2025年隧道施工核心知識點解析

1.什么是隧道?2.隧道的分類措施?按照長度和大小怎么分類?按地層按埋深按斷面按用途按大小按長度3.不良地質(zhì)段隧道選址重要應考慮哪些問題?(1)倒塌；(2)滑坡；(3)泥石流；(4)流沙；(5)溶洞、土洞；(6)瓦斯；(7)圍巖、落石4.隧道平面設計應注意哪些問題?(2)超高問題：防止車輛轉(zhuǎn)彎外傾，曲線外側路面提高，會導致斷面加寬(3)分離式隧道最小間距問題5.什么是隧道建筑限界?6.什么是襯砌內(nèi)輪廓線，外輪廓線，實際開挖線?襯砌外輪廓線：指為保持凈空斷面的形狀，襯砌須有足夠的厚度(或稱最小襯砌厚度)的外7.圓形、直墻式、曲墻式襯砌各合用于何種圍巖?圍巖；曲墻式襯砌合用于地質(zhì)條件較差，有較大水平圍巖壓力的4級以上圍巖。8.隧道襯砌的種類有哪些?何謂復合式襯砌?a.噴、錨襯砌b.整體式襯砌c.復合式襯砌d.裝配式襯砌e.連拱式襯砌復合式襯砌：初期支護構造+防水層+二次襯砌初期支護：噴混凝土錨桿鋼筋網(wǎng)鋼拱架二次襯砌：模筑混凝土鋼筋混凝土9.隧道洞門形式有哪些?洞門作用是什么?環(huán)框式洞門端墻式洞門翼墻式洞門柱式洞門臺階式洞門削竹式洞門遮光棚式洞門②匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧相協(xié)調(diào)。截：就是在隧道以外將地表水和地下水疏導截流，使不排水：盲溝排水溝泄水孔圍巖壓力按作用力發(fā)生形態(tài)分為：松散壓力形變壓力膨脹壓力沖擊壓力①作為選擇施工措施的根據(jù)②進行科學管理及對的評價經(jīng)濟效益③確定構造上的荷載(松散荷載)④給出襯砌構造的類型及其尺寸⑤制定勞動定額、材料消耗原則基礎等圖所示。已知圍巖天然容重為γ=21kN/m3,計算結構上的垂直均布圍巖壓力q。故可采用q=0.45×2?-1×y×の計算垂直均布圍巖壓力。由于B,=9.9m>5m,則i=0.1,w=1+i×(B,-5)=1+0.1×(9.9-5)永久荷載(恒載):圍巖壓力構造自重力填土壓力水壓力混凝土的徐變和收縮影響力可變荷載：基本可變荷載其他可變荷載偶爾荷載：落石沖擊力地震力(2)上零點b(即脫離區(qū)與抗力區(qū)的分界點)與襯砌垂直對稱中線的夾角假定為(3)下零點a在墻腳(4)最大抗力點h假定發(fā)生在最大跨度處附近，計算時一般取(5)抗力圖形的分布假定為二次拋物線(6)襯砌與圍巖之間的摩擦力很小被忽視，偏安全(7)墻腳支承在彈性巖體上，可發(fā)生轉(zhuǎn)動和垂直位移(無水平位移)(1)隧道構造是由周圍圍巖和支護構造兩者構成共同的并互相作用的構造體系(2)周圍圍巖在很大程度上是隧道構造承載的主體(3)隧道襯砌的設計計算必須結合圍巖自承能力進行，隧道襯砌除必須保證有足夠的凈空(4)對不一樣型式的襯砌構造物應用不一樣措施進行強度計算③施工技術條件和機械裝備狀況；④施工中動力和原材料供應狀況；⑤隧道的橫斷面積：⑥隧道的埋深；⑦工期⑧工程投資與運行后的社會效益和經(jīng)濟效益；(1)懸吊作用：將不穩(wěn)定巖層懸吊在結實巖層上，制止圍巖移動滑落。(2)減跨作用：在隧道頂板巖層中打入錨桿，相稱于在頂板上增長了支點，使隧道跨度減(3)組合梁作用：在巖層中打入錨桿，將若干微弱巖層錨固在一起，類似將疊合的板梁變(4)整體加固作用：錨桿群錨入圍巖后，其兩端附近巖體形成圓錐形壓縮區(qū)，按照一定間種類：干噴潮噴濕噴長處：(1)及時性：噴射砼，如早強，能迅速給圍巖提供支護抗力；(2)粘貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結，粘結力一般可達70kg/cm3;(3)不用模板、拱架，節(jié)省大量鋼材與木材；(4)充填裂隙、封閉圍巖防風化、共同承載掏槽眼輔助眼周圍眼底板眼(1)洞內(nèi)地質(zhì)和支護狀況觀測；(2)周圍位移(收斂);(3)拱頂下沉；(4)錨桿拉拔力(1)地表下沉；(2)圍巖深部多點位移；(3)圍巖壓力；(4)鋼支撐內(nèi)力；(5)襯砌內(nèi)力，表面應力及裂縫量測34.復合式襯砌定義(略)有限元分析是運用數(shù)學近似措施對真實物理系統(tǒng)(幾何和載荷工況)進行模擬。還運用簡樸1)襯砌變形、開裂、滲漏水2)襯砌表面腐蝕、剝落及灰縫脫落3)路面拱起、沉陷、錯臺、開裂4)洞口墻體位移、開裂(1)襯砌變形、開裂治理措施針對襯砌厚度局限性，可外噴混凝土，在滿足限界(2)襯砌裂縫穩(wěn)定期的處理(3)襯砌表面腐蝕、剝落及灰縫脫落處理先清除表面已松動部分；分段或全面家噴水泥砂漿或混凝土保護層，噴厚3-6cm(4)端墻、側墻、翼墻位移、開裂處理針對地基問題，采用擴大基礎或設置仰拱措施；端墻外傾，可采用改換墻背填料，完善端墻后排水系統(tǒng)；內(nèi)側墻鼓肚，可采用墻巖間壓注水泥砂漿或錨桿加固圍巖措施。5)路面拱起、沉陷、錯臺、開裂針對側壓過大，路面下加設水平支撐或仰拱；針對路面局部沉陷、錯臺、嚴重碎裂，可采用如下措施a.挖出碎裂路面和基巖，清底后重鋪。b.滲漏水嚴重時，同步治理，將水引入兩側邊溝(6)隧道襯砌局部坍塌處理臨時封閉交通，采用臨時支護措施清除塌渣，砌筑襯砌，迅速成環(huán)，塌穴最高處，預留回填及進出料孔，以便拆除支撐，坍方圍巖不穩(wěn)定，可考慮坍體護拱坍穴回填，拱背漿砌片石，厚2-3米，其上用干砌片石回填，盡量填滿。38.盾構法隧道的基本原理盾構法隧道的基本原理是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設計軸線開挖土體而向前推進。39.盾構法的長處和缺陷長處A.盾構法隧道施工不受地面自然條件的影響B(tài).盾構法隧道機械化、自動化高C.地面人文自然景觀受到良好的保護，周圍環(huán)境不受盾構施工干擾；在松軟地層中，開挖埋置深度較大的長距離、大直徑速度，具有經(jīng)濟、技術、安全、軍事等方面的優(yōu)越性。缺陷：(1)盾構機械造價較昂貴，隧道的襯砌、運送、拼裝、機械安裝等工藝較復雜；在飽和含水的松軟地層中施工，地表沉陷風險極大。(2)需要設備制造、氣壓設備供應、襯砌管片預制、襯砌構造防水及堵漏、施工測量、場地布置、盾構轉(zhuǎn)移等施工技術的配合，系統(tǒng)工程協(xié)調(diào)難；(3)建造短于750m的隧道沒有經(jīng)濟性；對隧道曲線半徑過小或隧道埋深較淺時，施工難度大；40.盾構按照構造的分類類型A.敞口式盾構或稱一般盾構B.一般閉胸式盾構或稱一般擠壓式盾構C.機械式閉胸盾構41.盾構機的重要構造盾構機主機重要由殼體、刀盤及驅(qū)動系統(tǒng)、拼裝機、螺旋輸送機、推進系統(tǒng)、等幾大部份構成。42.巖石掘進機的簡稱和特點43.隧道洞口的選擇原則(1)綜合考慮：地形、地質(zhì)、造價、施工、環(huán)境保護(2)重點考慮：洞口邊坡、仰坡穩(wěn)定性，排截水構筑物設置、環(huán)境協(xié)調(diào)(3)早進晚出：“早進洞、晚出洞”,即合適延長洞口和隧道的長度，盡量防止對山體的大挖大刷，倡導零開挖洞口.44.襯砌裂縫穩(wěn)定期的處理措施(略)45.襯砌斷面設計三個內(nèi)容：內(nèi)輪廓線、軸線和襯砌厚度。46.隧道施工的基本作業(yè)47.影響圍巖穩(wěn)定性的地質(zhì)原因(1)巖土體構造狀態(tài)；(2)巖石的工程性質(zhì)；(3)地下水作用和影響；(4)圍巖的初應力狀態(tài)48.隧道襯砌的作用(1).承受荷載：圍巖壓力，水壓力，自重(2).防止圍巖風化(3).承受化學物質(zhì)腐蝕(4).承受凍害影響49.隧道防護對山體滑動治理措施有哪些?(1)修