高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)的畢業(yè)四篇

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)的畢業(yè)四篇客運(yùn)，漢語詞匯，讀音為kèyùn。按道路運(yùn)輸條例中的解釋，客運(yùn)是指以旅客為運(yùn)輸對象，以汽車，火車，飛機(jī)為主要運(yùn)輸工具實(shí)施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動。以下是為大家整理的高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)的畢業(yè)論文精選四篇,歡迎品鑒!

第一篇:高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)的畢業(yè)論文

近年來我國高速鐵路快速發(fā)展,截至2023年底,高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.5萬km,預(yù)計(jì)2023年達(dá)到3.8萬km的運(yùn)營里程。高鐵客運(yùn)乘務(wù)員在高鐵運(yùn)輸中扮演著重要角色,肩負(fù)舉足輕重的作用。因此,適應(yīng)形勢發(fā)展要求,有的放矢地加強(qiáng)高鐵客運(yùn)乘務(wù)員隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè),是提升高鐵運(yùn)輸綜合效益很重要的任務(wù)之一。

1高鐵客運(yùn)乘務(wù)員隊(duì)伍存在問題

1.1思想認(rèn)識存在偏差

1.1.1工作缺乏主動性

目前,部分高鐵客運(yùn)乘務(wù)員存在安于現(xiàn)狀,對工作滿足于機(jī)械地完成任務(wù),得過且過,缺乏憂患意識和緊迫感,難以適應(yīng)運(yùn)輸市場的強(qiáng)烈競爭和挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:一是部分普速列車轉(zhuǎn)過來的乘務(wù)員,存在消極思想,工作中缺乏獨(dú)立思考和服務(wù)創(chuàng)新;二是部分乘務(wù)員片面認(rèn)為高鐵客運(yùn)乘務(wù)工作就是立好門崗、做好車內(nèi)巡查工作,對自己的服務(wù)態(tài)度、跟乘客溝通能力以及處理車上突發(fā)事件等能力抱著無所謂的態(tài)度。一旦遇到問題,往往把希望寄托在同事或者領(lǐng)導(dǎo)身上,不主動學(xué)習(xí)適應(yīng)新形勢要求的業(yè)務(wù)知識,缺乏履職盡責(zé)的意識和能力;三是部分乘務(wù)員工作多年后,沒有得到晉升和提拔,情緒低落和消極,工作缺乏熱心。

1.1.2崗位缺乏危機(jī)感

隨著高速鐵路的快速發(fā)展,高鐵客運(yùn)乘務(wù)員缺口也明顯增大,好多乘務(wù)員因此產(chǎn)生“優(yōu)越感〞,認(rèn)為自己端的是“鐵飯碗〞缺乏崗位競爭意識和憂患意識。

1.2業(yè)務(wù)水平存在差距

1.2.1文化水平不高

一些高鐵客運(yùn)乘務(wù)員特別是年紀(jì)較大的乘務(wù)員文化水平偏低,加上工作環(huán)境的閉塞性導(dǎo)致這些員工自身素質(zhì)達(dá)不到高鐵發(fā)展要求。隨著高速鐵路的飛速發(fā)展和乘客需求不斷提高,由于所學(xué)知識的局限性,該部分乘務(wù)員很難為乘客提供相對滿意的服務(wù)。

1.2.2實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足

高鐵客運(yùn)乘務(wù)員中很大一部分是剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,存在工作經(jīng)驗(yàn)不足,工作耐心較差,對乘務(wù)員所需專業(yè)能力以及溝通技能相對欠缺,業(yè)務(wù)水平較低。

1.2.3創(chuàng)新意識不強(qiáng)

長期以來鐵路客運(yùn)工作偏重于抓好對旅客的共性服務(wù),而在有針對性地滿足不同層次旅客需求方面摸索不夠、經(jīng)驗(yàn)較少,這種狀況在高鐵乘務(wù)員中依舊存在,普遍缺乏熟練把握和運(yùn)用《鐵路旅客運(yùn)輸心理學(xué)》知識主動創(chuàng)新服務(wù)旅客的能力,這在一定程度上影響了《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》落實(shí)效果和高鐵旅客運(yùn)輸服務(wù)的社會聲譽(yù)。

1.3身心健康不容樂觀

1.3.1工作超勞嚴(yán)重

目前高鐵客運(yùn)乘務(wù)組普遍實(shí)行的是“一長兩員(一員)制〞,即按列車車輛編組計(jì)算,全列只設(shè)一名列車長和兩名(一名)列車員。每一名列車員需要負(fù)責(zé)4節(jié)(8節(jié))車廂的旅客安全和客運(yùn)服務(wù)工作。由于高鐵列車在硬件設(shè)備設(shè)施、速度、舒適度上均較既有線列車有了很大提高,因此,鐵路部門對貫穿高鐵乘務(wù)作業(yè)全過程的安全、衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求。與普通旅客列車不同,高鐵列車全列只設(shè)一個(gè)客運(yùn)乘務(wù)員室(兼廣播室),除廣播作業(yè)時(shí)一名乘務(wù)員(兼廣播員)使用乘務(wù)室外,其余時(shí)段所有乘務(wù)員均在各自分管的車廂內(nèi)開展客運(yùn)服務(wù)和安全巡查工作,身體始終保持站立或行走神態(tài),工作超勞普遍嚴(yán)重成為導(dǎo)致高鐵客運(yùn)乘務(wù)員中亞健康比重呈上升趨勢的因素之一。

1.3.2工作壓力較大

高鐵安全在鐵路安全中居于特別重要地位。對高鐵客運(yùn)乘務(wù)員而言,肩負(fù)著車內(nèi)數(shù)百名旅客的安全重任。由于高鐵列車運(yùn)行速度快、停站時(shí)間短,對乘務(wù)員的應(yīng)變能力和反應(yīng)速度也提出了更高的要求,任何一點(diǎn)小的疏忽或躊躇,都有可能造成十分嚴(yán)重的后果。為此,乘務(wù)員在值乘中需要時(shí)刻保持靈巧的思維、快速的反應(yīng)力和正確的判斷力,而長時(shí)間的精神緊張勢必導(dǎo)致精神疲乏。

1.3.3飲食難循規(guī)律

高鐵客運(yùn)乘務(wù)員在完成正常作業(yè)程序規(guī)定的各項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,還需要合理處理因列車晚點(diǎn)、接觸網(wǎng)停電等各種因素引發(fā)的旅客不滿情緒以及車內(nèi)旅客突發(fā)疾病、意外傷害等緊急狀況。為維護(hù)列車秩序穩(wěn)定,應(yīng)急狀況發(fā)生后,乘務(wù)員需要不厭其煩地向旅客做好宣傳解釋工作,想方設(shè)法為旅客排憂解難,消耗了大量的體力和腦力。此外,由于高鐵客運(yùn)乘務(wù)員工作餐大多采取地面定點(diǎn)配送的方式,遇列車晚點(diǎn)或其他突發(fā)狀況時(shí),乘務(wù)員尋常無法在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)正常用餐,這樣的飲食無規(guī)律的狀況也影響了高鐵乘務(wù)員的人體健康。

2高鐵客運(yùn)乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)的對策

馬斯洛理論把人的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求五類,了解高鐵客運(yùn)乘務(wù)員的需求是應(yīng)用需求層次論對員工進(jìn)行鼓舞的重要前提。通過以上對高鐵客運(yùn)乘務(wù)員目前存在問題的分析,目前乘務(wù)員主要需求是尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求,為此采取以下有針對性的對策措施。

2.1加強(qiáng)思想教育

2.1.1努力培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)

一是通過引導(dǎo)高鐵客運(yùn)乘務(wù)員認(rèn)同本企業(yè)的文化價(jià)值,加強(qiáng)與企業(yè)同呼吸共命運(yùn)的使命感、責(zé)任感和歸屬感;二是激發(fā)員工的榮譽(yù)感,勉勵(lì)員工在自己的工作崗位,工作領(lǐng)域多做貢獻(xiàn),多出成績,不斷加強(qiáng)我為企業(yè)生存發(fā)展費(fèi)神先計(jì)出力盡責(zé)的主人翁意識;三是重視培養(yǎng)乘務(wù)員對高鐵客運(yùn)服務(wù)的工作熱心和興趣,將高鐵企業(yè)文化建設(shè)和乘務(wù)員自身發(fā)展緊湊聯(lián)系起來,培育乘務(wù)員敬業(yè)愛崗的精神;四是關(guān)心每一位員工的前途和發(fā)展,車隊(duì)要協(xié)助他們制定個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃,讓他們在為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量的同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)個(gè)人夢想;五是車隊(duì)要根據(jù)員工個(gè)人的特長,推薦他們加入段里的文化活動、業(yè)務(wù)競賽,進(jìn)一步激發(fā)他們的工作積極性,也讓他們更加安心于本職工作,并在工作中嚴(yán)格履行崗位職責(zé),熱心周到為旅客服務(wù)。

2.1.2提升職業(yè)道德水平

職業(yè)道德是社會道德體系的重要組成部分。提升乘務(wù)員的職業(yè)道德水平,不僅可以調(diào)理乘務(wù)員與乘客之間的關(guān)系,有助于維護(hù)和提高高鐵運(yùn)輸行業(yè)的信譽(yù),還可以促進(jìn)高鐵客運(yùn)的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最終目的是為人民服務(wù),因此,乘務(wù)員必需樹立高度的服務(wù)意識,提高工作責(zé)任心,提高服務(wù)質(zhì)量,讓乘客享受到鐵路帶來的安全、便利、快捷、舒適。

2.1.3重視企業(yè)文化建設(shè)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)點(diǎn)多線長,作為高鐵乘務(wù)員,要有“段興我榮、段衰我恥〞的主人翁意識。廣州客運(yùn)段在企業(yè)文化建設(shè)方面做了有益嘗試,將粵嶺文化內(nèi)涵滲透到高鐵乘務(wù)工作中,培育旅客至上的服務(wù)理念,并將這一理念融合進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)里,使員工潛意識里形成全心全意為人民服務(wù)的理念,從而提升高鐵服務(wù)質(zhì)量。廣州客運(yùn)段在廣珠動車隊(duì)廣州南至珠海的列車上開展“勒杜鵑花開廣珠線〞主題活動。勒杜鵑是珠海市市花,生命力十分旺盛,勒杜鵑的花語是“永不衰敗的熱心〞,這正是廣珠動車隊(duì)的工作宗旨。針對廣珠線節(jié)奏快、客流大、遺失物品多的特點(diǎn),廣珠車隊(duì)長期開展“勒杜鵑花開廣珠線〞主題活動。車隊(duì)加強(qiáng)安全管理,落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),開展微笑溫馨服務(wù),特別針對拾獲遺失物品多的特點(diǎn),形成完善拾獲遺失物品“一宣傳、二巡查、三交接〞處置機(jī)制。堅(jiān)持值乘過程中加強(qiáng)對旅客隨身攜帶物品保管的安全宣傳;巡查過程中,重點(diǎn)提醒旅客下車前勿忘帶好自己的隨身物品;列車發(fā)現(xiàn)旅客遺失物品,及時(shí)編制客運(yùn)記錄,做好交站處置。這一做法獲得了良好的社會效益,得到了廣大旅客的認(rèn)同。

2.2提升業(yè)務(wù)水平

高速鐵路的快速發(fā)展,對高鐵客運(yùn)乘務(wù)員提出了新的要求。動車組、電氣化、信息化控制和管理技術(shù)等高新技術(shù)和設(shè)備在鐵路建設(shè)的大量應(yīng)用,要求乘務(wù)員把握更多專業(yè)的知識為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。要通過開展專業(yè)性的職業(yè)培訓(xùn),從以下幾個(gè)方面提升乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平:

1)提高入職要求,從源頭上把關(guān)隊(duì)伍素質(zhì)。

2)加強(qiáng)日常培訓(xùn)。通過各種例會、模擬、研討交流等形式加強(qiáng)乘務(wù)員日常適應(yīng)性培訓(xùn)。

3)加強(qiáng)崗位素質(zhì)教育。針對崗位特點(diǎn)制定相對應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃,重視并落實(shí)“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效〞,職業(yè)培訓(xùn)原則,努力提升乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平。

4)加強(qiáng)《鐵路旅客運(yùn)輸心理學(xué)》知識培訓(xùn)。長期以來,旅客列車服務(wù)工作在硬件環(huán)境上有了很大的改觀,收到了良好的社會效果。如何運(yùn)用《鐵路旅客運(yùn)輸心理學(xué)》基本原理,針對不同層次旅客的需求開展服務(wù)工作,是鐵路旅客運(yùn)輸工作中在軟件方面有待提升的薄弱環(huán)節(jié)。要培養(yǎng)乘務(wù)員盡快具備能夠針對旅客的職業(yè)、年齡、性別、旅行目的、旅行行程、體質(zhì)等不同,分析旅客心理需求和心理規(guī)律,并且能運(yùn)用這一規(guī)律指導(dǎo)其服務(wù)工作的能力,以利于更好地為旅客提供及時(shí)、周到、滿意的服務(wù)。

2.3完善鼓舞機(jī)制

一是以創(chuàng)立“公允、公正、公開〞的內(nèi)部競爭環(huán)境為出發(fā)點(diǎn),充分運(yùn)用薪酬、崗位、提職等鼓舞手段,進(jìn)一步激發(fā)乘務(wù)員學(xué)習(xí)的主動性和工作的積極性;二是將獎(jiǎng)懲、分派、人員任用等政策與職工的工作質(zhì)量、乘客滿意度掛鉤,明細(xì)考核標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容,明確崗位責(zé)任,鼓舞乘務(wù)員立足崗位創(chuàng)先爭優(yōu);三是堅(jiān)持日常考核與定期考核相結(jié)合,充分發(fā)揮組織考核與群眾評議雙重聯(lián)動作用,激發(fā)乘務(wù)員提升專業(yè)知識、崗位技能、職業(yè)道德的積極性主動性和創(chuàng)造性。

2.4加強(qiáng)健康保障

2.4.1合理安排勞動組織形式

首先,要根據(jù)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段、車底交路和人員配備狀況,合理安排乘務(wù)組織交路,盡可能減少乘務(wù)員進(jìn)出公寓和異地值便乘列車次數(shù),在總量上增加乘務(wù)員的休班時(shí)間;其次,可根據(jù)單程作業(yè)時(shí)間長短,交替安排乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間,對值乘短途區(qū)段的乘務(wù)員,可在完成折返作業(yè)的基礎(chǔ)上,適當(dāng)安排一定的休息時(shí)間,而對長途動車組列車,由于單程時(shí)間相對較長,可采用途中輪換間休與折返站休息相結(jié)合的方法。

2.4.2制定人性化的乘務(wù)管理制度

從關(guān)心、保護(hù)職工的角度出發(fā),研究制定科學(xué)合理、具有人性化的乘務(wù)作業(yè)管理制度。針對高鐵客運(yùn)乘務(wù)員需要長時(shí)間站立這一特點(diǎn),為乘務(wù)員購置服裝時(shí),可以選擇后跟寬平、內(nèi)部松軟的皮鞋和舒適性、透氣性較好的衣帽;需要經(jīng)常性站立的位置,車廂地面應(yīng)配備材質(zhì)柔和且有彈性的鋪墊;值乘中要有正確的站姿標(biāo)準(zhǔn)和定期巡查制度要求,防止乘務(wù)員因錯(cuò)誤站姿或長時(shí)間站立不動而過早產(chǎn)生人體疲乏。如遇列車晚點(diǎn),固定配送點(diǎn)工作餐無法按時(shí)送達(dá)時(shí),可由列車長及時(shí)聯(lián)系餐車供餐,保證乘務(wù)員用餐時(shí)間正常。

2.4.3加強(qiáng)身心健康教育

針對乘務(wù)員存在的亞健康狀態(tài),除定期安排乘務(wù)員每年一次的全面身體檢查外,還必需重視對乘務(wù)員進(jìn)行心理素質(zhì)方面的培養(yǎng)。引導(dǎo)乘務(wù)員遇到挫折和其他方面的困難,能自主調(diào)理,能設(shè)身處地體驗(yàn)他人的境遇,學(xué)會換位思考、學(xué)會傾聽、學(xué)會表達(dá)尊重。用一種冷靜、冷靜和泰然自若的反應(yīng)來代替機(jī)械、緊張、無效的反應(yīng),從而更好的做好旅客服務(wù)工作。

3終止語

高鐵客運(yùn)乘務(wù)員作為實(shí)現(xiàn)高鐵客運(yùn)運(yùn)輸工作的執(zhí)行者和落實(shí)者,對高鐵客運(yùn)的發(fā)展起著舉足輕重的作用,將客運(yùn)乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)好,能大大提升高鐵客運(yùn)的競爭力。要依照適應(yīng)新形勢解決新問題實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)的思路堅(jiān)持不懈地深化高鐵客運(yùn)乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè),努力建立一支有思想、有水平、有健康的高鐵客運(yùn)乘務(wù)員隊(duì)伍,為高速鐵路的快速發(fā)展提供頑強(qiáng)有力的人力支撐。

其次篇:高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)的畢業(yè)論文

乘務(wù)禮儀課程是高鐵乘務(wù)專業(yè)的必修課程，通過教授學(xué)生必備的禮儀知識和服務(wù)技巧，為學(xué)生創(chuàng)造實(shí)訓(xùn)機(jī)遇，使學(xué)生的理論知識在實(shí)踐中不斷升華和提高，具備基本的職業(yè)素養(yǎng)和技能。本文將論述高鐵乘務(wù)專業(yè)禮儀課堂教學(xué)中存在的問題，并提出相應(yīng)解決策略，以提高服務(wù)禮儀課程的教學(xué)質(zhì)量。

高鐵乘務(wù)；乘務(wù)禮儀；教學(xué)實(shí)踐；策略

G712A

2095-3089（2023）12-0016-01

近幾年，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)的用人需求逐年提高，對人才的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能也提出了更高要求。乘務(wù)禮儀課程作為高鐵乘務(wù)專業(yè)的必修課程，對于列車乘務(wù)、車站服務(wù)、以及相關(guān)企業(yè)的服務(wù)人才職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)和職業(yè)技能提升起著十分重要的作用。我校在鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)成立初期，就把乘務(wù)禮儀課程作為一門主要專業(yè)課開設(shè)，旨在提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量，使人才培養(yǎng)更貼近崗位要求。下面我就乘務(wù)禮儀教學(xué)現(xiàn)狀及對策談?wù)勛约旱捏w會。

一、乘務(wù)禮儀教學(xué)存在的主要問題

1.課程定位不準(zhǔn)，忽略實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)。

乘務(wù)禮儀課程是一門實(shí)用性很強(qiáng)的課程，好多教師仍在采取傳統(tǒng)的教學(xué)方式，將大量禮儀理論知識灌輸給學(xué)生，缺乏實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生對知識會背而不會用，成為理論上的巨人，實(shí)踐中的矮子，就業(yè)后不能迅速適應(yīng)崗位要求。根據(jù)課程特點(diǎn)，理論課和實(shí)訓(xùn)課的設(shè)置比例以2∶3為宜。

2.班級人數(shù)設(shè)置不合理，實(shí)訓(xùn)教學(xué)無法正常開展。

部分高校在設(shè)定班級人數(shù)時(shí)缺乏考慮，班級人數(shù)較多，使得教師無法正常開展實(shí)訓(xùn)類教學(xué)，只能將教學(xué)重點(diǎn)放在演示講解上，學(xué)生自主實(shí)踐時(shí)間較少?；蛟陂_展實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)分身乏術(shù)，無法維持課堂紀(jì)律，較好把控全場，使得教學(xué)效果不盡如人意。

3.禮儀實(shí)訓(xùn)設(shè)施不完善，教學(xué)與實(shí)際脫節(jié)。

部分高校對乘務(wù)專業(yè)教學(xué)設(shè)施的投入有限，實(shí)訓(xùn)設(shè)施的不完備導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)無法發(fā)揮應(yīng)有作用。且由于部分高校與企業(yè)之間缺乏聯(lián)系，不了解行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀，仍沿用傳統(tǒng)的教育形式和教育內(nèi)容來培養(yǎng)學(xué)生，導(dǎo)致教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)，與企業(yè)用人要求脫節(jié)，致使禮儀教學(xué)實(shí)用性差。

4.實(shí)踐教學(xué)方法枯燥，形式單一。

目前，好多院校禮儀課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)主要以案例分析和講練為主，部分實(shí)訓(xùn)條件稍好的院校可在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)開展部分實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但主要針對形體、儀態(tài)練習(xí)等方面，沒有結(jié)合工作情境開展仿真模擬實(shí)訓(xùn)，造成實(shí)踐教學(xué)流于形式，收效甚微。

二、課程改革思路

為培養(yǎng)適合崗位的服務(wù)人才，我們需秉承以就業(yè)為導(dǎo)向的教育理念，通過內(nèi)塑修養(yǎng)、外樹形象，培養(yǎng)學(xué)生過硬的職業(yè)技能和良好職業(yè)素養(yǎng)打造合格畢業(yè)生。下面是關(guān)于禮儀課堂教學(xué)改革的一些思路。

1.確定課程培養(yǎng)目標(biāo)。

我校在專業(yè)設(shè)立之初，就編訂了課程培養(yǎng)目標(biāo)方案，明確了乘務(wù)禮儀課程的培養(yǎng)目標(biāo)是將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)兼?zhèn)洌Y、行禮的現(xiàn)代人。學(xué)生需把握各種禮儀規(guī)范，在實(shí)踐中養(yǎng)成良好的禮儀習(xí)慣，把握各種場合的禮儀要求，提高學(xué)生的實(shí)際動手能力、分析解決問題能力及團(tuán)隊(duì)合作能力，幫助學(xué)生樹立自信，塑造職業(yè)形象，為將來求職贏得更多的機(jī)遇。

2.建設(shè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

優(yōu)秀課程團(tuán)隊(duì)的建設(shè)更有利于課程改革，我校一直十分重視乘務(wù)專業(yè)師資建設(shè)，每年輸送專業(yè)教師加入各類禮儀培訓(xùn)，學(xué)習(xí)終止后在系部做共享交流，推廣新思路、新教法。并在系部開展教學(xué)能力競賽，為解決教師脫離崗位實(shí)際的問題，我校要求每名老師利用寒暑假到車站進(jìn)行一次跟崗學(xué)習(xí)，了解車站崗位設(shè)置和崗位需求，打造一支符合專業(yè)、市場需求的合格教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.結(jié)合崗位實(shí)際，設(shè)計(jì)項(xiàng)目教學(xué)方案。

為提高課堂實(shí)效，我校組織教師每周開展集體備課，集思廣益。結(jié)合工作實(shí)際設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目，使學(xué)生學(xué)習(xí)目的明確，教師授課更有針對性。例如講授個(gè)人形象禮儀章節(jié)時(shí)，設(shè)計(jì)微笑、服裝搭配、站、坐、行、蹲六大教學(xué)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目設(shè)立教學(xué)目標(biāo)，重視訓(xùn)練過程，以考核進(jìn)行驗(yàn)收。并在所有項(xiàng)目學(xué)習(xí)終止后設(shè)立情景模擬考核，例如舉行