《基于SLP的冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)》12000字（論文）

基于SLP的冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\u9482基于SLP的冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì) 1192581引言 2187211.1設(shè)計(jì)背景 253711.2設(shè)計(jì)意義 310081.3設(shè)計(jì)內(nèi)容 356221.4設(shè)計(jì)步驟 3327342國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 4276892.1國外研究現(xiàn)狀 4193132.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 468002.3簡要評述 566483冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)相關(guān)理論 5313323.1冷鏈物流中心布局目標(biāo) 536873.2冷鏈物流中心布局原則 5325023.3冷鏈物流中心布局方法 65634冷鏈物流中心布局分析——以Z公司為例 6106674.1Z公司冷鏈物流中心項(xiàng)目基本情況 6204584.1.1冷鏈物流中心所在地市場供需狀況 7139974.1.2Z公司冷鏈物流中心服務(wù)品類構(gòu)成 7101304.2Z公司冷鏈物流中心布局整體思路 741704.3Z公司冷鏈物流中心需求量預(yù)測 8253754.3.1預(yù)測目的 8179414.3.2資料收集 8172814.3.3影響因素分析 8282294.3.4數(shù)據(jù)選取與整理 87814.4Z公司冷鏈物流中心功能區(qū)面積確定 9191814.4.1功能定位 9205644.4.2功能區(qū)劃分 966494.4.3物流量分析 1073404.4.4各功能區(qū)面積確定 10281855Z公司冷鏈物流中心的SLP布局設(shè)計(jì) 11173925.1功能區(qū)關(guān)系分析 1181935.1.1基本要素分析 11325755.1.2功能區(qū)間物流關(guān)系分析 1288675.1.3功能區(qū)間非物流關(guān)系分析 13252885.1.4功能區(qū)間綜合相互關(guān)系分析 1567435.2布局方案設(shè)計(jì) 17263405.3布局方案評價 19220175.3.1評價方法與步驟 19161405.3.2方案的選擇 216996結(jié)論與展望 2154826.1結(jié)論 21301026.2展望 22摘要：冷鏈物流的興起和日益繁榮，使物流行業(yè)的發(fā)展迎來了空前未有的機(jī)遇。但對冷鏈物流中心的布局也提出了更高的要求。提高冷鏈物流中心的運(yùn)營效率已成為大型物流企業(yè)、零售企業(yè)競爭的重要組成部分。而提高冷鏈物流中心的運(yùn)營效率的重要環(huán)節(jié)是對物流中心布局的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。本設(shè)計(jì)以國內(nèi)大型零售企業(yè)Z為研究對象，根據(jù)Z公司的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，結(jié)合冷鏈物流發(fā)展的特點(diǎn)與現(xiàn)狀，為其即將在福建省內(nèi)建立的冷鏈物流中心做布局設(shè)計(jì)。以常溫物流中心布局設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)，結(jié)合冷鏈物流中心的特點(diǎn)，對布局設(shè)計(jì)方法進(jìn)一步完善，使其適用于冷鏈物流中心的布局設(shè)計(jì)?；诶聿榈隆た娚岢龅南到y(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論（SLP），對Z公司冷鏈物流中心進(jìn)行平面布局設(shè)計(jì)，生成了設(shè)計(jì)方案，并對方案進(jìn)行模糊綜合評價，得出符合Z公司發(fā)展需求的布局設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)在為Z公司冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)提供可供參考的解決方案的同時也希望為現(xiàn)代冷鏈物流中心的布局規(guī)劃提供一定的參考與借鑒。關(guān)鍵詞：冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)SLPFCE1引言近年來，隨著國民的生活水平不斷提高，國民消費(fèi)能力也不斷增強(qiáng)，人們對生鮮食品的需求量在不斷增長，因此對冷鏈物流行業(yè)提出了巨大的挑戰(zhàn)，越來越多的物流企業(yè)、零售企業(yè)開始重視發(fā)展冷鏈物流。其中冷鏈物流中心是冷鏈物流過程中的重要節(jié)點(diǎn)，零售企業(yè)在發(fā)展到較大規(guī)模后會建立自有的冷鏈物流中心，以提高企業(yè)物流服務(wù)水平。布局設(shè)計(jì)是冷鏈物流建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，合理的布局有利于提高物流效率，降低物流成本。1.1設(shè)計(jì)背景由于我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展起步較晚，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及完善的相關(guān)法律體系，居高不下的冷鏈物流成本更是燃眉之急。2020年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比例為14.7%，比發(fā)達(dá)國家高出5%以上[1]，農(nóng)產(chǎn)品腐損率也高于發(fā)達(dá)國家，這些數(shù)據(jù)表明我國在物流方面還有許多短板，而冷鏈物流更是短板中的短板。冷鏈物流的成本主要包括運(yùn)輸成本、儲存成本、配送成本等，只有對各個物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行不斷改進(jìn)和完善，才能整體實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的降本增效。我國現(xiàn)代化冷鏈物流中心的建設(shè)進(jìn)展迅速，但由于可供參考的建設(shè)理論不足，導(dǎo)致冷鏈物流中心運(yùn)營成本較高，未能達(dá)到預(yù)期效益。其中由于布局不合理導(dǎo)致的物流成本浪費(fèi)占比較高，因此利用系統(tǒng)化理念對冷鏈物流中心布局進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，是降低冷鏈物流中心運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率的重要影響因素。1.2設(shè)計(jì)意義理論意義研究系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)模型在冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)中應(yīng)用的可行性和可操作性，并設(shè)計(jì)出適用于冷鏈物流中心的合理高效的布局方案，解決冷鏈物流中心因布局不合理所造成的資源浪費(fèi)問題，為冷鏈物流中心科學(xué)化、規(guī)范化建設(shè)提供可供選擇的解決方案與研究思路。2）現(xiàn)實(shí)意義通過對Z公司的發(fā)展現(xiàn)狀與目標(biāo)以及冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢進(jìn)行分析，為Z公司冷鏈物流中心進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，為其提供可供參考的解決方案，幫助Z公司冷鏈物流中心實(shí)現(xiàn)降本增效，提高其企業(yè)競爭力與客戶滿意度。1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容1）冷鏈物流中心布局規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則；2）冷鏈物流中心功能區(qū)劃分及布局形式；3）SLP方法的基本原理與實(shí)施步驟；4）案例應(yīng)用及方案設(shè)計(jì)。1.4設(shè)計(jì)步驟本設(shè)計(jì)基于SLP模型對冷鏈物理中心布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括SLP要素分析、基于SLP的布局設(shè)計(jì)以及方案的評價與選擇，最終得到最優(yōu)的布局方案。設(shè)計(jì)流程圖如圖1-1所示。圖1-1設(shè)計(jì)流程圖2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1國外研究現(xiàn)狀隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和各種創(chuàng)新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，SLP法也在被專家、學(xué)者們不斷改進(jìn)與研究，并將其廣泛運(yùn)用于冷鏈物流布局中。越來越多的學(xué)者利用先進(jìn)的布局方法進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，J.CaAan（1998）通過對三維布局規(guī)劃問題的深入研究，引入了一種非線性的設(shè)施規(guī)劃布局模型[2]；A.Aiello（2006）構(gòu)建了一個多目標(biāo)規(guī)劃模型，考慮了多個布局問題影響因素，最后通過改進(jìn)的遺傳算法來解決存在的問題[3]；LeeYounAHae（2005）關(guān)于倉儲布局提出了新的規(guī)劃模型和方法理論[4]；Liu（2015）等應(yīng)用SLP模型，根據(jù)物流中心工作單元的物流和非物流關(guān)系，得出功能區(qū)相互關(guān)系，通過對移動線路和其他因素的進(jìn)一步修正和調(diào)整，提出了布局方案[5]；WenL（2017）等采用SLP方法設(shè)計(jì)物流設(shè)施布局，介紹了物流設(shè)施布局規(guī)劃后的直觀模糊集，并進(jìn)行評價，得到了改進(jìn)后的物流設(shè)施布局方案[6]。2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀近年來，國內(nèi)對冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)的研究熱度在不斷提高，許多學(xué)者以國外先進(jìn)設(shè)計(jì)成果與理論為基礎(chǔ)，針對國內(nèi)冷鏈物流中心布局現(xiàn)狀進(jìn)行特定的優(yōu)化與改進(jìn)。史毅飛（2014）運(yùn)用改進(jìn)的SLP技術(shù)對物流中心進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃布局[7]；孫焰（2017）等對物流中心交通設(shè)計(jì)與功能區(qū)布局進(jìn)行相互關(guān)系分析，綜合考慮進(jìn)行布局模型構(gòu)建，再通過遺傳算法求解[8]。朱彤（2017）主要利用系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)理論進(jìn)行布局研究，并提出保障性對策[9]；李玉婷（2015）使用作業(yè)流程動線分析法合理進(jìn)行倉儲布局調(diào)整與優(yōu)化[10]；張惠(2016)等將SLP法與Flexsim仿真相結(jié)合進(jìn)行布置的優(yōu)化[11]；趙斌（2019）運(yùn)用SLP法對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)的整體布局進(jìn)行規(guī)劃，并深入研究了物流園區(qū)倉儲中心的平面布局，得到了布局方案[12]；蔡鑒明（2019）等將SLP方法改進(jìn)后構(gòu)件布局模型，并借助Matlab工具設(shè)計(jì)遺傳算法模型進(jìn)行驗(yàn)證[13]；黃崴（2017）等也是基于SLP模型設(shè)計(jì)了能夠滿足生鮮電商需要的冷鏈物流中心內(nèi)部平面布局，并用仿真軟件進(jìn)行驗(yàn)證優(yōu)化[14]；胡璇（2019）運(yùn)用系統(tǒng)布置理論和業(yè)務(wù)流程再造理論、EIQ-ABC分析法進(jìn)行分析，提出了冷鏈物流中心的布局優(yōu)化方案[15]。2.3簡要評述綜上所述，關(guān)于冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀：首先，冷鏈物流中心的內(nèi)部規(guī)劃越來越受到企業(yè)和學(xué)者的重視，布局優(yōu)化的理論和方法也在不斷創(chuàng)新。然而，這些理論方法大多來源于對非冷鏈物流中心布局優(yōu)化的研究，不能直接判斷對冷鏈物流中心布局的影響；其次，大多從定性分析的角度討論布局的過程，缺乏具體的案例分析和定量的數(shù)據(jù)分析，無法滿足冷鏈企業(yè)實(shí)際發(fā)展的需要；最后，國內(nèi)外專家學(xué)者缺乏結(jié)合多溫區(qū)冷庫建設(shè)與布局設(shè)計(jì)的改進(jìn)技術(shù)來提高冷鏈物流效率的研究。3冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)相關(guān)理論3.1冷鏈物流中心布局目標(biāo)對冷鏈物流中心進(jìn)行布局設(shè)計(jì)的前提是明確布局目標(biāo)。1）提高功能區(qū)倉儲資源和物流設(shè)備的利用率。根據(jù)對冷鏈物流中心未來物流量的科學(xué)預(yù)測，合理設(shè)計(jì)物流中心各功能區(qū)的占地面積，使其能夠適應(yīng)物流量占地需求的同時，盡量降低倉儲成本，減少倉儲資源及設(shè)備資源的浪費(fèi)[17]。2）優(yōu)化冷鏈物流中心作業(yè)流程，保證物料流動順暢，減少貨物在流通過程中的等待時間，進(jìn)而縮短農(nóng)產(chǎn)品在物流中心內(nèi)的整體作業(yè)時間；同時，科學(xué)的作業(yè)流程促進(jìn)合理的作業(yè)路線的產(chǎn)生，這也能夠減少物料不必要的搬運(yùn)距離，有利于降低物流中心的搬運(yùn)成本。3）提高冷鏈物流中心規(guī)劃區(qū)域的面積利用率[18]?？茖W(xué)的物流需求量預(yù)測決定合理的功能區(qū)面積，在各種布局影響因素的約束下，形成科學(xué)的布局規(guī)劃方案，提高物流中心的面積利用率。3.2冷鏈物流中心布局原則對冷鏈物流中心進(jìn)行布局設(shè)計(jì)時，為保證布局結(jié)果的科學(xué)合理，使各功能區(qū)相互協(xié)調(diào)，進(jìn)而保證冷鏈物流中心能夠高效穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)結(jié)合冷鏈物流中心的普遍特征，提出以下五個冷鏈物流中心的布局原則[19]。系統(tǒng)性原則。物流中心各種功能協(xié)調(diào)起來，才能提高其整體運(yùn)作效率和服務(wù)水平。因此，在為功能區(qū)進(jìn)行布局時必須系統(tǒng)性地考慮各種影響因素，使各種功能系統(tǒng)協(xié)調(diào)，保證運(yùn)作效率。2）近距離原則。冷鏈物流中心各功能區(qū)間的物料搬運(yùn)會產(chǎn)生大量成本，冷鏈物流中心功能區(qū)布局的近距離原則，可以減少工作人員和物料的移動距離，降低搬運(yùn)成本，又提高了工作人員和各物流環(huán)節(jié)的效率。3）安全性原則。人的安全是一切商業(yè)活動的前提。冷鏈物流中心車輛眾多，冷鏈溫度控制也使得物流中心內(nèi)產(chǎn)生較大的噪音和溫度、濕度變化，對人體的影響不可忽視。4）柔性化原則。國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的不平衡、冷鏈物流市場供需的不穩(wěn)定，設(shè)計(jì)冷鏈物流中心布局方案時，應(yīng)適當(dāng)考慮冷鏈物流中心未來可能出現(xiàn)的供需變化，預(yù)留一定的可利用空間，從而提高冷鏈物流中心應(yīng)對市場變化的柔性。5）便于管理原則。冷鏈物流中心服務(wù)水平以及物流效率的提高都離不開科學(xué)的管理，便捷的管理過程更有利于提高物流中心的核心競爭力。在進(jìn)行冷鏈物流中心布局規(guī)劃時，必須考慮管理各種物流環(huán)節(jié)的便捷性。3.3冷鏈物流中心布局方法系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（SLP）是理查德·繆瑟在1961年提出的，將物流作業(yè)單位間的相互關(guān)系與物流分析相結(jié)合，提出了作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度表示方法，使布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。根據(jù)作業(yè)單位間綜合關(guān)系的密切程度確定各作業(yè)單位之間距離的遠(yuǎn)近關(guān)系，得到合理的布置方法。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法具有較強(qiáng)的邏輯性，能夠體現(xiàn)影響冷鏈物流中心布局的主要因素，對于影響因素的影響程度量化也較為合理，可直接通過影響因素分析量化結(jié)果制定布局方案，使之產(chǎn)生緊密聯(lián)系，雖然存在一定的局限性和個人主觀性，但其布局設(shè)計(jì)思路科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，因此，本文選用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法作為基本思路來為Z公司冷鏈物流中心進(jìn)行布局設(shè)計(jì)。4冷鏈物流中心布局分析——以Z公司為例4.1Z公司冷鏈物流中心項(xiàng)目基本情況Z公司是一家零售業(yè)公司，在福建省內(nèi)開設(shè)有數(shù)十家門店。當(dāng)前門店采用的是供應(yīng)商送貨，因?yàn)殚T店庫存受限，供應(yīng)商往往需要一周多次配送，增加了公司的采購成本。公司主營業(yè)務(wù)還包括進(jìn)口冷凍食品，因此當(dāng)前采用的是與第三方冷鏈物流企業(yè)合作的方式，但由于第三方相對固定的冷庫結(jié)構(gòu)與設(shè)備，公司無法根據(jù)經(jīng)營產(chǎn)品的特點(diǎn)來控制存儲溫度，導(dǎo)致了商品品質(zhì)無法得到保證。為了提高冷鏈商品質(zhì)量，豐富商品品種，降低采購成本，提高行業(yè)競爭力，Z公司決定在福建省內(nèi)建立一個冷鏈物流中心，為各家門店提供冷鏈物流服務(wù)。該物流中心建成后，供應(yīng)商可以批量將商品運(yùn)達(dá)物流中心，該物流中心再通過質(zhì)檢、存儲、揀貨、配送等流程，及時送往各個門店并實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的溫控。4.1.1冷鏈物流中心所在地市場供需狀況福建省位于我國東南沿海地區(qū)，依山傍海的天然地理優(yōu)勢給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量與需求量也在不斷提高。而近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，使人們的消費(fèi)方式發(fā)生了巨大變化，不僅對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)提出了更高的要求，更是追求足不出戶便能享用新鮮農(nóng)產(chǎn)品的生活。因此生鮮電商平臺開始蓬勃發(fā)展，社區(qū)團(tuán)購的模式也接踵而至。零售企業(yè)也紛紛建立前置倉，為用戶提供三公里內(nèi)及時送貨上門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。面對市場發(fā)展態(tài)勢，傳統(tǒng)零售企業(yè)想要提高市場占有率就必須做出改變，Z公司經(jīng)研究后決定建立冷鏈物流中心，以此服務(wù)一定范圍內(nèi)的線下門店，提高商品的流通效率，降低流通成本，提高服務(wù)質(zhì)量。4.1.2Z公司冷鏈物流中心服務(wù)品類構(gòu)成Z公司屬于零售業(yè)企業(yè)，在省內(nèi)開設(shè)有數(shù)十家零售門店，該冷鏈物流中心的建成將為這些門店提供冷鏈物流服務(wù)。根據(jù)國家冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品等初級農(nóng)產(chǎn)品與速凍食品、肉、禽、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等加工食品都需要冷鏈倉儲及運(yùn)輸。而這些冷鏈?zhǔn)称范及诠鹃T店銷售范圍之內(nèi)，因此該冷鏈物流中心的服務(wù)對象包含冷鏈?zhǔn)称返娜奉?，物流量巨大?.2Z公司冷鏈物流中心布局整體思路冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)大規(guī)模、高投資、廣涉及的系統(tǒng)工程，因此在進(jìn)行具體的布局研究之前，應(yīng)先確定整體的布局設(shè)計(jì)思路，以得到準(zhǔn)確科學(xué)的布局結(jié)果，確保冷鏈物流中心的建設(shè)目的達(dá)成，為公司實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。參照冷鏈物流中心功能區(qū)布局的一般步驟和目標(biāo)，從整體性、系統(tǒng)性等方面進(jìn)行研究，提出了Z公司冷鏈物流中心布局的整體思路。確定Z公司冷鏈物流中心的庫區(qū)建筑面積以及各功能區(qū)的類型與面積。調(diào)研Z公司的冷鏈物流中心服務(wù)門店范圍以及主要的服務(wù)內(nèi)容，包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品的種類、需求量等，利用合理的方法對該冷鏈物流中心各溫區(qū)冷庫所需承擔(dān)的物流量上限進(jìn)行預(yù)測；根據(jù)該冷鏈物流中心的功能定位劃分出所需的功能區(qū)，再依據(jù)行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對功能區(qū)面積進(jìn)行估算。對SLP方法進(jìn)行分析與運(yùn)用。結(jié)合冷鏈物流中心的特點(diǎn)，對各功能區(qū)之間的物流關(guān)系進(jìn)行分析，并對非物流關(guān)系進(jìn)行量化處理，再依據(jù)各功能區(qū)的估算面積，對Z公司冷鏈物流中心進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，最后對布局方案進(jìn)行模糊綜合評價與選擇。4.3Z公司冷鏈物流中心需求量預(yù)測4.3.1預(yù)測目的預(yù)測的目的是依據(jù)當(dāng)前Z公司的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展目標(biāo)，對待建的冷鏈物流中心將承擔(dān)的物流進(jìn)行預(yù)測，以此來確定各個功能區(qū)的面積，作為布局設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。4.3.2資料收集收集有關(guān)Z公司冷鏈物流中心建成后所服務(wù)的門店目標(biāo)數(shù)量、Z公司在該區(qū)域的零售業(yè)發(fā)展態(tài)勢以及市場占有率、所在區(qū)域冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀以及生鮮食品的需求量變化等數(shù)據(jù)資料，為其需求量預(yù)測提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。4.3.3影響因素分析Z公司冷鏈物流中心需求量主要受到市場環(huán)境與公司發(fā)展規(guī)劃的影響。面對市場環(huán)境的快速變化，Z公司明確的未來幾年的發(fā)展方向，考慮到當(dāng)前市場生鮮電商與社區(qū)團(tuán)購的快速發(fā)展對傳統(tǒng)零售行業(yè)帶來的巨大沖擊，決定從供應(yīng)鏈出發(fā)，建立自己的冷鏈物流中心，提升生鮮食品流通效率的同時解終端門店的庫存壓力，減少大型超市的數(shù)量，增加中小型門店的數(shù)量。流通效率的提升同時也能使門店的生鮮食品種類增加，提升市場競爭力。4.3.4數(shù)據(jù)選取與整理根據(jù)Z公司現(xiàn)有的數(shù)據(jù)可分析，目前Z公司在福建省內(nèi)開設(shè)有69家門店，在浙江省內(nèi)開設(shè)有48家門店，這117家門店在2020年度的冷鏈物流年需求量一共是70.2萬噸。由此可得出當(dāng)前平均一家門店的冷鏈物流年需求量約為6000噸。考慮到冷鏈物流中心建成后，門店的商品種類會增加，庫存需求面積會減少，因此冷鏈物流需求量也會增加，結(jié)合市場冷鏈物流未來發(fā)展趨勢，經(jīng)過Z公司高級決策人員召集各部門主管開會討論，預(yù)計(jì)物流中心建成后，每家門店年冷鏈物流年需求量將達(dá)到8000噸。再考慮到公司未來在兩省內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃，公司計(jì)劃將兩省內(nèi)門店數(shù)量增加到約220家，由此可以預(yù)測該冷鏈物流中心建成后的冷鏈物流年需求量約為176萬噸，按每年365天計(jì)算，得到其日均冷鏈物流需求量約為4800噸。4.4Z公司冷鏈物流中心功能區(qū)面積確定4.4.1功能定位冷鏈物流中心是整體冷鏈物流中的一個重要節(jié)點(diǎn)，起到最大化地滿足冷鏈物流的上下游需求的作用。冷鏈物流中心的功能定位是依據(jù)該物流中心項(xiàng)目計(jì)劃的初衷、服務(wù)的對象以及輻射范圍。為了保證冷鏈物流中心布局規(guī)劃的準(zhǔn)確性、科學(xué)性，前提就需要對冷鏈物流中心建成后所將承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析。準(zhǔn)確的功能定位有助于提高冷鏈物流中心的資源利用率，降低運(yùn)營成本，增加收益效果。4.4.2功能區(qū)劃分通過上述對Z公司冷鏈物流中心功能定位的分析，本節(jié)將Z公司冷鏈物流中心的功能區(qū)分為：收貨區(qū)、質(zhì)檢區(qū)、恒溫區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)、出貨區(qū)、辦公區(qū)和叉車充電房等八個功能分區(qū)。下面是各個功能區(qū)主要的工作內(nèi)容，為下一步布局規(guī)劃時所需的各功能區(qū)之前的相關(guān)性分析提供依據(jù)。收貨區(qū)。收貨區(qū)主要負(fù)責(zé)上游供應(yīng)商提供的冷鏈?zhǔn)称穭傔M(jìn)入物流中心時的預(yù)處理工作，該功能區(qū)主要發(fā)生冷鏈?zhǔn)称返难b卸搬運(yùn)作業(yè)，將抽樣的冷鏈?zhǔn)称匪屯|(zhì)檢區(qū)，其余的將依據(jù)食品的儲存特性送往恒溫區(qū)、冷藏區(qū)和冷凍區(qū)。2）質(zhì)檢區(qū)。質(zhì)檢區(qū)的冷鏈物流中心的重要環(huán)節(jié)，由于上游供應(yīng)商數(shù)量眾多，供應(yīng)的貨物類多量大，為了保證送往各個門店的食品的質(zhì)量安全，確保消費(fèi)者的安全食用，質(zhì)檢區(qū)的工作人員會對食品的合法合規(guī)、農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)藥殘留、感官品質(zhì)等進(jìn)行快速檢驗(yàn),并能將檢驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)共享至下游所有門店。3）恒溫區(qū)。恒溫區(qū)主要用于儲藏保管溫度在12-18℃之間的貨物，如部分水果、蔬菜等。保證貨物不受高溫或寒冷天氣影響，確保食品的新鮮度。4）冷藏區(qū)。冷藏區(qū)主要用于儲存保管溫度在0-5℃之間的貨物，如奶制品、奶油、蛋品、火腿、鮮魚等。確保食品在儲存期間口感、新鮮程度以及營養(yǎng)程度的影響最小化。5）冷凍區(qū)。冷凍區(qū)主要用于儲存保管溫度在-18℃的貨物，如部分凍魚、凍肉、及冰激凌等，保證貨物在該溫度條件下質(zhì)變速度最小，延長食品保存期限。6）出貨區(qū)。出貨區(qū)主要負(fù)責(zé)各溫區(qū)貨物揀選后的區(qū)域劃分、裝車等作業(yè)。由于下游門店數(shù)量眾多，因此出貨區(qū)需設(shè)計(jì)多個裝車卡門。7）辦公區(qū)。辦公區(qū)主要用于保障冷鏈物流中心的后勤管理、人員安排與車輛調(diào)度等等。保障冷鏈物流中心的穩(wěn)定高效營運(yùn)。8）叉車充電房。Z公司決定為新建的冷鏈物流中心引進(jìn)先進(jìn)的叉車設(shè)備，需要有一個叉車充電房與之匹配，實(shí)現(xiàn)叉車電池的自動化充電，減少人工搬運(yùn)，降低危險性，提高叉車的工作效率。4.4.3物流量分析根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料顯示，Z公司117家門店在2020年的冷鏈物流需求量為70.2萬噸，其中通過恒溫儲存與運(yùn)輸?shù)睦滏湲a(chǎn)品約14.6萬噸，占比為20.8%；通過冷藏儲存與運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品約29.2萬噸，占比為41.6%；通過冷凍儲存與運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品約26.4萬噸，占比為37.6%。依據(jù)上述Z公司各溫區(qū)冷鏈產(chǎn)品需求量占比，結(jié)合前文預(yù)測的日均冷鏈物流需求量4800噸，可預(yù)測建成后的Z公司冷鏈物流中心恒溫區(qū)、冷藏區(qū)與冷凍區(qū)每日將承擔(dān)的冷鏈物流量分別為1000噸、2000噸和1800噸。當(dāng)上游供應(yīng)商產(chǎn)品運(yùn)達(dá)收貨區(qū)后，Z公司質(zhì)檢員每天將抽取產(chǎn)品總重的約0.013%進(jìn)行檢驗(yàn)，因此收貨區(qū)與質(zhì)檢區(qū)的日均物流量約為0.64噸。4.4.4各功能區(qū)面積確定存儲區(qū)面積估算采用公式[23]：式中：——需求面積——平均每噸貨物占地面積——貨物平均存儲周期——入庫系數(shù)——平均日處理貨物量——面積利用系數(shù)由此得到，恒溫區(qū)面積：冷藏區(qū)面積：冷凍區(qū)面積：收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)面積計(jì)算公式：式中：——需求面積——平均日處理貨物量——日均收發(fā)貨次數(shù)——面積利用系數(shù)由此得到，收貨區(qū)面積：發(fā)貨區(qū)面積：質(zhì)檢區(qū)面積計(jì)算公式：式中：——平均日檢驗(yàn)貨物量——員工日工作時長——貨物平均占用面積——平均每平方米每小時檢驗(yàn)的貨物量——空間利用系數(shù)由此得到，質(zhì)檢區(qū)面積：叉車充電房面積：根據(jù)新建冷鏈物流中心的物流量以及電動叉車的貨物處理能力分析，決定進(jìn)口70臺電動叉車，因此需要配套的叉車充電房面積約為2100。辦公室面積：辦公面積擬定為建筑總面積的4%[24]，因此辦公區(qū)面積約為1700。5Z公司冷鏈物流中心的SLP布局設(shè)計(jì)5.1功能區(qū)關(guān)系分析5.1.1基本要素分析結(jié)合Z公司建設(shè)冷鏈物流中心的情況，對其物流對象、物流量、物流作業(yè)流程、輔助服務(wù)部門與物流作業(yè)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，分析結(jié)果將作為后文布局設(shè)計(jì)的依據(jù)。物流對象P。Z公司冷鏈物流中心的服務(wù)對象主要包括：水果、蔬菜、冰淇淋、奶油等產(chǎn)品，這些食物都對其運(yùn)輸環(huán)境與儲存環(huán)境有較高的要求，需要冷鏈物流中心通過嚴(yán)格的溫度控制保證各類農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。物流量分析Q。根據(jù)前面章節(jié)的分析結(jié)果可知，建成后的Z公司冷鏈物流中心每日所需承擔(dān)的物流量約為4800噸。物流作業(yè)流程分析R。對于Z公司的冷鏈物流中心，上游各供應(yīng)商將其貨物送往物流中心的收貨區(qū)，貨物在收貨區(qū)被裝卸搬運(yùn)，一部分送往質(zhì)檢區(qū)，其余的依照貨物所需的儲存溫度，由叉車分別送往恒溫區(qū)、冷藏區(qū)和冷凍區(qū)進(jìn)行儲存。儲存區(qū)在接受到辦公區(qū)發(fā)來的揀貨要求后會將各溫區(qū)內(nèi)所需配送的貨物有叉車運(yùn)往發(fā)貨區(qū)，因此叉車需在收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)以及三個儲存區(qū)之間工作，而叉車在電量不足時需要開往叉車充電房進(jìn)行電池的自動更換。輔助服務(wù)部門分析S。Z公司冷鏈物流中心的輔助服務(wù)部門主要有后勤部、行政辦公部、信息處理部門以及配送車輛調(diào)度部門，都位于辦公區(qū)內(nèi)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮控制，不參與具體的物流作業(yè)。物流作業(yè)技術(shù)T。Z公司冷鏈物流中心將配備先進(jìn)的作業(yè)設(shè)備與技術(shù)，包含多溫區(qū)冷庫、集中式制冷技術(shù)、冷鏈物流搬運(yùn)系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)等，以確保冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。5.1.2功能區(qū)間物流關(guān)系分析功能區(qū)物流關(guān)系分析就是通過對比各個功能區(qū)之間的作業(yè)量和流動路線數(shù)，進(jìn)而衡量各個功能區(qū)之間的關(guān)系緊密程度，物流關(guān)系的密切程度可以通過以下代碼表示，如表4-1所示。表4-1物流關(guān)系強(qiáng)度表密切程度代碼AEIOU實(shí)際含義絕對必要特別重要重要一般不重要目前已有的設(shè)計(jì)文獻(xiàn)都是將功能區(qū)之間的物流量作為物流關(guān)系強(qiáng)弱的衡量因素，但由于Z公司的冷鏈物流中心屬于新建的冷鏈物流中心，缺乏功能區(qū)間物流量的參考數(shù)據(jù)，因此本設(shè)計(jì)參考已建成的冷鏈物流中心功能區(qū)間物流量往來比例，結(jié)合前文預(yù)測的Z公司冷鏈物流中心恒溫區(qū)、冷藏區(qū)與冷凍區(qū)的日均冷鏈物流需求量，可得功能區(qū)間的物流量，如表4-2所示。表4-2功能區(qū)間日均物流量單位：噸功能區(qū)收貨區(qū)質(zhì)檢區(qū)恒溫區(qū)冷藏區(qū)冷凍區(qū)發(fā)貨區(qū)辦公區(qū)叉車充電收貨區(qū)-0.64999.81999.91799.9000質(zhì)檢區(qū)-000000恒溫區(qū)-00999.800冷藏區(qū)-01999.900冷凍區(qū)-1799.900發(fā)貨區(qū)-00辦公區(qū)-0叉車充電房-因?yàn)楦鲄^(qū)間物流量差距較大，因此選用差分區(qū)間法進(jìn)行等級劃分，如表4-3所示。表4-3物流量等級劃分表等級功能區(qū)間物流量范圍/噸分值A(chǔ)1000以上4E500-10003I100-5002O0.1-1001U00用相對應(yīng)的物流等級表示各功能區(qū)間的物流強(qiáng)度，劃分出物流關(guān)系等級，如圖4-1所示。圖4-1功能區(qū)物流關(guān)系圖5.1.3功能區(qū)間非物流關(guān)系分析非物流關(guān)系分析主要是通過對各功能區(qū)之間的非物流因素進(jìn)行分析，將非物流關(guān)系密切程度分為六個等級，如表4-4所示。將各個功能區(qū)非物流關(guān)系密切程度判定的理由分為以下六種，如表4-5所示。表4-4非物流關(guān)系強(qiáng)度表密切程度代碼AEIOUX實(shí)際含義絕對必要特別重要重要一般不重要禁止靠近表4-5非物流關(guān)系密切理由表編碼理由1作業(yè)流程的連續(xù)性2管理方便3共用設(shè)施設(shè)備4物流搬運(yùn)5工作聯(lián)系頻繁程度6工作環(huán)境結(jié)合上表給出的五種理由，可對各功能區(qū)之間的非物流關(guān)系密切程度進(jìn)行等級劃分。在冷鏈物流中心運(yùn)營過程中，上游供應(yīng)商將產(chǎn)品送達(dá)冷鏈物流中心后，需對產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢測，有部分產(chǎn)品會從收貨區(qū)直接運(yùn)往質(zhì)檢區(qū)，因此收貨區(qū)與質(zhì)檢區(qū)之間存在作業(yè)流程的連續(xù)性；產(chǎn)品在收貨區(qū)完成分類后會被運(yùn)往對應(yīng)溫區(qū)的儲存區(qū)，因此收貨區(qū)與各儲存區(qū)間存在作業(yè)流程的連續(xù)性與物流搬運(yùn)的關(guān)系；三個不同溫區(qū)的儲存區(qū)因?yàn)槎夹枰玫街评錂C(jī)器，并且采用集中式制冷技術(shù)，因此恒溫區(qū)與冷藏區(qū)、冷藏區(qū)與冷凍區(qū)之間需共用制冷設(shè)備，并且相鄰有利于管理；發(fā)貨區(qū)與三個儲存區(qū)之間的非物流關(guān)系性質(zhì)與上述收貨區(qū)一致；叉車充電房因?yàn)榕c叉車關(guān)系密切，叉車在收貨區(qū)與發(fā)貨區(qū)之間的搬運(yùn)作業(yè)頻率較高，因此叉車充電房與收貨區(qū)與發(fā)貨區(qū)之間有較高的工作聯(lián)系頻繁程度。辦公區(qū)需要較為安靜的工作環(huán)境，而冷凍區(qū)因?yàn)樾枰玫酱笮椭评錂C(jī)器，會產(chǎn)生噪音，因此辦公區(qū)與冷凍區(qū)應(yīng)禁止靠近；下游門店的貨運(yùn)車輛是由辦公室調(diào)度，因此辦公室靠近發(fā)貨區(qū)將方便管理。由此繪制非物流關(guān)系密切程度表，如表4-6所示。表4-6非物流關(guān)系密切程度表功能區(qū)等級理由收貨區(qū)-質(zhì)檢區(qū)E1收貨區(qū)-恒溫區(qū)I1、4收貨區(qū)-冷藏區(qū)I1、4收貨區(qū)-冷凍區(qū)I1、4恒溫區(qū)-冷藏區(qū)A2、3冷藏區(qū)-冷凍區(qū)A2、3恒溫區(qū)-發(fā)貨區(qū)I1、4冷藏區(qū)-發(fā)貨區(qū)I1、4冷凍區(qū)-發(fā)貨區(qū)I1、4收貨區(qū)-叉車充電房E5發(fā)貨區(qū)-叉車充電房E5辦公區(qū)-冷凍區(qū)X6辦公區(qū)-發(fā)貨區(qū)O2根據(jù)表4-3得出功能區(qū)非物流關(guān)系圖，其余沒有顯示的功能區(qū)域關(guān)系等級都設(shè)為U，如圖4-2所示。圖4-2功能區(qū)非物流關(guān)系圖5.1.4功能區(qū)間綜合相互關(guān)系分析綜合相互關(guān)系分析是將物流關(guān)系與非物流關(guān)系進(jìn)行綜合分析，通過數(shù)據(jù)分析確定物流關(guān)系與非物流關(guān)系之間的相對重要性，并對其進(jìn)行加權(quán)計(jì)算。根據(jù)Z公司冷鏈物流中心的實(shí)際需求，選取物流關(guān)系與非物流關(guān)系之間的權(quán)重比為2:1[25]，對強(qiáng)度等級劃分進(jìn)行量化賦值，同時用功能區(qū)間的線條數(shù)量表示關(guān)系密切程度，如表4-7所示。表4-7綜合物流關(guān)系強(qiáng)度表符號AEIOUX意義絕對必要特別重要重要一般不重要禁止靠近分值10-127-94-61-30-1線條數(shù)43210折線結(jié)合表4-7繪制綜合物流關(guān)系匯總表，如表4-8所示。表4-8功能區(qū)綜合物流關(guān)系匯總表序號作業(yè)單元對關(guān)系密切程度綜合關(guān)系作業(yè)單元1作業(yè)單元2物流關(guān)系（2）非物流關(guān)系（1）等級分值等級分值等級分值1收貨區(qū)質(zhì)檢區(qū)O1E3I52收貨區(qū)恒溫區(qū)E3I2E83收貨區(qū)冷藏區(qū)A4I2A104收貨區(qū)冷凍區(qū)A4I2A105恒溫區(qū)冷藏區(qū)U0A4I46冷藏區(qū)冷凍區(qū)U0A4I47恒溫區(qū)發(fā)貨區(qū)E3I2E88冷藏區(qū)發(fā)貨區(qū)A4I2A109冷凍區(qū)發(fā)貨區(qū)A4I2A1010收貨區(qū)叉車充電房U0E3O311發(fā)貨區(qū)叉車充電房U0E3O312辦公區(qū)冷凍區(qū)U0X-1X-113辦公區(qū)發(fā)貨區(qū)U0O1O1根據(jù)計(jì)算結(jié)果，繪制功能區(qū)綜合關(guān)系圖，如圖4-3所示。圖4-3功能區(qū)綜合關(guān)系圖由此可得出結(jié)論：恒溫區(qū)、冷藏區(qū)和冷凍區(qū)這三個儲存區(qū)都與收貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)之間有著較高的綜合物流關(guān)系等級強(qiáng)度，并且三個儲存區(qū)之間的相互關(guān)系等級強(qiáng)度也較高，因此布局時需優(yōu)先考慮；收貨區(qū)是質(zhì)檢區(qū)唯一與之有較高關(guān)系等級的功能區(qū)，其綜合物流關(guān)系等級為I；叉車充電房與收貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)兩區(qū)之間的綜合物流關(guān)系等級為O；辦公區(qū)與冷凍區(qū)之間的綜合物流關(guān)系等級為X，布局設(shè)計(jì)時應(yīng)將兩功能區(qū)避開。其余沒有涉及的功能區(qū)間的物流關(guān)系可忽略不計(jì)。根據(jù)圖4-3所示功能區(qū)綜合關(guān)系，結(jié)合表4-7中設(shè)定的不同等級的線條數(shù)，可得到冷鏈物流中心功能區(qū)位置關(guān)系圖，如圖4-4所示，圖中數(shù)字對應(yīng)圖4-3所示功能區(qū)。圖4-4功能區(qū)位置關(guān)系圖5.2布局方案設(shè)計(jì)以為Z公司新建冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，從各功能區(qū)間的綜合關(guān)系以及各功能區(qū)所占面積兩方面整體分析，可得出以下兩種冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)方案，方案一中，發(fā)貨區(qū)和收貨區(qū)分別位于冷鏈物流中心東西兩側(cè)，中間三個儲存區(qū)相鄰分布，質(zhì)檢區(qū)緊鄰收貨區(qū)，辦公區(qū)緊鄰發(fā)貨區(qū)，如圖4-5所示；方案二中，發(fā)貨區(qū)與收貨區(qū)呈南北分布，三個儲存區(qū)相鄰分布，質(zhì)檢區(qū)緊鄰收貨區(qū)，辦公區(qū)緊鄰發(fā)貨區(qū)，叉車充電區(qū)緊鄰收貨區(qū)與發(fā)貨區(qū)，如圖4-6所示。圖4-5冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)圖方案一圖4-6冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)圖方案二5.3布局方案評價5.3.1評價方法與步驟在冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)過程中，對布局方案的評價與選擇是必不可少的步驟，本設(shè)計(jì)運(yùn)用模糊綜合評價法對Z公司冷鏈物流中心布局設(shè)計(jì)所得的方案一與方案二進(jìn)行科學(xué)、合理的評價，并從中選擇出最佳方案。模糊綜合評價法是常見的定量評價方法，它是依據(jù)實(shí)際情況與相關(guān)的數(shù)據(jù)，將設(shè)計(jì)方案做出不同等級的模糊評價，常見的等級分配有：好、較好、一般、較差[26]。再根據(jù)評價結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，得出量化的評價結(jié)果，為決策提供可靠的參考依據(jù)，具體的評價步驟如下：1）確定評價對象因素集根據(jù)Z公司對于新建的冷鏈物流中心的發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)，確定的布局設(shè)計(jì)方案應(yīng)具有降本增效的作用，因此本設(shè)計(jì)主要選擇U=｛u1,u2,u3,u4,u5｝,各因素分別為：物流效率、管理便利性、作業(yè)單元合作性、搬運(yùn)距離、布局的柔性，建立評價因素集。物流效率：提高物流效率是冷鏈物流中心降低運(yùn)營成本的重要因素，可為企業(yè)發(fā)展帶來積極效益。管理便利性：高效率的管理是冷鏈