鐵路線路工高級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案

第頁(yè)鐵路線路工高級(jí)理論知識(shí)資源庫(kù)復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案1.(45261)線路允許速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情況，圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度為()m。(1.0分)A、175B、140C、130D、60【正確答案】：A2.(45311)雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、“T”字減速信號(hào)的數(shù)量為()。(1.0分)A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)【正確答案】：B3.(45155)為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面，稱為護(hù)道。護(hù)道寬度不少于()，并向外做成2~4%的斜坡。(1.0分)A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：B4.(45186)鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間(即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開(kāi)時(shí))，兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于()m。(1.0分)A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D5.(45326)在兩線間堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面()。(1.0分)A、在兩線間堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面()。B、100mmC、300mmD、500mm【正確答案】：C6.(45260)行車速度140km/h，復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。(1.0分)A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000【正確答案】：A7.(45225)拆開(kāi)接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí)，拉開(kāi)的最大空隙不得超過(guò)()mm。(1.0分)A、90B、110C、130D、150【正確答案】：D8.(45199)線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。(1.0分)A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A9.(45251)曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不應(yīng)大于()mm。(1.0分)A、30B、50C、75D、90【正確答案】：B10.(45178)在線間距不足()m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。(1.0分)A、6.5B、6C、5D、4【正確答案】：A11.(45328)在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于()。(1.0分)A、300mB、500mC、800mD、1400m【正確答案】：B12.(45175)成段更換鋼軌，封鎖施工，放行列車條件：開(kāi)通后第一列25km/h，第二列()km/h，其后正常。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：B13.(45307)車站無(wú)接觸網(wǎng)支柱地段，線路標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)標(biāo)志在()。(1.0分)A、站臺(tái)側(cè)面B、站臺(tái)上面C、軌腰上D、軌枕上【正確答案】：A14.(45205)線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h，波浪型磨耗谷深超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：A15.(45241)彈條Ⅲ型扣件單個(gè)彈條初始扣壓力大于等于()kN。(1.0分)A、7.8B、8.9C、10D、11【正確答案】：D16.(45196)經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是()坡度的圓錐面。(1.0分)A、1∶10B、1∶20C、1∶40D、1∶60【正確答案】：B17.(45238)提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí)，應(yīng)用2600mm×260mm×160mm的木枕過(guò)渡，兩端過(guò)渡均不得少于()根。(1.0分)A、38B、50C、65D、75【正確答案】：B18.(45209)允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深度大于5mm的掉塊時(shí)為折斷鋼軌。(1.0分)A、15B、25C、30D、50【正確答案】：C19.(45193)鐵路立交橋(涵)其凈空不足()m且通行機(jī)動(dòng)車輛的均應(yīng)設(shè)置限高架。(1.0分)A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C20.(45305)軌道檢查儀()(或累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到1000km)應(yīng)檢定一次。(1.0分)A、一個(gè)月B、一個(gè)季度C、半年D、一年【正確答案】：B21.(45231)下面所列()不屬于彈條Ⅲ型扣件中的部件。(1.0分)A、彈條B、軌距擋板C、預(yù)埋件D、橡膠墊板【正確答案】：B22.(45165)線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()min。(1.0分)A、60B、90C、180D、240【正確答案】：C23.(45306)下列()不屬于客運(yùn)專線鐵路正線應(yīng)設(shè)置的標(biāo)志。(1.0分)A、線路標(biāo)志B、用地界標(biāo)C、行政區(qū)界標(biāo)D、信號(hào)標(biāo)【正確答案】：D24.(45180)電氣化鐵路電力機(jī)車受電弓與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離D為線路外軌起道高度h的()倍。(1.0分)A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5【正確答案】：C25.(45295)在提速道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合()的要求。(1.0分)A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm【正確答案】：A26.(45268)某圓曲線，測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn)，圓曲線計(jì)劃正矢80mm，則圓曲線始終點(diǎn)正矢為()mm。(1.0分)A、12B、24C、40D、50【正確答案】：C27.(45258)兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。(1.0分)A、20B、50C、30D、70【正確答案】：A28.(45173)成段更換道床(含道岔)，封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：施工期間，當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列()km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖前1小時(shí)。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：B29.(45270)某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm，緩圓點(diǎn)的正矢為95mm，則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()mm。(1.0分)A、45B、50C、90D、100【正確答案】：D30.(45247)鋪設(shè)木枕的有砟橋和無(wú)砟橋的橋臺(tái)擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于()根地段軌枕(有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕)，不宜鋪設(shè)混凝土枕。(1.0分)A、5B、15C、50D、75【正確答案】：B31.(45171)破底清篩，封鎖施工，大型養(yǎng)路機(jī)械道岔兩搗作業(yè)程序，放行列車條件：第一列()km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：A32.(45293)提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓(Φ30mm、長(zhǎng)165mm)擰緊扭力矩為()N?m。(1.0分)A、80~140B、80~150C、1100~1300D、250~300【正確答案】：D33.(45189)本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車，速度vmax>160km/h時(shí),本線必須下道,距離不小于()m。(1.0分)A、800B、1400C、2000D、3200【正確答案】：C34.(45206)線路允許速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：B35.(45244)鋪設(shè)混凝土枕地段，路基有翻漿、不均勻下沉及超過(guò)()mm的凍害時(shí)必須整治。(1.0分)A、15B、20C、25D、30【正確答案】：A36.(45213)線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌硬彎大于()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：B37.(45267)某曲線半徑為800m，實(shí)設(shè)超高為70mm，通過(guò)曲線貨物列車平均速度為65km/h，則未被平衡的過(guò)超

高為()mm。(1.0分)A、7.7B、77.5C、75D、90【正確答案】：A38.(45279)容許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于()的遞減率遞減至基本軌接頭。(1.0分)A、1‰B、2‰C、3‰D、6‰【正確答案】：A39.(45187)站內(nèi)正線、站線銜接時(shí)，接觸網(wǎng)導(dǎo)線也在這些地方相交，因此當(dāng)岔心位置移動(dòng)時(shí)，接觸網(wǎng)架空定點(diǎn)的位置，也要做相應(yīng)的移動(dòng)，一般規(guī)定：它在線路上的投影位置在岔心后兩股鋼軌內(nèi)側(cè)相距()mm處。(1.0分)A、600~650B、630~730C、730~750D、730~830【正確答案】：B40.(45242)彈條Ⅱ型扣件縱向防爬阻力為()kN。(1.0分)A、12.5B、16C、16.5D、17.6【正確答案】：B41.(45163)客貨共線(v≤160km/h)，電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬()mm，高6550mm。(1.0分)A、6550B、8500C、8880D、10800【正確答案】：C42.(45214)波長(zhǎng)()屬于波浪形磨耗波紋。(1.0分)A、30~80mmB、80~300mmC、300~1000mmD、1000mm以上【正確答案】：B43.(45160)旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站臺(tái)邊緣至少()mm，建筑物離站臺(tái)邊緣至少2000mm。(1.0分)A、1500B、2000C、2500D、3000【正確答案】：A44.(45179)()，辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度vm(A)x>160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160km/h。(1.0分)A、橋涵頂進(jìn)B、線路脹軌的緊急處理C、成段更換道床D、單根更換鋼軌【正確答案】：D45.(45215)200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路，鋼軌工作邊肥邊大于()mm時(shí)需要及時(shí)整治。(1.0分)A、0.2B、0.3C、0.8D、1【正確答案】：D46.(45233)橡膠墊板壓潰或變形，兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為7mm的橡膠墊板超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。(1.0分)A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B47.(45246)鋪設(shè)木岔枕的提速道岔兩端各()根地段軌枕，不宜鋪設(shè)混凝土枕。(1.0分)A、5B、15C、50D、75【正確答案】：C48.(45188)本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車，速度vmax>120km/h時(shí),下道距離不小于()m。(1.0分)A、800B、1400C、2000D、3200【正確答案】：B49.(45223)最高、最低軌溫差＞85℃，普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數(shù)值為()mm。(1.0分)A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C50.(45220)高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()N?m。(1.0分)A、400B、500C、600D、700【正確答案】：D51.(45237)線路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥25Mt，Ⅲ型混凝土枕無(wú)縫線路配置數(shù)量()根/km。(1.0分)A、1840B、1760C、1680D、1667【正確答案】：D52.(45320)小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，()應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。(1.0分)A、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，()應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。B、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，()應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。C、車站值班員D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員【正確答案】：A53.(45296)下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述，()是不易確切的。(1.0分)A、尖軌頂鐵過(guò)長(zhǎng)，補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì)，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”【正確答案】：B54.(45286)60kg/m鋼軌過(guò)渡型12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為()mm。(1.0分)A、15650B、15793C、17416D、21280【正確答案】：D55.(45229)彈條Ⅱ型扣件調(diào)高量小于等于()mm。(1.0分)A、0B、8.9C、10D、11【正確答案】：C56.(45263)線路大中修時(shí)，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于()m。(1.0分)A、20B、25C、30D、50【正確答案】：B57.(45217)200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路，鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型磨耗大于()mm時(shí)需要及時(shí)整治。(1.0分)A、0.2B、0.3C、0.5D、0.8【正確答案】：B58.(45243)彈條Ⅲ型扣件縱向防爬阻力為()kN。(1.0分)A、12.5B、16C、16.5D、17.6【正確答案】：D59.(45227)彈條Ⅱ型扣件軌距調(diào)整量為()mm。(1.0分)A、-3~+4B、-4~+8C、0~+16D、-8~+12【正確答案】：D60.(45298)下列關(guān)于預(yù)防整治尖軌跳動(dòng)的措施的敘述，()是不確切的。(1.0分)A、焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓B、調(diào)直拱腰的尖軌，增補(bǔ)整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵C、尖軌頂鐵過(guò)短D、加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固，尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固【正確答案】：C61.(45297)下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述，()是不確切的。(1.0分)A、尖軌跟端軌縫過(guò)大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過(guò)車時(shí)加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰C、搗固不實(shí)，有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼【正確答案】：D62.(45177)道口大修(不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè))，封鎖施工，開(kāi)通后第一列25km/h，第二列()km/h，其后正常。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：C63.(45252)曲線地段，客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于()mm。(1.0分)A、30B、40C、50D、80【正確答案】：B64.(45310)施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)()(允許速度vmax＝120km/h)容許偏

差管理值。(1.0分)A、臨時(shí)補(bǔ)修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、作業(yè)驗(yàn)收D、TOI評(píng)定【正確答案】：B65.(45240)彈條Ⅱ型扣件單個(gè)彈條初始扣壓力大于等于()kN。(1.0分)A、7.8B、8.9C、10D、11【正確答案】：C66.(45226)混凝土寬枕采用密鋪式，每千米鋪()根。(1.0分)A、1667B、1680C、1760D、1840【正確答案】：C67.(45185)鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間(即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開(kāi)時(shí))，其長(zhǎng)度不得超過(guò)()m。(1.0分)A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5【正確答案】：C68.(45183)整組鋪設(shè)道岔時(shí)，鋼軌絕緣位置原則上應(yīng)設(shè)在出站信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)處，如信號(hào)機(jī)位置與現(xiàn)場(chǎng)軌縫位置不一致時(shí)，為了避免串軌、換軌或鋸斷鋼軌，容許信號(hào)機(jī)位于鋼軌絕緣前方(按發(fā)車方向)不大于()m處。(1.0分)A、0.5B、1C、1.5D、3【正確答案】：B69.(45254)曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度不應(yīng)大于()。(1.0分)A、1/(10υmax)B、1/(9υmax)C、1/(8υmax)D、1/(7υmax)【正確答案】：A70.(45299)下列關(guān)于預(yù)防整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施敘述，()是不確切的。(1.0分)A、在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板B、根據(jù)需要設(shè)6mm超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡C、導(dǎo)曲線外側(cè)安裝加寬鐵座D、保持連續(xù)部分鋼軌無(wú)接頭相錯(cuò)【正確答案】：C71.(45281)用于側(cè)向通過(guò)列車速度超過(guò)80km/h的單開(kāi)道岔，轍叉號(hào)數(shù)不得小于()號(hào)。(1.0分)A、6B、12C、18D、30【正確答案】：D72.(45167)非電氣化單線維修天窗不應(yīng)少于()min。(1.0分)A、60B、90C、180D、240【正確答案】：A73.(45265)某曲線半徑為400m，超高為125mm，允許最大未被平衡超高采用75mm，則該曲線最高允許速度為()km/h。(1.0分)A、45B、82.3C、85D、90【正確答案】：B74.(45192)因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí)，施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議，辦理有關(guān)手續(xù)。(1.0分)A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位B、工務(wù)(橋工)段C、車務(wù)段D、直屬站【正確答案】：A75.(45249)設(shè)置曲線外軌超高的目的中不含()。(1.0分)A、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻B、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾復(fù)C、保證旅客的舒適度D、減少內(nèi)外股鋼軌磨耗【正確答案】：D76.(45157)雙線路基采用三角形拱，拱高為()。滲水土路基一般不設(shè)路拱。(1.0分)A、0.15mB、0.20mC、0.25mD、0.30m【正確答案】：B77.(45316)在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過(guò)()。(1.0分)A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【正確答案】：C78.(45202)線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()mm時(shí)為重傷鋼軌。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：D79.(45170)線路大、中修,在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許每隔()根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道砟,但必須保持兩側(cè)軌枕底的道砟不松動(dòng)。(1.0分)A、1B、2C、3D、6【正確答案】：D80.(45317)在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不得大于()。(1.0

分)A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm【正確答案】：B81.(45255)在直線上的超高順坡，無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于()mm。(1.0分)A、8B、10C、15D、25【正確答案】：D82.(45290)提速道岔護(hù)軌頂面高出基本軌()mm。(1.0分)A、10B、12C、15D、16【正確答案】：B83.(45304)在線路上焊接，放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于()。(1.0分)A、0℃B、250℃C、50℃D、300℃【正確答案】：D84.(45288)提速道岔尖軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用分動(dòng)外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為()mm。(1.0分)A、160B、75C、180D、117【正確答案】：A85.(45324)靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于()。(1.0分)A、1：1B、1：1.25C、1：1.5D、1：1.75【正確答案】：A86.(45158)在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為()。(1.0分)A、1~2mB、2~3mC、2~4mD、2~5m【正確答案】：D87.(45174)成段更換軌枕，封鎖施工，人工搗固，放行列車條件：開(kāi)通后第一列15km/h，第二列()km/h，第三列45km/h，不少于12小時(shí)，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。(1.0分)A、25B、45C、60D、80【正確答案】：A88.(45274)50kg/h鋼軌，12號(hào)道岔，轍叉前長(zhǎng)1849mm，轍叉后長(zhǎng)2708mm，轍叉前開(kāi)口量、后開(kāi)口量分別為()。(1.0分)A、154mm和226mmB、226mm和154mmC、171mm和228mmD、228mm和171mm【正確答案】：A89.(45318)120km/h＜線路允許速度vmax≤200km/h時(shí)，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于()。(1.0分)A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm【正確答案】：A90.(45152)劃分軌道類型和制訂軌道標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)是軌道()。(1.0分)A、運(yùn)輸條件B、年通過(guò)總質(zhì)量C、最高行車速度D、運(yùn)營(yíng)條件【正確答案】：B91.(45319)在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。(1.0分)A、線路班長(zhǎng)B、線路工長(zhǎng)C、車間主任D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)【正確答案】：B92.(45200)線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò)()mm且深度超過(guò)3mm時(shí)為重傷鋼軌。(1.0分)A、10B、15C、25D、30【正確答案】：C93.(45291)提速道岔頂鐵與尖軌、可動(dòng)心軌軌腰應(yīng)頂嚴(yán)，有間隙時(shí)亦不大于()mm。(1.0分)A、3B、2C、1D、0.5【正確答案】：B94.(45230)彈條Ⅲ型扣件調(diào)高量小于等于()mm。(1.0分)A、0B、8.9C、10D、11【正確答案】：A95.(45259)復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。(1.0分)A、20B、50C、30D、70【正確答案】：B96.(45257)曲線超高順坡坡度，最大不得大于()。(1.0分)A、0．5‰B、1‰C、1．5‰D、2‰【正確答案】：D97.(45212)線路允許速度200km/h≥vmax>120km/h，鋼軌硬彎大于()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：A98.(45210)線路允許速度200km/h≥vmax>120km/h，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。(1.0分)A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：C99.(45248)某線路鋪設(shè)60kg/m鋼軌，每根長(zhǎng)度為25m，配置軌枕46根，接頭軌縫采用8mm，接頭軌枕間距為540mm，中間軌枕間距為()mm。(1.0分)A、440B、500C、540D、544【正確答案】：D100.(45181)電氣化鐵路線路撥道，線路中心位移不得超過(guò)()mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。(1.0分)A、±15B、±30C、±45D、±70【正確答案】：B1.(45115)()工務(wù)設(shè)備故障搶修過(guò)程必須加強(qiáng)質(zhì)量控制，開(kāi)通線路必須嚴(yán)格確認(rèn)放行列車條件，故障處理完畢，放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.(45018)()混凝土枕從制造工藝分：普通混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕、橋梁混凝土枕和隧道混凝土枕四類。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.(44984)()埋設(shè)警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.(45106)()根據(jù)線路變形的特點(diǎn)，線路檢查基本上分為兩種形式：一種是靜態(tài)檢查；一種是動(dòng)態(tài)檢查。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.(45121)()同一點(diǎn)的軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高減去既有軌面標(biāo)高，正數(shù)為起道量，負(fù)數(shù)為落道量。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.(45038)()無(wú)縫線路曲線撥道時(shí)，如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大，不易調(diào)整時(shí)，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.(45082)()線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)后，道床縱向阻力值會(huì)大量增加。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.(45040)()曲線里股鋼軌縮短量與曲線半徑和緩和曲線、圓曲線長(zhǎng)度有關(guān)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.(45022)()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)，所產(chǎn)生的離心力的大小，是決定于列車前進(jìn)的速度和曲線半徑。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.(45006)()鋼軌的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，直接承受來(lái)自于車輪和其他方面的各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動(dòng)提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.(45004)()通常水平差即使超過(guò)允許誤差標(biāo)準(zhǔn)，也只是引起車輛的搖晃和兩股鋼軌的不均勻受力及磨耗。但如果在18m的距離內(nèi)，有超過(guò)允許偏差的三角坑管理值，則危害較大，易造成脫軌事故。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.(45105)()線路設(shè)備檢查是養(yǎng)路工作“檢查、計(jì)劃、作業(yè)、驗(yàn)收”四個(gè)環(huán)節(jié)中最基本、最重要的環(huán)節(jié)，它是制定線路維修計(jì)劃和研究分析病害的依據(jù)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.(44974)()軌道年通過(guò)總質(zhì)量是表征軌道承受荷載情況的重要指標(biāo)，也是線路運(yùn)營(yíng)繁忙程度的主要標(biāo)志。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.(44972)()新建和改建鐵路的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量來(lái)確定。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.(44975)()選定鋼軌重量的主要因素是運(yùn)量和行車速度、最大軸重、合理的大修換軌周期和養(yǎng)護(hù)維修工作量。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.(45109)()軌檢車對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌距、水平、高低(波長(zhǎng)1.5~42m)、軌向(波長(zhǎng)1.5~42m)、高低(波長(zhǎng)1.5~70m)、軌向(波長(zhǎng)1.5~70m)、三角坑、車體垂向振動(dòng)加速度、橫向振動(dòng)加速度、軌距變化率、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.(45029)()某曲線，緩和曲線正矢遞增率30mm，則曲線始點(diǎn)正矢為5mm。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.(45067)()提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，其中連動(dòng)是指道岔兩尖軌間無(wú)連桿，靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.(45020)()道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或曲線地段外軌中心處軌枕底面至路基面的高度值。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.(45108)()線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映，主要通過(guò)軌道檢查車進(jìn)行檢測(cè)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.(44990)()線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，豎直方向表示距離。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.(44992)()線路工程圖是指線路縱斷面圖和線路橫斷面圖的統(tǒng)稱。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.(45055)()曲線兩端“鵝頭”是曲線的頭或尾偏離應(yīng)有的平面位置，向曲線內(nèi)側(cè)凹陷，越出直線方向，形成小反向曲線，狀似鵝頭。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.(45048)()最小坡段長(zhǎng)度不宜連續(xù)使用2個(gè)以上。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.(45061)()正線上兩對(duì)向單開(kāi)道岔有正規(guī)列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，18號(hào)單開(kāi)道岔間插入鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)小于12.5m。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.(45028)()曲線軌距加寬值加在里股，即將里股鋼軌向曲線內(nèi)側(cè)橫移，使其與線路中線的距離等于S0的一半加上軌距加寬值。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.(45135)()多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)8/53人，并制定確保行車和人身安全的措施。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.(45083)()由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床，致使道床縱向阻力降低，只有采取限制作業(yè)軌溫的方法來(lái)保證無(wú)縫線路的正常工作狀態(tài)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.(45087)()無(wú)縫線路鋼軌內(nèi)部溫度力和鋼軌外部阻力隨時(shí)保持平衡是溫度力縱向分布的基本條件。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.(45146)()車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.(45078)()橋上縱向阻力主要有伸縮力、撓曲力、斷軌力、制動(dòng)附加力組成。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.(45019)()路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設(shè)混凝土寬枕減輕病害。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.(45131)()《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.(45070)()提速道岔連接部分及岔后部分墊板分為A、B、C、D、E五種，應(yīng)定位安裝。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.(44973)()按運(yùn)營(yíng)條件劃分的軌道，根據(jù)年通過(guò)總重密度必須采用同類型的軌道。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.(45091)()鋼軌折斷不插入短軌原位焊復(fù)時(shí)，無(wú)縫線路鎖定軌溫將發(fā)生改變。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.(45096)()無(wú)縫線路鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急處理。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.(45080)()無(wú)縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.(45000)()機(jī)械清篩,在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距,將道床挖至清篩深度,并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.(44985)()鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.(44991)()路基橫斷面圖是計(jì)算土石方開(kāi)挖數(shù)量和建筑施工的資料。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.(45081)()無(wú)縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動(dòng)的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.(45016)()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.(45134)()維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營(yíng)業(yè)線施工。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.(45124)()軌向指左(或)右股鋼軌軌距測(cè)量點(diǎn)平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.(45063)()12號(hào)普通單開(kāi)道岔，尖軌長(zhǎng)度l=7700mm,尖軌跟距u=144mm,尖軌后直線段長(zhǎng)度h=0，導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為207mm。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.(45143)()施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.(45026)()相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時(shí)，如受圓曲線最小長(zhǎng)度限制，允許速度不大于160km/h的線路，可不設(shè)緩和曲線。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.(45073)()防松螺母的上螺母(凸錐螺母)為擰緊螺母，下螺母(凹錐螺母)為防松螺母。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.(45012)()鋼軌周期性的變形會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的振動(dòng)，但一般不會(huì)產(chǎn)生共振的危險(xiǎn)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.(45056)()直線型指的是尖軌工作邊為直線，這種尖軌制造簡(jiǎn)單，左右開(kāi)道岔尖軌可以通用。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.(45053)()曲線撥道時(shí)要適當(dāng)預(yù)留回彈量，下壓時(shí)少留，上挑時(shí)多留，撥量大的多留，撥量小的少留。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.(45050)()豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊，不得侵入道岔及無(wú)砟橋梁上。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.(45119)()粗平的方法是轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀其中兩個(gè)定平螺栓，使圓水準(zhǔn)器的氣泡居中。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.(44971)()我國(guó)鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.(45145)()施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.(45058)()高型特種斷面尖軌是用比基本軌高的特種斷面鋼軌制做的尖軌。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.(44996)()營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.(45047)()在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.(45144)()在施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段進(jìn)行線路整修時(shí)，只須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.(44986)()線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路平面圖。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.(45054)()在電氣化線路上起道時(shí)，隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.(45125)()三角坑指一定間距(2.5m基長(zhǎng))的兩組水平差。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.(45133)()施工作業(yè)主要包括：線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造、線路大、中修，路基、橋隧大修等施工。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.(45010)()由于鋼軌軋制工藝問(wèn)題造成的周期性橫向變形，稱為波浪彎曲，波長(zhǎng)在3000mm左右。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.(45147)()施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.(45037)()在無(wú)縫線路上，測(cè)量曲線正矢時(shí)的軌溫和撥道時(shí)軌溫要盡量相同，一般以不超過(guò)±5℃為宜，最好在鎖定軌溫時(shí)測(cè)量正矢和進(jìn)行撥量。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.(45139)()施工負(fù)責(zé)人在列車通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.(45076)()做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.(45023)()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)，速度越高半徑越大，則離心力就越大，作用在外軌的力也越大。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.(45041)()線路上兩股鋼軌的接頭應(yīng)當(dāng)對(duì)齊，如曲線內(nèi)外股鋪設(shè)同樣長(zhǎng)度的鋼軌，里股接頭必然比外股鋼軌接頭錯(cuò)前。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.(45051)()曲線撥道方法不當(dāng)，憑經(jīng)驗(yàn)撥道，用眼睛看著估撥，經(jīng)常采用簡(jiǎn)易撥道法，造成誤差積累或曲線頭尾出現(xiàn)方向不良。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.(45093)()無(wú)縫道岔應(yīng)力放散時(shí)，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置保持不變。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.(44977)()涵洞是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.(45003)()相對(duì)軌距來(lái)說(shuō)，軌道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容許范圍內(nèi)，軌距變化對(duì)車輛的影響就不會(huì)很大。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.(44979)()路基由路基本體(如路堤、路塹)、路基排水設(shè)備、防護(hù)和加固設(shè)備等三部分組成。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.(45094)()進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)一日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.(45039)()為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，漸變量為1mm，一般不要超過(guò)2mm。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.(45014)()大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚鱗裂紋等的打磨。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.(45120)()水準(zhǔn)儀十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒(méi)有落在十字絲平面上。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.(45138)()工務(wù)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工作業(yè)中危及行車安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營(yíng)業(yè)線施工停工通知書”。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.(45021)()線路速度120km/h，采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為7000m。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.(45002)()沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.(45069)()提速道岔頂鐵、限位器采用防松螺母。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.(45036)()繩正法撥道梯形修正時(shí)，修正量的合計(jì)與正矢差累計(jì)的合計(jì)必須相等。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.(45046)()當(dāng)新軌組布置在枕木頭上時(shí)，在外股外的新軌組間應(yīng)有搭頭，在里股外的新軌組間應(yīng)有一空頭。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B87.(45118)()軌檢車檢查出軌道幾何尺寸Ⅲ級(jí)偏差，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)或軌道結(jié)構(gòu)病害，應(yīng)申請(qǐng)封鎖線路進(jìn)行處理，由搶修負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定開(kāi)通條件開(kāi)通線路。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.(45140)()限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.(45089)()低溫鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，為提高鎖定軌溫，采用鋼軌張拉鎖定。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.(44981)()曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.(45090)()設(shè)計(jì)橋上無(wú)縫線路時(shí)，為減少橋梁墩臺(tái)承受無(wú)縫線路縱向力作用，通常禁止設(shè)置調(diào)節(jié)器。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.(45122)()三角架三條腿應(yīng)等距離支撐地面，三角架頂部中心大致位于測(cè)點(diǎn)上方，三角架頂面近似水平。確認(rèn)三角架牢固支撐在地面上。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.(45042)()使用縮短軌要做到曲線里股與相對(duì)外股的鋼軌接頭相錯(cuò)的距離，不超過(guò)所使用縮短軌縮短量的一半。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.(45005)()如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大；如果光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡不足；如果光帶居中，則說(shuō)明軌底坡合適。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.(45086)()在列車動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下，軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大，喪失穩(wěn)定，這一現(xiàn)象常稱為脹軌。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.(45052)()曲線撥道前不勻軌縫，撥后沒(méi)有及時(shí)回填道床，搗固不均勻等易造成曲線方向不良。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.(45114)()工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)必須做到“先防護(hù)，后處理”，不得冒險(xiǎn)放行列車。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.(45035)()如曲線上半部半撥量“+”號(hào)大，曲線軌道往上挑得多，可先用正號(hào)梯形來(lái)修正，在下半部用負(fù)號(hào)梯形來(lái)修正。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.(45136)()影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與供電部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.(45065)()當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于5.0m時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。()(1.0分)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B填空題1.(45472)()指兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運(yùn)行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線的道岔。(1.0分)【正確答案】：交分道岔2.(45494)設(shè)計(jì)橋上無(wú)縫線路時(shí)，為減少橋梁墩臺(tái)承受無(wú)縫線路縱向力作用，通常設(shè)置()_。(1.0分)【正確答案】：溫度調(diào)節(jié)器3.(45457)在直線上的超高順坡，無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于()mm。(1.0分)【正確答案】：254.(45459)曲線地段，客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高，困難情況下不應(yīng)()mm。(1.0分)【正確答案】：大于805.(45548)曲率變化率的波形通道有突變、說(shuō)明()不好。(1.0分)【正確答案】：曲線正矢6.(45580)營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任，同時(shí)追究()責(zé)任。(1.0分)【正確答案】：設(shè)備管理單位7.(45475)當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于()m時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。(1.0分)【正確答案】：5.28.(45493)低溫鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，采用鋼軌張拉鎖定，其目的是為()_。(1.0分)【正確答案】：提高鎖定軌溫9.(45551)區(qū)間卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)()_不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車設(shè)備。(1.0分)【正確答案】：監(jiān)督作業(yè)人員10.(45505)在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與()承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。(1.0分)【正確答案】：車站值班員辦理11.(45463)曲線上兩點(diǎn)連一條直線叫弦，弦上任一點(diǎn)到曲線上的垂直距離叫做()。(1.0分)【正確答案】：矢距12.(45435)鋼軌波浪形磨耗的波長(zhǎng)在()mm之間。(1.0分)【正確答案】：80~30013.(45465)線路上兩股鋼軌的接頭應(yīng)當(dāng)對(duì)齊，如曲線內(nèi)外股鋪設(shè)同樣長(zhǎng)度的鋼軌，里股接頭必然比外股鋼軌接頭()。(1.0分)【正確答案】：錯(cuò)前14.(45433)經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是()坡度的圓錐面。(1.0分)【正確答案】：1：2015.(45420)電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于()min。(1.0分)【正確答案】：9016.(45520)鐵路線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，()”的原則。(1.0分)【正確答案】：線路質(zhì)量均衡17.(45535)軌檢車對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查，偏差等級(jí)一般分四級(jí)，其中Ⅲ級(jí)為()，

每處扣100分。(1.0分)【正確答案】：臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)18.(45422)營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。(1.0分)【正確答案】：行車安全19.(45557)酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止()、溺水、凍傷和煤氣中毒。(1.0分)【正確答案】：請(qǐng)輸入標(biāo)準(zhǔn)答案20.(45501)無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織()或?qū)嵤┖笍?fù)。(1.0分)【正確答案】：加固處理21.(45406)軌道的作用是引導(dǎo)列車行駛方向，支承其載重及其()，并將其傳遞至路基或橋隧等建筑物。(1.0分)【正確答案】：沖擊力22.(45553)無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌放在橋梁上、道口、人行過(guò)道、平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近時(shí)，應(yīng)有保持穩(wěn)定和()的措施。(1.0分)【正確答案】：防止連電23.(45537)工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)必須做到“()_”，不得冒險(xiǎn)放行列車。(1.0分)【正確答案】：先防護(hù)，后處理24.(45547)在直線段出現(xiàn)曲率，該處一定存在()、小方向或軌距遞減不好。(1.0分)【正確答案】：碎彎25.(45516)搗固車一次起道量()時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。(1.0分)【正確答案】：超過(guò)50mm26.(45419)線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()min。(1.0分)【正確答案】：18027.(45404)正線重型軌道結(jié)構(gòu)，采用Ⅲ型混凝土軌枕，應(yīng)鋪設(shè)()根/km。(1.0分)【正確答案】：166728.(45451)混凝土枕橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的()時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。(1.0分)【正確答案】：1/2~2/329.(45504)輕型軌道車過(guò)岔速度()km/h。(1.0分)【正確答案】：不得超過(guò)1530.(45432)我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用()，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。(1.0分)【正確答案】：1：4031.(45469)道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動(dòng)的支撐件，安裝在基本軌()。(1.0分)【正確答案】：外側(cè)32.(45486)鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過(guò)螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力，稱()。(1.0分)【正確答案】：接頭阻力33.(45456)道砟的片狀和針狀都會(huì)減小道床顆粒間的咬合力，從而減小道床的彈性和()。(1.0分)【正確答案】：道床阻力34.(45561)分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)()軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。(1.0分)【正確答案】：不小于3根35.(45528)《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差()mm。(1.0分)【正確答案】：不超過(guò)4036.(45559)車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在()設(shè)置專人防護(hù)。(1.0分)【正確答案】：其前后37.(45512)在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置限界架，限界架高度為()m。(1.0分)【正確答案】：4.538.(45455)道床頂面寬度等于軌枕長(zhǎng)度與()之和。(1.0分)【正確答案】：兩端道床肩寬39.(45464)曲線里股鋼軌縮短量與()和緩和曲線、圓曲線長(zhǎng)度有關(guān)。(1.0分)【正確答案】：曲線半徑40.(45471)道岔的基本形式為軌道的連接、軌道的交叉以及()__的組合。(1.0分)【正確答案】：軌道連接與交叉41.(45439)兩個(gè)滑動(dòng)體()是產(chǎn)生鋼軌輪軌接觸表面疲勞的原因。(1.0分)【正確答案】：接觸剪應(yīng)力42.(45566)使用風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有安全套(環(huán))保證工具頭()。(1.0分)【正確答案】：連接牢固43.(45500)進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“()，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”。(1.0分)【正確答案】：維修作業(yè)半日一清44.(45487)由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床，致使道床縱向阻力降低，只有采取()的方法來(lái)保證無(wú)縫線路的正常工作狀態(tài)。(1.0分)【正確答案】：限制作業(yè)軌溫45.(45531)每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，扣分總數(shù)在()為優(yōu)良。(1.0分)【正確答案】：50分及以內(nèi)46.(45431)人員下道避車時(shí)應(yīng)()認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。(1.0分)【正確答案】：面向列車47.(45444)鋼軌低接頭(或打塌)病害一般均發(fā)生在()地段，尤以曲線下股比較多見(jiàn)。(1.0分)【正確答案】：搗固不良48.(45563)安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)()。(1.0分)【正確答案】：一樁一繩49.(45478)基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”易造成尖軌與基本軌()。(1.0分)【正確答案】：假密貼50.(45490)在列車動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下，軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大，喪失穩(wěn)定，這一現(xiàn)象常稱為()。(1.0分)【正確答案】：脹軌51.(45567)信號(hào)是指示()及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。(1.0分)【正確答案】：列車運(yùn)行52.(45443)鋼軌接頭阻止()_的阻力稱為接頭阻力。(1.0分)【正確答案】：鋼軌端部自由伸縮53.(45508)道口是指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的()_交叉。(1.0分)【正確答案】：平面54.(45429)鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間(即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開(kāi)時(shí))，兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于()m。(1.0分)【正確答案】：2055.(45450)扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫()mm，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。(1.0分)【正確答案】：超過(guò)256.(45434)軌距的大小是由機(jī)車車輛的()確定的。(1.0分)【正確答案】：輪對(duì)寬度57.(45518)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道砟、更換傷損膠墊和撤除()的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護(hù)軌等工作。(1.0分)【正確答案】：作業(yè)地段58.(45423)站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員()，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)。(1.0分)【正確答案】：采取措施59.(45424)電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面必須保持一定的距離，接觸線最大弛度時(shí)距軌面的最高高度為()mm。(1.0分)【正確答案】：650060.(45484)在鋪設(shè)無(wú)縫線路中，將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫。又稱()軌溫。(1.0分)【正確答案】：零應(yīng)力狀態(tài)61.(45497)混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫()時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行

維修作業(yè)。(1.0分)【正確答案】：-30℃以下62.(45436)線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和()相適應(yīng)。(1.0分)【正確答案】：軸重63.(45544)動(dòng)檢車(軌檢車)檢測(cè)三角坑就是檢測(cè)軌道的()。(1.0分)【正確答案】：平面性64.(45502)普速線路無(wú)縫線路鋼軌重傷()時(shí)，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速