懸索橋的簡(jiǎn)介及構(gòu)造特點(diǎn)- 市政橋涵工程施工19課件講解

懸索橋的簡(jiǎn)介及構(gòu)造特點(diǎn)《市政橋涵工程施工》目錄/CONTENTS

01國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀02懸索橋世界跨徑記錄03懸索橋的組成及受力特點(diǎn)04懸索橋的孔跨布置05懸索橋的材料組成01國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀1.國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀17世紀(jì)鐵鏈等作懸索的橋梁，如四川省大渡河上1706年修建的瀘定橋。懸索橋是將主梁用許多吊索拉在主纜上，由承壓的塔，受拉的主纜和吊索以及承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。1.國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀1883年，在美國(guó)建設(shè)成主跨486m的布魯克林大橋。懸索橋是將主梁用許多吊索拉在主纜上，由承壓的塔，受拉的主纜和吊索以及承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。1.國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀1931年，在美國(guó)首次建成跨度超過(guò)千米的喬治華盛頓大橋，主跨1067m。懸索橋是將主梁用許多吊索拉在主纜上，由承壓的塔，受拉的主纜和吊索以及承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。1.國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀1997年，中國(guó)香港青馬大橋，主跨1377米，是當(dāng)時(shí)最大跨度公鐵二用懸索橋。懸索橋是將主梁用許多吊索拉在主纜上，由承壓的塔，受拉的主纜和吊索以及承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。1.國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀1998年，日本明石海峽大橋，主跨1991米，是現(xiàn)在世界最大跨度懸索橋。懸索橋是將主梁用許多吊索拉在主纜上，由承壓的塔，受拉的主纜和吊索以及承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。1.國(guó)內(nèi)外懸索橋建設(shè)現(xiàn)狀21世紀(jì)開始，懸索橋的建設(shè)得到蓬勃發(fā)展。懸索橋是將主梁用許多吊索拉在主纜上，由承壓的塔，受拉的主纜和吊索以及承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。排名橋名主跨（m）國(guó)別時(shí)間1日本明石海峽大橋1991日本19982武漢楊泗港大橋1700中國(guó)20193虎門二橋1688中國(guó)20194西堠門大橋1650中國(guó)20095大伯爾特大橋1624丹麥19966奧斯曼一世大橋1550土耳其20167李舜臣大橋1545韓國(guó)20128潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋1490中國(guó)20059洞庭湖大橋1480中國(guó)201810南京長(zhǎng)江第四大橋1418中國(guó)20122.懸索橋世界跨徑記錄主跨1991m日本明石海峽大橋主跨1700m武漢楊泗港大橋主跨1688m虎門二橋主跨1624m大伯爾特大橋主跨1650m西堠門大橋3.懸索橋的組成及受力特點(diǎn)懸索橋構(gòu)件組成中主纜是結(jié)構(gòu)體系中的主要承重構(gòu)件，受拉為主；索塔是懸索橋抵抗豎向荷載的主要承重構(gòu)件，受壓為主；加勁梁是懸索橋保證車輛行駛、提供結(jié)構(gòu)剛度的二次結(jié)構(gòu)，主要承受彎曲內(nèi)力；吊索是將加勁梁自重、外荷載傳遞到主纜的傳力構(gòu)件，是連系加勁梁和主纜的紐帶，受拉；錨碇是錨固主纜的結(jié)構(gòu)，它將主纜中的拉力傳遞給地基。橋塔主纜吊索基礎(chǔ)主梁4.懸索橋的基本類型按主纜的錨固形式分類地錨式：主纜的拉力由橋梁端部的重力式錨碇或隧道式錨碇傳遞給地基。大連星海灣大橋（地錨式懸索橋）4.懸索橋的基本類型按主纜的錨固形式分類自錨式：主纜拉力直接傳遞給它的加勁梁長(zhǎng)沙三汊磯大橋（自錨式懸索橋）5.懸索橋的材料組成索塔型式：一般采用門式框架；材料用鋼或混凝土；加勁梁：主要有鋼桁架和扁平鋼箱梁；主纜和吊索：采