾水慢慢細(xì)流倒人濃硫酸中C、把蒸餾水與濃硫酸交替細(xì)流注入蓄電池中D、同時(shí)將蒸餾水與濃硫酸細(xì)流注入蓄電池中426.MID識(shí)別由()數(shù)字組成。427.使用MF/HFSSB電臺(tái)進(jìn)行無(wú)線電話通信，需要()①設(shè)置工作模式J3E;②設(shè)置工作頻率或頻道；③設(shè)置接收機(jī)帶寬；④完成發(fā)射機(jī)的調(diào)諧430.對(duì)A級(jí)DSC設(shè)備功能描述不正確的是()432.通過(guò)Inmarsat-C船站實(shí)施遇險(xiǎn)電傳報(bào)警，通常報(bào)警信號(hào)是通過(guò)由操作員設(shè)433.《無(wú)線電信號(hào)表》第3卷給出的氣象傳真發(fā)布435.C船站在()上接收EGC信息。436.()不屬于現(xiàn)行船舶報(bào)告系統(tǒng)的基本報(bào)告類型。437.通用操作員證書(shū)適用于()海區(qū)航行的船舶。A、1439.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍是()C、南北緯769以內(nèi)440.在MF/HF設(shè)備進(jìn)行無(wú)線電話遇險(xiǎn)通信時(shí)，前面冠以“Mayday”,其目的是()D、“Mayday”是船舶無(wú)線電業(yè)務(wù)的標(biāo)志441.GMDSS的中文名稱是()。442.VHF無(wú)線電話16頻道用于()A、DSC呼叫444.Inmarsat-C船站關(guān)機(jī)不脫網(wǎng)的后果是()A、接收不到EGC信息449.在Inmarsat系統(tǒng)中，新加坡岸站兼作()衛(wèi)星覆蓋區(qū)的NCS。A、Inmarsat-B系統(tǒng)的PORB、Inmarsat-C系統(tǒng)的PORC、Inmarsat-F系統(tǒng)的10RD、Inmarsat-C系統(tǒng)的1OR450.用Inmarsat-F船站給中國(guó)上海(021)一代理(TEL:65343210)發(fā)傳真，正455.白天，船舶同相距15海里左右的海岸電臺(tái)通信時(shí)，最好選擇()波段。456.Inmarsat系統(tǒng)中，表示需要醫(yī)療指導(dǎo)的兩位業(yè)務(wù)代碼是()457.檢查鉛酸電池時(shí)，應(yīng)()①穿戴好防護(hù)用具；②將比重計(jì)內(nèi)空氣排出后再插入電解液中；③將比重計(jì)插入電解液中后再擠壓；④用清潔的棉絲清潔，擦干電池458.不能利用Inmarsat衛(wèi)星工作的設(shè)備是()A、EGC接收機(jī)460.在Inmarsat系統(tǒng)中，通信優(yōu)先級(jí)別分四級(jí)()A、分別用數(shù)字0(常規(guī))、1(安全)、2(緊急)、3(遇險(xiǎn)B、分別用數(shù)字3(常規(guī))、2(安全)、1(緊急)、0(遇險(xiǎn)D、分別用數(shù)字4(常規(guī))、3(安全)、2(緊急)、1(遇險(xiǎn)462.當(dāng)SART發(fā)出聲響時(shí)，指示燈閃爍加快，表明()464.Inmarsat-C船站準(zhǔn)備通信前，必須向所在洋區(qū)的()登記[A、電話、傳真、64kbps高速數(shù)據(jù)467.NAVTEX的識(shí)別、所在海域等信息可在()中查找。A、《無(wú)線電信號(hào)表》第2卷B、《無(wú)線電信號(hào)表》第4卷C、《無(wú)線電信號(hào)表》第1卷D、《無(wú)線電信號(hào)表》第3卷或《無(wú)線電信號(hào)表》第5卷468.在測(cè)試船舶無(wú)線電通信設(shè)備時(shí)，應(yīng)該把測(cè)試情況如實(shí)470.船到船的DSC遇險(xiǎn)報(bào)警一般在()頻段進(jìn)行。B、HF上的8MHz471.船舶在第11海區(qū)航行，NAVTEX接收機(jī)要接收上海臺(tái)播發(fā)的引航業(yè)務(wù)，B1B2應(yīng)設(shè)置為()答案：A472.GMDSS實(shí)施的過(guò)度期是()A、ENDA、南、北緯70°之內(nèi)的廣闊區(qū)域480.Inmarsat衛(wèi)星不使用()A、不是特別緊急的搜救信息B3B4可為00B、特別緊急的信息可以將B2設(shè)置為D,進(jìn)行廣播C、B3B4為00表示無(wú)電文D、特別緊急的搜救信息B3B4可為00,不是特別緊急的搜救信息可以將B2設(shè)置為D,進(jìn)行廣播C、每個(gè)航警區(qū)最多設(shè)24個(gè)臺(tái)483.J3E發(fā)射種類的含意是()D、調(diào)相無(wú)線電話484.船舶電臺(tái)海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼的組成是()485.中國(guó)廣州海岸電臺(tái)選擇性呼叫碼是()486.SART能正常響應(yīng)救助船雷達(dá)的觸發(fā)的距離應(yīng)不小于()B、5海里D、0.5海里487.電臺(tái)呼號(hào)XST指的是()488.406MHzEPIRB的啟動(dòng)方式是()A、僅可自動(dòng)啟動(dòng)A、GOONHILLY,SENTOSA,THERMB、SOUTHBERY,YAMAGUCHI,SD、GOONHILLY,YAMAGUCHI,492.船舶在MFDSC2187.5kHz上發(fā)生了誤報(bào)警，應(yīng)采取的方法是()①關(guān)閉DSC設(shè)備電源就可以了；②停止DSC報(bào)警，或者關(guān)閉發(fā)射