交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》

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第一部分考試大綱

一、考試性質(zhì)及目的

公路工程監(jiān)理工程師資格考試是全國公路交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試，在全國

范圍內(nèi)統(tǒng)一進行。其目的是為了科學、公平、客觀、準確、規(guī)范地考核工程

專業(yè)技術人員的工程專業(yè)技術與管理水平、監(jiān)理知識及分析和解決工程實際

管理問題的能力，從而把具有較強業(yè)務能力、相應專業(yè)技術素質(zhì)及豐富實踐

經(jīng)驗的優(yōu)秀工程管理人員選入公路工程施工監(jiān)理隊伍，為公路建設培養(yǎng)和選

拔高素質(zhì)的管理人才，以促進監(jiān)理隊伍基本素質(zhì)和專業(yè)技術水平的整體提高。

二、考試要求

本科目要求考生全面、系統(tǒng)地理解道路工程與橋梁工程專業(yè)的基本內(nèi)容，能

夠了解、熟悉、掌握公路工程的技術標準、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、

驗收辦法等一系列相關技術文件，特別是對工程質(zhì)量和進度起決定作用的部

分，應能聯(lián)系監(jiān)理工作實際正確應用。

三、考試內(nèi)容

(-)道路與橋梁基本知識

了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結構層次的劃分；路基、路面應

滿足的基本要求；橋梁的組成及按結構和力學特性的分類；橋梁施工方法的

選擇。

熟悉：道路、橋梁設計的基本知識；路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念；

橋梁布置和結構的相關術語；機械化施工所需的配套設備；公路工程技術標

準。

掌握：不良工程地質(zhì)和不良水文地質(zhì)的判斷方法；施工質(zhì)量試驗頻率及取樣

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方法；質(zhì)量檢驗評定標準。

（二）路基工程

1、施工準備工作

了解：施工測量的內(nèi)容及要求；填方基底處理方法。

熟悉：施工組織設計審批要點，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應做的準備工

作內(nèi)容。

掌握：施工方法的可行性，施工機械的適應性，雨季和冬季施工安排的合理

性。

2、路基土石方

了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和壓實標準；土工合成材

料加筋路堤的施工工藝。

熟悉：填方路堤的正確填筑方法和挖方路塹的開挖方案；壓實施工工藝；土

方路基的標準試驗項目及質(zhì)量檢測項目。掌握：路基用_L的分類與識別方法;

施工質(zhì)量控制要點；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評

定標準和方法；調(diào)整施工進度的措施。

3、特殊路基

了解：各種特殊路基的施工特點和一般處治措施。熟悉：滑坡、軟土、膨脹

土等路基的處治方法的施工工藝。掌握：用砂井、塑料排水板、砂樁等處理

軟土地基的現(xiàn)場質(zhì)量控制要點c

4、排水、構造物、防護支擋工程

了解：排水、構造物、防護支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排

水、反濾時的施工要點。熟悉：施工程序和工藝；對地基的要求；加筋土擋

土墻對填料的要求。掌握：施工質(zhì)量控制要點；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與

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處理措施。用抗滑樁治理滑坡的施工質(zhì)量控制要點；用錨桿、錨索等加固高

邊坡的施工工藝及質(zhì)量控制要點。

（三）路面工程

1、施工準備工作

了解：路面設計原理。熟悉：路面各結構層施工前對下承層的檢測內(nèi)容及要

求；原材料及混合料的試驗項目；不同施工方法所需的施工機械及配套設施;

路面工程工藝試驗、施工方案的審查要點、工藝試驗中需試驗檢測的項目及

試驗報告應總結的內(nèi)容；路面工程施工組織設計的審批要點；施工單位應完

成的準備工作內(nèi)容。掌握：原材料的質(zhì)量要求、標準、檢測方法；混合料的

配合比試驗；對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和進度延誤問題的預測及防范措

施；施工計劃目標與施工能力的適應性。

2、基層、底基層、墊層

了解：無機結合料穩(wěn)定類基層和粒料類基層的適用條件；墊層、基層對

材料性能的要求。熟悉：施工工藝和施工注意事項；質(zhì)量檢驗評定標準和方

法。掌握：施工質(zhì)量控制要點；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。

3、路面面層

了解：各種類型路面面層的特點及材料組成要求；透層、粘層和封層的適用

條件及其對所用瀝青的質(zhì)量要求；瀝青改性劑的主要種類、改性瀝青及其混

合料的主要技術要求；水泥混凝土路面板的滑模式和軌模式施工方法。

熟悉：瀝青路面在選用瀝青時的要求；瀝青路面施工路拌法和廠拌法的工藝

流程；透層、粘層和封層的施工要點；改性瀝青路面施工質(zhì)量控制要點；水

泥混凝土路面板的小型配套機具施工方法。

掌握：各種類型路面面層施工的質(zhì)量控制要點；瀝青混凝土施工接縫的處理;

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水泥混凝土板的接縫類型及其構造；質(zhì)量檢驗評定標準和方法；常見施工質(zhì)

量缺陷的防治和處理方法。

（頌稼工程

1、施工準備工作

了解：施工測量的主要內(nèi)容及要求；預制場地的要求。熟悉：施工組織

設計的審批要點；橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等各

種混合料的質(zhì)量要求。掌握：大、中橋臺和基礎位置的定位測量方法；施工

進度安排的合理性和可行性；施工能力的適應性。

2、基礎工程

了解：橋梁基礎的主要形式和應用范圍。熟悉：基礎埋置深度的要求；

各類基5出（以樁基為主）的施工工藝掌握：橋梁基S出的施工質(zhì)量控制要點；天然

基礎工程量計算的規(guī)定，樁基驗算方法；施工質(zhì)量檢驗評定標準和方法。

3、下部、上部構造

了解：各種橋墩和橋臺的適用條件、構造特點；支座的類型、構造及適

用條件；各類橋型可選擇的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的構造和力

學特性；拱橋轉體施工方法；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的受力及變形要點。

熟悉：各種類型涵洞的施工工藝及計量規(guī)定；斜拉橋、吊橋的拉索、吊

纜的制作、加工、運輸、安裝的方法；拱橋主拱圈施工要求、懸索吊裝施工

工藝。

掌握：模板、支架、拱架的設計原則、要點以及制作、安裝的質(zhì)量要求;

預應力混凝土先張法和后張法的施工，預應力連續(xù)梁橋和剛構橋施工工藝；

施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量檢驗評定標準及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。

（五）交通安全設施

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了解：交通標志、標線、護欄的設計原則和設計內(nèi)容，隔離設施的分類、

設置原則和形式選擇要求；視線誘導設施的分類、功能及設計內(nèi)容，國家《道

路交通標志和標線》(GB5768-99)有關內(nèi)容。

掌握：標志、標線、護欄、隔離柵、突起路標、輪廓標、防眩板等施工

階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗內(nèi)容、方法；混凝土護欄、波形梁護欄、纜索護欄施

工階段和交工驗收階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗內(nèi)容和方法；交通安全設施加工與

制作過程及材料檢驗。

(六)工程材料

掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼較線、砂石、石灰等主要材料的試驗項目；

土的塑限、液限及土力學參數(shù)測定方法；級配設計方法；土工布、土工格柵、

加筋帶的特性和應用條件。

三、考試方式、規(guī)定用時

閉卷筆試，2小時30分鐘。

四、題型結構及分值

1、單選題：15題/15分2、多選題：20題/40分

3、判斷題：10題/10分4、簡答題：3題/15分

5、綜合分析題：2題/20分

五、主要參數(shù)書目

1、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJ033—95),人民交通出版社；

2、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》(JTJ017—96),人民遍

出版社；

3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034—2000),人民交通出版社；

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~~4、《公路水泥碎路面施工技術規(guī)范》(JTGF30—2003),人民交通版

社；

5、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ032—94),人民交通出版社；

6、《公路橋湎位E技術規(guī)范》(JTJM1—2000),人斂通出版社；

7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ071-98),人民交通出版社；

8、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTJ077—95)，人民交通出版社；

9、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》(JTJ074-94),人皎

通出版社，1994;

10、李峻利主編《交通工程設施設計》(第三四章)，人民交通出版社,

2001o

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第二部分考試樣題及答案

一、單項選擇題

1、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采用（）0

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎

2、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸（）為標準軸載。

A、60KNB、80KNC、100KN

3、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標

號的（）。

A、60%B、70%C、80%

4、橋梁設褥嗨L中，要曲翅度、岡?隔噴定圖鱗，詡幢是m（）o

A、應力B、應變C、撓度（變形）D、預拱度

5、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（）o

A、增大壓實功率B、增大土的含水量

C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量

6、以下哪一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（）o

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A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度

C、設置傾斜基底D、改變墻身斷面形式

7、波形和欄板的鍍鋅量一般要求得大于-----克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

8、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉沒備，維持一定的纜

索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，T笠E齷的安裝長度定為-----米。

A、100-200B、200-300C、300?400D、

400?500

9、路側柱式標志的標志板內(nèi)側距路肩邊線的水平距離應在——厘米

以上。

A、10B、15C、20D、25

二、多項選擇題

1、支座的作用是（）o

A、傳遞橋跨結構的支承反力B、確保結構在荷載作用下能自由

變形

C、保證上下部結構受力符合靜力圖式D、便于以后更換支座

2、簡支梁橋常用的施工方法主要有（）。

A、現(xiàn)澆施工B、預制安裝施工C、懸臂施工D、頂推施

工

3、用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3,規(guī)范要求壓

實度為95%,下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（）。

A、2.09g/cm3B、2.01g/cm3C、2.29g/cm3D、2.10g/cm3

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~~4、后張法施加預應力的施工工藝流程是（X

A、張拉B、壓漿C、穿束D、錨固

5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（）0

A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強度

B、保持坍落度不變，降低單位用水量

C、保持混凝土的強度不變，節(jié)約水泥用量

D、保持養(yǎng)護條件不變，加速硬化

6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（）等。

A、加強基層結構強度B、提高粘結力

C、提高內(nèi)摩阻力D、采用稠度較低的瀝青

7、當高速公路車流中大型車比例較高，外側車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)

側宙1小型車輛雌時，此距店底所總板的西燈有-------o

A、雙柱式B、懸臂式C、單柱式D、門式

8、對標線楙漸鍛術縮曖求現(xiàn)包括-------等。

A、夜間反光性能好B、施工時干燥迅速C、視認性好D、附

著力強

9、在瓶口隹備階段，下列項目中，屬于輪廓標的t金僉項目有-------o

A、色度性能B、光度性能C、耐鹽霧腐蝕性能D、機械

性能

10、在交工驗收階段，下列檢驗項目中，屬于波形梁護欄的檢驗項目有

A、鍍層厚度B、光度性能

C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離D、護欄板拼接安裝情況

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三、判斷題（分）

1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。（）

2、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青

犧的乏油。（）

3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。

（）

4、用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結構層包括土基變形的總結果。

（）

5、與土建工程相比，交通工程設施的最大特點在于它不僅有土木部分，

還有機電部分。（）

6、在道路上標劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流，

白色標線主要用以分隔同向行駛的交通流。（）

7、波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（）

四、簡答題（分）

1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計算方法。

2、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？

3、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

4、在交工驗收階段，交通標志的檢驗內(nèi)容有那些？

五、綜合分析題（分）

1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。

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2、水泥混凝土路面為何要設置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構造。

參考答案

一、單項選擇題：

1、A2、C3、B4、C5、D6、C7、C8、B9、

D

二、多項選擇題：

1、A、B、C2、A、B3、A、C、D4、C、A、D、B5、B、C6、

B、C

7、B、D8、A、B、C、D9、A、B、C10、A、C。

三、判斷題

1>V2、X3、X4、'5、勺6、V7、X

四、簡答題

I、答題要點:首批混凝土需要量V,應能滿足澆筑導管初次埋量深度h2

(>1.0m)和填充導管底部間隙h3(50.4m)的需要。計算公式為：V>jir2h+

兀R2H,式中r為導管內(nèi)半徑，R為鉆孔半徑，h為導管內(nèi)混凝土柱高度，

H=h2+h3o

2、答颼點：(1)橫挖法，用于短而深的路塹；(2)縱挖法，用于

路塹較長運距過遠的情形(3)混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路

塹。

3、答題要點：(1)土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。(2)

劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結構形式和厚

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Wo

4、答題要點：在交工驗收階段，交通標志的檢驗內(nèi)容有：標志板的外形

尺寸檢查、標志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及字符尺寸檢查、標志面反光膜

等級及逆反射系數(shù)檢查、標志板下緣至路面凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊緣

距離檢查、標志立柱、橫梁及連接件質(zhì)量檢查、金屬構件防腐質(zhì)量檢查、立

柱豎直度檢查、標志基礎尺寸及基礎強度檢查。

五、綜合分析題

1、答案要點：灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為：

（1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為25—35cm的鋼質(zhì)導管，水下混凝土通過導管灌入，

在灌注過程中，導管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m:（2）導

管上設置儲料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應滿足導管初次埋置深度（大于等于

1IT））不充導管底部間隙6需要；（3）灌入首批混凝，的初凝時間不得早于

灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。灌注達到樁頂時應高出設計標高0.5—

1.0mo

2、答案要點：（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有

熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨

脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。

夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會受到板與基礎

之間的摩阻力和粘結力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大

的應力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不

在縱橫兩個方向設置許多接縫c

（2）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫；

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(3)脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫?？p隙寬約20-25mm。如施工時

氣溫較高，或脹縫間距較短，應采用低限；反之用高限?？p隙上部3-4cm

深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或瀝青浸制

的軟木板制成。對于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷

載，防止形成錯臺，應在脹縫處板厚中央設置滑動傳力桿，并設置支架或其

它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長度的一半再加5cm,應涂以

瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約10cm的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿

端之間留出寬約3-4cm的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由

伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設有套筒的活動端最好在縫的兩邊交錯布

置。與構筑物或其它公路交叉的脹縫無法設傳力桿時，可采用邊緣鋼筋型或

厚邊型。(4)縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設縫隙，當板收縮時

將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬3-8mm,深度約為板厚

的1/5—1/4,一般為5-6cm,近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢。

假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進入縫內(nèi)。由于縮縫縫

隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設置傳力桿，但

在特重交通的道路上，橫向縮縫應加傳力桿，其它各級交通的公路上，在鄰

近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設傳力桿。(5)縱縫的構造與

布置：縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫?？v縫間

距一般按3—4.5m設置，這對施工和行車都方便。當一次鋪筑寬度大于4.5m

時，應增設縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側混凝土板

被拉開而喪失縫下部的嵌瑣作用，應設置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板

厚中央，并應對拉桿中部10cm范圍內(nèi)進行防銹處理。其最外邊的拉桿距接

縫或自由邊的距離一般為25-35cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設

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置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應設置拉桿。

交通部注冊監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》復習講義

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第一講：路基工程

第一篇：路基類型

⑴一般路基類型

1）路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。

2）路基干濕類型的確定:根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。

⑵特殊路基類型

特殊路基主要有以下II種類型：

1）滑坡地段路基?；率侵冈谝欢ǖ牡匦蔚刭|(zhì)條件下，由于各種自然的和

人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或

帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象，滑坡有時也具急劇下滑現(xiàn)象。

2）巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。包括錯落，坍塌、

落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運在山坡腳

或平緩山坡上堆積的松散堆積體。3）泥石流地區(qū)路基。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，

有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一樣。4）巖溶地區(qū)路基。

石灰?guī)r等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產(chǎn)生特殊的地貌形

態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象，統(tǒng)稱為巖溶。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌

引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對路基穩(wěn)定性的破壞；反復泉與間歇

泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基

等。5）多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃,且含有冰的土（石）稱為

凍土，這種狀態(tài)保持兩年及2年以上者，稱為多年凍土。6）黃土地區(qū)路基。

黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質(zhì)的黏性

土。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。

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7）膨脹土地區(qū)路基。膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其親水性較強的蒙脫

石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮，是一種特殊膨脹結

構的黏質(zhì)土。8）鹽漬土地區(qū)路基。鹽漬土中氯鹽，硫酸鹽受水浸時易溶解，

可形成雨溝，洞穴，濕陷等路基病害，各季凍脹、鹽脹形成鼓包，開裂，夏

季溶蝕，翻漿。9）風砂地區(qū)路基。沙漠沙地地區(qū)氣候干燥，降雨小；溫差大,

冷熱變化劇烈；風大沙多；土中含易溶鹽多。植被稀疏，低矮。10）整地段

路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。11）涎流地段路基。涎流冰分山

坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒山區(qū)。山坡涎流冰由山

坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結形成。河谷涎流水則是沿溝谷漫流的泉

水和冰雪融水凍結形成。

例潞面設計應根據(jù)（）確定路基干濕類型。

A路基土平均含水量

B路基上的平均稠度

C路基土的最佳含水量

D路基土的分界稠度

答案:D

第二篇:原地基處理的原則和要求

⑴原地基處理原則1）原地基處理應按照設計要求精心施工，在確保工程

質(zhì)量的原則下，合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料2）原地基史理除執(zhí)行施工《技

術規(guī)范》的規(guī)定外，還應符合國家及部頒有關標準、規(guī)范規(guī)定。遵守國家有

關法規(guī)。3）原地基處理應節(jié)約月地，保護耕地和農(nóng)田水利設施，保護生態(tài)環(huán)

境。

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~⑵原地基處理要求1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍

伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。2）路堤

的壓實①路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回

填，并按規(guī)定進行壓實。②原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植

土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm,平整后按規(guī)定要

求壓實。③原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應

不小于30cmo并予以分層壓實到規(guī)定要求。④路堤原地基應在填筑前進行壓

實。高速公路、一級公路、二級公路路堤原地基的壓實度應符合原設計要求，

當路堤填土高度小于路床厚度80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實

度標準。3）當路堤原地基橫坡陡于1:5時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不

小于1m,并予以夯實。

例:路基施工處理的原則是（CD）

A為了確保工程質(zhì)量，我們應該選用最好的筑路材料，采用最先進的施工

方法。

B處理原地基應該因地制宜，就地取材，利用當?shù)靥烊徊牧匣虍數(shù)毓I(yè)廢

料。

C確保工程質(zhì)量前提下，因地制宜，合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。

D節(jié)約用地，保護生態(tài)環(huán)境。E不惜成本，確保質(zhì)量。

第三篇：路基填料的選擇與填筑方式

⑴路基填料的蹈1）路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、

含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。有鹽漬土、黃土、膨脹土

填筑路堤時，應遵照有關的規(guī)定。2）液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，

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以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應用時、必須采取

滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。3）鋼渣、粉煤灰等材料，

可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物的含量試驗，避免有

害物質(zhì)超標，污染環(huán)境。4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。

5）路基填方材料，應有一定的強度。高速公路及一級公路的路基填方材料，

應經(jīng)野外取土試驗，符合設計規(guī)定時，方可使用。

⑵路堤填筑方式D土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。

2）路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最

后削坡。3）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水

平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)

過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4）原地面縱坡大于12%的地段，可

采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。5）山坡路堤，地面橫坡

不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的JL基上。地面

橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m）,并用小型夯實機

加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，

分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。6）高速公路和一級公

路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)

傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。7）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性

較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，

除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。8）不同

性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。9）凡

不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填

在下層。10）河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩?/p>

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淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。

例:路堤填土寬度每側應寬于（C）,壓實寬度不得小于設計寬度，最后削

坡

A路基設計寬度50cmB路基設計寬度30cmC填層設計寬度D填筑寬度

20?50cmo

第四篇：路基排水分類

路基工程施工前應做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。

排走的雨不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。當?shù)叵滤?/p>

位較高時，應采取疏導、截、隔工程措施。路基排水分排地面水及排地下水

兩大類。（1）排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急硫槽、攔水

帶、蒸發(fā)池等設施，其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防

止路基范圍內(nèi)的地面水流人基內(nèi)。⑵地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲

溝、滲井檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并

將排除路基范圍以外。

例:屬于地表排水設施有（BCD）

A、滲溝B、截水溝C、邊溝D、排水溝E、盲溝

第五篇：軟土路基施工技術

（1）軟土的工程特性：天然含水量高（30%~70%）;孔隙比大（1。?1.9）;

透水性差。（大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8-10-7cm/s）;壓縮性高（壓縮系數(shù)

為0.005?0.02）;抗剪強蜀取快剪黏聚力SlOkPa左右，，攜弊摩的為0'一

5）；具有觸變性；流變性顯著。

⑵軟土地基處理施工技術：軟土地基應根據(jù)軟土、淤泥的物理力學性質(zhì)，

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埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級等因素分別采取以下處理措施:1）

換填。采用人工或機械挖除公路路堤下全部軟土，換填強度較高的黏性土或

砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。2）拋石擠淤。在湖塘、河流或積水洼池、

常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石，片石不宜小于30cm,拋

填時，自中線向兩側展開，橫坡陡于1:10時，自高向低展開拋填。使淤泥向

兩邊擠出，片石拋出水面后應用小石塊填塞墊平，以重型壓路機輾壓，其上

鋪反濾層，再進行填土。3）超載預壓。預先把土填得比設計高一些、寬一些，

以加速地基固結下沉，以后再挖除超填部分。4）反壓護道。在路堤兩側填筑

一定寬度和一定高度的護道，反壓護通施工宜與路堤同時填筑。5）排水砂墊

層。在路堤底部地面上鋪設一層較薄砂層。采用潔凈中、粗砂，含泥量不應

大于5%。6）土工織物鋪墊。在軟土地基表層鋪設一層或多層土工織物。7）

塑料排水板。8）砂井。9）袋裝砂井。10）粒料樁。H）旋噴樁?？刹捎盟唷⑸?/p>

石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質(zhì)量、規(guī)格應符合設計要求。12）生石灰樁。

用生石灰碎塊置于人工形成的樁孔中。

例:不是軟土工程特性的是（C）

A天然含水量高B孔隙比大C壓縮性低D透水性差E具有觸變性、流變

性

第六篇：濕陷性黃土路基的施工技術

（1）濕陷性黃土的工程特性：一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以

上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見

大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結

構迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。

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(2)濕陷性黃土地基的處理方法：濕陷性黃土地基應采取攔截、排除地表水

的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構造物與地

面排水溝渠必須采取防滲措施c若地基土層有強濕陷性或較高的壓縮性，且

容許承載力低于路堤自重力時，應考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生

的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性

和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預浸法、擠密法、

化學加固法等措施對地基進行處理。

⑶地基陷穴處理方法：對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖

回填等措施，開挖的方法可以采用導洞、豎井和明挖等。

第七篇：膨脹土路基的施工技術

⑴膨脹土的工程特性：1)膨脹土粘粒含量很高，其中0.002mm的膠體顆

粒一般超過20%,黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL>40%,塑性

指數(shù)Ip>17,多數(shù)在22?35之間。自由膨脹率一般超過40%。2)膨脹土是有

顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性低，易被

誤認為是較好地基土。

⑵路堤填筑技術：強膨脹土穩(wěn)定性差，不應作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)

過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路

等級加以應用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂

部進行防護。

⑶膨脹土地區(qū)路基碾壓施工：橘國彭脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)

量適宜的碾壓機具，碾壓時應保持最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于

30cm;土塊應擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應采用臺階

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方式搭接，其長度不應小于2m,并碾壓密實。

⑷膨脹土地區(qū)路塹開挖：挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度

30~50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即漿砌護坡封閉。

膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應超挖3O~5Ocm,并立即用

粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路可用

膨脹土摻石灰處治。

第/懈：滑坡路基的施工技術

⑴對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑

動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基

通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。（2）

路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須作好

地表水及地下水的處理。（3）對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處

理，不讓地表水流入滑動面內(nèi)c必須在滑動面以外修筑1?2條環(huán)截水溝；對

于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。（4）在滑坡體未處治之前，禁止在滑

坡體上增加荷載（如停放機械、堆放材料、棄土等）。⑸對于挖方路基上邊坡

發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最

小5m以外，以載斷流向滑動面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片（塊）

石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結合

地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排

走。（6）當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁

或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時，樁身必須深入到

滑動面以下設計要求的深度；采用修建擋土墻時，擋土墻基礎必須置于滑動

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面以下的硬巖層上。同時:宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水?；螺^

大時，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預拉應力錨索等方法處理，不論

采用何種方法處理，其基礎都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達到設計要

求的深度。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞（管）或集水井。⑺填方路堤發(fā)生的

滑坡，可采用反壓土方或修過擋土墻等方法處理。（8）沿河路基發(fā)生滑坡，可

修建河流調(diào)沿構造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理。（9）滑坡

表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定

表土。

第九篇：填石路基的施工方法和要求

（1）填石路基的施工方法：1）填石路堤的基底處理同填土路堤。2）高速公路、

一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓

實。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大

量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤二部，但傾填路堤在

路床底面下不小于LOm范圍內(nèi)仍應分層填筑壓實。3）填石路堤的壓實度檢驗：

包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過

12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，

可判為密實狀態(tài)。（2）填石路堤的施工要求1）填石路堤的石料強度不應小于

15MPa（用于護坡的不應小于20MP。）。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚

的2/3。2）分層松鋪厚度:高速公路及一級公路不宜大于0.5m;其他公路木

宜大于1.0mo3）填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用料徑大于30cm的硬

質(zhì)石料碼砌。當設計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚

度不應小于1m;當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。4）逐層填筑時,

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應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央

卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。5）

當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表

面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復數(shù)

次，使空隙填滿。6）人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，

大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。

人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7）填石路堤

的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹

或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強

度、粒徑應符合上述規(guī)定。8）用強風化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應按土質(zhì)

路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使

用，符合使用要求時應按土質(zhì)筑堤的技術要求施工。9）高速公路及一級公路

填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，

填料最大粒徑不得大于10cmo其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)

宜填筑符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不應大于15cmo

第十篇：防護工程類型和適用條件

⑴路基防護工程類型：路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，

改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設施。其類型可分為：1）邊坡坡面防護坡

面防護，主要是保護路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的

影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風化，碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路

基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可美化路容，協(xié)調(diào)自然環(huán)境?？煞譃?/p>

兩種:①植物防護，包括:種草、鋪草皮、植樹。②工程防護（礦料防護），包括

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框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌預制塊護坡、

錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。2）沿河河堤河巖沖刷防護。①直接防護，

包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。②間接防護，包括丁壩、順壩等導治構

造物以及改河營造護林帶。

⑵各防護工程的適用條件1）種草防護:適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的

路堤與路塹邊坡。2）鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。3）植樹應植在

1：1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。4）框格防護適用于土

質(zhì)或風化巖石邊坡進行防護框格防護可采用混凝土、漿砌片（塊）石、卵（礫）石

等做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護或其他輔助防護措施。5）封面包括抹面、

捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。①抹面防護適用于易風化的軟質(zhì)巖石

挖方邊坡。②捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風化的巖石邊坡。

③噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整

的巖石挖方邊坡.6）護面墻一分為實體、窗孔式、拱式等類型，應根據(jù)邊坡地

質(zhì)條件合理選用。①適用于防護易風化或風化嚴重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的

挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。②用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡

于1:0.5,并應符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。7）干砌片石護坡適用于易受水流侵

蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流

速小于2?4m/s）的河岸或水庫岸坡的坡面防護。8）漿砌片（卵）石護坡適用于防

護流速較大（3-6m/s）、波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對過

分潮濕或凍害嚴重的土質(zhì)邊坡應先采取排水措施再行鋪筑。9）漿砌預制塊防

護適用于石料缺乏地區(qū)。預制塊的混凝土強度不應低于C15,在嚴寒地區(qū)不

應低于C20o10）錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結構的

硬巖或層狀結構的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊

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坡。11）拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡

的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。12）石籠:沿河路堤坡腳或河岸，當受

水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局

部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。分為兩種:①鐵絲石籠一多用于搶修或

臨時工程，不得用于急流滾石河段，必要時對鐵絲籠灌注小石子水泥混凝土。

鐵絲石籠一般可容許流速4?5m/s的水流沖刷；②鋼筋混凝土框架石籠一可

用于急流滾石河段。13）護壩:當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，

深基礎施工不便時，宜采用護壩防護基礎。14）丁壩適用于寬淺變遷河段，用

以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。15）順壩適用于河床斷面

較窄、基礎地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護，調(diào)整流水曲線度和改善流

態(tài)。16）改移河道:沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短

距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或

支流較多的河段不宜改河。

第十一篇：加固工程的功能與類型劃分

⑴路基加固的功能：路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡

以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水溫變化條件免

遭破壞.

（2）加固工程的類型：按路基加固的不同部位分為:坡面防護加固，邊坡支

擋，濕弱地基加固三種類型。1）坡面防護加固，路基防護中均有加固作用。

2）邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。①路基邊坡支撐有:護肩墻、護

腳墻、擋土墻等。②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護腳等。

濕弱地基加固有:輾壓密實，排水固結，擠密，化學固結，換填土等。

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例:路基加固工程的主要功能是（）。

A支撐天然邊坡

B支撐人工邊坡

C防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞

D直接保護路基邊坡免遭水沖刷

E改善環(huán)境景觀

答案:ABC

第十二篇：路基施工測量技術

（1）坐標法放樣：根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表

進行放樣的一種方法。全站儀架設在第n號導線點，后視第n-1號導線點或

者第n+1號導線點，計算出兩導線點所組成的邊與儀器所在點和欲放點所組

成的邊的夾角a,及儀器所在點和欲放點之間的距離d,利用全站儀進行放樣。

⑵傳統(tǒng)法放樣：1）切線支距法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼

尺，以曲線起（終）點為直角坐標原點，計算出欲放點x、y坐標，進行放樣的

一種方法。

2）偏角法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為

極坐標極點，計算出欲放點△、d偏角和距離，進行放樣的一種方法。

第十三篇：路基地下水排水設置與施工要求

當路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強度或邊坡穩(wěn)

定時，應設置排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井，檢查井等地下排水設施。

⑴排水溝、暗溝

1）設置:當?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝或暗溝截充地

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下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。溝壁最下一排滲水孔（或裂縫）

的底部宜高出溝底不小0.2m。排水溝或暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向

布置，設在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。排水溝可

兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜月于排除地下水。2）施工要求:排水溝或暗溝采

用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，

設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工

合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10?15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應

設置伸縮縫或沉降縫。

⑵滲溝

1）設置:為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。

滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水

層（或管、洞）、反濾層和封閉層。2）施工要求:①填石滲溝的施工要求：填石

滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部W中間用較大碎石或卵石（粒徑3?5cm）

填筑，在碎石或卵石的兩側和上部，按一定比例分層（層厚約15cm）,填較細

顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4:1

遞減。砂石料顆粒小于0.15mm的含量不應大于5%。用土工合成材料包裹

有孔的硬塑管時，管四周填以大于塑管孔徑的等粒徑碎、礫石，組成滲溝。

頂部作封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料（如土工合成的防滲材料）鋪成，并

在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水層。填石滲溝的埋置深度，應滿足滲

水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當排除層間水時，

滲溝底部應埋于最下面的不透水層上。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當?shù)?/p>

最小凍結深度。填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%,

宜采用5%。出水口底面標高，應高出溝外最高水位0.2m。②管式滲溝的施

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工要求「管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當管式滲溝長-

度100?300m時，其末端且設橫向泄水管分段排除地下水。管式滲溝的泄水

管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應設泄水孔，

交錯罐，間距不宜大于20cmo滲溝的高度應使填料的頂面高于原地下水位。

溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌片石、

混凝土或土工合成的防水材料c③洞式滲溝的施工要求：洞式滲溝適用于地

下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板

之間應留有空隙，使地下水流人洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。

⑶耕

1）設置:當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可

設置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層

中排除。2）施工要求:滲井直徑50~60cm,井內(nèi)填棄材料按層次在下層透水范

圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應采用篩洗過

的不同粒徑的材料，應層次分明，不得粗細材料混雜填塞，井壁和填充料之

間應設反濾層。滲井離路堤坡腳不應小于10m,滲水井頂部四周（進口部除外）

用黏土筑堤圍護，井頂應加筑混凝土蓋，嚴防滲井淤塞。

（4檢查井

1）設置:為限包修滲溝每隔30?50m或在平面轉折和坡度由陡變緩處宜

設置檢查井。2）施工要求:檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m,在井壁處

的滲溝底應高出進底0.3?0.4m,井底鋪一層厚0.1?0.2m的混凝土。井基如

遇不良土質(zhì)，應采取換填、夯實等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應

在含水層范圍設置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設置檢查梯

外，還應設置安全設備。井口頂部應高出附近地面約0.3?0.5m,并設井蓋。

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第十四篇：路基地面排水設置與施工要求

路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸

發(fā)池等設施。

⑴邊溝設置挖方地段和填土高度〃'于邊溝深度的填方地段均應設置邊

溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。為了防止邊溝漫溢或沖刷，

在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長

度不宜超過300m,三角形邊溝不宜超過200m。2）施工要求:平曲線處邊溝施

工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側有積水或

外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。邊溝的加

固:土質(zhì)地段當溝底縱坡大于3%時應采取加固措施；采用于砌片石對邊溝進

行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石

鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓

光。

⑵截水溝：1）設置:截水溝的位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣

離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土所而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般

土質(zhì)至少應離開5m,對黃土地區(qū)不應小于10m并應進行防滲加固。截水溝

挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應筑成2%傾

向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1?5m,棄

土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m,棄土堆頂部應設2%傾向截水溝

的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m,并用挖截水溝的土填

在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)

側地面水流入截水溝排出，如圖1B4U052所示。2）施工要求:截水溝長度超

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過500m時應選擇適當?shù)牡攸c設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵

進水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。

截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截

水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂

隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應

采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷及溝壁。

⑶排水溝的施工應符合下列規(guī)定：D排水溝的線形要求平順，盡可能采用

直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m,排水溝長度根據(jù)實際需

要而定，通常不宜超過500mo2）排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一

些，距路基坡腳不宜小于3?4mo當水流的流速大于容許沖刷流速時，溝底、

溝壁，應采取排水溝表面加固措施。

（4）跌水與急流槽的施工應符合下列規(guī)定：1）跌水與急流槽必須用漿砌為工

結構，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度

可以不同，其高度與長度應之比與原地面坡度相適應。2）急流槽的縱坡不宜

超過同時應與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個

縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3）當急流槽很長時，就分段砌筑，

每段不宜超過10m,接頭用防水材料填塞，密實無空隙。4）急流槽的砌筑應

使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，基

底要求砌筑光滑平臺并設置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入

排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段

應連接圓順。

（5）攔水緣石的施工應符合下列規(guī)定：1）為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可

在路肩上設攔水緣石，招水流攔截至排水溝或在攔水帶開口處設急流槽引離

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路基，與高路堤急流槽連接處應設喇叭口。2）攔水緣石必須按設計安置就位。

3）設攔水緣石路段的路肩宜適當加固。

（6）蒸發(fā)池的施工應符合下列規(guī)定：1）用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的

距離不應小于5—10mo面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m,

坑內(nèi)水面應低于路基邊緣至少