地鐵鋪軌施工安全知識(shí)操作手冊(cè)

地鐵鋪軌施工安全知識(shí)操作手冊(cè)

為加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理，保障項(xiàng)目員工的生命財(cái)產(chǎn)

安全，消除施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患，減少或避免各類危害事件的

發(fā)生；強(qiáng)化地鐵項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理，夯實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全基礎(chǔ)，保障

職工在施工生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全和健康，預(yù)防和避免各類事故的發(fā)

生，促進(jìn)施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生

產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路建設(shè)工程

安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路工程建設(shè)安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)法規(guī)制定

軌道標(biāo)軌道施工安全知識(shí)操作手冊(cè)。內(nèi)容如下

一、軌排組裝

1、軌排組裝作業(yè)前，組裝工人、龍門吊司機(jī)、司索信號(hào)工、防護(hù)

作業(yè)人員進(jìn)行一次專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)方可上崗作業(yè)（包括危險(xiǎn)

源及事故類型，機(jī)械傷害、觸電、物體打擊和其他事故）。

2、佩戴齊全勞動(dòng)防護(hù)用品，并能正確使用，使勞動(dòng)保護(hù)用具切實(shí)

起到應(yīng)有的防護(hù)作用。

3、各工序銜接作業(yè)時(shí)，操作人員必須聽(tīng)從指揮人員指揮嚴(yán)禁違章

操作。指揮人員要確認(rèn)無(wú)人員處于危險(xiǎn)地段后，方可指揮操作

人員進(jìn)行操作嚴(yán)禁違章指揮，以防造成人員傷害。

4、施工作業(yè)人員工作時(shí)要集中精力、不得閑談、接打手機(jī)，嚴(yán)禁

非機(jī)械操作人員操作機(jī)械，未經(jīng)培訓(xùn)取證者，嚴(yán)禁上崗，切實(shí)

做好三不傷害安全工作。

5、軌排放置上下應(yīng)擺正、裝齊，不準(zhǔn)有歪斜和不齊現(xiàn)象。

6、成型軌排的存放，疊加數(shù)量不能超過(guò)四排。

7、所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，嚴(yán)禁飲酒，同時(shí)并保障有飽滿

的精神狀態(tài)。

8、夜間作'也要有充分的照明設(shè)備，當(dāng)照明條件不滿足是工人可以

拒絕開(kāi)工作業(yè)。

二、軌排下井

1、軌排吊裝下井施工作業(yè)前，吊機(jī)司機(jī)、司索信號(hào)工、軌道車司

機(jī)、車長(zhǎng)、防護(hù)人員進(jìn)行一次專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)并作為作業(yè)開(kāi)

始的第一道工序強(qiáng)制要求。

2、嚴(yán)格遵守十不吊要求

3、起吊作業(yè)前認(rèn)真檢查起重機(jī)具、工具是否合格、牢靠、確保安

全施工包括：鋼絲繩有無(wú)扭勁、斷股，鎖具有無(wú)變形、開(kāi)裂等。

4、起吊前應(yīng)在軌排上系牢固的纜風(fēng)繩，防止重物在吊裝過(guò)程中擺

動(dòng)、旋轉(zhuǎn)，磕碰下井口四周洞壁。

5、軌排下井作業(yè)時(shí)，不宜在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，因龍門吊故障重物

懸空，應(yīng)采取可靠的安全措施。

6、司索信號(hào)工要站在適當(dāng)位置，旗語(yǔ)明顯準(zhǔn)確，哨聲清晰洪亮,

與旗語(yǔ)配合協(xié)調(diào)一致。上下信號(hào)密切聯(lián)系，應(yīng)當(dāng)清楚地注視軌

排下起、運(yùn)轉(zhuǎn)、就位的全過(guò)程。

7、軌排吊裝前，軌道車和平板運(yùn)輸車必須停在制定區(qū)域，并做好

制動(dòng)和防溜措施，軌道車司機(jī)和車長(zhǎng)必須在崗值班嚴(yán)禁脫崗。

8、軌排吊裝懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后空發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速應(yīng)迅速視情況

判斷，緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

9、軌排下井吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁施工人員從下面穿過(guò)。

三、軌道車下井

1、針對(duì)軌道車的吊裝編制一套專項(xiàng)吊裝方案，并報(bào)駐地監(jiān)理審批。

監(jiān)理審批通過(guò)后組織參與人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并進(jìn)行預(yù)演練，吊裝作

業(yè)時(shí)按此方案執(zhí)行。

2、起重司機(jī)、司索信號(hào)工和安全防護(hù)人員均要持證上崗。

3、吊車四個(gè)支腿下方必須墊支800*800*12mm鋼板，鋼板上支

硬雜材質(zhì)方木、吊車四腿調(diào)至水平，吊裝前檢查機(jī)械鎖具、夾

具、鋼絲繩等是否符合要求，并對(duì)龍門吊進(jìn)行安全檢查確認(rèn),

尤其是制動(dòng)裝置、吊裝裝置必須安全可靠。

4、吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)，無(wú)論什么情況必須聽(tīng)從司

索信號(hào)工指揮，停車信號(hào)一響必須停車。

5、吊裝時(shí)遇大雨、大霧、或六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣氣候，必須停止

作業(yè)。

6、吊裝軌道車時(shí)應(yīng)做地面試吊實(shí)驗(yàn)，施工人員密切注意吊裝過(guò)

程，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停止作業(yè)檢查處理。

7、牽引車下井吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁施工人員從下面穿過(guò)。

8、起吊過(guò)程中用纜風(fēng)繩控制設(shè)備的轉(zhuǎn)向到達(dá)上方時(shí)慢慢落鉤直

至落到軌道上，未做好防溜措施不得松鉤解繩。

9、牽引車吊裝必須用手板葫蘆和鋼絲繩將轉(zhuǎn)向架固定，不讓下

心盤受力。

四、軌排運(yùn)輸車行駛

1、檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求;

2、檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得

出車；

3、車輛輪緣狀態(tài)，輪緣的垂直磨耗高度不得超過(guò)18毫米，并尢

碾堆；機(jī)車、軌道車輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測(cè)量不

得小于23毫米，輪箍缺陷或剝離長(zhǎng)度不得超過(guò)30毫米，深

度不超過(guò)1毫米；

4、兩輪箍?jī)?nèi)測(cè)距為1353毫米，容許差度不得超過(guò)±3毫米，輪

箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輛無(wú)裂紋；輪

箍踏面磨耗深度不超過(guò)7毫米，擦傷深度不超過(guò)1毫米，滾

動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)0.7毫米；

5、出車前應(yīng)檢查車輛的制動(dòng)、照明、汽笛情況，不合乎要求不

準(zhǔn)發(fā)車，應(yīng)立即進(jìn)行處理；

6、軌排運(yùn)輸時(shí)，需由安全員和司機(jī)、車長(zhǎng)共同檢查軌排、超重、

偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認(rèn)；軌排安放不牢靠

的需采取措施，否則，司機(jī)拒絕出車。

7、司機(jī)和車長(zhǎng)應(yīng)保證做到不讓車輛帶病出車、出車前應(yīng)保證燃油

充足，車況良好。

8、軌排裝載重量嚴(yán)禁超過(guò)平板車標(biāo)記載重量，軌排的重量應(yīng)合理

分布在車底板上，不得偏載，防止集重、超限。

9、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車，并向裝車人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，隨

時(shí)檢查軌排裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)

規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。

10、軌排裝載的寬度與高度不得超過(guò)成都地鐵機(jī)車車輛限界要求。

11、軌排裝車完畢動(dòng)車前，車長(zhǎng)、司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝

載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全時(shí)，車長(zhǎng)、司機(jī)有

權(quán)要求進(jìn)行整理、加固，否則應(yīng)拒絕發(fā)車。

12、軌排運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施，并進(jìn)行

模擬試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通過(guò)側(cè)向9號(hào)及其以下道

岔時(shí)，限速5km/h,遇盡頭線時(shí)不得超過(guò)3km/h速度均速推

進(jìn)。

13、平板運(yùn)輸車上除了車長(zhǎng)外禁止乘坐任何人員。

五、軌排運(yùn)輸車調(diào)度

1、調(diào)車作業(yè)前須認(rèn)真檢查線路、車輛及道岔開(kāi)通位置等。調(diào)車人

員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車物品（如：口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、

對(duì)講機(jī)等），并確認(rèn)完好能正常使用。

2、調(diào)車作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。

3、連掛車輛須顯示距離信號(hào)，司機(jī)沒(méi)有鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停

車信號(hào)。

4、盡頭線調(diào)車，應(yīng)有10米安全距離，遇特殊情況，需近于10米

時(shí)，自進(jìn)入盡頭線起嚴(yán)格控制速度，且應(yīng)距離盡頭線終端30米

處（若距離盡頭線終端30米內(nèi)有停留車，應(yīng)于停留車前30米）

一度停車，再以3km/h速度緩慢靠近（或連掛）。

5、在超過(guò)2.5%。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施,沒(méi)

有采取好防溜措施,不得摘開(kāi)軌道車。

6、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，要先行試?yán)?，運(yùn)行

前方由調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望。

7、長(zhǎng)距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前端車輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥，

并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放風(fēng)閥的使用和保管由指定的連

結(jié)員(車長(zhǎng))負(fù)責(zé)。

8、機(jī)車車輛必須停在警戒標(biāo)內(nèi)方，站內(nèi)調(diào)車作業(yè)完成后，應(yīng)盡放

風(fēng)制動(dòng)，擰緊兩端手閘，并用鐵鞋固動(dòng)。

9、調(diào)車作業(yè)完畢后，列車的防溜措施由調(diào)車組負(fù)責(zé)(放風(fēng)制動(dòng),

擰緊一端手閘，用鐵鞋固定)并將采取的防溜措施做好記錄,

把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

10、速度限制要求。

(1)、向存車線調(diào)車的速度限制為5km/h；

(2)、進(jìn)入盡頭線的速度限制為3km/h；

(3)、車輛對(duì)位的速度限制為3km/h；

(4)、車輛連掛的速度限制為3km/h；

11、道岔管理

(1)、調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。

(2)、在扳動(dòng)道岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行(一看二扳三確認(rèn)四顯示)

的制度，做到聽(tīng)準(zhǔn)再動(dòng)，看準(zhǔn)再扳，嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答

制度。

(3)、區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔、站內(nèi)銜接正線的道岔均應(yīng)加

鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。軌行區(qū)占用單位需要使用

應(yīng)提前向軌行區(qū)調(diào)度計(jì)劃管理小組上報(bào)工作計(jì)劃。

六、軌排運(yùn)輸車停放

1、軌排運(yùn)輸車停車作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車兩端外方30米外處放置紅

閃燈防護(hù)。

2、軌排運(yùn)輸車到達(dá)停車地點(diǎn)后，先做好車輛的防溜措施，再進(jìn)行

裝卸作業(yè)。

3、軌排運(yùn)輸車車原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛

車輛時(shí)，只能在車站甩掛車輛，并做好防溜及防護(hù)工作。摘車時(shí)，

先做好防溜再摘車；掛車時(shí)，先掛好車再撤除防溜。車輛停放在

車站應(yīng)連掛在一起(特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜)，

并在車組兩端外方30米外放置紅閃燈。

4、軌排運(yùn)輸車在區(qū)間作業(yè)，應(yīng)封鎖該區(qū)間，兩端車站應(yīng)在端墻

放置紅閃燈防護(hù)。

5、在30%。及其以上的下坡道上，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止停車作業(yè)；

工程車牽引運(yùn)行時(shí)，停車作業(yè)應(yīng)采取有效的制動(dòng)措施防止列車溜

逸。

6、軌排運(yùn)輸車尾部必須掛有尾部標(biāo)志燈防護(hù)。

7、停車超過(guò)30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)；

8、軌排運(yùn)輸車到達(dá)停車地點(diǎn)后，先安排車輛的防溜措施；再起動(dòng)

時(shí)，要先撤除防溜措施；

9、停車后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)；

10、載貨停車后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。

七、地鐵鋪軌車（鋪軌小吊）走行軌

1、地鐵鋪軌車兩條走行線中心距3.1m,走行線中心與線路中心線

上重合左右偏差不能超過(guò)lOmnio

2、埋設(shè)膨脹螺栓，使鋼支墩間距在0.8T米之內(nèi)；在鋼軌接頭位

置需加設(shè)鋼支墩；鋼軌前方斷頭處必須加裝可靠車檔。

3、安裝鋼支墩，擰緊鋼支墩底部的膨脹螺栓，使鋼支墩穩(wěn)固在

地面上；調(diào)整鋼支墩高度，保證走行軌軌頂高出道床混凝土頂

面。膨脹螺栓必須上齊、擰緊，不得出現(xiàn)漏擰、欠擰。

4、前后的鋼支墩頂面應(yīng)連成一線，在有坡度和過(guò)道岔的地方，

應(yīng)盡量延長(zhǎng)坡長(zhǎng)，使走行軌道線形平緩。

5、在過(guò)道岔和坡度大以及小半徑的地段，需在鋼軌外側(cè)設(shè)鋼支

墩橫向支撐，確保走行軌的安全；安裝鋼軌，將鋼軌安放在鋼

支墩頂面的槽鋼承軌臺(tái)上，并用螺栓（道釘）和扣板將鋼軌固

定；螺栓（道釘）必須上齊、擰緊，不得出現(xiàn)漏擰、欠擰：

6、在過(guò)超高較大地段走行軌內(nèi)側(cè)應(yīng)調(diào)高，外側(cè)鋼軌相應(yīng)降低，

保證鋪軌小吊安全行駛。

7、根據(jù)施工需要，鋪軌小吊走行軌的長(zhǎng)度應(yīng)隨施工的進(jìn)展而向

前推進(jìn)。

8、走行軌鋪設(shè)完成后，必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的驗(yàn)收方能使用。

9、走行軌拆除后，膨脹螺栓的切割面應(yīng)和地面一至，保持地面

平整，防止螺栓扎腳、絆腳。

八、地鐵鋪軌車操作

1、地鐵鋪軌車司機(jī)操作時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”“五禁止”的

規(guī)定。

一、十小吊：（1）、起重指揮信號(hào)不明小吊；（2）、超負(fù)荷小吊；

（3）、重物緊固不牢不吊；（4）、吊物上有人不吊；（5）、安全

裝置不靈不吊；（6）、重物埋在地下不吊；（7）、斜拉工件不吊；

（8）、光線陰暗看不清不吊；（9）、小料盛裝過(guò)滿不吊；（10）

棱角物件沒(méi)有采取包墊等護(hù)角措施不吊。

二、五禁止：（1）、禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或已吊起的物體下鉆

過(guò)；（2）、禁止站在死角；（3）、禁止站在吊起的物體上；（4）、

禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；（5）、禁

止軌排下降時(shí)快速重放。

2、從平板車吊起軌排后，應(yīng)待平板車離開(kāi)后，再緩緩下落至0.5m

左右高度，然后向前行駛；不得在下落過(guò)程中同時(shí)向前行駛；

3、鋪軌小吊走行速度不得超過(guò)15米/秒；起落軌排高度2.8米/

分；起落速度4米/分。

4、司機(jī)工作時(shí)，必須服從指揮人員的指揮，無(wú)論什么人發(fā)出停

車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明情況后再行開(kāi)車；走行時(shí)應(yīng)充分注意

附近工作人員的安全。啟動(dòng)、停止時(shí)都要響鈴警示。聯(lián)動(dòng)龍門

吊步調(diào)要一致，軌排走行前方，人員必須撤離。

5、每日每次開(kāi)車前，必須檢查所有機(jī)械和電氣設(shè)備是否良好及

絕緣，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑；

6、每班第一次吊運(yùn)接近額定荷載時(shí)，司機(jī)應(yīng)先將起升至不超過(guò)

0.2m高度，然后下降至地面時(shí)制動(dòng)。

7、隧道施工、停用期間，必須做好此機(jī)械、電器部分的防水、

防潮和防漏日工作！

8、檢修時(shí)應(yīng)切斷電源，并掛“有人檢修、嚴(yán)禁合閘”的牌子，

以免誤開(kāi)車造成事故；

9、使用完畢后，停到指定地點(diǎn)，并將所有控制手柄轉(zhuǎn)到零位，

切斷電源，用阻車器將輪體止放，做好防溜措施。

9、突然斷電時(shí)，要將主電路開(kāi)關(guān)切斷，將所有手柄轉(zhuǎn)到零位；

九、過(guò)車站臨邊防護(hù)

1、在辦理封鎖施工手續(xù)的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名。

2、車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩端防護(hù)員各1名，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員至少1名，

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)根據(jù)作業(yè)點(diǎn)布置情況布置防護(hù)員。

3、軌道車行車后防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知工地施工負(fù)

責(zé)人做好防護(hù)和接車準(zhǔn)備，并于軌道車到達(dá)前在施工地段50

米處設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)。

4、軌道車應(yīng)在移動(dòng)停車信號(hào)牌或在工地防護(hù)員顯示的停車信號(hào)

前停車，按照調(diào)車辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。

施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員

和通訊工具。

5、其他均按營(yíng)業(yè)線封鎖施工防護(hù)辦法執(zhí)行。

十、鋼軌焊接

1、操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)

熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。

2、嚴(yán)格按潤(rùn)滑圖對(duì)有關(guān)潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑，并保持油量適當(dāng)、

油路暢通。

3、焊機(jī)啟動(dòng)前要進(jìn)行檢查：電源電壓必須在規(guī)定的范圍內(nèi)，控

制柜、連接柜各開(kāi)關(guān)處于工作狀態(tài)，門限開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉位置,

緊急切斷開(kāi)關(guān)位于關(guān)閉狀態(tài)，一級(jí)水冷卻系統(tǒng)接通，壓夜油位、

冷卻水位正常，各緊固件無(wú)松動(dòng)。

4、接通二、三級(jí)冷卻水泵或制冷系統(tǒng)，接通引風(fēng)機(jī)，按規(guī)定程

序啟動(dòng)焊機(jī)。

5、油泵啟動(dòng)時(shí);泵體與液壓油的溫差不得超過(guò)20C,工作時(shí)油

溫應(yīng)保持在35—55℃。

6、焊機(jī)啟動(dòng)后試運(yùn)轉(zhuǎn)，焊接參數(shù)、記錄儀、指示燈應(yīng)正常，工

作電壓、水壓、高低油壓、蓄能器壓力、油溫、二級(jí)水箱內(nèi)水

溫等數(shù)值在規(guī)定的范圍內(nèi)，各電機(jī)、泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，液壓及冷卻

系統(tǒng)無(wú)泄漏，焊機(jī)進(jìn)口處絕緣良好，主機(jī)機(jī)械各部狀態(tài)良好,

整機(jī)走行、夾持及對(duì)中裝置等動(dòng)作正常。

7、操作者要堅(jiān)守工作崗位，一人操作按鈕。各控制裝置的參數(shù)

調(diào)整應(yīng)在焊接前進(jìn)行，未經(jīng)主管技術(shù)人員許可，不可擅自對(duì)機(jī)

器做任何調(diào)節(jié)。

8、注意保護(hù)電極，特別是下電機(jī)。每次夾緊鋼軌前，應(yīng)首先用

毛刷清理電機(jī)。在清理鉗口附近的焊渣后，必須再清理一次下

電機(jī)，必要時(shí)，可用細(xì)沙紙除去上、下電極的氧化層。

9、焊接過(guò)程中，監(jiān)控人員要注意觀察各控制儀表及信號(hào)的顯示，

操作者要隨時(shí)注意各系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如有異常應(yīng)立即采取相

應(yīng)措施或停機(jī)處理，并切斷相關(guān)電源。

10、禁止向焊機(jī)底部的地溝內(nèi)傾倒各種油類及棉紗等雜物。焊機(jī)

附近嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。

11、保持焊機(jī)、工作間及控制室的整潔，控制室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，非

工作人員不得入內(nèi)。清除、保養(yǎng)及修理焊機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源,焊

機(jī)及附屬設(shè)備應(yīng)專人管理，重要部位應(yīng)加鎖。工作后應(yīng)關(guān)斷回

路和控制回路的開(kāi)關(guān)，做好日常保養(yǎng)工作，并做好各種工作記

錄。

十一、軌行區(qū)交叉作業(yè)管理

軌行區(qū)的作業(yè)施工安全是地鐵施工中的重中之重，為此，

為了確保工程順利展開(kāi)，施工作業(yè)人員的人身和設(shè)備安全，特

制定如下安全作業(yè)管理制度：

1、軌行區(qū)的范圍為在已鋪軌且距離軌道外側(cè)邊緣1.5米范圍內(nèi)

作業(yè)均納入。

2、進(jìn)入軌行區(qū)施工前，首先組織項(xiàng)目部管理人員和進(jìn)入軌行區(qū)施工

作業(yè)人員進(jìn)行項(xiàng)目部三級(jí)安全教育，熟練掌握《成都地鐵工程建設(shè)軌

行區(qū)計(jì)劃調(diào)度管理實(shí)施細(xì)則（修訂）》、《成都地鐵工程建設(shè)軌行區(qū)

作業(yè)管理辦法（暫行）》《成都地鐵建設(shè)工程軌行區(qū)施工車輛行車安全

管理辦法（暫行）》等文件要求，以及軌行區(qū)作業(yè)安全教育培訓(xùn)等。

3、進(jìn)入軌行作業(yè)之前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。

4、進(jìn)入軌行作業(yè)之前，必須按軌行區(qū)場(chǎng)地管理單位調(diào)度室施工

及行車計(jì)劃要求請(qǐng)、銷點(diǎn)，批準(zhǔn)后按給點(diǎn)的時(shí)間段，批準(zhǔn)的作

業(yè)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。

5、進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格遵守《軌行區(qū)間施工與運(yùn)輸管理辦法》

及軌行區(qū)管理單位的其他各項(xiàng)管理規(guī)定。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人嚴(yán)

禁進(jìn)入軌行區(qū)。

6、經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)的占用單位，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行

施工作業(yè)，在作業(yè)區(qū)的兩頭必須設(shè)立紅色燈光警示標(biāo)志，配置

足夠的照明燈具和通訊聯(lián)絡(luò)工具以及軌道兩端設(shè)置安全防護(hù)

人員。

7、在軌行作業(yè)的人員必須戴安全帽，穿有反光標(biāo)志安全防護(hù)背

心或馬夾，必要時(shí)應(yīng)身掛流動(dòng)的紅色小警示燈具。

8、施工作業(yè)、設(shè)備安裝，嚴(yán)禁將設(shè)備器材和工具放置在軌道中

心，嚴(yán)禁施工作業(yè)人員在區(qū)間軌道上長(zhǎng)時(shí)間停留休息。

9、進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)明確講清楚，區(qū)間作業(yè)過(guò)

程中，可能發(fā)生的意外情況，自身安全防護(hù)避險(xiǎn)措施。

10、軌行區(qū)作業(yè)，特別是深入到區(qū)間隧道區(qū)，原則上不允許單人

獨(dú)自行動(dòng)。必須配置聯(lián)系工具，便于及時(shí)溝通信息。

十二、預(yù)留水池臨邊防護(hù)

1、水池臨邊培置材料包括沿挖土方邊緣移動(dòng)運(yùn)輸工具和機(jī)械不

應(yīng)離槽邊過(guò)近，距坑槽上部邊緣不少于2米，槽邊1米以內(nèi)不

得堆土、堆料、停置機(jī)具。

2、水池臨邊防護(hù)欄處設(shè)置一明排水溝，為了排除雨季的暴雨突

然而來(lái)的明水，防止排水溝泄水不及。

3、所有護(hù)欄用黃黑油漆刷上醒目的警示色，鋼管黃黑油漆間距

為20CM,基坑一側(cè)按刷坡設(shè)不低于0.6米寬的安全通道，并懸

掛提示標(biāo)志，護(hù)欄周圍懸掛“禁止翻越”、“當(dāng)心墜落”等禁止、

警告標(biāo)志。

4、水池臨邊應(yīng)明確警示堆放的鋼筋線材不得超越基坑邊范圍警

戒線，基坑邊警戒線內(nèi)嚴(yán)禁堆放一切材料。

十三、文明施工

1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，嚴(yán)禁赤腳、穿短褲、拖鞋者入內(nèi)。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須按成都地鐵標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)要求設(shè)置安全文明宣傳

標(biāo)語(yǔ)和安全警戒標(biāo)志。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員、施工人員應(yīng)當(dāng)佩戴證明身份的證卡，

非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)c此證卡內(nèi)容及形式根據(jù)成

都地鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)制定。

4、軌行區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁大小便、亂扔垃圾、煙頭，做到人

走、物清、場(chǎng)地凈。

5、施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施，屬臨街和居民居住

區(qū)在建工程的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)封閉式圍護(hù)設(shè)施作業(yè)，工地周邊

50米、出入口100米范圍內(nèi)無(wú)垃圾、污水，保持工地周邊整潔。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保進(jìn)出道路通暢、平整、堅(jiān)實(shí)，有回旋余地，

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的排水措施，施工污水沉淀后排入規(guī)定管網(wǎng)

系統(tǒng)，排水系統(tǒng)處于正常的使用狀態(tài)。

7、施工單位應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖合理布置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施,

堆放大宗材料、成品、半成品和施工機(jī)具設(shè)備，減少二次搬運(yùn)，

不得侵占場(chǎng)內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。建筑物內(nèi)外的零散碎料

和垃圾渣土應(yīng)及時(shí)清理。樓梯踏步、休息平臺(tái)、陽(yáng)臺(tái)處等懸挑

結(jié)構(gòu)上不得娃放料具和雜物。在施工作業(yè)面，工人操作應(yīng)做到

〃活完料凈腳下清〃。

8、施工單位應(yīng)重視和加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生防疫工作；職工食堂

應(yīng)符合