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配送實習報告1

日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業(yè)也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對自己的認識，對別人的認識，改變著對事情的看法等等。在社會上我們都多了一份責任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會盡量去和其他人交流，通過交流認識他們了解他們，走進他們的'世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風俗習慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經過一天工作自己覺得有點累了，就上網看看，瀏覽一下網頁，關注一下社會的新聞等等。

我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。周記

這個星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節(jié)有關系，我們的工作量大大的增大了。平時我們一般八點鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶

進行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。

配送實習報告2

這周匆匆就過去了，離開學校到省外學校有一個多月了，對這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認真的。在一個月里我學到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里認識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時間，很多事都開始熟手了，所以當我知道一定要離開常州的時候也很舍不得放，經過一番爭取我還是要離開，在離開那里的時候，公司的同事和我很多他們的'工作經驗，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關系，如何配合領導的工作，這樣有利于我工作的順利進行。在離開的時候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結束了一段短暫又愉快的工作，準備到另一個新的地方開始我新的學習工作的旅途。我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語，工作中的團結合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學校后我就給那邊的關系我的朋友報平安，說好大家有空多聯(lián)系。

在回到學校后我和同學一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實習任務。

配送實習報告3

實習時間：20__。7。19—20__。10。10

實習地點：北京物美配送中心

經過兩年的學習，我們具有一定的專業(yè)理論知識。將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。

通過這次實習，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。

一實習目的

1將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。

2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習。

3認識什么是責任、什么是團隊。

4了解企業(yè)文化。

5從工作中，找出問題，提出解決辦法。

二實習單位介紹

物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣場公司

01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過ISO國際認證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74。5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。

物美占領北京地區(qū)市場份額三分之一

物美“一個中心兩個基本點”以核心技術為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值；組織、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值

物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”

三實習安排

719—830揀貨實習。91—1010QC（質量檢驗）實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時。QC一般為12小時。

四實習內容

揀貨實習

首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理

在揀貨部門，我在A庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛；使用RF終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。

對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。

對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。

一些術語

申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向DC投訴申請補償。

環(huán)比：本周各項指標與上周比較

橫沖：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在DC雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。

職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨

n對于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如面粉、白糖應先用RF掃碼，送至小店集貨位

n對于異型揀貨1手持RF終端2打印標有“異”字的'揀貨單3揀貨之前先用RF掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上）4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側面方便QC人員工作5將商品送至小店集貨位（CJ—）

n對應大店揀貨1手持RF終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（AJ—）

大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品），將商品掛起，完成任務后送至掛起區(qū)，再由相關人員處理。

注意事項：

A庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛（電動搬運叉車），可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責）。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉倉單，也就是說從其他層架上（2—7層的存貨位）貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000_1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼（2—7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標）。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。

貨物歸位，如不知其位置，可用RF手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于A區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。

一些數(shù)據(jù)記錄

從B庫集貨入口走到A庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經測量為1000_1200mm。貨價縱向角架長9cm寬8cm。橫向角架寬10cm。貨架揀貨區(qū)分為A板位B板位，A貨物存儲量大，高于人一頭B2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1，11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003－038A板位039—114B板位，月臺高1米，架高60CM。B揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。

合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號；加4000小店揀貨號；加4700為小店異形號。

QC實習

我在大店QC實習。首先了解QC流程、注意事項。相關的信息技術。

QC流程為：１手持ＲＦ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數(shù)量＼質量校４寫版頭，注明件數(shù)，門店５若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯６若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ＱＣ人５對于空周轉箱，也需登記。注明波次＼門店＼周轉箱碼＼ＱＣ人

注意事項

QC商品類型

1．L01/C01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉箱內），各個商品均貼標簽的，需要QC人員集貨。集貨完畢在Q貨

2．K01商品從揀貨位到集貨商品

3．P01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品QC更清晰。

退貨部如果商品完好，QC人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。

版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫。

每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，Q貨。優(yōu)先集完Q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名（QC此單貨物QC人員名字）。

QC人員應在QC完一波次商品后最后Q贈品。（前提：打印好贈品單）。

C01的商品，若分排，最好做好標記，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對商品QC完畢，否則合盤數(shù)量不符，需紙單Q貨

對于Ｃ０１、Ｌ０１商品，需要先由ＱＣ人員集貨，再ＱＣ，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些Ｃ１０Ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在ＱＣ過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。

干貨集貨區(qū)AJ日配集貨區(qū)RJ家電集貨區(qū)EJ貴品集貨區(qū)GJ，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對于一家店QC。若剩下未Q的為同一課組，用一組五位碼整體Q完，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油沖調4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店QC主要對3—68課組的商品進行Q貨。

AUTOWCS軟件（用戶管理，基礎數(shù)據(jù)維護，WCS任務信息，集貨模塊，揀貨模塊，QC模塊，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次），對于商品QC會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程。

五存在的問題及解決問題

1大部分殘品的產生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有

商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學變化。

揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現(xiàn)象。

2DC的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。

3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。

4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。

5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調節(jié)。

6員工對物流的設備不珍惜，例如員工對物流設備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設備。

7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。

解決問題

1損耗對于一個公司來說不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作

2第一天需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。

3防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，DC需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。

4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。

5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。

6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。

六實習心得

通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如DC主要部門：收貨，揀貨，QC，盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。

物流設備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、RF槍、托盤碼、條形碼。

了解揀貨、QC部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業(yè)負責。

在DC認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在DC讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈。學到認識什么是責任、什么是團隊。

將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善物流知識。

跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解DC作業(yè)流程，思考為什么這么做。DC的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。

看到現(xiàn)代信息技術對配送中心的巨大作用。

在工作中認識到。

ＱＣ作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細心，認真。減少申償。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責任，也是企業(yè)盈利點。

感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我。

感謝老師家長的幫助。

感謝企業(yè)能給我們這次實習機會。

配送實習報告4

一、實訓內容

這次實訓的內容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。

二、情況回顧

經過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內實訓，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓轉眼間就要結束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓是培養(yǎng)我們的實踐能力，學以致用。

三、操作作業(yè)

我們到順達物流公司進行了簡單的參觀，對于順達的出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。

成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進先出”進行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應該及時糾正。

四、實習心得

1、倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態(tài)的庫存管理轉變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結構上。

2、倉儲管理的主要內容

倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。

倉儲系統(tǒng)布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統(tǒng)設計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統(tǒng)布局的關鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)WMS之中，但是對于布局設計變化的'適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據(jù)。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。

倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進銷存、ERP等相區(qū)別的標志。這部分內容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術上最復雜的部分。國產WMS與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個原因。

3、WMS在我國的應用

倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是倉儲管理信息化的具體形式，它在我國的應用還處于起步階段。目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結構：以跨國公司或國內少數(shù)先進企業(yè)為代表的高端市場，其應用WMS的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內企業(yè)為代表的中低端市場，主要應用國內開發(fā)的WMS產品。下面主要結合中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應用角度對國內企業(yè)的WMS概況做一個分析。

第一類是基于典型的配送中心業(yè)務的應用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應物流中如生產企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個典型。該系統(tǒng)的目標，一是落實國家有關醫(yī)藥物流的管理和控制標準GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系統(tǒng)功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網絡化和數(shù)字化方式，提高庫內作業(yè)控制水平和任務編排。該系統(tǒng)把配送時間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會效益，成為醫(yī)藥物流的一個樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。

配送實習報告5

實習單位：

___有限公司

實習時間：

20__年_月__日———_月_日

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的.物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

配送實習報告6

一、實習目的

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到__物流配送中心實習，實習時間共計十天。

二、實習單位概要

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.__物流配送中心介紹：

__物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心，兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。__物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！__物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了__物流的作業(yè)水品!

三、實習要求

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

四、實習感想

剛到__物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習結論

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的.職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、建議

總而言之，在__物流這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然__的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

配送實習報告7

一、實習單位及崗位介紹：

我所實習的單位是“玖億靠譜餐飲服務有限公司”，這是一家規(guī)模較小的網上餐飲公司，總體人數(shù)大概有50人左右，公司的總部設在北京市海淀區(qū),知春路22號的知音商務樓410，公司下設兩個事業(yè)部，一個是網絡事業(yè)部、一個是餐飲事業(yè)部、網絡事業(yè)部主要負責對公司的網站進行建設維護與發(fā)展，并對公司的一些數(shù)據(jù)信息進行整合與分析，餐飲事業(yè)部負責公司的實際運營方面，在餐飲事業(yè)部下設，采購、生產、銷售、包裝、分類、揀選、配送、財務等幾個小部門。

而我剛開始的實習崗位正是餐飲事業(yè)部配送環(huán)節(jié)，第一個實習崗位是某個配送點的配送員，我的任務就是以一名配送員的身份完成當天的配送工作，并且在此過程中跟蹤調研一些配送制度上的漏洞與需要改進的部分，在實習的后半段,我又轉入包裝與采購組進行實習，主要任務是進行對相關餐品的包裝與揀選,相對于配送的實習部分，在包裝組的實習要求更多的靈活快速的動手能力與準確細致的揀選能力。

二、實習內容及過程：

在第一個實習崗位“配送員”的實習過程中，我較為深刻的體會到配送這一環(huán)節(jié)在整個物流供應當中的的重要性，因為這是整個供應鏈的最后一個環(huán)節(jié)，也是與顧客直接接觸的環(huán)節(jié)，所以十分的重要，我們公司的配送員所做的工作，就是將每天中午顧客所訂購的餐品，準時的送達到顧客所在大樓的辦公室。

而最開始的工作是從中央廚房開始的，這是所有餐品包裝的一個必經環(huán)節(jié)，也起著一個配送站的作用，所有的餐品從這里運送到相應的配送點，而配送員也就是我的實習崗位，就是負責將配送點的餐品配送到附近的大樓里，而配送點得餐品會隨著不同的時間段依次從配送站運送到各個配送點。

我所在的配送點是辦公大樓最為密集的一個配送點，也是營業(yè)額最高的一個配送點，還記得我配送的第一天,就是跟著不同的配送員在不同的大樓之間穿梭,進行環(huán)境的熟悉與了解，我再配送點首先要做到的是接受配送點組長所分配的顧客訂單與相關的餐品，餐品會放在一個保溫包里，而我要做的就是將組長所配發(fā)給我的餐品按照不同的大樓、不同的單元、不同的樓層、不同的門牌、不同的配送時間要求等等，再經行有效的二次分類，進而判斷出我所要配送訂單的先后順序，并準時的將它們配送出去，當然這并不是一項簡單的'事情，剛開始配送那段時間，我的配送量是全組里最低的，不過這些也是有章可循的，經過一段時間的熟悉與了解，逐漸的我的配售效率也得到了有效的提高，并且在這個過程中我也發(fā)現(xiàn)了不少公司現(xiàn)有配送環(huán)節(jié)上的制度漏洞與不足，在接下來的幾天里我又去了其他的幾個不同的配送點進行了進一步的配送實習與配送環(huán)節(jié)的調查與研究，并將我的收獲寫成問題與建議,定期的匯報給我的領導.

后來我被調到餐飲事業(yè)部的包裝組進行實習與調研，在包裝組的主要工作就是進行對客戶的以下訂單進行揀選與包裝，說的簡單點就是照著單子抓藥，而所謂的藥就是在包裝區(qū)的各種餐品，整個包裝區(qū)就好像一個小型的自助超市，而每個包裝員就好像是顧客，唯一不同之處就是，他們是按照顧客的訂單進行自助的，而在這個包裝組里衡量包裝員效率的標準就是準確+快速，當然準確是第一位的，如果在包裝這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了餐品錯裝或者餐品漏裝的現(xiàn)象，勢必就會給供應鏈下游的一系列環(huán)節(jié)帶來很大麻煩。

而要實現(xiàn)餐品包裝的準確+快速，這就要求包裝員要對包裝區(qū)的所有餐品的位置做到心中有數(shù)了如指掌，只有對所有餐品的位置都了解了,才能做到快速揀選餐品，至于準確就要看包裝員是否認真了，要知道在包裝的高峰期間,所有包裝員的精神都應該是高度集中的。

我還記得剛到包裝組幫忙的那幾天，我對包裝區(qū)還不了解，所以包裝速度總是提不起來，直到后來我完全熟悉了包裝區(qū)餐品的位置以后我的包裝速度才有所提高，不過有的時候我也會遇到一些數(shù)量又多品類又雜的訂單，在處理這類大單子的時候,我還是會偶爾出現(xiàn)漏餐的現(xiàn)象，不過我好像從未出現(xiàn)裝錯餐的現(xiàn)象，這也算是個小成就吧。

我除了在包裝區(qū)進行餐品包裝與分選以外，后期我還進行了一些有關餐品清點與包裝區(qū)格局優(yōu)化的工作，具體來說就是對一些我們公司外購的餐品進行接收與清點上架，還有就是對包裝區(qū)現(xiàn)有格局進行分析與研究，在看看是否還有近一步優(yōu)化的可能，并畫出相應的改造結構圖與搜集相應的物料信息。

三、實習總結及體會：

從我對這家公司全無了解到大致熟悉公司情況，再到我結束實習，大概有兩個月左右，在這兩個月里我較為深刻的了解的這家公司，這是一家自建物流的小型餐飲企業(yè)，而我在本次的假期實習過程當中,在這家企業(yè)里更近一步了解的物流與餐飲、物流與電子商務的意義與關系，并且在這個過程當中我體會到,日后的國內物流業(yè)將會有很大的發(fā)展空間。

在我實習配送員崗位的時候，發(fā)現(xiàn)到公司現(xiàn)有的配送員普遍都是兼職人員，相對人員的流動率都很大，也就是說一個配送員大概趕上幾個月,對配送崗位剛剛熟悉了就有可能不干了，或是因為其他的原因換別的工作了，相對的人員流動率不穩(wěn)定，當然我認為這應該是國內的一些物流企業(yè)的通病，并且相對的配送員的職業(yè)素質與職業(yè)精神也比較薄弱，這與西方國家的物流企業(yè)形成了比較鮮明的對比。

當然也不是所有的國內物流企業(yè)做的都不好，有些較為大型的物流企業(yè)還是比較正規(guī)的比如像是京東的物流還是做的不錯的，但是相對于西方發(fā)達國家的UPS等大型的物流企業(yè)，我們國內的大部分物流企業(yè)還是很不正規(guī)的，是需要逐漸改進的。

在我實習配送員的時候，我就更加感到配送員的對物流企業(yè)的重要性，在我們進行餐品物流配送的這個流程中，從顧客網上訂餐→公司網站自動生成訂單→包裝員按訂單揀選包裝餐品→分類人員檢查與分類→配送員進行配送與收費，這整個的一個流程里，配送員這個崗位是唯一能與顧客進行零距離接觸的崗位，這個崗位能直接在顧客面前體現(xiàn)出我們公司網站的形象與態(tài)度，所以公司的配送員除了有配送的責任外，應該還具有代表公司形象的與推銷公司網站與品牌的責任，當那些暫時還沒有在公司網站定過餐的潛在顧客，詢問我們的配送員：“什么是靠譜網時，你們網站都有什么配餐??？你們網站都有什么別的送餐公司沒有的特色啊？你們網站的午餐大概都是什么價位的?。俊?，等等等等這些的時候，不就是推銷公司網站與品牌的絕好機會嗎。由此來看在整個物流的環(huán)節(jié)里配送員的角色也是相當重要的那，自然對于配送員的職業(yè)素質與職業(yè)精神這方面,我們國內的物流企業(yè)是應該給予足夠重視的。而我們國內的物流企業(yè)還有相當一部分,對配送員的要求就只是單純的商品配送.

我所在的這家餐飲企業(yè)與一些傳統(tǒng)的餐飲企業(yè)在運作模式上是有所不同，這家餐飲企業(yè)是自建的物流配送，還有就是這家企業(yè)的銷售模式是采用電子商務的形式，即因特網上構建自己的網上訂餐平臺，并將訂餐信息直接傳輸?shù)街醒霃N房的電腦上，在從中央廚房直接打印訂單進行揀選、包裝、與配送，而并不設立門店，并且個公司的大量銷售的餐品并非是出自自己的中央廚房，而是將大量的餐品外包給本地的個個餐廳或是飯館，只有少數(shù)的餐品是自己廚房生產的，我個人認為這是一個比較新穎的運作模式，依靠企業(yè)自身的網絡平臺與自建物流系統(tǒng)，并大量采用產品外包的形式，這在某種程度上決絕了庫存的問題，并轉移了企業(yè)運作成本，這在某種程度上就好像是貼牌生產一樣，雖然商品本身不是企業(yè)自己的，但是因為物流的整合包裝與配送卻是企業(yè)自己的，這樣一來最后一個與顧客直接接觸的機會就留給了最后負責物流的企業(yè)，并且整個顧客購買行為的開始階段,又是以企業(yè)自己的網站為起點的，這種銷售模式最終會讓顧客印象深刻的,必然是整個銷售過程當中扮演網站訂餐的最開始環(huán)節(jié)與配送餐品的最后環(huán)節(jié)的企業(yè)，同樣運用這種銷售模式的企業(yè),會將其品牌讓消費者記住，從而產生品牌效應。

其實京東商城的經營模式就是這種模式，只是所涉及的領域不同罷了，我所實習的是餐飲企業(yè)，京東商城所涉及的是各種生活家電類領域，但基本的結構模式是很相近的，我個人認為這種電子商務平臺加自建物流的經營形式,日后將很有可能發(fā)展到各個物流行業(yè)，當然這是一種物流業(yè)很好的發(fā)展方式，它將當下中國快速發(fā)展電子商務與物流很好的結合了起來。

其實隨著電子商務時代的來臨，物流產業(yè)的必將越來越凸顯其自身的重要，在現(xiàn)在的城市里人們只要家里有一臺電腦，就能足不出戶買到各類商品，這就好像我所在的這家網上訂餐企業(yè)一樣，而隨著這種網絡時代的到來，物流作為其延伸行業(yè)，其起到的作用是將網上的虛擬交易,通過物流將其轉換為真實的交易，所以物流行業(yè)的發(fā)展將勢必受到網絡時代的這個強大力量的推動。

而隨著這次實習的結束，我還有一點體會是比較深刻的，那就是中國的物流企業(yè)現(xiàn)在有許多都是比較不正規(guī)的，都是需要不斷進行標準化的，我認為，其實所謂的標準化，最初是就整個行業(yè)而言的準化化，在具體一步是根據(jù)某個企業(yè)自身而言的標準化化，在近一步就是企業(yè)內部的某個部門自身而言的標準化，其實這種標準化就是建立與制定符合自身條件的制度與操作方式，所以每個行業(yè)、每個企業(yè)、每個部門的標準化是不可能完全一樣的，所以每個企業(yè)都應該針對自己進行不斷的標準化，但我個人認為我們國內的不少企業(yè)卻總是在湊合，只要能臨時湊合完成以后就一直湊合，雖然老板們說的是想不斷優(yōu)化自己的企業(yè)，但卻總是一拖再拖，直到實在是湊合不下去了才進行改進，就像我這次實習的這家公司一樣，雖然大體上一切都在運轉，運轉模式也是比較新穎的，但實際上在許多的小環(huán)節(jié)上都是在“湊合”，我認為在企業(yè)成立之初，可能企業(yè)確實會出現(xiàn)這種湊合的情況，但只要企業(yè)一騰出手來,就應該馬上將其湊合的情況解決掉，并研究出適合自己企業(yè)的制度與操作方式，只有制訂了適合自己實際情況的一套“標準化”企業(yè)才能一步步走上良性循環(huán)的軌道。我國現(xiàn)有的大多數(shù)物流企業(yè)與外國的相比之下，在資金、設備、技術、服務、等很多的領域都相差的較大，但這也是個難以想象的發(fā)展機會，相信在我們自己國家的物流企業(yè)不斷實現(xiàn)標準化的過程中，我們可以最大限度的吸取發(fā)達國家走過的彎路,從而實現(xiàn)跳躍式發(fā)展.

而我在本次的假期實現(xiàn)當中也更加深刻的體會到了工作當中的辛苦與勞累，并在這個過程中，我更明白了團隊精神的重要，不管是一個小組，或是一個班級，在或許是一個企業(yè)，絕不是一個人的力量能左右的，要想在以后的日子里有所發(fā)展，除了那些專業(yè)方面的知識以外，我們還需要團隊精神，這也是我實現(xiàn)當中深刻體會到的一點，無論是在配送組或是包裝組，我都能體會到團隊精神的重要性，總體來說我的這次實現(xiàn)還算是比較有收獲的了，并且在這個過程當中我也認識到了許多的那些已經踏上工作崗位的朋友，我想這次假期實習的收獲,將對我日后的畢業(yè)初期的工作一定會有重要的借鑒作用。

配送實習報告8

一：實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，配送中心實習，實習時間共計四十天的。在這四十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業(yè)的開展狀況有一個比擬全新的認識。

二：實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實習單位概要：

1.物流配送中心

武漢福地物流配送中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢，提高效勞水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.福地物流配送中心介紹：

物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分!武漢福地物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在武漢丹水池是因其交通方便，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了福地物流的作業(yè)水品!

四：實習感想：

剛到福地配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的'制約了中國物流業(yè)信息技術化的開展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)開展的瓶頸之一。

五：實習結論及建議：物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，標準員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)開展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效開展。減少和降低不必要的資源浪費。

F.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。

六：總結：

總而言之，在福地這幾十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。時間不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然福地的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

配送實習報告9

實習時間：20__年7月19日—20__年10月10日

實習地點：北京物美配送中心

經過兩年的學習，我們已經掌握了一定的專業(yè)理論知識。將這些知識運用到實踐中，將實踐經驗轉化為理論知識，不斷完善自己的學識。通過實習經歷，我們能夠深入了解物流行業(yè)的相關流程、物流設備以及優(yōu)秀員工的工作方式。在配送中心實習的三個月時間里，我對物流企業(yè)和供應鏈有了更清晰的認識。我希望通過這次實習，能夠全面、多角度、多層次地了解物流領域的知識，進一步提升自己的理論水平。

這次實習讓我重新審視了自己的核心價值觀和職業(yè)觀。通過實習的經歷，我獲得了寶貴的社會經驗，為將來步入社會打下了堅實的基礎。

一、實習目的

1、將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。

2、了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習。

3、認識什么是責任、什么是團隊。

4、了解企業(yè)文化。

5、從工作中，找出問題，提出解決辦法。

二、實習單位介紹

物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣場公司

01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過ISO國際認證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心

這家物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年。它集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。采取高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化的原則，實行直接生產基地采購的一體化不間斷運作模式，縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。

物美占領北京地區(qū)市場份額三分之一。

物美公司以核心技術為基礎，圍繞著“一個中心兩個基本點”展開創(chuàng)新探索；在商業(yè)和作業(yè)模式上不斷創(chuàng)新，為股東創(chuàng)造價值；同時在組織架構和激勵機制上持續(xù)創(chuàng)新，為員工創(chuàng)造職業(yè)發(fā)展的機會和價值。

物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗?！?/p>

三、實習安排

719—830揀貨實習。91—1010QC（質量檢驗）實習。

每天工作時間：揀貨一般為8小時。QC一般為12小時。

四、實習內容

揀貨實習：

首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理。

在揀貨部門，在A庫，我主要負責揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶以及商品歸位等工作。我經常使用電動托盤車和手推車，并且使用RF終端設備進行揀貨。在整個揀貨過程中，有許多細節(jié)需要注意。我深入了解了小店、異型店和大店的揀貨流程，發(fā)現(xiàn)它們之間有許多相似之處，也有一些不同之處。

對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。

對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。

一些術語：

申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向DC投訴申請補償。

環(huán)比：本周各項指標與上周比較。

橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在DC雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。

職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。

在小店揀貨時，首先需要向揀貨組長獲取各個波次的揀貨單。揀貨單上會列明商品的名稱、商品碼、揀貨位、波次號、條形碼以及打印人和課組信息。揀貨員按照揀貨單上的信息進行揀貨工作，將揀貨單貼在對應商品上，并將商品送至分揀機上。對于散裝貨物，比如面粉、白糖等，需要先使用RF掃碼設備掃描條形碼，然后送至小店集貨位等待集貨。

對于異型揀貨，操作流程如下：1.揀貨員接到手持RF終端上顯示的異型揀貨任務，需注意任務上是否有標有“異”字的揀貨單。2.揀貨員使用RF終端掃描揀貨單上的條形碼，確認任務信息后開始揀貨。3.揀貨員根據(jù)RF終端指引找到對應貨物，掃描貨物上的揀貨位碼，確認商品數(shù)量（每個揀貨單可能需要揀貨多個商品）。4.揀貨員將揀到的商品按照揀貨單的要求碼放在托盤上，并在商品側面貼上揀貨單，以便質檢人員核對。5.完成揀貨后，揀貨員將托盤上的商品送至小店集貨位（CJ—），等待后續(xù)處理。以上是異型揀貨的操作流程，希望對您有幫助。

n對應大店揀貨1手持RF終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（AJ—）。

大店揀貨具有整托揀貨的特點，無需逐個掃描揀貨位碼。當遇到無法找到的商品時（在揀貨位大宗區(qū)均未找到），系統(tǒng)會將該商品掛起，并在完成任務后將其送至掛起區(qū)，待相關人員處理。

注意事項：

倉庫共設有47個貨區(qū)，其中46、47為貨損區(qū)。每個貨區(qū)包含114個貨位，左側為偶數(shù)貨位，右側為奇數(shù)貨位。每個貨位共有7層，同一貨位的每層通常存放相同種類的貨物。在倉庫內使用電動地牛（電動搬運叉車）進行貨物搬運作業(yè)，將貨物運至西側走廊盡頭，然后由平衡重裝載并運送至大店貨集貨區(qū)。（值得注意的是，大店貨集貨區(qū)主要由平衡重負責）。物美大店集貨區(qū)負責為物美大賣場、美廉美等各類門店提供貨物集貨服務。當發(fā)現(xiàn)倉位或大宗區(qū)缺貨時，需向大宗區(qū)人員申請轉倉單，即從其他層架（2—7層的存貨位）調撥貨物至一層揀貨位。托盤的基本規(guī)格為1000_1200毫米。每個托盤均配有一個托盤碼，特別是在揀選大店貨物時，每個揀貨區(qū)、每個貨位的每層都貼有條形碼（2—7層的條形碼集中貼在豎立的棱上，以便掃描記錄，并標有方向指示圖標）。若需要搬運兩個以上的托盤貨物時，需填寫相應的版頭，以便平衡重進行集貨操作。

貨物歸位，如果您不確定貨物的位置，可以使用RF手持終端進行查詢。貨物可能存放在揀貨位或者儲存位，如果需要歸位貨物，請查詢揀貨位。

整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于A區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。

一些數(shù)據(jù)記錄：

B庫集貨入口到A庫揀貨區(qū)大約需要4分15秒的時間。從A庫揀貨區(qū)1到27區(qū)需要大約1分45秒的時間，托盤的規(guī)格為1000_1200毫米。貨架縱向角架長9厘米，寬8厘米，橫向角架寬10厘米。揀貨區(qū)分為A板位和B板位，A板位存儲量較大，高度超過人的頭部，B板位在A板位的第2層。每個貨區(qū)有114個揀貨貨位，共7層，從編號003開始，003-038為A板位，039-114為B板位，月臺高1米，貨架高60厘米。B揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有138個貨架。

合格的揀貨員需要具備每天揀貨600件的能力，按照每次揀貨30件計算，一天至少需要進行20次揀貨操作。揀貨是倉庫中最繁重的工作之一，需要擁有良好的體力和耐力。工號的分配規(guī)則如下：初始號為大店揀貨號；若為小店揀貨員，則在初始號基礎上加4000；若為小店異形貨物的揀貨員，則在初始號基礎上加4700。

QC實習:

我在大店QC實習。首先了解QC流程、注意事項。相關的信息技術。

QC流程為：

1、手持RF槍到指定集貨位。

2、掃描托盤碼。

3、對托盤上的商品進行數(shù)量＼質量校。

4、寫版頭，注明件數(shù)，門店5若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯。

6、若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼QC人。

5、對于空周轉箱，也需登記。注明波次＼門店＼周轉箱碼＼QC人。

注意事項：

QC商品類型：

1.L1.L01/C01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉箱內），各個商品均貼標簽的，需要QC人員集貨。集貨完畢在Q貨

2.K01商品從揀貨位到集貨商品

3.P01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品QC更清晰。

退貨部門收到退回商品后，首先需要檢查商品是否完好無損，然后由質檢人員前去清點數(shù)量并簽字確認。之后將商品歸位，將殘品重新上架。在退貨中常見的贈品包括牛奶、紅酒、白酒和拖把等物品。

版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫。

每天商品，根據(jù)訂單要求，需要分批次進行上午和下午的揀貨工作，然后集貨并進行Q貨處理。在集貨過程中，需要優(yōu)先處理完前一波次的商品。對于庫存不足的商品，如果沒有貨物可供揀選，需要填寫欠貨單，并在單據(jù)上注明店鋪名稱、波次、商品名稱、商品編號、應有數(shù)量和實際數(shù)量，并由負責Q貨的人員簽名確認。請將以上內容修改后直接回復，謝謝。

QC人員應在QC完一波次商品后最后Q贈品。（前提：打印好贈品單）。

C01的商品，若分排，最好做好標記，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對商品QC完畢，否則合盤數(shù)量不符，需紙單Q貨

對于C01、商品在出庫前需要經過一系列步驟：首先由質檢人員集貨，然后進行質檢，接著進行封箱封條，并在封條上寫明日期。最后進行包裝，寫上版頭。對于一些商品，如燈泡、電池、針筒等，它們可能會被放在同一個大箱中，需要在質檢過程中標明系統(tǒng)件數(shù)和實際件數(shù)。同時，一些C10L01商品可能會放在不同的托盤上，需要先記錄下每個托盤上的商品件數(shù)，然后進行合計。在整個過程中，務必注意加箱操作，確保商品的完整性和準確性。

干貨集貨區(qū)AJ日配集貨區(qū)RJ家電集貨區(qū)EJ貴品集貨區(qū)GJ，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對于一家店QC。若剩下未Q的為同一課組，用一組五位碼整體Q完，寫好版頭

課組識別主要分為食品、用品、糧油沖調、休閑酒水、清潔、家具針織、日配、贈品和貴品等九大類別。其中，大店QC主要負責對糧油沖調、休閑酒水、清潔、家具針織四個課組的商品進行質量檢查。

AUTOWCS軟件（用戶管理，基礎數(shù)據(jù)維護，WCS任務信息，集貨模塊，揀貨模塊，QC模塊，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次），對于商品QC會有已下發(fā)，已揀貨/播種，已集貨的過程。

五、存在的問題及解決問題

1、大部分殘品的產生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有：

商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學變化。

揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現(xiàn)象。

2、DC的貨損率較高，主要是由于員工在處理商品時造成的破損，比如粗暴地打開商品的包裝導致商品受損。另外，一些員工存在偷吃商品的行為，盡管已經有過類似事件，但仍需要進一步完善管理措施。

3、人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。

4、有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。

5、各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調節(jié)。

6、員工對物流的設備不珍惜，例如員工對物流設備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設備。

7、員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。

解決問題：

1、損耗對于一個公司來說不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。

2、新員工入職的第一天，應該給予他們更多的適應時間，讓他們能夠熟悉工作環(huán)境和團隊氛圍。即使加班是管理者找到的一種可行的方法，也不應該在第一天就要求員工加班，更應該讓員工有自愿加班的權利，讓工作更加主動。

3、防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，DC需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。

4、賞罰分明是管理人員常用的一種激勵手段。通過設定明確的獎懲機制，可以有效激勵員工的'工作表現(xiàn)。適當?shù)莫剟畈粌H可以提高員工的工作積極性，還可以增強團隊凝聚力和向心力。而懲罰則可以有效地約束員工的不良行為，減少違規(guī)事件的發(fā)生。因此，對于員工的表現(xiàn)，管理者應當及時給予相應的獎勵或懲罰，以維持團隊的秩序和效率。

5、管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。

6、定期對員工進行培訓，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。

六、實習心得

在配送中心實習的三個月里，我學到了很多有關倉儲管理的知識。倉庫主要分為收貨、揀貨、質檢、盤點、發(fā)貨、退貨、客服、防損、人力資源、家電、運輸、維修和倉庫管理等部門。這些部門各司其職，共同協(xié)作，確保倉庫運作順暢高效。

物流設備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、RF槍、托盤碼、條形碼。

了解揀貨、QC部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業(yè)負責。

在DC認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在DC讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈。學到認識什么是責任、什么是團隊。

將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善物流知識。

跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解DC作業(yè)流程，思考為什么這么做。DC的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”?？吹浆F(xiàn)代信息技術對配送中心的巨大作用。

在工作中認識到：QC作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細心，認真。減少申償。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責任，也是企業(yè)盈利點。

感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我。

感謝老師家長的幫助。

感謝企業(yè)能給我們這次實習機會。

配送實習報告10

招聘工作按照發(fā)布招聘公告、報名、資格審查、面試及計算機測試、體檢、政審、公示、辦理聘用手續(xù)的程序進行。

有主動發(fā)言，給予表揚，若無，可選些基礎較好的學生。當學生回答完之后，多用“非常好”，“很好”，“不錯”等激勵的字眼。也可請同學補充。如果回答問題的同學犯的錯誤比較典型可作個調查（如舉手），在再作講評，這樣效果更佳，不致于傷害發(fā)言者的相信心。如果錯誤相當明顯，同學就會為他糾正，這樣，課堂也活躍了。

一、實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

三、實習單位概要：

1、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換（海一陸?？找魂懀?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2、陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！

四、實習感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的'實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a、各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理；

b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

c、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；

d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉的基礎之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的。其次，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維、表達能力及交際能力。

由于學校宿舍離法院較遠，所以每天7點不到就得起床然后騎自行車去上班，就算刮風下雨的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候法院案件多，晚上得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。

f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

c、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

f、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、總結：

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

作為____公司的經理，企業(yè)以及行業(yè)也給予我個人極大的鼓勵，給予了莫大的榮譽：企業(yè)，如前所述，結予我這樣一個展示自我的機會和舞臺，并不斷理解我、支持我、鼓勵我；行業(yè)，亦一直給予關心，受薦擔任__市物業(yè)管理協(xié)會常務理事，并連續(xù)六年被評為南通市物業(yè)管理行業(yè)先進個人。

配送實習報告11

實習單位：

___

實習時間：

20__年_月__日―――_月_日

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易開展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到迅速開展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)開展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的.管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海