中國垂直起降場地建設(shè)行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資態(tài)勢分析報告（智研咨詢）

中國垂直起降場地建設(shè)行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資態(tài)勢分析報告（智研咨詢）關(guān)鍵詞：垂直起降場地分類、政策、垂直起降場地建設(shè)規(guī)劃、垂直起降場地建設(shè)需求一、垂直起降場地概念及分類垂直起降場地（vertiport）指全部或部分僅供垂直起降航空器（verticaltake-offandlanding-capableaircraft，VCA）起飛、著陸和表面活動使用的場地或構(gòu)筑物上的特定區(qū)域。垂直起降場地建設(shè)主要服務(wù)于eVTOL商業(yè)運營的需要，其建設(shè)標準和質(zhì)量直接關(guān)系到eVTOL的運行安全和效率。垂直起降場地存在多種分類方式。一是可以根據(jù)垂直起降場地所在的地理位置分為陸上垂直起降場地、垂直起降水上平臺、船上垂直起降場地。其中陸地上的垂直起降場地，包括表面垂直起降場地和高架垂直起降場地兩種類型。二是可以根據(jù)土地面積大小、所處地段、匹配功能等因素的差異，垂直起降場地可分垂直停機點、垂直停機站、大型停機場。三種停機場地類型對應(yīng)了不同的應(yīng)用場景，可承載的起降航空器數(shù)量與乘客數(shù)量也不同。垂直起降場地分類作為城市空中運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，垂直起降場地一般包含起飛降落區(qū)、停車場與航站樓、機場信標臺、通訊導(dǎo)航、充電與維保、消防等設(shè)施，為垂直起降航空器（VCA）運行提供起降場地、充電與維修、空地交通接駁等功能。這些場地可以位于市區(qū)的頂樓、停車場、碼頭、機場等地點，提供便捷的起降點和乘客接送服務(wù)。和傳統(tǒng)通航飛機起降點相比，垂直起降航空器（VCA）不需要固定跑道，和直升機起降點相比，對面積、周圍環(huán)境的要求也大幅降低。垂直停機點，又稱垂直起降點（Vertistop），往往只包含少數(shù)或1個登機口以及保證安全高效運行的基本保障設(shè)施（如CNS、風錐等），甚至存在登機口和起降平臺共用的情況。垂直停機站，不僅包括包含垂直停機點的所有設(shè)施和多個登機口和多個停機坪，還包括維修站（MRO）、、能源供應(yīng)等其他設(shè)施。大型停機場又稱垂直起降點垂直樞紐（Vertihub），指的是在垂直停機站基礎(chǔ)上還包括購物、乘客換乘、車庫等區(qū)域，與其他地面交通一起構(gòu)成“空中、地面、地下”三位一體的多式聯(lián)運綜合客貨運樞紐。各類垂直起降場地設(shè)備配置情況二、中國垂直起降場地建設(shè)行業(yè)國家政策分析低空經(jīng)濟寫入國家規(guī)劃。2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出要發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟。這是低空經(jīng)濟首次被寫入國家規(guī)劃。2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。2024年低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告，并納入新質(zhì)生產(chǎn)力范疇，低空經(jīng)濟發(fā)展進入元年。垂直起降場地建設(shè)是低空經(jīng)濟的必要前提條件，對低空經(jīng)濟的運行起到至關(guān)重要的支撐作用，保障低空經(jīng)濟在“異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜度”的情況下正常運轉(zhuǎn)。國家出臺一系列政策支持低空經(jīng)濟發(fā)展，推動垂直起降場地建設(shè)。2024年3月底，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局四部門聯(lián)合發(fā)布了《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》明確“推動新型基礎(chǔ)配套設(shè)施體系建設(shè)”。鼓勵地方政府將低空基礎(chǔ)設(shè)施納入城市建設(shè)規(guī)劃，加強與城市運輸系統(tǒng)連接。支持探索推進樓頂、地面、水上等場景起降點建設(shè)試點，完善導(dǎo)航定位、通信、氣象、充電等功能服務(wù)，形成多場景、多主體、多層次的起降點網(wǎng)絡(luò)。充分利用好現(xiàn)有航空基礎(chǔ)設(shè)施，推動建設(shè)一批智能化、集成型、多用途的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵新建住宅與商業(yè)樓宇預(yù)留低空基礎(chǔ)設(shè)施。充分結(jié)合通用航空業(yè)發(fā)展特性，研究設(shè)定適用于通用航空業(yè)發(fā)展的機場建設(shè)標準。國家政策積極推動電動垂直起降航空器（eVTOL）商業(yè)化運營。2023年10月，工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》，提出加快eVTOL等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，到2025年eVTOL實現(xiàn)試點運行，2035年實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用；研究建設(shè)多場景、多層次的起降點網(wǎng)絡(luò)，具備保障eVTOL等航空器起降、停放、充電等功能。中國垂直起降場地建設(shè)相關(guān)國家政策相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2024年中國垂直起降場地建設(shè)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢展望報告》三、各地垂直起降場地建設(shè)目標分析垂直起降航空器屬于通用航空的范疇。垂直起降航空器在城市交通、醫(yī)療運輸、物流配送、旅游觀光等領(lǐng)域具有廣闊的市場潛力空間，是近年來航空業(yè)界和投資界的關(guān)注熱點。目前我國廣東、安徽、江蘇、四川、湖北、河南等地的政府已經(jīng)制定了垂直起降場地建設(shè)規(guī)劃。如江蘇省蘇州市政府明確表態(tài)，到2026年要建成到200個以上垂直起降點。深圳市政府表示要在2025年底建成1000個以上低空飛行器起降平臺，并開通超過1000條航線。深圳正在加速構(gòu)建一張層次分明、結(jié)構(gòu)合理的低空起降設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2024年6月，全市已建成低空起降點249個，覆蓋載客運輸、物流運輸、社區(qū)配送及公共治理服務(wù)四大領(lǐng)域。其中，直升機和eVTOL載客運輸領(lǐng)域已建成109個起降點，2025年將新增131個，達到240個，滿足醫(yī)療救護、消防應(yīng)急等低空飛行服務(wù)需求。物流運輸領(lǐng)域已建成46個，2025年將新增123個，達到169個，搭建起覆蓋全市的高效空中運輸網(wǎng)絡(luò)。社區(qū)配送領(lǐng)域已建成74個，2025年將新增177個，達到251個，全面提升商圈即時配送等服務(wù)。公共治理服務(wù)領(lǐng)域已建成20個，2025年將新增340個，達到360個，滿足應(yīng)急救援、警務(wù)活動、海事巡查等重點領(lǐng)域應(yīng)用需求。部分地區(qū)垂直起降場地建設(shè)規(guī)劃四、eVTOL制造企業(yè)推動垂直起降場地建設(shè)eVTOL制造企業(yè)在推動垂直起降場地建設(shè)方面扮演著至關(guān)重要的角色。這些企業(yè)不僅致力于eVTOL飛行器的研發(fā)與生產(chǎn)，還積極參與到垂直起降場地的規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)中，以支持飛行器的安全運行和商業(yè)化發(fā)展。一方面，eVTOL制造企業(yè)會積極參與相關(guān)標準的制定工作，如場地建設(shè)標準、安全標準、運營標準等，為垂直起降場地的建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范。如億航智能、峰飛航空、時的科技、沃飛長空、零重力、御風未來這六家eVTOL制造企業(yè)參與了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》團體標準的起草工作。另一方面，eVTOL制造企業(yè)與政府部門、機場建設(shè)企業(yè)、通航運輸企業(yè)緊密合作，共同推動垂直起降場地的規(guī)劃與建設(shè)工作。eVTOL制造企業(yè)投資建設(shè)垂直起降場地，可以展示eVTOL航空器及配套垂直起降場地的實際應(yīng)用效果，為市場提供可借鑒的案例和經(jīng)驗。通過市場推廣活動，提升公眾對eVTOL和配套垂直起降場地的認知度，增強品牌影響力，吸引更多的投資者和合作伙伴。如中信海直2023年與德國eVTOL制造企業(yè)Lilium簽署合作備忘錄，雙方合作在粵港澳大灣區(qū)及其他地區(qū)建立eVTOL網(wǎng)絡(luò)，包括為垂直起降機場尋找合適的地點與合作伙伴等等。以億航智能為例，該公司不僅專注于eVTOL航空器的研發(fā)與生產(chǎn)，還積極參與到垂直起降場地的建設(shè)和eVTOL航空器的商業(yè)運營中。通過與地方政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，億航智能已經(jīng)成功推動了多個垂直起降場地的建設(shè)項目，為eVTOL飛行器的商業(yè)化運營提供了有力支持。億航智能垂直起降場地建設(shè)規(guī)劃四、中國垂直起降場地建設(shè)需求分析預(yù)測垂直起降場地建設(shè)服務(wù)于eVTOL商業(yè)化運營，且先于eVTOL商業(yè)化運營。我國垂直起降場地建設(shè)可分為三個發(fā)展階段：第一階段為起步階段（2024年）。垂直起降場地建設(shè)早于eVTOL商業(yè)化運營。2024年以來各地紛紛發(fā)布垂直起降場地建設(shè)規(guī)劃，同時國有低空基建投資企業(yè)紛紛成立，開啟垂直起降場地建設(shè)時代，部分領(lǐng)先城市如深圳已建成多個垂直起降場地。這一階段垂直起降點的建設(shè)與批復(fù)基本遵照直升機起降點進行。第二階段為開啟全面建設(shè)階段（2025-2030年）。隨著國家民航局《民用垂直起降場地技術(shù)要求》的正式出臺，2025年開始各地垂直起降場地建設(shè)將全面開啟。《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，因此在2030年前低空經(jīng)濟基建部分實際上要求基本建設(shè)完成。預(yù)計在2025-2030年期間，垂直起降場地建設(shè)市場規(guī)模有望實現(xiàn)陡峭的增長斜率。這一階段的垂直起降場地建設(shè)以城市主要商業(yè)及居民中心、景區(qū)及交通樞紐為主。第三階段為平穩(wěn)發(fā)展階段（2030年以后）。2030年以后垂直起降場網(wǎng)絡(luò)開始覆蓋城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及更多低空經(jīng)濟場景。隨著垂直起降場地區(qū)域布局的逐步完善，預(yù)計在2030年后垂直起降場地建設(shè)規(guī)模將保持平穩(wěn)。中國垂直起降場地建設(shè)需求趨勢趨勢以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《2024年中國垂直起降場地建設(shè)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢