國際貿(mào)易實務(wù)（趙慧娥第三版）課后習題及答案

緒論參考答案

復(fù)習與思考

1.國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易相比有哪些特點？

(一)國際貿(mào)易活動具有涉外性質(zhì)。國際貿(mào)易不僅僅是一項商務(wù)活動,而且是涉外活動的一

個組成部分。

(二)國際貿(mào)易比國內(nèi)貿(mào)易更具復(fù)雜性。國際貿(mào)易中的交易雙方來自不同國家，涉及政策措

施、法律體系等方面的問題；面臨語言文化、社會習俗等方面帶來的差異。

(三)國際貿(mào)易活動面臨更大的風險。國際貿(mào)易交易雙方承擔的商業(yè)風險、商品風險、運

輸風險遠比國內(nèi)貿(mào)易要大；國際貿(mào)易容易受到交易雙方所在國家的政治、經(jīng)濟、雙邊關(guān)系等

條件的影響，國際貿(mào)易活動面臨的不確定性和業(yè)務(wù)難度比較大。

2.什么是國際貿(mào)易慣例?國際貿(mào)易實踐中常用的國際貿(mào)易慣例有哪些？

國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易實踐中逐漸自發(fā)形成的，被普遍接受和遵守的一些有較為

明確和固定內(nèi)容的貿(mào)易慣例和一般做法。

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(國際商會第600號出版物，簡稱

UCP600),《托收統(tǒng)一規(guī)則》和《見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則》

3.簡述出口交易的流程。

(1)交易前的準備階段：對國際市場進行調(diào)研：制定出口商品經(jīng)營方案或價格方案；落

實貨源和做好備貨工作；開展多種形式的廣告宣傳和促銷活動；選定客戶和建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

(2)磋商和訂立合同階段；(3)出口合同的履行階段

4.如何學好國際貿(mào)易實務(wù)課程？

(1)要做到理論聯(lián)系實際；

(2)要注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系；

(3)要與時俱進；

⑷要把“學”和“用”結(jié)合起來：

案例分析

這應(yīng)該不算來料加工，因為原材料的采購是在乙國進行，而且機器設(shè)備既然C公司已經(jīng)

購買過來了，就是C公司的固定資產(chǎn)，所以，C公司與B公司的交易為國內(nèi)交易，從C公司

角度來看，除了購買機器設(shè)備，此交易沒有國際性，C公司也無法享受出口的相關(guān)優(yōu)惠政策。

而B公司將成品回購再轉(zhuǎn)賣A公司，則此交易為國際貿(mào)易。

第一章參考答案

一、單項選擇題

1.在國際貿(mào)易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合（）。

A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑產(chǎn)地名稱買賣

答案：A在造型上有特殊要求或具有色、香、味等方面特征的商品以及其他難以用科學

的指標表示質(zhì)量的商品，可以憑樣品買賣。

2.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”“近似”等約量字眼,可解釋

為交貨數(shù)量的增減幅度為（）。

A.不超過5%B.不超過10髯C.不超過15%D.由賣方自行次定

答案：B如果交貨數(shù)量用“約”表示，應(yīng)按雙方約定的慣例處理。而按UCP600的解釋,

所交貨物的數(shù)量允許有10%的增減幅度，但以不超過信用證允許的金額為限。

3.我國現(xiàn)行的法定計量單位是（）。

A.公制B.國際單位制C.英制D.美制

答案：B我國采用的是以國際單位制為基礎(chǔ)的法定計量單位。

4.包裝上僅有買方指定的商標或牌名，但無生產(chǎn)國別的包裝方式是（）。

A.無牌中性包裝B.定牌中性包裝

C.賣方習慣包裝D.慣常方式包裝

答案：B定牌中性包裝是指包裝上僅有買方指定的商標或牌號，但無生產(chǎn)地名和出口廠

商的名稱。

5.品質(zhì)公差條款一般用于（）。

A.制成品交易B.紡織品交易

C.初級產(chǎn)品交易D.谷物類產(chǎn)品交易

答案：A品質(zhì)公差是指國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差，用于工業(yè)制成品。

二、多項選擇題

1.包裝標志按其用途，可分為（）。

A.運輸標志B.指示性標志C.警告性標志D.識別標志

答案：ABC運輸包裝上的標志，按其用途可分為運輸標志（shippingmark）、指示性標志

（indicativemark）和警告性標志和arningmark）三種。

2.國際標準化組織推薦的標準運輸標志，包括的內(nèi)容是（）。

A.收貨人名稱的縮寫或簡稱B.參考號

C.目的地D.件號

答案：ABCD標準化運輸標志包括：（1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；（2）參

考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號；（3）目的地；（4）件號。

3.運輸包裝的主要作用在于（）o

A.保護商品B.便于運輸和儲存C.促銷

D.美化商品E.防止在裝卸過程中發(fā)生貨損貨差

答案：ABE為了便于裝卸、運輸、倉儲、檢驗和交接工作的順利進行，防止錯發(fā)錯運、

損壞貨物與傷害人身的事故的發(fā)生，以保證貨物安全、迅速、準確地運交收貨人。

4.賣方根據(jù)買方來樣史制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（）o

A.復(fù)樣B.回樣C.原樣

D.確認樣E.對等樣品

答案:BDE賣方可根據(jù)買方提供的樣品，加工更制出一個類似的樣品交買方確認，這種經(jīng)

確認后的樣品，被稱為“對等樣品”或“回樣”，也被稱為“確認樣品”。

5.定牌中性包裝包括（）o

A.商品和包裝上無商標、牌號B.商品和包裝上無生產(chǎn)國別

C.商品和包裝上有買方指定的商標、牌號D.商標和包裝上注明生產(chǎn)國別

答案:BC定牌中性包裝是指包裝上僅有買方指定的商標或牌號,但無生產(chǎn)地名和出口廠

商的名稱。

三、判斷題

1.在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)

量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。（）

答案：F當賣方對品質(zhì)無絕對把握,可在買賣合同中特別訂明：“品質(zhì)與樣品大致相同”

或“品質(zhì)與樣品近似”，預(yù)防因交貨品質(zhì)與樣品略有差異而導(dǎo)致買方拒收貨物。

2.某外商來電要我方提供大豆,按含油量18%,含水量14%,不完善粒7%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂

立合同。對此，在一般條件E我方可以接受。（）

答案：F在定制貨物品質(zhì)的時候，尤其是品質(zhì)數(shù)量幅度時，對于一些品質(zhì)的含量，需要

給予最低、最高、最多或最少的要求，有一定的幅度.

3.中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米,合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸,允許賣方

可溢短裝10機A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到買方拒收。按《公約》的規(guī)定，買方

有權(quán)這樣做。（）

答案:T合同中明確規(guī)定溢短裝10%,即賣方所交貨物數(shù)量應(yīng)在45000-55000,而題中

賣方所交數(shù)量不符合規(guī)定，買方有權(quán)拒收。

4.出口生絲、羊毛,十算重量的方法一般采用凈重。（）

答案：F國際上棉花、羊毛、生絲等商品通常采用按公量計算。，

5.對于警告性標志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險

品標志外，還應(yīng)標明國際上規(guī)定的危險品標志。（）

答案：T在我國出II危險貨物的運輸包裝上,要標打我國和政府間海事協(xié)商組織所規(guī)定

的兩套危險品標志。

四、簡答題

1.國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法有哪些？

答：（一）以實物表示商品品質(zhì)的方法

以實物表示商品品質(zhì)依據(jù)成交商品的實際品質(zhì)和依據(jù)樣品兩種方法。前者為看貨買賣，

后者為憑樣品買賣。

（二）以說明表示商品品質(zhì)的方法

1）憑規(guī)格買賣；2）憑等級買賣；3）憑標準買賣；4）憑商標或牌名買賣；5）憑說明書和圖

樣買賣：6）憑產(chǎn)地名稱或地理標志買賣；

2.我國對進出口商品品質(zhì)有哪些要求？

答：（1）正確運用各種表示品質(zhì)的方法。采用何種方式表示品質(zhì)，應(yīng)視商品特性而定。

（2）要從產(chǎn)銷實際情況出發(fā),防止品質(zhì)條件偏高或偏低。如訂立出口合同的品質(zhì)條款時，

既要考慮國外市場的實際需要，又要考慮國內(nèi)生產(chǎn)部門的技術(shù)條件和供貨的可能性。

（3）要合理規(guī)定影響品質(zhì)的各項重要指標。在品質(zhì)條款中，應(yīng)有選擇地規(guī)定各項質(zhì)量指

標。

（4）要注意各質(zhì)量指標之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系。

（5）品質(zhì)條件應(yīng)明確、具體。不宜采用諸如“大約”“左右”“合理誤差”之類的籠統(tǒng)

含糊字眼，以免在交貨品質(zhì)問題上引起爭議。

第二章國際貿(mào)易術(shù)語答案

一、單項選擇題

1.《1932年華沙一牛津規(guī)則》，是專門解釋（）術(shù)語的國際慣例。

A.CFRB.FOBC.CIFD.EXW

答案:C《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。

2.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》的主要適用范圍在（）。

A.亞洲B.歐洲C.北美洲D(zhuǎn).全球

答案：C《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》主要在北美國家采用。

3.《通則2020》中貿(mào)易術(shù)語有（）。

A.9種B.13種C.11種D.12種

答案：C《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》保持了《通則2010》的11種貿(mào)易術(shù)語。

4.按照《通則2020》，如果采用CIF術(shù)語成交，則買賣雙方風險轉(zhuǎn)移的界限為（）。

A.貨物越過船舷B.裝運港船上

C.貨物到達目的港D.合同中的約定

答案：BCIF術(shù)語買賣雙方風險劃分點為貨裝裝運船上。

5.就賣方承擔的費用而言，以下排序正確的是（）。

A.FOB>CFR>CIFB.CFR>CIF>FOB

C.CIF>CFR>FOBD.CIF>rOB>CFR

答案：CCIF術(shù)語下，賣方承擔運費和保險費：CFR術(shù)語下，賣方承擔運費；FOB術(shù)語

下，運費和保險費由買方承擔。

6.由買方負責出口清關(guān)，并承擔費用的價格術(shù)語是（）o

A.FCAB.EXWC.FOBD.DAT

答案：B在EXW術(shù)語下，賣方承擔的責任最小，買方承擔的責任最大，需要負責進出口

通關(guān)手續(xù)辦理，以及貨物的運輸和投保。

7.由賣方負責進口清關(guān)，并承擔費用的價格術(shù)語是（）。

A.FCAB.DPUC.DAPD.DDP

答案：D在DDP術(shù)語中，賣方承擔的貢任最大，既需要負貢辦理貨物進出口通關(guān)手續(xù)，

還需要辦理貨物的運輸和保險。

8.根據(jù)《通則2020》的解釋,FOB只適用于（兀

A.大陸橋運輸運B.航空運輸C.鐵路運輸D.海運和內(nèi)河運輸

答案：D《通則2020》貿(mào)易術(shù)語分為：只適用于海運或內(nèi)河運水運：FAS、FOB、CFR

和C1F四種術(shù)語；適用于任一或多種運輸方式的：EXW、FCA、CRT、CIP、DAP、DPU和DDP。

9.價格構(gòu)成最高的術(shù)語是（）o

A.FCAB.FOBC.CIFD.CFR

答案：CFCA和FOB術(shù)語下，賣方不需要承擔運費和保險費，屬于離岸價格。CFR術(shù)語

下，賣方只用承擔運費，；呆險費由買方承擔。CIF術(shù)語下，賣方既要承擔運費，還要承擔保

險費。

10、在FOB條件下，若采納程租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費及平艙費，則應(yīng)在合同

中規(guī)定（）

A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackle

C.FOBStowedD.FOBTrimmed

答案：DFOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）：是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平

艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

二、多項選擇題

1、國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（）

A.交易條件B.支付手段C.價格構(gòu)成D.爭端解決

答案：ABCD

2、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（）

A.《華沙一牛津規(guī)則》B.《約克―安特衛(wèi)普規(guī)則》

C.《美國對外貿(mào)易定義》D.《2020年通則》

答案：ACD

3、按照《2020年通則》的解釋，采納CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔的義務(wù)有（）

A.租船訂艙、物資裝船以及支付正常運費B.辦理貨運保險

C.負擔物資運至目的港之前的風險I）.辦理出口通關(guān)手

答案：AD

4、按照《2020年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點表現(xiàn)在（）

A.交貨地點在裝運港B,均適用于水上運輸方式

C.風險劃分都以裝運港裝上船為止D.運費承擔都以越過裝運港船舷為界

答案：ABC

5、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（）。

A.1?OBLinerTermsB.FOBFOBUnderTack1e

C.FOBStowedD.FOBStowedandTrimmed

答案：ABCD

6、成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語是不正確的有（）。

A.FOB上海B.FOB倫敦

C.CFR英國D.CIF上海E.CIP倫敦

答案：ACE

7、在業(yè)務(wù)中，非固定價格的規(guī)定方法主要有（）。

A.只規(guī)定作價的方式而具體價格待確定B.暫定價

C.部分固定價格，部分非固定價格D.支付一定的訂金，余款后付

答案：ABC

8、某合同價格條款規(guī)定“每打FOB天津450英鎊，總值4500英鎊”，則此時英鎊為（）

A.計價貨幣B.支付貨幣

C.硬幣D.軟幣

答案：ABC

9、按照《2020年通則》的解釋,DDP條件下賣方負責（）。

A.將貨物運抵指定目的地B.辦理貨物的出口手續(xù)

C.辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅

D.承擔貨物在目的地交買方前的一切風險

答案：ABCD

10、根據(jù)《2020通則》解釋，CIF與CFR術(shù)語的相同之處有（）。

A.交貨地點相同B.風險劃分界限相同

C.買賣雙方的責任劃分相同D.術(shù)語后均注明目的港

答案：AB

三、填空題

1.根據(jù)《2020通則》，適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（）、（）、（）、

）、（）、（）、（）七種術(shù)語。

答案：EXW.FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。

2.根據(jù)《2020通則》，適合于水運方式的貿(mào)易術(shù)語包括（）、（）、（）、

（）四種術(shù)語。

答案：FAS、FOB、CFR、CIFO

3.在所有的貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔的風險、責任及費用最小的是（），賣方承擔的

風險、責任及費用最大的是（）。

答案：EXW；DDPo

4.在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（）負責裝貨；如果交貨地不是

賣方所在地，則由（）負責卸貨及裝貨到運輸工具上。

答案：買方；賣方。

5.根據(jù)《2020國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，屬于到貨合同的，有（）、（）、（）

三種貿(mào)易術(shù)語。

答案:DAP、DPU、DDP

四、簡答題

1.什么是國際貿(mào)易術(shù)語?它有哪些作用？

所謂的貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是指用一個簡短的概念或三個英文字?來說

明商品的價格構(gòu)成、交貨地點、買賣雙方風險的劃分以及費用和貨任歸屬的專門用語。

貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易實踐中被廣泛的使用，極大地促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。具體表現(xiàn)為；

簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，促進交易達成；節(jié)省費用開支，有利于成本和價格核算；明

確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于履約中爭議的解決。

2.FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的變形主要有哪些？

（1）FOB的變形:

①FOBLinerTerms（FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方

承擔。

②FOBS（FOB理艙費在內(nèi)）：賣方負責將貨物裝入船舲并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費

用。

③FOBT（FOB平艙費在內(nèi)）：賣方負貨將貨物裝入船舲并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費

用。

④FOBST（FOB理艙費平艙費在內(nèi)）：賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費和理

倉費在內(nèi)的裝船費用。

（2）CFR的變形：

①CFRLinerTerms（CFR班輪條件）：是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，就是說，買

方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。

②CFRLanded（CFR卸至岸上）：是指由賣方承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費，書，

包括駁船費和碼頭費。

③CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）：是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤

所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從

駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。

④CFRExShip'sHoId（艙底交接）：指貨物運達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭

的卸貨費用，均由買方負擔。

（3）CIF變形

①CIFLinerTerms1CIF班輪條件）：是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即買方不

負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。

②CIFLanded（CIF卸至碼頭）：指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包

括駁船費和碼頭費。

③CIFExTackle(CIF吊鉤下交接)：是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤

所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從

駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。

④CIFExShip'sHold(CIF艙底交接)。按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦

理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方擔負。

3.如何理解CIF術(shù)語的象征性交貨性質(zhì)？

CIF術(shù)語作為一種典型的象征性交貨，是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買

方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。

在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同

規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，

如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。

4.比較FOB、CFR和CIF術(shù)語，與FCA、CPT和CIP術(shù)語的異同。

(1)FOB與FCA的異同：

賣方都不負貨運輸和保險；FCA風險的轉(zhuǎn)移在貨交承運人，F(xiàn)OB的風險轉(zhuǎn)移在貨物裝船

后；FCA適用任何運輸方式和多式聯(lián)運，F(xiàn)OB只適用于海運和內(nèi)河運輸。

(2)CFR與CPT的異同：

CPT與CFR有許多相似之處，按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著

交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都要負責安排自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔其費用。

另外，按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運合同，賣方只需保證按時交貨，而無須保證按

時到貨。

CPT與CFR的主要區(qū)別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風險劃分界限也不相同。

CFR適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝上船為界；CPT適用于各種運

輸方式，交貨地點因運輸方式的不同而由雙方約定，風險劃分以貨交承運人為界。除此之外,

賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。

(3)CIF和CIP術(shù)語的異同:

CIP與CIF這兩種術(shù)語有許多相似之處，如在其價格構(gòu)成因素中，都包恬通常的運費和

約定的保險費，故賣方都應(yīng)擔負安排運輸、保險的責任并支付有關(guān)費用。按這兩種術(shù)語成交,

都屬裝運地交貨，其合同性質(zhì)都為裝運合同，故貨物的在途風險，均由買方承擔。這兩種術(shù)

語的不同之處：主要是適用范圍不同，CIF僅適用于水上運輸方式，而CIP則適用于任何運

輸方式，其中包括多式聯(lián)運。

5.選擇貿(mào)易術(shù)語需要考慮哪些因素？

在國際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語是確定合同性質(zhì)、決定交貨條件的重要因素，采用何種貿(mào)易術(shù)

語，關(guān)系到雙方的切身利益，合理地選用貿(mào)易術(shù)語，對于促成交易、提高經(jīng)濟效益和順利履

行合同也有著十分重要的意義。在國際貿(mào)易中，選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮以下幾個因素：買賣合

同性質(zhì)、運輸方式、運費和保費、收匯方式和結(jié)關(guān)手續(xù)等。

第三章參考答案

一、單項選擇題

1、國際物資貿(mào)易中最常見的作價方法是（）

A.暫定價格B.固定價

C.待定價格I）.先確定初步價格，然后按原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整

答案：B

2、下列我方出口單價寫法正確的是（）

A.每噸1000美元FOB倫敦B.每打100法國法郎FOB凈價減1%折扣

C.每碼3.50港元CIFC2%香港D.500英鎊CFR凈價倫敦

答案：C

3、凡貨價中不包含但金和折扣的被稱為（）

A.折扣價B.含傭價

C.凈價D.出廠價

答案：C

4、正確表示含傭價的是（）。

A.FOBSB.FOBT

C.FOBC1）.FOBST

答案：C

5、在我國進出口業(yè)務(wù)中，計價貨幣選擇應(yīng))0

A.力爭采用硬幣收付B.力爭采用軟幣收付

C.出口時采用軟幣計價收款，進口時采用硬幣計價付款

D.進口時采用軟幣計價付款，出口時采用硬幣計價I攵款

答案：D

6、出口商的出口總成本是指（）。

A.進貨成本B,進貨成本加出匚前的一切費用

C.進貨成本加出口前的一切贄用和稅金

D.進貨成本加出口前的一切費用和國外費用

答案：D

7、一筆業(yè)務(wù)中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù)，說明該筆業(yè)務(wù)

盈B.虧

AC.平

D.可能盈，可能虧

案

答

：C

8、出口換匯成本高于當時的外匯牌價時，說明該筆出口業(yè)務(wù)（）。

A.虧損B.盈利

C.不虧不盈D.不能確定

答案：A

9、國內(nèi)某公司對外報價為CIF價100美元，外商要求改報C1FC5%,我方應(yīng)報價為（）

A.105.00美元B.95.00美元

C.10（）.（）0美元D.105.26美元

答案：D

10、在出口商核算價格時，一般由進貨成本加上國內(nèi)費用和凈利潤形成的價格是（）

A.FOB價B.CFR價

C.CIF價D.CPT價

答案：A

二、多項選擇題

1、在進出口合同中，單價條款包括的內(nèi)容是（）。

A.計量單位B.單價金額

C.計價貨幣D.貿(mào)易術(shù)語

答案:ABCD

2、某合同價格條款規(guī)定“每打FOB天津450英鎊，總值4500英鎊”，則此時英鎊為（）

A.計價貨幣B.支付貨幣

C.硬幣D.軟幣

答案：AB

3、下列進出口貿(mào)易的商品單價正確的是（）。

A.每箱100元FOB上每B.每公噸100英鎊CIF天津

C.每箱50法郎FOB大連D.每箱50美元FOB悉尼

答案：BD

4、下列單價條款對偽金描述正確的有（）。

A.每件300美元CIF青島，包括2%的傭金

B.每件30（）美元CIF青島，每公噸付傭金3美元

C.每件300美元CIFC2與青島

D.每件300美元CIF青島,包含傭金

答案：ABC

5、出口成交價為CIF價格時，計算外匯凈收入需扣除的是（）。

A.國內(nèi)運費B.國外傭金

C.國外運費D.國外保險防

答案：BCD

6、在國際貨物買賣中，作價的方法主要有（）0

A.預(yù)付款B.固定作價

C.非固定作價D.價格調(diào)整條款

答案：BCD

7、我國進出口商品的作價原則是（）。

A.根據(jù)國際市場價格水平作價B.結(jié)合國別地區(qū)政策作價

C.結(jié)合購銷意圖作價D.以盈利為目標作價

答案：ABC

8、在業(yè)務(wù)中，非固定價格的規(guī)定方法主要有（）。

A.只規(guī)定作價的方式而具體價格待確定B.暫定價

C.部分固定價格，部分非固定價格D.支付一定的訂金,余款后付

答案：ABC

9、國際市場價格通常是指（）。

A.集散地市場的商品價格主要出口國家（地區(qū)）的出口價格

C.主要進口國家的價格D.國際上具有代表性的成交價格

答案：ABCD

10、確定進出口商品的價格除要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量

外，還要考慮（）。

A.交貨地點和交貨條件B.季節(jié)性需求的變化

C.支付條件和匯率變動的風險D.注意國際市場商品供求變化和價格走勢

答案：ABCD

三、判斷題

1、某出口商品每千克100美元F0BC3%上海，現(xiàn)客戶要求將傭金增加到5%,如要保持出

口凈收入不變，應(yīng)報每千克10L85美元F0BC5%。（）

答案：F

2、通常出口成交價格是由國際市場價格水平?jīng)Q定的，并受國際市場價格走勢的

影響。（）

答案：T

3、出口成本價格就是出口成交價格。（）

答案：F

4、進出口商品的凈價是指不包括明傭和暗傭的實際價格。（）

答案：F

5、不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（）

答案：F

6、含傭價二凈價/（I—傭金率），其中的凈價一定是FOB價。（）

答案：F

7、傭金和折扣都可分為“明傭（扣〉”和“暗傭（扣〉”兩種。（）

答案：T

8、如果合同中未規(guī)定作價方法，則合同是無效的。（）

答案：T

9、價格調(diào)整條款主要用于生產(chǎn)加工周期較長的機械設(shè)備等商品的合同。（）

答案：T

10、當出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業(yè)就有人民幣盈利。（）

答案：T

11、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額"）

答案：F

12、出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（）

答案：T

13、從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美

元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（）

答案：T

14、出口商品的換匯成本越高，出口企業(yè)盈利越大。（）

答案：F

15、出口盈虧率為正，比率值越大，說明此項出口越盈利。（）

答案：T

四、簡答題

1.簡述我國進出口商品的作價原則。

價格水平的高低是進出口雙方最關(guān)心的問題，它直接關(guān)系到獲利的多少。我國進出口商

品作價過程中，應(yīng)遵循卜.列基本原則：

（1）以成本為依據(jù)作價:是指包括生產(chǎn)成本在內(nèi)的“市場成本”，即包括產(chǎn)品從生產(chǎn)到

交貨的一切費用；

（2）以國際市場價格水平為參考作價.國際市場價格是指一種商品在國際貿(mào)易中，在一

定時期內(nèi)，具有代表性的成交價格；

（3）結(jié)合市場結(jié)構(gòu)作價；

（4）結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平作價；

（5）結(jié)合環(huán)境因素作價

2.進出口商品的主要作價辦法有哪些？

在國際貨物買賣中，可以根據(jù)不同情況，分別采取不同的作價方法。

（1）固定價格：固定價格是交易雙方在交易磋商階段就確定成交價格，簽約后不得變更,

買賣雙方都必須嚴格遵守執(zhí)行。除非合同另有約定，或經(jīng)雙方當事人一致同意，任何一方都

不得擅自更改；

（2）暫定價格：暫定價格是在合同中先訂立一個初步價格，作為開立信用證和初步付款

的依據(jù)，待雙方確定價格后再進行最后清算，多退少補；

（3）暫不定價:是在合同中只規(guī)定作價方式，具體價格留待以后確定；

（4）部分固定價格，部分非固定價格；

（5）滑動價格:是由買賣雙方在合同中規(guī)定一個基石價格，具體成交價格按照議定的標

準或因素進行一定比例的調(diào)整。

3.防范貨幣風險的主要措施有哪些？

目前，國際金融業(yè)務(wù)已相當發(fā)達，為貨幣風險的防范提供了多種途徑。結(jié)合我國的實際

情況，比較實用和簡單易行的方法主要有以卜.幾種：

（1）選擇適當?shù)挠媰r和結(jié)算貨幣；

（2）通過適當?shù)慕鹑诮灰走M行保值；

（3）通過業(yè)務(wù)分散化來降低風險；

（4）通過提前或拖延收付來降低風險；

除此之外，還有不少減少外匯風險的方法，如訂立黃金保值條款、特別提款權(quán)保值條款

等。

4.什么是傭金和折扣？

傭金是商業(yè)活動中的一種勞務(wù)報酬，是具有獨立地位和經(jīng)營資格的中間人在商業(yè)活動中

為他人提供服務(wù)所得到的報酬。各國法律均規(guī)定，合法的中間人可以通過合法的服務(wù)獲得合

法的傭金。

折扣是指賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當?shù)膬?yōu)惠。國際貿(mào)

易中使用的折扣，名目很多，除一般折扣外，還有為擴大銷售而使用的數(shù)量折扣，為實現(xiàn)某

種特殊目的而給予的特別折扣以及年終折扣等。

5.簡述傭金和折扣的計算方法。

（1）傭金的計算方法

在國際貿(mào)易中，計算傭金的方法不一，有的按成交金額約定的百分比計算，也有的按成

交商品的數(shù)量來計算。在按成交金額計算時，有的以發(fā)票總金額作為計算傭金的基數(shù)，有的

則以FOB總值為基數(shù)來計算傭金。計算傭金的公式如下：

單位貨物傭金額二含但價X傭金率

凈價=含傭價一單位貨物傭金額

凈價

含傭價=

1-傭金率

（二）折扣的計算方法

折扣通常是以成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計算出來的。

計算方法如下：

單位貨物折扣額=原價（或含折扣價）X折扣率

賣方實際凈收入二原價一單位貨物折扣額=原價X（1—折扣率）

6.合同中的價格條款包含哪些內(nèi)容？

合同中的價格條款，一般包括商品的單價和總值兩項基本內(nèi)容，確定單價的作價辦法和

與單價有關(guān)的傭金與折扣的運用，屬于價格條款的內(nèi)容。商品的單價通常由四個部分組成,

即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語。

單價的這四個組成部分必須表述清楚、具體，不能任意顛倒順序?？傊凳侵竼蝺r與成交

商品數(shù)量的乘積，即一筆交易的貨款總金額。在總值項下一般也同時列明貿(mào)易術(shù)語和計價貨

幣?？傊邓褂玫挠媰r貨幣應(yīng)該與單價使用的貨幣一致。

7.規(guī)定外貿(mào)合同中的價格條款時應(yīng)注意哪些問題？

（1）規(guī)定單價的注意事項

①單價中的計量單位應(yīng)與數(shù)量條款中的計量單位一致

0單價金額應(yīng)由雙方協(xié)商一致并書寫準確

③慎重確定計價貨幣

④選擇恰當?shù)馁Q(mào)易術(shù)語

⑤合理規(guī)定傭金和折扣的比率和計算方法

（2）規(guī)定總值的注意事項:總值即單價乘以數(shù)量，在規(guī)定總值時，所使用的計量單位、

計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語應(yīng)與單價部分一致，最后的總值應(yīng)與數(shù)量條款中的數(shù)量與單價乘積一

致，并與合同其他條款的規(guī)定一致，以免發(fā)生誤解。

8.計算題:我國公司對某國出口某商品,每打人民幣凈價為CFR95元,如折算成含傭價

5%應(yīng)為多少?如CFR凈價為100美元,仍給傭金5%,CFRC5%價又為多少?又應(yīng)付傭金多少?后

經(jīng)與國外客戶協(xié)商，同意以FOB凈價作為基數(shù)計算傭金（假如運費為20元），傭金為多少？

含傭價=」女步

計算：根據(jù)公式1一傭金率可得：

CFR凈價95

CFRC5%-100（元）

（1）1-傭金率1-5%

應(yīng)支付傭金為：100-95=5（元）

凈價CFR95元折算成含傭價5%價應(yīng)為100元，應(yīng)支付傭金5元。

凈價100

CFRC5%=105.26（元）

1-傭金率1-5%

應(yīng)支付傭金為：105.26-100=5.26（元）

凈價CFR100元折算成含傭價5%價約為105.26元，應(yīng)支付傭金約5.26元。

（3）FOB凈價為：CFR凈價-運費=100-20=80（元）

應(yīng)支付傭金為：FOB凈價X傭金率=80X5妒4（元）

以FOB凈價作為基數(shù)計算傭金（運費為20元），應(yīng)支付傭金4元。

案例分析

分析：這起爭議發(fā)生的主要原因是我國出口公司事先未與中間商確定傭金的支付時間。

我出口公司應(yīng)吸取的教訓(xùn)是，與中間商洽商交易時應(yīng)就傭金支付時間做出明確規(guī)定，并達成

書面協(xié)議。?般而言，出口業(yè)務(wù)中，傭金應(yīng)該在出口企業(yè)收到全部貨款后才能支付。因為，

中間商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負責聯(lián)系、督促實際買主履約，協(xié)助解決履約過程

中可能發(fā)生的問題，以便合同得以圓滿履行。

第四章參考答案

一、單項選擇題

1.班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（

A.裝卸費，不計滯期費、速遣費B.裝卸費，但計滯期費、速遣費

C.卸貨費和滯期費，不計速造費D.卸貨費和速遣熱不計滯期費

答案：A

2.在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（）。

A.鐵路運單B.海運提單C.航空運單D.郵包收據(jù)

答案：B

3.下列單據(jù)中，只有（）才可以用來結(jié)匯。

A.大副收據(jù)B.海運提單副本C.場站收據(jù)副聯(lián)D.海運提單正本

答案：D

4.航空集中托運與零星托運相比,其優(yōu)勢在于（）。

A.運輸時間快B.運輸更安全C.運輸距離短D.運費低廉

答案：A

5.在香港地區(qū)的鐵路運輸中，（）是在港收貨人的提貨憑證。

A.國內(nèi)鐵路運單B.承運貨物收據(jù)

C.供港貨物委托書D.出口貨物報關(guān)單

答案：B

二、多項選擇題

1.班輪運輸?shù)奶攸c是（）。

A.定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率

B.由船方負責貨物的裝卸:運費中包括裝卸費,不規(guī)定滯期、速遣條款

C.承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活

D.雙方權(quán)利、義務(wù)、責任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)

答案：ABCD

2.海運提單的性質(zhì)與作用主要是（）。

A.它是海運單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式

B.它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)

C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證

I）.它是承運人與托運人之旬訂立的運輸契約的證明

答案：BCD

3.租船運輸包括（兀

A.定期租船B.集裝箱運輸C.班輪運輸D.定程租后

4.為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約有（）o

A.海牙規(guī)則B.維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則D.鹿特丹規(guī)則

答案：AD

5.《UCP600》對分批裝運所作的規(guī)定主要有（）。

A.運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)模词惯\輸單據(jù)注明裝運口

期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運

B.除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運

C.除非信用證另有規(guī)定,不允許分批裝運

D.如果信用證規(guī)定在約定的時間內(nèi)分批裝運，當其中任何一批未按約定的時間裝運時，則信

用證對該批和以后各批均告失效

答案：ABD

三、判斷題

1、重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。（）

答案：T

2、海運提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。（）

答案：F

3、國際鐵路貨物聯(lián)運的運單副本,可以作為發(fā)貨人結(jié)算貨款的憑證。（）

答案：F

4、清潔提單是指不載有任何批注的提單。（）

答案：F

5、“場站到門”運輸方式比較適合整箱交、拆箱接的貨物交接方式。（）

答案：T

6、海運提單，鐵路提單，航空運單都是物權(quán)憑證，都是可以通過背書轉(zhuǎn)讓。（）

答案：F

7、合同中的裝運條款為"9/10月份裝運”我出口公司需將貨物于9月、10月兩個月內(nèi)，每

月各裝一批。（）

答案:F

8、按照國際慣例，凡是裝在同?航次及同?條船上的貨物，即使裝運時間于裝運地點不同，

也不作為分批裝運論處。（）

答案：T

9、空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人又不要背書的提單。（）

答案：F

10、使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費、速遣費。

（）

答案：T

11、鐵路運單、航空運單性質(zhì)上與海運提單是相同，都可作為物權(quán)憑證在市場上流通轉(zhuǎn)讓。

（）

答案：F

12、我出口公司按照合同的規(guī)定于8月1日發(fā)運了貨物并取得提單，于8月30日向銀行提交

全套合格單句要求付款。按照UCP500的規(guī)定，只要未超過信用證有效期,銀行就有義務(wù)付款。

（）

答案：F

13、按照UCP500的規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批和轉(zhuǎn)船。（）

答案：T

14、采用OCP運輸條款時貨物必須經(jīng)由美國西海岸港匚中轉(zhuǎn)。（）

答案：T

15、提單按運費支付的時間分運費預(yù)付提單和運費到付提單，前者指托運人在裝貨港提交貨

物時即支付運費，承運人在提單中載明“運費付訖”，在CIF和CFR合同中要求運費預(yù)付提

單。（）

答案：T

四、簡答題

1、什么叫班輪運輸?班輪運輸有哪些特點？

班輪運輸有稱定期船運輸，它具有下列特點：（1）船舶按照固定的船期表、沿著固定

的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率手取運費，因此，具有“四固定”的特點；

（2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝費，船貨上訪也不計算

滯期費和速遣費。（3）船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依

據(jù)。（4）班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。且一般采取在碼頭倉

庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。

4、買賣合同中的裝運條款包括哪些內(nèi)容?裝運時間如何規(guī)定？

裝運時間、裝運港和目的港、分批裝運和轉(zhuǎn)運、裝運通知、滯期、速遣條款、其他裝運

條款。

裝運時間的規(guī)定方法：（1）規(guī)定明確、具體的裝運時間：（2）規(guī)定收到信用證后若干天

裝運；（3）規(guī)定近期裝運術(shù)語

8、什么叫國際多式聯(lián)運?多式聯(lián)運有何條件？

必須有一個多式聯(lián)運合同，合同中明確規(guī)定多式運經(jīng)營人和托運人之間的權(quán)利、義務(wù)、

責任和豁免；必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方連貫運輸；必須使用一份包括全程的

多式聯(lián)運的單據(jù)，并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責任；必須是國際間的貨物運輸；

必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的貢任；必須是全程單一運費費率，其中包括全

程各段運費的總和、經(jīng)營管理費用和合理利潤。

9、何謂滯期費和速遣費?在買賣合同中為什么要規(guī)定滯期、速遣條款？

裝卸率的高低，關(guān)系到完成裝卸（工務(wù)的時間和運費水平，裝卸率規(guī)定過高或過低都不合

適滯期費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，相船人未完成裝卸作、也，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人

對超過的時間應(yīng)向船方支付的一定罰金。速遣費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成

裝卸作、也，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方應(yīng)向租船人就可節(jié)省的時間支付?定的

獎金。

10、什么叫分批裝運?什么叫轉(zhuǎn)運？《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對分批裝運和轉(zhuǎn)運問題有何規(guī)

定？

分批裝運，又稱分期裝運，是指一個合同項下的貨物分若干批或若干期裝運。轉(zhuǎn)運就是

在運輸過程中是否允許轉(zhuǎn)貂運輸?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定在運輸條款中必須明碓規(guī)定

是否允許分批裝運或是否允許轉(zhuǎn)運。

案例分析

1、我某進出口公司對外出口100箱貨物，貨物按時裝運并取得清潔提單，貨到目的港卸貨

時，發(fā)現(xiàn)只有90箱，賣方為此口10箱貨款，是否有道理？

答：清潔提單，賣方無責任，可以找船方。

2、有一份CIF合同，貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船離港4小時后觸礁沉沒。

第二天，當賣方憑手中持有的提單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物全部損

失為由拒絕接受單據(jù)與付款，于是雙方發(fā)生爭執(zhí)。問：此案應(yīng)如何解決?為什么？（提示：

風險劃分界限、交貨性質(zhì)等）。

答：賣方完全有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，而買方無權(quán)拒付。因為：CIF合同

不是賣方保證在目的港交貨的合同，而是賣方在裝運港把貨物裝上運往約定目的港船只，并

支付運費和投買海上運輸保險的合同。只要賣方按照合同規(guī)定的時間在裝運港把貨物裝上往

目的港的船只，井付清運費和保險費，提供合同規(guī)定的提單、保險單、發(fā)票和有關(guān)單據(jù)，賣

方就實行了他的義務(wù)，至于貨物在裝船以后的一切風險和額外費用，均與賣方無關(guān)。木案中，

盡管貨物在離港后3小時觸礁沉沒，賣方也不負任何責任。只要賣方持有符合合同規(guī)定的單

據(jù)，買方就必須憑賣方提供的單據(jù)付款。因此，買方不能以任何理由拒付或拖延付款。

3、有一CIF合同，規(guī)定：“CIF漢堡，賣方必須提交提單、保險單和商品檢驗證書三項單

據(jù)，買方憑單據(jù)付款。”事后，買方發(fā)現(xiàn)提單和商檢證書有擦改的痕跡，買方提出疑議并

暫停付款，事后查明，擦改的是配艙的艙位號，而且是在單據(jù)簽字前擦改的，試問，買方

能否堅持拒收單據(jù)和拒付貨款？

答：買方不能堅持拒付，理論上單據(jù)是不可以擦改的，但事實原因已經(jīng)查明。

第五章參考答案

一、單項選擇題

1.在海上貨物保險中，一般附加險通常（）。

A.與一切險共同使用B.與特殊附加險共同使用

C.與平安險或水漬險共同使用0.自己單獨使用

答案：C

2.下列險別中，（）不適用“倉至倉”條款。

A.一切險B.偷竊、提貨不著險C.水漬險D.戰(zhàn)爭險

答案：D

3.一批貨物在海運途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理期用超過貨物修復(fù)后的價格,這種損

失屬于（）。

A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損

答案：B

4.由保險雙方當事人商定的，保險人承擔損失補償?shù)淖罡哓熑蜗揞~稱為（）。

A.保險金額B.保險價值C.保險標的D.保險費

答案：A

5.倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款的二種主要險別中，保險人責任最低的險別是（）。

A.A險B.B險C.C險D.惡意損害險

答案：C

二、多項選擇題

1.共同海損分攤時,涉及的受益方包括（）。

A.貨方B.船方C.運費方D.救助方

答案：ABC

2.上畜產(chǎn)公司出口蜂蜜一批，為了防止在運輸途中因為容器破壞而引起滲漏損失，應(yīng)該投保

（）o

A.一切險加保滲漏險B.一切險

C.水漬險加保滲漏險D.平安險加保滲漏險

答案：BCD

3.在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物實際全損的情況有（）o

A.保險標的物完全滅失B.保險標的物喪失已無法挽回

C.保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值D.船舶失蹤達到一定時期

答案:ABCD

4.保險的基本原則有（）。

A.可保利益原則B.最大誠信原則C.補償原則D.近因原則

答案：ABCD

5.海上貨物運輸保險中的部分損失從性質(zhì)上可分為（）。

A.實際損失B.推定損失C.單獨海損D.共同海損

答案：CD

三、判斷題

1.托運出口玻璃制品時,被保險人在投保一切險后,還應(yīng)加保破碎險。（）

答案：F

2.CIF投保加成都是10與。（）

答案：F

3.按照我國現(xiàn)行貨物保險條款的規(guī)定，凡己投保戰(zhàn)爭險,若再加保罷工險,則不另行收費。

（）

答案：F

4.保險公司對戰(zhàn)爭險的責任起訖與基本險的責任起訖相同,都采用“倉至倉”條款。（）

答案：F

5.海上保險業(yè)務(wù)中的意外事故僅限于發(fā)生在海上的意外事故。（）

答案：F

2.在投保一切險的情況下，保險公司對所承保的貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害意外事故和

一切外來風險所導(dǎo)致的損失均負賠償責任。（）

答案：F

5.水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責。（）

答案：F

6.單獨海損的損失僅由受損者單獨負擔。（）

答案：T

7.共同海損是承保風險所直接造成的船貨損失。（）

答案：F

9.在發(fā)生保險事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為而花費的費用叫施

救費用。（）

答案：F

11.一切險并不承保一切風險所造成的被保險貨物的一切損失。（）

答案：T

12.一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。（）

答案：F

13.戰(zhàn)爭險的貨任起訖范圍和三個基本險的責任起訖范圉相同，都采用倉至倉條款。（）

答案：F

28.航空運輸基本險的保險責任采用與海運保險責任一樣的“倉至倉”條款。（）

答案：F

31.本著既避免風險和節(jié)省保費的原則，以FOB進口玻璃器皿，可僅投保破碎險。（）

答案：F

四、簡答題

1.什么叫推定全損?構(gòu)成推定全損有哪幾種情況？

推定全損:是指被保險貨物的實際全損已經(jīng)不可能避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付

的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，就被視為推定全損。

構(gòu)成推定全損一般有如下幾種情況:①被保險貨物受損后，修理費用估計要超過貨物修復(fù)后

的價值：②被保險貨物受殞后，整理和待運到H的地的費用，將超過到達FI的地的價值：③

被保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免實際全損需要施救等所花費用，招超過

獲救后貨物的價值;④被保險貨物所有權(quán)喪失，為收回這一所有權(quán)所花費的費用，將超過收

回后貨物的價值。

2.構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件?如何進行分攤？

1）共同海損的危險不是主觀臆測的，必須是實際存在的，或者是不可避免地危及到船、貨

共同安全的不可預(yù)測的危險。

2）共同海損的犧牲必須是自愿的和有意識的行動所造成的，共同海損犧牲的產(chǎn)生是人為的

故意行動，而不是遭到海上風險造成的意外損失。

3）共同海損犧牲和費用的支出必須是合理的。共同海損犧牲和費用的支出必須以解除危難

局面為限，船長不能濫用職權(quán)，任意護大貨物犧牲和費用的支出，損害船貨等各方面的利益。

4）共同海損犧牲和費用的支出必須是特殊性質(zhì)的，即共同海損的損失不是海上危險直接導(dǎo)

致的損失，而是非常情況卜.為了解除危險而人為地造成的特殊損失。

共同海損分攤：由于共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免于遭受損失而作出或支出的，

因而應(yīng)該由船方、貨方及運費方按最后獲救的價值共同按比例分攤。

3.共同海損和單獨海損的區(qū)別是什么？

（1）造成海損的原因不同。共同海損是為了解除船、貨共同危險有意識地采取合理措施而

造成的損失：而單獨海損則是承保風險所直接導(dǎo)致的船貨的損失。

（2）承擔損失的責任者不同。共同海損由各受益方按照受益比例大小共同分擔：單獨海損

則由受損者自行承擔。

4.三種基本險的保險人除外責任有哪些？

（1）被保險入的故意行為或過失所造成的