《城市軌道交通正線聯(lián)鎖圖表編制導則》編制說明

團體標準

城市軌道交通正線聯(lián)鎖圖表編制導則

InterlockingchartandtablecomplicationprincipleforUrbanrail

transitmainline

（征求意見稿）

編制說明

2023年8月

（征求意見稿）編制說明

1任務來源、協(xié)作單位

1.1任務來源

為了保障標準體系的完備性和技術先進性，同時促進產(chǎn)品的標準化生產(chǎn)，為后續(xù)項目

建設及驗證提供強有力支撐，指導聯(lián)鎖產(chǎn)品系統(tǒng)設計、工程建設，減少圖表數(shù)據(jù)的維護工

作量，做到資源的優(yōu)化配置，降低城市軌道交通的建設成本，通號城市軌道交通技術有限

公司結合工程實踐應用，向中國城市軌道交通協(xié)會提交了《城市軌道交通正線聯(lián)鎖圖表編

制導則》團體標準提案。

2023年3月13日，中國城市軌道交通協(xié)會下達了中城軌[2023]11號《關于下達中國

城市軌道交通協(xié)會2023年第二批團體標準制修訂計劃項目的通知》，《城市軌道交通正線

聯(lián)鎖圖表編制導則》正式立項，計劃編號為2023040—T—04。由中國城市軌道交通協(xié)會標

準化技術委員會技術裝備分技術委員會管理，計劃完成時間為2024年4月。

1.2協(xié)作單位

本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術委員會歸口，由北京市軌道交通建設管理

有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司設計研究院、北京全路通信信號研究設計院集團有

限公司、廣州地鐵設計研究院股份有限公司、中鐵第二勘察設計院集團有限公司、中國鐵

路設計集團有限公司、交控科技股份有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信

號研究所、中鐵第四勘察設計院集團有限公司共同起草。

2編制工作組簡況

2.1編制工作組及其成員情況

本文件由通號城市軌道交通技術有限公司主編，北京市軌道交通建設管理有限公司、

中鐵電氣化局集團有限公司設計研究院、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、廣

州地鐵設計研究院股份有限公司、中鐵第二勘察設計院集團有限公司、中國鐵路設計集團

有限公司、交控科技股份有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所、

中鐵第四勘察設計院集團有限公司等單位共同參編。

2.2標準主要起草人及其所做的工作

通號城市軌道交通技術有限公司負責牽頭組織各參編單位，并統(tǒng)籌提交文件的階段稿

件。

表1工作組人員表

序內容

姓名單位職務/職稱分工

號

通號城市軌道交通技總體牽頭組織編

1.前言邱錫宏教授級高工

術有限公司制、編審

1、范圍（第1章）

第6章的編制，其

2、規(guī)范性引用文件（第2通號城市軌道交通技

2.代繼龍高級工程師他章節(jié)的審核、組

章）術有限公司

織協(xié)調

3、術語和定義（第3章）

3.劉偉通號城市軌道交通技工程師第7章節(jié)的編制，

4、縮略語（第4章）術有限公司其他章節(jié)的審核

通號城市軌道交通技第8章的編制，其

4.5、總則（第5章）馮曉剛高級工程師

術有限公司他章節(jié)的審核

6、基本進路表（第

第1-5章節(jié)的編制、

6.1~6.17章）通號城市軌道交通技

5.裴穎高級工程師其他章節(jié)的審核，

7、引導信號表（第7.1~7.9術有限公司

標準化、組織協(xié)調

章）

北京市軌道交通建設

6.李曉剛高級工程師第1-5章節(jié)的審核

8、自動折返進路表（第管理有限公司

8.1~8.7章）

北京市軌道交通建設

7.呂文龍中級工程師第1-5章節(jié)的審核

管理有限公司

中鐵電氣化局集團有

8.丁建莉高級工程師第6章節(jié)的審核

限公司設計研究院

中鐵電氣化局集團有

9.梁曉波高級工程師第6章節(jié)的審核

限公司設計研究院

北京全路通信信號研

10.王冠究設計院集團有限公工程師第7章節(jié)的審核

司

北京全路通信信號研

11.孟洋究設計院集團有限公高級工程師第7章節(jié)的審核

司

廣州地鐵設計研究院

12.朱志偉高級工程師第1-5章節(jié)的審核

股份有限公司

廣州地鐵設計研究院

13.李春明高級工程師第1-5章節(jié)的審核

股份有限公司

中鐵第二勘察設計院

14.劉名元高級工程師第6章節(jié)的審核

集團有限公司

中國鐵路設計集團有

15.欒輝高級工程師第8章節(jié)的審核

限公司

中國鐵路設計集團有

16.王喜軍高級工程師第8章節(jié)的審核

限公司

交控科技股份有限公第6、7、8章節(jié)的

17.王偉教授級高工

司審核

交控科技股份有限公第6、7、8章節(jié)的

18.高國棟高級工程師

司審核

中國鐵道科學研究院第6、7、8章節(jié)的

19.段宏偉副研究員

集團有限公司通信信審核

號研究所

中國鐵道科學研究院

第6、7、8章節(jié)的

20.王俊鋒集團有限公司通信信副研究員

審核

號研究所

第6、7、8章節(jié)的

21.陳亮卡斯柯信號有限公司高級工程師

審核

中鐵第四勘察設計院高級工程師第6、7、8章節(jié)的

22.梁九彪

集團有限公司審核

中鐵第四勘察設計院高級工程師第6、7、8章節(jié)的

23.楊安玉

集團有限公司審核

3起草階段的主要工作內容

在本文件的編制過程中，完成了基礎研究工作，確保了標準的規(guī)范和權威性。標準編

制過程概要如下：

1)項目預評估

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會下達的中城軌標委會裝備分委會[2022]13號《關于召開

2022年征集的技術裝備團體標準提案項目初步評估會議的通知》于2022年6月17日下午

進行了該標準項目的預評估工作，編制組積極準備，充分應對答辯，并于7月1日收到提

案初步評估通過的通知。

2)項目立項評估

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會下達的中城軌標委會裝備分委會[2022]44號《關于召開中

國城市軌道交通協(xié)會2022年度團體標準立項評估會的通知》于2022年11月3日上午進

行了該標準項目的立項評估工作，編制組積極準備，充分應對答辯，并于12月2日收到

立項評估通過的通知。

3)項目任務下達

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會下達的中城軌標委會裝備分委會[2023]11號《關于下達中

國城市軌道交通協(xié)會2023年第二批團體標準制修訂計劃項目的通知》于2023年3月13

日公示期結束，并正式下達立項通知。

4)項目啟動會

2023年4月10日在北京召開《城市軌道交通正線聯(lián)鎖圖表編制導則》項目啟動會，

邀請各位專家開展標準編制工作的指導。

5)編制組討論稿

?2023年4月13日，編制組初步討論標準草案初稿，各編制單位對草案初稿進行詳

細的審核，積極反饋審核意見，對文件的內容以及結構給出了指導性意見；

?2023年6月，主編單位牽頭整理匯總意見，并對草案初稿進行詳細修正，并對于

不確定的內容積極與編制單位進行溝通，修改的內容包括：

①第5章總則的描述，將聯(lián)鎖圖表的編寫依據(jù)、編寫規(guī)則、編寫格式在本章節(jié)進

行概括性描述以及給出具體表格示例，并對示例的具體開項名稱進行統(tǒng)一；

②第6章基本進路表，刪除既有版本中對于基本進路表中的開項的技術性描述，

僅體現(xiàn)編寫格式及需要填入的具體內容；

③第6章基本進路表，對于進路接近區(qū)段、延時解鎖時間等需要經(jīng)過公式計算來

獲取的內容信息，因各集成商的系統(tǒng)架構略有差異，故不體現(xiàn)具體計算公式，

僅描述需要考慮的因素；

④第7章引導信號表，刪除既有版本中對于基本進路表中的開項的技術性描述，

僅體現(xiàn)編寫格式及需要填入的具體內容；

⑤第8章自動折返進路表，刪除既有版本中對于基本進路表中的開項的技術性描

述，僅體現(xiàn)編寫格式及需要填入的具體內容；

⑥附錄B根據(jù)第5章節(jié)對具體表格開項的規(guī)定，同步修改附錄B的內容。

?2023年6月26日，編制組再次對整理后的標準草案進行討論，各編制單位對草案

初稿進行詳細的審核，根據(jù)需求再次反饋審核意見34條；

?2023年7月，主編單位牽頭整理匯總意見，對草案初稿進行修正并審核，修改的

內容包括：

①第4章縮略語，統(tǒng)一人員防護開關的描述；

②第6章基本進路表其他聯(lián)鎖對象增加說明：辦理折返進路時前方折返阻擋信

號機的關閉條件；

③附錄B補充進路的性質，如：“直通進路”、“反向進路”、“折返進路”等。

6)征求意見稿

?2023年8月，形成征求意見稿，提交相關材料至中國城市軌道交通協(xié)會標準化技

術委員會技術裝備分技術委員會；

4標準編制原則及與國家法律法規(guī)和強制性標準及有關標準的關系

4,1統(tǒng)一性、協(xié)調性、適用性等編制原則

1)本文件格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1—2020要求。

2)本文件內容符合統(tǒng)一性、協(xié)調性、適用性、一致性、規(guī)范性規(guī)則要求。

4.2與法律法規(guī)和強制性標準的關系

1)本文件屬于城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)中產(chǎn)品編制導則，本文件力求與其他現(xiàn)行

國家強制性標準的有關要求相協(xié)調，與國家推薦性標準、行業(yè)標準、地方標準不沖

突，并兼顧文件的可操作性和對產(chǎn)品要求的全面性。

2)本文件與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章等無不協(xié)調之處，且貫徹了我國的有關法律、

法規(guī)。

4.3標準提升后的主要技術指標

1)本文件技術內容安全可靠、科學先進、成熟穩(wěn)定。

2)本文件為新編，編制相關標準對城軌聯(lián)鎖表進行規(guī)范化，能極大得減少項目初步設

計、建設、運營維護期間出現(xiàn)的各種異議，減少內耗，降低內卷，促進城市軌道交

通的可持續(xù)發(fā)展。

5標準主要技術內容的論據(jù)或依據(jù)；修訂標準時，應增加新、舊標準水平的對比情況

5.1標準主要技術內容的論據(jù)或依據(jù)

1)本文件的第5章總則遵循T/CAMET04018.4—2021《城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)

規(guī)范第4部分：CI子系統(tǒng)》標準內容的基礎上，提煉聯(lián)鎖圖表的基本規(guī)則和要求；

2)本文件的第6章基本進路表遵循T/CAMET04018.4—2021《城市軌道交通CBTC信

號系統(tǒng)規(guī)范第4部分：CI子系統(tǒng)》標準內容的基礎上，對所需元素（聯(lián)鎖區(qū)名稱、

進路編號、進路、進路性質、進路按鈕、信號機、道岔、敵對信號、區(qū)段、超限區(qū)

段、進路接近區(qū)段、進路延時解鎖時間、其他聯(lián)鎖對象、保護區(qū)段、自動觸發(fā)進路

觸發(fā)區(qū)段、自動通過進路功能等）逐一描述其書寫要求和格式；

3)本文件的第7章引導信號表遵循T/CAMET04018.4—2021《城市軌道交通CBTC信

號系統(tǒng)規(guī)范第4部分：CI子系統(tǒng)》標準內容的基礎上，對所需元素（聯(lián)鎖區(qū)名稱、

進路編號、進路、引導按鈕、信號機、道岔、敵對信號、其他聯(lián)鎖對象等）逐一描

述其書寫要求和格式；

4)本文件的第8章自動折返進路表遵循T/CAMET04018.4—2021《城市軌道交通CBTC

信號系統(tǒng)規(guī)范第4部分：CI子系統(tǒng)》標準內容的基礎上，對所需元素（聯(lián)鎖區(qū)名

稱、進路編號、進路、名稱、自動折返按鈕、信號機等）逐一描述其書寫要求和格

式。

5.2修訂標準時，應增加新、舊標準水平的對比

無

6主要試驗（驗證）的分析、綜述報告，技術經(jīng)濟論證，預期的經(jīng)濟效果

6.1主要試驗（驗證）的分析

本文