異物侵限應(yīng)急處置方案

異物侵限應(yīng)急處置方案1、風(fēng)險分析1.1故障類型指軌道交通范圍內(nèi)所有的設(shè)備設(shè)施由于各種原因產(chǎn)生位移、脫落，或自然、人為等因素導(dǎo)致其它物體侵入線路設(shè)備限界，影響列車在本區(qū)段線路安全運(yùn)營的情況。對地鐵侵限的異物可分為以下幾類：小型漂浮物：地鐵在線路上經(jīng)常會出現(xiàn)膠袋、紙張、布料及小動物等異物，這類異物不出現(xiàn)在線路鋼軌附近一般不會對行車造成影響?？赡苡绊懶熊嚨漠愇铮壕€路上的氣球、雨傘、線路旁侵限設(shè)備、外界進(jìn)入的物體及隧道壁開裂脫落等異物，將對列車運(yùn)行造成直接的威脅。1.2故障發(fā)生的區(qū)域、地點異物侵限發(fā)生于場段地面段線路，以及正線、輔助線和車站站臺處。1.3故障發(fā)生的可能時間、危害嚴(yán)重程度及影響范圍異物侵限多發(fā)生在地震、大風(fēng)等自然災(zāi)害時。異物侵入行車設(shè)備限界影響列車正常運(yùn)行，可能導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施的損壞，造成線路的中斷運(yùn)營，導(dǎo)致乘客滯留，降低乘客乘車效率，同時誘發(fā)社會輿論對地鐵的不良影響，乘客對地鐵的滿意度下降。1.4引發(fā)故障的原因1.4.2建筑構(gòu)筑物、電纜支架、標(biāo)志牌、軌行區(qū)物品等脫落。1.4.3施工作業(yè)完畢后設(shè)備恢復(fù)、線路出清未徹底。1.4.4外界違規(guī)施工、人為破壞。1.4.5乘客上下車物品從站臺縫掉入線路。1.5故障前可能出現(xiàn)的征兆在大風(fēng)惡劣天氣以及地震等自然災(zāi)害情況下易導(dǎo)致此類故障。1.6故障可能引發(fā)的次生、衍生事故異物侵限故障可能會造成運(yùn)營設(shè)備設(shè)施的損壞；人員疏散過程中，發(fā)生恐慌導(dǎo)致踩踏人員傷亡等嚴(yán)重事故。1.7預(yù)防措施1.7.1全員應(yīng)加強(qiáng)巡檢、提高警惕，發(fā)現(xiàn)可能會造成侵限的危險源及時制止并報告。1.7.2制定合理周密的設(shè)備檢修計劃，加強(qiáng)對行車設(shè)備保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。1.7.3定期對站臺限界進(jìn)行檢查，并在站臺及站臺門設(shè)置警示標(biāo)志，提醒乘客小心物品掉入線路。1.7.4作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行線路出清程序，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常、滿足行車要求。1.7.5實時關(guān)注天氣、災(zāi)害等預(yù)警信息，及時將預(yù)警信息通報各部門做好相應(yīng)防范措施。1.7.6定期組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，提高各崗位突發(fā)故障的處置能力。2、應(yīng)急工作職責(zé)2.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)為了保證地鐵運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急救援的快速、高效、有序，在搶險救援組統(tǒng)一指揮下，由站務(wù)處置隊、供電、工建、機(jī)電、通號和車輛搶險隊=開展應(yīng)急處置工作。如下圖：2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)搶險救援組具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場各搶險救援隊的指揮工作，組織確定現(xiàn)場異物清理工作方案，布置與現(xiàn)場清理的有關(guān)注意事項。站務(wù)處置隊隊長由事發(fā)線路站區(qū)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，按照應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一調(diào)度，負(fù)責(zé)初步核實站內(nèi)、區(qū)間設(shè)備狀態(tài)，組織車站員工迅速疏散乘客和將乘客引導(dǎo)至安全地點，向現(xiàn)場指揮部報告處置情況，做好客運(yùn)部相關(guān)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。如發(fā)生因供電系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，供電搶修隊?wèi)?yīng)及時修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需供電相關(guān)專業(yè)配合時，供電搶險隊?wèi)?yīng)及時提供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。如發(fā)生因通號系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，通號搶修隊?wèi)?yīng)及時修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需通號相關(guān)專業(yè)配合時，通號搶險隊?wèi)?yīng)及時提供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。如發(fā)生因機(jī)電系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，機(jī)電搶修隊?wèi)?yīng)及時修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需機(jī)電相關(guān)專業(yè)配合時，機(jī)電搶險隊?wèi)?yīng)及時提供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。負(fù)責(zé)異物的清理工作，并根據(jù)車間生產(chǎn)調(diào)度通知以及工建搶險隊隊長的安排，做好現(xiàn)場設(shè)備檢查搶修工作。及時向車間生產(chǎn)調(diào)度報告現(xiàn)場情況，做好現(xiàn)場情況的續(xù)報工作；做好統(tǒng)計轄區(qū)專業(yè)線路設(shè)備有無受損情況，并在清理結(jié)束后盡快修復(fù)，確認(rèn)線路設(shè)備滿足正常運(yùn)行要求。當(dāng)發(fā)生異物傾限故障時，司機(jī)應(yīng)配合做好列車位置的核對工作，并將所能掌握的異物侵限故障現(xiàn)場情況及時通報，以便工建人員進(jìn)行故障分析及處理。聽從行車調(diào)度/調(diào)度控制中心(OCC)的指揮，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁動車。3、應(yīng)急處置3.1應(yīng)急處置原則部門做好應(yīng)急工作，最大限度減少故障對地鐵運(yùn)營的影響時間；3.2應(yīng)急處置程序3.2.1調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)1調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)應(yīng)加強(qiáng)與司機(jī)、設(shè)備維修人員的聯(lián)系，確保正線、車輛段（停車場）行車安全，調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)向各調(diào)及值班主任報告現(xiàn)場故障情況，并通知工建搶險隊，按照故障范圍通知相關(guān)專業(yè)車間調(diào)度安排搶險隊趕赴現(xiàn)場配合處理。3.2.2工建搶險隊“先通后復(fù)”的原則，并保證搶修搶險工作得以安全有序地進(jìn)行。3.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施車場控制中心(DCC)聯(lián)系大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場處理。場段信號樓申請開通。調(diào)度控制中心(OCC)安排工程搶險車。3.4故障報告3.4.1故障報告流程調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)等相關(guān)調(diào)度報告道岔故障情況。調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)在收到信息報告后立即進(jìn)行事件信息的通報以及相關(guān)搶險、救援命令的發(fā)布。調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)結(jié)合突發(fā)事件對運(yùn)營影響程度、范圍和搶險救援需要，及時對運(yùn)營秩序、環(huán)控模式等進(jìn)行調(diào)整。調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)應(yīng)急搶險電話：調(diào)度控制中心(OCC)電話：內(nèi)線：XXXXXXX外線:XXXXXXXX。調(diào)度控制中心(OCC)電話：內(nèi)線：XXXXXXX外線:XXXXXXXX。3.5應(yīng)急結(jié)束3.5.4開通線路，根據(jù)調(diào)度控制中心(OCC)、車場控制中心(DCC)提出的限速條件組織受影響區(qū)段恢復(fù)運(yùn)營。注意事項4.1搶修人員應(yīng)穿戴好必要的安全防護(hù)用品，使用的應(yīng)急工器具必須符合標(biāo)準(zhǔn)。4.2進(jìn)入軌行區(qū)前應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，并做好安全防護(hù)措施。在搶險過程中應(yīng)保持信息通暢，做到一切行動聽指揮。4.3搶險過程中應(yīng)控制事態(tài)，防止擴(kuò)大，并對其它設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。4.4作業(yè)人員必須經(jīng)過安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，并考試合格持證上崗。4.5所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)送停電的相關(guān)規(guī)定，人員、工器具與接觸網(wǎng)帶電部分保持規(guī)定的安全距離。4.6搶修作業(yè)人員使用的工器具必須帶有絕緣套管。4.7現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)在可能來車方向設(shè)置行車防護(hù)警示標(biāo)志，必要時設(shè)置防護(hù)人員。4.8現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束后確認(rèn)無工器具、材料遺漏方可撤離。4.9在進(jìn)行異物侵限搶修作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照《線路維修規(guī)程》、《線路故障專項應(yīng)急預(yù)案》的相關(guān)規(guī)定。附件附件一：運(yùn)營分公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系方式附件二：運(yùn)營分公司主要應(yīng)急救援設(shè)備及應(yīng)急物資附件一：運(yùn)營分公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系方式各調(diào)度聯(lián)系方式部門崗位聯(lián)系方式調(diào)度控制中心(OCC)值班主任行調(diào)電力及防災(zāi)環(huán)控調(diào)度應(yīng)急調(diào)度車場控制中心(DCC)車輛段停車場工建車間生產(chǎn)調(diào)度搶險救援組聯(lián)系方