大陸集團(tuán)：2024年未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告-2024-12-智能網(wǎng)聯(lián)

TheFutureinMotion調(diào)研結(jié)果(I)概覽?汽車仍是出行的核心部分，車主們認(rèn)為擁有一輛車對(duì)于日常出行至關(guān)重要。?不過，年輕群體對(duì)于是否要擁有一輛車持有不同看法，他們更傾向于選擇多樣化的出行方式，比如高效的公共交通,共享汽車和汽?盡管內(nèi)燃機(jī)仍是汽車的主要?jiǎng)恿碓?，電?dòng)汽車的比例變化不大。但在中國(guó)，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的數(shù)量卻出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。?個(gè)人出行成本是許多人關(guān)注的焦點(diǎn)，許多受訪者對(duì)未來可能面臨的出行限制表示?盡管如此，相當(dāng)多的受訪者，尤其是年輕的受訪者，表示愿意為更可持續(xù)的交通方案支付額外的費(fèi)用。可持續(xù)出行政策措施及指導(dǎo)方針?普遍認(rèn)為，政府應(yīng)承擔(dān)起確保出行方式既可持續(xù)又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的責(zé)任，其中推廣可再生能源被視為最受歡迎且有效的策略之一。?盡管公眾認(rèn)可電動(dòng)汽車普及帶來的好處，但由于擔(dān)憂成本上升的問題，在支持全面禁止傳統(tǒng)燃油車上表現(xiàn)出了一定的猶豫?對(duì)于純電動(dòng)汽車的購(gòu)買決策，許多消費(fèi)者仍持保留意見，混合動(dòng)力車型或許是一個(gè)不錯(cuò)的過渡2調(diào)研結(jié)果(II)概覽?法國(guó)、中國(guó)和日本的大多數(shù)人認(rèn)為自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)積極的進(jìn)步。然而，自2022年以來，公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的態(tài)度未見顯著變化。?特別是在中國(guó)，盡管受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛功能表現(xiàn)出濃厚興趣，但這種興趣并未轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買行為的主要驅(qū)?高度自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R質(zhì)疑。許多駕駛員不愿意完全放手控制權(quán)，也不愿意在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下從事如睡覺等活動(dòng)。?調(diào)查結(jié)果顯示，相比私家車，受訪者更傾向于認(rèn)為卡車自動(dòng)駕駛將更早成為現(xiàn)實(shí)。這可能是因?yàn)樯虡I(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域被視為比個(gè)人出行更?多年來，受訪者對(duì)于顯示屏的偏好一直保持相對(duì)穩(wěn)定：他們普遍傾向于選擇大尺寸顯示屏，但對(duì)于其他附加功能的?盡管車內(nèi)人工智能交互仍面臨質(zhì)疑，但受訪者對(duì)配備人工智能助手作為旅行伴侶這一概念表現(xiàn)出了濃厚的興趣。?受訪者期待未來的汽車能夠成為一個(gè)放松且舒適的環(huán)境，其中溫度控制和降噪等功能被視為最重要的考量因素。?在除中國(guó)之外的所有國(guó)家，汽車首先被視為一種交通工具，而不是用于其他活動(dòng)的空間。3大陸集團(tuán)2024年未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告可持續(xù)出行的政策措施及指導(dǎo)方針城市出行4方法論..2024年8月，對(duì)中國(guó)（1,000人）、法國(guó)（1,000人）、德國(guó)（1,000人）、日本（1,000人）和美國(guó)（1,001人）進(jìn)行在線訪談，及實(shí)地調(diào)查。每5日常汽車使用及出行日常汽車使用及出行 每個(gè)家庭私家車數(shù)量w無車2輛3輛4輛及以上的車主表示“不愿回答”7678 車主認(rèn)為汽車讓出行靈活可靠問題：我們想了解您對(duì)擁有汽車問題：我們想了解您對(duì)擁有汽車或其他出行方案的看法。請(qǐng)告知您對(duì)每種說法是否同意。對(duì)我來說擁有一輛車很重要如果能使用共享汽車，我不需要有自己的車如果有不錯(cuò)的公共交通工具，我不需要有自己的車如果能在租車中心租到合適的車，我不需要有自己的車對(duì)我來說，車是身份地位的象征對(duì)我來說，需要購(gòu)物和跑腿時(shí)，有車是必須的日常生活中我確實(shí)不需要有車，因?yàn)槲铱梢杂胁煌x擇只有當(dāng)我擁有汽車時(shí)，日常出行比較方便自由在車?yán)镂易钣邪踩?只有在中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車不斷增加相比2022年，在中國(guó)純電動(dòng)汽車增問題問題：您通常使用的汽車采用哪w汽油m柴油混合動(dòng)力（燃料加電動(dòng)）電力氣體燃料0083338059不同的出行距離選擇不同的交通方式問題問題：您將汽車作為哪類出行的主w短距離出行（最多5km)m中等距離出行（6-25km)較長(zhǎng)距離出行（26-100km)長(zhǎng)距離出行（超過100km)不采用這類交通方式基數(shù)群體：所有受訪者8555 幾乎每個(gè)受訪者都擔(dān)心出行帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)問題：您在多大程度上同意以下關(guān)于當(dāng)前出行負(fù)擔(dān)的說法？基數(shù)群體：所有受訪者。問題：您在多大程度上同意以下關(guān)于當(dāng)前出行負(fù)擔(dān)的說法？基數(shù)群體：所有受訪者。有過長(zhǎng)距離出行我擔(dān)心不久后可能就買不起車了為環(huán)保產(chǎn)品額外付費(fèi)的意愿問題：與傳統(tǒng)汽車相比，您愿意問題：與傳統(tǒng)汽車相比，您愿意為環(huán)保汽車多花一點(diǎn)錢嗎？34），為環(huán)保產(chǎn)品額外付費(fèi)的意愿與美國(guó)和中國(guó)受訪者不同，大多數(shù)德國(guó)、法國(guó)和日本受訪者更不愿額外付費(fèi)你會(huì)為你會(huì)為……付更多氣體、電力等）可再生/可回收材料制成的輪胎本土生產(chǎn)的汽車222191022問題問題：與目前的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，您是否愿意為以下可持續(xù)環(huán)保產(chǎn)為環(huán)保產(chǎn)品額外付費(fèi)的意愿:與美國(guó)和中國(guó)受訪者不同，大多數(shù)德國(guó)、法國(guó)和日本受訪者更不愿額外付費(fèi)問題問題：與目前的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，您是否愿意為以下可持續(xù)環(huán)保產(chǎn)品支付更多的費(fèi)用？……怎么樣基數(shù)群體：所有受訪者本土生產(chǎn)的汽車本土生產(chǎn)的汽車采用低排放材料精心制作的車輛內(nèi)飾（如座椅套），不含動(dòng)物制品，而且無污染物可再生能源燃料（如柴油、煤氣、電力等)8046414346404244DeutschlandFrankreichUSAChinaJapan 適配電動(dòng)汽車的輪胎:購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)注意選擇合適的輪胎343463問題：在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，您會(huì)會(huì)關(guān)注其輪胎是否適合電動(dòng)汽車（如“電動(dòng)汽車適配”標(biāo)識(shí)是的，肯定會(huì)是的，很有可能會(huì)不，可能不會(huì)不，肯定不會(huì)不愿回答基數(shù)群體：擁有或有意愿購(gòu)買電動(dòng)汽車的5277 5277關(guān)于輪胎使用壽命結(jié)束后處理方式的思考問題問題：在購(gòu)買輪胎時(shí)，您是否考慮過輪胎使用壽命結(jié)束后的處理方式--—關(guān)鍵詞“回收”？是的，肯定有可能有可能沒有不，肯定沒有基數(shù)群體：車主48483283286DeutschlandFrankreichUSAChinaJapan可持續(xù)出行的政策措施及指導(dǎo)方針可持續(xù)出行的政策措施及指導(dǎo)方針 普遍認(rèn)為，政府應(yīng)承擔(dān)起確保出行方式既可持續(xù)又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的責(zé)任問題：您是否認(rèn)同以下說法？問題：您是否認(rèn)同以下說法？柴油車和汽油車的駕駛者應(yīng)支付更多的費(fèi)用，因?yàn)檎仨毚_保環(huán)保型出行比其他對(duì)環(huán)境有害的出各地的公共交通應(yīng)該比現(xiàn)在更加舒適，車輛和停靠站可持續(xù)解決方案不應(yīng)僅由國(guó)家主導(dǎo)，應(yīng)鼓勵(lì)汽政府應(yīng)加大力度推廣可再生能源，使電動(dòng)出行 禁止使用內(nèi)燃機(jī)出于對(duì)于經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，受訪者對(duì)此大多都很猶豫問題問題：從2035年開始，歐盟將禁售柴油或汽油等化石燃料驅(qū)動(dòng)的新車，但是在2035年后能繼續(xù)銷售使用碳中性燃料的新的燃油車。您是否同意以下說法。（設(shè)置假設(shè)情景，向美國(guó)、中國(guó)和日本受訪者提問） 問題：您的下一輛車有多大可能問題：您的下一輛車有多大可能肯定是m可能是可能不會(huì) 肯定不會(huì)不會(huì)再買車不愿回答百分比為單位931298 駕駛里程、充電樁和價(jià)格是主要關(guān)注點(diǎn)問題：您似乎不完全信任電動(dòng)汽車，以下哪些說法適用于您？我不買電問題：您似乎不完全信任電動(dòng)汽車，以下哪些說法適用于您？我不買電動(dòng)汽車是因?yàn)?..時(shí)間對(duì)比:自2022年以來，所比內(nèi)燃機(jī)汽車更貴7我不喜歡此類型的汽車697之前擁有/使用過的車型有限89充電樁不足此技術(shù)不環(huán)保我身邊的人沒有開這種車的6596我擔(dān)心里程限制8只有事先計(jì)劃好充電時(shí)間才可能進(jìn)行長(zhǎng)途旅行我不確定電力驅(qū)動(dòng)是否真的是未來的技術(shù)我不確定耗電成本我找不到有充電樁的停車位國(guó)家補(bǔ)助不足 混合動(dòng)力汽車問題：您的下一輛車有多大可能問題：您的下一輛車有多大可能w極有可能很有可能不太可能w非常不可能 說不準(zhǔn)基數(shù)群體：對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車猶豫不決的受訪者9682210輪胎：可持續(xù)材料&歐盟標(biāo)識(shí)的重要性輪胎中的可持續(xù)材料問題：在購(gòu)買輪胎時(shí)，你是否關(guān)問題：在購(gòu)買輪胎時(shí)，你是否關(guān)基數(shù)群體：關(guān)注輪胎回收的車主 對(duì)自動(dòng)駕駛接受態(tài)度沒有明顯提高20242024問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實(shí)現(xiàn)在以最高60公里/小時(shí)（40英里/小時(shí)）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對(duì)自動(dòng)駕駛有不同的看法。對(duì)于每項(xiàng)陳述，請(qǐng)指出您的同意或不同意程度。和2022年的參與者不同 中日受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛保持較大的開放態(tài)度問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實(shí)現(xiàn)在以最高60公里/小時(shí)（40英里/小時(shí)）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對(duì)自動(dòng)駕駛有不同的看法。對(duì)于每項(xiàng)陳述，請(qǐng)指出您的同意或不同意程度。2022年的參與者不同 責(zé)任法規(guī)仍是主要關(guān)注點(diǎn)——盡管關(guān)注度略有下降問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實(shí)現(xiàn)在以最高60公里/小時(shí)（40英里/小時(shí)）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對(duì)自動(dòng)駕駛有不同的看法。對(duì)于每項(xiàng)陳述，請(qǐng)指出您的同意或不同意程度。2022年的參與者可能不同 中國(guó)受訪者了解自動(dòng)駕駛的意愿更強(qiáng)烈問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕問題：目前，自動(dòng)駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實(shí)現(xiàn)在以最高60公里/小時(shí)（40英里/小時(shí)）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對(duì)自動(dòng)駕駛有不同的看法。對(duì)于每項(xiàng)陳述，請(qǐng)指出您的同意或不同意程度。年的參與者可能不同 人們想要自動(dòng)駕駛功能但這不能推動(dòng)購(gòu)買決策——中國(guó)除外問題問題：您有多希望以后使用以下示“不愿回答”。 L3自動(dòng)駕駛?cè)允艿劫|(zhì)疑9問題問題：您有多希望以后使用以下基數(shù)群體：不否認(rèn)再次購(gòu)車的受訪者，單位：1%；每個(gè)國(guó)家1%至4%的受訪者表示“不愿回答”。問題：對(duì)于未來的汽車（可完全獨(dú)立駕駛），問題：對(duì)于未來的汽車（可完全獨(dú)立駕駛），您最希望車內(nèi)可進(jìn)基數(shù)群體：所有受訪者（最大數(shù)量），三種可能的回答；以百分比為單位3321108 商務(wù)領(lǐng)域?qū)⒆詣?dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用上路的可能性更高327571327571問題：您能想象在不久的將來國(guó)當(dāng)然很有可能不太可能當(dāng)然不可能不愿回答2 中國(guó)受訪者認(rèn)識(shí)到自動(dòng)駕駛卡車的益處問題：您如何評(píng)價(jià)以下有關(guān)自動(dòng)問題：您如何評(píng)價(jià)以下有關(guān)自動(dòng)用戶體驗(yàn)及出行偏好 汽車顯示屏的設(shè)計(jì)偏好問題：您希望汽車顯示屏如何顯示信息娛樂內(nèi)容（如導(dǎo)航、車輛問題：您希望汽車顯示屏如何顯示信息娛樂內(nèi)容（如導(dǎo)航、車輛9數(shù)值與2022年十分相近，各 汽車顯示屏的設(shè)計(jì)偏好問題：您希望汽車顯示屏如何顯示信息娛樂內(nèi)容（如導(dǎo)航、車輛問題：您希望汽車顯示屏如何顯示信息娛樂內(nèi)容（如導(dǎo)航、車輛不包括“不愿回答”的群體。數(shù)值與2022年十分相近，各 除中國(guó)受訪者外，其他受訪者認(rèn)為要謹(jǐn)慎使用車內(nèi)人工智能語音問題：您在多大程度上同意以下問題：您在多大程度上同意以下AI語音應(yīng)用會(huì)讓人在駕駛時(shí)分心 問題：試想一次時(shí)間較長(zhǎng)的出行