液壓與氣壓傳動技術課件 單元五 流量閥及其基本回路

流量閥及其基本回路液壓與氣動技術流量控制閥是依靠改變閥口通流面積來調節(jié)輸出流量，從而控制執(zhí)行元件運動速度的閥。分類：a.節(jié)流閥b.調速閥調速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥串接而成。定差減壓閥能自動保持節(jié)流閥前、后的壓力差不變，從而使通過節(jié)流閥的流量不受負載的影響。速度控制回路液壓系統(tǒng)中的速度控制回路分為：（1）調速回路——調節(jié)液壓執(zhí)行元件的運動速度；（2）快速回路——使液壓缸獲得快速運動；（3）速度換接回路——使液壓執(zhí)行元件在一個工作循環(huán)中從一種運動速度變換到另一種運動速度。調速回路三種調速形式：（1）節(jié)流調速回路（2）容積調速回路（3）容積節(jié)流調速回路節(jié)流調速回路節(jié)流調速回路：由定量泵供油，用流量閥調節(jié)進入或者流出執(zhí)行元件的流量從而實現(xiàn)調速。根據(jù)流量閥位置的不同，可以分為：

a.進油節(jié)流調速回路b.回油節(jié)流調速回路c.旁路節(jié)流調速回路進油節(jié)流調速回路工作原理：泵的供油壓力由溢流閥調定，節(jié)流閥裝在執(zhí)行元件的進油路上，調節(jié)節(jié)流閥閥口大小，可以控制進入液壓缸的流量，多余的油液經(jīng)溢流閥流回油箱，從而達到調速目的。特點：既有節(jié)流損失，又有溢流損失，功率損失大?；赜凸?jié)流調速回路工作原理：泵的供油壓力由溢流閥調定，節(jié)流閥裝在執(zhí)行元件的進油路上，調節(jié)節(jié)流閥閥口大小，可以控制進入液壓缸的流量，多余的油液經(jīng)溢流閥流回油箱，回油路上安裝節(jié)流閥，達到調速目的。特點：執(zhí)行元件的速度受負載變化的影響較大，只適用于低速、輕載且負載變化較小的液壓系統(tǒng)。將節(jié)流閥換成調速閥可以使速度穩(wěn)定性提高，可用于速度較大、負載較大且負載變化較大的液壓系統(tǒng)。旁路節(jié)流調速回路工作原理：將節(jié)流閥安裝在與液壓缸并聯(lián)的支路上，節(jié)流閥分流了液壓泵的流量，從而控制進入液壓缸的流量。調節(jié)節(jié)流閥通流面積，即可實現(xiàn)調速。容積調速回路原理：依靠改變變量泵或者變量馬達的排量來實現(xiàn)調速。優(yōu)點：沒有節(jié)流損失和溢流損失，效率高，油液升溫小，適用于高速、大功率調速系統(tǒng)；缺點：變量泵和變量馬達的結構較復雜，成本高。分為三種形式：a.由變量泵和定量液壓執(zhí)行元件組成b.由定量泵和變量馬達組成c.由變量泵和變量馬達組成（1）變量泵+定量液壓缸原理：改變泵的排量即可調節(jié)活塞運動速度。溢流閥此時作安全閥使用，限制回路中的最大壓力。又稱為恒推力（轉矩）調速回路，其最大輸出推力（轉速）不隨速度變化而變化，適用于執(zhí)行元件運動要求負載轉矩變化不大的液壓系統(tǒng)。（2）定量泵+變量馬達原理：調節(jié)變量馬達的排量可以改變其轉速。又稱為恒功率調速回路。特點：變量馬達在任何轉速下輸出的功率不變，但由于變量馬達的最高工作速度受到限制且換向容易出故障，故很少單獨使用。（3）變量泵+變量馬達原理：改變泵和馬達的排量，實現(xiàn)無極調速，大大擴大了變速范圍。雙向變量泵3既能改變流量，供變量馬達4的轉速需要，又能反向供油，實現(xiàn)變量馬達反向旋轉。特點：調速范圍大、效率高、速度穩(wěn)定性好。常用于大功率液壓系統(tǒng)。容積節(jié)流調速回路原理：采用壓力補償型變量泵供油，用流量控制閥調定進入液壓缸或者由液壓缸流出來的流量來