既有路面病害修復(fù)方案

既有路面病害修復(fù)方案！一、板塊修補(bǔ)1、輕微裂縫維修對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴(kuò)建注漿。

（1）順著裂縫擴(kuò)寬成1.5～2.0cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。

（2）清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3～0.6cm的清潔石屑。

（3）根據(jù)選用的灌縫材料，按《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1-2001)附錄A規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后灌入擴(kuò)縫內(nèi)。2、中等裂縫維修對大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。

（1）在裂縫兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行于縮縫，且距裂縫距離不小于15cm。

（2）鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7cm為宜。

（3）每間隔50cm打一對耙釘孔，耙釘孔的大小應(yīng)略大于耙釘直徑2～4cm，并在二耙釘孔之間打?qū)εc耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。

（4）耙釘宜采用Ф16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。耙釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm。

（5）耙釘孔必須填滿砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。

（6）切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。

（7）澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。

（8）修補(bǔ)塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。3、嚴(yán)重裂縫維修對寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采用全深度補(bǔ)塊（集料嵌鎖法）。

（1）平行于縮縫劃線，沿劃線位置進(jìn)行全深度切割。在保留板塊邊部，沿內(nèi)測4cm的位置，鋸5cm深的縫。

（2）破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破除的舊混凝土面積當(dāng)天完不成混凝土澆筑時(shí)，其補(bǔ)塊位置應(yīng)作臨時(shí)補(bǔ)塊。

（3）全深鋸口和半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。

（4）處理基層時(shí)，基層強(qiáng)度符合規(guī)苑要求，整平基層，基層強(qiáng)度低于規(guī)范要求，應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)，并嚴(yán)格整平，若基層全部損壞或松軟，并按原設(shè)計(jì)基層材料重新作基層，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的規(guī)定。

（5）混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，各種材料的物理性能能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2011)規(guī)定。

（6）用水量應(yīng)控制在混合料運(yùn)到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4，混凝土24h彎拉強(qiáng)度應(yīng)不低于3.0Mpa。

（7）混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌和后30～40min內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實(shí)。

（8）澆筑的混凝土面層平整度應(yīng)符合現(xiàn)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)規(guī)定，補(bǔ)塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。

（9）補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。

（10）做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫切到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內(nèi)。4、板邊修補(bǔ)（1）當(dāng)對水泥混凝土面板邊輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)平整.

（2）當(dāng)板邊嚴(yán)重剝落時(shí)，其修補(bǔ)方法參照上述“中等裂縫維修”一條進(jìn)行。

（3）當(dāng)板邊全深度破碎，其修補(bǔ)方法參照上述“嚴(yán)重裂縫維修”一條進(jìn)行。5、板角修補(bǔ)（1）板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍，如圖所示。

（2）切縫后，鑿除破損部分時(shí)，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20～30cm長的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯(cuò)。

（3）原有滑動(dòng)傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。

（4）基層不良時(shí)，可采用C15號混凝土澆筑基層。

（5）與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青.如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。

（6）現(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm、深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料。

（7）待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，方可開放交通。6、填縫料損壞維修（1）接縫中的舊填料和雜物，應(yīng)予清除，并將縫內(nèi)灰塵吹凈。

（2）在脹縫處理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其它填縫料填

實(shí)抹平。上部用嵌縫條時(shí)應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。

（3）用加熱式填縫料修補(bǔ)時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫度，宜用嵌縫機(jī)填灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)良好和填灌飽滿。在氣溫較低的季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。

（4）用常溫式填縫料修補(bǔ)時(shí)，除無需加熱外其他施工方法與加熱式填縫料相同。

（5）填縫料灌注深度宜為3～4cm，當(dāng)縫深過大時(shí)，縫的下部可填2.5～3.0cm高的多孔柔性墊底材料或泡沫塑料支撐條，如圖所示。

（6）填縫料的技術(shù)要求與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）中有關(guān)規(guī)定。7、縱向接縫張開維修（1）當(dāng)相鄰車道面板橫向位穆，縱向接縫張開寬度10mm以下時(shí)，宜采取聚氯乙烯膠泥。焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料，其方法參見“填縫料損壞維修”一條執(zhí)行。

（2）當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張口寬度在10～15mm之間時(shí)，宜采取聚氯酯類常溫施工式填料進(jìn)行維修.

①維修前應(yīng)清除洞縫內(nèi)雜物和塵土。

②應(yīng)按材料配比配制填縫料。

③宜采用擠壓搶注入填縫料。

（3）當(dāng)縱向接縫張口寬度在15mm以上時(shí)，采用瀝青砂填縫。8、縱向接縫破碎維修（1）在破碎部位外緣，應(yīng)切割成規(guī)劃圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直于面板，底板宜為平面。

（2）應(yīng)清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。

（3）宜用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料，進(jìn)行填充維修，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1-2001)中有關(guān)規(guī)定。二、坑洞修補(bǔ)類型處理措施施工措施圖示個(gè)別坑洞修補(bǔ)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。/較多坑洞處修補(bǔ)對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。

（1）切割圖形的邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。

（2）切割的深度，應(yīng)在6cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。

（3）應(yīng)清除槽內(nèi)混凝土碎屑。

（4）混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平。

（5）宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。

三、錯(cuò)臺(tái)處理類型處理措施施工措施圖示高差≤10mm的錯(cuò)臺(tái)處治采用磨平機(jī)磨平，或用人工鑿平。

（1）應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，如右圖。

(2)磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)將嵌縫料填入。

高差>10mm的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)處治可采用水泥混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。

（1）應(yīng)將錯(cuò)臺(tái)下沉板拉毛處理，如右圖。

（2）拉毛面應(yīng)清除雜物灰塵。

（3）澆筑聚合物細(xì)石混凝土，材料配比參照《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1-2001)中有關(guān)規(guī)定。

四、板塊注漿類型處理措施施工措施圖示板塊注漿（1）對水泥板主點(diǎn)實(shí)測彎沉值>20(1/100mm)，需進(jìn)行打孔。壓漿處理，要求處理后，其實(shí)測彎沉值不大于20(1/100mm)，否則還需重新鉆孔、壓漿，直到其彎沉值滿足要求為止。

（2）對于水泥板主點(diǎn)實(shí)測彎沉值合格，但主副點(diǎn)實(shí)測彎沉值>6(1/100mm)，需進(jìn)行打孔、壓漿處理，要求處理后，其實(shí)測板間彎沉差不大于6(1/100mm)，否則還需重新鉆孔、壓漿。

（3）壓漿布孔呈梅花型；每板4～5孔，鉆頭直徑為5cm孔深為板體深度+1cm；鉆好的孔需用廢報(bào)紙臨時(shí)封孔，以防雜物進(jìn)入。

（4）壓漿所用漿液的配比為水泥:粉煤灰:水:SNII早強(qiáng)劑=1:0.7:0.8:0.5%。

（5）壓漿壓力由現(xiàn)場確定，但不宜過大，以防損壞板塊。

五、板塊更換類型處理措施施工措施圖示板塊更換（1）舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿，宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。

（2）基層損壞部分應(yīng)予清除，并將基層整平、壓實(shí)。

①個(gè)別板塊基層宜用C15混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面標(biāo)高相同。

②宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。

（3）用C25混凝土更換被翻挖的壞板塊。

①采用廠拌料，運(yùn)送至現(xiàn)場，可用插入式振搗器振搗，振動(dòng)梁刮平提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進(jìn)行處理。

②如原板塊中有鋼筋網(wǎng)，新?lián)Q的板塊也需相同設(shè)置，與相鄰板塊的拉桿也要恢復(fù)。

③宜采用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

④相鄰板塊的接縫宜用切縫機(jī)切至1/4板塊深度。

⑤清除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。2、施工要求2.1板面注漿方案板面注漿施工前對疑似脫空路面地質(zhì)雷達(dá)或者其他有效方法進(jìn)行脫空檢測，將在脫空的板塊按一下流程注漿：（1）布孔：每塊混凝土板布注漿孔5個(gè)，4個(gè)角各一孔，板中央布一孔，角孔距兩側(cè)板邊個(gè)角各一孔，板中央布一孔，角孔距兩側(cè)板邊0.5～1.0m，呈梅花形布置；（2）鉆孔：用樓板抽芯機(jī)鉆成孔，鉆孔孔徑32～70mm，鉆孔深度按加固層段或按設(shè)計(jì)要求選定，一般要求孔深至路基頂層為止；（3）下注漿管：注漿管采用Φ20mm普通鍍鋅管或者管材，注漿管下至孔底部，并通過壓力軟管與注漿泵相連，注漿管與鉆孔孔壁密封橡膠塞和螺母緊固密封；（4）注漿：①注漿前先配置好注漿漿液，漿液使用P.0.425普通硅酸鹽水泥，水灰比宜取0.6～0.8：1，外加適當(dāng)配合劑，制漿時(shí)注意充分?jǐn)嚢?，一般要求攪拌，外加適當(dāng)配合劑，制漿時(shí)注意充分?jǐn)嚢?；②注漿壓力控制在0.5～1MPa(遏特殊情況可調(diào)整)，注漿時(shí)要注意加強(qiáng)路面板的觀測，混凝土面板抬升不超過0.5cm為宜，遇到漿液外滲，面板抬升超過設(shè)計(jì)值或出現(xiàn)面板裂縫縫飽和溢漿，即應(yīng)停止灌漿，通過調(diào)整壓力，漿量或采用多次間歇式灌漿方法，確保脫空層完全充填密實(shí)；③漿液固結(jié)體強(qiáng)度不小于3Mpa（3天）。（4）清洗：注漿完畢，用清水將灌漿泵及壓力漿管清洗干凈，并注意工作面的清洗。（5）封孔：按回填細(xì)骨料配方，將注漿孔回填密實(shí)封孔。2.2舊路面板挖除恢復(fù)（1）若破碎板的相鄰板具有拉桿和傳力桿，可利用原拉桿和傳力桿，若無拉桿和傳力桿時(shí)，須在相鄰板上鉆孔布設(shè)；（2）在舊路面板上側(cè)面鉆孔后，應(yīng)用植筋膠填充鉆孔后，再將拉桿打入；（3）拉桿設(shè)置于板厚的的中間，其尺寸規(guī)格為：螺紋鋼筋直徑16mm，長70cm，間距65cm；（4）若修補(bǔ)面積為連續(xù)兩塊以上的面積，應(yīng)按于舊路對應(yīng)的板塊處切割假縫，并設(shè)傳力桿；（5）傳力桿設(shè)置于板厚的中間，其尺寸規(guī)格為：光面鋼筋直徑30cm，長度50cm，間距30cm；（6）新建砼板接縫要求與現(xiàn)狀對應(yīng)。2.3舊路面層板和基層挖除后恢復(fù)（1）若破碎板的相