鄉(xiāng)村公路公路路面硬化工程施工組織設(shè)計(jì)

7難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 4.9重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、 七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 2 十、項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 31123456789蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)楓木陂至參田公路起點(diǎn)為沙頭鎮(zhèn)楓木陂村，終點(diǎn)沙頭鎮(zhèn)4層蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)楓木陂至參田公路起點(diǎn)為沙頭鎮(zhèn)楓木陂村，終點(diǎn)沙頭鎮(zhèn)沿線露出的主要地層有第四系泥盤系，以耕植土、紅色砂質(zhì)粘土層為—20015本工程所在地區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)為0.05g，一般公路工程不考慮設(shè)路線所經(jīng)的區(qū)域?qū)贌釒Ъ撅L(fēng)氣候，易受海洋氣候影響。夏季盛行暖濕海洋氣團(tuán)，多吹偏西風(fēng)，冬季行大陸團(tuán)。年均氣溫21.7度，氣候溫和，雨6HRB335：36407.3kg本工程為蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)楓木陂至參田公路路面硬化工程，總控制工期確保在工程總控制工期的前提下進(jìn)行合理的組織與安排。路基和路面為工程主要工作，分若干施工段流水施工，以節(jié)省工期，故各工作面采取局部732石場購買，所用水泥、鋼材均在梧州或沙頭購買。以上材料及工程所用設(shè)8根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部測量隊(duì)組織測量人員進(jìn)行全線復(fù)測和閉合，剔除已移動或已破壞點(diǎn)位，并及時上報監(jiān)理測量資料。經(jīng)審查合格后，復(fù)核所有樁位和控制點(diǎn)，埋設(shè)保護(hù)樁。施工中的控制放樣均通過加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣，以提高測量精度，測量隊(duì)定盡快進(jìn)行原材料取樣及抽檢、各類砂漿、混凝土配合比設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。所有的試驗(yàn)結(jié)果均及時上報監(jiān)理，待監(jiān)理批準(zhǔn)后才進(jìn)采用人工開挖兩側(cè)縱向臨時排水溝，開挖出的土方在排水溝外側(cè)筑攔水埂，以便施工排水溝自成體系。平時加強(qiáng)排水溝疏通，使路基水通過排根據(jù)現(xiàn)場施工條件，路線地段主要為山嶺重丘區(qū)，考慮到本項(xiàng)目為舊路改造，要維持交通的暢通，故路面施工采取分幅施工，并設(shè)專人疏導(dǎo)交通。施針對上述情況，施工方案與部署主要為：采取平行作業(yè)法施工。重9點(diǎn)突擊施工低洼路段，以保證路基質(zhì)量為前提，抓住有利施工時間進(jìn)行加班突擊搶工期，同時抓緊作好路基排水系統(tǒng)，盡量排除雨天干擾，這是保證路基質(zhì)量和趕工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基土石方施工以機(jī)械化為主，人工輔為保證工期，路基施工按分段平行施工的方法進(jìn)行。每個施工段按施工測量、土工試驗(yàn)、場地清理、清淤換填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控和驗(yàn)收評定，做到每道工序驗(yàn)收合格后方許施工下本標(biāo)段中凡是半挖半填的路段，還要按規(guī)范要求作階梯狀抗滑邊坡的排水等。施工應(yīng)注意各種排水溝的連接過渡，前后接順，并與原有溝渠結(jié)合，防止沖毀農(nóng)田及影響路基邊坡。過水田地段路基施工前應(yīng)先挖縱橫50cm～100cm深左右的排水溝將路基范圍內(nèi)的地表水及地下水排至路基范施工進(jìn)場后，首先按公路試驗(yàn)要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，并根據(jù)氣候條件路基土石方施工必須合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備的組合，必須在晴朗天氣搶趕過復(fù)采用分層平鋪的方案。不同用土水平分層，以保證強(qiáng)度均勻，透水性防止水害。同一層次不同用土?xí)r，接搭處成斜面，以保證在以砂性土為宜，防止不均勻變形，并按有關(guān)操作規(guī)程回填和夯實(shí)。取土場采用集中借土的方式，工程完工后對取土堆植樹及草皮綠化，以避免水土采用縱向全寬掘進(jìn)及單層掘進(jìn)方案，在路線的兩端，沿路線縱向向前開挖；掘進(jìn)時逐段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。對于較深路塹，采用雙層掘進(jìn)法，上層在前，下層隨后，下層施工面上留有上層操作的出土和排水通道。在開挖長而深的路塹時，采用橫向通道掘進(jìn)。先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進(jìn)，施工時分層和分段。開挖出來的土方一部分用作路基壓實(shí)和換土，棄土和清除的表土、淤泥，應(yīng)堆放在棄土場，然后在棄土場上種植樹木和草皮，以免水土流失和污染環(huán)境。挖方每層填土應(yīng)平整，且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度，及時向上填土和碾壓。壓實(shí)路線為直線段，先兩側(cè)后中間，小半徑曲線由內(nèi)向壓實(shí)機(jī)械先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。碾壓速度先慢后快，以免松土被機(jī)械推走，形成不適宜的結(jié)構(gòu)，影響壓實(shí)質(zhì)量。壓路機(jī)時在機(jī)械的運(yùn)行線路上使各次行程能大體均勻分布到填土土層表面，保證填方路基分層鋪筑均勻壓實(shí)，填料經(jīng)過試驗(yàn)確認(rèn)后即可填筑。土質(zhì)路2、施工前應(yīng)做好場地清理和排水工作。清除的種植土、淤泥應(yīng)使填料滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。對于路基開挖的土，根據(jù)不同的CBR值(≥3）確定填筑路基的不同區(qū)域，對CBR值較高的土，應(yīng)用作4、填土前，應(yīng)將填、挖方地段的樹根、雜草清除，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，以上場地清理后按規(guī)定要求壓實(shí)，在深耕和零填零挖地段，也應(yīng)進(jìn)行翻挖、翻松，然后回填、整平、壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，填土就分層壓實(shí)（每層不超過合，防止沖毀農(nóng)田及影響路基邊坡，使之形成一個完整協(xié)調(diào)能充分發(fā)揮其測量放樣、設(shè)計(jì)斷面詳圖清理場地原地基及填筑土試驗(yàn)挖排水溝推土機(jī)去表土軟土地基處理機(jī)械運(yùn)填料檢測基底壓實(shí)密度不合格分層填筑[10cm≤允許攤鋪厚度≤(規(guī)范規(guī)定值)]推土機(jī)配合人工刮平含水量檢測不合格檢測密實(shí)度是是否填至設(shè)計(jì)標(biāo)高測量彎沉值不影響路基的填土，擬采取平行流水作業(yè)施工。鋼筋混凝土涵管擬采用外涵洞施工前，首先確定出涵洞中心及縱橫軸線，施工放樣時應(yīng)注意涵洞在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線路中心基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按《規(guī)范》所列基坑坑壁坡度。開挖寬度采用人工配合機(jī)械開挖，基坑開挖的棄土坡腳應(yīng)離基坑上口邊緣至少監(jiān)理工程師提出處理意見后，可繼續(xù)開挖直至承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可4、當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)高程且基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求時，報監(jiān)理工程師驗(yàn)槽，檢驗(yàn)合格后，及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影混凝土澆注選用的材料必須是試驗(yàn)室通過試驗(yàn)，選好的材料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配和比施工，應(yīng)注意的是將設(shè)計(jì)配合比換算成施工配合比，在配料將拌制好的混凝土，用吊車或人工將混凝土送入模內(nèi)，混凝土應(yīng)分層混凝土澆注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)生。拆模時間不要過早，其強(qiáng)度能保2、安裝完畢后，端部縫隙用碎石混凝土填塞搗實(shí)。砂漿所用的水泥、砂及水應(yīng)符合規(guī)范要求，經(jīng)檢測合格并報監(jiān)理同意后方叉鋪漿砌筑，咬合長度不小于石料的1/3，上下錯縫。嵌縫砂漿飽滿，無空5、端墻墻身澆筑完成后，在其上裝模，對墻帽6、完工后驗(yàn)證涵身及接縫是否符合要求，且混凝土強(qiáng)度平分層填筑夯實(shí)，不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞遭受偏壓。填土宜用滲推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，則在涵頂填土不小于1m填土厚度時，方5、涵背路基填土的要求：函背填土應(yīng)以碎石或壓實(shí)，壓實(shí)機(jī)具壓不到的部位應(yīng)采用人工夯實(shí)，以減少這些部位的工后沉降量，提高路基整體的耐久性。壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》本砌筑工程主要工作為擋土墻的砌筑，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)注意以下不得有裂縫，空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)《技術(shù)規(guī)范》要求；石料不能采測量放樣→加工石料→砌筑基礎(chǔ)和墻身→勾縫→驗(yàn)收⑴漿砌片石，預(yù)制砼塊護(hù)坡端頭應(yīng)嵌入邊坡土體，砌體外露部分與邊⑵砌體按規(guī)定設(shè)置沉降伸縮縫，并按監(jiān)理工程師指示做好墊層、泄水⑷砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線要順直整齊，逐層收⑸砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)用浸泡過瀝青的軟土板堵塞，然后用瀝青麻⑹外露部分和轉(zhuǎn)角石應(yīng)選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗⑺在設(shè)路側(cè)護(hù)欄的路肩擋墻施工至頂部時，應(yīng)一次完成墻頂與護(hù)欄座⑻墻背砌體要求大致平整，其墻背填筑應(yīng)與砌體同步進(jìn)行，墻背填筑根據(jù)路面基層施工和現(xiàn)場交通情況，采用分幅分段按工序施工，經(jīng)養(yǎng)以達(dá)到保證工程施工工期和質(zhì)量與車輛通行兩不相誤的目的。按施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃部署工作，嚴(yán)格控制好各個工序施工質(zhì)量監(jiān)控和驗(yàn)收工作。場分開堆放，然后采用機(jī)械進(jìn)行拌和、攤鋪、壓實(shí)擬采用場拌法施工。用壓路機(jī)碾壓土基，壓3～4遍。碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度檢查及彎沉測量，不符合設(shè)計(jì)要求的路段視具體情況，分別采用補(bǔ)充碾正確計(jì)算不同石屑和碎石的配合比，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓密實(shí)度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的不同粒級碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。集料在使用前應(yīng)在料場拌合均勻，按最佳含水量進(jìn)行悶料，悶料時間為24小時。攤鋪前通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，現(xiàn)計(jì)劃用挖掘機(jī)攤鋪為主、人工攤鋪為主的方式進(jìn)行，松整型后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后第二段施工時，前段留下未壓部分與第一段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。避測量放樣路槽修整碎石送檢級配碎石運(yùn)輸攤鋪整平碾壓壓實(shí)度檢測標(biāo)高檢測路面基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收符合要求后便進(jìn)入路面工程施工工作，可根據(jù)路面施工和交通情況，采用分幅或分段施工的方法。視具體情況布置施工方案。采用分段平行施工的方法進(jìn)行施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制和工水泥混凝土面層施工所用材料需按計(jì)劃應(yīng)提前準(zhǔn)備，以保證面層施工時的材料供應(yīng)，保證工期不受影響?；炷敛捎没炷谅访鏀備佌綑C(jī)攤鋪，嚴(yán)格按經(jīng)審批的施工配合比進(jìn)行配料，并注意接縫施工處理，以接縫平滑密實(shí)為準(zhǔn)則。建立工地實(shí)驗(yàn)室，按規(guī)定的頻率和項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。路面調(diào)整，各種材料應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求；對混凝土路面板下的基層進(jìn)行強(qiáng)度密實(shí)度及幾何尺寸等方面的質(zhì)量檢驗(yàn)，基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符水泥混凝土面層所用材料應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)采用農(nóng)用自卸車運(yùn)輸混凝土拌和物，運(yùn)輸至成型時間控制在砼初凝時間之支立模板做到線型順直，與設(shè)計(jì)平面成垂直角度，并且需求模板支立對模板進(jìn)行二次檢測調(diào)整，完成后進(jìn)行加固，并逐一檢查支撐處，不能漏在砼澆筑前對模板及基底進(jìn)行再次檢查，并對模內(nèi)雜物進(jìn)行清理，模砼澆筑為垂直卸入，垂直卸入模內(nèi)時自由卸落高度不得超過宜。并盡可能保持一定規(guī)律，防止漏振或過振，振動時應(yīng)不斷上下移動振動棒，以便搗實(shí)均勻，插入式振動器在每一振動位置的振動時間應(yīng)依據(jù)振動時不再有顯著沉落，不再出現(xiàn)大量氣泡及砼表面均勻，平整并已泛漿為判斷標(biāo)準(zhǔn)，振動時間不可過短或過長，過短造成振搗不實(shí)，過長則可能產(chǎn)應(yīng)緩慢勻速地邊振邊上提，插入式振搗完成后，采用平板式振動器，平板上為宜，每一振動位置延續(xù)時間以砼表面均勻出現(xiàn)漿液為準(zhǔn)，不宜振搗過料高出部分時，應(yīng)關(guān)掉開關(guān)，停止振動，用人工迅速鏟平高出部分，然后再振。低處應(yīng)及時輔以人工填平，補(bǔ)填時應(yīng)用相同的合料，嚴(yán)禁用純砂漿跟蹤測量。如有超出允許誤差需立即進(jìn)行調(diào)整，使得偏差值在允許范圍以在模板標(biāo)高和平整度復(fù)測并調(diào)整完畢后，用直線型振動梁再往返復(fù)振拖滾，待清洗后再進(jìn)行，否則越沾越多，會破壞表面的平整，且提漿滾更提漿刮平工序結(jié)束后，待表面水份稍干后，用磨光機(jī)將表面磨光，尤精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可用小鋼軌或不易變形的鋁合金直尺緊貼模板頂面對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，邊橫向一下，凡低凹處均不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深。據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精抹，每抹一遍都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次直至3m直尺與漿面之先期澆筑工作完成后，應(yīng)對砼調(diào)平層進(jìn)行一段時間的養(yǎng)護(hù)，采用砼養(yǎng)砼澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行拆模，以加速模板的周轉(zhuǎn)，但拆料進(jìn)行分項(xiàng)檢查及試驗(yàn)，并按《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)范》4、砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，提漿要均勻，漿層不得過一步平整，嚴(yán)禁在表面涂抹砂漿。對振搗密實(shí)的混凝土表面進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序的作業(yè)，使其產(chǎn)生得平整、粗糙的表面，確保混凝土足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫。計(jì)劃采用濕治養(yǎng)生。在潤濕期用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，灑水時不能有水流6、混凝土路面的橫向縮縫（假縫）應(yīng)在混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度（6~三點(diǎn)的平均值。基抗滑標(biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造深度（TD）為指測量放樣材料抽檢與驗(yàn)收路面基層檢查修整拌合水泥混合料水泥混合料運(yùn)輸攤鋪、平整振搗、做面切縫、刻紋平整度、標(biāo)高檢查砼強(qiáng)度檢驗(yàn)路肩土填筑采用層鋪法施工，分層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，實(shí)在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標(biāo)根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車回填料倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過程中，為便于控制填料的首先用裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機(jī)的重開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對壓路機(jī)碾壓不到的位置采用打夯機(jī)打夯碾壓，直到壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要板；保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程（1）試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對其進(jìn)行好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下（3）測量放樣：放樣全部采用全站儀，提高放樣精確度。首先用全站儀放樣中心線，依據(jù)中心線確定防撞護(hù)欄內(nèi)外側(cè)模板邊線，為提高精度，加密放樣點(diǎn)并確定底邊線后，用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度；每隔一定間距（視模板長短）精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和（5）安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的準(zhǔn)確板，模板安裝過程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上部，防止移動和調(diào)整直順度；模板上部用對拉螺桿控制寬度。確保護(hù)欄模安裝尺寸是否合適，各個固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混凝制混凝土質(zhì)量。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料?；炷翝沧r采用分三層澆注。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦ɑ蚱渌采w物）灑水養(yǎng)生。對完成的防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由測量工程師負(fù)責(zé)放樣，準(zhǔn)確定出各標(biāo)志的位置，根基礎(chǔ)開挖完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行混凝土的澆筑，混凝土澆筑應(yīng)在路面施工前完成?；炷翍?yīng)在攪拌場集中拌和，澆搗時要用震動棒振搗均勻、密實(shí)，基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后面層應(yīng)平整，預(yù)埋的地腳外露部分要用膠帶紙或塑料紙捆綁以免破壞螺版面采用人工一次性安裝，雙柱式標(biāo)志，其兩柱應(yīng)相互平行，頂端在同一高度，連接件對稱布設(shè)。對大型標(biāo)志可采用汽車吊統(tǒng)一安裝，保證標(biāo)志牌的版面平整，立柱垂直，尺寸誤差嚴(yán)格控制在要求范圍內(nèi)。標(biāo)志桿在起吊除毛刺→清洗、打磨→反光膜下料→電腦刻字→貼底膜、文字、圖案→檢原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)→放樣、下料、鉆孔、校正→機(jī)加工→拼裝焊接→校反光膜質(zhì)量、標(biāo)志版面原材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板制作滿足垂直度偏差不大于±5°,平面翹曲偏差不大于±1mm/m?；炷翉?qiáng)度：標(biāo)志施工工藝圖施工工藝：廠家訂做→施工準(zhǔn)備→放線→挖基清理→構(gòu)件埋置→清理施工前做好材料的儲存和堆放，做好開工前的試驗(yàn)檢測工作，進(jìn)行①澆筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。混凝土必須具有良好的和易性。采用混凝土攪拌②混凝土按配合比采用質(zhì)量比進(jìn)行配制，應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠畢。在運(yùn)輸過程或在貯存器中發(fā)生離析時應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的，不得使對支架、模板等進(jìn)行檢查；檢測混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土?xí)r涵洞工程影響施工的總體進(jìn)度,老路改造段,老路在施工期間必須保經(jīng)檢查處理合格后隨即進(jìn)行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，達(dá)到設(shè)計(jì)為了更好地完成該項(xiàng)工程的施工任務(wù)，保證工期，成立了精干的施工管理機(jī)構(gòu)體系，由具有多年公路施工管理經(jīng)驗(yàn)的同志任項(xiàng)目經(jīng)理，由從事多年路橋施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的同志任項(xiàng)目總工程師，并抽調(diào)其他精干人員組成高效精干的作業(yè)層，應(yīng)用“動態(tài)管理，目標(biāo)控制，節(jié)點(diǎn)考核”的項(xiàng)目為了組織實(shí)施好該項(xiàng)工程，以施工生產(chǎn)為中心，根據(jù)施工任務(wù)和工程總量，抽調(diào)精干人員成立專門的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位對該工程實(shí)行全面管理，對外代表我單位全面履行合同，對內(nèi)負(fù)責(zé)工程的施工組根據(jù)工種不同設(shè)置各種專業(yè)班組。施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置見下圖各專業(yè)施工隊(duì)調(diào)度安全組質(zhì)量技術(shù)組設(shè)備材料組強(qiáng)的人員出任項(xiàng)目經(jīng)理，選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的人員切實(shí)保障所需的材料、機(jī)具設(shè)備保質(zhì)保量按時到位。并認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備工作，施工人員進(jìn)場后，進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，進(jìn)一步提高他們的素5.3.9、在有利施工時段，必須實(shí)行三班制作業(yè)，組5.3.10、專人負(fù)責(zé)后勤工作，使每一個施工人員都身心健康地投入到5.3.12、根據(jù)節(jié)和場地條件，靈活、不同季節(jié)中都能盡最大能力發(fā)揮施工效益。同時路基施工安排必須考慮路技術(shù)管理部各專業(yè)施工員、專業(yè)的質(zhì)檢員路面施工技術(shù)組試驗(yàn)技術(shù)組材料管理組測量技術(shù)組6.1.1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理工程項(xiàng)目的質(zhì)量體系。委托總工程師具體實(shí)施工程質(zhì)量保證和質(zhì)量控制工6.1.2、總工程師職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)計(jì)、施工方案、質(zhì)量計(jì)劃。督促質(zhì)量檢查活動、質(zhì)量控制和有關(guān)的協(xié)調(diào)工作。檢查落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和技術(shù)文件的實(shí)施。解決施工中出現(xiàn)6.1.3、技術(shù)管理部職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理督促、檢查各專業(yè)技術(shù)組對技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的實(shí)施情況，技術(shù)文件的系統(tǒng)6.1.4、各專業(yè)技術(shù)組職責(zé)：對本專業(yè)技術(shù)范圍內(nèi)的質(zhì)量保制工作負(fù)責(zé)，落實(shí)有關(guān)的技術(shù)管理制度，對分項(xiàng)工程質(zhì)量、專業(yè)范圍內(nèi)因6.1.5、各專業(yè)施工員、專業(yè)質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)各工序技術(shù)工作與檢查、落實(shí)與具體實(shí)施操作，實(shí)施現(xiàn)場施工工序質(zhì)量的否決權(quán)，對現(xiàn)場工序的全過程質(zhì)量監(jiān)控與驗(yàn)收等系統(tǒng)的質(zhì)量管實(shí)施→檢查→處理”的PDCA質(zhì)師為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和布置工作，各單位工程主管工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作和組織實(shí)施項(xiàng)目部的規(guī)劃布置。并設(shè)專職專職質(zhì)檢員專職質(zhì)檢員項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師單位工程主管工程師分部分項(xiàng)工程專職工程師工序質(zhì)量制定質(zhì)量計(jì)劃、目標(biāo)、措施和質(zhì)量控制點(diǎn)。各單位工程或重要分項(xiàng)工程施工前必須按設(shè)計(jì)文件要求、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，由項(xiàng)目總工程師或主管工程師作出具體的施工組織設(shè)計(jì)或方案，然后交由主管工程師具體實(shí)施，專業(yè)施工隊(duì)按具體的質(zhì)量要求抓好各工序的質(zhì)量控制點(diǎn)，確保施實(shí)行“五不施工”和“三不交接”制度。分項(xiàng)工程自檢合格后，才能五不施工是：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)驗(yàn)查核實(shí)不施工；關(guān)鍵崗位人員未落實(shí)不施工；質(zhì)量可靠條件不具備不施工。三不交接是：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員檢驗(yàn)A.水泥有生產(chǎn)廠家本批量產(chǎn)品的材質(zhì)化驗(yàn)單，其各項(xiàng)技術(shù)性能符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，并抽樣鑒定水泥的各項(xiàng)性能指標(biāo)。水泥的使用時間，不超過出廠日期以后三個月，并按有關(guān)要求做水泥的復(fù)查試驗(yàn)，其檢測項(xiàng)目不A采用中粗砂，其泥質(zhì)含量不超過3%，B砂的檢測項(xiàng)目為六項(xiàng)：顆粒級配、泥土雜物、粉塵含量、比重、容A粗骨料的巖石強(qiáng)度不低于60MPa，有害物質(zhì)含量(重量百分比)限制水拌制和養(yǎng)護(hù)用水符合下列規(guī)定：水中不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化液體或粘膏狀態(tài)，均有適當(dāng)?shù)陌b和容器。包裝上標(biāo)明名稱、用途和有效B早強(qiáng)、減水、引氣、密實(shí)、速凝和緩凝等外加劑，在使用前經(jīng)過試驗(yàn)，確定其性質(zhì)、有效物質(zhì)含量、溶液配制方法和最佳摻量。鋼筋混凝土A鋼筋混凝土用鋼筋在運(yùn)輸和進(jìn)入工地時，均附有制造廠的質(zhì)量證明或試驗(yàn)報告單。工地試驗(yàn)室對運(yùn)進(jìn)的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，填發(fā)“鋼筋試驗(yàn)報告每批鋼筋的外觀質(zhì)量及尺寸(裂縫、結(jié)疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕程執(zhí)行生產(chǎn)設(shè)備控制程序，綜合考慮本合同段的施工現(xiàn)場條件，合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè)備。對操作人員實(shí)行定人定機(jī)，定崗定責(zé)，操作混凝土路面設(shè)立大型混凝土攪拌站進(jìn)行攪拌，運(yùn)輸混凝土必須全部使層分解，落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個施工人員工藝，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析對比，確保施工方求地做好各種施工原始記錄。定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，作出質(zhì)量動態(tài)分析，以A.在確定的施工范圍，按照規(guī)定程序做障礙物的清除，進(jìn)行施工場地圍蔽。對受施工影響的地下管線，空中電力線、光纜、索道等則根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況擬定拆遷、改移、懸掛等保護(hù)措施，并征得相關(guān)部門批準(zhǔn)后組機(jī)電物資部門根據(jù)工程部提供的主要物資規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量要A施工測量技術(shù)要求資料進(jìn)行復(fù)核、核對，對測量精度不符合要求的，應(yīng)按要求進(jìn)行補(bǔ)測、加B控制測量根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)，利用建設(shè)方提供的測量控制點(diǎn)，在場區(qū)按二級導(dǎo)線精度要求進(jìn)行平面控制網(wǎng)布設(shè)。利用貫通平差后的控制網(wǎng)點(diǎn)對橋梁本工程的平面控制測量采用日本生產(chǎn)的索佳測設(shè)數(shù)個水準(zhǔn)基點(diǎn)作為高程控制及變形沉降觀測基點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋為確保施工測量的精度和準(zhǔn)確度，針對本工程成立專門的測量小組，由經(jīng)驗(yàn)豐富的測量工程師任組長，全面負(fù)責(zé)整個工程的測量工作。具體措建立專業(yè)測量組，專人觀測和專人整理成果；固定使用專用儀器和工具設(shè)備，對新購進(jìn)的測量用具先送有關(guān)部門檢查，合格后方可使用；測量儀器按照規(guī)定的檢定周期，送技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行檢定或校正；建立健全測量三級復(fù)核制度和交接樁制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，每次施測后，須經(jīng)單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和總工程師復(fù)核，并不定期組織相關(guān)人員進(jìn)行復(fù)測；加強(qiáng)對測量控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)及時通知工程A關(guān)鍵工序和特殊工序是指施工難度大、質(zhì)量易波動的工序，是控制b.編制關(guān)鍵或特殊工序、工藝實(shí)施細(xì)則或作業(yè)性指導(dǎo)書，并有明確的c.現(xiàn)場管理人員和操作人員，嚴(yán)格按實(shí)施細(xì)則或作業(yè)指導(dǎo)書操作，施工中，如發(fā)現(xiàn)問題要及時向技術(shù)人員反饋信息，并經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查處理e.所有計(jì)量設(shè)備均能在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)條件下正常使用和操作，計(jì)量數(shù)據(jù)能f.嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)過自檢、互檢、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)B所有技術(shù)文件按我單位質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)專人管理，分門別類建立臺賬和收發(fā)登記冊，受控文件必須加蓋受控印章方能使用。無效作廢的文件加蓋作廢印章，并清除、隔離存放或銷毀。需作資料保留的文件，由或技術(shù)負(fù)責(zé)人或質(zhì)檢工程師或安全工程師等具有相應(yīng)批準(zhǔn)權(quán)限的人員審批A加強(qiáng)施工人員成品保護(hù)教育，落實(shí)成品保護(hù)責(zé)任制a項(xiàng)目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)副經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)b定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育，提高職工自c要經(jīng)常進(jìn)行成品保護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時采取措施B加強(qiáng)現(xiàn)場管理，科學(xué)組織施工作業(yè)，減少成品損失相互干擾，凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序b凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止被撞或被刮，對路邊可能被污染的混凝土，一是要對混凝土進(jìn)行遮蓋，二是要e在澆注混凝土?xí)r，已澆注成型的混凝土要進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)在上面行f提倡文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一b.制定收尾工程的施工計(jì)劃，對零星、分散、工程量少的工程項(xiàng)目及c.竣工前，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理組織總工程師、質(zhì)檢人員、工程技術(shù)人員、作業(yè)班組長等，按照國家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對已完工程進(jìn)行預(yù)檢。對照圖紙逐一進(jìn)行全面檢查，找出存在質(zhì)量弊病或需B竣工文件資料準(zhǔn)備文件資料是施工項(xiàng)目進(jìn)行交工驗(yàn)收的主要依據(jù)，是項(xiàng)目施工過程重要a.按文件資料控制程序要求設(shè)專人對其積累、收集、整理、組卷，相b.文件資料的整理、打印、簽章、裝訂符合有關(guān)竣工文件管理辦法和a.工程移交前，所有工程項(xiàng)目，包括完善的部位，需全部完成并符合安全管理部路面施工隊(duì)安全員路面施工隊(duì)安全員各專業(yè)施工班組7.2.2、項(xiàng)目經(jīng)理必須是主要安全責(zé)任負(fù)責(zé)人，專管必須是安全責(zé)任的第一負(fù)責(zé)人，各隊(duì)安全員必須是現(xiàn)場安全責(zé)任人，制定7.2.3、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管原則，認(rèn)真貫徹國家關(guān)于勞動保護(hù)的政策、法令、法規(guī)及各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)程，以保證國家財產(chǎn)和人民生命安全，杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷率小7.2.4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、教育與宣傳工作全生產(chǎn)語牌、指示、標(biāo)志、路障、警言與信號。做好交通維護(hù)工作，確保7.2.5、堅(jiān)持做好交任務(wù)必須交安全措施和要求的制7.2.6、按規(guī)范做好爆破藥品和危險品7.2.7、施工與生活用電須有專人管理，并設(shè)置安全的漏電裝7.2.9、在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)保護(hù)和改善施工周邊地區(qū)的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公在工程施工期間，對土石渣料、噪聲、揚(yáng)塵、廢水、固體廢棄物、生8.2.2、按合同指定的施工用地范圍布置臨時設(shè)8.2.3、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的噪聲、粉塵進(jìn)入現(xiàn)場的材料、設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)要求置放有序，防止任意堆放器材8.3.1、施工區(qū)和生活區(qū)的衛(wèi)生設(shè)施