堵車真鬧81課件講解

杭州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院

張雪麗堵車真鬧心目錄1.城市交通擁擠問題2.交通量的概念、表達(dá)方式、空間和時(shí)間變化3.通行能力的概念、特點(diǎn)、和交通量的關(guān)系以及研究目的4.交通阻塞的原因分析路上車擠車，車上人擠人堵車四重奏交通量：是指在選定的時(shí)間段內(nèi),通過道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一車道交通體的數(shù)量。交通量機(jī)動(dòng)車交通量非機(jī)動(dòng)車交通量行人交通量不加說明則指機(jī)動(dòng)車交通量，且指來往兩個(gè)方向的車輛數(shù)。交通量的概念交通量隨時(shí)間和空間的變化而變化的特性---交通量的分布特性。取某一時(shí)間段內(nèi)的平均值作為該時(shí)間段的代表交通量-----平均交通量交通量的表達(dá)方式各規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的交通量所有規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的時(shí)間交通量表達(dá)方式n為任意天數(shù)，稱為平均日交通量ADTn為365天，稱為年平均日交通量AADTn為一個(gè)月的天數(shù)，稱為月平均日交通MADTn為一周的天數(shù)，稱為周平均日交通WADT交通量表達(dá)方式高峰小時(shí)交通量PHF第30小時(shí)交通量小時(shí)交通量HF其他交通量的表示方式年平均日交通量是規(guī)劃道路、交通設(shè)施，確定道路等級(jí)，論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性的依據(jù)。小時(shí)交通量HF

一小時(shí)內(nèi)通過觀測(cè)斷面的車輛數(shù)高峰小時(shí)交通量PHF一天中交通量出現(xiàn)高峰值的那個(gè)小時(shí)的交通量。是確定高等級(jí)道路車道數(shù)的基本依據(jù)

把一年8760個(gè)小時(shí)交通量﹐按大小位數(shù)排序，用第30位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量最為合適﹐可使設(shè)計(jì)的道路﹐既符合經(jīng)濟(jì)原則﹐又能在絕大部分時(shí)間內(nèi)不致發(fā)生擁塞現(xiàn)象。交通量的空間分布特點(diǎn)地域分布城鄉(xiāng)分布方向分布車道分布交通量的時(shí)間分布特點(diǎn)月變化日變化時(shí)變化城市道路交通量高峰時(shí)段早高峰：8:00-10:00

晚高峰：16:00-18:00公路交通量高峰時(shí)段:9:00-10:00通行能力在一定的道路條件、交通條件、控制條件、環(huán)境條件下、道路斷面在一定的時(shí)間內(nèi)能夠通過的最大車輛數(shù)。）標(biāo)準(zhǔn)車輛1.所分析的道路、設(shè)施沒有任何變化2.假定具有良好的氣候條件3.假定具有良好的路面條件下條件有任何變化都會(huì)引起通行能力的變化

通行能力的特點(diǎn)：不是一個(gè)一成不變的定值,是隨運(yùn)行質(zhì)量變化而變動(dòng)的疏解交通能力的極限。通行能力的含義和特點(diǎn)

通行能力和交通量的關(guān)系

01兩者都是單位時(shí)間內(nèi)通過道路某斷面的交通體數(shù)量02通行能力反映了道路的容量，是道路容納性能的一種量度03交通量反映了道路實(shí)際負(fù)荷交通的數(shù)量大小，是交通體根據(jù)實(shí)際情況在道路上運(yùn)行的具體體現(xiàn)分析通行能力的目的

1.確定某道路設(shè)施在通常條件下能容納的最大交通量。

2.確定在保持與規(guī)定運(yùn)行特性相適應(yīng)的條件下，某道路設(shè)施所能容納的最大交通量。交通阻塞的原因分析通行能力

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交通需求無交通擁擠通行能力

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交通需求交通擁擠發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵思考