《公路固化渣土路基應用技術(shù)指南》

ICS號

中國標準文獻分類號

團體標準

T/CHTS×××××—20××

公路固化渣土路基應用技術(shù)指南

TechnicalGuideforApplicationofStabilizedSpoil

inHighwaySubgrades

（征求意見稿）

20××-××-××發(fā)布20××-××-××實施

中國公路學會發(fā)布

目次

1總則...............................................................................................................................................1

2術(shù)語和符號...................................................................................................................................2

2.1術(shù)語...............................................................................................................................2

2.2符號...............................................................................................................................2

3原材料...........................................................................................................................................3

3.1渣土...............................................................................................................................3

3.2固化劑...........................................................................................................................3

4設計................................................................................................................................................5

4.1一般規(guī)定.......................................................................................................................5

4.2性能要求.......................................................................................................................5

4.3配合比設計...................................................................................................................6

5施工...............................................................................................................................................8

5.1一般規(guī)定.......................................................................................................................8

5.2渣土預處理...................................................................................................................8

5.3施工準備.......................................................................................................................9

5.4路拌法施工...................................................................................................................9

5.5廠拌法施工.................................................................................................................10

5.6養(yǎng)生..............................................................................................................................11

5.7特殊天氣施工..............................................................................................................11

6質(zhì)量檢驗與驗收.........................................................................................................................13

6.1一般規(guī)定.....................................................................................................................13

6.2材料檢驗.....................................................................................................................13

6.3施工過程檢驗.............................................................................................................14

6.4驗收.............................................................................................................................15

用詞說明.........................................................................................................................................16

1總則

1.0.1為規(guī)范和指導固化渣土路基在公路工程中應用，保證路基工程質(zhì)量，制定本指南。

條文說明：固化渣土路基可以充分利用工程建設渣土與工業(yè)固廢，降低能源消耗，減少工程對自然環(huán)

境的破壞。

1.0.2本指南適用于各等級公路固化渣土路基設計與施工。

1.0.3固化渣土路基應用應遵循安全耐久、經(jīng)濟合理、節(jié)約資源、保護環(huán)境的原則。

1.0.4固化渣土路基應用應積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備。

1.0.5公路固化渣土路基應用除應符合本指南規(guī)定外，尚應符合有關(guān)法律、法規(guī)及國家

行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號

2.1術(shù)語

2.1.1渣土wastesoil

指交通、水利、市政、建筑等工程施工過程中產(chǎn)生的棄土。

2.1.2固化劑stabilizer

用于固化渣土的無機膠凝材料，與土充分拌合后，通過其自身各組分及與土之間的物理、

化學反應，以改善土的物理力學性質(zhì)。

2.1.3固化渣土混合料stabilizedwastesoilmixture

將固化劑按一定比例摻入渣土中形成的，滿足公路路基填料技術(shù)要求的混合料。

2.1.4固化渣土路基stabilizedwastesoilsubgrade

采用固化渣土混合料填筑的路基。

2.2符號

w0——渣土的含水量(%);

wL——液限(%);

wP——塑限(%);

m0——渣土的質(zhì)量(kg)；

md——渣土的干土質(zhì)量(kg)；

?1??——為固化劑各組分摻量百分比(%)；

??1…??——為固化劑各組分質(zhì)量(kg)。

2

3原材料

3.1渣土

3.1.1渣土應查明來源和基本特性，并應符合下列要求：

1渣土中不得含有有毒有害物質(zhì)；

2渣土的有機質(zhì)含量不得超過5%，成分復雜的地表耕植土、泥炭土、沼澤土、生活垃

圾、腐殖質(zhì)土及未經(jīng)處理的污染土不得使用；

3.1.2根據(jù)含水率、液限和塑限等，渣土按表3.1.2可分為高含水率渣土、中含水率渣

土及低含水率渣土；

表3.1.2渣土分類表

序號渣土分類含水率狀態(tài)

1高含水率渣土ω0≥ωL流塑、軟塑狀態(tài)

2中含水率渣土ωP+5%＜ω0＜ωL軟塑、可塑狀態(tài)

3低含水率渣土ω0＜ωP+5%可塑、硬塑狀態(tài)

3.1.3渣土應進行有機質(zhì)含量、顆粒分析、含水率、液限、塑限等試驗，試驗方法應符

合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430）的要求。

3.1.4應根據(jù)渣土不同的來源、基本特征，分類堆放、分類處理。

3.2固化劑

3.2.1固化劑主要成分包括水泥、石灰、粉煤灰和工業(yè)廢渣粉等無機膠凝材料。應根據(jù)

渣土性質(zhì)、工程需求、施工工藝等因素進行試配，以確定固化劑的成分。

3.2.2水泥應符合現(xiàn)行國家標準《通用硅酸鹽水泥》（GB175）的規(guī)定，不宜使用快硬、

早強水泥，不同強度等級、廠牌、品種的水泥不得混用。

3.2.3石灰宜采用新灰，石灰的技術(shù)指標應符合表3.2.3的規(guī)定。

表3.2.3生石灰技術(shù)要求

鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰

類別項目等級試驗

ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ方法

有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65T0813

未消化殘渣含量篩余（%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20T0815

鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5>5T0812

注：試驗方法采用《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51中規(guī)定的方法

3.2.4粉煤灰技術(shù)要求應符合表3.2.4的規(guī)定。

3

表3.2.4粉煤灰技術(shù)要求

檢測項目技術(shù)要求試驗方法

Si02+、Al203和Fe2O3總含量（%）＞50T0816

燒失量（%）≤20T0817

比表面積（cm2/g）＞2500T0820

0.3mm篩孔通過率（%）≥90T0818

0.075mm篩孔通過率（%）≥70T0818

注：1、試驗方法采用《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51中規(guī)定的方法

3.2.5利用工業(yè)廢渣粉配置的復合膠結(jié)料的物理指標應符合表3.2.5的規(guī)定

表3.2.5復合無機結(jié)合料的物理性能指標

項目指標試驗方法

外觀均勻、無結(jié)塊目測

細度(80μm方孔篩篩余量,%)≤10

GB/T1345和GB/T50123

含水率(%)≤1

條文說明：1固化渣土施工前應根據(jù)工程情況兼顧經(jīng)濟、環(huán)保等因素選用合適的固化劑，其選用與土

質(zhì)、設計強度、施工工藝等有關(guān)。2固化劑試配時可采用單一種類或復合固化劑。由水泥、石灰、粉煤灰

和工業(yè)廢渣粉、外加劑等兩種及以上材料組成的固化劑為復合型固化劑。3外加劑的種類、性質(zhì)等固化劑選

擇宜因地制宜，優(yōu)先考慮礦渣粉、鋼渣粉等工業(yè)廢渣材料，可通過堿激發(fā)材料促進固化渣土強度的形成。

3.2.6復合型固化劑的配置應符合下列規(guī)定：

1水泥、石灰、粉煤灰和工業(yè)廢渣粉、外加劑等材料應檢測合格；

2復合型固化劑的組分及含量應按渣土的性質(zhì)和應用需求根據(jù)試驗確定；

3復合型固化劑可以使用攪拌桶攪拌均勻后使用，也可在混合料攪拌過程中分別加入；

但外加劑等用量較少的材料應與主要材料攪拌均勻后一同使用。

3.2.7粘性土宜選用石灰為主的固化劑；砂性土宜選用水泥基材料為主的固化劑。

3.2.8當拌合到碾壓工序間隔超過水泥初凝時間的宜選用石灰為主的固化劑。

3.2.9水穩(wěn)定性要求較高的路基宜選用水泥基材料為主的固化劑。

4

4設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1公路固化渣土路基設計應貫徹“因地制宜、就地取材、保護環(huán)境”的設計理念，根

據(jù)公路等級、交通荷載、工程地質(zhì)等，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的設計方案，并應符合現(xiàn)行

規(guī)范《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30）的規(guī)定。

4.1.2固化渣土路基應具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性，并應根據(jù)當?shù)?/p>

氣候、水文和地質(zhì)條件等采取相應的技術(shù)措施。

4.1.3水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)挖方路基或者潮濕狀態(tài)填方路基，應采取排水墊層、毛

細水隔離層、地下排水滲溝等措施。

4.1.4季節(jié)凍土地區(qū)各級公路的中濕、潮濕路段，應結(jié)合路面結(jié)構(gòu)進行路基結(jié)構(gòu)的防凍

驗算。必要時，應設置防凍墊層或保溫層。

4.1.5當采用植草防護或骨架植物綜合防護時，固化渣土路基邊坡表面宜覆蓋30cm厚

度的種植土。

4.2性能要求

4.2.1固化渣土填料按強度等級可分為以下幾類。

表4.2.1固化渣土等級劃分表

項目強度等級檢測方法

S20S08S04

7天無側(cè)限抗壓強度（MPa）≥2≥0.8≥0.4JTGE51

水穩(wěn)系數(shù)≥80%≥50%—CJ/T486

4.2.2固化渣土填料應均勻，其最小承載比和強度等級應符合表4.2.2的規(guī)定。

表4.2.2路基填料最小承載比要求

路面底面填料最小承載比（%）、強度等級

路基部位

以下深度(m)高速公路、一級公路二級公路三、四級公路

上路床0～0.38、S086、S085、S08

輕、中等及重交通0.3～0.8

下路床5、S084、S083、S08

特重、極重交通0.3～1.2

上路堤輕、中等及重交通0.8～1.54、S043、S04

5

特重、極重交通1.2～1.93、S04

輕、中等及重交通1.5以下

下路堤3、S042、S043、S04

特重、極重交通1.9以下

注：表列承載比是根據(jù)路基不同填筑部位壓實度標準的要求，按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)

程》（JTG3430）試驗方法規(guī)定浸水96h確定的CBR。

4.2.3固化渣土路基應分層鋪筑，均勻壓實，壓實度應符合表4.2.2的規(guī)定。

表4.2.2壓實度標準

路面底面壓實度（%）

路基部位

以下深度(m)高速公路、一級公路二級公路三、四級公路

上路床0～0.3≥96≥95≥94

≥

輕、中等及重交通0.3～0.8≥96≥9594

下路床

特重、極重交通0.3～1.2≥96≥95_

輕、中等及重交通0.8～1.5≥94≥94≥93

上路堤

特重、極重交通1.2～1.9≥94≥94_

輕、中等及重交通1.5以下

下路堤≥93≥92≥90

特重、極重交通1.9以下

注：1.表列壓實度以現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430）重型擊實試驗為準。

2.在確保路基承載力等基本性能時，壓實度可適當降低1%～2%。

條文說明：固化渣土路基強度來源于固化渣土壓實后的物理作用和化學反應的復合作用，為增強條文

適用性，在保證路基承載力、耐久性、穩(wěn)定性等基本性能時，壓實度可適當降低1%~2%。

4.2.4浸水路基可采用強度等級S20的固化渣土填筑，壓實度可以不做要求。

4.2.5臺背及其他不易壓實的部位可采用強度等級S20的固化渣土通高填筑，壓實度可

以不做要求。

4.2.6固化渣土路基頂面回彈模量E0應滿足《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30）要求。

4.2.7固化渣土路基結(jié)構(gòu)層厚度應根據(jù)道路等級、交通荷載、工程地質(zhì)等條件計算確定，

一級及以上公路固化渣土路基填筑總厚度不應小于80cm；二級及以下公路不應小于60cm。

4.3配合比設計

4.3.1固化渣土混合料配合比設計時，應根據(jù)渣土的性質(zhì)，結(jié)合工程要求和施工條件，

6

預選固化劑種類及摻量，再通過試驗選用適宜的配合比。

4.3.2配合比設計應按下列步驟進行：

1測定渣土的含水率、液限、塑限、有機質(zhì)含量等，當有特殊要求時，增加渣土其他指

標的檢測。

2根據(jù)渣土性質(zhì)，選擇固化劑的類別和摻量，按照4.3.3條計算各組成材料用量；

3通過擊實試驗確定最佳含水率、最大干密度；

4按固化渣土最佳含水率和最大干密度成型試件，測試承載比、無側(cè)限抗壓強度及水穩(wěn)

定性等指標；

5調(diào)整和確定固化渣土配合比。

4.3.3根據(jù)渣土的質(zhì)量、含水率及固化劑質(zhì)量，計算確定固化渣土的配合比。固化渣土

混合料中固化劑用量應以固化劑質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定渣土質(zhì)量的百分率表示。

固化劑摻量按式4.3.3-1和4.3.3-2計算：（固化劑中不同材料的比率計算如何表示）

?0

??=(4.3.3-1)

1+?0

??1???

?1??=×100%(4.3.3-2)

??

式中：??為渣土的干土質(zhì)量(kg)，?0為渣土的質(zhì)量(kg)，?0為渣土的含水率(%)，?1??

為固化劑各組分摻量百分比(%)，??1…??為固化劑各組分質(zhì)量(kg)。

4.3.4固化渣土配合比應根據(jù)試配結(jié)果選擇性能符合要求、固化材料摻量較小的配合比。

當試配結(jié)果不滿足要求時，應調(diào)整配合比，并應重新進行試驗。

4.3.5渣土來源或性質(zhì)發(fā)生較大變化時，應重新進行配合比設計

7

5施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1施工前應編制固化渣土路基專項施工方案，做好技術(shù)交底。

5.1.2固化渣土拌合方式可采用路拌法或廠拌法。

5.1.3固化渣土拌合廠宜設置在地勢較高、交通方便的位置。

5.1.4拌合設備、運輸車輛、攤鋪機械、碾壓機械的產(chǎn)能應相互匹配，滿足路基施工連

續(xù)作業(yè)的要求。

5.1.5固化渣土施工過程中，施工人員應遵守相關(guān)國家行業(yè)規(guī)范的質(zhì)量安全環(huán)保規(guī)定，

采取必要的防護措施。

5.1.6施工應做好臨時排水總體設計，宜與永久性排水設施相結(jié)合、與自然排水系統(tǒng)相

協(xié)調(diào)。施工期間，應經(jīng)常維護臨時排水設施，保證水流暢通，必要時設置集水井、井點降水

等降、排水措施。

5.2渣土預處理

5.2.1高含水率渣土預處置工藝應符合下列規(guī)定：

1、宜選用板框式壓濾機進行機械脫水；

2、流態(tài)渣土、泥漿進入壓濾機前應攪拌均勻、除去大顆粒砂石；

3、為加快渣土脫水的效率，在壓濾前應加入適量的絮凝劑；

4、壓濾后的泥餅含水率應控制在30%以下；

5、濾液應循環(huán)使用，不可直接排入自然水體。

5.2.2中含水率渣土處置工藝應符合下列規(guī)定：

1、中含水率渣土可選用晾曬、石灰悶料的方式降低含水率；

2、悶料應選擇塊狀或粉狀生石灰，悶料石灰的用量宜為3-5%。

3、悶料后渣土含水率仍比最佳含水率高5%以上的，應進行二次悶料或晾曬再次降低

含水率。

5.2.3渣土破碎工藝

1、破土機的選擇應根據(jù)渣土的含水率進行選擇，渣土含水率較高時應選擇刀片式破碎

機，低含水率渣土應選擇錘式破碎機。

2、破碎后的渣土應進行過篩處理，最大粒徑不宜大于15mm。

8

5.3施工準備

5.3.1路基施工前應做好地基處理，地基為軟土、洞穴、植被等有可能影響路基施工質(zhì)

量的情況，應按設計要求進行處理，清表后的土基壓實度不小于90%，壓實度不符合要求的

應做換填處理，驗收合格后方可進行路基施工。

5.3.2施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，施工放樣應考慮路基寬度、

高度、橫坡及沉降等因素。

5.3.3施工前應鋪筑長度不少于200m的試驗路段，調(diào)整和驗證混合料配合比，記錄固

化渣土混合料的松鋪厚度、輾壓機具和碾壓遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)和施工技術(shù)參數(shù)，編制試驗

段施工總結(jié)，指導下一步路基施工。

5.4路拌法施工

5.4.1路拌法施工工藝流程包括：場地準備、施工放樣、攤鋪、拌和、整形、碾壓和養(yǎng)

生。

5.4.2場地準備應符合下列規(guī)定：

清除地基表面的樹根、草皮、亂石等雜物，做好場地排水措施，在過分潮濕路段上施工

時應采取措施，降低潮濕程度、消除積水。地基表面應平整、堅實，且符合設計要求

5.4.3施工放樣應符合下列規(guī)定：

施工期應設置標示樁，標示樁間距滿足設計要求，并應在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，在

兩側(cè)指示樁上應采用明顯標記標出固化渣土結(jié)構(gòu)層邊緣的設計高度。

5.4.4攤鋪應符合下列規(guī)定：

1根據(jù)各路段的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要材料的數(shù)量；根據(jù)料場材

料的含水率和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離；根據(jù)渣土混合料厚度和預定的

干密度及固化劑用量，計算每平方米固化劑的用量。

2在同一料場供料的路段內(nèi)宜由遠到近將料卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)，應嚴格

掌握卸料距離，渣土攤鋪長度應按日進度的需要量控制。

3固化劑撒鋪宜選用有自動計量的粉料撒鋪機；人工撒鋪時應按計算的每袋固化劑擺

放的縱橫間距，在渣土層上做標記，并將當日施工用固化劑卸在做標記的地點，并檢查有無

遺漏和多余。用刮板將固化劑均勻攤開，路段表面應沒有空白位置，也沒有過分集中的區(qū)域

，每袋固化劑的攤鋪面積應相等。

4渣土松鋪系數(shù)宜采用1.3～1.4，具體通過試驗段確定。

9

5.4.5拌合應符合下列規(guī)定：

1應選擇能夠充分拌和、適合渣土土質(zhì)的拌和設備，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層，

拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5～10mm，混合料拌和均勻后應色澤一致。

2拌合之前含水率宜大于最佳含水率3%～5%，

5.4.6整形應符合下列規(guī)定：

1宜采用平地機進行精平。采用機械整型時，應由兩側(cè)向路中心（直線段）、由內(nèi)側(cè)向

外側(cè)（曲線段）、由低處向高處進行刮平，同時人工配合整平。

2在整型過程中，嚴禁任何車輛進入。

5.4.7碾壓應符合下列規(guī)定：

1攤鋪完成后，應及時進行碾壓，碾壓遵循先慢后快、先低后高、先靜壓后震動原則，

壓路機的選型與碾壓組合由試驗段確定。

2在直線段和不設超高的平曲線段，宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，且輪跡應重疊1/2輪

寬，后輪應超過兩段的接縫處。壓路機前兩遍的碾壓速度宜為1.5km/h～1.7km/h，以后宜為

2.0km/h～2.5km/h。

3嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動。

4碾壓過程中，有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時，應及時采取措施處理，使其達到質(zhì)

量要求。

5碾壓應達到要求的壓實度，不得有明顯的輪跡。

6道路邊緣和拐角處無法使用機械攤鋪與碾壓處，可以人工輔助攤鋪，小型碾壓機械壓

實。

5.5廠拌法施工

5.5.1廠拌法施工工藝流程包括：場地準備、施工放樣、拌和、運輸、攤鋪、整形、碾

壓和養(yǎng)生。

5.5.2廠拌法施工的場地準備、施工放樣、整形、碾壓施工工藝同本指南6.3節(jié)的規(guī)定。

5.5.3拌合應符合下列規(guī)定：

1路基施工前應檢查場內(nèi)渣土的庫存和供應情況，渣土的庫存不宜小于5天的施工需

求，不同材質(zhì)、含水率渣土應分開堆放。

2路基施工前應檢查場內(nèi)固化材料的庫存和供應情況，固化材料庫存不宜小于1天的施

工需求且供應充足，不同種類、品牌、批次的材料不得混裝。

10

3混合料生產(chǎn)前應進行預處理，預處理后含水率及粒徑滿足要求。

4混合料生產(chǎn)應采用連續(xù)式拌合設備，拌合設備應具備自動計量功能。拌制混合料之前，

應先調(diào)試所用設備。

5混合料拌合時需監(jiān)控渣土含水率，天氣炎熱或運距較遠時，渣土混合料拌和宜適當增

加含水率。

5.5.4運輸應符合下列規(guī)定：

1在整個運輸過程中，合理規(guī)劃運輸線路，控制運輸時間，經(jīng)拌和均勻的固化土混合料

應立即運輸?shù)戒佒F(xiàn)場進行施工。

2固化劑以水泥為主的固化渣土混合料從裝車運輸?shù)浆F(xiàn)場碾壓完成時間不宜超過4h，

固化劑以石灰為主的固化渣土混合料從裝車運輸?shù)浆F(xiàn)場碾壓完成時間不宜超過24h。

3宜采用自卸式運輸車，與攤鋪、碾壓機械相配套，做到隨拌隨運隨鋪隨壓。

4裝料前，應清理車廂，不得存有雜物；裝料后，宜采用篷布將廂體覆蓋嚴密，以防水

分過早蒸發(fā)。

5.5.5攤鋪應符合下列規(guī)定：

1攤鋪前應進行中線放樣及高程測量，及時調(diào)整攤鋪層數(shù)、每層攤鋪寬度與厚度。

2攤鋪寬度應比設計寬度多出30～50cm，混合料攤鋪應保證足夠的厚度，松鋪系數(shù)由試

驗段確定，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于20cm，最大厚度不宜大于30cm。

3攤鋪設備宜選用攤鋪機、推土機、平地機等，采用攤鋪機攤鋪時應進行梯隊排列，兩

臺攤鋪機的前后間距不宜大于10m，且兩個施工段面縱向應有30～40cm的重疊。

5.6養(yǎng)生

5.6.1上層填土能連續(xù)施工時可另外不進行養(yǎng)生。如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，每鋪筑

完一層后，采取履蓋土工布灑水保濕養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間填土路基不能過濕，更不能忽干忽

濕，除灑水車外封閉交通。

5.6.2養(yǎng)生期間如遇雨天，應在路堤表面鋪設塑料薄膜等，同時加強場外排水，以減少

雨水對路堤的影響。

5.6.3固化渣土路基施工中遭遇寒流時，應及時碾壓成型并覆蓋防凍。

5.7特殊天氣施工

5.7.1公路固化渣土應避免在雨雪天施工，雨期施工應符合下列規(guī)定：

1注意氣象預報，避開雨天施工。固化渣土施工宜在連續(xù)2d～3d無雨的條件下才可正

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常進行。

2、雨中、雨后應及時檢查工程主體及現(xiàn)場環(huán)境，發(fā)現(xiàn)雨患、水毀應及時采取處理措施。

3、現(xiàn)場應配備防雨遮擋物。

4、應及時碾壓，尚未碾壓已遭雨淋的固化土混合料不可作路基填筑。

5.7.2冬季施工應根據(jù)設計要求和現(xiàn)場調(diào)查、核對情況，合理選擇施工方法，采取合理

有效的抗凍措施。室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，不得進行固化渣土路基施工。

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6質(zhì)量檢驗與驗收

6.1一般規(guī)定

6.1.1公路固化渣土路基的質(zhì)量檢驗和驗收，除應符合本指南外，還應滿足現(xiàn)行行業(yè)

標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1）的有關(guān)規(guī)定。

6.1.2施工工程中按本指南的相關(guān)要求備料，嚴把進料質(zhì)量關(guān)；按施工需求合理布置

建設場地，選擇適宜的拌和、攤鋪和碾壓機械；將試驗段確定的施工參數(shù)作為施工過程中

質(zhì)量控制的標準。

6.1.3施工關(guān)鍵工序宜拍攝照片或錄像，作為現(xiàn)場記錄保存。施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺

陷時，應加大檢測頻率；必要時應停工整頓，查找原因。

6.2材料檢驗

6.2.1原材料檢驗

在施工前以及在施工過程中原材料或混合料發(fā)生變化時，應重新檢測。

1）工程所用渣土應符合本指南第3章的規(guī)定，檢測方法應符合《公路土工試驗規(guī)程》

（JTG3430）的規(guī)定。渣土的取樣必須具有代表性，在每個工程土源均勻布點3-5個挖土取

樣，并進行含水率、液限、塑限、有機質(zhì)含量等試驗。施工過程中每班或者每5000噸進行

一次渣土含水率的檢測。

2）所用固化劑應提供該批次產(chǎn)品的出廠質(zhì)量檢驗報告，到場檢驗每批或每500噸進

行一次檢驗。

6.2.2固化渣土混合料檢驗

根據(jù)固化渣土路基的設計要求，嚴格控制填料的質(zhì)量，在使用前應抽樣檢測，檢測合

格后方可使用，檢驗內(nèi)容為含水率、液限、塑性指數(shù)、CBR值、無側(cè)限抗壓強度及水穩(wěn)系數(shù)

等指標。

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表6.2.2固化渣土混合料檢驗

檢測數(shù)量

檢查項目規(guī)定值或允許值試驗方法檢測標準、規(guī)程

或頻率

使用前測2個烘干法或

含水率最佳含水率±2%

樣品酒精燃燒法

≤50%5000t或材料發(fā)生

液限《公路土工試驗規(guī)

變化時液塑限聯(lián)合測定

程》（JTG3430）

≤265000t或材料發(fā)生法

塑性指數(shù)

變化時

5000t或材料發(fā)生承載比（CBR）

最小承載比不小于設計值

變化時試驗

《公路工程無機結(jié)合

5000t或材料發(fā)生7d無側(cè)限抗壓強

強度不小于設計值料穩(wěn)定材料試驗規(guī)

變化時度試驗

程》（JTGE51）

5000t或材料發(fā)生《土壤固化外加劑》

水穩(wěn)系數(shù)不小于設計值水穩(wěn)系數(shù)試驗

變化時（CJ/T486）

6.3施工過程檢驗

6.3.1施工過程質(zhì)量控制應符合下列規(guī)定：

1施工過程中，每一壓實度均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每1000㎡不少于2點，

壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場檢測規(guī)程》

的有關(guān)規(guī)定。

2施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。

6.3.2路堤填筑至設計高程并整修完成后，其施工質(zhì)量應符合表6.3.2的規(guī)定：

表6.3.2固化渣土路堤施工質(zhì)量標準

規(guī)定值或允許偏差

序

檢查項目檢查方法或頻率

號高速、一級公路二、三、四級公路

1壓實度（%）符合表4.8規(guī)定施工記錄

2彎沉（0.01mm）滿足設計要求——

水準儀：中線位置每

3縱斷高程（mm）＋10，－15＋10，－20