《公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求》

ICS93.080.30

CCSR80/89

CTS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CTSXXXX—XXXX

公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)

要求

Technicalrequirementsonrisks-preventionsystemfortraffic

ontypicalaccident-pronesegmentofhighway

（征求意見(jiàn)稿）

（本草案完成時(shí)間：2022年11月11日）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)??發(fā)布

T/CTSXXXX—XXXX

公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)的組成、技術(shù)要求以及檢驗(yàn)方法。

本文件適用于公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB14887-2011道路交通信號(hào)燈

GB15631-2008特種火災(zāi)探測(cè)器

GB17625-2012電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值

GB23826-2009高速公路LED可變限速標(biāo)志

GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)

GB/T18802-2021低壓電涌保護(hù)器

GB/T19516-2017高速公路有線(xiàn)緊急電話(huà)系統(tǒng)

GB/T20609-2006交通信息采集微波交通流檢測(cè)器

GB/T21296-2020動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器

GB/T24726-2021交通信息采集視頻車(chē)輛檢測(cè)器

GB/T24965-2010交通警示燈

GB/T23828-2009高速公路LED可變信息標(biāo)志

GB/T26944-2011隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備

GB/T28181-2016安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求

GB/T28789-2012視頻交通事件檢測(cè)器

GB/T33697-2017公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施技術(shù)要求

GB/T37378-2019交通運(yùn)輸信息安全規(guī)范

GB/T51399GBT51399-2019云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T1084-2020大型活動(dòng)用拼接顯示系統(tǒng)通用規(guī)范

GA/T1128-2013安全防范視頻監(jiān)控高清晰度攝像機(jī)測(cè)量方法

JT/T597-2022LED車(chē)道控制標(biāo)志

SJ/T11292-2016計(jì)算機(jī)用液晶顯示器通用規(guī)范

DINEN12352-2006交通管制設(shè)備.告警和安全燈裝置

T/JSQX0001-2022道路交通邊緣計(jì)算設(shè)備技術(shù)要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)risk-preventionequipment

具有實(shí)時(shí)采集、傳輸和匯聚現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)研判、預(yù)測(cè)和存儲(chǔ)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)及特征，并對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警的一種智慧型路側(cè)系統(tǒng)。

3.2

多目標(biāo)感知軟件multi-targetperceptionsoftware

具有探測(cè)和識(shí)別設(shè)定區(qū)域內(nèi)車(chē)輛、人員、散落物和動(dòng)物等目標(biāo)，并輸出目標(biāo)結(jié)構(gòu)屬性和運(yùn)動(dòng)軌跡的

軟件。

1

T/CTSXXXX—XXXX

3.3

運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)研判軟件traffic-riskjudgingsoftware

具有評(píng)估和分析典型事故多發(fā)路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別和等級(jí)，并可視化顯示風(fēng)險(xiǎn)行為的軟件。

3.4

風(fēng)險(xiǎn)行為干預(yù)軟件risk-behaviorinterveningsoftware

能根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別和等級(jí)生成風(fēng)險(xiǎn)行為主動(dòng)干預(yù)策略，并控制交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)行為的

軟件。

3.5

風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估軟件trafficriskstateevaluatingsoftware

具有可視化表達(dá)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)特征參數(shù)，分析和展示運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)在路網(wǎng)上分布的軟件。

3.6

路網(wǎng)級(jí)協(xié)同管控軟件networkcooperativecontrolsoftware

具有生成路網(wǎng)級(jí)最優(yōu)防控策略，并通過(guò)補(bǔ)償交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)輸出，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)行為在連續(xù)路段

上的協(xié)同干預(yù)的軟件。

4縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件。

CO/VICarbonmonoxide/visibilityintensity一氧化碳/能見(jiàn)度

UPSUninterruptiblepowersupply不間斷電源

IP-SANInternetprotocolstorageareanetwork國(guó)際互聯(lián)協(xié)議的存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)

NVRNetworkvideorecorder網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)

DVRDigitalvideorecorder硬盤(pán)錄像機(jī)

ONVIFOpennetworkvideointerfaceforum開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)視頻接口

TCP/IPTransmissioncontrolprotocol/Internetprotocol傳輸控制協(xié)議/國(guó)際協(xié)議

CANControllerareanetwork控制器域網(wǎng)

5系統(tǒng)組成

5.1公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，其組成示意圖如圖1所示。通過(guò)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)感知道路運(yùn)行

風(fēng)險(xiǎn)原始信息，經(jīng)通信子系統(tǒng)傳遞給存儲(chǔ)子系統(tǒng)、處理子系統(tǒng)；處理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)公路典型事故多發(fā)路

段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)研判，并生成主動(dòng)防控策略；防控策略通過(guò)通信子系統(tǒng)傳遞給交通控制與誘導(dǎo)子系

統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布，對(duì)公路典型事故多發(fā)路段的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防控。

圖1公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)組成示意圖

2

T/CTSXXXX—XXXX

5.2監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)需具備目標(biāo)監(jiān)測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、交通檢測(cè)和人工報(bào)警等功能，其中基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)功能模塊可

由攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、輪轂溫度檢測(cè)器等組成；環(huán)境檢測(cè)功能模塊可由火災(zāi)檢測(cè)器、CO/VI

檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器等組成；交通檢測(cè)功能模塊可由車(chē)輛檢測(cè)器、交通事件檢測(cè)器、不停車(chē)超限檢測(cè)器

等組成；人工報(bào)警功能模塊可由緊急電話(huà)、手動(dòng)報(bào)警按鈕等組成。

5.3通信子系統(tǒng)需具備交換路由、公網(wǎng)傳輸、接口轉(zhuǎn)換和光纖傳輸功能，其中交換路由功能模塊可由

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、匯聚交換機(jī)、核心交換機(jī)等組成。

5.4存儲(chǔ)子系統(tǒng)需具備視頻數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)檢索功能，可由IP-SAN、NVR、DVR、風(fēng)險(xiǎn)行為數(shù)

據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)。

5.5處理子系統(tǒng)需具備處理和顯示功能，其中處理模塊可由邊緣計(jì)算單元、云計(jì)算平臺(tái)、多目標(biāo)感知

軟件、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)研判軟件、風(fēng)險(xiǎn)行為干預(yù)軟件、風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估軟件、路網(wǎng)級(jí)協(xié)同管控軟件等組成；顯示

模塊可由液晶顯示器、液晶拼接顯示器等組成。

5.6交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)具備禁令、告警和提醒功能，其中禁令功能模塊可由車(chē)道控制標(biāo)志、可變

限速標(biāo)志和交通信號(hào)燈等組成；告警功能模塊可由警示燈、霧燈和告警喇叭等組成；提醒功能模塊可由

標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)志和可變信息標(biāo)志等組成。

5.7典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備應(yīng)結(jié)合路段主要風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型，配置技術(shù)設(shè)備及軟件，應(yīng)滿(mǎn)足表1中

系統(tǒng)組成要求。表1中的特大橋、長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)下坡、急彎道的定義參考《典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝

備設(shè)置指南》。

表1公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)組成要求

子系統(tǒng)功能模塊技術(shù)設(shè)備及軟件組成要求備注

攝像機(jī)應(yīng)配

目標(biāo)監(jiān)測(cè)微波雷達(dá)

至少應(yīng)配一種

模塊激光雷達(dá)

輪轂溫度檢測(cè)器長(zhǎng)下坡應(yīng)配

火災(zāi)檢測(cè)器長(zhǎng)隧道應(yīng)配GB15631

環(huán)境檢測(cè)

CO/VI檢測(cè)器

模塊長(zhǎng)隧道應(yīng)配GB/T26944

監(jiān)測(cè)子

氣象檢測(cè)器

系統(tǒng)特大橋應(yīng)配，長(zhǎng)下坡和急彎道選配GB/T33697

GB/T24726、GB/T

車(chē)輛檢測(cè)器選配

交通檢測(cè)20609

模塊

交通事件檢測(cè)器選配GB/T28789

不停車(chē)超限檢測(cè)器長(zhǎng)下坡、急彎道、特大橋應(yīng)配，長(zhǎng)隧道選配

人工報(bào)警緊急電話(huà)長(zhǎng)隧道應(yīng)配，其他選配GB/T19516

模塊

手動(dòng)報(bào)警按鈕長(zhǎng)隧道應(yīng)配

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)

交換路由

匯聚交換機(jī)

模塊至少應(yīng)配一種

核心交換機(jī)

通信子

公網(wǎng)傳輸

系統(tǒng)多網(wǎng)聚合路由器

模塊選配

接口轉(zhuǎn)換

區(qū)域控制主機(jī)

模塊選配

光纖傳輸

光配線(xiàn)架

模塊應(yīng)配

3

T/CTSXXXX—XXXX

IP-SAN

存儲(chǔ)子NVR至少應(yīng)配一種

存儲(chǔ)模塊

系統(tǒng)DVR

風(fēng)險(xiǎn)交通行為數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)配

邊緣計(jì)算單元T/JSQX0001

至少應(yīng)配一種

云計(jì)算平臺(tái)GB/T51399

多目標(biāo)感知軟件應(yīng)配

處理模塊運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)研判軟件應(yīng)配

處理子

風(fēng)險(xiǎn)行為干預(yù)軟件應(yīng)配

系統(tǒng)

風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估軟件選配

路網(wǎng)級(jí)協(xié)同管控軟件選配

液晶顯示器SJ/T11292

顯示模塊至少應(yīng)配一種

液晶拼接顯示器GA/T1084

車(chē)道控制標(biāo)志長(zhǎng)隧道應(yīng)配，其他選配JT/T597

禁令模塊可變限速標(biāo)志應(yīng)配GB23826

交通信號(hào)燈長(zhǎng)隧道應(yīng)配，其他選配GB14887

交通控

制與誘警示燈應(yīng)配GB/T24965

導(dǎo)子系告警模塊霧燈

統(tǒng)特大橋應(yīng)配，長(zhǎng)下坡、急彎道選配GB/T24965

告警喇叭長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)下坡、急彎道應(yīng)配，特大橋選配DINEN12352

標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)志特大橋、長(zhǎng)隧道應(yīng)配，其他選配

提醒模塊

可變信息標(biāo)志應(yīng)配GB/T23828

UPS+逆變器選配

供電模塊

供電與穩(wěn)壓模塊選配

防護(hù)子

系統(tǒng)防雷保護(hù)器應(yīng)配GB/T18802

防護(hù)模塊

機(jī)箱應(yīng)配

5.8特大橋風(fēng)險(xiǎn)防控主要針對(duì)惡劣氣象風(fēng)險(xiǎn)，其監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)必須配置攝像機(jī)、雷達(dá)、氣象檢測(cè)器、不

停車(chē)超限檢測(cè)器；交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)必須配置可變限速標(biāo)志、警示燈、霧燈、標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)志、可變

信息標(biāo)志。

5.9長(zhǎng)隧道風(fēng)險(xiǎn)防控主要針對(duì)二次事故風(fēng)險(xiǎn)，其監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)必須配置攝像機(jī)、雷達(dá)、火災(zāi)檢測(cè)器、CO/VI

檢測(cè)器、緊急電話(huà)和手動(dòng)報(bào)警按鈕；交通控制與誘導(dǎo)必須配置車(chē)道控制標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、交通信號(hào)

燈、警示燈、告警喇叭、標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)志、可變信息標(biāo)志。

5.10長(zhǎng)下坡風(fēng)險(xiǎn)防控主要針對(duì)重型車(chē)輛制動(dòng)性能熱衰退風(fēng)險(xiǎn)，其監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)必須配置攝像機(jī)、雷達(dá)、

輪轂溫度檢測(cè)器、不停車(chē)超限檢測(cè)器；交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)必須配置可變限速標(biāo)志、警示燈、告警喇

叭、可變信息標(biāo)志。

5.11急彎道風(fēng)險(xiǎn)防控主要針對(duì)側(cè)翻側(cè)滑和會(huì)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，其監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)必須配置攝像機(jī)、雷達(dá)、不停車(chē)超

限檢測(cè)器；交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)必須配置可變限速標(biāo)志、警示燈、告警喇叭、可變信息標(biāo)志。

4

T/CTSXXXX—XXXX

5.12特大橋、長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)下坡和急彎道的通信子系統(tǒng)、存儲(chǔ)子系統(tǒng)、處理子系統(tǒng)、供電與防護(hù)子系統(tǒng)

的組成要求相同。

6技術(shù)要求

6.1一般要求

6.1.1應(yīng)按照“滿(mǎn)足應(yīng)用、性能穩(wěn)定、維護(hù)方便、功能綜合、保障安全、便于管理”的原則進(jìn)行技術(shù)

設(shè)備選型和工程建設(shè)；技術(shù)設(shè)備的選型應(yīng)兼顧統(tǒng)一性、系統(tǒng)性、智能性。

6.1.2宜充分考慮與公路現(xiàn)有支撐結(jié)構(gòu)、供電設(shè)備、通信設(shè)備的共用，宜充分考慮攝像機(jī)、微波雷達(dá)、

激光雷達(dá)在其他技術(shù)設(shè)備和軟件上的共用。

6.1.3安裝在下坡段、彎道段和橋梁段的設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足戶(hù)外使用要求；安裝在隧道段的監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、交

通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到GB/T4208規(guī)定的IP65等級(jí)，其他子系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到IP54等級(jí)；

機(jī)箱及箱內(nèi)元器件安裝應(yīng)牢固可靠、位置正確、承載平衡、部件齊全。

6.1.4電磁兼容性應(yīng)符合GB17625的規(guī)定。

6.1.5電子連接器應(yīng)采用阻燃性線(xiàn)纜連接設(shè)備，走線(xiàn)應(yīng)布局合理，強(qiáng)弱電分開(kāi)，標(biāo)志齊全；線(xiàn)纜應(yīng)捆

扎整齊，并用線(xiàn)槽（管）進(jìn)行保護(hù)。

6.1.6應(yīng)滿(mǎn)足GB/T37378中關(guān)于信息安全的規(guī)定。通信設(shè)備，其數(shù)據(jù)上傳周期應(yīng)滿(mǎn)足數(shù)據(jù)采集的需求，

下發(fā)周期應(yīng)滿(mǎn)足信息發(fā)布的需求，支持802.1q和802.1d協(xié)議，可顯示工作狀態(tài)。

6.1.7監(jiān)測(cè)設(shè)備、信息處理設(shè)備、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)備的時(shí)間同步誤差應(yīng)不大于0.1s。

6.2功能要求

6.2.1監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

6.2.1.1目標(biāo)監(jiān)測(cè)模塊

6.2.1.1.1視頻監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：清晰成像；圖像取證；支持4K/800W/1080P/720P等高清視頻圖

像輸出；支持H.265或H.264或MPEG等主流標(biāo)準(zhǔn)的碼流輸出功能；支持GB/T28181、ONVIF協(xié)議；具

備低照度或紅外夜視成像能力。

6.2.1.1.2微波監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能連續(xù)輸出移動(dòng)目標(biāo)相對(duì)位置、速度、方位等軌跡。

6.2.1.1.3點(diǎn)云監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：點(diǎn)云成像清晰，能以鳥(niǎo)瞰圖形式展示移動(dòng)目標(biāo)的形狀、姿態(tài)、

位置。

6.2.1.1.4溫度監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備重型車(chē)輛輪轂溫度檢測(cè)功能。宜滿(mǎn)足的要求：具備紅外圖

像、可見(jiàn)光圖像取證輸出功能。

6.2.1.2環(huán)境檢測(cè)模塊

6.2.1.2.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能檢測(cè)隧道火災(zāi)事件并報(bào)警；具備隧道內(nèi)CO濃度檢測(cè)和能見(jiàn)度檢測(cè)功能；

能檢測(cè)和采集橋梁風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度、降雨量，積水深度/積雪厚度/結(jié)冰厚度、濕滑系數(shù)、路面狀態(tài)，

識(shí)別降水類(lèi)型和強(qiáng)度。

6.2.1.3交通檢測(cè)模塊

6.2.1.3.1交通參數(shù)檢測(cè),應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能檢測(cè)監(jiān)視區(qū)域的車(chē)流量、平均車(chē)速、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)頭間距、

時(shí)間占有率、空間占有率等交通參數(shù)。

6.2.1.3.2交通事件檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能檢測(cè)GB/T28789規(guī)定的事件，車(chē)輛慢行、超速等機(jī)動(dòng)車(chē)

事件，非機(jī)動(dòng)車(chē)事件，非法占用應(yīng)急車(chē)道、大車(chē)占用小車(chē)道、駕駛?cè)舜螂娫?huà)、未系安全帶等違法事件；

具備事件類(lèi)型結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和圖像非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)輸出功能。宜滿(mǎn)足的要求：能檢測(cè)追尾、側(cè)翻、隧道車(chē)輛

失火、撞隧道壁等交通事故事件。

6.2.1.3.3超限檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能輸出運(yùn)動(dòng)車(chē)輛總重，能統(tǒng)計(jì)超限車(chē)輛流量。宜滿(mǎn)足的要求：

能輸出運(yùn)動(dòng)車(chē)輛單軸載荷；采用激光或紅外對(duì)射等方式識(shí)別尺寸超限車(chē)輛。

6.2.1.4人工報(bào)警模塊

6.2.1.4.1應(yīng)具備的功能：應(yīng)能通過(guò)電話(huà)和按鈕進(jìn)行人工報(bào)警。

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6.2.2通信子系統(tǒng)

6.2.2.1交換路由模塊

6.2.2.1.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備100/1000M接口；支持TCP/IP協(xié)議；支持交換式冗余環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。宜具

備的要求：具備10G接口；支持全局網(wǎng)管監(jiān)控。

6.2.2.2公網(wǎng)傳輸模塊

6.2.2.2.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能進(jìn)行多網(wǎng)智能分發(fā)和聚合，支持TCP/IP協(xié)議。宜滿(mǎn)足的要求：同時(shí)支持

主流運(yùn)營(yíng)商制式。

6.2.2.3接口轉(zhuǎn)換模塊

6.2.2.3.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備總線(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)換功能，能實(shí)現(xiàn)非以太網(wǎng)接口協(xié)議和以太網(wǎng)接口協(xié)議的雙

向轉(zhuǎn)換；能在斷網(wǎng)情況下自行啟動(dòng)備用誘導(dǎo)邏輯，控制交通控制與誘導(dǎo)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)基本防控功能。

6.2.2.3.2宜滿(mǎn)足的要求：能對(duì)不同通信速度的設(shè)備輸出信息按通道屬性進(jìn)行緩沖；具備對(duì)接入設(shè)備

的自檢功能，能自動(dòng)隔離故障設(shè)備并上傳有效設(shè)備列表；具備與監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)進(jìn)

行通訊控制的直接接口。

6.2.2.4光纖傳輸模塊

6.2.2.4.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備光纖熔接、光連接器的調(diào)節(jié)、多余尾纖的存儲(chǔ)及光纜保護(hù)功能。

6.2.3存儲(chǔ)子系統(tǒng)

6.2.3.1.1非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備視頻錄像、視頻抓圖、視頻預(yù)覽、視頻監(jiān)

視、視頻回放、視頻檢索、斷網(wǎng)續(xù)傳、錄像備份、時(shí)鐘同步的功能；具備數(shù)據(jù)遷移、復(fù)制和備份功能；

支持4K/800W/1080P/720P錄像分辨率；支持GB/T28181、ONVIF協(xié)議。宜滿(mǎn)足的要求：支持H.265或

H.264或MPEG視頻格式解碼；支持分屏預(yù)覽；具備VGA/DVI/HDMI/DP/USBType-C接口。

6.2.3.1.2結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備對(duì)風(fēng)險(xiǎn)交通行為數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和檢索功能。宜

滿(mǎn)足的要求：具備存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)行為類(lèi)型、編碼、特征、歷史風(fēng)險(xiǎn)行為數(shù)據(jù)與事故數(shù)據(jù)的功能；具備風(fēng)險(xiǎn)交

通行為數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、特征記錄和自動(dòng)更新功能；具備錄入新的風(fēng)險(xiǎn)行為類(lèi)型，以及矯正裝備類(lèi)型和矯

正措施的功能；具備評(píng)估矯正裝置及矯正措施的功能；具備分析高風(fēng)險(xiǎn)路段和點(diǎn)位的功能。

6.2.4處理子系統(tǒng)

6.2.4.1處理模塊

6.2.4.1.1多目標(biāo)感知，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備視頻圖像、微波信號(hào)、激光點(diǎn)云等的融合估計(jì)功能；具

備監(jiān)視設(shè)定區(qū)域內(nèi)車(chē)輛、人員、散落物和動(dòng)物四類(lèi)移動(dòng)目標(biāo)和靜態(tài)目標(biāo)的能力；具備移動(dòng)目標(biāo)在相鄰監(jiān)

視節(jié)點(diǎn)覆蓋區(qū)域的持續(xù)監(jiān)視；能關(guān)聯(lián)輸出目標(biāo)類(lèi)型、車(chē)牌、顏色，位置、速度、姿態(tài)和行駛軌跡。宜具

備的要求：具備5.2.1.3.1交通參數(shù)檢測(cè)功能。

6.2.4.1.2運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備研判與預(yù)測(cè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的功能，并輸出風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別和等級(jí)；

具備可視化顯示風(fēng)險(xiǎn)交通行為的功能。宜具備的要求：具備5.2.1.3.2交通事件檢測(cè)功能。

6.2.4.1.3風(fēng)險(xiǎn)行為干預(yù)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備通過(guò)交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)對(duì)隧道、橋梁、下坡和彎

道的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)防控的功能。宜滿(mǎn)足的要求：具備接受路段路網(wǎng)協(xié)同管控系統(tǒng)指令對(duì)交通控制與

誘導(dǎo)子系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)路段多點(diǎn)位混合式協(xié)同防控的功能。

6.2.4.1.4風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備可視化顯示監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)布局、

狀態(tài)和數(shù)據(jù)的功能。宜滿(mǎn)足的要求：具備路網(wǎng)級(jí)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)分布分析和展示功能。

6.2.4.1.5路網(wǎng)級(jí)協(xié)同管控，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備路段級(jí)實(shí)時(shí)誘導(dǎo)信息，路網(wǎng)級(jí)交通管制、誘導(dǎo)信息

的協(xié)同發(fā)布功能。宜滿(mǎn)足的要求：具備多設(shè)備整體聯(lián)動(dòng)協(xié)同防控干預(yù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)功能，能依據(jù)防控效果自

適應(yīng)調(diào)整防控措施；具備路網(wǎng)級(jí)的最優(yōu)防控策略智能生成功能。

6.2.5交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)

6.2.5.1禁令模塊

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6.2.5.1.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能根據(jù)處理子系統(tǒng)的防控指令自動(dòng)進(jìn)行車(chē)道通行狀態(tài)控制、道路限速控制

和道路信號(hào)控制。

6.2.5.2告警模塊

6.2.5.2.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能根據(jù)處理子系統(tǒng)的防控指令進(jìn)行不同燈色交替爆閃或者黃色閃爍的視覺(jué)

告警功能，以及通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)進(jìn)行聽(tīng)覺(jué)告警功能；具備在雨霧天照明道路和安全警示的功能。

6.2.5.3提醒模塊

6.2.5.3.1標(biāo)線(xiàn)指示，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：能根據(jù)處理子系統(tǒng)輸出的防控指令，開(kāi)啟指示“行駛車(chē)輛的道

路前進(jìn)方向與道路輪廓”的提醒功能。

6.2.5.3.2信息發(fā)布，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備圖形、圖像、文字顯示功能；能根據(jù)處理子系統(tǒng)的防控指

令發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)防控信息。

6.2.6供電與防護(hù)子系統(tǒng)

6.2.6.1供電模塊

6.2.6.1.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備在市電發(fā)生故障時(shí)向負(fù)載提供不間斷電力供應(yīng)；具有穩(wěn)定電壓、尖脈

沖抑制功能。宜滿(mǎn)足的要求：支持5V/12V/24V等直流電壓輸出。

6.2.6.2防護(hù)模塊

6.2.6.2.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：具備限制瞬態(tài)過(guò)電壓并泄放電涌電流的功能；具備防塵/防水/防銹功能。

6.3性能要求

6.3.1監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

6.3.1.1目標(biāo)監(jiān)測(cè)模塊

6.3.1.1.1視頻監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：視頻幀率不小于25fps，視頻幅面不小于2560*1440。宜滿(mǎn)足的

要求：可在霧霾天、雨天、雪天、強(qiáng)光、夜晚和隧道內(nèi)對(duì)60m范圍內(nèi)目標(biāo)清晰成像。

6.3.1.1.2微波監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：探測(cè)距離不小于150米；水平視場(chǎng)角不小于60°；移動(dòng)目標(biāo)定

位誤差不大于0.5m，速度測(cè)量范圍覆蓋180km/h，測(cè)速相對(duì)誤差不大于2%，方向誤差不大于0.1°；

數(shù)據(jù)輸出速度不低于20Hz。

6.3.1.1.3點(diǎn)云監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：探測(cè)距離不小于150米；水平和垂直視場(chǎng)角均不小于60°；車(chē)

輛定位誤差不大于0.5m，姿態(tài)誤差不大于0.1°，形狀識(shí)別準(zhǔn)確率不低于90%；數(shù)據(jù)輸出速度不低于

10Hz。

6.3.1.1.4溫度監(jiān)測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：重型貨車(chē)的輪轂溫度檢測(cè)誤差不大于2.5℃或滿(mǎn)量程的2%；溫

度測(cè)量范圍覆蓋0℃550℃；數(shù)據(jù)輸出速度不低于10Hz。

6.3.1.2環(huán)境檢測(cè)模塊

6.3.1.2.1火災(zāi)檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：滿(mǎn)足GB15631規(guī)定的火災(zāi)探測(cè)I級(jí)靈敏度；火災(zāi)探測(cè)應(yīng)無(wú)盲區(qū)。

6.3.1.2.2CO/VI檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：滿(mǎn)足GB/T26944關(guān)于一氧化碳檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器的測(cè)量

范圍和精度的要求；數(shù)據(jù)輸出速度不低于1次/min。

6.3.1.2.3氣象檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：滿(mǎn)足GB/T33697規(guī)定的測(cè)量范圍、分辨力、最大允許誤差和輸

出頻率。

6.3.1.3交通檢測(cè)模塊

6.3.1.3.1交通參數(shù)檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：有效采樣頻率不低于10Hz；車(chē)流量、平均車(chē)速和占有率檢

測(cè)相對(duì)誤差不大于5%；縱向檢測(cè)車(chē)輛有效范圍不低于150m。宜滿(mǎn)足的要求：具備千兆位以太網(wǎng)接口。

6.3.1.3.2交通事件檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：滿(mǎn)足GB/T28789規(guī)定的性能；縱向檢測(cè)車(chē)輛有效范圍不低

于150m；以下交通事件的檢測(cè)率大于95%，包括車(chē)輛慢行、超速等機(jī)動(dòng)車(chē)事件，非機(jī)動(dòng)車(chē)事件，非法占

用應(yīng)急車(chē)道、大車(chē)占用小車(chē)道、駕駛?cè)舜螂娫?huà)、未系安全帶等違法事件。宜滿(mǎn)足的要求：具備千兆位以

太網(wǎng)接口；以下交通事件的檢測(cè)率大于80%，追尾、側(cè)翻、隧道車(chē)輛失火、撞隧道壁四類(lèi)交通事故事件。

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6.3.1.3.3超限檢測(cè)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：長(zhǎng)度測(cè)量范圍覆蓋1m33m，誤差不大于-0.5m0m；寬度測(cè)量范

圍覆蓋1m4.5m，誤差不大于-0.1m0m；高度測(cè)量范圍覆蓋1m5.5m，誤差不大于-0.05m0m；超限車(chē)

輛識(shí)別準(zhǔn)確率不低于95%；最大總重量程不小于60t；相對(duì)誤差不大于1%。

6.3.1.4人工報(bào)警模塊

6.3.1.4.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：呼叫接通時(shí)間不大于10s；報(bào)警信息應(yīng)在10s內(nèi)準(zhǔn)確上傳。

6.3.2通信子系統(tǒng)

6.3.2.1交換路由模塊

6.3.2.1.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：支持100M/1000M以太網(wǎng)，電口數(shù)不小于8，光口數(shù)不小于2，交換容量不

小于20Gbps；包轉(zhuǎn)發(fā)能力不小于15Mpps。宜滿(mǎn)足的要求：10G以太網(wǎng)光口。

6.3.2.2公網(wǎng)傳輸模塊

6.3.2.2.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：通信帶寬不小于100Mbps；包轉(zhuǎn)發(fā)率不小于3Mpps；交換容量不小于4Gbps；

支持的MAC地址數(shù)量不小于8K；時(shí)延不大于150s；多網(wǎng)匯聚的傳輸性能不小于單網(wǎng)傳輸性能。

6.3.2.3接口轉(zhuǎn)換模塊

6.3.2.3.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：平均延誤不高于20ms。宜滿(mǎn)足的要求：包含RS232/RS422/RS485復(fù)用接

口、CAN接口、以太網(wǎng)接口、模擬信號(hào)端口和數(shù)字信號(hào)端口；斷網(wǎng)下各路接口數(shù)據(jù)緩沖時(shí)長(zhǎng)不低于10min。

6.3.2.4光纖傳輸模塊

6.3.2.4.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：光纖熔接盤(pán)至少4個(gè)；尾纖保護(hù)管至少1根。

6.3.3存儲(chǔ)子系統(tǒng)

6.3.3.1非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：錄像分辨率不低于720P；最大存儲(chǔ)容量不低于

4*4TB；支持16路視頻同步回放。

6.3.3.2結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：至少覆蓋全國(guó)六大地區(qū)近5年公安部統(tǒng)計(jì)的所有等

級(jí)交通事故的主要特征。

6.3.4處理子系統(tǒng)

6.3.4.1多目標(biāo)感知，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：關(guān)鍵幀處理時(shí)間不大于0.1s；像素占比大于4%的移動(dòng)目標(biāo)提取

準(zhǔn)確率不低于98%；在100m范圍內(nèi)車(chē)輛定位誤差不大于0.5m，速度測(cè)量范圍覆蓋0180km/h，測(cè)速相

對(duì)誤差不大于2%，方向誤差不大于0.1°；交通目標(biāo)動(dòng)態(tài)識(shí)別率不低于95%。宜滿(mǎn)足的要求：最大監(jiān)

視目標(biāo)數(shù)不低于100。宜滿(mǎn)足的要求：具備5.3.1.3.1交通參數(shù)檢測(cè)性能。

6.3.4.2運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)精度不低于90%。宜滿(mǎn)足的要求：提前1s

預(yù)測(cè)精度不低于60%。宜滿(mǎn)足的要求：具備5.3.1.3.2交通事件檢測(cè)性能。

6.3.4.3風(fēng)險(xiǎn)行為干預(yù)，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控有效率不低于90%。

6.3.4.4風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)具備不低于95%的召回率。

6.3.4.5路網(wǎng)級(jí)協(xié)同管控，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生上游路段、下游路段的交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)對(duì)

同一風(fēng)險(xiǎn)的協(xié)同響應(yīng)率不低于80%。

6.3.5交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)

6.3.5.1禁令模塊

6.3.5.1.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：動(dòng)態(tài)視距應(yīng)不小于210m。

6.3.5.2告警模塊

6.3.5.2.1視覺(jué)警示，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：動(dòng)態(tài)視距不低于250m。

6.3.5.2.2聽(tīng)覺(jué)警示，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：頻響大于118dB；核心聲音約束角度不大于30度。

6.3.5.3提醒模塊

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6.3.5.3.1標(biāo)線(xiàn)指示，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：夜間或雨霧天氣下，道路輪廓?jiǎng)討B(tài)視距不小于250m。

6.3.5.3.2信息發(fā)布，應(yīng)滿(mǎn)足的要求：動(dòng)態(tài)視距不小于210m。

6.3.6供電與防護(hù)模塊

6.3.6.1供電模塊

6.3.6.1.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：在市電中斷時(shí)提供至少30分鐘的連續(xù)市電供電；直流電輸出功率不低于

36W，紋波噪聲不大于50mV。

6.3.6.2防護(hù)模塊

6.3.6.2.1應(yīng)滿(mǎn)足的要求：防雷保護(hù)支持的最大放電電流不小于40kA，最大持續(xù)運(yùn)行電壓不低于

385Vac；機(jī)箱的防塵和防水等級(jí)不低于GB/T4208規(guī)定IP54級(jí)。

7檢驗(yàn)方法

7.1檢驗(yàn)條件

除特殊規(guī)定外，基本試驗(yàn)條件如下：

——環(huán)境溫度：-40℃～80℃；

——環(huán)境相對(duì)濕度：35%～75%；

——大氣壓力：86kPa～106kPa。

7.2一般要求

7.2.1核對(duì)技術(shù)設(shè)備的合格證信息及產(chǎn)品技術(shù)資料。

7.2.2目測(cè)機(jī)箱（柜）內(nèi)設(shè)備布局、線(xiàn)纜布設(shè)合理性。

7.2.3目測(cè)設(shè)備安裝位置、安全防護(hù)的合理性。

7.2.4目測(cè)設(shè)備外觀(guān)的完好性。

7.2.5目測(cè)和用簡(jiǎn)單量具測(cè)量設(shè)備形狀與尺寸的形變。

7.2.6主觀(guān)評(píng)定應(yīng)至少進(jìn)行三次，取平均值進(jìn)行結(jié)果判定。

7.3監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

7.3.1目標(biāo)監(jiān)測(cè)模塊

7.3.1.1按照GA/T1128規(guī)定，檢驗(yàn)攝像機(jī)。

7.3.1.2運(yùn)行微波雷達(dá)，在時(shí)間同步的條件下，記錄微波雷達(dá)測(cè)量結(jié)果，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)距、測(cè)速、測(cè)角設(shè)

備結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行微波雷達(dá)的檢驗(yàn)。

7.3.1.3運(yùn)行激光雷達(dá)，在時(shí)間同步的條件下，記錄激光雷達(dá)測(cè)量結(jié)果，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)距、測(cè)速、測(cè)角、

視頻設(shè)備結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行激光雷達(dá)的檢驗(yàn)。

7.3.1.4運(yùn)行輪轂溫度檢測(cè)器，在時(shí)間同步的條件下，記錄輪轂溫度檢測(cè)器輸出結(jié)果，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)溫設(shè)

備結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行輪轂溫度檢測(cè)器的檢驗(yàn)。

7.3.2環(huán)境檢測(cè)模塊

7.3.2.1按照GB15631的規(guī)定，檢驗(yàn)火災(zāi)檢測(cè)器。

7.3.2.2按照GB/T26944的規(guī)定，檢驗(yàn)CO/VI檢測(cè)器。

7.3.2.3按照GB/T33697的規(guī)定，檢驗(yàn)氣象檢測(cè)器。

7.3.3交通檢測(cè)模塊

7.3.3.1按照GB/T24726或GB/T20609規(guī)定，檢驗(yàn)車(chē)輛檢測(cè)器。

7.3.3.2按照GB/T28789的規(guī)定，檢驗(yàn)交通事件檢測(cè)器。

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7.3.3.3運(yùn)行設(shè)備，記錄超限檢測(cè)器輸出結(jié)果，與標(biāo)準(zhǔn)尺寸測(cè)量設(shè)備結(jié)果比對(duì)，進(jìn)行超限檢測(cè)器關(guān)于

車(chē)輛輪廓尺寸的檢驗(yàn)；按照GB/T21296的規(guī)定，檢查超限檢測(cè)器關(guān)于軸重和總重的檢驗(yàn)。

7.3.4人工報(bào)警模塊

7.3.4.1按照GB/T19516的規(guī)定，檢驗(yàn)報(bào)警電話(huà)。

7.3.4.2通過(guò)秒表計(jì)時(shí)，檢驗(yàn)手動(dòng)報(bào)警按鈕。

7.4通信子系統(tǒng)

7.4.1交換路由模塊

7.4.1.1目測(cè)接口類(lèi)型、接口數(shù)量或槽位數(shù)是否符合指標(biāo)要求；運(yùn)行交換路由模塊，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件

檢驗(yàn)其通信帶寬。

7.4.2公網(wǎng)傳輸模塊

7.4.2.1運(yùn)行設(shè)備，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件檢驗(yàn)公網(wǎng)接入設(shè)備的通信帶寬。

7.4.3接口轉(zhuǎn)換模塊

7.4.3.1通過(guò)CAN、RS232/422/485發(fā)出檢測(cè)信號(hào)；將檢測(cè)信號(hào)通過(guò)接口轉(zhuǎn)換模塊接入工業(yè)以太網(wǎng)交換

機(jī)，在計(jì)算機(jī)端的以太網(wǎng)收發(fā)軟件上查看信號(hào)接收情況,進(jìn)行接口轉(zhuǎn)換模塊發(fā)送檢驗(yàn)。

7.4.3.2接收檢驗(yàn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)端以太網(wǎng)收發(fā)軟件發(fā)送信號(hào)；信號(hào)接入工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)后傳遞給接

口轉(zhuǎn)換模塊，接口轉(zhuǎn)換模塊將信號(hào)轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的接口信號(hào),最后利用標(biāo)準(zhǔn)接口仿真器查看信號(hào)接收情況，

進(jìn)行接口轉(zhuǎn)換模塊接收檢驗(yàn)。

7.4.4光纖傳輸模塊

7.4.4.1采用目視法和操作驗(yàn)證法檢驗(yàn)光配線(xiàn)架。

7.5存儲(chǔ)子系統(tǒng)

7.5.1.1運(yùn)行設(shè)備，檢驗(yàn)設(shè)備功能和存儲(chǔ)容量；目測(cè)輸入和輸出接口類(lèi)型和通道數(shù)；按照GB/T28181

規(guī)定檢驗(yàn)存儲(chǔ)子系統(tǒng)的視頻信息傳輸、交換和控制技術(shù)要求。

7.5.1.2通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)檢索和分析，檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)交通行為數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)是否符合要求。

7.6處理子系統(tǒng)

7.6.1.1通過(guò)模擬道路交通環(huán)境，分析歷史視頻和歷史結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)多目標(biāo)感知軟件、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

研判軟件、風(fēng)險(xiǎn)行為干預(yù)軟件、風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估軟件、路網(wǎng)級(jí)協(xié)同管控軟件。

7.7交通控制與誘導(dǎo)子系統(tǒng)

7.7.1禁令模塊

7.7.1.1按照J(rèn)T/T597規(guī)定，檢驗(yàn)車(chē)道控制標(biāo)志。

7.7.1.2按照GB23826規(guī)定，檢驗(yàn)可變限速標(biāo)志。

7.7.1.3按照GB14887規(guī)定，檢驗(yàn)交通信號(hào)燈。

7.7.2告警模塊

7.7.2.1按照GB/T24965的規(guī)定，檢驗(yàn)警示燈。

7.7.2.2按照GB/T24965的規(guī)定，檢驗(yàn)霧燈。

7.7.2.3按DINEN12352的規(guī)定，檢驗(yàn)告警喇叭。

7.7.3提醒模塊

7.7.3.1通過(guò)目測(cè)評(píng)價(jià)，進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)志動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離檢驗(yàn)。

7.7.3.2按照GB/T23828的規(guī)定，檢驗(yàn)可變信息標(biāo)志。

7.8供電與防護(hù)子系統(tǒng)

10

T/CTSXXXX—XXXX

7.8.1供電模塊

7.8.1.1通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)用表測(cè)量，檢驗(yàn)供電模塊的市電電壓和直流電壓技術(shù)要求；市電中斷后，通過(guò)秒

表計(jì)時(shí)，檢驗(yàn)供電模塊可持續(xù)供電時(shí)間。

7.8.2防護(hù)模塊

7.8.2.1按照GB/T18802規(guī)定，檢驗(yàn)防雷保護(hù)器。

7.8.2.2目測(cè)機(jī)箱內(nèi)各配件組裝后間隙；按照GB/T4208的規(guī)定，檢驗(yàn)機(jī)箱防塵、防水等級(jí)。

________________________________

11

T/CTSXXXX—XXXX

參考文獻(xiàn)

[1]GB14050系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求

[2]GB19880手動(dòng)火災(zāi)按鈕報(bào)警

[3]GB/T496闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件

[4]GB/T7260不間斷電源設(shè)備

[5]GB/T18567高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

[6]GB/T20134道路交通信息采集事件信息集

[7]GB/T20999交通信號(hào)機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議

[8]GB/T26771微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置

[9]GB/T27967公路交通氣象預(yù)報(bào)格式

[10]GB/T28059公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺(tái)互聯(lián)技術(shù)規(guī)范

[11]GB/T29103道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的交通信息

[12]GB/T30094工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)技術(shù)規(guī)范

[13]GB/T30679高速公路交通數(shù)據(jù)報(bào)表格式

[14]GB/T31067橋梁防雷技術(shù)規(guī)范

[15]GB/T31443冰雪天氣公路通行條件預(yù)警分級(jí)

[16]GB/T31444霧天公路通行條件預(yù)警分級(jí)

[17]GB/T31445霧天高速公路交通安全控制條件

[18]GB/T50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

[19]GA/T960公路交通安全態(tài)勢(shì)評(píng)估規(guī)范

[20]GA/T995道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范

[21]JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

[22]JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

[23]QC/T1036汽車(chē)電源逆變器

[24]YD/T778光纖配線(xiàn)架

[25]NB/T42039寬壓輸入穩(wěn)壓輸出隔離型直流-直流模塊電源

[26]SZ52上海市城市快速路交通監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

[27]ZZB036網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)

[28]DB11/T776.3道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求

[29]DB12/T646高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求

12

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/SCJA

《公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求》編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

一、項(xiàng)目必要性及目的

公安部道路交通安全研究中心和長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合國(guó)內(nèi)其他單位，承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目

“道路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用2019YFB1600500”，項(xiàng)目研究期限為2019年12

月至2022年11月。項(xiàng)目組針對(duì)特大橋、長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)下坡、急陡彎四類(lèi)事故多發(fā)路段開(kāi)展了“交

通目標(biāo)穩(wěn)定跟蹤與智能感知”、“道路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)精確辨識(shí)和預(yù)測(cè)”、“風(fēng)險(xiǎn)交通行為有效矯正”以及

“道路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控”等研究工作，并在藍(lán)商高速、甬臺(tái)溫高速、鄂東大橋上進(jìn)行示范應(yīng)用。

目前公安部道路交通安全研究中心和長(zhǎng)安大學(xué)等單位在公安部申請(qǐng)立項(xiàng)了公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《典

型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南》，對(duì)典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備的組成和分類(lèi)、設(shè)

置原則、設(shè)置條件、設(shè)置要求、設(shè)置流程、質(zhì)量控制進(jìn)行了規(guī)范，但面向?qū)嶋H工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和

使用，尚缺少對(duì)公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法的規(guī)定。

公安部道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明，特大橋惡劣天氣、長(zhǎng)下坡制動(dòng)性能熱衰退、長(zhǎng)隧道

二次事故、急彎道側(cè)翻側(cè)滑是公路事故多發(fā)的典型致因，嚴(yán)重制約著公路安全水平的提升。事故

多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)對(duì)于防范公路交通事故具有不可替代的重要作用，合理的系統(tǒng)技術(shù)要求和

規(guī)范，可有效解決風(fēng)險(xiǎn)防控設(shè)備種類(lèi)繁多、功能孤立、數(shù)據(jù)交互壁壘大的問(wèn)題，從而為實(shí)現(xiàn)運(yùn)行

風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)研判和主動(dòng)防控提供關(guān)鍵支撐。

綜上所述，為解決公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)無(wú)技術(shù)要求可依的問(wèn)題，本項(xiàng)目擬編

制《公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求》，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、傳輸、存儲(chǔ)、處理、交

通控制與誘導(dǎo)、供電與防護(hù)等子系統(tǒng)的技術(shù)匹配，保障長(zhǎng)隧道、特大橋、長(zhǎng)下坡和急彎道四類(lèi)公

路典型事故多發(fā)路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮，并有效支撐公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《典型事

故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南》。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

1

公安部道路交通安全研究中心、長(zhǎng)安大學(xué)、杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、北京萬(wàn)集

科技股份有限公司、招商新智科技有限公司于2021年12月向中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)提出《事故

易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)，中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)于2022年4月18

日下發(fā)了關(guān)于同意《事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知，中交安協(xié)通

[2022]4號(hào)。

此外，本文件的編制得到了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《道路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控關(guān)鍵技術(shù)

及應(yīng)用》（項(xiàng)目編號(hào)2019YFB1600500）的資助和技術(shù)支持；本文件的編制可有效支撐公共安全行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南》。

2、工作過(guò)程

本標(biāo)準(zhǔn)在起草過(guò)程中根據(jù)各階段標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的工作要求，進(jìn)行了實(shí)際調(diào)研，并召開(kāi)了多次研討

會(huì)，通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的多次修改和完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)文本草案，主要編制過(guò)程包括以下幾個(gè)階段：

（1）調(diào)研及資料收集階段

編寫(xiě)組在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目研究過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)種類(lèi)

繁多、各系統(tǒng)間功能孤立、數(shù)據(jù)交互壁壘大等問(wèn)題，難以通過(guò)上層應(yīng)用開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)感知、風(fēng)險(xiǎn)

研判和風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)等功能的一體化集成。2020年12月，召開(kāi)編寫(xiě)組啟動(dòng)會(huì)議，確定了工作計(jì)劃及

人員組成等方案，隨后開(kāi)展了一系列調(diào)研和論證工作。

為規(guī)范公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，2021年1~6月，編寫(xiě)組面向道路運(yùn)營(yíng)管理公司、

交通安全設(shè)施企業(yè)、智能交通企業(yè)、交通執(zhí)法部門(mén)、公路規(guī)劃設(shè)計(jì)部門(mén)，開(kāi)展了實(shí)地調(diào)研，從防

控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用的角度，收集了公路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與防控系統(tǒng)的子系統(tǒng)組成、功能和性

能以及檢驗(yàn)方法等資料，明確了公路典型事故多發(fā)路段的主要風(fēng)險(xiǎn)事件、發(fā)生頻率、數(shù)量、使用

方式、使用效果等。

表1實(shí)地調(diào)研過(guò)程

單位類(lèi)型調(diào)研單位調(diào)研內(nèi)容

陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司藍(lán)商分

道路運(yùn)營(yíng)調(diào)研了高速公路上交通事故統(tǒng)計(jì)情況，包括事故路段類(lèi)型、事故

公司、河南越秀尉許高速公路有限

管理公司類(lèi)型、頻次、人員傷亡情況等。

公司、甬臺(tái)溫高速公路有限公司

交通安全從人因控制的角度調(diào)研了車(chē)道控制標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、交通信

陜西科爾沁信息科技有限公司

設(shè)施企業(yè)號(hào)燈、警示燈、霧燈、告警喇叭、標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)志、可變信息標(biāo)志

交通執(zhí)法公安部交通科學(xué)管理研究所、陜西等性能對(duì)道路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控效果的影響。

部門(mén)省高交支隊(duì)

調(diào)研了公路典型事故多發(fā)路段類(lèi)型，期望防控效果，以及對(duì)監(jiān)測(cè)

公路規(guī)劃公路科學(xué)研究院、中交第一公路勘

設(shè)備、通信設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、處理設(shè)備、干預(yù)設(shè)備等的功能和性

設(shè)計(jì)部門(mén)察設(shè)計(jì)研究院有限公司

能要求。

杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限調(diào)研了攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、輪轂溫度檢測(cè)器、火災(zāi)

公司、北京萬(wàn)集科技股份有限公檢測(cè)器、CO/VI檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、車(chē)輛檢測(cè)器、交通事件檢

智能交通

司、西安納興電子科技公司、浙江測(cè)器、超限檢測(cè)器等監(jiān)測(cè)設(shè)備，通信設(shè)備，IP-SAN、NVR、DVR

企業(yè)

宇視科技有限公司、洛陽(yáng)阿舒爾光等存儲(chǔ)設(shè)備，交通信息處理設(shè)備等的功能和性能，以及針對(duì)不同

電科技有限公司風(fēng)險(xiǎn)防控的系統(tǒng)組成方案。

除實(shí)地調(diào)研外，編寫(xiě)組于2019年11月-2021年6月，查閱了大量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等，相關(guān)專(zhuān)利及論文，梳理了公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)

險(xiǎn)防控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用方面的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題、系統(tǒng)組成、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。相關(guān)

的主要標(biāo)準(zhǔn)列表如下：

總體類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T496闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB/T18567高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

GB/T31443冰雪天氣公路通行條件預(yù)警分級(jí)

GB/T31444霧天公路通行條件預(yù)警分級(jí)

GB/T31445霧天高速公路交通安全控制條件

GB/T50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

GA/T669.1城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

GA/T960公路交通安全態(tài)勢(shì)評(píng)估規(guī)范

GA/T1146公安交通集成指揮平臺(tái)通用技術(shù)條件

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

DB11/T776.3道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求

DB12/T646高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求

SZ52上海市城市快速路交通監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

監(jiān)測(cè)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB15631特種火災(zāi)探測(cè)器

GB19880手動(dòng)火災(zāi)按鈕報(bào)警

GB/T19516高速公路有線(xiàn)緊急電話(huà)系統(tǒng)

GB/T20134道路交通信息采集事件信息集

GB/T20609交通信息采集微波交通流檢測(cè)器

GB/T21296動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器

GB/T24726交通信息采集視頻車(chē)輛檢測(cè)器

GB/T25724公共安全視頻監(jiān)控?cái)?shù)字視音頻編解碼技術(shù)要求

GB/T26944隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備

GB/T28789視頻交通事件檢測(cè)器

GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施技術(shù)要求

GB/T26771微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置

GB/T28788公路地理信息數(shù)據(jù)采集與質(zhì)量控制

GA/T995道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范

GA/T1128安全防范視頻監(jiān)控高清晰度攝像機(jī)測(cè)量方法

JJG245光照度計(jì)

通信類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T9771通信用單模光纖

GB/T139972048kbit/s、8448kbit/s、34368kbit/s、139264kbit/s光端機(jī)技術(shù)要求

GB/T28181安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求

GB/T20999交通信號(hào)機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議

GB/T30094工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)技術(shù)規(guī)范

GB/T37378交通運(yùn)輸信息安全規(guī)范

YD/T778光纖配線(xiàn)架

ITU-TG.988光網(wǎng)絡(luò)單元(ONU)管理和控制接口(OMCI)的規(guī)范

存儲(chǔ)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T36093信息技術(shù)網(wǎng)際互聯(lián)協(xié)議的存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)

GB/T28181安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求

ZZB036網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)

處理類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T27967公路交通氣象預(yù)報(bào)格式

GB/T28059公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺(tái)互聯(lián)技術(shù)規(guī)范

GB/T29103道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的交通信息

GB/T30679高速公路交通數(shù)據(jù)報(bào)表格式

SJ/T11343數(shù)字電視液晶顯示器通用規(guī)范

GA/T1084大型活動(dòng)用拼接顯示系統(tǒng)通用規(guī)范

交通控制與誘導(dǎo)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB14887道路交通信號(hào)燈

GB/T24965交通警示燈

GB/T23826高速公路LED可變限速標(biāo)志

GB/T23828高速公路LED可變信息標(biāo)志

GY/T154調(diào)頻同步廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

JTT597-2004LED車(chē)道控制標(biāo)志

DINEN12352交通管制設(shè)備告警和安全燈裝置

供電與防護(hù)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB7260不間斷電源設(shè)備

GB17625電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值

GB14050系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求

GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)

GB/T18802低壓電涌保護(hù)器

GB/T31067橋梁防雷技術(shù)規(guī)范

GB/T36640固體繼電器

QC/T1036汽車(chē)電源逆變器

NB/T42039寬壓輸入穩(wěn)壓輸出隔離型直流-直流模塊電源

通過(guò)上述調(diào)研和資料檢索，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段在公路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控方面主要以單點(diǎn)位、孤立功能防

控為主，沒(méi)有充分有效地發(fā)揮公路多點(diǎn)位監(jiān)測(cè)設(shè)備、處理設(shè)備、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)備的協(xié)同性和

智能性，亟需通過(guò)規(guī)范化風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求，為公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、

建設(shè)和使用提供統(tǒng)一、完善的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

（2）標(biāo)準(zhǔn)起草和申請(qǐng)立項(xiàng)階段

2021年7~9月，編寫(xiě)組通過(guò)梳理、分析調(diào)研數(shù)據(jù)和檢索資料，確定了標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)大綱，起草了

《事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)草案和編制說(shuō)明。

2021年10月~2021年12月，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組經(jīng)過(guò)多次研究和討論，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案、編制說(shuō)明進(jìn)行

了修改了完善，并于2021年12月向中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)提交了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)提案立項(xiàng)申請(qǐng)表、經(jīng)

費(fèi)預(yù)算表等文件。

2022年1-4月，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組內(nèi)部對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了多輪修訂，并邀請(qǐng)杭州?？低晹?shù)字技術(shù)

股份有限公司、北京萬(wàn)集科技股份有限公司、招商新智科技有限公司對(duì)公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)

險(xiǎn)防控系統(tǒng)的組成、功能、性能和檢驗(yàn)方法進(jìn)行了系列研討，并根據(jù)研討結(jié)果對(duì)草案和編制說(shuō)明

進(jìn)行了修訂。

2022年4月中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)審查并下發(fā)了關(guān)于同意《事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備技術(shù)

要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知，中交安協(xié)通[2022]4號(hào)。

（3）征求意見(jiàn)階段

2022年5-9月，編寫(xiě)組召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)草案工作研討會(huì)和內(nèi)部征求意見(jiàn)、并修改完善（編寫(xiě)組內(nèi)部

交流和征詢(xún)意見(jiàn)已完成）。

2022年10月，編寫(xiě)組召開(kāi)了《事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作專(zhuān)家咨

詢(xún)會(huì)，邀請(qǐng)了公安部交管局肖鵬飛、公安部交通管理科學(xué)研究所王峻極、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院

王吉生、合肥工業(yè)大學(xué)張衛(wèi)華、武漢理工大學(xué)張暉、北京交通大學(xué)王江鋒、四川省成都市公安局

交通管理局羅躍、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)王凡、山東大學(xué)鄒難、華為技術(shù)有限公司王照偉十位專(zhuān)

家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作進(jìn)行專(zhuān)家咨詢(xún)和建議。此次會(huì)議專(zhuān)家建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)修改為《公路典型事故多

發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求》。編寫(xiě)組根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)，完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修訂，形成“征求意見(jiàn)稿”。

擬于2022年11月，召開(kāi)了《公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)草案稿的

征求意見(jiàn)會(huì)。編寫(xiě)組根據(jù)征詢(xún)意見(jiàn)，形成征求意見(jiàn)匯總處理表和會(huì)議紀(jì)要、標(biāo)準(zhǔn)送審稿和條文說(shuō)

明，并上報(bào)協(xié)會(huì)。

（4）標(biāo)準(zhǔn)送審稿階段

擬于2022年12月，召開(kāi)《公路典型事故多發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)送審稿審查

會(huì)，編寫(xiě)組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)編制內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，與會(huì)專(zhuān)家提出修改意見(jiàn)和建議。編

寫(xiě)組針對(duì)專(zhuān)家意見(jiàn)，形成征求意見(jiàn)匯總處理表和會(huì)議紀(jì)要、標(biāo)準(zhǔn)審議稿，并上報(bào)協(xié)會(huì)。

3、主要起草單位及起草人所做的工作

表2主要起草單位及起草人所做的工作

主要參加單位成員主要工作

公安部道路交通安負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編制組織工作，提供技術(shù)依據(jù)材料、編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)大