《無砟軌道施工與組織》 課件全套 陳小平 第1-16講 緒論及單元板式無砟軌道的預制- 第八章城市軌道交通施工

軌道工程施工第一講緒論及單元板式無砟軌道預制主要內(nèi)容無砟軌道施工的關鍵技術要求客運專線“三網(wǎng)合一”的概念單元板式無砟軌道結構軌道板預制施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26無砟軌道的特點：平順性高；剛度均勻性好；軌道幾何形位保持能力強；養(yǎng)護維修工作量少。1.無砟軌道施工的關鍵技術要求承力、傳力、導向。無砟軌道施工的關鍵技術要求：施工精度高，保證軌道高平順性；（絕對和相對位置）施工質量可靠，保證軌道耐久性；軌道板鋼筋網(wǎng)絕緣，保證軌道電路傳輸距離達到要求。軌道作用：無砟軌道施工質量是客運專線能否成功的關鍵，其精度必須保持在毫米級。2、客運專線“三網(wǎng)合一”的概念2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程高速鐵路無砟軌道施工關鍵技術：工程測量技術關鍵施工工藝質量控制技術高精度的測量是無砟軌道施工質量的重要保證?？瓦\專線三網(wǎng)？勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)?！叭W(wǎng)合一”的具體內(nèi)涵2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程起算基準的統(tǒng)一：平面測量以CPⅠ為平面控制基準，高程測量以二等水準點為控制基準。坐標高程系統(tǒng)的統(tǒng)一：均采用空間測量定位，使設計、施工和維護準確定位；線下基礎施工、軌道工程施工和運營維護采用相同的坐標和高程控制網(wǎng)。測量精度的協(xié)調統(tǒng)一。“三網(wǎng)合一”的實現(xiàn)措施2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程平面控制網(wǎng)分成三級：基礎平面控制網(wǎng)（CPⅠ

）線路控制網(wǎng)（CPⅡ

）基樁控制網(wǎng)（CPⅢ

）。CPⅠ

：B級靜態(tài)GPS測量建立。CPⅡ

：GPS和導線測量建立。CPⅢ

：導線或邊角后方交會。CPⅢ控制網(wǎng)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程CPⅢ要附合到CPⅡ上，并進行平差，這就是精度的協(xié)調統(tǒng)一。

高程控制網(wǎng)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程采用國家統(tǒng)一的高程系統(tǒng)—黃海高程系統(tǒng)。其他高程系統(tǒng)需換算過來。3、單元板式無砟軌道結構2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程亦稱CRTSⅠ型板式無砟軌道單元板式無砟軌道結構的種類2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程普通型軌道板框架型軌道板框架型軌道板的優(yōu)點：混凝土和砂漿用量相對較小可以節(jié)約成本；可以減緩日溫差引起的板的翹曲。減振型單元板式無砟軌道2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程減振型軌道板為了使列車高速運行滿足社會環(huán)保對噪聲振動的要求，在相關線路區(qū)段可以鋪設減振型軌道板，除在板底設置彈性墊層外，減振型結構基本與普通型相同。4、單元軌道板的預制2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道板制板廠的設計及布置軌道板預制工藝軌道板預制質量標準4.1、制板廠的設計及布置2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道板供應范圍一般≤30km，最大≤50km。軌道板制板廠的總共需要預制軌道板數(shù)量為50000m×2線÷5m/塊×1.05=21000塊。軌道板制板廠的設計能力21000塊÷（24月×25d/月）=35塊/天

。

軌道板預制周期為24小時，考慮不同板型軌道板的生產(chǎn)需要，計劃配備各類模板共36套，即軌道板預制廠的設計生產(chǎn)能力為36塊/天，可以滿足施工需要。制板廠的平面布置2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程制板廠的生產(chǎn)區(qū)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程制板廠的生產(chǎn)區(qū)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼筋綁扎鋼模板混凝土檢測混凝土澆筑養(yǎng)護張拉制板廠的水電輔助設施說明2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程水的需求主要有攪拌站、蒸汽養(yǎng)護、養(yǎng)生池用水和生活用水四個方面，具體布置：預制廠鋪設1路Φ80主水管，設100m3的蓄水池1座。電的需求攪拌站、鋼軌加工制作設備、澆筑振搗設備、預應力設備、鍋爐和生活用電。具體要求：總功率在500kw以內(nèi)，按400kV.A配置，并備用300kW發(fā)電機1臺。4.2軌道板制造工藝2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼軌制作和模板準備混凝土澆筑養(yǎng)護預應力施加質量檢查軌道板制造工藝流程2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程預埋件檢查軌道板制造工藝流程（續(xù)）2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程脫模工藝2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼模板鋼筋放置模板中脫模脫模后的軌道板混凝土抗壓強度達到30MPa后方可進行，脫模時首先松開側模和端模，拆除內(nèi)模，裝上支壓板，用專用千斤頂將軌道板頂出模板，再由桁吊提升。預加應力2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程張拉力：圓鋼預加應力的適宜范圍是Φ13為95～100kN/根，對Φ11為68～76kN/根。張拉采用應力應變雙控制：張拉應力由安裝在千斤頂上的壓力儀測定，拉伸長度由安裝在千斤頂上的自動測定儀讀出。砂漿封錨2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程錨定后，應采用無收縮灰漿進行封錨處理，并采用濕潤養(yǎng)生。對于養(yǎng)生后產(chǎn)生的細微縫隙，可采用涂抹樹脂的方法進行處理，避免對軌道板的耐久性造成影響。序號項目名稱性能要求1抗壓強度（MPa）1d≥407d≥5028d≥602抗折強度（MPa）1d≥57d≥728d≥93抗?jié)B透性能≥P204收縮率（%）≤0.025氯離子總含量不超過膠凝材料總是的0.06%封錨砂漿的性能要求產(chǎn)品的標識及質量保證書2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程吊裝、貯存與運輸2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程為防止軌道板變形、減少占地，軌道板的儲存、堆放采用側立放置的形式。儲存臺位兩端采用三角支撐架固定，板塊之間采用“U”形卡連接，以防板塊傾倒。側視圖俯視圖4.3軌道板質量檢驗2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道板外形尺寸偏差及外觀質量應符合表2-28的規(guī)定。（P57），表中一共有17項檢查內(nèi)容，分成A類、B1類、B2類和C類四個類別。評判標準：對于A類檢查項目，不允許有超出偏差現(xiàn)象出現(xiàn)。B1類項別單項項點數(shù)的超偏率不大于5%；B2類項別單項項點數(shù)的超偏率不大于10%；C類項目按允許的總體超偏率不得大于10%考慮。軌道板預制視頻2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼筋制作模板安裝混凝土澆筑張拉封錨入池養(yǎng)護成品檢驗入庫存放學習要求2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程掌握：客運專線“三網(wǎng)合一”的概念及內(nèi)涵，軌道板預制施工工藝。了解：無砟軌道施工的關鍵技術要求，單元板式無砟軌道結構。Theend!軌道工程施工第一、二講有砟軌道的養(yǎng)護維修為什么要學習軌道養(yǎng)護維修知識？土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26地鐵公司、鐵路局工務部門的主要工作就是軌道養(yǎng)護維修，學習這方面知識能為將來到這些單位工作打下專業(yè)基礎。加深對軌道結構特性的認識，進一步增強軌道專業(yè)知識，培養(yǎng)工程概念，為將來到工程局、設計院等單位從事軌道方面的工作提供內(nèi)在專業(yè)素質。主要內(nèi)容軌道養(yǎng)護維修的制度及主要工作軌道檢測方法及內(nèi)容軌道質量狀態(tài)評價軌道養(yǎng)護維修作業(yè)土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261.鐵路工務的維修制度鐵道部（運輸局）鐵路局（工務處）工務段車間工區(qū)工務段鐵路局（工務處）同上鐵路軌道的養(yǎng)護維修主要工作工務維護檢測維修2.1軌道檢測方法2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道檢測靜態(tài)檢測動態(tài)檢測2.2鐵路軌道的檢測內(nèi)容軌道檢測軌道部件狀態(tài)檢測軌道幾何形位檢測行車平穩(wěn)性檢測列車添乘儀軌道部件狀態(tài)檢測鋼軌狀態(tài)檢測軌枕狀態(tài)檢測道床狀態(tài)檢測2.2.1軌道部件檢測內(nèi)容鋼軌狀態(tài)軌頭磨耗、表面擦傷、剝離和肥邊鋼軌波磨和接頭不平順鋼軌內(nèi)部核傷和裂紋等軌頭輪廓儀測磨儀基尺和塞尺波磨檢測車鋼軌探傷小車自動化超聲波鋼軌探傷車鋼軌狀態(tài)檢測軌枕狀態(tài)檢測軌枕裂紋掉塊及擋肩破損軌枕頂面螺栓孔附近縱、橫向裂紋鋼軌支座處兩螺栓孔間縱向裂紋擋肩處水平裂紋擋肩損壞枕中頂面和軌下底面橫向裂紋空吊枕軌枕狀態(tài)檢測道床狀態(tài)道床尺寸道床臟污道床板結程度道床內(nèi)臟污物測量道床孔隙率或密實度篩分法灌水法同位素密實度測量儀道床狀態(tài)檢測2.2.2軌道幾何形位檢測軌道幾何形位檢測靜態(tài)檢測動態(tài)檢測幾何形位靜態(tài)檢測內(nèi)容2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程靜態(tài)檢測線路幾何形位道岔幾何形位軌距水平軌向軌距水平高低高低軌底坡導曲線支距查照間隔尖軌與基本軌密貼程度軌道幾何不平順的含義2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道幾何形位靜態(tài)檢測體系2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程靜態(tài)檢測工長檢查段長檢查車間主任檢查半月檢查重點地段的補充檢查定期檢查年度春季檢查定期檢查年度春季檢查年度秋季檢查年度秋季檢查軌道幾何形位動態(tài)檢查2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道幾何形位動態(tài)檢測就是運用軌道檢查車（簡稱“軌檢車”）對軌道狀態(tài)進行全面檢查。我國目前主要采用的軌檢車為XGJ-1準高速（140～160km/h）軌檢車、GJ-3及GJ-4型軌道檢查車，還有高速的動檢車。軌道幾何形位動態(tài)檢測內(nèi)容2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程動態(tài)檢查內(nèi)容左右軌的前后高低左右軌的水平左右軌面的不平順左右軸箱垂直振動加速度車體水平和垂直振動加速度線路扭曲軌距曲線半徑曲線外軌超高左右軌的軌向軌道車的構造2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌檢車檢測裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)慣性基準軌道不平順測量裝置光電軌距測量裝置多功能振動測量裝置打印機計算機模數(shù)轉換器軌檢車目前存在的主要問題2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程高速軌檢車技術關鍵傳感器的國產(chǎn)化軌檢車數(shù)據(jù)的充分利用3軌道狀態(tài)評價2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道狀態(tài)評價主要針對軌道什么而言？軌道不平順軌道狀態(tài)評價方法：軌檢車打分軌道質量指數(shù)（TQI）意義：實現(xiàn)狀態(tài)修，合理的使用人力、物力和財力。3.1軌道動態(tài)檢查容許偏差管理值2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程項目160km／h≥υmax>120km／h正線υmax≤120km／h正線I級Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級I級Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級軌距(mm)+6—4+10—7+15一8+20—10+8－6+12—8+20一10+24—12水平(mm)61014188121822高低(mm)61015208122024軌向(mm)5812168101620扭曲(三角坑)(mm)(基線2.4m)5812148101416車體垂向加速度(g)O.10O.15O.20O.250.100.150.200.25車體橫向加速度(g)O.06O.10O.15O.200.060.100.15O.20軌檢車打分評價軌道狀態(tài)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程扣分標準：Ⅰ級為保養(yǎng)標準，每處扣1分；Ⅱ級為舒適標準，每處扣5分；Ⅲ為臨時補修標準，每處扣100分；

Ⅳ為限速標準，每處扣301分。質量評定標準：優(yōu)良，每公里扣件小于50分；合格，每公里扣分在51～300內(nèi)；失格，每公里扣分大于300分。3.2TQI評價軌道狀態(tài)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程TQI：以200m的軌道區(qū)段作為單元區(qū)段，以左右軌向、左右高低、軌距、水平、三角坑7項幾何不平順的標準差作為單項指數(shù)，7個單項指數(shù)之和就是TQI指數(shù)。高低方向軌距水平平面扭曲TQI2.5～2.32.2～2.01.6～1.41.9～1.72.1～2.015.0～13.7TQI的管理建議值（鐵科院）4軌道養(yǎng)護維修作業(yè)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程養(yǎng)護維修分類：維修、中修、大修。維修計劃管理方式：計劃修狀態(tài)修維修上道方式：利用行車間隔利用天窗4.1線路維修2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程線路維修驗收標準（mm）2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程項目作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修160≥v＞120120≥v＞100160≥v＞120120≥v＞100160≥v＞120120≥v＞100軌距+4–2+5–2+6–4+7–4+8–4+8–4水平446689高低446689軌向446689線路維修作業(yè)內(nèi)容2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程維修作業(yè)搗固撥道改道鋼軌打磨其他作業(yè)起道搗固作業(yè)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程搗固作業(yè)：將軌枕底下的道碴搗嚴實，使作業(yè)過的鐵路保持規(guī)定的形狀，使線路的幾何狀態(tài)保持穩(wěn)定。人工搗固難以滿足高速鐵路對線路質量的要求，高速鐵路一般采用大型搗固機進行線路搗固。起道作業(yè)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程起道作業(yè)是對軌道高低不平順進行整治。大型搗固車上設有起、撥道裝置，可以提高效率。人工小型液壓起道器搗固機上的起撥道裝置撥道作業(yè)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程撥道：校正線路的平面位置，將軌枕和鋼軌一起橫向移動至準確位置的作業(yè)。大型搗固車上設有起、撥道裝置，可以提高效率。人工小型液壓起道器搗固機上的起、撥道裝置撥道可以整治軌向不平順和軌道橫向爬行。改道作業(yè)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程改道：校正線路軌距及軌距變化率，使之滿足維修規(guī)則要求。人工小型液壓起道器改道作業(yè)一般內(nèi)容：目測線路方向、量軌距、松扣件、調軌距、緊扣件、檢查。配砟整形車2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程人工小型液壓起道器補砟、并將線路道床整平成形，道床斷面符合標準要求。動力穩(wěn)定車2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程動力穩(wěn)定車可以迅速恢復道床阻力，有效提高搗固作業(yè)后的線路質量。人工小型液壓起道器動力穩(wěn)定車的使用條件：新建線路或養(yǎng)護維修對道床進行了擾動。大機綜合作業(yè)視屏2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程人工小型液壓起道器配砟整形搗固起、撥道動力穩(wěn)定鋼軌移動閃光接觸焊2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程操作簡便、精度高、強度好。鋼軌打磨2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程波磨的危害：加劇輪軌作用，增加噪聲；增加養(yǎng)護維修工作量；縮短鋼軌使用壽命。打磨類型：預防性打磨；維護性打磨；維修性打磨。鋼軌打磨車作業(yè)視頻2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程打磨電機及砂輪打磨車整體外觀線路中修（清篩道床）2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程道床質量對線路狀態(tài)有很大影響，臟污的道砟使道床失去彈性和排水功能。人工清篩作業(yè)效率低、勞動強度大、質量差、不安全。高速鐵路必須采用機械清篩才能保證質量。清篩依據(jù)：不潔度>25%.大型清篩的組成結構2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程車架走形系統(tǒng)動力裝置和傳動系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作系統(tǒng)組成：松砟器、挖掘斗輪振動篩、道砟整形犁、污土輸送裝置等。大機清篩工作視頻2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程挖掘輪挖道砟傳送帶傳送道砟振動篩分篩后道砟回填道砟整形清掃污土輸送處理4.3線路大修2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程大修設計外業(yè)勘查技術設計外業(yè)調查外業(yè)測量線路平、縱面設計軌道設計線路大修特點：有大修設計；專業(yè)的施工隊伍；施工機械及車輛；天窗施工。大修周期：由線路等級根據(jù)通過總重確定。大修全面更換鋼軌2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程學習要求2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程掌握：軌道養(yǎng)護維修檢測內(nèi)容及方法、軌道質量狀態(tài)評價方法。了解：軌道養(yǎng)護維修組織方式、軌道養(yǎng)護維修作業(yè)內(nèi)容、大型機械養(yǎng)護維修作業(yè)。Theend!軌道工程施工第二講砂漿、專用機具及工藝水泥乳化瀝青砂漿專用施工機具工藝流程主要內(nèi)容土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第三節(jié)水泥乳化瀝青砂漿土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26水泥細骨料瀝青乳劑水泥乳化瀝青（CA）砂漿的組成水泥乳化瀝青砂漿的作用土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26減振可部分提供軌道彈性，提高乘坐的舒適性；支承可完全填滿軌道板與底座之間的空隙，形成全支承結構；可對下部結構某一限度內(nèi)的變形進行調整。調整施工中的誤差調整和養(yǎng)護維修中的幾何形位調整。水泥乳化瀝青砂漿的配合比土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26配合比材料用量A乳劑kgP乳劑kg水kg砂kg水泥kg鋁粉g消泡劑g膨脹劑kgAE劑kgA496/≤7862027940155317.8B44163≤6263028441158327.9B配合比是將部分瀝青乳劑替換成聚合物乳劑，用以改善寒冷地區(qū)水泥乳化瀝青砂漿硬化后在低溫時耐沖擊性和抗凍性。各配合比的具體使用情況土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26

軌道板類型

地區(qū)露天區(qū)間(包括隧道坑口向內(nèi)200m的范圍)隧道區(qū)間(不包括隧道坑口向內(nèi)200m的范圍)平板型軌道板框架型軌道板平板型軌道板框架型軌道板溫暖地區(qū)A配合比B配合比A配合比A配合比寒冷地區(qū)B配合比B配合比A配合比A配合比說明：寒冷地區(qū)是指一年內(nèi)凍融次數(shù)超過80次的地區(qū)。水泥乳化瀝青砂漿的質量標準土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26序號項目單位指標1抗壓強度1d/7d/28dMPa>0.1/>0.7/>1.82彈性模量28dMPa100～3003砂漿溫度℃5～404流動度秒18～265可工作時間分≥606含氣量%8～127表觀密度kg/m3>13008膨脹率/材料分離度/泛漿率%1.0～3.0/<1.0/09抗凍性300次凍融循環(huán)試驗后，相對動彈模量不得小于60%，質量損失率不得小于5%。10耐候性無剝落、無開裂、相對抗壓強度不低于70%。水泥乳化瀝青砂漿各原材料作用土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26序號原材料作

用1A乳劑改善砂漿的抗裂性能，提高韌性，具有一定緩沖作用2P乳劑使砂漿更加細密，提高水密性，改善抗裂性能，具有一定抗沖擊作用3鋁粉使砂漿在凝固之前發(fā)生膨脹，提高其填充性能4膨脹劑補償水泥乳化瀝青砂漿硬化后的收縮5消泡劑消除水泥乳化瀝青砂漿攪拌時裹入的粒徑較大的氣泡，起到氣泡微化的作用6AE劑具有引入微小氣泡的作用，提高抗凍性，有利于降低成本7水泥提高早期強度，加快作業(yè)循環(huán)，并確保砂漿強度8水調節(jié)砂漿的流動度，提高工作效率水泥乳化瀝青砂漿的灌注機具土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26圖2-24M1500型攪拌灌注車圖2-25輪胎式攪拌灌注車水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注一般采用一體化設備，在無外加壓力的情況下依靠重力進行自流灌注。第四節(jié)專用施工機具土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26懸臂龍門吊示意圖汽車式起重機作業(yè)圖軌道板吊裝設備在橋梁頂面高度較低且場地開闊時一般使用汽車式起重機，反之則會選擇懸臂龍門吊。軌道板運輸設備土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26平板卡車運板專用運板車輪軌式運板車組軌道板鋪板設備土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26龍門吊鋪板機PBC運鋪一體機凸形擋臺周邊樹脂攪拌灌注設備土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸形擋臺周邊樹脂攪拌設備一般為手持式攪拌機，灌注則采用量杯分裝后人工進行。充填式墊板土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26充填式墊板采用樹脂填充，一般人工拌合樹脂，倒入灌注器，進行壓注。

灌注器灌注作業(yè)第五節(jié)施工工藝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26施工工藝國外雙線運輸軌道法單線運輸軌道法便道法國內(nèi)線間運輸軌道法輪胎式運輸法雙線運輸軌道法作業(yè)順序示意圖土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261、鋪設行走軌道（單線）2、軌道板運送、鋪設3、砂漿灌注4、鋼軌鋪設﹡對鄰線也同樣進行單線運輸軌道法土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第一步鋪設一條線的鋼軌作為運輸通道，運板車組和水泥乳化瀝青砂漿灌注車均行駛在該線上；第二步采用龍門吊鋪設鄰線的軌道板，其余作業(yè)與雙線運輸軌道法基本相同；第三步施工完畢后將鋼軌拆除安裝在鄰線已經(jīng)鋪設好的軌道板上形成新的運輸通道；第四步用同樣的方法施作第二線。便道法鋪設單元板式無砟軌道土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26其次：采用壓注法施工水泥乳化瀝青砂漿。首先：采用汽車式起重機將軌道板從線下直接吊裝至線上安裝。適用情況：僅在線下工程未貫通且需要搶工時使用。以上三種無砟軌道施工方法的說明土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26單線與雙線法的運輸主要區(qū)別：雙線：軌道板運輸車和砂漿灌注車在不同的股道上；單線：軌道板運輸車和砂漿灌注車均在同一股道上。其他區(qū)別：鋼軌用量。鋪板設備區(qū)別：雙線鋪板機、單線龍門吊。國內(nèi)線間運輸軌道法土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26底座板和凸形擋臺施工軌道板調整及施工砂漿和樹脂灌注無縫線路鋪設主要施工階段劃分國內(nèi)線間運輸軌道法工藝流程土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26底座板和凸臺施工鋪板前的準備施工國內(nèi)線間運輸軌道法工藝流程（續(xù)）土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26軌道板調整和鋪設施工砂漿、樹脂灌注及無縫線路施工底座板與凸形擋臺的結構斷面土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸形擋臺為C40混凝土，半徑260mm，凸形擋臺與底座連成一體。底座板采用C40混凝土，雙層配筋，底座通過預埋在橋梁或路基里的鋼筋與其連成一體。凸形擋臺形狀及基準器位置土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸形擋臺位于梁端時為半圓形，其他為均為圓形。凸形擋臺周圍用樹脂材料填充，樹脂厚度為40mm。底座板伸縮縫土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26伸縮縫寬2cm，充填瀝青板。橋梁地段底座混凝土每5m、路基地段每60m設橫向伸縮縫，與軌道板縫相對應；凸形擋臺處伸縮縫繞邊而設；作用：使底座板在溫度變化作用下能適當變形，不開裂。與下部結構的聯(lián)結土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26路基地段底座與基床表層的聯(lián)接鋼筋，在基床表層填筑碾壓時埋入。橋隧地段將底座、凸形擋臺鋼筋與預埋的“門”形鋼筋連成一體。底座板和凸形擋臺施工工藝流程土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261、準備2、鋼筋綁扎3、模板安裝4、混凝土澆筑底座板和凸形擋臺施工工藝流程（續(xù)）土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/265、凸形擋臺施工及養(yǎng)生、清理6、基準器測設模板安裝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26底座側邊模板采用標準建筑鋼模，端模采用廠制定型鋼模，模板高度與底座混凝土內(nèi)、外側高度相同，并按設計要求埋設過軌管線。凸形擋臺模板由兩片半圓形鋼模拼合而成，模板利用內(nèi)部預留的與底座相連的鋼筋固定其空間位置?；鶞势鳒y設土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第一步：在底座和凸形擋臺混凝土澆筑前，先在底座范圍外的基床面上測設各個基準器的法線點；第二步：根據(jù)線路平縱斷面資料，詳細計算基準器的坐標，精確測定基準器的位置，采用膨脹螺栓安裝在凸形擋臺上的預留凹槽內(nèi)。第三步：精確定位后用高標號砂漿覆蓋。學習總結土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26掌握：CA砂漿的作用、單元板式無砟軌道線間運輸法施工工藝、底座板和凸形擋臺施工工藝。了解：CA砂漿的配合比、質量標準、原材料、國外單元板式無砟軌道施工方法。Theend!軌道工程施工第三講軌道板、砂漿、樹脂、鋼軌施工及基準器測設軌道鋪設施工水泥乳化瀝青砂漿灌注施工凸形擋臺周邊樹脂灌注施工鋼軌鋪設施工充填式墊板灌注施工基準器的測設主要內(nèi)容土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261預制軌道板鋪設施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26準備線間臨時運輸軌道鋪設軌道板運輸和安裝軌道板調整準備工作土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26鋪板前先在待鋪段鋪設水泥乳化瀝青砂漿灌注袋，并用專用的固定夾具夾住灌注袋的四周，方便后續(xù)的軌道板調整和CA砂漿灌注。邊角夾具側邊夾具線間臨時運輸軌道鋪設土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26采用60kg/m工具軌鋪設而在兩線之間鋪設成軌距為1435mm的軌道板運輸軌道。臨時軌道每間隔5m設一軌距拉桿。鋼軌接頭臨時連接示意土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26目的：保證接頭平順穩(wěn)定，保護軌頭。軌道板運輸安裝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26注意事項：裝載層數(shù)不超過4層；裝載順序與施工統(tǒng)一考慮；落板注意防護。軌道板調整機械土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26軌道板的調整，可以基準器為基礎，采用三向千斤頂、支撐螺栓、螺紋絲桿頂托等，調整軌道板的高低、方向、水平及凸形擋臺縫。軌道板調整定位目標土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26以基準器為基礎：垂向，三角規(guī)和三向千斤頂調節(jié)軌道高度至設計位置；橫向，軌道板中線和基準器連線重合；縱向，凸形擋臺縫均勻設置；水平，三向千斤頂和兩端軌距尺調節(jié)。軌道板調整方法和步驟土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26（1）將各種測量裝置放置于軌道板的固定位置上，全站儀通過CPⅢ網(wǎng)設站定位。（2）用已設程序控制的全站儀測量放置在適配器或標架上的4個棱鏡，獲取4個工位的調整量（是相對于基準器的調整量）。（3）按照4個工位上的調整量用軌道板調整機具作相應調整。（4）重復精調作業(yè)步驟（2）、（3），直至滿足軌道板鋪設允許偏差的要求。調整步驟：軌道板調整到位后的處理土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26處理1：軌道板面的水平、中心線、凸形擋臺縫調整到位后，在凸形擋臺與軌道板之間釘入楔子，固定軌道板。處理2：測定軌道板的安裝精度及水泥乳化瀝青砂漿注入厚度，提交記錄。2、水泥乳化瀝青砂漿灌注土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26砂漿灌注袋袋口扎緊處理水泥乳化瀝青砂漿灌注采用移動式成套設備施工，在車上攪拌后采用重力法灌注。3、凸形擋臺周邊樹脂灌注施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸臺混凝土泡沫聚乙烯（側模）樹脂軌道板軌道板泡沫聚乙烯（側模）凸臺混凝土軌道板軌道板樹脂樹脂平面縱斷面凸形擋臺周邊樹脂灌注施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26樹脂的混合4、軌道幾何狀態(tài)調整土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26施工條件：砂漿灌注7天后且強度≥0.5MPa基本原理：根據(jù)基準器采用高低縱距測量儀進行軌道狀態(tài)調整。軌向基本軌選擇原則：曲線地段以外軌為準；直線地段同大里程方向下一個曲線；相對于軌向基本軌的另一軌為高低基本軌。軌道幾何狀態(tài)調整技術土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26軌道幾何狀態(tài)調整步驟土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26（1）將軌道幾何狀態(tài)測量儀置于待調軌道上，啟動測量程序。（2）用程序控制的全站儀，測量軌道幾何狀態(tài)測量儀上的棱鏡，獲得軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)。（3）通過對軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析和合理的試算，得到每個扣件支點位置的調整量值。（4）依據(jù)試算結果，對每個扣件支點位置進行逐點調整。（5）重復精調作業(yè)步驟（2）、（3）和（4），直至滿足軌道幾何狀態(tài)靜態(tài)檢測精度及允許偏差的要求。5、充填式墊板灌注土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26曲線超高地段直線地段斗車前進方向灌注口置于軌道內(nèi)側灌注前切斷此口防止反向閥點封芯材灌注前切斷此口充填式墊板是由注入袋及樹脂澆鑄體組成的，用于精確調整鋼軌高低用的墊板。注入袋由袋膜、灌注嘴、排氣嘴、芯材組成，厚度4-8mm。充填式墊板灌注作業(yè)土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26①注入袋的灌注口與排氣口必須在樹脂灌注前剪開，同時確認注入袋內(nèi)無水分。②可使用時間內(nèi)（20℃時的可使用時間約為40～50min）完成灌注。③充填式墊板灌注時，注入壓力不得超過0.25MPa。④充填式墊板灌注施工中，一個注入袋應一次連續(xù)灌注完成，不得二次灌注。⑤充填式墊板的施工作業(yè)宜在10～30℃的環(huán)境溫度條件理進行。注意事項：6、基準器的測設土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26坐標計算錨固基準器設定基準銷基準銷測設步驟基準銷高程調整土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26基準銷設定包括兩方面的調整，一是在各種情況下高程的調整，二是在各種情況下橫向位置的調整。調整步驟：距離測量、記錄；水準測量；內(nèi)業(yè)計算；調整作業(yè)。曲線地段用超高水準儀測出底座中線與邊緣的高差并記錄?；鶞输N橫向位置調整（直線）土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第一步（200m基準銷設定）：200m基準銷的測量、數(shù)據(jù)處理、調整及檢查基準銷橫向位置調整（續(xù)）土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第二步（100m基準銷設定）：置鏡中間100m處，測量前后原200m基準銷角度，確定置鏡基準銷的移動量并調整。第三步（5m基準銷設定）：以100m基準銷為基準對100m區(qū)內(nèi)的所有基準銷采用串線法進行調整?；鶞输N的銘牌制作及安裝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26銘牌一般用鋁合金材料制作，利用射釘槍將銘牌固定在結構物上?；鶞输N三維位置的最后確認：水平位置通過全站儀或者水平線進行檢查確認；高程位置用數(shù)字水準儀進行精密水準測量確認。7、質量評定土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26CRTS型軌道質量評定軌道板預制質量底座板和凸形擋臺施工質量基準器測試標準軌道板鋪設標準CA砂漿灌注標準樹脂灌注標準充填式墊板灌注標準軌道狀態(tài)精調標準軌道狀態(tài)精調質量標準土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26序號項目允許偏差(mm)檢測方法1軌距±1軌道幾何狀態(tài)測量儀2高低弦長10m2/10m弦長30m2/5m弦長300m10/150m3軌向弦長10m2/10m弦長30m2/5m弦長300m10/1504扭曲基長6.25m25水平1學習總結土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26掌握：軌道鋪設施工、水泥乳化瀝青砂漿灌注施工凸形擋臺周邊樹脂灌注施工、鋼軌鋪設施工、充填式墊板灌注施工、基準器的測設。Theend!軌道工程施工第三講緒論及單元板式無砟軌道預制主要內(nèi)容無砟軌道施工的關鍵技術要求客運專線“三網(wǎng)合一”的概念單元板式無砟軌道結構軌道板預制施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26無砟軌道的特點：平順性高；剛度均勻性好；軌道幾何形位保持能力強；養(yǎng)護維修工作量少。1.無砟軌道施工的關鍵技術要求承力、傳力、導向。無砟軌道施工的關鍵技術要求：施工精度高，保證軌道高平順性；施工質量可靠，保證軌道耐久性；軌道板鋼筋網(wǎng)絕緣，保證軌道電路傳輸距離達到要求。軌道作用：無砟軌道施工質量是客運專線能否成功的關鍵，其精度必須保持在毫米級。2、客運專線“三網(wǎng)合一”的概念2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程高速鐵路無砟軌道施工關鍵技術：工程測量技術關鍵施工工藝質量控制技術高精度的測量是無砟軌道施工質量的重要保證?？瓦\專線三網(wǎng)？勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)?！叭W(wǎng)合一”的具體內(nèi)涵2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程起算基準的統(tǒng)一：平面測量以CPⅠ為平面控制基準，高程測量以二等水準點為控制基準。坐標高程系統(tǒng)的統(tǒng)一：均采用空間測量定位，使設計、施工和維護準確定位；線下基礎施工、軌道工程施工和運營維護采用相同的坐標和高程控制網(wǎng)。測量精度的協(xié)調統(tǒng)一?！叭W(wǎng)合一”的實現(xiàn)措施2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程平面控制網(wǎng)分成三級：基礎平面控制網(wǎng)（CPⅠ

）線路控制網(wǎng)（CPⅡ

）基樁控制網(wǎng)（CPⅢ

）。CPⅠ

：B級靜態(tài)GPS測量建立。CPⅡ

：GPS和導線測量建立。CPⅢ

：導線或邊角后方交會。CPⅢ控制網(wǎng)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程CPⅢ要附合到CPⅡ上，并進行平差，這就是精度的協(xié)調統(tǒng)一。

高程控制網(wǎng)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程采用國家統(tǒng)一的高程系統(tǒng)—黃海高程系統(tǒng)。其他高程系統(tǒng)需換算過來。3、單元板式無砟軌道結構2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程亦稱CRTSⅠ型板式無砟軌道單元板式無砟軌道結構的種類2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程普通型軌道板框架型軌道板框架型軌道板的優(yōu)點：混凝土和砂漿用量相對較小可以節(jié)約成本；可以減緩日溫差引起的板的翹曲。減振型單元板式無砟軌道2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程減振型軌道板為了使高速運行滿足社會環(huán)保對噪聲振動的要求，在相關線路區(qū)段可以鋪設減振型軌道板，除在板底設置彈性墊層外，減振型結構基本與普通型相同。4、單元軌道板的預制2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道板制板廠的設計及布置軌道板預制工藝軌道板預制質量標準4.1、制板廠的設計及布置2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道板供應范圍一般≤30km，最大≤50km。軌道板制板廠的總共需要預制軌道板數(shù)量為50000m×2線÷5m/塊×1.05=21000塊。軌道板制板廠的設計能力21000塊÷（24月×25d/月）=35塊/天

。

軌道板預制周期為24小時，考慮不同板型軌道板的生產(chǎn)需要，計劃配備各類模板共36套，即軌道板預制廠的設計生產(chǎn)能力為36塊/天，可以滿足施工需要。制板廠的平面布置2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程制板廠的生產(chǎn)區(qū)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程制板廠的生產(chǎn)區(qū)2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼筋綁扎鋼模板混凝土檢測混凝土澆筑養(yǎng)護張拉制板廠的水電輔助設施說明2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程水的需求主要有攪拌站、蒸汽養(yǎng)護、養(yǎng)生池用水和生活用水四個方面，具體布置：預制廠鋪設1路Φ80主水管，設100m3的蓄水池1座。電的需求攪拌站、鋼軌加工制作設備、澆筑振搗設備、預應力設備、鍋爐和生活用電。具體要求：總功率在500kw以內(nèi)，按400kV.A配置，并備用300kW發(fā)電機1臺。4.2軌道板制造工藝2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼軌制作和模板準備混凝土澆筑養(yǎng)護預應力施加質量檢查軌道板制造工藝流程2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程預埋件檢查軌道板制造工藝流程（續(xù)）2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程脫模工藝2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼模板鋼筋放置模板中脫模脫模后的軌道板混凝土抗壓強度達到30MPa后方可進行，脫模時首先松開側模和端模，拆除內(nèi)模，裝上支壓板，用專用千斤頂將軌道板頂出模板，再由桁吊提升。預加應力2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程張拉力：圓鋼預加應力的適宜范圍是Φ13為95～100kN/根，對Φ11為68～76kN/根。張拉采用應力應變雙控制：張拉應力由安裝在千斤頂上的壓力儀測定，拉伸長度由安裝在千斤頂上的自動測定儀讀出。砂漿封錨2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程錨定后，應采用無收縮灰漿進行封錨處理，并采用濕潤養(yǎng)生。對于養(yǎng)生后產(chǎn)生的細微縫隙，可采用涂抹樹脂的方法進行處理，避免對軌道板的耐久性造成缺陷。序號項目名稱性能要求1抗壓強度（MPa）1d≥407d≥5028d≥602抗折強度（MPa）1d≥57d≥728d≥93抗?jié)B透性能≥P204收縮率（%）≤0.025氯離子總含量不超過膠凝材料總是的0.06%封錨砂漿的性能要求產(chǎn)品的標識及質量保證書2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程吊裝、貯存與運輸2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程為防止軌道板變形、減少占地，軌道板的儲存、堆放采用側立放置的形式。儲存臺位兩端采用三角支撐架固定，板塊之間采用“U”形卡連接，以防板塊傾倒。4.3軌道板質量檢驗2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程軌道板外形尺寸偏差及外觀質量應符合表2-28的規(guī)定。（P57），表中一共有17項檢查內(nèi)容，分成A類、B1類、B2類和C類四個類別。評判標準：對于A類檢查項目，不允許有超出偏差現(xiàn)象出現(xiàn)。B1類項別單項項點數(shù)的超偏率不大于5%；B2類項別單項項點數(shù)的超偏率不大于10%；C類項目按允許的總體超偏率不得大于10%考慮。軌道板預制視頻2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程鋼筋制作模板安裝混凝土澆筑張拉封錨入池養(yǎng)護成品檢驗入庫存放學習要求2024/12/26土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程掌握：客運專線“三網(wǎng)合一”的概念及內(nèi)涵，軌道板預制施工工藝。了解：無砟軌道施工的關鍵技術要求，單元板式無砟軌道結構。Theend!軌道工程施工第四講砂漿、專用機具及工藝水泥乳化瀝青砂漿專用施工機具工藝流程主要內(nèi)容土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第三節(jié)水泥乳化瀝青砂漿土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26水泥細骨料瀝青乳劑水泥乳化瀝青（CA）砂漿的組成水泥乳化瀝青砂漿的作用土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26減振可部分提供軌道彈性，提高乘坐的舒適性；支承可完全填滿軌道板與底座之間的空隙，形成全支承結構；可對下部結構某一限度內(nèi)的變形進行調整。調整施工中的誤差調整和養(yǎng)護維修中的幾何形位調整。水泥乳化瀝青砂漿的配合比土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26配合比材料用量A乳劑kgP乳劑kg水kg砂kg水泥kg鋁粉g消泡劑g膨脹劑kgAE劑kgA496/≤7862027940155317.8B44163≤6263028441158327.9B配合比是將部分瀝青乳劑替換成聚合物乳劑，用以改善寒冷地區(qū)水泥乳化瀝青砂漿硬化后在低溫時耐沖擊性和抗凍性。各配合比的具體使用情況土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26

軌道板類型

地區(qū)露天區(qū)間(包括隧道坑口向內(nèi)200m的范圍)隧道區(qū)間(不包括隧道坑口向內(nèi)200m的范圍)平板型軌道板框架型軌道板平板型軌道板框架型軌道板溫暖地區(qū)A配合比B配合比A配合比A配合比寒冷地區(qū)B配合比B配合比A配合比A配合比說明：寒冷地區(qū)是指一年內(nèi)凍融次數(shù)超過80次的地區(qū)。水泥乳化瀝青砂漿的質量標準土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26序號項目單位指標1抗壓強度1d/7d/28dMPa>0.1/>0.7/>1.82彈性模量28dMPa100～3003砂漿溫度℃5～404流動度秒18～265可工作時間分≥606含氣量%8～127表觀密度kg/m3>13008膨脹率/材料分離度/泛漿率%1.0～3.0/<1.0/09抗凍性300次凍融循環(huán)試驗后，相對動彈模量不得小于60%，質量損失率不得小于5%。10耐候性無剝落、無開裂、相對抗壓強度不低于70%。水泥乳化瀝青砂漿各原材料作用土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26序號原材料作

用1A乳劑改善砂漿的抗裂性能，提高韌性，具有一定緩沖作用2P乳劑使砂漿更加細密，提高水密性，改善抗裂性能，具有一定抗沖擊作用3鋁粉使砂漿在凝固之前發(fā)生膨脹，提高其填充性能4膨脹劑補償水泥乳化瀝青砂漿硬化后的收縮5消泡劑消除水泥乳化瀝青砂漿攪拌時裹入的粒徑較大的氣泡，起到氣泡微化的作用6AE劑具有引入微小氣泡的作用，提高抗凍性，有利于降低成本7水泥提高早期強度，加快作業(yè)循環(huán)，并確保砂漿強度8水調節(jié)砂漿的流動度，提高工作效率水泥乳化瀝青砂漿的灌注機具土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26圖2-24M1500型攪拌灌注車圖2-25輪胎式攪拌灌注車水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注一般采用一體化設備，在無外加壓力的情況下依靠重力進行自流灌注。第四節(jié)專用施工機具土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26懸臂龍門吊示意圖汽車式起重機作業(yè)圖軌道板吊裝設備在橋梁頂面高度較低且場地開闊時一般使用汽車式起重機，反之則會選擇懸臂龍門吊。軌道板運輸設備土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26平板卡車運板專用運板車輪軌式運板車組軌道板鋪板設備土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26龍門吊鋪板機PBC運鋪一體機凸形擋臺周邊樹脂攪拌灌注設備土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸形擋臺周邊樹脂攪拌設備一般為手持式攪拌機，灌注則采用量杯分裝后人工進行。充填式墊板土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26充填式墊板采用樹脂填充，一般人工拌合樹脂，倒入灌注器，進行壓注。

灌注器灌注作業(yè)第五節(jié)施工工藝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26施工工藝國外雙線運輸軌道法單線運輸軌道法便道法國內(nèi)線間運輸軌道法輪胎式運輸法雙線運輸軌道法作業(yè)順序示意圖土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261、鋪設行走軌道（單線）2、軌道板運送、鋪設3、砂漿灌注4、鋼軌鋪設﹡對鄰線也同樣進行單線運輸軌道法土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第一步鋪設一條線的鋼軌作為運輸通道，運板車組和水泥乳化瀝青砂漿灌注車均行駛在該線上；第二步采用龍門吊鋪設鄰線的軌道板，其余作業(yè)與雙線運輸軌道法基本相同；第三步施工完畢后將鋼軌拆除安裝在鄰線已經(jīng)鋪設好的軌道板上形成新的運輸通道；第四步用同樣的方法施作第二線。便道法鋪設單元板式無砟軌道土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26其次：采用壓注法施工水泥乳化瀝青砂漿。首先：采用汽車式起重機將軌道板從線下直接吊裝至線上安裝。適用情況：僅在線下工程未貫通且需要搶工時使用。以上三種無砟軌道施工方法的說明土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26局限性：三種方法底座板均已完成施工，僅針對軌道板和砂漿施工。單線與雙線法的主要區(qū)別：雙線：軌道板運輸車和砂漿灌注車在不同的股道上；單線：軌道板運輸車和砂漿灌注車均在同一股道上。國內(nèi)線間運輸軌道法工藝流程土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26底座板和凸臺施工鋪板前的準備施工國內(nèi)線間運輸軌道法工藝流程（續(xù)）土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26軌道板調整和鋪設施工砂漿、樹脂灌注及無縫線路施工國內(nèi)線間運輸軌道法工藝流程土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26底座板和凸形擋臺施工軌道板調整及施工砂漿和樹脂灌注無縫線路鋪設底座板與凸形擋臺的結構斷面土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸形擋臺為C40混凝土，半徑260mm，凸形擋臺與底座連成一體。底座板采用C40混凝土，雙層配筋，底座通過預埋在橋梁或路基里的鋼筋與其連成一體。凸形擋臺形狀及基準器位置土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸形擋臺位于梁端時為半圓形，其他為均為圓形。凸形擋臺周圍用樹脂材料填充，樹脂厚度為40mm。底座板伸縮縫土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26伸縮縫寬2cm，充填瀝青板。橋梁地段底座混凝土每5m、路基地段每60m設橫向伸縮縫，與軌道板縫相對應；凸形擋臺處伸縮縫繞邊而設；作用：使底座板在溫度變化作用下能適當變形，不開裂。與下部結構的聯(lián)結土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26路基地段底座與基床表層的聯(lián)接鋼筋，在基床表層填筑碾壓時埋入。橋隧地段將底座、凸形擋臺鋼筋與預埋的“門”形鋼筋連成一體。底座板和凸形擋臺施工工藝流程土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261、準備2、鋼筋綁扎3、模板安裝4、混凝土澆筑底座板和凸形擋臺施工工藝流程（續(xù)）土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/265、凸形擋臺施工及養(yǎng)生、清理6、基準器測設模板安裝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26底座側邊模板采用標準建筑鋼模，端模采用廠制定型鋼模，模板高度與底座混凝土內(nèi)、外側高度相同，并按設計要求埋設過軌管線。凸形擋臺模板由兩片半圓形鋼模拼合而成，模板利用內(nèi)部預留的與底座相連的鋼筋固定其空間位置?；鶞势鳒y設土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26第一步：在底座和凸形擋臺混凝土澆筑前，先在底座范圍外的基床面上測設各個基準器的法線點；第二步：根據(jù)線路平縱斷面資料，詳細計算基準器的坐標，精確測定基準器的位置，采用膨脹螺栓安裝在凸形擋臺上的預留凹槽內(nèi)。第三步：精確定位后用高標號砂漿覆蓋。學習總結土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26掌握：CA砂漿的作用、單元板式無砟軌道線間運輸法施工工藝、底座板和凸形擋臺施工工藝。了解：CA砂漿的配合比、質量標準、原材料、國外單元板式無砟軌道施工方法。Theend!軌道工程施工第四講CRTSⅡ型板式無砟軌道結構、軌道板預制、打磨及砂漿縱連板式無砟軌道結構軌道板的布板、預制及打磨水泥乳化瀝青砂漿主要內(nèi)容土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261CRTSⅡ型無砟軌道結構土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26路基上縱連式無砟軌道結構橋上Ⅱ型板式無砟軌道結構該軌道由鋼軌、扣件、軌道板、砂漿、底座板、滑動層、硬泡沫塑料布、剪力齒槽、側向擋塊、摩擦板和端刺組成。2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程1982軌道板的布板、預制和打磨土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26布板預制存放打磨2.1布板土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26布板是根據(jù)線路的平、縱斷面設計參數(shù)；軌道板幾何尺寸，逐塊進行的軌道板布置設計（計算）。布板計算的結果是制板廠對每一塊軌道板進行磨削的依據(jù)。布板具體實現(xiàn)方法：整個布板設計過程是一個高度自動化的過程，它是將線路的諸要素（里程、左右線位置、道岔布置、曲線半徑、超高、豎曲線半徑等）輸入電腦，采用專用的布板設計軟件對逐塊軌道板進行計算，計算的結果還要與線路設計的諸要素進行核對（復核），才能最后形成設計結果。2.2軌道板的預制廠的布置2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程2015.軌道板存放區(qū)6.砂石料存放區(qū)7.輔助生產(chǎn)區(qū)8.辦公生活區(qū)1.軌道板預制區(qū)2.鋼筋加工區(qū)3.混凝土攪拌區(qū)4.軌道板打磨裝配區(qū)軌道板的預制工藝流程2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程202預制工藝流程：模板安裝、預應力筋下料、鋼筋編組及預埋件安裝、施加預應力、混凝土配制和澆注、混凝土養(yǎng)護、預應力放張及軌道板脫模2024/12/262032.3軌道板的打磨按照布板設計的數(shù)據(jù)進行打磨，并在板的端頭磨制出規(guī)定的編號，此編號即規(guī)定了軌道板在線路上安裝的唯一位置，最后安裝彈條扣件系統(tǒng)，裝配好的軌道板經(jīng)絕緣測試和質量檢測后，通過橫向運輸車運至成品庫。2.4軌道板的堆放和運輸機加工后的軌道板需按規(guī)定堆放一定時間。專用運輸車將軌道板運往施工現(xiàn)場。2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程204軌道板制板視頻2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程2053水泥乳化瀝青砂漿2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程206作用：提供豎向全支承；提供道床縱橫向阻力；調整施工誤差。材料組成：水泥、乳化瀝青、砂及各種摻合料。φ152±3280±1060±3φ10±0.1圖3-5流動度測定儀原材試驗：干料擴展度試驗：測量干料的擴展度；乳化瀝青與水泥適應性試驗：測量水泥瀝青漿的流動度（以流入量筒中的試樣體積判定）。水泥乳化瀝青砂漿性能2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程207序號項目單位性能指標要求試驗方法1拌和物溫度℃5～35（5～40）溫度計2擴展度[1]D5≥280mm和t280≤16sD30≥280mm和t280≤22s科技基[2008]74號3流動度s80～120（18～26）4分離度%≤3.05含氣量%≤10.0（8～12）6單位容積質量kg/m3≥1800（1300）錐形瓶表3-3-6水泥瀝青砂漿的性能指標要求（1～6項）注：D5表示砂漿出機擴展度；D30表示砂漿出機30min時擴展度；t280表示砂漿擴展度達280mm時所需的時間。水泥乳化瀝青砂漿性能（續(xù)）2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程208表3-3-6水泥瀝青砂漿的性能指標要求（7～12項）序號項目單位性能指標要求試驗方法7膨脹率%0～2.0科技基[2008]74號8抗

折強

度1dMPa≥1.07d≥2.028d≥3.09抗

壓強

度1dMPa≥2.0（0.1）7d≥10.0（0.7）28d≥15.0（1.8）10彈性模量（28d）MPa7000～10000（100～300）11抗凍性（28d）外觀無異常，剝落量≤2000g/m2，相對動彈模量≥60%12抗疲勞性（28d）10000次不斷裂水泥乳化瀝青砂漿性能（續(xù)）2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程209表3-3-6水泥瀝青砂漿的性能指標要求（7～12項）序號項目單位性能指標要求試驗方法7膨脹率%0～2.0科技基[2008]74號8抗

折強

度1dMPa≥1.07d≥2.028d≥3.09抗

壓強

度1dMPa≥2.0（0.1）7d≥10.0（0.7）28d≥15.0（1.8）10彈性模量（28d）MPa7000～10000（100～300）11抗凍性（28d）外觀無異常，剝落量≤2000g/m2，相對動彈模量≥60%12抗疲勞性（28d）10000次不斷裂水泥乳化瀝青砂漿性能試驗2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程210圖3-6溫度循環(huán)控制制度膨脹率試驗擴展度試驗流動度試驗分離度試驗含氣量試驗力學性能試驗凍融試驗疲勞試驗水泥乳化瀝青砂漿的制備2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程211質量控制關鍵點：砂漿的溫度：砂漿的理論溫度＜33℃，當墊層砂漿的溫度≥33℃時要采取相應的冷卻措施。砂漿溫度≤35℃時，才允許灌漿。砂漿擴展度和流動性：根據(jù)試驗要求檢測砂漿的擴展度和砂漿的流動性，當擴展度和流動性滿足指標要求時方可使用。水泥乳化瀝青砂漿的灌注（一、準備）2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程212手槍式噴槍預澆濕端部固定側向固定準備工作的補充說明：封邊、設置排氣孔2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程213槽鋼壓緊裝置橫向排氣孔縱向排氣孔待軌道板板底充分濕潤并清除明水后，應馬上進行封邊。采用封邊袋（L形）+角鋼+封邊壓緊槽鋼進行。排氣孔的設置應在封邊時進行預留，為了確保排氣效果，在軌道板兩端各設置4個排氣孔，縱向每側設置8個排氣孔。水泥乳化瀝青砂漿的灌注（二、制備）2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程214水泥乳化瀝青砂漿的灌注（三、灌注）2024/12/26福建工程學院土木工程專業(yè)隧道與軌道工程專業(yè)方向課程215學習總結土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26掌握：水泥乳化瀝青砂漿的作用、制備流程及施工主要工藝。了解：路基和橋上縱連扳式無砟軌道結構、水泥乳化瀝青砂漿的材料及相關的性能試驗。Theend!軌道工程施工第五講軌道板、砂漿、樹脂、鋼軌施工及基準器測設軌道鋪設施工水泥乳化瀝青砂漿灌注施工凸形擋臺周邊樹脂灌注施工鋼軌鋪設施工充填式墊板灌注施工基準器的測設主要內(nèi)容土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/261預制軌道板鋪設施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26準備線間臨時運輸軌道鋪設軌道板運輸和安裝軌道板調整準備工作土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26鋪板前先在待鋪段鋪設水泥乳化瀝青砂漿灌注袋，并用專用的固定夾具夾住灌注袋的四周，方便后續(xù)的軌道板調整和CA砂漿灌注。邊角夾具側邊夾具線間臨時運輸軌道鋪設土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26采用60kg/m工具軌鋪設而在兩線之間鋪設成軌距為1435mm的軌道板運輸軌道。臨時軌道每間隔5m設一軌距拉桿。鋼軌接頭臨時連接示意土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26目的：保證接頭平順穩(wěn)定，保護軌頭。軌道板運輸安裝土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26注意事項：裝載層數(shù)不超過4層；裝載順序與施工統(tǒng)一考慮；落板注意防護。軌道板調整定位土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26三向千斤頂三向吊架三角規(guī)

全站儀CPⅢ棱鏡軌道板調整關鍵技術土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26軌道板的調整，可以基準器為基礎，采用三向千斤頂、支撐螺栓、螺紋絲桿頂托等，調整軌道板的高低、方向、水平及凸形擋臺縫。軌道板調整方法和步驟土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26（1）將各種測量裝置放置于軌道板的固定位置上，全站儀通過CPⅢ網(wǎng)設站定位。（2）用已設程序控制的全站儀測量放置在適配器或標架上的4個棱鏡，獲取4個工位的調整量（是相對于基準器的調整量）。（3）按照4個工位上的調整量用軌道板調整機具作相應調整。（4）重復精調作業(yè)步驟（2）、（3），直至滿足軌道板鋪設允許偏差的要求。調整步驟：軌道板調整到位后的處理土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26處理1：軌道板面的水平、中心線、凸形擋臺縫調整到位后，在凸形擋臺與軌道板之間釘入楔子，固定軌道板。處理2：測定軌道板的安裝精度及水泥乳化瀝青砂漿注入厚度，提交記錄。2、水泥乳化瀝青砂漿灌注土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26砂漿灌注袋袋口扎緊處理水泥乳化瀝青砂漿灌注采用移動式成套設備施工，在車上攪拌后采用重力法灌注。3、凸形擋臺周邊樹脂灌注施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26凸臺混凝土泡沫聚乙烯（側模）樹脂軌道板軌道板泡沫聚乙烯（側模）凸臺混凝土軌道板軌道板樹脂樹脂平面縱斷面凸形擋臺周邊樹脂灌注施工土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26樹脂的混合4、軌道幾何狀態(tài)調整土木工程專業(yè)隧道與軌道專業(yè)方向課程2024/12/26施工條件：砂漿灌注7天后且強度≥0.5MPa基本原理：基準器采用高低縱距測量儀進行軌道狀