軌道交通站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計 課件5.4 貨運站

概念：專門辦理貨運業(yè)務(wù)或以辦理貨運業(yè)務(wù)為主的車站；分類：

按工作性質(zhì)分為：裝車站、卸車站和裝卸車站；

按辦理貨物種類分為：綜合型貨運站和專業(yè)型貨運站；

按服務(wù)對象分為：公共貨運站、換裝站、工業(yè)站和港灣站。一、貨運站的概念與分類綜合型貨運站是指為城鎮(zhèn)居民服務(wù)并辦理多種貨物作業(yè)的車站。分類層級功能設(shè)置地點一級貨運站最高層全國范圍內(nèi)發(fā)揮貨物中轉(zhuǎn)集散功能一般設(shè)置于全國重要的貨物集散城市和交通樞紐城市、國際性大都市、區(qū)域經(jīng)濟中心城市、港口城市以及口岸城市等二級貨運站中間層區(qū)域范圍內(nèi)重要貨物集散中心一般設(shè)置于一定經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)的重要中心城市三級貨運站基層銜接終端物流中心一般接近于消費集中地或生產(chǎn)集中地二、綜合型貨運站貨運站作業(yè)可以分為運轉(zhuǎn)作業(yè)、貨物作業(yè)和兼辦作業(yè)。1、運轉(zhuǎn)作業(yè)①辦理從技術(shù)站開來的小運轉(zhuǎn)列車或從銜接區(qū)間開來的直達列車接車作業(yè)；②按裝卸點選編車組，調(diào)送車組及按貨位配置車組；③收集各裝卸點裝卸完畢的車組，并在調(diào)車線上進行集結(jié)；④編組小運轉(zhuǎn)列車或直達列車，向技術(shù)站或銜接區(qū)間發(fā)車。貨運站作業(yè)2、貨運業(yè)務(wù)①貨物的承運和交付；②貨物的裝卸和保管；③貨運票據(jù)的編制；④貨物的過磅、分類、搬運、堆碼及換裝、加固、檢查裝載；⑤辦理鐵路與其他運輸部門的聯(lián)運。3、兼辦業(yè)務(wù)①部分客貨列車的接發(fā)、通過和交匯；②不良車的修理；③調(diào)車機車的清掃；④車輛的清掃、洗刷、消毒、保溫車的加冰等。貨運站作業(yè)1、運轉(zhuǎn)設(shè)備

到發(fā)線、調(diào)車線、存車線、牽出線和軌道衡線等。2、貨運設(shè)備

貨場配線、場庫設(shè)備、裝卸設(shè)備、道路、貨物計量檢查設(shè)備。3、其他設(shè)備

旅客站臺、機車設(shè)備、車輛檢修設(shè)備、集裝箱及托盤維修保養(yǎng)設(shè)備、

貨車消毒洗刷、篷布維修設(shè)備、加冰設(shè)備等。貨運站設(shè)備（1）盡端式貨運站其優(yōu)點是占地少，造價低，易于結(jié)合地形，利于與城市規(guī)劃配合，道路和貨物線交叉干擾少，搬運車輛出入方便，改建時也比較容易。缺點是作業(yè)集中在一端咽喉區(qū)進行，該端咽喉區(qū)負(fù)擔(dān)較重。適用于作業(yè)量不大、深入市區(qū)的車站。貨運站布置圖（2）通過式貨運站通過式貨運站正線是貫通的，貨場與運轉(zhuǎn)車場均設(shè)置在正線的一側(cè)。通過式貨運站的優(yōu)點在于可以減少站內(nèi)作業(yè)對正線行車的干擾，保證通過列車的順利通行，車站作業(yè)分別在兩端咽喉進行，作業(yè)能力較大。缺點是與城市干道交叉干擾大，且不易深入城市中心。通過式貨運站適用于貨運作業(yè)量大、工業(yè)企業(yè)接軌多、干線上車站。貨運站布置圖1）到發(fā)線數(shù)量：根據(jù)行車量、列車性質(zhì)和技術(shù)作業(yè)過程等因素確定。

一般情況下，當(dāng)每晝夜辦理列車對數(shù)小于或等于6對時，運轉(zhuǎn)車場的到發(fā)線數(shù)量（不包括機走線）為1條~2條；7對~12對時，為2條~3條；

大于12對時，可根據(jù)具體情況適當(dāng)增加。有效長：據(jù)小運轉(zhuǎn)列車長度加30m附加制動距離確定。

通過式貨運站到發(fā)線的有效長應(yīng)滿足相鄰區(qū)段線路規(guī)定的到發(fā)線有效長。貨運站設(shè)備2）調(diào)車線數(shù)量：

根據(jù)裝卸地點數(shù)、作業(yè)車數(shù)、調(diào)車作業(yè)方法和特種貨物運輸特性等因素

確定。

一般情況下，當(dāng)一個調(diào)車區(qū)或一個裝卸地點的裝卸車在50輛/晝夜以上

時，應(yīng)考慮設(shè)1條調(diào)車線；當(dāng)裝卸車在50輛/晝夜以下時，也可以兩個或

幾個裝卸地點（或調(diào)車區(qū)）合用1條。有效長：應(yīng)滿足取送車列最大長度的需要，宜與到發(fā)線的有效長度一致。貨運站設(shè)備3）牽出線數(shù)量：根據(jù)線路性質(zhì)、行車量、調(diào)車作業(yè)量，有無專用調(diào)車機車及有無其他線路可以利用進行調(diào)車等因素確定。有效長：應(yīng)按車列或車組的長度確定，不應(yīng)小于裝卸線的裝卸有效長度。貨運站設(shè)備貨場按辦理貨物的種類可分為綜合型貨場和專業(yè)型貨場。為了便于管理，綜合型貨場可以根據(jù)貨物品類、作業(yè)量和作業(yè)性質(zhì)劃分為集裝箱、長大笨重貨物、包裝成件貨物、商品汽車、散堆裝貨物、倉儲配送、危險貨物、冷藏、流通加工等功能區(qū)。在有的大型貨場內(nèi)還可按貨物的到達、發(fā)送和中轉(zhuǎn)劃分作業(yè)區(qū)。專業(yè)型貨場包括整車貨場、危險貨物貨場、散堆裝貨物貨場、液體貨物貨場和集裝箱貨場等。貨場1—貨物線2—危險貨物倉庫及站臺3—成件包裝貨區(qū)4—集裝箱貨區(qū)5—長大笨重貨區(qū)6—散堆裝貨區(qū)貨場各功能區(qū)的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）長大笨重功能區(qū)宜靠近集裝箱功能區(qū)布置；（2）商品汽車功能區(qū)宜臨近集裝箱功能區(qū)布置；（3）有揚塵污染的散堆裝貨物功能區(qū)宜獨立設(shè)置，宜遠(yuǎn)離包裝成件、商品汽車、冷藏功能區(qū)；（4）危險貨物功能區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離其他功能區(qū)和生產(chǎn)辦公及生活設(shè)施，并位于主導(dǎo)風(fēng)向下方側(cè)；（5）商貿(mào)、交易、展示區(qū)宜布置在鄰近物流中心外主要通道上，并與裝卸、倉儲作業(yè)區(qū)域相對隔開；（6）海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū)宜集中設(shè)置，并實行封閉式管理。貨場布置圖可分為盡頭式、通過式和混合式三類。一般情況下，大、中型貨場宜設(shè)計為盡端式其線路可采用平行布置或部分平行布置。中間站小型貨場可設(shè)計為通過式或混合式。設(shè)置原則：1）根據(jù)企業(yè)或港口所在位置及其總布置、經(jīng)鐵路的運量和交接方式，其位置應(yīng)設(shè)在靠近鐵路或靠近企業(yè)、港口處，保證主要車流方向運行順直。2）工業(yè)站或港灣站應(yīng)具有與各作業(yè)站、分區(qū)車場和裝卸點取送車有方便作業(yè)的條件。3）與城市規(guī)劃配合，兼顧地方客、貨運輸，并滿足環(huán)境保護、消防和衛(wèi)生等要求，有利于和其他運輸方式的銜接、配合和辦理聯(lián)運。三、工業(yè)站與港灣站

專用線管理方式委托代管：專用線委托國鐵代管；企業(yè)自管：專用線由企業(yè)自管。路企交接方式貨物交接：雙方僅將到達及發(fā)送的貨物交給對方并辦理交接手續(xù)；企業(yè)自管：雙方將到達及發(fā)送的貨物連同車輛一起交給對方并辦理交接手續(xù)，即同時進行貨物及車輛的交接；列車交接：本務(wù)機車在國鐵與三廠、兩礦、一港、一路間實現(xiàn)直入直出運輸。當(dāng)采用貨物交接時，宜采用橫列式圖型貨物交接橫列式圖型當(dāng)采用車輛交接雙方車站分設(shè)時，宜采用橫列式圖型。如