1+X無(wú)人機(jī)測(cè)試題（附參考答案）

1+X無(wú)人機(jī)測(cè)試題（附參考答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和__________波段A、任意B、C.C、VHF正確答案：B答案解析：目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和C.波段。2.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是A、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧正確答案：C答案解析：溫度較低時(shí)，電池使用時(shí)間短，A.B.。3.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門過(guò)晚、過(guò)細(xì)，速度減小慢，使拉平時(shí)的速度大，飛機(jī)下沉慢A、對(duì)飛機(jī)無(wú)影響B(tài)、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小C、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大正確答案：B4.飛行側(cè)滑角為A、空速向量與飛機(jī)對(duì)稱面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角正確答案：A答案解析：側(cè)滑角的定義，結(jié)合飛行原理課程中的圖示理解記憶5.如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)A、立即拉桿B、立即蹬舵C、立即推桿到底正確答案：C答案解析：出現(xiàn)失速飛行員該立即推桿到底，減小迎角6.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定正確答案：B答案解析：電池低電量告警時(shí)，必須緊急返航7.無(wú)人機(jī)制造商編寫(xiě)的隨機(jī)文檔《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》__________A、不需局方批準(zhǔn)B、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)C、需經(jīng)局方批準(zhǔn)正確答案：A8.山地對(duì)風(fēng)的影響，以下描述的是：A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大正確答案：B答案解析：一般山底風(fēng)速比較平穩(wěn)。9.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向左扭舵B、應(yīng)柔和地向右扭舵C、應(yīng)柔和地向前頂桿正確答案：B10.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向右偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左扭舵C、應(yīng)柔和地向右扭舵正確答案：B11.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是A、飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速B、飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)C、飛機(jī)剩余油量正確答案：A12.飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，則A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡C、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡正確答案：B答案解析：平衡狀態(tài)就是指所以外力和外力矩都平衡13.飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是A、減小干擾阻力B、減小摩擦阻力C、減小誘導(dǎo)阻力正確答案：A答案解析：干擾阻力來(lái)自于不同部件的干擾，不同部件的連接處裝有整流包皮就是為了減小干擾阻力14.利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)，其基本依據(jù)是A、牛頓定理B、相對(duì)性原理C、連續(xù)性假設(shè)正確答案：B答案解析：相對(duì)性原理是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)15.機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的A、后掠角B、安裝角C、上反角正確答案：A答案解析：后掠翼定義是機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角16.民用無(wú)人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級(jí)申請(qǐng)人必須具有不少于多少小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間A、44B、10C、15正確答案：B17.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出：A、槽線位置B、氣壓梯度C、降水區(qū)域正確答案：B答案解析：地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是海平面氣壓；根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出氣壓梯度。18.在融合空域3000米以上運(yùn)行的Ⅺ級(jí)別無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、私照C、商照正確答案：C19.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：______A、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能B、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能C、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能正確答案：A20.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思A、通道反向B、失控保護(hù)C、飛行模式切換正確答案：B答案解析：結(jié)合英文意思記憶21.伺服舵機(jī)由哪幾部分組成A、控制電路，電機(jī)，減速齒輪組，電位器B、外殼，控制電路，減速齒輪組，電位器C、外殼，控制電路，電機(jī)，減速齒輪組，電位器正確答案：C22.露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說(shuō)，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確？A、當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同B、當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定低于露點(diǎn)溫度C、在100%的相對(duì)濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度正確答案：A答案解析：當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫高于露點(diǎn)溫度。相對(duì)濕度越大，容納的水汽就越少，周圍環(huán)境的溫度低于露點(diǎn)溫度。23.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)A、注視地平儀，稍拉桿，收油門B、注視地平儀，稍拉桿，推油門C、注視地平儀，稍頂桿，收油門正確答案：C24.下列哪項(xiàng)對(duì)飛機(jī)阻力大小影響不大A、飛機(jī)的安裝角和上反角B、飛機(jī)的翼型和平面形狀C、飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積正確答案：A答案解析：阻力公式25.關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說(shuō)法正確的是A、有刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)B、無(wú)刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)C、無(wú)刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)正確答案：B26.鋰電池長(zhǎng)期不用，保存電壓是多少A、3.85VB、3.75VC、3.8V正確答案：A27.同一起飛重量的不同民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)航線飛行，一般_______的受風(fēng)的影響小。A、巡航速度適中B、巡航速度大C、巡航速度小正確答案：B28.飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)A、前移B、后移C、保持不變正確答案：A答案解析：參見(jiàn)飛行原理課程，飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)前移29.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示A、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)正確答案：C答案解析：電池容量的定義，6000mA=6A30.冷鋒是指A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱為冷鋒B、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一側(cè)C、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒正確答案：A答案解析：冷→暖稱為冷鋒。31.我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為：A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、世界協(xié)調(diào)時(shí)C、北京時(shí)正確答案：B32.植保無(wú)人機(jī)級(jí)別為A、Ⅳ類B、Ⅴ類C、Ⅵ類正確答案：B33.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力增大B、全機(jī)阻力無(wú)明顯變化C、全機(jī)阻力減小正確答案：C34.系留桿的系留頭應(yīng)滿足A、固定死B、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)并能上下轉(zhuǎn)動(dòng)C、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)正確答案：B35.下列關(guān)于升阻比的哪種說(shuō)法是不正確的A、升阻比成線性增加B、升力系數(shù)達(dá)到最大時(shí)，升阻比也達(dá)到最大C、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前，隨迎角增加正確答案：B答案解析：參照升力公式和阻力公式，升阻比其實(shí)就是升力系數(shù)和阻力系數(shù)的比，升阻比達(dá)到最大時(shí)，應(yīng)該是兩個(gè)系數(shù)比最大而不是升力系數(shù)最大36.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于。A、最大起飛重量B、空重C、載重能力正確答案：C答案解析：搭載任務(wù)設(shè)備主要看載重能力。37.繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、偏航運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)正確答案：B答案解析：繞橫軸是俯仰運(yùn)動(dòng)38.（）是由控制站上的操縱桿直接控制無(wú)人機(jī)的舵面，遙控?zé)o人機(jī)的飛行。A、舵面遙控B、姿態(tài)遙控C、指令控制正確答案：A答案解析：舵面遙控又稱純手動(dòng)模式，飛控不參與工作，直接控制無(wú)人機(jī)的舵面。39.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述的是A、大螺旋槳要用低kv電機(jī)B、小螺旋槳要用高kv電機(jī)C、大螺旋槳要用高kv電機(jī)正確答案：C答案解析：大螺旋槳用低KV電機(jī)，小螺旋槳高KV電機(jī)；小螺旋槳因?yàn)樾枰棉D(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)升力。40.風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：A、風(fēng)切變B、風(fēng)向不定C、風(fēng)的陣性正確答案：C答案解析：地面上障礙物會(huì)分散風(fēng)的流向，產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)，此種現(xiàn)象稱為風(fēng)的陣性。41.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變，低空風(fēng)切變距地面一般約A、800米B、300米C、600米正確答案：C答案解析：低空風(fēng)切變：在高度600米以下的風(fēng)切變。42.在融合空域3，000米以上運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的A、商照B、私照C、航線運(yùn)輸執(zhí)照正確答案：A43.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：A、數(shù)據(jù)鏈中斷B、風(fēng)切變和湍流C、雷擊和冰雹襲擊正確答案：A答案解析：雷暴對(duì)飛機(jī)的危害不包括數(shù)據(jù)鏈中斷。44.系統(tǒng)菜單英文A、MDLB、LNKC、SYS正確答案：C45.流體的連續(xù)性方程A、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流B、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于理想流動(dòng)正確答案：C答案解析：連續(xù)性方程前提是理想流體46.飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)指的是A、升力的著力點(diǎn)B、附加升力的著力點(diǎn)C、重力的著力點(diǎn)正確答案：B答案解析：焦點(diǎn)的定義47.民用無(wú)人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級(jí)申請(qǐng)人必須具有不少于多少小時(shí)的單飛訓(xùn)練時(shí)間A、10B、6C、5正確答案：C48.線圈匝數(shù)越多的電機(jī)，KV值。A、無(wú)關(guān)B、越低C、越高正確答案：B49.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺（荷蘭滾）正確答案：C答案解析：荷蘭滾的狀態(tài)50.三種模式飛行方式中，飛控管姿態(tài)，人管位置是哪種飛行模式A、姿態(tài)模式B、GPS模式C、舵面遙控正確答案：A51.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)A、僅與大氣的溫度有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)C、與大氣可壓縮性有關(guān)正確答案：B答案解析：與摩擦阻力有關(guān)的困素：空氣粘性；飛機(jī)表面的形狀（主要是光滑程度）；同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大?。ń?rùn)面積）；附面層中氣流的流動(dòng)情況；52.多軸飛行器使用的動(dòng)力電池一般為A、鉛酸電池B、聚合物鋰電池C、銀鋅電池正確答案：B答案解析：聚合物鋰電池是主流53.大氣的組成是由：A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成正確答案：A答案解析：大氣的組成是由78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其他氣體組成。54.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的A、誘導(dǎo)阻力B、壓差阻力C、摩擦阻力正確答案：A答案解析：誘導(dǎo)阻力與飛機(jī)展弦比有關(guān)55.多軸左右平移時(shí)，飛機(jī)姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化A、縱軸B、橫軸C、立軸正確答案：A56.飛行任務(wù)書(shū)是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人正確答案：A57.兩塊電池6S、5000mAh的電池并聯(lián)，用2C充電，充電的功率是多少A、202WB、504wC、404W正確答案：B58.下列敘述錯(cuò)誤的是A、飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)的縱向安定性B、飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無(wú)關(guān)C、飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向安定性正確答案：A答案解析：注意要求選錯(cuò)誤的，焦點(diǎn)要在重心之后飛機(jī)才穩(wěn)定59.以下飛行器不是多軸飛行器的是A、Uh-60黑鷹B、PhAntom精靈C、Inspire悟正確答案：A答案解析：A選項(xiàng)是直升機(jī)60.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：______A、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、姿態(tài)穩(wěn)定與控制正確答案：A答案解析：任務(wù)分配與航跡規(guī)劃可由導(dǎo)航子系統(tǒng)執(zhí)行61.遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后A、目測(cè)過(guò)低時(shí)，應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段B、目測(cè)過(guò)高時(shí)，應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段C、等飛機(jī)降到較低高度時(shí)再做偏差調(diào)整正確答案：A62.當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時(shí)A、蒙皮摩阻減少了B、形阻減少了C、蒙皮摩阻增加了正確答案：C答案解析：速度增加誘導(dǎo)阻力減小說(shuō)明升力減小，原因就是迎角減小，迎角較小時(shí)，摩擦阻力較大63.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)正確答案：B答案解析：副翼使?jié)L轉(zhuǎn)（繞縱軸）的操縱機(jī)構(gòu)64.對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將__________，阻力將__________。A、增大、增大B、增大、減小C、減小、減小正確答案：A答案解析：放下襟翼升力和阻力都增大65.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即γ＝０）的氣層稱為：A、等溫層B、不穩(wěn)定氣層C、逆溫層正確答案：A答案解析：氣溫垂直遞減率等于零，溫度趨于水平，所以為等溫層。66.翼型的最大厚度與弦長(zhǎng)的比值稱為A、相對(duì)厚度B、相對(duì)彎度C、最大彎度正確答案：A答案解析：相對(duì)厚度定義是翼型的最大厚度與弦長(zhǎng)的比值67.遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)A、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間、單位B、亮度、息屏?xí)r間、單位C、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間正確答案：A68.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉(zhuǎn)方向不同A、增加升力B、抵消反扭矩C、更加靈活正確答案：B69.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性A、立軸B、縱軸C、橫軸正確答案：A答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)干擾后產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)70.影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩正確答案：C答案解析：俯仰力矩主要是：機(jī)翼和水平尾翼71.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時(shí)加大油門保持相應(yīng)的速度下滑B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增加，下滑角減小，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移，并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑C、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑正確答案：A72.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿正確答案：C73.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時(shí)，攝像機(jī)白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為_(kāi)_____以拍出正常白平衡畫(huà)面A、低色溫值B、高色溫值C、閃光燈模式正確答案：A答案解析：日出日落拍攝時(shí)，攝像機(jī)白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為低色溫值以拍出正常白平衡畫(huà)面74.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、直流電調(diào)和交流電調(diào)B、有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)C、有極電調(diào)和無(wú)極電調(diào)正確答案：B答案解析：多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)75.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供______信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、角速度B、角加速度C、高度、速度、位置正確答案：C答案解析：導(dǎo)航子系統(tǒng)主要提供速度、位置以及高度76.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控特點(diǎn)是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、配有地面站軟件，代碼開(kāi)源C、基于Android開(kāi)發(fā)正確答案：B答案解析：APM飛控特點(diǎn)，注意分類記憶77.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、下沉速度與預(yù)定速度符合B、速度大、下沉慢C、速度小、下沉快正確答案：C78.常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的__________力矩。A、下俯B、上仰C、偏轉(zhuǎn)正確答案：B答案解析：正常布局的飛機(jī)，重心是在焦點(diǎn)前面的，飛機(jī)所受重力、升力、平尾升力有點(diǎn)類似于秤的結(jié)構(gòu)，重心是秤盤，機(jī)翼是提手，平尾是秤砣，所以平尾的力是向下的，對(duì)于重心的作用就是使機(jī)頭向上79.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、9000米(含）以上B、12000米(不含）以上C、12000米(含）以上正確答案：B答案解析：飛行高度區(qū)劃分，加強(qiáng)記憶80.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門描述正確的是A、收油門時(shí)機(jī)不要早，收早了勢(shì)必造成動(dòng)作粗，影響著陸動(dòng)作B、收油門時(shí)機(jī)不要晚。早一些比較主動(dòng)，可以慢慢收，也可停一停再收C、收油門時(shí)機(jī)不要早。晚一些比較主動(dòng)，可以快速收正確答案：B81.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有A、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3個(gè)軸移動(dòng))C、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))正確答案：C答案解析：4軸是指有4個(gè)動(dòng)力螺旋槳，她在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繞（沿）三個(gè)運(yùn)動(dòng)軸可以做6個(gè)自由度82.白天，在太陽(yáng)輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起：A、溫差作用力B、熱力對(duì)流沖擊力C、壓差作用力正確答案：B答案解析：熱力對(duì)流沖擊力：白天在太陽(yáng)的輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。夜晚正好相反。83.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，為了保證畫(huà)面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為A、快門固定B、光圈固定C、ISO固定正確答案：C答案解析：航拍過(guò)程中，為了保證畫(huà)面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為ISO固定。84.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)正確答案：C答案解析：方向舵控制航向運(yùn)動(dòng)，繞立軸運(yùn)動(dòng)85.氣團(tuán)的分類方法正確的是？A、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)B、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)正確答案：C答案解析：按氣團(tuán)的發(fā)源地：北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)、熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)。86.用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的A、升阻比最大B、下滑角最大C、升力最大正確答案：A答案解析：概念類，B.是干擾項(xiàng)87.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、風(fēng)向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風(fēng)力正確答案：C答案解析：風(fēng)力影響最大88.對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī),通常用來(lái)反映功率的儀表是：A、進(jìn)氣壓力表B、燃油流量表C、轉(zhuǎn)速表正確答案：C答案解析：功率P=UI，需表現(xiàn)出電壓與電流的乘積，電動(dòng)系測(cè)量機(jī)構(gòu)可以滿足，所以可以用轉(zhuǎn)速表反映功率89.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由A、機(jī)翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、水平尾翼產(chǎn)生正確答案：A答案解析：橫向阻尼主要是橫滾時(shí)產(chǎn)生，是由機(jī)翼產(chǎn)生的90.關(guān)于“飛行管理”不正確的是A、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)B、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空C、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制正確答案：C91.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門的基本要領(lǐng)是A、適時(shí)、柔和B、跟著感覺(jué)操作C、適時(shí)、快速正確答案：A92.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)減小，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)遠(yuǎn)一些B、進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)