某市創(chuàng)建綠色交通城市實施-方案

XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案1XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年） 1 3 4 6 2XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年） 1XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市位于浙江省東北部、長江三角洲杭嘉湖平原腹心地帶，是“十二五”以來，XX市交通運輸局積極貫徹交通運輸部、浙江XX市交通運輸發(fā)展的實際情況，積極制定相關政策和規(guī)劃，在綜合交通運輸體系建設、綠色港航發(fā)展、生態(tài)基礎設施建設、公共交通優(yōu)得了較好的基礎。XX市申報本次綠色交通城市創(chuàng)建工作，以“建設現(xiàn)代江南水鄉(xiāng)綠城，打造美麗XX綠色交通”為口號，積極促進綠色交通發(fā)展，全力參與全省綠色交通運輸體系建設，助力“美麗XX”通城市實施方案編制指南》等，特編制《XX市創(chuàng)建綠色交通城市實2XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市“十二五”后期及“十三五”期間交通運輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)3XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市位于浙江省東北部、長江三角洲杭嘉湖平原腹心地帶。城市東臨大海，南倚錢塘江，北負太湖，西接天目之水，大運河縱貫境內,處于江、海、湖、河交會之位，扼太湖南走廊之咽喉地，是長江4XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）歷代名人輩出，僅近現(xiàn)代就有王國維、徐志摩、茅盾、豐子愷、張樂XX是長三角的重要交通樞紐。區(qū)位優(yōu)勢獨特，東接上海，北鄰道、滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路等貫通境內，全市境內的高級和次高級路面鋪裝率居全省之冠。已實現(xiàn)了市到縣（市）的半小時交通小時左右車程均可到達。被孫中山先生譽為“東方大港”的深水良港5XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）成了海寧皮革、桐鄉(xiāng)羊毛衫、嘉善木業(yè)、平湖服裝、海鹽標準件、秀生物工程等為主的高新技術產業(yè)集群，以石化、能源、新型建材、船舶修造等為主的臨港產業(yè)集群，以汽車零部件、機械標準件、電器成套設備等為主的裝備制造業(yè)集群發(fā)展迅速?，F(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展也較快，XX是城鄉(xiāng)一體化的先行之地。改革開放經濟和社會之間發(fā)展均衡、協(xié)調。社會發(fā)展水平列浙江省第三位，僅次于杭州和寧波，市和所轄五縣（市）全部進入全國科技進步先進行市和農村之間發(fā)展均衡、協(xié)調。城鄉(xiāng)之間的差別比較小，農村和城市XX市積極倡導宜人和諧的城市發(fā)展理念，依托獨特的江南水鄉(xiāng)自然稟賦和越韻吳風文化特質，實施生態(tài)立市、文化興市戰(zhàn)略，堅持“特色化”城市發(fā)展取向，突出“現(xiàn)代化”城市發(fā)展內涵，構建“網絡型”城市發(fā)展框架，形成“田園式”城市發(fā)展風貌，在建設長三角的基礎上，全力將XX建設成為城市與鄉(xiāng)村相得益彰、歷史與現(xiàn)代交6XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）園城市，轉型發(fā)展走在全國前列，全市所轄的各縣（市）全部成為國施布局合理，區(qū)域有效聯(lián)動發(fā)展，濱海城市特色鮮明，基本形成了居骨架的“三縱三橫三連”的高速公路骨架網，有重點地改建和完善了國省道及區(qū)域干線公路網絡，進一步完善農村7XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）水路：XX市水運建設圍繞全省“港航強省”戰(zhàn)略，以發(fā)展海河聯(lián)運為重點，擴大沿海港口規(guī)模，拓展沿海港口功能，調整內河航運運營，開辟了全省第一條內河集裝箱內支線，2013年完成集裝箱中8XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX作為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化工作試點城市，交通運輸行業(yè)樹立9XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）各縣（市）先后啟動了城鄉(xiāng)公交運營體制改革工作，推進城鄉(xiāng)公交均XX市積極開展試點，引導創(chuàng)新運輸組織方式，大力推行甩掛運建立了“菜鳥物流”城鄉(xiāng)配送網絡。嘉善開展了“交郵”合作農村物XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）海寧方元物流2家企業(yè)信息化改造試點項目和海寧萬凱物流建設上在水路運輸方面，XX市著重發(fā)展內河集裝箱運輸和海河聯(lián)運。RFID技術在內河船舶中的運用，并在2010年上海世博安保期間得到這些信息進行自動對船舶的簽證、繳費、違法、證書有效性等多種情航服務和監(jiān)管的效率，全國推廣效果良好。二是加大對公交車、長途客運、危險車輛智能運輸系統(tǒng)建設，改造升級車輛智能調度系統(tǒng)、安裝車載GPS視頻監(jiān)控，實現(xiàn)對車輛的有效XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）約了調度資源，提高了出租汽車營運效率，顯著降低了車輛能耗。四定了一系列節(jié)能減排政策文件，深入開展交通運輸節(jié)能減排相關工作，在優(yōu)化交通運輸裝備、加快綠色基礎設施建設、發(fā)展集約高效運與管理水平等方面采取了一系列扎實有效的措施，取得了明顯的成的綜合運輸體系的全面、均衡、可持續(xù)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸方式XX市加快推進“大水運，大港口，大物流”戰(zhàn)略實施，提升內河港口規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化發(fā)展水平，大力鼓勵水運發(fā)展。先后XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）海河中轉聯(lián)運、內河港池兩處，可直接與乍嘉蘇航道連通，成為浙江塘支線內河航道相連，具備突出的地理優(yōu)勢。XX市為充分發(fā)揮內河的比較優(yōu)勢和海河聯(lián)運優(yōu)勢，積極打造“暢通、高效、平安、綠色”XX市進一步深化公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。結合行業(yè)實際和需求，制展公交優(yōu)先工作。編制了《XX市公共交通提升行動手冊——（一）加快推動公交專用道與路權優(yōu)先建設。2013年建設“高鐵線”XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）造“快-干-支”三層次公交網絡體系，加密公交班次，延長公交運行里”難題，XX市本級和所轄縣（市）全部建成公共自行車系統(tǒng)，累XX市積極實施“創(chuàng)新引領”戰(zhàn)略，高度重視綠色交通相關技術進了公路養(yǎng)護節(jié)能減排工作。XX市公路局開展了《舊瀝青混凝土廠XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）噸、0.55噸，整個客運中心乘候車的舒適性良好，節(jié)能減排效果突定新標準、采用新材料、新工藝、新技術，在航道建設節(jié)約土地、節(jié)初步的成果。在項目設計階段，認真貫徹“建管養(yǎng)并重”的方針，選擇便于后期維護和養(yǎng)護工程量較小的方案，盡量減少維護難度和成XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）積極推進港口標準化建設工程，發(fā)展大型化、標準化、專業(yè)化，提高使用集裝箱堆場輪胎龍門吊“油改電”技術。在集裝箱碼頭，采用計式起重機(即RTG)進行“油改電”技術改造。認真引導港口企業(yè)實施XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）測設備的質量和維修檔案納入信譽考核。2013年全市實施車輛廢氣輛利用清潔能源推進出租車油改氣工作。XX市區(qū)出租汽車油改氣全用”這一核心內容，以“發(fā)動機、自動變速器、差速器、鈑金件、輪XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）胎、蓄電池、作業(yè)用水”為主要應用目標，以“梯級利用與再生產的有效結合”為手段，建立統(tǒng)一穩(wěn)定的再回收、再利用、再生產渠道，為企業(yè)效益建立次級增長渠道。2013年實現(xiàn)主要總成部件回收利用近年來，XX市扎實推進信息化建設，大力推廣應用、建設不停車收費、公交智能調度、交通運輸指揮中心、公眾出行和物流一是積極開展公眾出行服務系統(tǒng)建設，先后開通了“禾行通慧公交系統(tǒng)、公共自行車服務系統(tǒng)、智慧電招系統(tǒng)，以及停車誘導系統(tǒng)網頁測試版，實現(xiàn)了市區(qū)公交出行規(guī)劃及班線、站點、換乘、離站XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）公交與公共自行車出行信息服務的無縫對接和市區(qū)手機電子解決人們出行難打車難。各縣（市、區(qū)）公交信息服務系統(tǒng)建設工作行；平湖通過兜兜公交、微信平臺推出公交服務系統(tǒng)；海寧完成了公交智能信息查詢系統(tǒng)，開通了公交微博、微信公共平。除參與省物流平臺外，依托XX現(xiàn)代綜合物流園公共服務采取政府和企業(yè)合作共建的模式，建設XX物流公共信息服務平臺。整合共享園區(qū)及企業(yè)相關物流信息資源，搭建物流公共信息服務平建的平湖市公共物流信息平臺；XX市遠方物流有限公司建設開通的XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）態(tài)市建設工作，加快轉變交通運輸發(fā)展方式，強化組織領導，抓緊做定期部署工作，出臺了“XX市交通運輸局十二五循環(huán)經濟與節(jié)能減監(jiān)督檢查，對重點用能單位節(jié)能進行監(jiān)管。在項目設計中，提前介入要求做好工程節(jié)能篇章節(jié)內容，優(yōu)化設計、采用新技術、新工藝減省組合結構型護岸，逐步取代常規(guī)的天然塊石或現(xiàn)澆混凝土護面結構；XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）前置考核、適用考核、專項考核等方式，進一步提升企業(yè)節(jié)能減排積四是認真開展宣傳教育培訓等活動。XX市交通南，指南得到了省廳科教處和省運管局表揚并在全省推廣。2013年有9個項目獲得交通運輸部節(jié)能減排專項資金補助，共補助資金357新技術、新材料、新設備、智慧交通的應用為主要宣傳內容，共累計XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）和《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五“規(guī)劃》等有關文件要求，5543355433333333333366445400554303230323335434XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）433433XX市綠色交通體系建設取得了很好的成效，但根據(jù)評價指標體總體可以看到，XX市綠色交通體系建設雖然取得了初但根據(jù)綠色交通城市建設要求，結合評價指標體系來看，XX市綠色根據(jù)《綠色交通運輸省份、城市、公路、港口考核評價指標體系核要求，XX市交通運輸行業(yè)在營運性客車、貨車、船舶、港口的單勢，但年均降幅未達到指標要求，同時排放強度下降顯著，體現(xiàn)了出租車清潔化發(fā)展的顯著成效。目前，XX市已經啟動實施了加氣站建XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）對于體系性指標，主要是從基礎設施、運輸裝備、運輸組織和智面，在出租車方面成績顯著，但在貨運車輛、營運客車方面提升空間對于保障性指標，XX市在節(jié)能減排組織機構建立、定期召開節(jié)及工作機制，定期召開領導小組會議，部署節(jié)能減排工作，研究解決行業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃，并按規(guī)劃組織實施。XX市已初步建立了交通節(jié)以應對節(jié)能減排工作深入開展的需要。在開展節(jié)能減排宣傳培訓方面，XX市積極組織了展節(jié)能宣傳周或節(jié)能宣傳月等活動，并加大對XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市城鄉(xiāng)客運一體化工作成績突出，目前累計開通城鄉(xiāng)公交線輸，減少陸路運輸，節(jié)約能耗，運輸量占比逐年顯著提升，節(jié)能減排XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）加快推進生態(tài)立市戰(zhàn)略和“美麗XX”建設，為XX市綠色交通發(fā)展增大。未來幾年，盡管新能源、替代能源占交通運輸能源消耗總量的力量加快推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安“綠色交通”建設的要義是堅持政府主導、法規(guī)約束，示范引領、制域和規(guī)劃、建設、運營、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)；更加注重優(yōu)化交通基礎設施結構、運輸裝備結構、運輸組織結構和能源消費結構，更加注重提低污染、高效能、高效率、高效益為主要特征的綠色交通系統(tǒng)。這為交通運輸行業(yè)的綠色循環(huán)低碳發(fā)展提供了總體指導，指明了發(fā)展方XX市已跨入工業(yè)化中后期，產業(yè)結構進一步優(yōu)化，逐步向現(xiàn)代XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）發(fā)展的轉型要求，XX交通運輸發(fā)展節(jié)能減排壓力進一步增大，迫切統(tǒng)能源效率、調整用能結構、轉變發(fā)展方式，推動行業(yè)轉型升級，實XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）2.交通運輸能耗與碳排放現(xiàn)狀與趨勢XX市客貨運輸以公路和水路運輸為主，鐵路、航空和管道運輸為輔。XX市發(fā)達的公路網絡、密布的內河水路網絡和良好的港口資生。近年，隨著機動車船保有量和運輸需求的迅速增長，XX市交通“十一五”末到“十二五”期間，XX旅客和貨物運輸總量呈增氣為主，主要用于公交車、出租車和港口機械裝備。近年來，隨著XX市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施和公交車、出租車天然氣改造、更新XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市清潔能源使用空間還有很大的提升空間，交通運輸能耗結構也XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）00/百噸公里里0000000/萬人次/萬人次里0XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）/百噸公里里里/千噸公里/萬噸/萬人次/萬人次000/萬人次/萬人次/萬人次/百噸公里里里/萬噸XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）量00/百噸公里里里/萬噸/萬人次/萬人次XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市的交通運輸能耗和排放構成結構和變化趨勢顯示：XX市XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX境內河道眾多，港口資源豐富，XX港是浙江北部唯一的出XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）統(tǒng)在運營過程中僅消耗極少量電能，如果不考慮發(fā)電環(huán)節(jié)的能源消XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX交通運輸能源消耗及碳排放需求預測的思路為：在綠色循環(huán)輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等提出的客、貨運量預測，以及多種交通運XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）萬噸；預測試點期末，城市公共汽電車和出租汽車客運量分別將達值小于全省平均值。同時，繼續(xù)發(fā)揮公路客運、水路運輸和港口單位XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）結合上述關于不同運輸方式的運輸量、周轉量和能XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）/百噸公里里里/量XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）3.建設思路與目標促進綠色交通發(fā)展為統(tǒng)領，以建設美麗XX為發(fā)展目標，以“建設現(xiàn)代江南水鄉(xiāng)綠城，打造美麗XX綠色交通”為口號，以節(jié)約資源、提加快綠色轉型、強化創(chuàng)新驅動、加強協(xié)調聯(lián)動、倡導全民行動，圍繞平，提升行業(yè)監(jiān)管能力”等六大重點領域，開展試點，解決一批重點綠色交通城市建設是一項全局性、系統(tǒng)性、綜合性的工作，XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）產品、新工藝、新材料并大力促使其在交通運輸全領域、各階段上的推廣應用。以科技創(chuàng)新為支撐，深化改革、銳意創(chuàng)新，優(yōu)化節(jié)能減排通過樹立行業(yè)典型，以點帶面，帶動全市交通運輸綠色升到標準規(guī)范層面，對出現(xiàn)的問題予以分類指導并著眼從制度完善、治理優(yōu)化的角度尋求解決之道，力求以標準、制度、體系建設形成改善為前提，通過社會宣傳推廣、公眾全面參與等多種方式，促進綠順利通過交通運輸部和浙江省交通運輸廳組織的驗收。方案實施期系建設，使低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的綠XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）礎設施在建管養(yǎng)全過程持續(xù)綠色生態(tài)，節(jié)能環(huán)保運輸裝備廣泛應用，運輸組織效率明顯提高，交通運輸智能化、信息化水平顯著提高，綠通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，圍繞“交通轉型升級”這線，積極推進“大港口、大路網、大物流、大公交、大平臺”五大建設，加快實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域交通一體化、各種運輸方式一體化，切實滿足與滬杭同城，建設“現(xiàn)代化網絡型田園城市”和“現(xiàn)代按照安全、暢通、便捷、環(huán)保的要求，構建以“鐵路公交、地面汽車公交、綠色公交”為主體的大公交體系。城市“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略得到切實保障，繼續(xù)完善下轄所有區(qū)縣（市）公共自行車服務系統(tǒng)建設，步行、自行車等出行比重明顯提高，城市居民公共交通出行分擔著力實施“內河水運復興”計劃，建成布局合理、功能互補、具聯(lián)運的現(xiàn)代化內河航運體系；按照“三位一體”港航物流服務體系建設要求，積極推進港區(qū)泊位建設，完善海陸聯(lián)動集疏運網絡，充分發(fā)揮XX港口資源和內河水運優(yōu)勢，把XX港建設成為臨港工業(yè)開發(fā)、通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，XX市交通基礎設施在建、管、養(yǎng)全過程上貫徹綠色環(huán)保理念。能源、材料、水等資源節(jié)約與循環(huán)利用水平顯著提升，生態(tài)環(huán)境影響顯著降低；瀝青路面冷再生技術、橡膠XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）瀝青技術、摻灰土路基技術、節(jié)能照明、智能照明控制等節(jié)能減排技通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，運力結構進一步優(yōu)化。新規(guī)模推廣天然氣營運車輛，探索天然氣船舶應用，鼓勵混合動力、純電動車輛在城市客運中的使用；運力結構進一步優(yōu)化，重型車、專用車、廂式車占比大幅提升，內河集裝箱船舶數(shù)量顯著增加；實現(xiàn)黃標通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，XX市基本建成集約高效的運輸組織體系。貨運企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；⒓s化、品牌化發(fā)展，形成若干物流線路公司等先進客運方式廣泛應用，城鄉(xiāng)客運一體化水平保內河集裝箱運輸，擴大開展河海聯(lián)運、海河直達運輸；公交提升行動與城市治堵工作取得階段性成果，現(xiàn)代城市交通達到暢通、安全、低通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，XX市交通科技和信息化水平不斷XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）步完善XX市公眾出行信息服務系統(tǒng)、XX物流綜合信息服務平臺、充分利用現(xiàn)代科技信息手段，大力推進交通服務、監(jiān)管、指揮信息平交通運輸網絡服務與管理體系，推動綜合交通智能化管理體系建設，構筑覆蓋公路、水路、鐵路、物流的信息管理服務系統(tǒng)，實現(xiàn)信息資健全，體制機制更加完善，治理能力顯著優(yōu)化，創(chuàng)新驅動持續(xù)深化，展，適應氣候變化能力明顯增強，全行業(yè)生態(tài)保護得到全面落實，環(huán)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）1.營運車輛單位周轉量綜合能耗下降率（同比2.營運船舶單位運輸周轉量能耗下降率*3.港口生產單位吞吐量綜合能耗下降率*4.城市公交單位客運量綜合能耗下降率*5.城市出租車單位客運量綜合能耗下降率*6.營運車輛單位周轉量率*7.營運船舶單位運輸周轉量CO2排放下降率*8.港口生產單位吞吐量CO2排放下降率*9.城市公交單位客運量2排放下降率*況*13.慢行道占城市道路比例*米覆蓋率18.瀝青冷再生技術占瀝青再生量比例完成《XX國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃》68約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標預期性指標約束性指標約束性指標預期性指標預期性指標預期性指標預期性指標預期性指標XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）20節(jié)能環(huán)保型營運車輛占比*廢”回收率率建立系統(tǒng)并實時發(fā)布出行信息31.公眾出行信息服務系建立系統(tǒng)并實時發(fā)布出行信息統(tǒng)應用情況*蓋率*優(yōu)先通行信號設置比例35.船舶免?？肯到y(tǒng)應用%建立系統(tǒng)并推廣應用基本健全基本健全全面建成高效運轉研究探索并組織試點普遍應用工作機制建設*37.交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系建設38.節(jié)能減排市場機制推進率42.內河集裝箱運輸比例%預期性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標預期性指標約束性指標約束性指標預期性指標預期性指標約束性指標預期性指標約束性指標預期性指標約束性指標預期性指標預期性指標預期性指標預期性指標約束性指標約束性指標約束性指標約束性指標預期性指標預期性指標預期性指標XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）《浙江省交通運輸循環(huán)經濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》、交通運輸部《綠色交通城市評價考②表中規(guī)劃目標除特殊說明之外，基年為2010年，現(xiàn)狀年為2013年。約束性指標就是政府在公共服務和涉及公共利益領域對有關部門提出的工作要求，政府要通過合理配置公共資源和有效運用行政力量，確保有關指標的實現(xiàn)。④標*為綠色試點城市考核指南中確定的指標。XX市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）水則水、宜陸則陸”的原則，以為重點，提高水路、鐵路在綜合運輸中的承運比重，積極促進公路、鐵路、水路等不同運輸方式之間的高效組織和順暢銜接，降低能源消耗，加快形成便捷、安全、經濟、高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸網絡體系。同時，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力推進“三位一體”港航物流服務體系建設，完善水運網絡建設，發(fā)揮XX水網資源優(yōu)勢。根據(jù)XX市水路交通發(fā)展規(guī)劃“三橫、五縱、一六重點作業(yè)區(qū)”的內河碼頭泊位，提高碼頭集約化、專業(yè)化水平；大乍浦港區(qū)；積極建設海河聯(lián)運碼頭及配套航道，形成水陸配套、海河鐘互通。繼續(xù)完善“三縱三橫三連”高速公路網建設。突破普通國省道公路發(fā)展瓶頸，在市域干線公路網絡調整基礎上，重點完善“四縱五橫一連”普通國省道公路骨架網絡，明顯提升全市普通干線公路網絡水平，實現(xiàn)與高速公路、農村公路的協(xié)調發(fā)展。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，實現(xiàn)相鄰新市鎮(zhèn)之間公路達到一級公路標準展規(guī)劃，XX地區(qū)近期鐵路建設以高速鐵路、城際快速鐵路為主，普通鐵路為輔，構筑對外交通鐵路網；遠景以軌道交通為骨干，建設市建設蘇嘉城際鐵路、滬嘉甬（跨杭州灣）城際鐵路，適時建設滬乍杭疏運一體化網絡，注重公路、鐵路、水路、城市交通在其上的順暢銜接、協(xié)同運轉。以“綜合化、公交化和城鄉(xiāng)客運一體化”為方向，實接的公路運輸客運站場、國家公路樞紐、地區(qū)性客運樞紐，并配合市區(qū)“兩新”工程，完善公交首末站及回車場。重點建設X堅持“綜合化、市場化、信息化”為方向，提高貨運樞城鄉(xiāng)的公共汽車、快速公交為主，公共自行車、出租車為輔的公交系統(tǒng)，提高公交吸引力，引導公眾出行向低能耗、低污染、高效率的公共交通轉變。試點期間，將加快城市交通基礎設施建設，積極有序推統(tǒng)建設；加快綜合性公交場站建設，完善公交站點的網絡覆蓋，優(yōu)化城市創(chuàng)建。在機動出行方面，鼓勵發(fā)展共乘交通，扶持和鼓勵提供班車、校車服務。加強研究實施出租車合乘政策，加快合乘計價、里程在交通基礎設施的規(guī)劃設計、施工建設、運營養(yǎng)護全過程中，持續(xù)強化綠色循環(huán)低碳新理念、新技術、新工藝、新材料、新產品的推施工、預防性養(yǎng)護、節(jié)能照明、碳匯林、生態(tài)護岸、航道綠化與碼頭旨，促進土地、交通通道、岸線資源等的高效、循環(huán)、生態(tài)利用。在交通工程設計選線時盡量避開城鎮(zhèn)村莊等人群集中點和環(huán)境敏感點，坡防護措施；加強綜合客貨樞紐、大型公交樞紐用地的立體化、集成化開發(fā)；大力發(fā)展集約、高效的現(xiàn)代港區(qū)，提高港口岸線資源利用效率；最后，把好項目審查關，嚴格執(zhí)行交通固定資產投資項目節(jié)能評估與審查制度，將節(jié)能環(huán)保作為項目立項、設計、施工及驗收諸環(huán)節(jié)著節(jié)能減排與生態(tài)環(huán)保效益的新技術、新材料、新產品、新工藝，實排新技術、新工藝的推廣力度，加快天然氣瀝青拌合樓推廣，逐步提高溫拌瀝青的使用比例，積極打造綠色環(huán)保低碳公路；加快推進XX備發(fā)展；在各類客貨運站場、公交站亭和公共自行車站亭、高速公路耗、高污染的老舊車船，推進車船大型化、專業(yè)化發(fā)展。繼續(xù)推進節(jié)租車、天然氣教練車等清潔能源車輛；在城市客運領域，加大對純電點，積極探索出租、客運等領域應用推廣電動汽車試點；各相關部門密切協(xié)同配合，加快推進天然氣加氣站與充電設施的布點與建設進積極、有序開展清潔能源船舶的推廣應用。以政策扶持、資金引進貨車廂式化、重型化、專業(yè)化、序列化，推廣港區(qū)汽車列車、切合鼓勵發(fā)展冷藏、散裝、液罐、城市配送等專用運輸車輛，積極推廣集量持續(xù)下降，加快建設、完善“五廢回收”信息化系統(tǒng)，實時掌握廢在貨運領域，積極引導貨物運輸向網絡化、規(guī)?；?、集約化和高效化發(fā)展，積極推進形成物流企業(yè)聯(lián)盟；以XX港為依托，發(fā)展集裝綠色物流組織模式。在客運領域，積極推進接駁運輸、線路公司等先進組織方式，推廣聯(lián)程售票、網絡訂票等先進服務方式；繼續(xù)深入推進城鄉(xiāng)客運一體化，促進城鄉(xiāng)交通服務均等化。多措并舉，積極發(fā)展規(guī)?；?、集約化、品牌化經營，探索推廣接駁運輸、線路公司等先進客運組織方式和聯(lián)程售票、網絡訂票、電話預訂等信息化服務模式，緊緊圍繞XX市“加快內河水運復興”決策部署，積極支持航運企業(yè)提升。實施物流企業(yè)與生產、商貿企業(yè)的合作聯(lián)動工程，利用X勢產業(yè)，加快形成包括骨干物流企業(yè)、生產企業(yè)、行業(yè)協(xié)會相集成的工合作、協(xié)同配合、資源整合、優(yōu)勢互補基礎上大力推廣應用甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸組織模式，實現(xiàn)以聯(lián)盟為紐帶推動整個XX抓好配送物流體系建設試點，解決配送中心、城市快遞、配送車完善藥品、食品、鮮活農產品冷藏、加工、運輸和配送等物流設施，提高藥品、食品、鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發(fā)展農資和農村消輸，推進內河支線運輸；同時繼續(xù)擴大建立河海聯(lián)運、海河直達模式應用；在此基礎上，優(yōu)化現(xiàn)代航運集疏運體系，實現(xiàn)多種運輸方式一體化發(fā)展，與公路等其他集疏運系統(tǒng)共同構成低能耗、低污染、高效堅持把科技創(chuàng)新作為綠色交通運輸建設的中心環(huán)節(jié)托，優(yōu)化科技資源配置，加大對突破制約行業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的若應用平臺；通過創(chuàng)新政府治理體制，積極引入市場手段，加大對交通發(fā)應用，提升管理水平與服務水平。通過現(xiàn)代化、智能化低碳發(fā)展。在這方面，XX市已取得了一批成果，試點期間將繼續(xù)推息服務平臺（一期）建設，在充分利用現(xiàn)有信息系統(tǒng)的基礎上，整合算中心，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息的交換和共享；依托各業(yè)務系統(tǒng)的支撐，建成智慧交通信息發(fā)布系統(tǒng)；依托信息資源的支撐，上，結合嘉善項目，實現(xiàn)市、縣實時公交信息集成共享，并逐步接入加快市運管局“兩客一?！北O(jiān)管系統(tǒng)建設。主要建設“兩客一視頻信息和應急資源，建成具備集“兩客一?！毙袠I(yè)日常綜合監(jiān)管系整合共享園區(qū)及企業(yè)相關物流信息資源，搭建物流公共信息服務平嘉善縣綜合交通信息服務平臺工程是交通運輸進一步加強智慧交通標準體系的研究，提出補充、完善、制定標完善綠色交通運輸戰(zhàn)略規(guī)劃、政策標準、統(tǒng)計監(jiān)測考核加緊制定全市綠色交通運輸體系建設中長期發(fā)展戰(zhàn)略與專項規(guī)疊加效應，并強化低碳交通運輸對XX市低碳發(fā)展的貢獻或拉動作用；將全市重大交通基礎設施規(guī)劃、鐵路線網規(guī)劃、公共自行車租賃機制，強化政策執(zhí)行力，確保節(jié)能減排相關目標切實得到完成；組織間好的做法、經驗予以提煉、總結，上升到地方標準的層面，作為發(fā)耗統(tǒng)計報告制度，全面掌握、監(jiān)控行業(yè)用能狀況和水平；加強交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計業(yè)務能力建設，力求全面、及時、準確提供交通運輸考核辦法；培育、發(fā)展各級、各類交通運輸節(jié)能減排監(jiān)測機構，推動XX市發(fā)展實際，積極探索推進。在交通基礎設施綠色節(jié)能改造、營究、開發(fā)CDM項目，參與CDM體系下的國際碳綠色交通運輸發(fā)展成果；加強對機關干部職工、大中小學生、廣大市民的綠色交通運輸宣傳教育；舉辦“綠色交通運輸知識競賽交通運輸宣傳日”等主題活動，使低碳交通理念在XX市深入人心、業(yè)管理人員，組織開展經常性的培訓教育、技術和經驗交流活動，將針，緊緊圍繞重點領域和主要任務，針對綜合交通運輸體系、綠色交通基礎設施、節(jié)能環(huán)保交通運輸裝備、集約高效運輸組織模式、交通與綠色發(fā)展。強化重點用能領域、高耗能企業(yè)節(jié)能減排。在項目選取目現(xiàn)狀基礎、經濟社會效益、技術成熟度、節(jié)能減排效果大小、推廣結合節(jié)能減排工作，對采用新技術、新能源、新工藝、新設備、獎懲激勵機制，推動項目完成；通過宣傳教育和示范推廣，營造點支撐項目是在研究XX市綠色交通發(fā)展重點領域及主要任務的基礎上，遵循試點項目遴選原則，通過技術經濟論證選取納入的，分為7大類重點支撐項目，共包括XX個子項目，總投資估算約為XX億元，其中節(jié)能減排投資XX億元；試點期間預期可實現(xiàn)節(jié)能量XX萬噸標準煤、替代燃料量XX萬噸標準油、減排量XX萬噸CO2，擬申請中央交通運輸節(jié)能減排專項資金補助XX億元。目，共XX項，投資概算合計XX億元，試點期間可產生節(jié)能量XX噸標準煤、替代燃料量XX噸標準油、減排量XX噸二氧化碳，擬申類項目，共XX項，投資概算合計XX萬元，其中節(jié)能減排投資XX為地方配套項目，共XX項，投資概算合計XX萬元，其中節(jié)能減排效果的項目，共XX項，投資概算合計XX億元，試點期間可產生節(jié)能量XX噸標準煤、替代燃料量XX噸標準油、減排量XX噸二氧化交通信息化類項目，共XX項，投資概算合計XX萬元，其中節(jié)