大氣受熱過程和大氣運(yùn)動(dòng)第二課時(shí)課件高中地理人教版必修一

地理（新人教版必修第一冊(cè)）第二章地球上的大氣第二節(jié)大氣受熱過程和大氣運(yùn)動(dòng)情境導(dǎo)入“內(nèi)地之風(fēng)，早西晚東；惟臺(tái)地早東風(fēng)，午西風(fēng)......四時(shí)皆然”?！杜_(tái)海使槎錄》為什么臺(tái)灣海峽兩岸風(fēng)向的日變化相反呢？這里的風(fēng)是怎么形成的？早晨中午/傍晚氣壓:單位面積空氣柱產(chǎn)生的壓力,單位為百帕hPa。

單位面積大氣柱中空氣的重量就是圖中單位面積近地面的氣壓。AB熱力環(huán)流2比較A處與B處的氣壓大小。PA>PB三、大氣熱力環(huán)流熱力環(huán)流2等壓面平行于地面，氣壓自地面向高空降低。等壓面當(dāng)?shù)孛媸軣峋鶆驎r(shí)，空氣沒有相對(duì)上升和相對(duì)下沉的運(yùn)動(dòng)。歸納此時(shí)等壓面的分布特點(diǎn)。三、大氣熱力環(huán)流空氣受冷收縮下沉?？諝獯怪边\(yùn)動(dòng)空氣受熱膨脹上升熱力環(huán)流2三、大氣熱力環(huán)流大氣運(yùn)動(dòng)垂直運(yùn)動(dòng)水平運(yùn)動(dòng)1.大氣運(yùn)動(dòng)包括水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)兩種形式2.大氣運(yùn)動(dòng)的原因：（1）熱量不均引起垂直運(yùn)動(dòng)；地面熱，氣流上升；地面冷，氣流下沉。

垂直運(yùn)動(dòng)使同一平面上有氣壓差異。（2）氣壓差異引起水平運(yùn)動(dòng)。從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，形成風(fēng)；三、大氣熱力環(huán)流熱力環(huán)流實(shí)驗(yàn)熱冷冷熱力環(huán)流2太陽輻射分布不均三、大氣熱力環(huán)流熱冷冷熱力環(huán)流2第一步冷熱不均空氣的垂直運(yùn)動(dòng)試著在圖中方框內(nèi)畫出三個(gè)地點(diǎn)空氣的運(yùn)動(dòng)方向。

三、大氣熱力環(huán)流熱力環(huán)流2分別說出三個(gè)地點(diǎn)近地面和高空處的空氣密度和氣壓變化。

熱冷冷三、大氣熱力環(huán)流熱冷冷氣壓升高BAC氣壓降低氣壓降低EDF熱力環(huán)流2氣壓升高氣壓升高氣壓降低第二步空氣的垂直運(yùn)動(dòng)同一水平高度出現(xiàn)氣壓差氣壓高氣壓低氣壓低氣壓高氣壓低氣壓高三、大氣熱力環(huán)流BACEDF熱力環(huán)流2由于同一水平高度氣壓的變化，等壓面發(fā)生變形。氣壓高氣壓低氣壓低氣壓高氣壓低氣壓高三、大氣熱力環(huán)流熱冷冷BACEDF熱力環(huán)流2第三步同一水平高度出現(xiàn)氣壓差大氣的水平運(yùn)動(dòng)氣壓高氣壓低氣壓低氣壓高氣壓低氣壓高三、大氣熱力環(huán)流熱冷冷熱力環(huán)流2第四步大氣的水平運(yùn)動(dòng)大氣熱力環(huán)流氣壓高氣壓低氣壓高氣壓高氣壓低氣壓低三、大氣熱力環(huán)流E處：近地面空氣收縮下沉，導(dǎo)致高空空氣密度減小，形成低氣壓。D處：近地面空氣膨脹上升，在高空聚積，空氣密度增大，形成高氣壓。F處：近地面空氣收縮下沉，導(dǎo)致高空空氣密度減小，形成低氣壓。B處：空氣收縮下沉，近地面空氣密度增大，形成高氣壓。A處：近地面空氣膨脹上升后，近地面空氣密度減小，形成低氣壓。C處：空氣收縮下沉，近地面空氣密度增大，形成高氣壓。熱力環(huán)流2三、大氣熱力環(huán)流熱力環(huán)流的形成過程地面冷熱不均氣流垂直方向運(yùn)動(dòng)同一水平面產(chǎn)生氣壓差異（氣壓梯度）氣流水平方向運(yùn)動(dòng)①②③④熱力環(huán)流形成根本原因熱力環(huán)流形成直接原因熱力環(huán)流2熱力環(huán)流三、大氣熱力環(huán)流思考：氣溫、氣壓、氣流三者之間的關(guān)系。熱力環(huán)流2氣溫差異氣壓差異氣流方向?qū)е聸Q定近地面的同一水平面上，氣溫越高，氣壓越低，氣流總是從氣壓高的地方流向氣壓低的地方。三、大氣熱力環(huán)流常見熱力環(huán)流形式——城市風(fēng)3完成以下內(nèi)容：1.用“冷”和“熱”標(biāo)注市區(qū)和郊區(qū)之間的溫度差異。2.分析城市中心區(qū)與郊區(qū)溫度差異的原因。3.繪制城市中心區(qū)與郊區(qū)之間的熱力環(huán)流示意圖。4.思考城市熱力環(huán)流對(duì)工業(yè)布局的影響。熱冷冷三、大氣熱力環(huán)流形成：城市居民生活、工業(yè)和交通工具釋放大量的人為熱，導(dǎo)致城市氣溫高于郊區(qū)，形成“城市熱島”，引起空氣在城市上升，在郊區(qū)下沉，近地面風(fēng)由郊區(qū)吹向城市，在城市與郊區(qū)之間形成城市熱島環(huán)流。影響：一般將綠化帶布置在氣流下沉處以及下沉距離以內(nèi)，而將衛(wèi)星城或污染較重的工廠布置于下沉距離之外。常見熱力環(huán)流形式——城市風(fēng)3三、大氣熱力環(huán)流海風(fēng)陸風(fēng)常見熱力環(huán)流形式——海陸風(fēng)3白天，陸地比海洋增溫快，近地面陸地氣壓低于海洋，風(fēng)從海洋吹向陸地，形成海風(fēng)。夜晚，陸地比海洋降溫快，近地面陸地氣壓高于海洋，風(fēng)從陸地吹向海洋，形成陸風(fēng)。三、大氣熱力環(huán)流海風(fēng)陸風(fēng)常見熱力環(huán)流形式——海陸風(fēng)3白天來自海洋的風(fēng)涼爽濕潤(rùn)，對(duì)濱海地區(qū)能夠起到降溫的作用；夜晚來自陸地的風(fēng)比較溫暖干燥，對(duì)濱海地區(qū)能夠起到增溫的作用。海陸風(fēng)共同作用的結(jié)果使得濱海地區(qū)的氣溫日較差較小。分析夏季大氣熱力環(huán)流對(duì)濱海地區(qū)氣溫的調(diào)節(jié)作用。三、大氣熱力環(huán)流①②③④⑤⑥白天山坡升溫快，空氣膨脹上升，山谷的空氣沿山坡向山頂補(bǔ)充，形成谷風(fēng)夜間山坡降溫快，空氣冷卻下沉，順山坡流入山谷，山谷空氣被迫抬升，并從上面向山頂上空流去，形成山風(fēng)影響：①夜晚，谷地因氣流上升易形成夜雨。②夜晚，山風(fēng)吹向谷地，易出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象，造成大氣污染。山谷山坡山谷山坡常見的熱力環(huán)流現(xiàn)象山谷風(fēng)

若甲、乙為相距不遠(yuǎn)的陸地，a、c為水平氣流，b、d為垂直氣流，則甲、乙、丙、丁四處氣壓的關(guān)系為____A.甲＞乙＞丙＞丁B.乙＞甲＞丙＞丁C.乙＞甲＞?。颈鸇.甲＞乙＞?。颈滓冶bcdD課堂練習(xí)設(shè)計(jì)大氣熱力環(huán)流的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)活動(dòng)1.按照座位前后四人為單位劃分活動(dòng)小組。2.依據(jù)已有的實(shí)驗(yàn)器材（熱水、冰塊、碗、玻璃容器、保鮮膜、打火機(jī)、一枝香），設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案。3.按照方案實(shí)施實(shí)驗(yàn)，繪制實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的現(xiàn)象，針對(duì)實(shí)驗(yàn)不足之處思考改進(jìn)措施。4.完善實(shí)驗(yàn)方案，撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告，小組匯報(bào)。活動(dòng)情境激趣-回答“內(nèi)地之風(fēng)，早西晚東；惟臺(tái)地早東風(fēng)，午西風(fēng)......四時(shí)皆然”?！杜_(tái)海使槎錄》為什么臺(tái)灣海峽兩岸風(fēng)向的日變化相反呢？這里的風(fēng)是怎么形成的？早晨中午/傍晚地理（新人教版必修第一冊(cè)）第二節(jié)大氣受熱過程和大氣運(yùn)動(dòng)大氣受熱過程和大氣運(yùn)動(dòng)（第三課時(shí)）生活中的風(fēng)太陽輻射地區(qū)間冷熱不均空氣上升或下沉的垂直運(yùn)動(dòng)同一水平面氣壓的差異大氣的水平運(yùn)動(dòng)造成引起導(dǎo)致形成水平氣壓梯度力產(chǎn)生2．風(fēng)形成的原因(1)直接原因：水平氣壓梯度力。(2)根本原因：地面受熱不均。1．風(fēng)的形成過程四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)C氣壓梯度：同一水平面上，單位距離間的氣壓差。10501030AB1010（hPa）思考：兩幅圖中A、B之間氣壓梯度是多少？氣壓梯度1C10501010AB9701030990（hPa）等壓線密集，單位距離氣壓差異大，氣壓梯度大。四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)水平氣壓梯度力2水平氣壓梯度力：指促使水平面上的氣體由高壓流向低壓的力。決定了風(fēng)力的大小。是風(fēng)形成的直接原因。水平氣壓梯度力垂直于等壓線，由高壓區(qū)指向低壓區(qū)。僅在水平氣壓梯度力作用下，風(fēng)向與水平氣壓梯度力方向相同。水平氣壓梯度力與風(fēng)速成正比。四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)地轉(zhuǎn)偏向力3赤道上不偏轉(zhuǎn)緯度越高，力越大北半球向右偏轉(zhuǎn)南半球向左偏轉(zhuǎn)讀右圖，歸納地球上物體水平運(yùn)動(dòng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律。地轉(zhuǎn)偏向力：指導(dǎo)致物體水平運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)的力。四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)34在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力共同作用下的風(fēng)（百帕）500505510515520氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力風(fēng)向（北半球高空的風(fēng)）水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力風(fēng)向垂直于空氣運(yùn)動(dòng)的方向改變風(fēng)向不改變風(fēng)力大小地轉(zhuǎn)偏向力（百帕）100010051010（北半球）風(fēng)向

摩擦力請(qǐng)依據(jù)圖中風(fēng)向，畫出空氣運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力情況水平氣壓梯度力(近地面的風(fēng))

影響風(fēng)的作用力水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力摩擦力a.與風(fēng)向相反；b.改變風(fēng)向，減小風(fēng)速。四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)摩擦力是指兩個(gè)相互接觸的物體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸面之間所產(chǎn)生的一種阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力。北半球，近地面大氣中的風(fēng)向（考慮摩擦力）摩擦力風(fēng)向101010081006100410021000998(hPa)998水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力摩擦力地轉(zhuǎn)偏向力水平氣壓梯度力風(fēng)向與等壓線斜交第二章第二節(jié)冷熱不均引起大氣運(yùn)動(dòng)103010201010（hPa）AB風(fēng)向（水平氣壓梯度力）形成條件：只受水平氣壓梯度力風(fēng)向：垂直于等壓線，由高壓指向低。方向與水平氣壓梯度力重疊風(fēng)速：同一圖中等壓線越密，力越大，風(fēng)速越大。與水平氣壓梯度力正相關(guān)四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——①理想狀態(tài)風(fēng)第二章第二節(jié)冷熱不均引起大氣運(yùn)動(dòng)條件:受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力共同影響（最復(fù)雜）風(fēng)向：與水平氣壓梯度力呈銳角夾角（夾角大小與地轉(zhuǎn)偏向力大小呈正相關(guān)）風(fēng)速：同一圖中等壓線越密，力越大，風(fēng)速越大。與水平氣壓梯度力正相關(guān)四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——②近地面風(fēng)第二章第二節(jié)冷熱不均引起大氣運(yùn)動(dòng)條件:受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力共同影響，摩擦力影響忽略不計(jì)風(fēng)向：與水平氣壓梯度力垂直（北右偏南左偏）、與等壓面平行風(fēng)速：同一圖中等壓線越密，力越大，風(fēng)速越大。與水平氣壓梯度力正相關(guān)四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)——③高空風(fēng)影響風(fēng)的力力的方向?qū)︼L(fēng)向影響對(duì)風(fēng)速影響水平氣壓梯度力垂直于等壓線高壓指向低壓決定風(fēng)向決定風(fēng)速地轉(zhuǎn)偏向力與風(fēng)向垂直影響風(fēng)向不影響風(fēng)速摩擦力與風(fēng)向相反間接影響風(fēng)向減小風(fēng)速水平氣壓梯度力風(fēng)地轉(zhuǎn)偏向力101010081006100410021000（百帕）摩擦力影響風(fēng)的作用力四、大氣的水平運(yùn)動(dòng)甲地等壓線密集，水平氣壓梯度力大。甲為偏北風(fēng)、乙為偏東風(fēng)。甲風(fēng)速大，因?yàn)榈葔壕€密集，氣壓梯度大；乙反之。等壓線的疏密程度反映了氣壓梯度的大小，等壓線越密，氣壓梯度越大。1.比較甲、乙兩地的氣壓梯度大小，并說明理由。2.在圖上畫出甲、乙兩地的風(fēng)向。3.比較甲、乙兩地風(fēng)速的大小，并說明理由?；顒?dòng)如圖所示，一架飛機(jī)在北半球自東向西飛行，飛機(jī)左側(cè)是高壓，可判斷（）低壓高壓東西A.順風(fēng)飛行B.逆風(fēng)飛行C.飛機(jī)在信風(fēng)帶中飛行D.風(fēng)從北側(cè)吹來