級雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計

級雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章編制依據(jù)及編制原則 1一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1第二章工程概述 1一、概況 1二、設(shè)計要求 2三、主要采用的技術(shù)規(guī)范 2四、現(xiàn)場施工條件 3五、主要工程數(shù)量表 5第三章總體施工計劃和部署 7第一節(jié)工程管理目標(biāo) 7第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)及隊伍部署 7第三節(jié)施工總平面布置 13第四節(jié)施工進(jìn)度計劃 14第四章主要工程項目的施工方案、施工方法 15第一節(jié)路基工程施工方案 15第二節(jié)路面工程施工方案和施工方法 34第三節(jié)涵洞工程施工方案及施工方法 45第五章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法 47第一節(jié)橋梁工程施工方案及施工方法 47第二節(jié)溶洞處理 68第三節(jié)交通組織及滑坡處理 70第六章工期保證體系及保證措施 73一、工期目標(biāo) 73二、工期保證體系與職責(zé)框圖 73三、各分項工程施工進(jìn)度的安排 74四、工期保證措施 74第七章工程質(zhì)量保證體系及保證措施 77一、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)： 77二、工序質(zhì)量檢查程序 79三、質(zhì)量保證體系框圖 80四、質(zhì)量管理保證措施 82第八章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 84一、安全工作目標(biāo) 84二、安全生產(chǎn)管理體系 84三、保證安全生產(chǎn)的主要措施與制度 86四、主要分項工程的安全要求 95五、特殊季節(jié)與夜間施工的安全要求 109第九章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 110一、環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 110二、貫徹ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn) 110三、環(huán)境保護(hù)的保證措施 110第十章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 113一、文明施工、文物保護(hù)管理體系 113二、文明施工保證措施 113三、加強(qiáng)對文物的保護(hù)措施 114第十一章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 115一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范 115二、施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急預(yù)案 115三、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 118四、爆破事故應(yīng)急預(yù)案 121五、施工中挖斷水、電、通信光纜 121六、發(fā)生觸電事故的急預(yù)案 122七、高空墜落的應(yīng)急預(yù)案 123八、機(jī)械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案 123九、坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案 123第十二章其他應(yīng)說明的事項 124一、綜合協(xié)調(diào)能力 124二、雨季、冬季施工安排 125三、工程保修承諾和方案、措施 126四、農(nóng)民工工資支付 127五、廉政管理 128第十三章附件 128級雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、*******************公路工程勘察設(shè)計招標(biāo)文件。2、《*******************公路兩階段施工圖設(shè)計》施工圖紙。3、交通部現(xiàn)行的路線、路基、路面橋涵、水文、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算、地質(zhì)等相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范。4、湖南省有關(guān)技術(shù)規(guī)定及有關(guān)會議紀(jì)要、規(guī)定。5、通過現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。二、編制原則1、根據(jù)工程實際情況，確定正確的施工方案、合理安排施工順序。2、采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。3、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。4、嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的原則。第二章工程概述一、概況項目概況：本項目位于湖南省永州市江華瑤族自治縣境內(nèi)，起于江華縣東田鎮(zhèn)涔天河水庫，與水庫壩頂公路（涔天河擴(kuò)建淹沒S356（原X081）恢復(fù)重建公路）相接，往南經(jīng)規(guī)劃的涔天河旅游服務(wù)區(qū)后折向西，經(jīng)象巖坪、的塘村、雙石橋村，在沱江村折向北后，跨越西河后由東往西經(jīng)浪西寺，終于江華縣城西南，與國道G207（k2914+650）呈“T型”路線全長約12.707km。級雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計二、設(shè)計要求本項目由兩段組成。第一段：起點（k0+000）至木園頭（k2+256）段路線長度2.256km，采用設(shè)計速度60Km/h路基寬度10.0m的二級公路標(biāo)準(zhǔn)；第二段：木園頭（k2+256）至終點（k12+707）段，路線長度10.45km，采用設(shè)計速度80km/h、路基寬度24.5m的一級公路標(biāo)準(zhǔn)。1、車道數(shù)：一級公路段（k2+256）雙向兩車道，一級公路段（k2+256-k12+707）雙向四車道。2、設(shè)計速度：二級公路段（k2+256）60km/h，一級公路段（k2+256-k12+707）80km/h。3、設(shè)計荷載：路涵設(shè)計荷載為公路-I級，大、中橋設(shè)計洪水頻率為1/100，小橋及涵洞設(shè)計洪水頻率1/50考慮。4、橋梁寬度：二級公路段（k2+256）9m，一級公路段（k2+256-k12+707）2×11m。三、主要采用的技術(shù)規(guī)范《公路工程基礎(chǔ)建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/GD31-02-2013）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20-2015）；《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）；《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/D32-2012）及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及交通部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程等。四、現(xiàn)場施工條件1、地形地貌勘查區(qū)位于湖南省南部丘陵地區(qū)，位于江華縣境內(nèi)，路線走向近東西向，地勢總體向東往西傾斜，路線區(qū)內(nèi)最高海拔位于路線起點區(qū)域，標(biāo)高為402m，最低海拔標(biāo)高位于路線K11+000，標(biāo)高210.0m。路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏不大，山體多為小山丘，植被較發(fā)育，覆蓋層較厚，局部基巖裸露，山頂呈渾圓狀，山坡坡角15°-25°，沖溝多為寬闊的“U”形，堆積了第四系沖洪積層，沖洪積層厚度一般在2-6m之間，現(xiàn)多為耕地。根據(jù)地貌的成因、形態(tài)及及組合特征，地貌單元主要為剝蝕構(gòu)造丘陵型地貌和侵蝕堆積地貌。2、工程地質(zhì)穩(wěn)定性評價根據(jù)路線內(nèi)地形地貌，地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造等特征的不同，將本路線段分成兩工程地質(zhì)區(qū)分。剝蝕構(gòu)造丘陵區(qū)分布于K0+000-K10+040段。本區(qū)地貌單元為剝蝕丘陵、丘陵崗地與山前沖積平原相間地貌。覆蓋層厚度較薄，山體主要由灰?guī)r及砂巖組成。其中K0+000-K3+860以丘陵地貌為主，丘陵與溝谷相間，地形起伏相對較大，沿線以挖方路基為主，填方路基為輔，挖方邊坡最高約37.6m。K3+960-K10+040路段以丘陵崗地地貌為主，丘陵崗地與崗前沖積平原相間，沿線填挖交錯分布，填方深度一般3-5m，填方量略大于挖方量。該區(qū)主要工程地質(zhì)問題為潛在的不穩(wěn)定邊坡和巖溶路基，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。侵蝕堆積河谷階地松軟巖類卵石、粘土層區(qū)分布于K10+040-K12+706.6段。本區(qū)地貌單元為沖積平原及河流階地地貌，地勢平坦。地表覆蓋層為沖洪積的粉質(zhì)粘土及卵石層等，厚度一般大于6m。下伏基巖為泥盆系灰?guī)r及白惡系礫巖。本路段以填方為主。該區(qū)地形條件簡單，但沱江大橋橋位區(qū)下伏灰?guī)r巖溶很發(fā)育，工程地質(zhì)條件復(fù)雜。3、水文地質(zhì)路線走廊范圍內(nèi)地表水系較發(fā)育，主要為沱江及沿線水渠、溪溝、河流等，河水位、流量均受季節(jié)影響較大。根據(jù)地下水據(jù)賦存空間性質(zhì)可將地下水分為兩類，即松散堆積層孔隙潛水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水。第四系孔隙潛水主要賦存于坡洪積層及沖洪積的角礫土、碎石土層中，主要受降水補(bǔ)給，由于出露標(biāo)高一般較高，徑流條件好、排泄條件好，一般水量不豐，隨季節(jié)變化明顯?；鶐r裂隙水受大氣降水和潛水、沖溝溪水補(bǔ)給，橋區(qū)基巖裂隙僅局部發(fā)育，閉合-微張開狀為主，裂隙水賦存和徑流排泄條件差，其水量小。巖溶水主要賦存于灰?guī)r淺層巖溶發(fā)育溶洞、溶槽及巖溶裂隙中，受降水、潛水及基巖裂隙水補(bǔ)給，其賦存空間較復(fù)雜，連通性較好，水量較豐富，從地下水埋置條件、充填情況、充填物性狀及勘探過程中鉆孔回水情況等綜合分析，巖溶水具承壓性，局部埋置較深的溶洞、溶槽部位可能有涌水、涌砂的危險存在。橋位區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，雨量充足，大氣降水是本地區(qū)地下水和地表水的主要補(bǔ)給來源。4、地震據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃分》{GB18306-2001}，江華縣處于地震動峰值加速度為0.05g、反映譜特征周期為0.35s區(qū)域。地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，設(shè)計地震分組為第一組。沿線橋梁涵洞等構(gòu)筑物應(yīng)根據(jù)橋梁荷載等級按照《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）及《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防。5、氣象與水文項目區(qū)域?qū)僦衼啛釒В瑲夂驕睾蜐駶櫍炅砍渑妗?～6為雨季，歷年平均降水量1539.1㎜，極端最低氣溫-3.7℃，七、八月份氣溫較高，平均35.4℃，極端最高溫度40.1℃。全年風(fēng)向多為東北偏東風(fēng)，其次為東風(fēng)和東北風(fēng)。全年平均日照1488h，日照率34%。五、主要工程數(shù)量表(一)、路基工程：路基土石方填方62.2萬m3,挖方71.2萬m3。(二)、路面工程：15cm厚碎石墊層.37㎡：16cm厚/20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層m2,18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石上基層與下基層合計.0m2，22cm水泥砼5620.0m2，24cm水泥砼5622.15m2,土路肩培土7933.0m3。(三)、橋涵工程：中橋110.644米/3座；大橋165.16米/1座；通涵43道。具體設(shè)置情況見下表：序號名稱規(guī)格數(shù)量（m）1圓管涵1-φ1.25943.932蓋板涵1-2.0*2.0148.061-3.0*2.5160.731-4*357.51-6*428.97 3鋼波紋管涵1—2.051.18序號中心樁號名稱孔數(shù)及孔徑(m)結(jié)構(gòu)類型全橋長度(m)上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)橋臺及基礎(chǔ)1K1+362水園頭左干渠中橋1*20預(yù)應(yīng)力空心板柱式臺及肋板臺、樁基礎(chǔ)24.842K2+520象巖坪中橋3x20預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板臺、樁基礎(chǔ)64.843K3+302桐梓山中橋1x20預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式臺、樁基礎(chǔ)20.9644K10+777.7沱領(lǐng)西大橋8x20預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺、樁基礎(chǔ)165.16第三章總體施工計劃和部署第一節(jié)工程管理目標(biāo)1、本工程質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意。2、本工程質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率100%，工程優(yōu)良率達(dá)90%以上。3、本工程工期目標(biāo)：總工期18個月。4、本工程安全目標(biāo)：安全第一，保證“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”。即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無工程安全事故，杜絕重傷事故；創(chuàng)建文明工地，實現(xiàn)“五無”（無重大人身傷亡事故，無行車險性以上事故，無隧道塌方事故，無重大質(zhì)量事故，無火災(zāi)事故）和“兩控制”（職工重傷頻率控制在0.6‰以下，輕傷頻率控制在1.2‰以下）；5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家環(huán)保、水保法規(guī)，加強(qiáng)管理，規(guī)范施工，創(chuàng)建“文明施工，環(huán)境保護(hù)”樣板工地。第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)及隊伍部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)1、施工組織管理機(jī)構(gòu)針對本標(biāo)段工程規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，現(xiàn)場設(shè)立“*******************公路項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同，組織各生產(chǎn)要素，指揮生產(chǎn)，協(xié)調(diào)同業(yè)主和監(jiān)理部門的關(guān)系，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程。按ISO9002質(zhì)量管理操作。具體安排如下：項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名，下設(shè)八部一室，即財務(wù)部，合約部，質(zhì)檢部，工程部，試驗室，機(jī)料部，測量組，安全協(xié)調(diào)部和辦公室，主要管理人員及部門職責(zé)為：1、項目經(jīng)理：組織項目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。2、項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)督促各項計劃的實施，負(fù)責(zé)項目部對外宣傳工作和工地文明施工，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項目內(nèi)部關(guān)系，以及協(xié)調(diào)項目部對外關(guān)系，確保工程施工的正常運(yùn)行。3、總工程師：負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項計劃、各項技術(shù)交底文件，主持工程變更設(shè)計和對施工隊伍的結(jié)算。4、財務(wù)科：負(fù)責(zé)財務(wù)項目往來，負(fù)責(zé)成本核算、并進(jìn)行資金控制。5、合約科：負(fù)責(zé)工程計劃的編制、實施，合同的管理，計量支付、工程結(jié)算。6、質(zhì)檢科：施工質(zhì)量檢測、質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗收、質(zhì)量管理，測量組的管理。7、工程科：負(fù)責(zé)項目各分項工程的過程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和技術(shù)管理。8、試驗室：負(fù)責(zé)原材料試驗、土工試驗、砼配比試驗、底基層混合料配比試驗，以及與各項工程驗收相關(guān)的試驗工作。9、機(jī)料科：機(jī)械設(shè)備調(diào)度、編制并實施維修保養(yǎng)計劃，負(fù)責(zé)汽車、施工機(jī)械的操作管理,材料采購與保管。10、辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障、工地宣傳、對外協(xié)調(diào)。11、安全、協(xié)調(diào)科：負(fù)責(zé)安全及協(xié)調(diào)對外關(guān)系，確保工程施工的正常運(yùn)行。組織管理機(jī)構(gòu)圖:組織管理機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理肖卓能總工程師成崗經(jīng)理李勇志工程科龔仆合約科姜曉靖質(zhì)檢科周文勝試驗室李闖民測量組汪總工程師成崗經(jīng)理李勇志工程科龔仆合約科姜曉靖質(zhì)檢科周文勝試驗室李闖民測量組汪彪安全協(xié)調(diào)潘肇敏財務(wù)科劉曉冬材料科吳教余機(jī)務(wù)科吳教余辦公室岳文斌三工區(qū)覃歡副經(jīng)理賀攀總工吳超一工區(qū)周江華路面施工隊徐志明橋梁工區(qū)彭帥附屬工程隊陳胤二工區(qū)龔彪經(jīng)理室負(fù)責(zé)人：肖卓能組織項目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行總工室負(fù)責(zé)人：吳超負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項計劃、各項技術(shù)交底文件，主持工程變更設(shè)計和對施工隊伍的結(jié)算項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)人：賀攀配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)制，嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)辦公室負(fù)責(zé)人：岳文斌負(fù)責(zé)后勤保障、工地宣傳、對外協(xié)調(diào)工程科負(fù)責(zé)人：龔仆進(jìn)行現(xiàn)場施工管理，詳細(xì)記錄施工中的各種情況，對各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，協(xié)助各專業(yè)組填寫專用表格質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人：周文勝負(fù)責(zé)質(zhì)量自檢小組的組建，質(zhì)量管理方案的完善負(fù)責(zé)，施工現(xiàn)場施工工序全面質(zhì)量檢查，成品初驗，確保優(yōu)質(zhì)工程測量科負(fù)責(zé)人：汪彪負(fù)責(zé)測量，放樣，檢測并填寫有關(guān)報檢表格試驗科負(fù)責(zé)人：李闖民負(fù)責(zé)各種材料和各工序中的全部試驗并填寫驗收表格機(jī)料科負(fù)責(zé)人：吳教余負(fù)責(zé)提供各種原材料及設(shè)備的組織，協(xié)助試驗組做好相關(guān)材料試驗，填寫相應(yīng)表格合約科負(fù)責(zé)人：姜曉靖負(fù)責(zé)工程計劃的編制、實施，合同的管理，計量支付、工程結(jié)算財務(wù)科負(fù)責(zé)人：劉曉冬負(fù)責(zé)財務(wù)項目往來，負(fù)責(zé)成本核算、并進(jìn)行資金控制安全協(xié)調(diào)科負(fù)責(zé)人：潘肇敏負(fù)責(zé)施工安全工作和協(xié)調(diào)對外關(guān)系序號工程機(jī)械設(shè)備類別設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注本標(biāo)段挖掘機(jī)必須配帶6臺破碎錘01土石方工程機(jī)械﹡履帶式推土機(jī)TY220臺302﹡挖掘機(jī)SK330臺1003裝載機(jī)ZL50E臺304﹡平地機(jī)PY180臺205灑水車1600L臺206自卸汽車豪沃前二后八輪臺2407壓實機(jī)械﹡振動壓路機(jī)LT220臺308雙鋼輪壓路機(jī)13T以上臺309膠能壓路機(jī)30T以上臺210﹡拖式羊足碾﹡振動夯20t以上BS-700臺臺36臺背回填11砼攪拌及輸送設(shè)備﹡水穩(wěn)攪拌站500t/h座1穩(wěn)定土攤鋪機(jī)在底基層施工時必須到位瀝青拌合站400t/h座112﹡砼攪拌站35m3/h座113砼攪拌運(yùn)輸車9m3以上臺414預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備250t以上套215土工試驗設(shè)備套116砼試驗設(shè)備(含2000kn壓力機(jī))套117橋梁施工機(jī)械吊車25T以上2臺18龍門吊16T以上2套19架橋機(jī)1套20預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備1套21交流發(fā)電機(jī)組8DC111臺22沖擊鉆機(jī)1.5m6臺23沖擊鉆機(jī)1.2m2臺24鋼筋加工設(shè)備1套二、工區(qū)劃分及各工區(qū)施工總體思路本項目分為四個工區(qū)，具體如下：一工區(qū)：K0+000～K5+200挖方m3,填方m3,M7.5漿砌片石9989.3m3.整體思路：1、填方清表、清淤；2、回填路基，小挖方地段道路拓寬，設(shè)置錯車位置；3、改溝改涵，通暢臨時水系；4、下防護(hù)砼擋墻澆筑，臺背回填；5、高切方邊坡施工；6、上邊坡防護(hù)施工；7、石方爆破；8、新老路基搭接處理；9、邊溝排水溝施工；10、路基精加工；二工區(qū)：K5+200～K10+932.415挖方m3,填方m3,M7.5漿砌片石6136.7m。整體思路：1、填方清表、清淤；2、回填路基，小挖方地段道路拓寬，設(shè)置錯車位置；3、改溝改涵，通暢臨時水系；4、下防護(hù)砼擋墻澆筑，臺背回填；5、高切方邊坡施工；6、上邊坡防護(hù)施工；7、石方爆破；8、新老路基搭接處理；9、邊溝排水溝施工；10、路基精加工；橋梁工區(qū)：K1+362水園頭左干渠中橋、K2+520象巖坪中橋、K3+302桐梓山中橋、K10+777、761沱嶺西河大橋。鋼筋1381.4T，C20砼98.6m3，C30砼970.6m3，C40砼1496.8m3，C50砼3328m3。路面工區(qū)：1、底基層、基層施工；2、面層施工、培土路肩；3、交安、綠化工程4%水泥穩(wěn)定基層㎡，5%水泥穩(wěn)定基層㎡，瀝青㎡。第三節(jié)施工總平面布置一、施工現(xiàn)場的布置原則本著“施工便捷、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、保護(hù)環(huán)境”的原則布置。作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，生產(chǎn)區(qū)臨近重點工程，保證物流暢通、均衡。臨時設(shè)施利用既有設(shè)施，作到安全、經(jīng)濟(jì)、規(guī)范、美觀，充分考慮冬雨季、夜間和平行交叉作業(yè)的影響。二、駐地建設(shè)項目部和試驗室設(shè)在江華縣郊沱嶺村，路線K9+840附近，人員進(jìn)出便利，項目部建筑面積2500m2，其中試驗室200m2（項目部駐地平面布置圖見附圖1）。三、施工總平面圖（見附圖2）四、施工生產(chǎn)設(shè)施1、預(yù)制場：安排1處預(yù)制場，預(yù)制場計劃放于路基上進(jìn)行空心板梁、小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作，預(yù)制場設(shè)在K10+500處，緊挨沱嶺西河大橋。2、砼拌合站：全線設(shè)1座砼拌合站，在K9+800紅線外左側(cè)，用地面積2500㎡。拌合站內(nèi)設(shè)砂石料場、水泥庫、配電房、現(xiàn)場值班室等，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的水泥穩(wěn)定粒料的拌合運(yùn)輸（拌合站平面圖見附圖2）。3、水穩(wěn)、瀝青拌合站：安排水穩(wěn)、瀝青拌合站各一處，在K5紅線外右側(cè)，并排設(shè)立，拌合站內(nèi)設(shè)砂石料場、水泥庫、配電房、現(xiàn)場值班室等，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的水泥穩(wěn)定粒料的拌合運(yùn)輸。第四節(jié)施工進(jìn)度計劃本工程施工計劃開工日期為2016年10月20日，完工日期為2018年4月20日，工期18個月。施工進(jìn)度計劃表（見附表3）第四章主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基工程施工方案一、施工方案1、路基土石方填方62.3萬m3,挖方71.2萬m3。2、土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)分層開挖，自卸汽車外運(yùn)土方；石質(zhì)路塹采用松動爆破，邊坡進(jìn)行光面爆破，按“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”組織施工，逐級開挖，逐級防護(hù)。3、路基填筑以土石方填為主，采用推土機(jī)攤鋪粗平，平地機(jī)精平，大噸位的震動壓路機(jī)和拖式羊角碾壓實，原老路面加寬部分采用小開型壓路機(jī)，分段填筑成型，防護(hù)緊跟。二、路基施工方法和施工工藝（一）、施工準(zhǔn)備1、施工測量：首先進(jìn)行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的聯(lián)測復(fù)核，經(jīng)審批后，再將中線貫通，測定施工邊線，每邊加寬50cm。2、結(jié)合永久排水設(shè)計，在路基兩側(cè)開挖截、排水溝。3、路基填前處理：人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)全面清理地表腐植土、軟土，對基底翻松、涼曬碾壓處理，特殊地段根據(jù)按照設(shè)計要求處理。4、填料選擇：路基填料宜選用級配較好的粗粒土,礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作填料,細(xì)粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時,應(yīng)分層填筑,每一水平層均應(yīng)采用同類填料。表2-2-1路基填料及壓實度要求填挖類型路基底面以下深度（cm）壓實度（重型壓實）填料最小強(qiáng)度CBR（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～120≥96510上路堤120～190≥94415下路堤>190≥93315零填及路塹路床0～30≥9681030～120≥965105、土工試驗：不同的填料每5000m3為一批，分別進(jìn)行土工試驗和重型標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最佳含水率和最大干密度。6、填筑試驗：用于填筑的各種填料，在施工前28天，先根據(jù)填料及壓實機(jī)具選擇不小于100m的全幅路基進(jìn)行試驗段施工，以取得相關(guān)的工藝參數(shù)，以指導(dǎo)和控制路基填筑施工。試驗路段選擇在K9+800—K9+900。7、廢土場選址：根據(jù)我標(biāo)段的實際情況,在全線修建6座廢土場，分別是:一號廢土場：K0+400右側(cè)，面積約2710㎡，高差5m，可廢土約20300m3，從K0+000～K1+350～k1+450～980的清淤清表及部分廢方廢至此處。二號廢土場：K0+520右山坳，面積約1810㎡，高差19.2m，可廢土約34447m3，K1+150～K2+250段的清淤清表及廢方廢置于此。三號廢土場：K2+920左側(cè)100m山坳，面積約12141㎡，高差約8m，可廢土約94760m3，K2+250～K5+000段的清淤清表及廢方廢至此處。四號廢土場：K5+000右側(cè)紅線至河邊，面積約20000㎡，高差1m，可廢土約18000m3，K5+000～K8+000段的清淤清表及廢方廢至此處。棄土平整經(jīng)過處理后，建瀝青、水穩(wěn)拌合站。五號棄土場：K8+180右幅，面積約9532㎡，K8+000—K9+000段清表清淤及廢方廢至此處.六號棄土場：K9+360右側(cè)100山腳，K9+000至標(biāo)尾的清淤清表及廢方廢至此處。（二）、清淤及回填本合同段軟基處理主要有清淤回填，開挖淤泥m3。施工采用挖掘機(jī)挖除淤泥，自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壨翀?。施工方案如下：①、水塘、水洼、水田地段先放水，水田?nèi)開挖水溝，盡量晾曬。②、準(zhǔn)備好棄土場，修好施工便道，保證棄土車輛順利通行。③、進(jìn)行動力觸探試驗，制定施工計劃，淤泥較淺可采用推土機(jī)清淤打堆，挖掘機(jī)裝車，淤泥較深則采用挖掘機(jī)清淤裝車，自卸車運(yùn)至棄土場。清淤順序可沿路線縱向推進(jìn)，開挖一段經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后馬上分層回填。④、回填時填筑面不得有積水，回填后標(biāo)高應(yīng)不低于原地面標(biāo)高，以防積水。⑤、廢棄的軟土應(yīng)平整、綠化，并適當(dāng)防護(hù)，以防水土流失。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點和高程基準(zhǔn)點，先對線路設(shè)計走向進(jìn)行踏勘核實，并進(jìn)行全線貫通測量和固定線路工作，包括中線及高程復(fù)測，水準(zhǔn)點、坐標(biāo)點復(fù)查及增設(shè)、橫斷面檢查及補(bǔ)測等。確定施工界線，將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、有機(jī)物殘渣以及原地面表面300mm內(nèi)的耕植土、雜填土、垃圾土等軟弱土層、非適用材料按設(shè)計、規(guī)范要求清除。清除后的雜物、垃圾、有機(jī)物殘渣等非適用材料按現(xiàn)場工程師的要求進(jìn)行妥善處理或堆棄在指定地點。清理結(jié)束后，將路基填筑地段坑穴填平夯實，進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求，并重測地表標(biāo)高，將填挖斷面和土石方調(diào)配方案提交監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場進(jìn)行檢查驗收合格后再進(jìn)行路基的填筑、開挖施工。施工前做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，場地排出的雨水避免流入農(nóng)田、耕地，同時避免引起水溝淤積和路基沖刷；清表后的耕植土和邊溝開挖土方，施工中用于邊坡防護(hù)植草的植被用土或其它綠化工程。做完準(zhǔn)備工作后對清淤處理地段進(jìn)行排水，并盡可能地晾曬，然后用推土機(jī)或挖掘機(jī)清淤泥，并用挖掘機(jī)裝車，汽車運(yùn)至棄土場廢棄。清完后進(jìn)行承載力檢測，合格后回填?；靥罟に嚺c路基填筑基本相同，清淤回填完并檢測合格后進(jìn)行后續(xù)路基的施工。施工流程如下圖清淤處理軟基施工工藝框圖施工準(zhǔn)備排水、晾曬清淤不合格檢測承載力合格分層回填分層平整合格不合格分層壓實分層檢測后續(xù)路基施工（三）、路基開挖施工準(zhǔn)備排水、晾曬清淤不合格檢測承載力合格分層回填分層平整合格不合格分層壓實分層檢測后續(xù)路基施工本合同段路基挖土方m3；石方m3。路塹根據(jù)開挖的深度、縱向長短及現(xiàn)場施工條件采用以下幾種方式開挖：一般短而淺的路塹橫向全寬一次開挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開挖；長度較長、深度較大時，采用縱向分段、分層開挖方式。開挖方法視具體土石類別確定。1、土方開挖土方開挖、運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)。當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時用推土機(jī)直接推送，大于100m時采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。其具體施工方法如下：(1)、在開挖前清除開口線范圍內(nèi)的腐植土及雜物，運(yùn)棄到指定場地。(2)、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行路塹施工。開挖時從挖方最高處開始，測量定出放坡邊界線及護(hù)坡保護(hù)層厚度，自上而下逐層縱向開挖，并根據(jù)以挖作填和棄土距離，合理安排機(jī)械施工。施工時各部位保證一定的壓實度，并滿足設(shè)計的要求。邊坡防護(hù)不能緊跟開挖時，暫留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時再刷坡。(3)、其作業(yè)程序：推土機(jī)縱向開挖→挖掘機(jī)挖裝→自卸汽車運(yùn)輸→進(jìn)行填方段（或棄土場）施工。(4)、在高挖方地段，根據(jù)設(shè)計要求，設(shè)不同寬度的平臺，并編制與其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在路塹開挖時采用分層、分段開挖，自上而下進(jìn)行，避免亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。待開挖至一個平臺時，重新放開口線，再進(jìn)行下一道工序施工。(5)、開挖過程中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時上報監(jiān)理工程師，做變更施工方案。(6)、當(dāng)開挖接近塹底時，鑒別核實土質(zhì)，然后按設(shè)計基床斷面測量放樣，開挖修整，按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行基底處理，開挖中避免超挖現(xiàn)象。在路塹基頂30厘米以下范圍內(nèi)的壓實度如不滿足要求，則重新翻松碾壓，使壓實度達(dá)到設(shè)計要求。(7)、在施工過程中，按設(shè)計要求及時對邊坡進(jìn)行加固處理。2、石方開挖軟石采用大功率機(jī)械開挖，次堅石、堅石地段采用風(fēng)動鑿巖機(jī)、潛孔鉆鉆孔，淺孔或深孔松動控制爆破開挖，并采用預(yù)留光爆層、二次光面爆破技術(shù)，以減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動，提高開挖邊坡的平順性，減少超欠挖。其具體施工方法如下：(1)、路塹開挖前做好塹頂截、排水，并在施工中隨時注意檢查。(2)、施工避開雨季，并及時做好排水工作，確保排水暢通、杜絕淤積，避免邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。(3)、施工時注意保持原有地方道路和排灌系統(tǒng)的通暢。(4)、按設(shè)計斷面進(jìn)行施工。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時，將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，保證行車道內(nèi)土基的均勻性。當(dāng)土質(zhì)邊坡高度大于20米，石質(zhì)邊坡高度大于30米或進(jìn)行順層巖石邊坡開挖時，編制與其對應(yīng)的施工方法和施工安全措施及邊坡防護(hù)措施。(5)、石方需用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)參照拆遷電力、電訊管線表查明其具體平面位置和高度，還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如有管線，應(yīng)查明基平面位置及深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。石方開挖，應(yīng)該充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，宜選用中小型爆破；開挖風(fēng)化程度較嚴(yán)重時、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀邊坡穩(wěn)定不好的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離，不小于炮孔間距的1/2。爆破施工流程如下圖：爆破施工工藝框圖施爆區(qū)管線檢查爆破設(shè)計施爆區(qū)管線檢查爆破設(shè)計報送有關(guān)部門審批平整場地測量放樣布設(shè)孔位丈量實際邊孔距、孔深及傾角計算藥量與裝藥結(jié)構(gòu)爆破器材檢查與試驗藥包加工裝藥堵塞聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)安全崗和施爆區(qū)安全員起爆處理啞炮解除警戒檢查分析爆破效果調(diào)整線裝藥密度調(diào)整孔距（四）、路基填筑本合同段路基填土方.0m3；路基填石方.0m3。1、土方填筑(1)、測量放樣：測量組在土方填筑前恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度并請監(jiān)理工程師認(rèn)可，合格后方可進(jìn)行路基土方填筑。具體測量控制方法見路基施工測量控制。(2)、清理場地：施工前清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。(3)、選擇材料：選擇適宜的填筑材料，試驗室應(yīng)該做好取土場填方材料的試驗，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量等實驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)、施工要求：①土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計面，分層填筑，分層壓實。采用機(jī)械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)該超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實度不應(yīng)小于10cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)該寬于填土設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。若原地面不平，應(yīng)同最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底滿足要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，并用小型夯實機(jī)加以夯實。填筑應(yīng)同最低一層臺階填起，并分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行；橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬不小于2.0cm，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一車道寬度時，則應(yīng)開挖一個車道寬，其上路床零填范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。施工流程如下圖：土方填筑施工工藝框圖不合格含水量問題不合格含水量問題合格合格不合格不合格合格土質(zhì)問題檢測壓實度場地平整壓實進(jìn)料平整(中線、高程控制)壓實分析原因測量放樣清理場地掛線、劃石灰格施工前準(zhǔn)備翻松晾曬或灑水測含水量采取處理措施驗收檢測驗收廢棄2、土石路堤土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實。每層鋪筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械和規(guī)格確定，不超過40cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)該將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當(dāng)土石混合料來自不同的路段，其巖性或土石混合料比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。土石混合料中，當(dāng)石料含量超過70%時，應(yīng)該先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。施工流程如下圖：石方填筑施工工藝框圖施工前準(zhǔn)備不合格施工前準(zhǔn)備不合格合格不合格不合格合格振動壓路機(jī)碾壓進(jìn)料人工碼砌邊坡羊足碾碾壓分析原因驗收掛線、劃石灰格采取處理措施推土機(jī)平整采取處理措施場地平整壓實測量放樣清理場地檢測壓實度驗收檢測合格3、臺背填筑合格為了減少橋涵臺背填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，本合同段所有橋涵的臺背回填采用內(nèi)摩擦角較大的礫類土、砂礫土分層碾壓。橋頭回填順線路方向的長度應(yīng)滿足壓實機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，且臺背上層大于橋臺高度加2m長度，底層大于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，錐坡填土與臺背填土同時進(jìn)行，并且盡量與相鄰路基同步填筑。（1）、清理臺背地段的松土、雜物，對原地面進(jìn)行壓實。（2）、臺背基礎(chǔ)部分在水中的，先將基坑內(nèi)的水抽干，然后用砂礫填出基礎(chǔ)頂面；對臺背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿垂直路線方向進(jìn)行人工挖臺階。臺階頂寬不小于200cm，臺階處的填土壓實度符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土運(yùn)離施工現(xiàn)場。臺背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。（3）、在靠近臺背施工一側(cè)的路基上進(jìn)土，機(jī)械攤平，采用裝載機(jī)裝料至臺背，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度控制在10～15cm，通涵臺背填筑采用兩側(cè)對稱填筑的施工方法。（4）、臺背用小型壓實機(jī)具碾壓密實，壓實度不小96%。（5）、重力式橋臺施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量采用反開槽進(jìn)行施工，并對開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對臺背與土體間隙，用透水性好的級配礫石進(jìn)行回填夯實，粒料最大粒徑不大于50mm。（6）、臺背填土應(yīng)對稱填筑，分層壓實、分層檢測。每層填筑都進(jìn)行拍照，并且與檢測資料一并存檔。臺背填筑施工工藝框圖平整壓實平整壓實翻松晾曬或灑水驗收挖臺階進(jìn)料清理基底基底承載力檢測檢測測含水量特殊處理措施驗收不合格合格合格不合格不合格備料拌和合格（五）、土石方調(diào)配方案本路段地形復(fù)雜，溪溝彎曲，山峰與溝谷相對高差不大,石方爆破量大。1、一工區(qū)（K0+000—K2+520)（1）、k1+350為填挖交接處，運(yùn)距相對適宜，應(yīng)盡早拉通K2+000處便道，便于土方從K1轉(zhuǎn)運(yùn)至K2+000-250段回填。（2）、土質(zhì)為砂礫土，運(yùn)距土方從小樁號往大樁號調(diào)運(yùn),用作路基填方。（3）、挖方比填方多74000m3,直接運(yùn)往1、2號棄土場，按要求加固處理后用于滑坡路面基腳穩(wěn)定。(4)、該區(qū)段K2+560～K3+000以石方爆破開挖為主，石方量為m3，石方爆破后，往小樁號調(diào)運(yùn)用于土方回填。（2）、該區(qū)段填、挖方基本平衡，上下路床所需土方我部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在K5+200右幅租用取土場一座，就近解決土源問題。2二工區(qū)（K6+000~標(biāo)尾）、k8～k10段已挖方為主，土方以砂礫土居多，根據(jù)我部思路，先集中設(shè)備將土方調(diào)運(yùn)至K10+500預(yù)制場路基回填，保證預(yù)制場建設(shè)按時進(jìn)行。該區(qū)段所缺土方，在主線K9+580右幅取土場取土，部分土方也可從K5+200右幅取土場調(diào)用。（六）、路基防護(hù)排水工程施工本合同的主要防護(hù)類型為：拱形骨架護(hù)坡、植草灌護(hù)坡、漿砌片石網(wǎng)格護(hù)坡、護(hù)面墻、路塹墻、路肩墻、擋土墻等。路堤噴薄植草防護(hù)1）路堤噴薄植草防護(hù)路基填土高度H≦6m時，邊坡采用1:1.5，下部邊坡取1:1.75坡比，兩級邊坡以及路基超高內(nèi)側(cè)（H>3）均可采用方格骨架內(nèi)植草灌防護(hù)。2、挖方邊坡防護(hù)本路塹噴播植草防護(hù)土石質(zhì)邊坡切方，挖方高度H≦8m時，邊坡采用1:0.75、1:1或緩于1:1的坡比，采用噴播植草防護(hù)。如果邊坡開挖為石質(zhì)邊坡時，要進(jìn)行相應(yīng)得土質(zhì)改良，以適應(yīng)植物的生長。路塹拱形骨架內(nèi)植草防護(hù)土石質(zhì)邊坡切方，挖方高度H＞8米時，邊坡緩于1:1或緩于1：1的坡比，采用拱形骨內(nèi)植草灌防護(hù)。鋼筋砼方格骨架錨桿防護(hù)土石邊坡切方，欠穩(wěn)定的順層邊坡，邊坡采用1:0.75、1：1或緩于1:1的坡比，采用鋼筋砼方格骨架錨桿防護(hù)，地下水發(fā)育坡面應(yīng)打設(shè)仰斜式排水管。4）硬質(zhì)巖邊坡對于1:0.3、1:0.5、1:0.75的硬質(zhì)巖邊坡，不予處理，維持其原有自然風(fēng)貌。浸水漿砌片石護(hù)坡為防止水塘路段的路基遭受水的浸蝕，影響路基的穩(wěn)定性、耐久性及安全性，采用M7.5漿切片石護(hù)坡。擋土墻型式及圬工材料根據(jù)路基邊坡穩(wěn)定和病害處治，斜坡路基設(shè)置擋土墻等，擋土墻型式均采用仰斜式或衡重式。根據(jù)沿線材料供應(yīng)情況，由于沿線石料豐富，全線路肩擋土墻砌體采用M7.5漿砌片石砌筑，要求片石強(qiáng)度不低于MU30，片石厚度不小于15CM，路肩式擋土墻的頂面寬度不應(yīng)侵占行車道或硬路肩的路肩寬度范圍，其頂面應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，施工時應(yīng)預(yù)留波形護(hù)欄的立柱孔。路肩墻的端部設(shè)置錐坡，以與路基邊坡銜接。5、排水系統(tǒng)本標(biāo)段的主要排水系統(tǒng)主要工程量有：邊溝預(yù)制蓋板C30砼322.0m3、邊溝M7.5漿砌片石25863.4m3、截水溝M7.5漿砌片石570.4m3、急流槽M7.5漿砌片石575.5m3等。其具體施工方法如下：（1）、邊溝施工①、施工前，首先進(jìn)行測量放樣，對邊溝的位置、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行核對，施工時立桿掛線控制，以保持線形平順。②、邊溝按設(shè)計圖紙規(guī)定施工，邊溝與涵洞接合處與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。③、平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。④、土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時采取加固措施，采用干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿飽滿，每隔10-15m設(shè)伸縮縫一道，溝身不漏水；溝底采用抹面時，抹面平整壓光。（2）、排水溝施工①、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m，長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。②、當(dāng)排水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，采用邊溝表面加固措施。（3）、截水溝施工①、施工前，截水溝開挖須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后在原地面開挖修筑，然后進(jìn)行測量放樣，先開挖出口處，由下至上施工，邊挖邊砌，其鋪砌應(yīng)置于堅實的開挖面上。在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x一般至少5m。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進(jìn)行夯實，臺頂筑成2%傾向截水溝的橫坡；路基上方有棄土堆時，截水溝離開棄土堆坡腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不小于10m，棄土堆頂部設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。②、山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。③、截水溝長度超過500m時選擇適當(dāng)?shù)攸c設(shè)出水口。將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝的出水口必須與其它排水設(shè)施平順銜接。截水溝的平面、縱面轉(zhuǎn)角處應(yīng)保持圓滑順暢。④、為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。（4）、急流槽施工①、急流槽采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，急流槽的縱坡按設(shè)計圖紙要求，底表面應(yīng)砌筑成具有阻水消力性能的粗糙面，出口處應(yīng)設(shè)置消力池及消力檻，坡度應(yīng)順直，無折坡現(xiàn)象，槽內(nèi)抹面平順無裂紋。②、急流槽（較長時）分段砌筑，每段為10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。③、急流槽的砌筑使自然流水與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)嵌入地面以下，其底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護(hù)墻。④、路堤邊波急流槽的修筑，為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段連接圓順。第二節(jié)路面工程施工方案和施工方法一、施工準(zhǔn)備1、臨時設(shè)施修建待路基工程基本完工后修建路面工程拌合場等臨時設(shè)施，配置必要的辦公及通訊設(shè)備，確保通訊、通電、通水正常，分批組織機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場，為施工人員提供生活和工作條件。2、技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件，核對設(shè)計圖紙及有關(guān)資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖和設(shè)計要求并對現(xiàn)場的水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點進(jìn)行重新復(fù)測和加密，以便路面施工測量放樣。3、材料對原材料進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和試驗檢測，選擇合格的材料和廠家，進(jìn)行混凝土配合比及混合料組成設(shè)計。根據(jù)工程具體情況，制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計和各分項工程的施工技術(shù)操作規(guī)程。二、碎石墊層、基層施工方案和方法本合同段設(shè)15cm厚碎石墊層.37㎡；基層分為底基層、下基層、上基層，20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層.0㎡，15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石下基層與上基層合計.0㎡。1、中線和水準(zhǔn)基點的恢復(fù)在監(jiān)理工程師對線路中心和水準(zhǔn)基點提供后，首先應(yīng)組織測量人員對線路中線和水準(zhǔn)基點進(jìn)行沿線恢復(fù)，中樁在直線上每10m布置一個，曲線段加密處理，中線的恢復(fù)和水準(zhǔn)點的布置嚴(yán)格按照測量規(guī)程來辦理，進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，確保準(zhǔn)確，在確保路基中線和高程符合設(shè)計要求后，才進(jìn)行路面底基層的鋪設(shè)。2、路面底基層（墊層、基層）鋪筑①、施工前，做好各項準(zhǔn)備工作，先由試驗室對各種原材料進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后備料，進(jìn)行混合料組成設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測認(rèn)可后使用，然后試鋪200m試驗路，確定好松鋪系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再大面積施工。施工工藝流程如下：檢查路基→運(yùn)送混合料→攤鋪混合料→碾壓→測試檢查→養(yǎng)護(hù)②、檢查路基中心、標(biāo)高、寬度是否符合設(shè)計要求，符合要求后開始鋪筑底基層。③、根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的鋪筑厚度和松散系數(shù)，計算出堆料位置，作出標(biāo)志，自卸汽車運(yùn)料量每車基本相同，由專人指揮在現(xiàn)場指定位置卸料。④、混合料到位后，用攤鋪機(jī)及時攤鋪、人工配合整形。⑤、整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機(jī)對底基層進(jìn)行碾壓。碾壓需達(dá)到規(guī)定的密實度要求，沒有明顯的輪跡為止。⑥、搭縫處理。同一天施工的兩段銜接處，采用搭接拌合。即前一天攤鋪后留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下的未碾壓的部分要加部分水泥重新拌合，并與第二段一起碾壓。應(yīng)十分注意每天最后一段末端（即工作縫）的處理，在水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定碎石挖一條橫貫全路面的長約30cm的槽，直至挖到路基面。槽內(nèi)放兩根與壓實厚度相等的方木，方木的另一側(cè)用素土回填，然后成型碾壓。第二天，鄰接段混合料卸料后，除去方木，清掉素土，用混合料回填，靠近方木一端應(yīng)加部分水泥用人工補(bǔ)充拌合后再行攤鋪。⑦、養(yǎng)生是底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，故派專人專車進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面潮濕，并隨時注意表面情況，必要時用兩輪壓路機(jī)壓實；養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止其它車輛通行。⑧、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工注意事項：必須采取流水作業(yè)方式，工序銜接要緊密，從卸料到碾壓結(jié)束之間的延續(xù)時間控制在2～3小時；施工中考慮水泥的終凝時間、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量，根據(jù)操作的熟練程度、施工季節(jié)和天氣情況等確定每天作業(yè)段合理長度，盡量減少接縫地。根據(jù)本合同段實際情況，采用封閉半幅交通，先進(jìn)行新建路基水穩(wěn)層施工，施工完成后再鑿除老路面，進(jìn)行水穩(wěn)層施工。三、封層、粘層、透層施工本合同段設(shè)1cm單層石油瀝青表m2。瀝青封層、粘層、透層采用瀝青撒布車進(jìn)行,膠輪壓路機(jī)碾壓。1、清理透層表面，確保干凈。2、同步基層調(diào)試（調(diào)整噴嘴高度）。3、壓路機(jī)碾壓2遍。4、封閉交通，運(yùn)料車行駛速度不超過20km/h。四、瀝青路面施工本合同段二級公路采用雙層式瀝青砼路面，上面層采用密級配細(xì)粒式瀝青砼AC—13C,下面層采用密級配中粒式瀝青砼AC—20C，上下面層瀝青均采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用70號A級道路石油瀝青；一級公路采用三層式瀝青砼路面，上面層采用密級配細(xì)粒式瀝青砼AC—13C，中面層采用密級配中粒式瀝青砼AC—20C，下面層采用密級配粗粒式瀝青砼AC—25C,上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用70A級道路石油瀝青，下面層采用50號A級道路石油瀝青。1、瀝青路面施工工序1.施工前準(zhǔn)備工作1.1原材料的質(zhì)量a.瀝青材料(a)瀝青進(jìn)場時必須具有供應(yīng)商或制造商提供的質(zhì)檢合格單；(b)瀝青混合料拌合廠必須將不同來源、不同標(biāo)號的瀝青分開存放，不得混雜；(c)瀝青使用期間，儲罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃；(d)瀝青應(yīng)避免長時間存放。存放時間超過15天的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗，不符合要求者不得使用；(e)瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐中。b.碎石材料選用堅硬耐磨和抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石及軟質(zhì)集料，應(yīng)優(yōu)先選用玄武巖、安山巖或致密的花崗巖。要求石料壓碎值、洛杉機(jī)磨耗損失、對瀝青的粘附性、針片狀含量、磨光值、吸水率、顆粒組成等各項指標(biāo)要求能達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求。c.砂選用天然砂、機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其視密度堅固性、級配、細(xì)度模數(shù)等各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。d.礦粉材料為增加集料與瀝青的粘結(jié)能力，可采用摻加磨細(xì)消石灰、水泥或抗剝落劑的措施。1.2基層（基承)面的清理基層（基承)面應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)。1.3施工機(jī)械設(shè)備的檢查a.瀝青灑布車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)，灑布管，道油表，保溫設(shè)備等有無故障，并將一定量的瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，校核其灑布量；b.石料撒布車應(yīng)檢查傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每立方規(guī)格礦料時應(yīng)控制的開度和行駛速度；c.壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和機(jī)械性能及碾壓輪表面的磨損情況；d.攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格及主要機(jī)件性能是否正常；e.拌合設(shè)備及附屬設(shè)施應(yīng)正常，如電子稱量（或過磅稱量)、出料溫度測量裝置等；1.4瀝青混合料組成設(shè)計為了獲得符合規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，就必須對其組成進(jìn)行設(shè)計，瀝青混合料的組成主要包括礦料配比設(shè)計與瀝青最佳用量確定兩個方面。1.5試驗路段鋪筑a.驗證瀝青混合料的配合比（瀝青用料及礦料級配)是否符合要求，以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性；b.為正式施工以后的質(zhì)量控制提供的指導(dǎo)性依據(jù)是否正確；c.施工機(jī)械設(shè)備是否有明顯的缺陷；d.攤鋪機(jī)械是否適用；e.石料撒鋪車的行駛速度；f.壓實機(jī)具的選擇、組合、壓實順序、速度、遍數(shù)；g.確定松鋪系數(shù)及壓實密度；h.確定施工溫度，包括拌合溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度；i.在試驗段內(nèi)，瀝青混合料攤鋪、壓實12h以后，按JTJ052規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實度、厚度檢驗，檢驗的頻率應(yīng)符合規(guī)范要求。2.攤鋪設(shè)備的配置2.1主要機(jī)械設(shè)備(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。(2)壓實機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動壓路機(jī)，16～20t輪胎式壓路機(jī)，1～2t手扶式小型振動壓路機(jī)。(3)其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。2.2施工及檢測工具(1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。(2)檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測溫計、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。3.瀝青混凝土路面施工工藝3.1基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。3.2測定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。3.3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌合機(jī)，瀝青砼拌合設(shè)備每臺實際生產(chǎn)能力為150t/h拌合時間為40S。經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170～180℃（改性瀝青高10～20℃），礦料比瀝青高10～20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150～175℃范圍內(nèi)。拌合后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。3.4瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙?，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃。3.5接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。3.6瀝青混合料的碾壓：在正常碾壓之前，先對橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓→復(fù)壓→終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：采用振動壓路機(jī)時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機(jī)碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無法碾壓的角落，人工熱夯。3.7成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。3.8工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。5、瀝青路面面層施工工藝流程框圖第三節(jié)涵洞工程施工方案及施工方法本合同段的通涵工程主要為1-φ1.25圓管涵29道共計940.43m、1-2.0*2.0蓋板涵5道共計148.06m、1-3.0*2.5蓋板涵5道共計160.73m、1-4.0*3.0蓋板涵2道共計57.5m、1-6.0*4.0蓋板涵1道共計28.97m、1-2.0鋼波紋管1道51.18米。通涵工程開工之前，向監(jiān)理工程師遞交通涵工程的有關(guān)施工方法和施工安排的開工報告，在獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后再開工。施工前先排水疏干、清淤，搞好臨時排水工程。通涵工程的基礎(chǔ)開挖后，對基底進(jìn)行觸探試驗，確認(rèn)地基承載力是否達(dá)設(shè)計要求，對達(dá)不到設(shè)計要求基礎(chǔ)采取超挖或其它方法補(bǔ)強(qiáng)，提高地基承載力。其具體施工方法如下：一、圓管涵施工圓管涵基坑采用人工配合挖掘機(jī)反開槽的方式開挖。圓管涵采用砂礫墊層鋪底，管基采用砼基礎(chǔ)，管基砼分兩次澆筑，先澆管底以下部分，此時注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2～3cm，待安裝管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合融洽。圓管涵涵管必須在監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家購買，所有預(yù)制涵管的材料質(zhì)量，制造工藝及成品都應(yīng)在預(yù)制場地接受檢查和試驗，涵管成品應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示做三點抗壓試驗，以檢驗其強(qiáng)度。管節(jié)的裝卸及安裝應(yīng)用吊具進(jìn)行，不允許用滾板或斜板卸管，管節(jié)內(nèi)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置于一處，以便于取用。管節(jié)之間用瀝青麻絮嵌縫，用油毛氈裹覆管節(jié)，油毛氈上下各涂刷一層瀝青，涵洞全長范圍內(nèi)每隔4～6m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，其位置設(shè)在路基中部及行車道外側(cè)。涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層對稱填筑夯實，壓實度不低于96%。二、蓋板涵施工蓋板涵基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。涵臺采用砼基礎(chǔ)，用插入式振動棒和平板振動器振搗，基礎(chǔ)頂面保持粗糙，確保與臺身連接緊密，涵底鋪砌采用漿砌片石，保證流水面光滑，便利排水。蓋板涵臺身施工根據(jù)實際情況每隔4～6m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。臺身施工時，按沉降縫的位置分塊施工，施工前檢驗?zāi)０?，檢查模板是否安裝到位、穩(wěn)定、順直，支撐是否牢固，安裝模板時，臺身兩邊對位置同時安裝，以利支撐和保證臺身不變形。臺身澆筑時，采用插入式振動棒振搗密實，確保拆模后無蜂窩麻面。砼采用集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，每塊板一次性施工完成，中間不得間斷。為保證質(zhì)量，蓋板涵蓋板集中預(yù)制，構(gòu)件按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條順直，端面垂直于底面，蓋板在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，才脫底模、移運(yùn)和堆放，堆放時在塊件端部兩點擱置，不得把上下面倒置，并用鋼絲繩捆綁起吊安裝。蓋板支承處用砂漿抹平，蓋板頂、臺頂防水層采用涂熱瀝青兩層，每層厚1～1.5mm，兩層間鋪油氈紙一層。臺背回填在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用礫石土對稱分層夯實，分層厚度不超過設(shè)計圖紙要求，壓實度不低于95%。蓋板涵洞口八字墻鋪砌采用漿砌片石。砌筑時，砌塊錯縫，座漿法施工，嵌縫砂漿飽滿，無空洞，且砌體堅實牢固，涵洞進(jìn)出口的八字墻與臺墻設(shè)沉降縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的材料填塞。通道接線路面采用的是水泥混凝土路面，采用集中拌合，三輥軸機(jī)組整平的方法施工。第五章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法第一節(jié)橋梁工程施工方案及施工方法一、工程簡述(一)、橋梁工程概況本合同段含中橋3座，分別為木園頭左干渠中橋、象巖坪中橋、桐梓山中橋；沱嶺西河大橋一座。沱嶺西河大橋跨徑布置為：8*20m,全長165.16m，橋?qū)?4.5m，上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，0號、8號橋臺采用柱式臺。木園頭左干渠中橋整幅寬10m,上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋長24.84，橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。象巖坪中橋上部構(gòu)造釆用3×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋長64.84m，橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。桐梓山中橋上部構(gòu)造釆用1×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋長20.96m，橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。(二)、主要工程量主要工程量表名稱空心板（片）樁基(m)砼(m3)鋼筋(kg)鋼絞線(kg)木園頭左干渠中橋7102(Φ1.2m)464.860754.53075象巖坪中橋72120(Φ1.2m)476.9(Φ1.5m)2653.4.223268桐梓山中橋18130(Φ1.5m)795.87618沱嶺西河大橋160812.5(Φ1.5m)5332.1.263216二、橋梁工程施工方法（一）、鉆孔灌注樁施工本工程有Φ1.2m鉆孔灌注樁222m、Φ1.5m鉆孔灌注樁1419.4m。按以下施工工藝施工：1、鉆機(jī)成孔（1）、鉆孔準(zhǔn)備過程：樁基施工前采用全站儀進(jìn)行樁位放樣，并設(shè)置樁位護(hù)樁。然后埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒直徑比樁基直徑大30cm左右，埋入對應(yīng)樁位處。（2）、鉆機(jī)就位：將鉆頭放入護(hù)筒內(nèi)，調(diào)正鉆架，檢查吊繩中心位置，偏差不得大于2cm，并接好泥漿泵等輔助設(shè)備。（3）、鉆進(jìn)：先在孔口松打一段時間，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進(jìn)，隨著鉆孔深度增加。（4）、成孔后用孔規(guī)和測繩等對孔徑、垂直度、樁位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫好成孔記錄，報監(jiān)理工程師復(fù)查審核，合格后進(jìn)行清渣工作。（5）、清渣：利用鉆機(jī)的泥石泵往孔內(nèi)注入沉淀后的泥漿，用于循環(huán)清渣，將孔底鉆渣清除干凈。（6）、放鋼筋籠：鋼筋骨架設(shè)強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時變形，同時為保證鋼筋骨架有足夠的保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架上安設(shè)砼墊塊或按設(shè)計要求安裝限位筋。成孔清渣后開始下鋼筋籠至設(shè)計位置，用吊車分節(jié)接高，逐步下放。樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備鉆機(jī)平臺搭設(shè)樁位放樣施工準(zhǔn)備鉆機(jī)平臺搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔制作護(hù)筒泥漿制備灌注水下砼樁頭鑿除樁基試驗砼拌合運(yùn)輸設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝試驗二次清孔設(shè)立鋼骨架鋼筋制作1、施工方案：采用5～10KN慢速卷揚(yáng)機(jī)提升。挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，增加樁和護(hù)壁的摩阻力；在開挖過程中經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：群樁位誤差不得大于100mm，排樁不得大于50mm，傾斜度不超過0.5％；對孔壁巖石較破碎部分，及時支撐護(hù)壁，特別是在有地下水滲入的情況下，防止孔壁在水的浸泡下造成坍孔；孔內(nèi)積水用潛水泵抽出排至挖孔范圍以外的排水溝內(nèi)及時排走；樁孔的挖掘和護(hù)壁的支撐兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停頓，以防坍孔。為提高施工效率，開挖進(jìn)入巖層后，采用淺眼爆破法作業(yè)。為了施工安全，采用非電毫秒雷管爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量，以松動為主，并對炮眼附近的護(hù)壁進(jìn)行加固或設(shè)防護(hù)措施，防止爆破損壞護(hù)壁引起坍孔。采用空壓機(jī)打眼，炮工布藥放炮，嚴(yán)禁裸露藥包；對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m；炮眼的數(shù)目、位置和傾斜方向，根據(jù)巖石的斷面方向來定，中間一組掏心，四周斜插挖邊；有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，在有瞎炮的情況下，按照有關(guān)安全規(guī)程處理；孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管放入孔底吹風(fēng)，促進(jìn)空氣對流；在基底標(biāo)高以上50cm時，停止爆破，對基底巖石進(jìn)行人工開鑿，保證基底巖石的完整性。在開挖過程中，遇到一般性滲水，在基底打一積水坑，采用潛水泵邊抽水邊進(jìn)行開挖。2、施工方法：（1）、挖孔：挖孔前先將樁位進(jìn)行平整，然后進(jìn)行施工放樣，完成后進(jìn)行開挖，開挖每次完成1米深度后進(jìn)行護(hù)壁?？讖讲捎美瓤谑?，上口直徑為樁基設(shè)計直徑加護(hù)壁厚度，下口為樁基設(shè)計直徑加護(hù)壁直徑加0.2米。具體見挖孔樁及護(hù)壁示意圖。挖孔樁示意圖見下圖：、孔口開挖及襯砌在地面按襯砌處理挖深1m，安放模扳，澆筑C30砼形成井圈，井圈上口即井臺座比周圍地面高出20～30cm以避免井口進(jìn)水，開挖采用人工十字鎬，用人力絞車提升出渣，每開挖0.5米襯砌0.5米，襯砌厚度l5～25cm，當(dāng)開挖中遇到巖石可采用風(fēng)鉆或鑿巖機(jī)鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清鑿繼續(xù)開挖，以這種方式循環(huán)進(jìn)行施工，直至樁底設(shè)計標(biāo)高。注意每次混凝土澆筑前都要將內(nèi)模定位一次，以保證樁的垂直度和水平位置。護(hù)壁采用與樁基混凝土設(shè)計標(biāo)號相同的混凝土進(jìn)行施工，護(hù)壁厚度為15cm，護(hù)圈混凝土強(qiáng)度采用C30，鋼筋采用6mm光圓鋼筋，護(hù)圈模板采用鋼模。為防止地面水流入井內(nèi)，護(hù)壁要求比地面高出0.3米。根據(jù)水文地質(zhì)情況，由于施工范圍地質(zhì)巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，故所有挖孔樁均采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁，使用錐形護(hù)壁模板，型鋼支架頂撐。由于各樁土層覆蓋厚度和地下水情況的不同，護(hù)壁所承受的土壓力和水壓力不同，因此采用的護(hù)壁厚度應(yīng)根據(jù)實際情況計算確定；上下護(hù)壁之間搭接50～70mm，保證護(hù)壁的連續(xù)性和整體性，且能夠有效的防止地下水的滲透。護(hù)壁厚度按以下公式計算。t≥kNRa式中：tPAGE\*ARABIC34護(hù)壁厚度，取護(hù)壁最小尺寸，m；NPAGE\*ARABIC35作用在護(hù)壁截面上的壓力，KN／mN=pdPPAGE\*ARABIC35土及地下水對護(hù)壁的最大壓力，KPa;dPAGE\*ARABIC35挖孔樁直徑，m；RaPAGE\*ARABIC35混凝土的軸心抗壓設(shè)計強(qiáng)度，KPa；kPAGE\*ARABIC35安全系數(shù)，取1.65；（3）、孔內(nèi)通風(fēng)在地面上用鼓風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇（由試驗決定），通過∮50的塑料管不斷的將新鮮空氣運(yùn)到孔底，中間停工再復(fù)工前將井底的空氣也要徹底抽換。每次爆破后應(yīng)隨即進(jìn)行通風(fēng)排煙清孔，由負(fù)責(zé)人檢查孔內(nèi)無毒后，施工人員再下孔操作。孔深超過10m時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)二氧化碳濃度，如超過0.3%，應(yīng)增加通風(fēng)措施。（4）、排水孔內(nèi)如滲水量不大，可以采用人工排水，當(dāng)挖到樁底時，可在樁位的一角挖一個0.6×0.5×0.5的集水坑，用潛水泵抽水，滲水較大應(yīng)邊施工邊采用抽水坑抽水，如同一墩臺有幾個樁孔同時施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔內(nèi)排除。一般說砼襯砌有較好的防水作用，是挖孔樁護(hù)壁支撐的首選施工方案。（5）、挖孔到設(shè)計標(biāo)高后將井底進(jìn)行處理，達(dá)到無松碴，泥土及回填土。（6）、吊裝鋼筋籠及灌注樁身砼鋼筋籠的加工，吊裝，接長，與鉆孔灌注樁相同，砼澆筑由于樁孔內(nèi)滲水情況不同，可選擇不同的澆筑方法。3、施工注意事項當(dāng)樁孔內(nèi)基本無水時，采用常規(guī)的砼澆筑方法；若孔內(nèi)積水多，則采用水下混凝土灌注方法施工。（1）、鋼筋加工及安裝同鉆孔灌注樁的鋼筋骨架的加工?；炷翝沧⒃跓o水時采用普通混凝土澆注的辦法進(jìn)行施工，有水時采用水下灌注的辦法施工。（2）、鋼筋籠的制作與安裝所有挖孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場內(nèi)加工成形。吊裝采用吊車完成，進(jìn)行一至兩次直螺紋套筒連接。鋼筋籠每節(jié)控制在10米左右，鋼筋籠在運(yùn)輸過程中采用自制9.0m長平板拖車運(yùn)輸，確保鋼筋籠不變形，鋼筋籠在吊裝時采用籠壁上幫扎鋼管，輔助受力，保證鋼筋籠吊裝時不變形，鋼筋籠豎起后將鋼管解除。吊裝時鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，鋼筋保護(hù)層采用鋼筋耳環(huán)，耳環(huán)的寬度等于保護(hù)層的厚度。耳環(huán)沿鋼筋籠縱向設(shè)置，為防止鋼筋籠上浮，對鋼筋籠采取固定搭接焊接。根據(jù)工程需要如需采用機(jī)械連接時相應(yīng)采用機(jī)械連接。用于樁基成樁質(zhì)量檢測的3根直徑50mm檢測鋼管，均布與鋼筋籠內(nèi)側(cè)，采用8#鐵絲固定于鋼筋籠上。在檢測管連接時，注意密封，防止水泥漿灌入影響檢測效果。（3）、終孔檢查挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理?？椎妆仨毱秸瑹o松渣、污泥及沉淀等軟弱浮土層。在開挖過程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，并做好開挖原始記錄，若與地質(zhì)鉆探資料不符時，及時報告監(jiān)理工程師對地質(zhì)資料進(jìn)行復(fù)核，提出變更設(shè)計。在嵌入巖層的深度、樁的傾斜度和樁徑滿足設(shè)計和規(guī)范要求，經(jīng)自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)入下一道工序施工。（4）、水下砼的灌注水下砼的灌注采用砼攪拌運(yùn)輸車配合導(dǎo)管進(jìn)行。導(dǎo)管采用250mm鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉強(qiáng)度試驗后。導(dǎo)管分段拼接，吊車或鉆架吊入孔內(nèi)拼成整體。導(dǎo)管上部安裝儲料漏斗，隔水栓采用橡膠球膽。砼摻用高強(qiáng)減水劑，以保證砼有足夠的坍落度和良好的和易性。砼灌注過程中，隨時檢查孔內(nèi)砼面的位置，掌握好拆除導(dǎo)管時間，使導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度始終保持在2～6m內(nèi)。砼灌注連續(xù)不得中斷。砼灌注終結(jié)時，樁頂要高出設(shè)計0.5～1.0m，以保證樁頭質(zhì)量。（5）、無水情況下砼澆筑在澆注砼前，必須排除坑底積水，同時要會同監(jiān)理對孔底，進(jìn)行驗孔，并對基底的巖石情況進(jìn)行復(fù)驗，方可放置鋼筋籠，混凝土配合比則采用普通混凝土澆筑，采用插入式振搗棒振搗。挖孔灌注樁施工工藝框圖平整場地樁位放樣埋設(shè)支撐清孔骨架制作骨架吊運(yùn)導(dǎo)管注水試驗安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒平整場地樁位放樣埋設(shè)支撐清孔骨架制作骨架吊運(yùn)導(dǎo)管注水試驗安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒鑿樁頭運(yùn)送砼砼拌合試件制作驗收驗孔不合格合格測坍落度合格格合格格格格廢棄不合格人工挖孔（1）、挖孔前現(xiàn)場施工防護(hù)①、樁基精確放樣后，在挖孔前在上方修一條截水溝，截水溝為1m寬，1m深，防止山坡雨水流入孔樁，還可以防止?jié)L石落入孔樁及孔樁附近。在孔樁附近做好排水溝，水溝寬0.2m，深0.2m。②、井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，高度不低于1.5m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，鋼筋網(wǎng)間距不允許超過15cm。圍欄安裝要穩(wěn)固，要有一定的支撐，支撐間距不大于1.5m，同時圍欄要超過孔樁兩側(cè)不小于2m。（2）、挖孔過程中的防護(hù)及要求①、上面兩節(jié)護(hù)壁必須使用鋼筋混凝土，厚度要求與施工方案中的相同。高度要求高出地面30cm?；炷翗?biāo)號同樁基混凝土標(biāo)號。②、挖出的土方必須及時運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)大于0.8m。在孔樁附近1m范圍內(nèi)不得堆積雜物。③、正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。在夜間要有安全警示燈。④、施工人員必須帶戴