電梯常見(jiàn)故障的處理

電梯常見(jiàn)故障的處理

1、故障現(xiàn)象：電梯突然停止關(guān)人

L1故障分析：電梯突然停止關(guān)人

1）轎門(mén)門(mén)刀觸碰層門(mén)門(mén)鎖滑輪。

2）超載開(kāi)關(guān)位置偏移誤動(dòng)作。

3）安全鉗鍥口間隙太小與導(dǎo)軌接觸擦碰，安全鉗誤動(dòng)作。

4）限速器鋼絲繩拉伸，使底坑開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

5）限速器繩內(nèi)有故障，在沒(méi)有超速運(yùn)行的情況下誤動(dòng)作。

6）突然停電跳閘

7）曳引機(jī)悶車(chē)，熱繼電器跳閘

1.2排故方法：

1）首先放人

a、電梯司機(jī)或維修人員要安撫乘客不要驚慌，切斷電梯，用松閘手柄扣開(kāi)

制動(dòng)器盤(pán)動(dòng)飛輪。到接近層樓平面位置。可將門(mén)打開(kāi)放乘客。

b、電源在正常情況下，而且轎廂停留在上/下層樓，維修人員可以打開(kāi)層

門(mén)在轎頂上操作檢修開(kāi)關(guān)，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)拔向檢查修位置，使電梯處于檢

修狀態(tài)，操作檢修按鈕，開(kāi)慢車(chē)至層站放客。

2）根據(jù)上述各種故障的類(lèi)型予以勘察與排故

1.若外來(lái)電源斷電或電網(wǎng)電壓波動(dòng)較大，引起跳閘的，只有等待外來(lái)的正

常電源即可恢復(fù)正常。

2.維修人員在轎頂上，將檢修開(kāi)關(guān)拔向檢修位置。慢車(chē)向上/下運(yùn)行檢查。

①如果不能向上運(yùn)行，應(yīng)檢查上限位開(kāi)關(guān)是否損壞和斷路及檢查，通電

后制動(dòng)器抱閘是否打開(kāi)，線圈是否得電DVllOVo如果未找開(kāi)，則檢

查制動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)螺釘有否松動(dòng)或閘瓦的間隙是否太小或碰鐵距離

太小，如存在上述的現(xiàn)象，應(yīng)予以調(diào)節(jié)和修復(fù)。

②如果不能向下運(yùn)行，應(yīng)檢查下限位開(kāi)關(guān)是否損壞和斷路，安全鉗是否

誤動(dòng)作，使轎廂卡住,不能向下運(yùn)行,調(diào)整和修復(fù)鍥塊與導(dǎo)軌的間隙。

③如果上/下方向均不能運(yùn)行，檢查各安全開(kāi)關(guān)是否誤動(dòng)作，造成安全

回路接觸器不吸合，電梯不能運(yùn)行，同時(shí)恢復(fù)各安全開(kāi)關(guān)。

④在轎頂開(kāi)慢車(chē)檢查在原故障區(qū)域的門(mén)刀與門(mén)鎖滑輪的位置與間隙，同

時(shí)進(jìn)行調(diào)整其間隙（標(biāo)準(zhǔn)為前6nim,后12mm）。

⑤稱(chēng)重裝置出現(xiàn)超載信號(hào)，應(yīng)調(diào)整超載開(kāi)關(guān)位置，并予以緊固。

2.故障現(xiàn)象：電梯轎廂蹲底和沖頂

2.1故障分析

1）對(duì)重的重量與轎廂的自重加上額定載重，兩者平衡系數(shù)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2）鋼絲繩與曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損或鋼絲繩外表油脂過(guò)多。

3）制動(dòng)器閘瓦間隙太大或制動(dòng)器彈簧的壓力太小。

4）上/下平層的磁開(kāi)關(guān)位置有偏差或上/下極限開(kāi)關(guān)位置裝配有誤。

2.2排故方法：

1）使電梯上下運(yùn)行，目測(cè)轎廂是否有溜車(chē)現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象，應(yīng)加大制動(dòng)力調(diào)

整抱閘彈簧，使其制動(dòng)力加大。

2）檢查和調(diào)整上/下平層的光電開(kāi)關(guān)和根限開(kāi)關(guān)位置。對(duì)于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的電

梯出現(xiàn)此類(lèi)故障，應(yīng)檢查鋼絲繩與繩槽之間有否油污及其鋼絲繩與繩槽之間

的摩損狀況，如果磨損嚴(yán)重，則更換繩輪和鋼絲繩，如果未磨損，則清洗鋼

絲繩與繩槽，檢查制動(dòng)器工作狀況，應(yīng)調(diào)整閘瓦的間隙在0.7mm四周均勻，

接觸嚙合面在75%以上，調(diào)整彈簧壓力以及碰鐵工作位置。

3.故障現(xiàn)象：曳引機(jī)軸承端滲油

3.1故障分析：

1）油封老化磨損，因?yàn)橄鹉z長(zhǎng)期浸在油中且高速運(yùn)轉(zhuǎn)，致使不斷地磨損造滲油

2）油的粘度稀釋可能產(chǎn)生滲油

3）加油量太多（超過(guò)規(guī)定的油面線）

4）油封材質(zhì)不好，即橡膠彈性較差和耐油性能差造成滲油

5）封油圈與軸徑貼合性較差造成滲油。

3.2排故方法：

1）有少量的滲油應(yīng)留意，并觀看油窗的油面線的位置（與油標(biāo)線為標(biāo)準(zhǔn)），了解

油箱內(nèi)的油量多少，當(dāng)油少時(shí)應(yīng)加油仔細(xì)觀察滲油的質(zhì)量狀況，及其沒(méi)的粘

度狀況，如果油的粘度十分稀釋?zhuān)瑧?yīng)更換齒輪油，型號(hào)為美孚634或蘭煉33#

電梯專(zhuān)用齒輪油。

2）當(dāng)滲油量較大時(shí)，并觀看油窗的油量較少，應(yīng)及時(shí)更換油封（在維修曳引機(jī)

更換油封時(shí)應(yīng)將轎廂放置在頂層），并用手動(dòng)導(dǎo)鏈將轎廂吊起，對(duì)重在底坑用

強(qiáng)度適度的支撐物支起。

4.故障現(xiàn)象：制動(dòng)裝置發(fā)熱

4.1故障分析：

1）如果電磁吸鐵工作行程太小，將使制動(dòng)器得電吸合后，抱閘張開(kāi)間隙過(guò)小，

使電動(dòng)機(jī)處于半制動(dòng)狀態(tài)，即閘瓦片與制動(dòng)輪處于半摩擦狀態(tài)而生熱，它將

使電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，引起電流增大，造成熱繼電器跳閘。

2）如果太大，將使制動(dòng)器得電吸合時(shí)，雖然能使閘瓦片制動(dòng)輪有較大的間隙，

但產(chǎn)生很大的電流，造成磁體生熱。

4.2排故方法：

1）調(diào)節(jié)制動(dòng)器彈簧的張緊度。

2）調(diào)節(jié)磁體的工作行程約為2mm,左右，確保制動(dòng)器靈活可靠，抱閘時(shí)閘瓦應(yīng)

緊密地貼合于制動(dòng)輪的工作表面上，松閘時(shí)間瓦片應(yīng)同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪工作表

面，不得有局部摩擦此時(shí)的間隙不得大于0.7mm。當(dāng)環(huán)境溫度為40時(shí)，在額

定電壓下及通電率為40%時(shí)溫并不得超過(guò)80℃o

3）調(diào)整磁桿，使其自由滑動(dòng)無(wú)卡住現(xiàn)象。磨損的閘瓦片應(yīng)成對(duì)更換。

5.故障現(xiàn)象：轎廂運(yùn)行中晃動(dòng)

5.1故障分析：

1）轎廂的固定導(dǎo)靴與主導(dǎo)軌之間，因磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生較大問(wèn)題（縱向與橫向的

間隙）造成水平方向晃動(dòng)（前后、左右晃動(dòng)）。

2）滑動(dòng)導(dǎo)靴或滾動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)摩擦，致使襯靴和橡膠導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損

而產(chǎn)生較大問(wèn)題，造成轎廂垂直方向晃動(dòng)（轎廂前后傾斜）。

3）導(dǎo)軌在垂直平面直線度與水平平面度超差（導(dǎo)軌扭曲度），兩導(dǎo)軌的平行度兩

軌距尺寸有偏差，造成超差的原因。

4）鋼絲繩張緊力不均，未達(dá)到小于5%標(biāo)準(zhǔn)。

5.2排故方法：

1）檢查固定導(dǎo)靴，滑動(dòng)導(dǎo)靴或滾動(dòng)導(dǎo)靴的襯墊和膠輪有否磨損，如果滑動(dòng)導(dǎo)軌

靴襯磨損量達(dá)到1mm以上應(yīng)及時(shí)更換，同時(shí)檢查壓導(dǎo)板有否松動(dòng)，調(diào)整各導(dǎo)

軌的直線度，平行度順開(kāi)擋尺寸。

2）調(diào)整曳引繩張力，使偏著值達(dá)到小于5%。

6.故障現(xiàn)象：轎廂稱(chēng)重裝置檢動(dòng)或失靈

6.1故障分析：

1）稱(chēng)重裝置因機(jī)械裝置定位偏移或超載開(kāi)關(guān)位置偏移，致使超載開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。

2）轎廂的活動(dòng)轎底減振橡膠固定螺絲粘動(dòng)，使乘客踏進(jìn)轎廂覺(jué)得轎底平面穩(wěn)致

使超載開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。

6.2排故方法：

1）校正稱(chēng)重裝置機(jī)械裝配位置，并緊固調(diào)整起載開(kāi)關(guān)位置。

2）緊固減振橡膠固定螺絲校王其位置。

7.故障現(xiàn)象：電梯層轎門(mén)閉合時(shí)有撞擊聲

7.1故障分析：

1）轎門(mén)扇與轎廂裝飾柜間隙太小致使門(mén)扇與門(mén)柜相互摩擦（標(biāo)準(zhǔn)間隙5±1mm）

2）轎門(mén)安全觸板調(diào)整不到位致使兩觸板相碰產(chǎn)生撞擊聲。

3）轎門(mén)、廳門(mén)、門(mén)豆缺損造成，兩門(mén)板產(chǎn)生撞擊聲。

7.2排故方法：

1）重新調(diào)整轎門(mén)與門(mén)柜之間間隙，使間隙值到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)5土1mm

2）重新調(diào)整兩安全觸板，伸縮量，使伸縮量到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)

3）重新更換轎門(mén)、廳門(mén)、門(mén)豆。

8.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運(yùn)行中，在某層開(kāi)門(mén)區(qū)域突然停止

8.1故障分析：

1）層門(mén)門(mén)鎖故障引起門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，失電后電梯停車(chē)，其原因?qū)娱T(mén)門(mén)鎖上的

兩個(gè)橡皮輪位置偏移，使轎廂在運(yùn)行中門(mén)刀撞碰橡皮輪，造成門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷

電，使門(mén)聯(lián)鎖繼電器釋放，電梯被迫提前停車(chē)。

2）由廳門(mén)門(mén)鎖嚙間隙過(guò)大，如果廳門(mén)外有扒門(mén)致使聯(lián)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，從而造成

電梯突然停梯。

8.2排故方法：

1）校正、調(diào)整廳門(mén)門(mén)鎖位置，檢查轎門(mén)門(mén)刀固定是否可靠，并確認(rèn)調(diào)整轎門(mén)門(mén)

刀與廳門(mén)門(mén)輪的配合間隙（標(biāo)準(zhǔn)前6m,后14m）o

2）校正、調(diào)整各層廳門(mén)、門(mén)鎖、鎖鉤與鎖座的嚙合間隙使達(dá)到2±lmm,這時(shí)

人為扒門(mén)門(mén)聯(lián)鎖電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)始終保持閉合狀態(tài)。

9.故障現(xiàn)象：電梯層門(mén)、轎門(mén)，開(kāi)啟與關(guān)閉滑行異常

9.1故障分析：

1）上門(mén)道導(dǎo)軌與門(mén)地坎導(dǎo)軌，不在同一個(gè)垂直平面上，使門(mén)板傾斜滑動(dòng)門(mén)腿與

地坎側(cè)面摩擦嚴(yán)重。

2）門(mén)滑輪軸承磨損或上下門(mén)導(dǎo)軌有雜物或污垢。

3）上門(mén)道下沉，致使廳門(mén)轎門(mén)下移觸碰地坎。

4）廳門(mén)、轎門(mén)、門(mén)滑地環(huán)磨損嚴(yán)重或短缺。

9.2排故方法：

1）校正并調(diào)整上門(mén)道導(dǎo)軌與門(mén)地坎導(dǎo)軌垂直度標(biāo)準(zhǔn)1/100（）

2）清理上下門(mén)道雜物和油污潤(rùn)滑門(mén)輪軸承

3）調(diào)整上門(mén)道高度使廳門(mén)轎門(mén)下部與地坎表面達(dá)到5±1間隙。

4）更換廳門(mén)、轎門(mén)門(mén)腳。

10.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運(yùn)行中有碰擊聲

10.1故障分析:

1）平衡鏈未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易與底坑緩沖，導(dǎo)向桿碰撞產(chǎn)生聲響。

2）隨行電纜未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易擦碰轎壁。

3）導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重,致使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間隙過(guò)大，引起門(mén)刀輕微擦碰廳門(mén)護(hù)欄。

10.2排故方法：

1）校正調(diào)整導(dǎo)向桿位置，在底坑把平衡鏈對(duì)重側(cè)固定側(cè)打開(kāi)，轎廂慢車(chē)開(kāi)到頂

層使平衡鏈內(nèi)應(yīng)力消除。

2）把轎底隨行電纜固定側(cè)檢開(kāi)使隨行電纜應(yīng)力消除，把打勁處串到轎底后，然

后把隨行電鎖在轎底固定,

3）及時(shí)更換轎廂導(dǎo)靴靴襯。

11.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運(yùn)行中有異常的振動(dòng)聲

11.1故障分析：

1）承重梁平面度水平而引起整機(jī)主機(jī)振動(dòng)或未采取減振措施。

2）電機(jī)輸出軸或蝸桿軸的軸承已壞或軸承滾道變形，曳引輪的軸承已壞，電機(jī)、

曳引機(jī)主軸聯(lián)軸器三眼不直。

3）蝸輪副嚙合不好或蝸輪副不在同一個(gè)中心平面上，造成嚙合位置偏移，蝸桿

的分頭精度偏差或齒厚偏差而引起傳動(dòng)振動(dòng)。

4）各曳引鋼絲繩由于未達(dá)到均衡受力一致，造成鋼絲繩與繩槽磨損不一，引起

各鋼絲繩運(yùn)動(dòng)線速度不一，致使轎廂上橫梁在繩頭彈簧的作用下而振動(dòng)。

5）轎廂架體變形造成安全鉗座體與導(dǎo)軌端面擦碰產(chǎn)生的振動(dòng)，同時(shí)會(huì)拉毛導(dǎo)軌

端面，轎廂大架子緊固件松動(dòng)，或轎壁螺絲松動(dòng)，或轎底減振墊塊脫落。

6）固定導(dǎo)靴和滑動(dòng)導(dǎo)靴，滾動(dòng)導(dǎo)靴與軌軌配合間隙過(guò)大或磨損，或者兩導(dǎo)軌軌

距有變化或?qū)к墘喊逅蓜?dòng)而引起運(yùn)行飄移振動(dòng)。

11.2排故方法：

1）手觸摸檢查曳引機(jī)主機(jī)的外殼是否有振動(dòng)感，同時(shí)觸摸電動(dòng)機(jī)與承重梁是否

有振動(dòng)，如果有振感，可能由于平面度誤差造成。則應(yīng)爭(zhēng)取墊片墊實(shí)消除振

源。

2）檢查轎廂架是否螺絲松動(dòng)，而導(dǎo)致傾斜一側(cè)。測(cè)將電梯開(kāi)到最低層，用木方

墊在傾斜一側(cè)松開(kāi)緊固螺絲，利用重力作用，用水平儀復(fù)核轎底廂傾斜，并

緊固轎廂加螺絲，同時(shí)校正安全鉗鉗端面與導(dǎo)軌之間間隙約在5mm,安全鉗

楔塊與導(dǎo)軌配合間隙為（固定側(cè)2.5mm,滑動(dòng)側(cè)3.5mm）檢查靴襯磨損情況，

如磨損過(guò)甚，更換導(dǎo)靴靴對(duì)或橡膠滾輪。

3）更換曳引鋼絲繩以及修正曳引輪繩槽及調(diào)整繩頭彈簧，確保各鋼線繩的張緊

度一致。

4）第三眼不同軸，及蝸輪嚙合不好，軸承已壞等故障現(xiàn)象應(yīng)由曳引機(jī)廠家，專(zhuān)

業(yè)人員更換調(diào)整。

12.故障現(xiàn)象：電梯轎廂下行時(shí)突然制停

12.1故障分析：

1）限速器調(diào)整不當(dāng)，離心塊彈簧老化,其拉力在未能克服動(dòng)作速度的離心力時(shí)，

離心塊甩出，使楔塊卡住偏心輪齒槽，引起安全鉗誤動(dòng)作，或者運(yùn)轉(zhuǎn)零件嚴(yán)

重缺油，引起發(fā)脹咬軸。

2）限速器鋼絲繩調(diào)整不當(dāng)，其張緊力不夠或鋼絲繩直徑變化，引起鋼絲繩拉伸。

3）導(dǎo)軌直線度偏度與安全楔塊間隙過(guò)小，擦碰導(dǎo)軌，引起摩擦阻力，致使誤動(dòng)

作。

12.2排故方法：

1）檢查和調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙并應(yīng)有良好的潤(rùn)滑，保證間隙在（固

定■（則2.5mm滑動(dòng)側(cè)3.5mm）

2）更換己變形的限速器鋼絲繩確保運(yùn)行中無(wú)跳動(dòng)。

3）限速器定期保養(yǎng)，去除污垢加油潤(rùn)滑，保證旋轉(zhuǎn)零件靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。

13.故障現(xiàn)象：電梯轎廂上行下層后再啟動(dòng)下行時(shí)有突然的下沉感覺(jué)

13.1故障分析：

1）如果對(duì)重較輕，當(dāng)轎廂上行至頂層端站，再準(zhǔn)備滿(mǎn)載下行，在啟動(dòng)瞬間，轎

廂有突然失重下沉的感覺(jué)，之后下行。

2）如果轎廂下行至基站，再準(zhǔn)備滿(mǎn)教上行，在啟動(dòng)瞬間，轎廂也同樣有失重下

沉的感覺(jué)，之后再上行。

3）由于蝸輪副嚙合間隙和側(cè)隙過(guò)大，聯(lián)軸器存在配合故障也會(huì)產(chǎn)生同樣的感覺(jué)。

13.2排故方法：

1）轎廂在頂層端站，打開(kāi)抱閘時(shí)，轎廂無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象。

2）轎廂在底層基站，打開(kāi)抱閘時(shí)，轎廂無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象。

3）由專(zhuān)業(yè)人員校正調(diào)整，蝸憑副嚙合間隙。

14.故障現(xiàn)象：電梯無(wú)法起動(dòng)運(yùn)行（電氣在正常狀態(tài)，但關(guān)門(mén)后，電梯無(wú)法起動(dòng)）

14.1故障分析：

表面現(xiàn)象看電梯門(mén)已經(jīng)關(guān)好，但門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)沒(méi)有接通，能門(mén)鎖繼電器沒(méi)有吸

合，所以不能起動(dòng)。

14.2排故方法：

更換門(mén)鎖或調(diào)整門(mén)鎖鎖鉤的位置，確認(rèn)關(guān)門(mén)后，門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)接觸良好。

15.故障現(xiàn)象：曳引機(jī)發(fā)熱/冒煙致使悶車(chē)

15.1故障分析：

1）曳引機(jī)減速箱嚴(yán)重缺油（若蝸桿為上置式，如果缺油更容易發(fā)熱）

2）潤(rùn)滑油中含有大量雜質(zhì)或老化，影響潤(rùn)滑油的粘度，若扣件在缺油狀態(tài)下運(yùn)

轉(zhuǎn)，必須發(fā)熱，甚至出現(xiàn)咬軸悶車(chē)的事故現(xiàn)象。

15.2排故方法：

首先檢查油窗的油標(biāo)位置，加入足夠量齒輪油（美孚634、蘭煉33#）

16.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運(yùn)行進(jìn)入平層區(qū)域后不能正確平層

16.1故障分析；

制動(dòng)器長(zhǎng)欠使用保養(yǎng)不當(dāng)，閘瓦片嚴(yán)重磨損，進(jìn)入平層區(qū)域，減速制動(dòng)力減

弱，閘瓦片與制動(dòng)輪打滑，從而造成不能正確平層。尤其在轎廂滿(mǎn)載時(shí)，打

滑現(xiàn)象更嚴(yán)重。

16.2排故方法：

1）檢查并調(diào)整制動(dòng)器的彈簧壓力

2）檢查閘瓦片的磨損狀況

a、當(dāng)閘瓦片的襯墊過(guò)度磨損（磨損值超過(guò)襯墊厚度的2/3時(shí)應(yīng)及時(shí)更換）即

予以更換。

b、如果閘瓦片是鉀接的，必須將鉀釘頭沉入座中，不允許鉀釘頭與制輪表

面接觸。

3）檢查與調(diào)整制動(dòng)輪與閘瓦的間隙，間隙不小于0.7m,并調(diào)整彈簧的壓力。制

動(dòng)器上的彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)。

a、在滿(mǎn)載下降時(shí)應(yīng)能提供足夠的制動(dòng)力使轎廂迅速停住。

b、在滿(mǎn)載上升時(shí)的制動(dòng)又不許太猛，影響舒適感。

C、制動(dòng)器上各銷(xiāo)軸上潤(rùn)滑，確?；顒?dòng)自動(dòng)，確保制動(dòng)器工作可靠。

17.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運(yùn)行速度低于額定速度，時(shí)間一長(zhǎng)電氣跳閘

17.1故障分析：

當(dāng)制動(dòng)器得電吸合后，抱閘張開(kāi)間隙過(guò)小，使電動(dòng)機(jī)處于半制動(dòng)狀態(tài)電動(dòng)機(jī)

附加負(fù)載運(yùn)行，電機(jī)發(fā)熱，電流增大造成變頻器保護(hù)或電氣跳閘。

17.2排故方法：

用專(zhuān)用手動(dòng)松閘手柄打開(kāi)制動(dòng)器，檢查并調(diào)整閘與制動(dòng)輪兩側(cè)間隙，間隙調(diào)

整為不大于0.7并兩側(cè)間隙均勻，調(diào)整兩制動(dòng)臂工作一致。并保證四周貼合

均衡良好。

18.故障現(xiàn)象：電梯2：1拖動(dòng)方式在運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)重輪或轎頂輪噪聲嚴(yán)重。

18.1故障分析:

1）對(duì)重輪或轎頂輪嚴(yán)重缺油，引起軸承磨損，或者軸承內(nèi)在質(zhì)量不好，滾子和

滾邊的不賀度形狀偏差過(guò)大或保護(hù)圈間隙過(guò)大。

2）對(duì)重輪架式轎頂輪架的緊固螺栓松動(dòng)，對(duì)重輪或轎頂?shù)睦K槽軸向端跳引起左

右晃動(dòng)旋轉(zhuǎn)，如果在嚴(yán)重缺油的狀態(tài)下，會(huì)造成軸承磨損而產(chǎn)生咬軸的現(xiàn)象。

18.2排故方法：

1）維修人員在轎頂開(kāi)慢車(chē)至對(duì)重平齊位置，緊固對(duì)重輪困，轎頂輪架固定螺絲。

2）若因缺油而引起的噪聲，則用沒(méi)槍充加鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

3）更換對(duì)重輪轎廂輪軸承。如更換軸承必須注意安全，施工方法如下：首先開(kāi)

慢車(chē)，把轎廂開(kāi)到頂層，用足夠強(qiáng)度的木方或其它支撐物把對(duì)重頂起然后用

手動(dòng)導(dǎo)鏈把轎廂吊起，脫卸曳引鋼絲繩，然后，折下對(duì)重輪，轎廂輪，更換

軸承。

19.鋼絲繩截取方法

電梯長(zhǎng)期使用，曳引鋼絲繩子就會(huì)伸長(zhǎng)，如果超出安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍必要截取。

所需工具：氣焊或噴燈、①22#鋼絲、鋼絲鉗、導(dǎo)鏈、鋼絲繩繩扣、支掾木方、

熔化巴氏合金溶器

1）首先測(cè)量對(duì)重與沖器距離如果超出150-400安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍，測(cè)算出所要截

取的長(zhǎng)度。

2）維修人員首先在轎頂開(kāi)慢車(chē)至頂層，一人帶好安全防護(hù)用品在底坑用足夠

強(qiáng)度木方或其它支撐物把對(duì)重頂起，然后在用手動(dòng)鏈把轎廂吊起，使鋼絲

繩處于松馳狀態(tài)。

3）必須首先拆卸，對(duì)重側(cè)繩頭組合，螺絲取下減振彈簧，然后從底坑撤出，

千萬(wàn)不能先拆卸轎廂側(cè)繩頭組合，以防由于鋼絲繩自重滑到底坑發(fā)生危險(xiǎn)。

4）機(jī)房地面衛(wèi)生，鋪好清潔物品防止灰塵臟物沾在鋼絲繩上，然后把鋼絲繩

盤(pán)好。

5）根據(jù)測(cè)量要截取長(zhǎng)度，在鋼絲繩上要截取位置用中22#鐵線緊固，以免繩

頭散股，然后截?cái)噤摻z繩。

6）用氣焊或噴燈把截取繩頭部分巴氏合金化在繩頭組合中取廢氣的鋼絲繩。

7）將鋼絲繩清洗干凈。

8）合繩頭分股后，每股端部綁起防止散絲，去掉麻芯，各繩股間中彎曲后，

拉入錐套后，將套加熱40℃-50℃,熔化合金溫度270-400C要求一次與錐

套澆灌，不準(zhǔn)一個(gè)錐套二次澆灌。

9）安裝鋼絲繩時(shí)，首先固定好轎廂側(cè)繩頭然后固定對(duì)重側(cè)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

10)放松吊裝導(dǎo)鏈，取出底坑支撐木方，安裝結(jié)束。

11)安裝完畢后，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼絲張力。

Mpk808控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析處理

1.Mpk808控制器常見(jiàn)信息描述

1.1操作狀態(tài)描述

?activeforem.Power

啟動(dòng)停電應(yīng)急運(yùn)行功能

?atbottomfloor

電梯在最底層

?atcheckfloor

?電梯在檢查層

?atfireevacu.Floor

電梯在火災(zāi)疏散層

?BLOCK

因?yàn)橐粋€(gè)重大的操作錯(cuò)誤造成控制器自鎖。此時(shí)，控制器上的BLOCK指

示燈常亮。一般對(duì)控制器重新復(fù)位后提示可消除。

?Athomingfloor

電梯在基站

?Contactormonitor

主接觸器監(jiān)視功能被扃動(dòng)

?Controlvoltage

安全回路斷電。一般是U1回路中某個(gè)開(kāi)關(guān)或按鈕故障。檢查相序繼電器、

機(jī)房急停、低坑急停

?Correctiontravel

校正運(yùn)行。當(dāng)控制器內(nèi)記憶樓層高度的脈沖數(shù)丟失時(shí)，控制器要控制電

梯運(yùn)行到最底層進(jìn)行校正。

?Doorblocking

當(dāng)Testing/maintencmce/presetting/doorblocking-yes時(shí)，顯示該信

息。

?Safetycircle(moudl)

安全模塊監(jiān)視故障。檢查settings/safetycircle(moudl)/faultat

的設(shè)置。

?FkFmonitor

控制器無(wú)法查詢(xún)到FKF、FKI等網(wǎng)絡(luò)模塊。檢查一下S-LON總線、網(wǎng)絡(luò)

模塊上的電源、S-LON總線上的終端電阻。

?Fulload

滿(mǎn)載。出現(xiàn)該顯示，電梯執(zhí)行直駛功能，不響應(yīng)外呼。

?Inspectionoperation

檢修操作

?Landingcontroloff

電梯的外呼不被響應(yīng)

?Learntrav.Isactive

電梯正在進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)運(yùn)行

?Learntrav.Notvalid

井道自學(xué)習(xí)無(wú)效

?Liftreadytotravel

井道自學(xué)習(xí)成功，電梯準(zhǔn)備正常運(yùn)行

?Minimumload

輕載

?Noselectorposition

記憶各樓層高度的脈沖數(shù)丟失，電梯必須進(jìn)行校正運(yùn)行。

?Opertormode(attendantmode)

司機(jī)操作

?Overload

超載

?Primarysafetycirc.

主安全回路中斷。檢查串聯(lián)在主安全回路中的各個(gè)開(kāi)關(guān)。

?Randomcall

隨機(jī)運(yùn)行

?Regulatorfault

變頻器故障

?Shutdownlightoff

鎖梯

?Emerg.Stopactive

U3回路斷電。檢查安全窗、轎頂急停、轎內(nèi)急停

1.2故障、事件描述

?doorblocking,no.ofstopblocked

解釋?zhuān)核袠菍?門(mén)都被封鎖

原因：

?doorfault,blockedduetocl.limit

解釋?zhuān)魂P(guān)門(mén)時(shí)關(guān)門(mén)信號(hào)被撤俏

原因：檢查門(mén)機(jī)電機(jī)、門(mén)機(jī)控制器、關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)

?doorfault,blockedduetoop.limit

解釋?zhuān)洪_(kāi)門(mén)時(shí)開(kāi)門(mén)信號(hào)被撤銷(xiāo)

原因：檢查門(mén)機(jī)電機(jī)、門(mén)機(jī)控制器、開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)

?doorfault,doorclosefault

解釋?zhuān)宏P(guān)門(mén)時(shí)捕捉到了一個(gè)關(guān)門(mén)不成功的操作

原因：檢查門(mén)機(jī)電機(jī)、門(mén)機(jī)控制器

?extensionmodule,24v-supply

解釋?zhuān)簲U(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)模塊上沒(méi)電

原因：控制器上的+/-端子沒(méi)有連接到網(wǎng)絡(luò)模塊上

extersionmodule,faultycomponent

解釋?zhuān)嚎刂破鳑](méi)有識(shí)別到網(wǎng)絡(luò)模塊

原因：檢查S-LON總線、終端電阻、網(wǎng)絡(luò)模塊上的撥碼開(kāi)關(guān)

?liftblockedduetocontact,mon

解釋?zhuān)褐鹘佑|器監(jiān)視檢測(cè)到主接觸器沒(méi)有正常吸和或釋放

原囚：檢查主接觸器。

?liftblockedduetodig.selector

解釋?zhuān)簢?yán)重的錯(cuò)誤封鎖了電梯

原因：沒(méi)有進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)；編碼器故障；其它嚴(yán)重錯(cuò)誤

?liftblockedduetodrive

解釋?zhuān)候?qū)動(dòng)器系統(tǒng)問(wèn)題封鎖電梯

原因:在“basicsettin原lift“中正確設(shè)定驅(qū)動(dòng)器的類(lèi)型

?liftblockedduetofalsevoltage

解釋?zhuān)嚎刂破魃系腎/O口上的電流超過(guò)了60V

原因：檢查井道信號(hào)、轎廂信號(hào)到控制器的連線的電壓

?liftblockedduetogroup

解釋?zhuān)喝嚎貢r(shí)控制器識(shí)別到一個(gè)錯(cuò)誤的信息

原因：電梯群控的1D號(hào)重復(fù)。檢查一下Settings中Group-ID的設(shè)

置

?liftblockedduetoFKFmonitor

解釋?zhuān)篠-LON總線上沒(méi)有查詢(xún)到FKF模塊

原因：FKF模塊壞了；模塊沒(méi)有上電；S-L0N總線連接錯(cuò)誤；終端電

阻有問(wèn)題；控制器的程序版本有問(wèn)題

?liftblockedduetomotorthermistor

解釋?zhuān)弘姍C(jī)過(guò)熱保護(hù)啟動(dòng)

原因：電機(jī)過(guò)熱；檢查BSTV40上151、152上的連線

?liftblockedduetosafetycirc.

解釋?zhuān)喊踩芈窋?/p>

原因：檢查安全回路中的所有開(kāi)關(guān)以及安全回路的供電電壓

?Liftblockedduetoselectorfit.

解釋?zhuān)壕佬盘?hào)錯(cuò)誤或編碼器信號(hào)錯(cuò)誤

原因：井道開(kāi)關(guān)的動(dòng)作時(shí)序錯(cuò)誤；門(mén)區(qū)信號(hào)檢測(cè)錯(cuò)誤

?Liftblockedduetozoneswitch

解釋?zhuān)洪T(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤

原因：檢查控制器中安全功能的設(shè)定；檢查串聯(lián)到安全回路中的井

道開(kāi)關(guān)；檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)

?Liftblocked,changeparameter

解釋?zhuān)簠?shù)更改造成控制器被封鎖

原因：改變了basicsettings中的參數(shù)后沒(méi)有對(duì)控制器復(fù)位

?Liftblocked,duetosystermerror

解釋?zhuān)嚎刂葡到y(tǒng)錯(cuò)誤

原因：控制器有問(wèn)題

?Mess.:,learetrav.Valid

解釋?zhuān)壕雷詫W(xué)習(xí)成功

?Mess.programstart

解釋?zhuān)嚎刂破鲝?fù)位，程序重新啟動(dòng)

?Mess.terminalunreserved

解釋?zhuān)阂粋€(gè)或幾個(gè)以被定義的自由端子丟失

原因：控制器程序版本改變；檢查端子的連線

?Safe.Circ.Intrav.,cardooropen

解釋?zhuān)哼\(yùn)行過(guò)程中轎門(mén)開(kāi)了

原因：檢查門(mén)機(jī)；檢查轎門(mén)

?Safe.Circ.intrav.,controlvoltage

解釋?zhuān)哼\(yùn)行過(guò)程中安全回路斷電

原因：機(jī)房、底坑、轎內(nèi)、轎頂?shù)募蓖ｉ_(kāi)關(guān)動(dòng)作

?Safe.Circ.intrav.,dooropen

解釋?zhuān)哼\(yùn)行過(guò)程中廳門(mén)開(kāi)了

原因：檢查門(mén)機(jī)；檢查廳門(mén)

?Safe.Cric.Intrav.,lockopen

解釋?zhuān)哼\(yùn)行過(guò)程中門(mén)連鎖開(kāi)了

原因：檢查門(mén)機(jī)，調(diào)節(jié)門(mén)機(jī)關(guān)門(mén)速度；檢查廳門(mén)，看是否關(guān)門(mén)時(shí)有

些撞門(mén)造成門(mén)連鎖斷開(kāi)。

?Safe.Circ.Intrav.,primarysafetycirc

解釋?zhuān)哼\(yùn)行過(guò)程中安全回路斷開(kāi)

原因：檢查安全回路中的所有開(kāi)關(guān)

?Selectorfault.Counteradjustment

解釋?zhuān)弘娞菰谛旭傊袃?nèi)部計(jì)數(shù)器重新調(diào)整

原因：檢查井道內(nèi)的門(mén)區(qū)信號(hào)；檢查編碼器；檢查編碼器到控制器

的連線

?Selectorfault.Counteroverflow

解釋?zhuān)簝?nèi)部計(jì)數(shù)器溢出

原因：調(diào)節(jié)計(jì)數(shù)的分頻系數(shù)

?Selectorfault,directionmonitor

解釋?zhuān)篗APS模塊發(fā)出的方向信號(hào)與電梯運(yùn)行的方向不符

原因：檢查電機(jī)、變頻器的設(shè)置

?Selectorfault,dsk-connection

解釋?zhuān)嚎刂破髡也坏組DSK模塊

原因：MDSK電路板沒(méi)插好

?Selectorfault,encoderdefect

解釋?zhuān)簺](méi)有編碼器輸入信號(hào)

原因：檢查編碼器或編碼器的連線

?Selectorfault,misseddsk-zone

解釋?zhuān)篗DSK電路板沒(méi)有識(shí)別到門(mén)區(qū)信號(hào)

原因:檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān);檢查MDSK模塊是否插好;檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)到MDSK

的連線

?Selectorfault,nocorrectionabove

解釋?zhuān)弘娞萆闲袥](méi)有接收到上校正信號(hào)

原因：檢查上校正開(kāi)關(guān)；檢查是否有計(jì)數(shù)脈沖；檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)

?Selectorfault,nocorrectionbelow

解釋?zhuān)弘娞菹滦袥](méi)有接收到下校正信號(hào)

原因：檢查下校正開(kāi)關(guān)；檢查是否有計(jì)數(shù)脈沖；檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)

?Selectorfault,nocountsignal

解釋?zhuān)壕雷詫W(xué)習(xí)時(shí)沒(méi)有接收到編碼器脈沖信號(hào)

原囚：檢查MDSK模塊；檢查編碼器及其連線；顛倒編碼器的相序

?Selectorfault,noprelimitbottom

解釋?zhuān)弘娞菹滦袝r(shí)沒(méi)有識(shí)別到下行預(yù)換速信號(hào)

原因：檢查下行預(yù)換速開(kāi)關(guān)；檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)

?Selectorfault,nozonesignal

解釋?zhuān)壕雷詫W(xué)習(xí)時(shí)沒(méi)有門(mén)區(qū)信號(hào)

原因：檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)；檢查MDSK模塊是否插好；檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)到MDSK

模塊的連線

?Selectorfault,travelhightchange

解釋?zhuān)禾嵘叨缺桓淖?/p>

原因：提升高度改變后沒(méi)有進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)

?Selectorfault,travelhightwrong

解釋?zhuān)禾嵘叨儒e(cuò)誤

原因：提升高度沒(méi)有設(shè)置或設(shè)置錯(cuò)誤。

?Timeout,doormonitor

解釋?zhuān)洪T(mén)監(jiān)控

原因：廳、轎門(mén)連鎖粘聯(lián)

?Timeout,regulatorfault

解釋?zhuān)鹤冾l器故障報(bào)警

原因：檢查變頻器設(shè)置

?Runout

解釋?zhuān)哼\(yùn)行溢出。

原因：A、B相反了，將83、84對(duì)調(diào)。

?Timeout,runningtimemonitor

解釋?zhuān)弘娞葸\(yùn)行時(shí)間超時(shí)

原因：設(shè)置Settins/travelmonitor/journeytimemoning..s=45s

或inactive。

2SIEI變頻器故障的解釋及處理

故障代碼故障名稱(chēng)可能原因檢查

Failuresupply供電電壓故障變頻器內(nèi)部可能1、檢查變頻器電

導(dǎo)致故障源

2、復(fù)位，重啟仍

有故障，與公

司聯(lián)系

Undervoltage欠電壓1、變頻器供電設(shè)1、檢查供電設(shè)備

備故障2、若供電設(shè)備電

2、變頻器內(nèi)部故源正常仍有該

障也可能導(dǎo)致故障與公司聯(lián)

系

Overvoltage過(guò)電壓1、減速時(shí)間短調(diào)整減速時(shí)間

2、變頻器受到很

高的過(guò)壓峰值

影響

IGBTdesatfitIGBT故隨1、干擾1、重新復(fù)位無(wú)效

2、變頻器內(nèi)部器可與公司聯(lián)系

件失效

Instovercurrent過(guò)電流1、突加重載1、檢查負(fù)載

2、電機(jī)電纜短路2、檢查電纜

3、電機(jī)不匹配3、檢查電機(jī)

Groundfault接地故障，電機(jī)相1、電機(jī)、電纜絕1、檢查電纜

電流之和不為零緣失效2、檢查編碼器

2、編碼器故障也

可能導(dǎo)致

Currfbkloss電流反饋故障調(diào)節(jié)板和電流互檢查XTA端子的連

感器連接錯(cuò)誤接電纜

Externalfault外部故障外部數(shù)字量輸入檢查外部信號(hào)

錯(cuò)誤

Spdfbkloss速度反饋丟失編碼器未接或接檢查編碼器

錯(cuò)

MoudleOT模塊過(guò)熱內(nèi)部故障重啟仍有故障，與

公司聯(lián)系

HeatsinkOT散熱片過(guò)熱內(nèi)部故障重啟仍有故障，與

公司聯(lián)系

MotorOT電機(jī)過(guò)熱

HeatsinksOT散熱器傳感器過(guò)1、環(huán)境溫度過(guò)高

，執(zhí)、、、2、風(fēng)機(jī)故障

3、散熱片太臟

RegulatsOT調(diào)節(jié)板傳感器過(guò)1、風(fēng)機(jī)故障

執(zhí)，、、、2、冷卻口堵塞

Contfbkfail接觸器故障變頻器主接觸器檢查變頻器接觸

故障器

Commcardfault通訊故障內(nèi)部故障重啟仍有故障，與

公司聯(lián)系

Drvoverload變頻器過(guò)載1、變頻器過(guò)載1、重啟

2、編碼器相序反2、顛倒編碼器相

T序

Motoverload電機(jī)過(guò)載電機(jī)過(guò)載減少電機(jī)負(fù)載

BUoverload制動(dòng)單元過(guò)載制動(dòng)單元過(guò)載檢查制動(dòng)電阻的

阻值、功率、連線

Datalost數(shù)據(jù)丟失內(nèi)部故障

Brakefbkfail抱閘反饋故障

Maxtime

Sequencer變頻器故障一般故障可導(dǎo)致處理其它故障后

該故障復(fù)位

Doorfbkfail門(mén)區(qū)反饋故障

Overspeed超速

3常見(jiàn)問(wèn)題的分析、處理

電梯的故障一般分為機(jī)械故障和電氣故障，機(jī)械故障比較直觀，易于早期發(fā)

現(xiàn)，保養(yǎng)工作做得好可以防止機(jī)械故障的發(fā)生。電氣故障相對(duì)比較復(fù)雜，排除故

障時(shí)應(yīng)先判斷是機(jī)械故隙還是電氣故障，然后進(jìn)一步確定是那個(gè)部位或電路的問(wèn)

題，直至找出故障點(diǎn)。

尋找故障時(shí)不要急于動(dòng)手，應(yīng)先了解故障現(xiàn)象，對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行檢查，然后

要參照?qǐng)D紙對(duì)電路進(jìn)行檢查、測(cè)量、試驗(yàn)，以便找出故障點(diǎn)。以下為一些常見(jiàn)的

故障和處理方法。

?上電后，變頻器提示的報(bào)警信息為Spdfbkloss

速度反饋丟失，檢查編碼器的連線和編碼器

?機(jī)房無(wú)法測(cè)試運(yùn)行

1）檢查相序繼電器、曳引機(jī)急停、機(jī)房急停、底坑急停、轎頂急停、

安全窗

2）檢查門(mén)連鎖信號(hào)

3）上限位、下限位開(kāi)關(guān)是否連接。

4）抱閘是否打開(kāi)

5）控制器中settings/VariableAC/Vinsp0AtCtrl=yes

6）進(jìn)入控制器的A、B相反了，可將控制器中83、84兩點(diǎn)顛倒。

?機(jī)房測(cè)試運(yùn)行，變頻器提示Drvoverload

編碼器的輸入相序反了。改變變頻器中Service/advancedsetting/sed

encentdir的值（如果原先二1,令其二0;如果原先二0,令其二1）

?機(jī)房測(cè)試運(yùn)行，電梯的運(yùn)行方向與指令方向相反；或者，無(wú)論上行還

是下行，電梯只朝一個(gè)方向運(yùn)行

顛倒電機(jī)三相動(dòng)力線中任意兩相，再改變編碼器的相序即可

?轎頂檢修無(wú)法運(yùn)行

檢查安全回路中各開(kāi)關(guān)的通斷

?電梯井道自學(xué)習(xí)不成功，控制器提示Timeoutstopsignalin

slowing

停車(chē)段有故障。造成該故障的主要原因時(shí)停車(chē)段變頻器的時(shí)序與控制器

的時(shí)序不匹配。有可能是變頻器的零速不為0,造成抱閘關(guān)閉時(shí)間有誤。

?電梯井道自學(xué)習(xí)不成功，控制器提示DuetodigoSelector

1）井道內(nèi)的上下端站開(kāi)關(guān)，上下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)信號(hào)是否接反？

2）可能是編碼器的輸入信號(hào)的相序反了，可將控制器的83、84

上的接線顛倒。

3）自學(xué)習(xí)的速度是否過(guò)大？井道開(kāi)關(guān)的固定位置是否正確？

4）安全回路中的開(kāi)關(guān)是否在運(yùn)行過(guò)程中被刮開(kāi)，致使安全回路

斷開(kāi)

5）檢查控制器上的接線，是否是不應(yīng)該接線的端子接上了線

?正常運(yùn)行，到站不開(kāi)門(mén)

1）檢查控制器設(shè)置Basicsetting/lift/tableofentrance

=AutoWolimitswitch

2）開(kāi)、關(guān)門(mén)到位信號(hào)是否有效

TRAVEL/Speedreg

gainsvalue

3）開(kāi)門(mén)信號(hào)是否發(fā)出

4）轎頂開(kāi)門(mén)繼電器是否有故障

5）檢查門(mén)機(jī)

?正常運(yùn)行，到站不關(guān)門(mén)

1）開(kāi)、關(guān)門(mén)到位信號(hào)是否有效

2）關(guān)門(mén)信號(hào)是否發(fā)出

3）轎頂關(guān)門(mén)繼電器是否有故障

4）檢查門(mén)機(jī)

?控制器的碼器位置的丟失,系統(tǒng)會(huì)去最底層進(jìn)行校正可是一校正電梯

就蹲底

該情況發(fā)生在電梯有3個(gè)運(yùn)行速度，當(dāng)編碼器數(shù)據(jù)丟失時(shí)，電梯恰恰停

在V3強(qiáng)換開(kāi)關(guān)和VI強(qiáng)換開(kāi)關(guān)之間。當(dāng)電梯校正運(yùn)行時(shí)，它會(huì)以V2速度運(yùn)

行，而我們的井道中沒(méi)有強(qiáng)行供V2減速的開(kāi)關(guān)，VI強(qiáng)換開(kāi)關(guān)的距離又不夠

讓V2減速，所以，電梯在該位置校正運(yùn)行會(huì)蹲底。如果遇到此種情況，可

手動(dòng)將電梯開(kāi)到V3強(qiáng)換開(kāi)關(guān)以上再讓其校正運(yùn)行。

?井道自學(xué)習(xí)后，走快車(chē)，但個(gè)別樓層上行要爬行很長(zhǎng)下行沖平層，或

者下行爬行很長(zhǎng)上行沖平層

1）可能是電梯的提升高度設(shè)錯(cuò)了?？刂破髦蠸ettings,digital

selector,travelhcright中的值一定要準(zhǔn)確，一定要參閱

施工圖

2）可能是控制器中的DSK模塊有問(wèn)題，造成了井道自學(xué)習(xí)不準(zhǔn)

確。

?電梯在正常運(yùn)行時(shí)有明顯的上下抖動(dòng)

1）編碼器固定不牢造成的

2）電梯的PI參數(shù)設(shè)置不當(dāng)

3）機(jī)械問(wèn)題。需到井道中檢查導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、平衡鏈等機(jī)械設(shè)備，

看導(dǎo)軌是否垂直、光滑？導(dǎo)靴是否松動(dòng)？平衡鏈?zhǔn)欠癖还危?/p>

?電梯在起車(chē)時(shí)有溜車(chē)的感覺(jué)

可以調(diào)節(jié)變頻器中參數(shù)

Spd0enable2Enableasstart

Spd0Pgain%15%

Spd0Igain%20%

?平層不準(zhǔn)、無(wú)法平層、

1）平層板的長(zhǎng)度不一致或者是平層板的安裝位置不對(duì)

2）旋轉(zhuǎn)編碼器的有問(wèn)題?？赡苁蔷幋a器的質(zhì)量問(wèn)題，也可能是

干擾造成的

3）控制器中DSK模塊有問(wèn)題。

4）爬行速度過(guò)快。應(yīng)降低變頻器爬行速度

5）沒(méi)有爬行距離。增加控制器中參數(shù)Settings,digital

selector,vl（2,3）offup（down）的值也可以改善平

層情況。

6）增加變頻器中減速斜率。

?其他樓層的平層正常，只有個(gè)別樓層不是沖平層就是未到平層就停

車(chē)

1）樓層的上下行減速距離不對(duì)，逐一調(diào)節(jié)每層樓的上下行減速

距離

2）井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，重新自學(xué)習(xí)。

MPK708（MPK708A）控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析處理

1>El：Securitycircuitopened

解釋?zhuān)喊踩芈窋嚅_(kāi)

原因：變壓器TC2保險(xiǎn)絲熔斷

安全回路有開(kāi)關(guān)路動(dòng)作

安全窗、盤(pán)車(chē)手輪、底坑、轎頂、機(jī)房、曳引機(jī)急停開(kāi)關(guān)動(dòng)作

解決辦法：更換保險(xiǎn)絲

檢查限速器、上/下極限、斷繩、緩沖器、安全鉗開(kāi)關(guān)

檢查安全窗、盤(pán)車(chē)手輪、底坑、轎頂、機(jī)房、曳引機(jī)急停動(dòng)作

2、E2：DoorLockOpenedOrError

解釋?zhuān)宏P(guān)門(mén)不到位

原因：門(mén)機(jī)故障，關(guān)門(mén)不到位

廳/轎門(mén)聯(lián)鎖斷開(kāi)

門(mén)聯(lián)接觸器5KA2、5KA3故障或輔助點(diǎn)損壞

主控器故障

解決辦法：檢查門(mén)機(jī)

檢查廳/轎門(mén)聯(lián)鎖及線路

檢查5KA1、5KA2

主控器關(guān)門(mén)輸出信號(hào)是否正常

3、E3：Can'tFindtheLevelingPoint（只在自學(xué)習(xí)時(shí)有效）

解釋?zhuān)簷z測(cè)不到門(mén)區(qū)信號(hào)

原因：門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)損壞

平層板插入深度少

解決辦法：更換門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)

平層板至少插入開(kāi)關(guān)2/3

4、E4：Can'tFindtheDecelerationPoint

解釋?zhuān)簷z測(cè)不到減速點(diǎn)

原因：換速（雙穩(wěn)態(tài)）開(kāi)關(guān)故障

換速磁鐵位置錯(cuò)誤

time/start參數(shù)中設(shè)定時(shí)間短

解決辦法：檢查換速（雙穩(wěn)態(tài)）開(kāi)關(guān)，并更換

調(diào)整磁鐵位置，磁鐵距離開(kāi)關(guān)水平距離6’」nun

調(diào)整Time/start參數(shù)設(shè)定時(shí)間

5、E5：UpLimitedSwitchOpened

解釋?zhuān)荷舷尬粩嚅_(kāi)

原因：電梯碰到上限位

解決辦法：將電梯“TEST”向下運(yùn)行

6、E6：DownLimitedSwitchOpened

解釋?zhuān)合孪尬粩嚅_(kāi)

原因：電梯碰到下限位

解決辦法：將電梯“TEST”向上運(yùn)行

7^E7：DecelerationSwitchError

解釋?zhuān)簱Q速開(kāi)關(guān)故障

原因：換速（雙穩(wěn)態(tài)）開(kāi)關(guān)故障

換速磁鐵位置錯(cuò)誤

解決辦法：檢查換速（雙穩(wěn)態(tài)）開(kāi)關(guān)，并更換

調(diào)整磁鐵位置，磁鐵距離開(kāi)關(guān)水平距離61lnun

8、E8：ContactNotRelease

解釋?zhuān)褐鹘佑|器或抱閘接觸器觸點(diǎn)粘死

原因：主接觸器或抱閘接觸器損壞或輔助觸點(diǎn)粘死

解決辦法：對(duì)損壞部件進(jìn)行更換

9、E9：TacoDirectionError

解釋?zhuān)壕幋a器輸入A、B反向

原因：A、B相接線反

插頭斷線，缺一相

分頻卡故障

解決辦法：掉換A、B

檢查插頭接線

檢查分頻卡，請(qǐng)與廠家聯(lián)系

10、E10：BrakeError（機(jī)械抱閘故障，現(xiàn)沒(méi)有此功能）

11>Ell：RunTimeError

解釋?zhuān)嚎傔\(yùn)行時(shí)間超時(shí)

原因：樓層保護(hù)時(shí)間短time/floorprotect

time/speedstop時(shí)間設(shè)置過(guò)長(zhǎng)

找不到門(mén)區(qū)或門(mén)區(qū)信號(hào)丟失

平層板插入門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)不夠深，開(kāi)關(guān)不能可靠動(dòng)作

解決辦法：調(diào)整樓層保護(hù)時(shí)間time/floorprotect

調(diào)整time/speedstop時(shí)間（默認(rèn)0.9S）

檢查門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)及線路

檢查平層板插入門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)深度是否足夠

12>E12：InverterError

解釋?zhuān)鹤冾l器故障

原因：變頻器有故障報(bào)警

繼電器3KA2頂壞

變頻器損壞或參數(shù)錯(cuò)誤

解決辦法：將變頻器故障復(fù)位

更換繼電器

請(qǐng)與廠家聯(lián)系

13、E13：DoorContactnotRelease

解釋?zhuān)洪T(mén)鎖接觸器不釋放

原因：門(mén)機(jī)沒(méi)電或手動(dòng)

門(mén)機(jī)接線錯(cuò)誤

開(kāi)/關(guān)門(mén)控制繼電器（4KA4、4KA3）有故障

主控器故障（輸出1.0不正確）

解決辦法：打開(kāi)門(mén)機(jī)電源開(kāi)關(guān)并設(shè)位自動(dòng)狀態(tài)

檢查門(mén)機(jī)接線

檢查繼電器（4KA4、4KA3）

檢測(cè)主控器輸出（1.0）是否正確

14、E14：平層調(diào)整或端站換速開(kāi)關(guān)調(diào)整后若頻繁出現(xiàn)請(qǐng)重新自學(xué)習(xí)

MPK708A控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析處理（補(bǔ)充表）

樓層是否顯示故

故障號(hào)故障原因及處理故障恢復(fù)方法

障

脈沖計(jì)數(shù)樓層與感應(yīng)器計(jì)數(shù)

E15否，僅記錄故障不作停梯處理

不一致

在E22故障下，電梯在下限

E16

位但端站信號(hào)不正確

轎門(mén)鎖閉合超過(guò)兩秒，廳門(mén)

E17鎖還是不通

電梯起動(dòng)（5秒內(nèi)）后檢測(cè)電梯就近減速平層

E18不到變頻器抱閘輸入點(diǎn)是，同時(shí)記錄故障電梯不能再起動(dòng)，

檢修或斷電后恢復(fù)

變頻器抱閘監(jiān)控點(diǎn)不斷開(kāi)，

E19是，同時(shí)記錄故障監(jiān)控點(diǎn)斷開(kāi)后恢復(fù)

電梯不能再起動(dòng)

樓層記錄以強(qiáng)換開(kāi)關(guān)不一

E20致，電梯不在端站而開(kāi)關(guān)斷否,僅記錄故障

開(kāi)

抱閘開(kāi)關(guān)不斷開(kāi)（主機(jī)），電抱閘開(kāi)關(guān)釋放后恢

E21是，同時(shí)記錄故障

梯不能再起動(dòng)復(fù)

樓層記錄以強(qiáng)換開(kāi)關(guān)不一致否，僅記錄故障

E22電梯在端站而強(qiáng)換不斷開(kāi)

F23按鈕卡死故障，卡住超過(guò)30

秒

當(dāng)門(mén)鎖接通超過(guò)3秒，關(guān)門(mén)

E24是，同時(shí)記錄故障當(dāng)打檢修或門(mén)鎖斷

限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有斷開(kāi)，則微

機(jī)將記錄故障E24,外呼和開(kāi)超過(guò)2秒或關(guān)門(mén)

內(nèi)選同時(shí)顯示該故障號(hào)，并限位斷開(kāi)后都可復(fù)

反向開(kāi)門(mén)，若沒(méi)有2號(hào)門(mén)

位此故障。

機(jī)，則2號(hào)門(mén)機(jī)關(guān)與限位輸

入點(diǎn)必須留空。

E25有提前開(kāi)門(mén)功能時(shí)，若是，同時(shí)記錄故障檢測(cè)到門(mén)區(qū)輸入點(diǎn)

PM708擴(kuò)展板檢測(cè)不到門(mén)區(qū)或打檢修后都可復(fù)

輸入點(diǎn)，則微機(jī)將記錄故障位此故障。

E25O

E26有提前開(kāi)門(mén)功能時(shí)，若檢測(cè)是，同時(shí)記錄故障打檢修或檢測(cè)到

不到P