道路橋梁專業(yè)認知實習報告

道路橋梁專業(yè)認知實習報告道路橋梁專業(yè)認知實習報告「篇一」實習時間：xx實習地點：xx實習內(nèi)容：我所在部門是設(shè)計部門，職位是工程師助理，配合工程師的設(shè)計工作，負責CAD畫圖。剛進入公司，作為初次到社會上去工作的我來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少。陌生的人，陌生的環(huán)境，陌生的工作，眼前的所有讓人感覺很茫然。第一天進入公司開始工作時，領(lǐng)導(dǎo)只給了我簡單的工程用圖，讓我先熟悉一下，并給我講了一下工作流程和注意的事項以及需要學習的地方。體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同時慢慢熟悉工作環(huán)境。對公司的情況有所了解熟悉后，開始有些緊張的心慢慢平靜下來。接下來就是朝九晚五的上班族的生活，8：30上班，5：30下班，中午一個小時吃飯的時間，很有規(guī)律。公司很人性化，老員工也很好，對我們這樣的實習生格外的照顧。由于沒有工作經(jīng)驗，所以遇到難題是在所難免的。當這時我先試著自己解決，解決不了的就去找前輩們請教，他們都會耐心的指導(dǎo)我，有問必答，對我的錯誤也耐心的指出并指點我解決方法而不是置之不理，很感激他們給我進步的空間與機會。領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作我都會認真完成由于沒有接觸過CAD畫圖軟件，我利用下班時間進行突擊學習，效果也很好，就是沒有長時間的練習，畫圖速度有點慢，但是畫出來的效果還是可以的。這兩個星期來，我受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，他們以真誠而友善的眼神對待我這么一個沒有經(jīng)驗，愛問問題，經(jīng)常麻煩他們的實習生。學習了四年雖然在學校也實習過，但這是第一次走向社會工作崗位，接觸同事而不是同學，上級而不是老師，其中的意義不言而喻。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的這段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。感謝京信系統(tǒng)有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是他們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們設(shè)計工程師，他幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步以及在實習期間指導(dǎo)我在實習過程中需要注意的相關(guān)事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥?。道路橋梁專業(yè)認知實習報告「篇二」學習城市規(guī)劃這個專業(yè)已經(jīng)兩年，但是對于城市與建筑的概念還是局限于書本和身邊事物。2011年6月30日至7月7日為期8天城市與建筑認知實習給予了我們一個“走出去”的機會。在于濤老師、張益峰老師的帶領(lǐng)下，采用室內(nèi)講課與實地觀察、討論的形式，在南京、蘇州、上海三地通過對典型城市空間和標志性建筑的實地考察、寫生和認知，增強了我們將書本知識和城市發(fā)展建設(shè)實踐結(jié)合在一起的能力，讓我們大致了解一個城市發(fā)展的脈絡(luò)、城市用地布局與空間結(jié)構(gòu)、城市優(yōu)秀地段和建筑空間的尺度和形式，讓我們認識到評價一個城市不僅要學習它的成功之處，也要發(fā)現(xiàn)它的失敗之處，汲取經(jīng)驗教訓，完善自身的只是體系。時間雖短，感觸不少，遂整理成報告，以作總結(jié)。一、城市規(guī)劃展覽館可以說，要了解一個城市的規(guī)劃，首先要參觀當?shù)氐某鞘幸?guī)劃展覽館。1.南京城市規(guī)劃展覽館時間：7月1日地點：南京南京城市規(guī)劃展覽館位于玄武門22號。整個建筑占地8000平方米，建筑面積50000平方米，共分三層。一層是序廳，主要是接待處、規(guī)劃公示廳以及金陵四十八景。南京城市規(guī)劃展覽館前身是江蘇展覽館。當時所謂的對外開放只是用于市政間交流，并沒有完全意義上的市民參與。2011年新的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》明確提出了公眾參與的概念。所以南京城市規(guī)劃展覽館的公示廳也可以說是新政策的一種反映。二層是城市規(guī)劃廳、建設(shè)成就廳、歷史廳以及南京全景沙盤模型。整個展區(qū)從歷史和整體出發(fā)，使人對南京的歷史風貌、整體規(guī)劃建設(shè)有一個全面的系統(tǒng)的認識。沙盤利用影片、燈光等效果介紹了南京的空間布局、交通組織與標志建筑等內(nèi)容，令人印象深刻。第三層是南京分區(qū)規(guī)劃展示廳以及3d環(huán)幕影院，分別展示了鼓樓、玄武、白下等13個區(qū)縣的規(guī)劃。整個建筑大方簡潔，外表面的石門與玻璃幕墻對比。其區(qū)位條件也比較優(yōu)越，它位于中央路口，接近地鐵通道，便于組織交通；毗鄰玄武湖、玄武飯店、明城墻等，離市區(qū)比較近。但是我們發(fā)現(xiàn)整個展館盡管是免費參觀，來者卻寥寥無幾。2．上海城市規(guī)劃展覽館時間：7月6日地點：上海上海城市規(guī)劃館位于上海黃浦區(qū)，位于人民廣場附近，周圍有一系列的商業(yè)與服務(wù)性高層建筑，交通組織便捷，靠近地鐵站，并且離上海著名的外灘也不遠。整個展示館占地面積4000平方米，建筑面積20670平方米，建筑高度米，展館大樓主體造型從中國傳統(tǒng)的城門形態(tài)中獲得設(shè)計靈感，以中心對稱的結(jié)構(gòu)圖式巧妙地呼應(yīng)著中國傳統(tǒng)的美學思維，與現(xiàn)代感及富智慧地在同一建筑上體現(xiàn)出和諧美感，頂部寓意著盛開的上海市花——白玉蘭，網(wǎng)絡(luò)狀的結(jié)構(gòu)讓建筑與藍天、白云融為一體。展館分為地下一層以及地上五層。地下一層為上海1930風情街一層大堂為序廳，展示了外灘濱水區(qū)城市設(shè)計方案模型（用于方案意見征詢）以及陸家嘴金融中心的巨大金色模型藝術(shù)模型。在一層與二層之間有一個夾層，為歷史文化名城廳，憑借影視、大型仿真書本、展板、模型等整體重現(xiàn)了老上海的滄桑歲月。二層為臨時展廳，此時作為2011年上海世博會規(guī)劃方案展，詳細的展示了其場址規(guī)劃設(shè)計方案、歷史保護建筑與保留建筑方案、道路與公共配套設(shè)施規(guī)劃控制圖等等，并用圖文并茂的形式展示了各場館建成后的效果。三層為總體規(guī)劃一廳，以上海核心區(qū)域城市主體模型為中心分布城市總體規(guī)劃展區(qū)、世界之窗展區(qū)、浦東新區(qū)展區(qū)、縣區(qū)展區(qū)、以及在國內(nèi)最先進的360度環(huán)幕虛擬演示廳。四層為總體規(guī)劃二廳，重點展示了主要有中近期建設(shè)規(guī)劃，涉及交通、環(huán)保、綠化、房產(chǎn)、旅游等內(nèi)容。五層是服務(wù)休閑空間。盡管上海城市規(guī)劃展覽館實行收費制度，但是我們可以發(fā)現(xiàn)來參觀的人還是絡(luò)繹不絕，和南京嘗試規(guī)劃展覽館的門可羅雀形成鮮明的對比。這不得不值得的我們深思。毋庸置疑，兩者的區(qū)位優(yōu)勢比較接近，但是上海展覽館的科技應(yīng)用、趣味形象化以及品牌效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化宣傳更加貼近了普通大眾的認知水平。二、博物館與紀念性建筑1.蘇州博物館時間：7月5日地點：蘇州蘇州博物館新館（下面簡稱蘇博）位于蘇州市東北街，忠王府西側(cè)，與拙政園只有一墻之隔。面積有8000多平方米，與拙政園、忠王府的布局一致，分中、東、西三部分。中部為入口、大廳和花園；西部為展廳；東部為現(xiàn)代美術(shù)畫廊、服務(wù)行政空間以及和忠王府的通道。內(nèi)部共分地下一層、地上2層。蘇博是貝聿銘先生的“封刀之作”，設(shè)計理念是“中而新，蘇而新”。但是筆者參觀后卻發(fā)現(xiàn)蘇博的貝氏風格要遠遠大于蘇州傳統(tǒng)風味，整個建筑運用了貝氏常用的幾何體，充滿現(xiàn)代感。館內(nèi)基本上是現(xiàn)代的風格，功能分區(qū)明確，交通導(dǎo)向性好。屋頂體現(xiàn)了貝氏“讓光線來做設(shè)計”的名言。鋼結(jié)構(gòu)和木作斜向撐起的屋頂透光使光線斜射進來，既利于補光，又不會損壞藏品；橫條長天窗使自然光線打在地上和墻上，充滿了光影的虛實感；西部展館樓梯的黑色大理石幕墻采用凹槽使水按流線下落，水譚上映著屋頂漏下的陽光，波光粼粼。在細節(jié)處理方面，在樓梯的臺階橫向兩側(cè)，可以看到微微翹起的部分，有幾分模仿傳統(tǒng)屋頂瓦楞的感覺。雖然，蘇博借鑒了園林的粉黛外墻和疊山理水，但是線條卻略有生硬。中庭中雖有園林林曲水游廊小亭的身影，也因亭的體量略顯遺憾。中庭的片假山?jīng)]有采用傳統(tǒng)的太湖石，而給人一種遠處山體連綿質(zhì)感，但是這種感覺卻經(jīng)不起距離的推敲似乎只能遠觀而已，走近卻失去味道。據(jù)了解，蘇博選址時因建館要拆除周邊的一些古建，引起當?shù)孛癖姷牟粷M，而過高的造價又使其備受爭議。在拙政園等一片古建中選址要想不對原物毀損實屬不易，而要想和真正周圍融為一體更是難上加難。如何更好的保護歷史遺跡，如何使新生的建筑和周邊互生互融，是一個值得思考的問題。2.雨花臺時間：7月2日地點：南京雨花臺位于南京中華門城堡南，是一座烈士陵園，也是紀念性的風景名勝區(qū)。全區(qū)分為中心紀念區(qū)、名勝古跡區(qū)、雨花石文化區(qū)、生態(tài)密林區(qū)、雨花茶文化區(qū)、游樂活動區(qū)6個區(qū)，其中以中心紀念區(qū)為布局中心，其他5個區(qū)環(huán)繞四周。我們參觀的主要為中心紀念區(qū)。紀念區(qū)交通流線人車分流，外圍一圈是車行道，同時也是和其他幾個區(qū)的分隔線。進入?yún)^(qū)內(nèi)則為步行路線，保證區(qū)內(nèi)肅穆靜謐的環(huán)境需求。區(qū)內(nèi)的布局存在一條明顯的中軸線。中軸線上坐落分量最重的三座建筑，由南至北分別是忠魂亭、紀念堂和紀念碑，這條中軸線還貫穿了南北大門，成為了整個景區(qū)的主軸線。三座主體建筑依山而建，順應(yīng)地形，高起的紀念碑和忠魂亭形成了對景，紀念堂前后的廣場簡單而大氣，具有紀念性和集合性的作用。主體建筑雖然采用了一定中式元素，如紀念館屋頂選用中國傳統(tǒng)的廡殿頂，但是并不是完全中式，在建筑體型上是采用了簡單的幾何體塊，如紀念館在平面上呈u字形，忠魂亭為立方體塊，而紀念碑為巨型的長方體塊，而建筑也選擇了簡單的淺灰磚石。越是簡單的東西，其實越能表現(xiàn)出豐富的紀念意味。道路橋梁專業(yè)認知實習報告「篇三」一、實習目的大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié)，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。具體目的如下：1.在圖書館查閱關(guān)于無刷直流電機設(shè)計方面的資料，為畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。2.對畢業(yè)設(shè)計所選題目—無刷直流電機控制器的設(shè)計有初步的了解。3.通過借鑒和分析關(guān)于無刷直流電機控制器方面的設(shè)計實例，從中學到無刷直流電機控制器的設(shè)計過程及一般步驟。二、實習單位河南理工大學三、實習任務(wù)1、收集資料在學校圖書館查找資料，了解自己所學專業(yè)的東西，并且確定自己的課題，得到相關(guān)的知識和能力，思考課題的內(nèi)容與方向，有針對性的收集資料，包括專業(yè)資料、工具資料和其他相關(guān)的資料。2、設(shè)計初步方案在收集完資料后可以初步確定自己的畢業(yè)設(shè)計方案，并建立相關(guān)的數(shù)學模型，進行原理分析、計算和實驗，這一項工作是繁瑣而艱巨的，需要不斷的補充知識修正設(shè)計結(jié)果。3、撰寫《畢業(yè)實習報告》做完上面的工作后，就需要及時的編寫《畢業(yè)實習報告》。這是對這段時間學習的全面總結(jié)，編寫實習報告，我們能夠重現(xiàn)自己學習的經(jīng)歷，重新匯總資料情況，這樣會給我們帶來設(shè)計靈感。認認真真完成實習報告后，我們就會對自己的課題有了全新的理解，后面的實際設(shè)計工作就會變得輕松。四、實習內(nèi)容1、熟悉無刷直流電機：無刷直流電機即直流無刷電機。無刷直流電機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。無刷直流電機應(yīng)用及其廣泛，它可在家電、汽車、航空、醫(yī)療、工業(yè)自動化設(shè)備和儀器等各種各樣的行業(yè)中使用。無刷直流電機是指無電刷和換向器(或集電環(huán))的電機，是不用電刷進行換向，而是采用電子器件進行換向的。與有刷直流電機和異步電機相比，無刷直流電機有很多優(yōu)點，具體表現(xiàn)如下：1、更好的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速特性;2、快速的動態(tài)響應(yīng);3、高效率;4、壽命長;5、工作無噪聲，性能可靠、永無磨損、故障率低;6、較高的轉(zhuǎn)速范圍。道路橋梁專業(yè)認知實習報告「篇四」一、實習目的通過接觸和參加實際工作，了解民用建筑施工前準備工作和施工過程，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。二、實習內(nèi)容本次實習主要是砌筑工程、粉刷、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學習和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中出現(xiàn)問題的處理方法。三、實習概況在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，和其他技術(shù)員一樣出勤，積極向師傅以及其他技術(shù)人員請教，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對砌體工程、粉刷工程、網(wǎng)架等有了很具體的了解，同時對砌體工程、粉刷工程進行實踐操作。1、砌加氣混凝土墻（1）、工藝流程：基層處理→砌加氣混凝土塊→?砌塊與門窗口聯(lián)接→砌塊與樓板聯(lián)接（2）、施工說明：1）基層處理：將砌筑加氣混凝土墻根部的磚或混凝土帶上表面清掃干凈，用砂漿找平，拉線，用水平尺檢查其平整度。2）砌加氣混凝土塊：①砌筑時按墻寬尺寸和砌塊的規(guī)格尺寸，按排塊設(shè)計，進行排列擺塊，不夠整塊時可以鋸割成需要的尺寸，但不得小于砌塊長度的1／3（600×1／3mm）。豎縫寬20mm，水平灰縫15mm為宜。當最下一皮的水平灰縫厚度大于20mm時，應(yīng)用豆石混凝土找平層鋪砌。砌筑時，滿鋪滿擠，上下丁字錯縫，搭接長度不宜小于砌塊長度的1／3，轉(zhuǎn)角處相互咬砌搭接。雙層隔墻，每隔兩皮砌塊釘扒釘加強，扒釘位置應(yīng)梅花形錯開。砂漿標號按設(shè)計規(guī)定。②加氣墻與結(jié)構(gòu)墻柱聯(lián)接處，必須按設(shè)計要求設(shè)置拉結(jié)筋。設(shè)計無要求時，豎向間距為500mm左右，埋壓2φ6鋼筋。埋直平鋪在水平灰縫內(nèi)，兩端伸入墻內(nèi)不小于70mm。未預(yù)留拉結(jié)筋部位，需要用粘結(jié)砂漿粘結(jié)，粘結(jié)砂漿的重量配合比為：水泥：107膠：中砂（用窗紗過篩）＝1：0．２：２。砌塊端頭與墻柱接縫處各涂刮厚度為5mm的粘結(jié)砂漿，擠緊塞實，將擠出的砂漿刮平。墻體應(yīng)有可靠的拉結(jié)。一般每1.5m的高度預(yù)留2φ6鋼筋伸入墻內(nèi)，平鋪在灰縫內(nèi)作為拉結(jié)。當墻的高度大于3m時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定做鋼筋混凝土拉帶。如設(shè)計無規(guī)定時，一般每隔1.5m加設(shè)2φ6或5φ6鋼筋帶，確保墻體的整體穩(wěn)定性。2、粉刷工程（1）工藝流程基層處理→吊直、套方、找規(guī)矩、貼灰餅→墻面沖筋(設(shè)置標筋)→做護角→抹底灰→抹水泥砂漿罩面灰(包括水泥踢腳板、墻裙等)→養(yǎng)護（2）操作工藝1、基層處理：吊直，套方，打墩，墻面沖筋，抹底層灰等工序的做法與墻面罩面抹灰時基本相同，抹底灰前應(yīng)先滾水泥膠漿并等水泥膠漿凝固后再抹水泥砂漿底灰，并用磨板搓平帶毛面。在砂漿凝固之前，表面用掃帚掃毛或用鋼抹子每隔一定距離交叉畫出斜線。2、抹水泥砂漿面層：底層砂漿抹后第二天，用1:3水泥砂漿抹面層，厚度為5～8mm。操作時先將墻面濕潤，然后用砂漿薄刮一遍使其與底層灰粘牢，緊跟著抹第二遍，達到要求的厚度，用壓尺刮平找直待其收身后，用海綿輕輕刷毛。為防止出現(xiàn)墻面花，施工過程中對于材料的配合比應(yīng)注意，水灰比不能過大，要按交底控制水灰比。3、在混凝土墻、梁與填充墻的接縫處必須粘貼防止裂縫的加強網(wǎng)，并保證粘貼牢固。4、罩面抹灰時，用力要輕重一致，用抹子先圓弧形抹，然后上下抽拉，要求方向一致，這樣不易留下抹紋。5、墻面抹完后養(yǎng)護時間不得少于3天，每天養(yǎng)護不得少于兩次。6、注意場清料凈、文明施工和節(jié)約原材料。3、網(wǎng)架工程1）工藝流程：作業(yè)準備→球加工及檢驗→桿加工及檢驗→小拼單元→中拼單元→焊接→拼裝單元驗收2）施工說明：鋼網(wǎng)架拼裝焊接：（1）焊接球網(wǎng)架拼裝前應(yīng)編制好焊接工藝和焊接順序。焊接工藝內(nèi)容有電流、電壓、運條方法、焊接層數(shù)和道數(shù)、焊縫坡口、間隙等內(nèi)容，是保證焊縫質(zhì)量的關(guān)鍵：焊接順序是指拼裝各行點之間的焊接，以控制構(gòu)件的變形量。（2）鋼網(wǎng)架焊接技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高。所以網(wǎng)架拼裝焊工必須具有全位置焊工考試合格證，即具有平、立、橫、仰工位的考試合格證，方能上崗。道路橋梁專業(yè)認知實習報告「篇五」一、實習行程安排20xx年10月9日在實習生公寓會議室進行入場的安全教育和一汽集團的概況介紹。20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。20xx年10月11日到連桿和發(fā)動機車間參觀。二、中國第一汽車集團概況中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)的汽車企業(yè)集團之一。xx年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業(yè)（集團）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車為主的新格局。一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。汽集團半個多世紀的時光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發(fā)展時期。在這個階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。從1988年到2001年末，一汽進入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時期。這次創(chuàng)業(yè)的標志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，初步實現(xiàn)了從單一國內(nèi)市場向國內(nèi)、國外兩個市場轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到2004年底，一汽在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。三、實習行程詳述10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來到了長春一汽集團公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產(chǎn)車間主要承擔著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時也了解到車間的生產(chǎn)精神：學習、創(chuàng)新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動機車間。連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可制成單獨變速機構(gòu)或與傳動機構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動機的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質(zhì)量方針是：預(yù)測客戶要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個大型企業(yè)做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學習的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。透過對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學習，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機械制造工藝學這門課程的學習熱情有了很大提高。10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認識盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角），它是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。10月16日我們來到了此次實習的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術(shù)革新的重要性。10月21—26日我們在哈市周邊和校內(nèi)繼續(xù)進行了一周的生產(chǎn)實習。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對一些基本設(shè)備有了簡單的認識。在哈爾濱電機廠，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護與保養(yǎng)是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機廠讓我明白了選取一個用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。四、實習心得體會為期三周的參觀實習很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學校里理論知識學的再扎實，若不能夠與實際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的好處。切實的走進廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產(chǎn)生活，為今后的學習工作打下了基礎(chǔ)。在實習過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對中國的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。我們的教育就應(yīng)社會實踐更多得結(jié)合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這近三周充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗，好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自我這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們能夠向他們學習很多知識、道理。感謝學校帶給這樣一次親身走進工廠的機會，感謝老師在實習期間的無私關(guān)心！道路橋梁專業(yè)認知實習報告「篇六」物流管理專業(yè)認知實習報告一一、崗位實習意義這次的頂崗實訓是學院特別安排的針對我們物流管理專業(yè)港口方向，使學生提前了解物流專業(yè)將來的崗位，增強崗位意識和崗位責任感，最大限度提高學生的綜合素質(zhì)。1、轉(zhuǎn)變觀念。轉(zhuǎn)變觀念就是讓學生從大學生活、學習中切換到現(xiàn)實社會中去。培養(yǎng)學生的目標是——符合社會要求的技術(shù)性、應(yīng)用性高級人才。要適應(yīng)社會的要求，首先就要在思想觀念上適應(yīng)社會，了解社會對大學生的要求，特別是職業(yè)素養(yǎng)上應(yīng)當具備哪些?以利做到缺什么補什么。2、增強崗位意識。作為一名畢業(yè)生，他畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是必走之道。干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現(xiàn)代社會對大學生的基本要求。3、增強社會經(jīng)驗。增強社會經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強做人的才干;實踐出真知，實踐長才干。有了適當?shù)捻攳弻嵙暡⒛茼樌玫揭环蓓攳弻嵙暫细褡C，這對今后走向社會，應(yīng)聘崗位時，無疑是非常有益的。二、崗位實習內(nèi)容這次，在學院老師的幫助下，我們來到寧波龍星物流，寧波龍星物流有限公司公司主要從事倉儲、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務(wù)，運輸業(yè)務(wù)相關(guān)的倉儲設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營，國際海運貨物倉儲、國際貨物運輸代理。公司以"優(yōu)質(zhì)、高效、開拓、創(chuàng)新"的服務(wù)理念為所有客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司現(xiàn)在開通了其他特殊業(yè)務(wù)，比如派汽車每天到其他拉貨，為龍星的發(fā)展的影響很是深刻?？偣矊嵱柫?天，時間雖然不長，我們也學到了很多，早上理論，下午實踐，同學們在里面認真聽課，同學們認真的對工作人員問各種問題，很多是在別人很幼稚的問題，我甚至感覺到，我這三年的自卑。說實在的，在大學快三年了，我不知道自己學了什么，在龍星短短六天，感覺學到很多，不知道這是實踐與理論的區(qū)別還是老師缺乏只知書本不知社會的原因。我們很清楚的看到了實實在在的入庫憑證，實實在在的裝箱單，理貨單;我們看到了在我們身邊的每個工作人員是怎么對每個流程操作的;我們學到了，在遇到困難的時候怎么處理;我們知道了，老師說的冗長的名詞解釋在公司里是怎么用幾個詞語組成的。雖然在看到了不多幾個人，不像是大公司，但我更覺得是，公司內(nèi)部以高效率運作著。大家馬不停蹄，從這邊跑到那邊，大家很團結(jié)，很能吃苦，我覺得這是最重要的，這樣的環(huán)境，不是你去發(fā)牢騷，傲慢的。第四天，周淦老師帶領(lǐng)我們做了一個下午的游戲，到最后我是滿頭大汗。問題最多的是：意見不同意，即使有意見也很難實行，就七八個人啊，還有一個是，我們都是20多歲的人，為何總是開頭難，到最后緊要關(guān)頭，亂套?做事的是還是慌慌張張，太急躁第五天，早上王總給我們上了一課：人生。對于他講的，的確的在我們現(xiàn)在人想來，很傳奇，但的確是這樣，就像他說，那個時候全是靠力氣生活。用他自己的親身經(jīng)歷，告訴我們，一心要行善，不知道在什么時候，他就會變成你的一筆財富。但有些我還是不同意，比如有人提出加薪，他用一種極端的方式壓下了，我的想法很簡單：在追求公司利益的同時，更多的應(yīng)該是追求員工的利益。讓他們的孩子能夠進好學校，讓他們能夠住上比較舒服的房子，讓他們在外面過的體面一點，讓他們知道，在這個公司上班，這就是另一個家，為公司兢兢業(yè)業(yè)無怨無悔。你知道，這些可能是你公司最忠誠，最能吃苦的一批員工。很多企業(yè)，內(nèi)部一團骯臟，外面做得很好，面子工程不錯，這沒任何的意義?，F(xiàn)在是消費這么高，就那邊可憐的工資，連維持生活都困難，更別說是夢想，當一個年輕人進了一個工資一直不見起色的公司，隨著時間的消逝，所有的夢想都破滅了不是說大學生不奮斗，不懂得吃苦，不是我憤世，我是為我自己是大學生而落魄，什么都沒有，連夢想都沒了。三、總結(jié)本次實習，總體感覺不錯，就像每個人說的，我們不應(yīng)該抱怨不好的，應(yīng)該學著適應(yīng)。我想著，都這樣的話，這個社會肯定不會前進，是對大學生(有理想，有抱負，有責任感，有名族感)的一種侮辱，作為一個知識分子，這樣下去，學到的只有拍馬屁，奉承他人，其他什么都不會，這是教育的扭曲，毒害了所有幼小的心靈。河南鄭州，富士康的校企合作，讓人汗顏，今年年初民工荒再現(xiàn)，企業(yè)找不到人，魔抓伸向?qū)W校政府，學校政府是非常樂意，萬分激動，因為會上收到很多金錢，這是不義之財;學校，強制讓快畢業(yè)的學生到富士康實習，大多是一點點可憐的工資干高壓力的工作，政府夸企業(yè)做得好，學校說企業(yè)有人性，理論實踐結(jié)合，學生半年的時間就在生產(chǎn)線上摔命，不會換崗，我不知道這樣進去之后會學到什么;官商勾結(jié)，只要有政府加入，再骯臟的交易明朗化，正規(guī)化，詩歌化，這是中國。我很高興，看到我的老師不是這樣，的確是為了我們，我由衷的說一句，謝你們，在此，還要謝謝龍星物流，謝謝一直陪我的每個同學，大家辛苦了。物流管理專業(yè)認知實習報告二實習目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。實習方式：采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。實習時間：XXXX年11月2日—11月12日實習地點：重慶市墊江縣實習步驟：一、前期準備工作1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。二、開展實習活動1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。2、11月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。三、后期總結(jié)工作11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。實習內(nèi)容：(一)實習準備工作11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。(二)走訪調(diào)查物流部門11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。(三)實地調(diào)查情況11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)