道路工程常見質(zhì)量病害及防治技術措施

道路工程常見質(zhì)量病害及防治技術措施

1.1路基

1.1.1路基排水不暢、路基含水量偏高或有“彈簧”現(xiàn)象

防治技術措施：

1）路基施工過程中，制定臨時排水專項方案，開挖修整邊溝、排水溝，并保持排水

暢通，確保路基施工期間有專人負責排水工作。

2）設計未明確排水要求或施工現(xiàn)場排水和設計要求不符的，應及時與設計單位溝通，

及時調(diào)整。

3）雨季時，應及時排除積水，防止路基浸泡。

4）對路基局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，必須查明原因，采取換填、挖開晾曬或其他措

施，確保重新填筑的材料質(zhì)量滿足要求V

5）道路中央綠化帶（機動車與非機動車綠化隔離帶）寬度坡大（一般大于3m）時，

應在綠化帶內(nèi)設置永久性排水設施（如設計時沒有提及，應與設計單位聯(lián)系），否則雨

水侵入路基，造成路基的損壞。

6）路基填筑必須嚴格控制填料的含水量，確保在最佳含水量時碾壓，為此施工現(xiàn)場

必須進行填料標準試驗和含水量試臉，掌握最佳含水量值。施工現(xiàn)場必須配置相關設備

和人員。

7）在第一段路基填筑時，同時進行壓實路段試驗，以掌握壓實工藝和所需的壓實功。

1.1.2橋梁與道路連接部位不均勻沉降（橋頭跳車）

防治技術措施：

1）橋頭處于軟土地基的，設計單位應有預壓或加固處理要求，施工單位應保證設計

要求的預壓時間和加固處理的質(zhì)量。

2）嚴格按照設計要求選用合格的臺背回填材料（一般應選用內(nèi)摩擦角較大的透水性

材料），設置橫向泄水管或盲管。采用小型壓實機具進行分層夯實，控制分層填筑厚度，

分層碾壓后應符合設計（壓實度）要求。

3）現(xiàn)場具備施工條件的，橋梁臺背和錐坡與路基應一起填筑。

4）鼓勵相關單位開展橋-路連接部位施工技術的研究，開展“樣板段”施工工作（如

延伸擴大混凝土搭板，輕質(zhì)回填材料、復合土工材料的使用、土基的處理等）。

1.2水泥穩(wěn)定土類基層

1.1.1混合料攤鋪時粗集料集中、離析

防治技術措施：

1）應采用攤鋪機進行混合料攤鋪。攤鋪機應保持勻速行駛，輔助機械和人員及時跟

進，對不均勻部位及時修整。如圖2-1。

2）押鋪機攤鋪時，分料器中的料應始終保持在分料器高度2/3以上，以保證分料器

轉(zhuǎn)動時混合料均勻攪動。

3）攤鋪機攤鋪的寬度一般應控制在機器最大攤鋪寬度的2/3,攤鋪速度不大于

4m/mino

圖2-1水穩(wěn)層攤鋪機攤鋪

4）嚴格控制材料的最佳含水率及粗集料的最大粒徑、配比，嚴格按要求運輸卸料。

1.1.2基層不平整、松散

防治技術措施：

1）嚴格控制混合料質(zhì)量。對原材料，混合料拌和及混合料出場加強控制，嚴禁不合

格材料運至現(xiàn)場。建設單位應建立材料半成品質(zhì)量延伸管理（監(jiān)理）制度（如駐廠檢查、

飛行檢測等）。

2）加強水泥穩(wěn)定土類基層拌合料完成時間到攤鋪完成時間的控制，不應超過水泥（拌

合料）初凝時間，并留存出廠記錄與攤鋪時間記錄。

3）攤鋪前對基層的標高、平整度進行斷面測量，不符合設計要求（質(zhì)量標準）應進

行處理。

4）根據(jù)設計要求，嚴格控制壓實厚度，分層厚度一般為15~20cm,最大不超過25cm。

或根據(jù)試驗路段試臉結果，選用壓路機噸位或開設振動模式，確定壓實厚度及碾壓次數(shù)。

5）水泥穩(wěn)定土類基層施工完成后，立即采用覆蓋（土工布）保濕養(yǎng)護，在未達到設

計強度前，禁止車輛碾壓及通行。

6）配套管線橫穿處建議采用結構加強，鋼筋校方包。

7）雨、污水管道設計時，位置盡可能放置在道路的綠化帶或慢車道，方便水穩(wěn)層機

器攤鋪。

1.3瀝青混合料面層

1.3.1瀝青混合料面層龜裂、橫向裂縫

仿治技術措施：

1）合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，同層瀝青混合料面層應一次成型。

2）接縫應采用垂直的平接縫。用切割機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工

作縫成直角連接，涂刷粘層油，充分壓實，連接平順。

3）加強基層養(yǎng)護和溝槽回填質(zhì)量控制，對已出現(xiàn)的裂縫應分析原因，及時進行處理。

4）如為冷接縫處理不善原因，可對裂縫部位切割，按冷接縫施工要求重新鋪筑。

5）管線施工（如智能交通、路燈過路管等）對基層進行二次開挖的，應回填密實或

采用混凝土方包加固處理。合理安排施工工序，杜絕路面二次開挖。

6）嚴格控制配套管線埋深，如智能交通，路燈等管線施工偷工減料，導致路面破損，

嚴格控制給水管線施工質(zhì)量，給水管線漏水將侵蝕路基，導致路面開裂。

1.3.2瀝青混合料面層車轍、壅包

防治技術措施：

1）做好瀝青混合料的配合比設計，添加外加劑等可行措施，按規(guī)范及設計要求進行

車轍試驗。并加強原材料進場、混合料拌和及出廠質(zhì)量控制。

2）嚴格按照規(guī)范規(guī)程的規(guī)定進行碾壓。各結構層的分層壓實厚度、壓實度應符合設

計或規(guī)范要求。

3）在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應清掃干凈，均勻灑布透層油和粘層油，確

保上下層粘結牢固，路基、基層、面層施工應分層檢測分層驗收，合格后進入下一工序

施工。

4）對通行重車或起制動頻繁、陡坡路段，基層必須進行加強，道路面層應使用改性

瀝青混合料面層。

1.3.3瀝青混合料面層松散掉渣

防治技術措施：

1）加強瀝青混合料原材料、混合料拌和及出廠質(zhì)量控制，不合格料嚴禁出廠使用。

2）控制好瀝青混合料面層施工每個環(huán)節(jié)（材料運至工地、抻鋪、碾壓、終碾）的溫

度，并做好測溫記錄，不得在雨、雪天氣及氣溫低于5℃（快速路及主干道為10℃）時

進行瀝青混合料面層施工。應采用全幅攤鋪，如分幅攤鋪時，上、下層施工縱縫應錯開

15cm以上。

3）控制瀝青混合料質(zhì)量（骨料質(zhì)量、油石比、含水量、含泥量等），現(xiàn)場攤鋪應做

到快卸、快鋪、快碾壓。

4）嚴禁瀝青混合料面層薄層找補（面層找平）。

5）瀝青混合料攤鋪前應對基層進行清理，仿止垃圾松散層對面層的影響。

1.3.4瀝青混合料面層接茬不平、松散、有輪跡

防治技術措施：

1）前后攤鋪接茬應保證兩次攤鋪時的虛鋪厚度一致。碾壓一遍后若發(fā)現(xiàn)不平或有泛

油、虧油現(xiàn)象，應及時進行調(diào)整。

2）冷接茬應按施工縫采用垂直的平接縫，用切割機或人工垂直刨除端部層厚不足的

部分，刷粘結油處理。

3）平石底部和構筑物接茬部位，應采用人工處理后小型壓路機（夯實機）壓（夯）

實，如出現(xiàn)高差應及時調(diào)整松鋪厚度。

4）對于沒有采用平石的的路面，應采用小型夯實機專門壓邊，消除輪跡。

1.3.5瀝青混合料面層與檢查并銜接不平順，井圈周圍路面下沉破損

防治技術措施：

1）做好施工放樣，加強施工控制，保證井圍周邊加固痂按設計標高，井圈底座穩(wěn)固

臥平在混凝土找平層上。

2）采用膨脹螺栓或鋼筋將檢查并圖與加固板牢固連接，抵抗車輪對檢查井的沖擊荷

載，防止檢查并在沖擊荷載的作用下發(fā)生位移。

3）按設計要求做好鋼筋混凝土防沉降井圈，井蓋框與混凝土沉降井圈之間采用快硬

型的早強細石混凝土固定。

4）快車道上的檢查井采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆檢查井或預制檢查井。

5）做好井周邊土的回填，井周回填應采用砂、砂碎石等材料，分層回填分層夯實，

不得漏夯，達到要求的壓實度。采用“反開槽”的施工方法，處理檢查并與瀝青面層不

平順。如圖2-2o

混凝土澆筑尺寸示意圖

■

工

工

H

H

?;工

圖2-2檢查井與周邊路面接順的“反開槽”施工步驟示意圖

6）面層施工，井周邊用人工或采用碾壓設備進行夯實或碾壓，確保檢查井周圍瀝青

混合料達到設計要求的密實度。

1.4人行道板鋪筑

1.4.1人行道板松動、破碎、斷板

際治技術措施：

1）嚴格按設計要求進行人行道基層施工，分層壓實，壓實度須達到要求。

2）人行道板強度應符合設計要求。

3）人行道板鋪砌施工，砂漿質(zhì)量、厚度應符合設計要求，避免造成基礎不平，空洞

現(xiàn)象。

4）弧線段或斜面轉(zhuǎn)角處進行放樣施工（電腦預排），對道板進行合理的切割，避免

角塊。

5）人行道有臨時停車需要時，設計時應考慮加強基層厚度，滿足停車需求。

6）人行道面層鋪砌完成后應及時進行掃縫，封閉保濕養(yǎng)護，達到設計強度后方可開

放交通。

1.4.2人行道板與構筑物（檢查井、路燈底座）周邊不平順

防治技術措施：

1）人行道上路燈、檢查井周邊應采用專用、異型預制蓋板，與人行道板銜接。局部

不平順部位用專用切割工具對人號道板切割加工。

2）檢查井（電力、通訊等）在施工前應結合人行道板鋪筑美觀進行規(guī)劃定位，盡可

能調(diào)直走邊設置，應調(diào)整好檢查井的面層標高，在鋪砌人行道板時便于順接。

3）遇構筑物出現(xiàn)不規(guī)則部位，宜用短邊不小于原道板1/4塊體的切割塊拼裝鑲嵌填

補，并做好養(yǎng)護工作。

4）嚴格控制檢查井、路燈基座的標高，確保人行道板的鋪裝層厚度。

1.4.3人行道縱橫縫不順直，縫隙過大

防治技術措施：

1）人行道板鋪砌，要根據(jù)鋪砌線路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案，作好技

術交底，做好測量放線。為了縱境縫的直順，應用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設。

2）整段分塊鋪砌人行道板，要按方案統(tǒng)一施作，不應單獨鋪砌。

3）控制人行道板質(zhì)量，對尺寸不符合設計要求的應作退場處理。

4）同一項目，若分標段，則各標段應統(tǒng)一人行道鋪縫方向。

1.4.4盲道設置（提示盲道、行進盲道等）不全或缺失

防治技術措施：

1）施工時嚴格按《無障礙設施施工驗收及維護規(guī)范》（GB50642）執(zhí)行，分段進行技

術交底，開展樣板段施工。

2）加強施工過程檢查，不符合要求的及時返工處理。

3）合理設置電力、通訊檢查井等構筑物位置，避開無障礙通道。如遇到檢查井蓋等

構筑物，必須按規(guī)范要求設置。

1.5物體擋土墻（存在空隙和孔洞、沉降縫不貫通、不直順、泄水管堵塞等）

防治技術措施：

1）應嚴格選用符合設計及規(guī)范要求的石材。漿砌塊石大致方正，厚度不小于20

cm,寬度20~30cm,長度是寬度的1.5~2倍。塊石強度不小于30Mpa。

2）擋土墻應上下錯縫搭砌。階梯形擋土墻的上階梯料石至少壓砌下階梯料石寬的I

/3o同皮內(nèi)采用丁順組砌時，丁砌石應交錯設置，其中心距不應大于2m。

3）加強對施工人員的技術交底，明確砌筑要求（如用“座漿法”、“擠漿法”砌筑等），

不準采用層鋪法或干砌灌漿法施工。擋墻砌筑要分層進行，前后拉線以控制擋墻的坡度。

立縫和石塊間的空隙須用砂漿填搗密實，大的空隙應采用小片石填塞，以確保石塊完全

被密實的砂