大型鐵路項(xiàng)目臨時(shí)工程和過渡工程施工技術(shù)方案

大型鐵路項(xiàng)目臨時(shí)工程和過渡工程施工技術(shù)方案臨時(shí)設(shè)施按照鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定布置，統(tǒng)籌規(guī)劃，集約合理，避免超標(biāo)多建造成浪費(fèi)。其中，所涉及的制梁場(chǎng)、拌和站等大臨設(shè)施均達(dá)到工廠化、機(jī)械化要求；重點(diǎn)土石方工程考慮施工便道，施工便道沿路基兩側(cè)征地范圍內(nèi)設(shè)置，以減少租地；重點(diǎn)橋梁工程及通往大臨工程的便道考慮采用自既有道路新建橫向便道引入或?qū)扔写宓肋M(jìn)行擴(kuò)建進(jìn)入；項(xiàng)目部駐地及各施工隊(duì)駐地等建設(shè)以就近租賃既有民房為主，兼顧征地新建房舍為輔。一、大型臨時(shí)工程1、混凝土拌和站為保證施工質(zhì)量，路基軟基處理及附屬工程混凝土均采用集中拌合，混凝土灌車運(yùn)輸，混凝土泵輸送灌注。在充分考慮混凝土需用量與生產(chǎn)能力的配套，結(jié)合重點(diǎn)工程和橋位布置：攪拌站供應(yīng)半徑按3-8公里左右進(jìn)行布置。分部建設(shè)混凝土攪拌站1座，配置2臺(tái)180型攪拌樓，以滿足全線路基混凝土需求。每座混凝土攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用；拌和站內(nèi)砂石料場(chǎng)均采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料；同時(shí)該處交通、電力等條件方便。各攪拌站辦公、生活區(qū)布置排水溝，在攪拌站附近設(shè)置沉淀池及污水處理池，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)處理后再排放到當(dāng)?shù)販锨?，以減少對(duì)環(huán)境造成污染。為滿足消防安全要求，在場(chǎng)地內(nèi)合理設(shè)置消防通道和配套設(shè)施。2、級(jí)配碎石站管段內(nèi)路基表層及過渡段級(jí)配碎石量接近20萬方。為保證供料及時(shí)和填料質(zhì)量，分部設(shè)置一座級(jí)配碎石集中拌和站。拌和站按照標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)地建設(shè)，場(chǎng)地全部采用C20混凝土進(jìn)行硬化，設(shè)置碎石料倉棚。場(chǎng)區(qū)內(nèi)功能區(qū)分明確，規(guī)劃有序。級(jí)配碎石拌和站位于當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?*路，靠近填筑施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，遠(yuǎn)離村落，交通便利。3、取棄土場(chǎng)管段內(nèi)設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)位于DK**右側(cè)6.5Km，**空心磚廠?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察時(shí)，發(fā)現(xiàn)磚廠仍在生產(chǎn)，并且棄土場(chǎng)地已經(jīng)種植莊稼，不能滿足棄土條件。經(jīng)過與當(dāng)?shù)卣畬?duì)接，地方政府提供一處磚廠廢棄取土坑，坑長200m、寬150m、深7.5m，位于線路DK**左側(cè)3.5Km。棄土場(chǎng)已經(jīng)上報(bào)**市國土局，并測(cè)量備案。管段內(nèi)區(qū)間路基全部為填方路堤，設(shè)計(jì)取土來源均為采購至周邊采石場(chǎng)。經(jīng)過調(diào)查周邊*鎮(zhèn)及**鎮(zhèn)砂石料豐富，質(zhì)量較好，能滿足路基填筑要求。因管段內(nèi)土方數(shù)量較大，并且供應(yīng)集中，已經(jīng)與質(zhì)量合格采石場(chǎng)達(dá)成采購意向，洽談合同細(xì)節(jié)，保證填料質(zhì)量及來源。二、小型臨時(shí)工程分部?jī)?nèi)小型臨時(shí)工程主要為駐地建設(shè)和施工便道。1、駐地建設(shè)本分部管段主要跨越**區(qū)。為快速進(jìn)入施工，分部部及各工區(qū)租用當(dāng)?shù)胤课葑鰹轳v地，并迅速建設(shè)臨時(shí)設(shè)施。項(xiàng)目共設(shè)置1個(gè)分部項(xiàng)目駐地和3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)架子隊(duì)，其中3架子隊(duì)與分部項(xiàng)目共用駐地。第一架子隊(duì)駐地設(shè)在DK***；第二架子隊(duì)駐地設(shè)在DK***；第三架子隊(duì)與分部共用駐地，駐地位于***左側(cè)300m。2、施工便道分部施工交通條件好，路基范圍內(nèi)有省道為主干，以縣級(jí)公路和鄉(xiāng)村公路為支線，構(gòu)成沿線的交通體系，施工過程中充分利用既有道路，結(jié)合引入便道，形成完善的道路運(yùn)輸系統(tǒng)。施工便道結(jié)構(gòu)示意圖分部施工便道依托既有路引入或改建既有道路，便道盡量利用永久征地紅線土地，路基施工范圍內(nèi)便道原則上不租用土地。便道根據(jù)實(shí)際情況分別采取單、雙線結(jié)合方式，路面寬度4m，單線便道每200～300m設(shè)一會(huì)車道，會(huì)車道寬6m，長15m。施工期間加強(qiáng)對(duì)新建、改建便道以及原有村鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)和維修，確保雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。三、其它臨時(shí)設(shè)施（1）環(huán)保設(shè)施：為滿足施工環(huán)保要求，在施工駐地、拌和站、級(jí)配碎石站等區(qū)域內(nèi)設(shè)置沉淀池、污水處理池及垃圾回收站。對(duì)施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達(dá)標(biāo)后排放，生活垃圾、施工廢碴定點(diǎn)堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)處理。嚴(yán)禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡；完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。（2）交通安全設(shè)施：在各主要交通路口和各施工工點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志、防護(hù)圍欄等，必要時(shí)派專人守衛(wèi)，保證施工安全。（3）防洪、防汛設(shè)