鐵路線路工（高速）技師理論知識(shí)復(fù)習(xí)題含答案

鐵路線路工（高速）技師理論知識(shí)復(fù)習(xí)題含答案一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.無(wú)縫道岔應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)和鎖定,可以進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.勞動(dòng)定額的兩種表現(xiàn)形式為:時(shí)間定額和產(chǎn)量定額。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.鐵總基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心應(yīng)編制線路年度分月動(dòng)態(tài)檢查計(jì)劃,報(bào)鐵總運(yùn)輸局。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.鐵路職工教育培訓(xùn)工作應(yīng)堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展,全面發(fā)展原則。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.無(wú)縫線路采用滾筒配合撞軌法放散,當(dāng)達(dá)到預(yù)定鎖定軌溫,立即取下滾筒,鎖定線路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.各鐵路局結(jié)合本企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,堅(jiān)持簡(jiǎn)潔實(shí)用的原則,補(bǔ)充開(kāi)發(fā)崗位培訓(xùn)教材,完善教材體系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.道岔尖軌防跳限位裝置、心軌防跳頂鐵和心軌防跳卡鐵損壞或作用不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)(Ⅰ級(jí)維修較多時(shí),車間主任可委托工班長(zhǎng)擔(dān)當(dāng))。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.若地形條件允許,應(yīng)盡量采用小半徑、小轉(zhuǎn)向角曲線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.無(wú)縫線路區(qū)間鋼軌位移觀測(cè)樁間距不應(yīng)大于200m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.通過(guò)曲率、超高特征查找病害,根據(jù)病害相對(duì)于曲線起始點(diǎn)距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時(shí):內(nèi)業(yè)仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(平曲線、豎曲線、超高、控制點(diǎn)),檢核無(wú)誤輸入到計(jì)算機(jī)中,平豎曲線里程要對(duì)應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.主體施工(維修)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,各單位必須服從主體施工(維修)負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.新職班組長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間不少于30學(xué)時(shí),在職班組長(zhǎng)輪訓(xùn)時(shí)間不少于50學(xué)時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求:溫度跨度等于或大于48m時(shí),應(yīng)加強(qiáng)梁端附近線路狀態(tài)的檢查。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.可以將全站儀望遠(yuǎn)鏡正對(duì)太陽(yáng),否則會(huì)損壞內(nèi)部電子元件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.安伯格數(shù)據(jù)分析,符號(hào)法則規(guī)定:偏差與調(diào)整量符號(hào)相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.在氣溫較低的季節(jié),應(yīng)安排鎖定軌溫較高或薄弱地段進(jìn)行綜合維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.曲線半徑不能太大,否則將影響行車速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.技術(shù)總結(jié)的寫(xiě)作方法有:帶徒傳藝方面要將業(yè)務(wù)特長(zhǎng)和絕招技術(shù)推廣并取得顯著成效。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.采用新技術(shù)時(shí),要對(duì)操作人員進(jìn)行新崗位技能培訓(xùn),掌握安全操作的技術(shù)要領(lǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.光學(xué)經(jīng)緯儀的下部是基座。基座由壓板、腳螺旋、軸座和軸座緊固螺旋組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.通過(guò)綜合檢測(cè)列車地面標(biāo)志查找軌道病害有:道岔ALD標(biāo)志識(shí)別、橋頭ALD信號(hào)特征、電容枕ALD等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.預(yù)防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本軌方向,撥好道岔位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.在冬季,氣溫較低,氣溫與軌溫大致相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.道岔尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因包含:基本軌縱向移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.岔枕鋪設(shè)時(shí)要注意對(duì)混凝土岔枕的保護(hù),岔枕裝卸、運(yùn)輸時(shí)可以碰、撞、摔、擲。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.鐵路局職工教育培訓(xùn)管理部門應(yīng)配齊配強(qiáng)培訓(xùn)管理人員,各專業(yè)部門應(yīng)明確一名部門領(lǐng)導(dǎo)和一名工作人員負(fù)責(zé)本系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.時(shí)速350公里42號(hào)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要參數(shù)規(guī)定:尖軌一動(dòng)位置尖軌開(kāi)口距離為220mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.鐵路局對(duì)職工培訓(xùn)基地和基層站段職工教育培訓(xùn)工作每半年至少進(jìn)行一次綜合評(píng)估。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.預(yù)防整治道岔尖軌跳動(dòng)的措施包含:加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.低溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B34.調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~450N?m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.線路設(shè)備的施工,力爭(zhēng)開(kāi)通后不降低行車速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.鐵路職工教育培訓(xùn)工作要落實(shí)“先就業(yè)、后培訓(xùn)”制度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37.道岔彈性墊板靜剛度值超過(guò)設(shè)計(jì)上限的26%。應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38.造成道岔方向不良的原因包含:鋪設(shè)位置不正確,隨彎就彎。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.凡是新工藝進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)內(nèi),項(xiàng)目部就要組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地操作,再作出推廣,進(jìn)行實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.DTS軌道精調(diào)軟件規(guī)定:首先明確基準(zhǔn)軌,高程以高軌(內(nèi)軌)為基準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B41.線路新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等運(yùn)用前,必須組織適應(yīng)性培訓(xùn)。并經(jīng)考試考核合格后,方可繼續(xù)履行崗位職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.凡是進(jìn)行新材料入場(chǎng)使用過(guò)程中,要注意有無(wú)毒害,在實(shí)際操作中按有關(guān)說(shuō)明,大家集思廣益后作出施工方案,精心操作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.鐵路局承擔(dān)鐵路職工教育培訓(xùn)管理、指導(dǎo)和監(jiān)督職能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B44.組合校準(zhǔn)時(shí),全站儀距棱鏡目標(biāo)距離為100~120m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B45.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原鎖定軌溫℃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46.材料定額就是利用定額這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿,對(duì)物資消耗進(jìn)行控制和監(jiān)督,達(dá)到降低物耗和工程成本的目的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A47.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無(wú)傳力部件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.道床縱向阻力系指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。它是抵抗鋼軌伸縮,防止線路爬行的重要參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A49.橋上全站儀設(shè)站時(shí),可以選用橋梁活動(dòng)端位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B50.客專線系列道岔所有鐵墊板采用硫化處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A51.數(shù)據(jù)收集是按照確定的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容,收集相關(guān)數(shù)據(jù)的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A52.全站儀在大風(fēng)、大霧、濕度大等惡劣條件下可以進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B53.站段承擔(dān)本單位職工教育培訓(xùn)工作的管理和實(shí)施責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A54.月度保養(yǎng)維修計(jì)劃主要內(nèi)容包括:日常巡查的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù),臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)和天窗計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A55.推行網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí),用直觀、簡(jiǎn)潔的方式,增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A56.高鐵線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開(kāi)制度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A57.利用班前點(diǎn)名會(huì),積極組織好“每日一題”、作業(yè)重點(diǎn)提示、作業(yè)過(guò)程講評(píng)等學(xué)習(xí)活動(dòng),強(qiáng)化日常積累,做到“干什么、學(xué)什么,用什么、學(xué)什么”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A58.有砟軌道高溫季節(jié)可以安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B59.無(wú)縫線路鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)確,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A60.道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為2~4mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A61.材料定額是指在節(jié)約和合理使用材料的條件下,生產(chǎn)單位生產(chǎn)合格產(chǎn)品所需要消耗一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A62.綜合檢測(cè)列車檢測(cè)結(jié)束后要及時(shí)收集檢測(cè)資料,包括各項(xiàng)超限數(shù)據(jù)表、曲線表、公里小結(jié)表、匯總表、TQI表、波形圖文件及IIC數(shù)據(jù)文件等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A63.速度越高,半徑越小,則離心力就越大,作用在外軌的力也越小,外軌磨耗加劇,鋼軌外擠。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B64.常見(jiàn)典型線路病害波形圖有:高低引起橫向加速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B65.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑,超高不應(yīng)大于15mm,順坡率不應(yīng)大于1‰。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B66.溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度、截面面積有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B67.年度分月維修計(jì)劃其主要內(nèi)容包括:各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、勞力和主要材料計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A68.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:基本軌垂直磨耗超限。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A69.技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容有:參加技能競(jìng)賽獲得名次的級(jí)別與次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A70.一般情況下綜合檢測(cè)列車檢測(cè)波形與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程相差幾米或者幾十米是比較常見(jiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A71.無(wú)縫線路鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,均勻布置。橋梁地段應(yīng)在可動(dòng)支座上方設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B72.技術(shù)總結(jié)的寫(xiě)作方法有:發(fā)明創(chuàng)造解決生產(chǎn)技術(shù)難題的效果。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A73.道岔鋪設(shè)精調(diào)過(guò)程中,道岔前、后至少35m正線軌道與道岔一同進(jìn)行檢查、調(diào)整。渡線兩組道岔一起進(jìn)行檢查、調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A74.鐵路局培訓(xùn)基地和站段應(yīng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教室,滿足網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)教學(xué)的需要,并根據(jù)需要建設(shè)數(shù)字化仿真實(shí)訓(xùn)教室。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A75.有些線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床,致使道床縱向阻力降低,所以針對(duì)一些作業(yè)項(xiàng)目只有采取限制作業(yè)軌溫的方法來(lái)保證無(wú)縫線路的正常工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A76.預(yù)防整治道岔方向不良的措施包含:除按規(guī)定搗固外,還應(yīng)根據(jù)道岔構(gòu)造的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A77.臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理,以保證行車安全和舒適。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A78.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí),溫度跨度不宜超過(guò)200m,宜將雙向尖軌的對(duì)稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部可動(dòng)支座上方。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B79.年度分月維修計(jì)劃其主要內(nèi)容包括:臨時(shí)補(bǔ)修工作重點(diǎn)安排。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B80.年度分月維修計(jì)劃內(nèi)容包含:勞力和主要材料計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A81.所有培訓(xùn)項(xiàng)目均應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制,輪流由專職教師負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B82.根據(jù)道岔構(gòu)造及綜合檢測(cè)列車地面標(biāo)記特征可以將道岔分為6個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A83.我國(guó)高速鐵路道岔從技術(shù)系列上,可以分為客專線系列(我國(guó)自主研發(fā))、CN系列(法國(guó)技術(shù))和CZ系列(德國(guó)技術(shù))。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B84.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時(shí):在報(bào)告類型欄選擇普遍的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A85.CN系列道岔基本軌不需設(shè)軌距加寬。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B86.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌與基本軌不密貼或假密貼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A87.時(shí)間定額包括:準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間、基本生產(chǎn)時(shí)間、輔助生產(chǎn)時(shí)間、不可避免的中斷時(shí)間及工人必須休息時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A88.預(yù)防整治道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗的措施有:防止尖軌跳動(dòng)及確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A89.豎曲線有圓曲線形和拋物線形兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A90.造成道岔方向不良的原因包含:鋼軌及其零件嚴(yán)重磨損,作業(yè)方法不合理,硬性湊合支距和軌距,造成各接續(xù)部不圓順。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A91.欠超高和超高順坡率可以同時(shí)采用困難條件下的限值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B92.平面曲線和豎曲線地段可以設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B93.技術(shù)總結(jié)的寫(xiě)作方法有:自任高級(jí)工以來(lái)有何突出貢獻(xiàn),理論知識(shí)及業(yè)務(wù)技能作用發(fā)揮情況并取得相應(yīng)業(yè)績(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A94.造成道岔方向不良的原因包含:曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì),造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A95.無(wú)縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前,應(yīng)制訂施工計(jì)劃、方案及安全措施,組織人力,備齊料具,充分做好施工準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)