（適用于新高考新教材）高考地理一輪總復(fù)習(xí)課時(shí)跟蹤訓(xùn)練25運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系

課時(shí)跟蹤訓(xùn)練25運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系(2021·天津部分區(qū)二模)比雷埃夫斯港位于希臘雅典西南8千米的海灣之畔,是我國(guó)企業(yè)首次在海外接管的整個(gè)港口,目前已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一,也是中歐陸?？炀€的重要節(jié)點(diǎn)。讀比雷埃夫斯港及周邊地區(qū)示意圖,完成1~2題。1.比雷埃夫斯港建港的有利條件有()①位于國(guó)際航線附近,交通位置重要②常年受副熱帶高氣壓帶控制,風(fēng)浪較?、劭拷锥佳诺?為港口提供支持④鐵路連接中歐、東歐,經(jīng)濟(jì)腹地廣A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④2.中國(guó)企業(yè)接管比雷埃夫斯港()①有利于希臘的資金和技術(shù)輸出②促進(jìn)希臘進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)③縮短希臘和歐洲其他國(guó)家聯(lián)運(yùn)距離④形成中國(guó)在歐洲的海運(yùn)樞紐A.①② B.①④ C.②③ D.②④答案:1.C2.D解析:第1題,比雷埃夫斯港扼守土耳其海峽到地中海的出口,南望蘇伊士運(yùn)河,西連直布羅陀海峽,位于亞、歐、非的重要航道上,地理位置優(yōu)越;鄰近首都雅典,為港口提供支持;鐵路連接中歐、東歐,經(jīng)濟(jì)腹地廣;位于地中海沿岸,為地中海氣候,受西風(fēng)帶和副熱帶高氣壓帶交替控制。第2題,有利于中國(guó)資金和技術(shù)輸出,①錯(cuò)誤;該港口的迅速發(fā)展和優(yōu)越的地理位置會(huì)促進(jìn)希臘的貿(mào)易增長(zhǎng),也會(huì)成為我國(guó)在歐洲的海運(yùn)樞紐,②④正確;希臘與歐洲其他國(guó)家的聯(lián)運(yùn)距離并未縮短,③錯(cuò)誤。(2021·全國(guó)乙卷)陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠(yuǎn)海陸港(一般500千米以上)等。據(jù)此完成3~5題。3.建設(shè)陸港使海港()①擴(kuò)大承載規(guī)模②緩解用地緊張③增加用地成本④提高設(shè)備水平A.①② B.①③ C.②④ D.③④4.與近海陸港相比,遠(yuǎn)海陸港更能使海港()A.緩解交通擁堵 B.提高通關(guān)效率C.拓展腹地范圍 D.減少環(huán)境污染5.以下產(chǎn)業(yè)中,更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是()A.服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B.高科技產(chǎn)業(yè)C.資源加工產(chǎn)業(yè) D.前瞻性產(chǎn)業(yè)答案:3.A4.C5.C解析:第3題,由材料“代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能”可知,陸港的建設(shè)提升了海港的服務(wù)能力,影響范圍更大,擴(kuò)大了承載規(guī)模,①正確;由材料“在海港以外地區(qū)建設(shè)的”可知,陸港的建設(shè)可以緩解海港的用地緊張狀況,降低用地成本,②正確,③錯(cuò)誤;陸港建設(shè)與設(shè)備水平無(wú)關(guān),④錯(cuò)誤。第4題,與近海陸港相比,遠(yuǎn)海陸港與海港的距離更遠(yuǎn),因此更能擴(kuò)大海港的服務(wù)范圍,即海港的腹地范圍;近海陸港和遠(yuǎn)海陸港都能提高通關(guān)效率,緩解海港的交通運(yùn)輸壓力;環(huán)境污染與陸港遠(yuǎn)近無(wú)關(guān)。第5題,遠(yuǎn)海陸港可依托便利的物流、與港口高效的協(xié)作條件發(fā)展運(yùn)輸量大的資源加工產(chǎn)業(yè),其他三類產(chǎn)業(yè)不需要大宗運(yùn)輸。(2021·山東菏澤二模)隨著我國(guó)高速鐵路與民用航空的快速發(fā)展,兩者運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的空間競(jìng)爭(zhēng)范圍越來(lái)越大。下圖示意某年高鐵與民航在不同距離上的運(yùn)營(yíng)頻次配置情況。據(jù)此完成6~7題。6.下列區(qū)間段,高鐵與民航競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的是()A.北京—天津 B.哈爾濱—上海C.武漢—廣州 D.成都—拉薩7.面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),民航運(yùn)輸應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施有()①增加航運(yùn)班次,提高登記效率②壓縮部分中短途航線③注重長(zhǎng)途及國(guó)際航線開(kāi)發(fā)④增強(qiáng)合作,開(kāi)展空鐵聯(lián)運(yùn)A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④答案:6.C7.D解析:第6題,北京—天津距離較近,高鐵占優(yōu)勢(shì);哈爾濱—上海距離較遠(yuǎn),民航占優(yōu)勢(shì);成都—拉薩無(wú)高鐵分布。第7題,民航的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要在長(zhǎng)途運(yùn)輸,故民航要發(fā)揮自己長(zhǎng)途的優(yōu)勢(shì),②③正確;良好的交通運(yùn)輸合作有利于合作共贏,④正確;增加航班次數(shù)會(huì)加大運(yùn)營(yíng)成本,而短途本就沒(méi)有優(yōu)勢(shì),增加也于事無(wú)補(bǔ),①錯(cuò)誤。(2021·福建泉州檢測(cè))2019年12月31日,成都雙流機(jī)場(chǎng)全面完成擴(kuò)能改造工程,可保證6000萬(wàn)旅客/年的吞吐能力。2021年6月27日,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入使用,成都開(kāi)啟了雙機(jī)場(chǎng)模式,成為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要支撐。下圖示意天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域。據(jù)此完成8~10題。8.成都建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直接原因是()A.國(guó)際地位可以迅速提升B.雙流機(jī)場(chǎng)潛力有限C.“一帶一路”政策支持D.臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求9.天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在遠(yuǎn)離成都市區(qū)的東南部,主要目的是()A.帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展 B.減少占用農(nóng)地C.提高設(shè)計(jì)能力 D.降低噪聲污染10.與原設(shè)計(jì)選址相比,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)最終向東移動(dòng)了約3千米的主要原因是()A.預(yù)留拓展空間 B.完善交通網(wǎng)絡(luò)C.保護(hù)生態(tài)環(huán)境 D.降低投資造價(jià)答案:8.B9.A10.C解析:第8題,由于雙流機(jī)場(chǎng)的吞吐能力有限,加上擴(kuò)容條件的限制,迫使成都建設(shè)新機(jī)場(chǎng),故成都建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直接原因是雙流機(jī)場(chǎng)潛力有限。第9題,由圖可知,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)在成都東南部,更有利于利用機(jī)場(chǎng)的輻射帶動(dòng)作用,帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)機(jī)場(chǎng)離重慶較近,客貨源更多,輻射的區(qū)域更廣。第10題,由圖可知,距離機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)處有候鳥(niǎo)棲息地,機(jī)場(chǎng)的噪聲會(huì)干擾候鳥(niǎo)的生活,向東推移3千米可減少對(duì)候鳥(niǎo)的影響,對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境有很好的作用。11.(2021·湖南名校聯(lián)盟聯(lián)考)閱讀圖文材料,完成下列各題。中老鐵路北起中國(guó)云南昆明,南至老撾首都萬(wàn)象,全長(zhǎng)1000多千米,是泛亞鐵路重要的組成部分,于2021年12月3日通車運(yùn)營(yíng)。該鐵路大部分為單線設(shè)計(jì)(運(yùn)輸區(qū)間內(nèi)只有一條正線的鐵路)。下圖為泛亞鐵路示意圖。(1)分析中老鐵路多采用單線設(shè)計(jì)的原因。(2)分析勐臘隧道工程建設(shè)難度大的原因。(3)說(shuō)明中老鐵路對(duì)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。答案:(1)該線路所經(jīng)地區(qū)大部分經(jīng)濟(jì)水平較低,客貨運(yùn)需求量有限,單線鐵路即可滿足其需求;該鐵路沿線地區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,工程量大,技術(shù)難度高;單線鐵路工程量小,可減少投資;單線鐵路可為后期雙向鐵路奠定基礎(chǔ)。(2)該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,斷裂節(jié)理發(fā)育,巖石破碎,易產(chǎn)生落石;板塊交界處,巖漿活動(dòng)頻繁,地溫高;降水多,地下水豐富,易發(fā)生滲水事故;隧道線路長(zhǎng),施工難度大;環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高。(3)中老鐵路將極大提高運(yùn)輸效率和水平,促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展;緩解老撾陸路交通困局,加強(qiáng)其與外界的交流,增加貿(mào)易量;帶動(dòng)當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā),將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。解析:第(1)題,單線設(shè)計(jì)占地面積小、工程量小、維護(hù)成本低,但通行能力小,通常在有運(yùn)輸剛需但經(jīng)濟(jì)水平較低的地區(qū)。中老鐵路多采用單線的原因主要從運(yùn)輸需求、工程難度等方面分析。第(2)題,結(jié)合本地區(qū)的區(qū)域特征,從地質(zhì)地貌、地下水、土質(zhì)、線路長(zhǎng)度等方面進(jìn)行分析。第(3)題,從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加貿(mào)易量、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)等方面分析。12.(2021·山東等級(jí)考)閱讀圖文材料,完成下列各題。翻壩運(yùn)輸是指來(lái)往的客船、集裝箱船、汽車滾裝輪等船舶或運(yùn)輸緊急物資和鮮活食品的船舶,在候閘船舶過(guò)多的情況下,為避免花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間候閘過(guò)壩,而采用的“水運(yùn)—陸運(yùn)—水運(yùn)”或“水運(yùn)—陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。作為三峽水利樞紐的重要組成部分,翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通行能力。圖1示意三峽翻壩物流系統(tǒng),其中秭歸三峽翻壩物流園(含茅坪港)屬于貨運(yùn)樞紐型的港口物流園區(qū)(圖2),是長(zhǎng)江南岸三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的空間載體和依托。圖1圖2(1)從航運(yùn)角度分析三峽大壩建成后其上游物流量增加的原因。(2)說(shuō)明與候閘過(guò)壩運(yùn)輸相比,三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。答案:(1)水域面積擴(kuò)大,河道變深,通航里程變長(zhǎng),通航條件改善;港口數(shù)量增加,面積擴(kuò)大,港口腹地范圍擴(kuò)大。(2)通過(guò)與公路、鐵路、管道等連接,實(shí)現(xiàn)多種交通運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn),運(yùn)輸方式靈活;縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸效率;通過(guò)秭歸三峽翻壩物流園,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的存儲(chǔ)、加工和貿(mào)易,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展;增加就業(yè)機(jī)會(huì);提高居民收入;帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。解析: