高速鐵路接觸網設備運行與維護課件：接觸網支撐定位裝置

高速鐵路接觸網設備運行與維護目錄接觸網支撐定位裝置的認知

支撐定位裝置的安裝與調整任務一任務二接觸網支撐定位裝置的認知【任務描述】本任務旨在認識接觸網支撐定位裝置，通過本任務的學習，使學生對接觸網支撐定位裝置有比較全面的認識，為后續(xù)任務的執(zhí)行奠定堅實的基礎?！救蝿漳繕恕?1)掌握支撐定位裝置的組成結構。(2)熟練掌握支撐定位裝置的定位方式。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知任務一

接觸網支撐定位裝置的認知支柱、支持(支撐)裝置和定位裝置是使接觸懸掛導線相對于線路中心保持在所要求的位置上的設備。支柱布置在線路一側，與線路中心保持一定的距離。因此，為了把承力索與接觸線懸掛到支柱并固定在一定位置上，必須有一套中間裝置，這就是所謂的支持(支撐)裝置。為了使接觸線在水平面上相對于受電弓中心保持在所要求的位置上，還需采用定位裝置。一、腕臂支持裝置腕臂支持裝置安裝在支柱上部，包括斜腕臂下底座、平腕臂上底座、斜腕臂、平腕臂及其連接部件、腕臂支撐、承力索支持零部件、管帽等。腕臂一般使用高強度鋁合金加工制成，用以支持接觸懸掛，并起傳遞負荷的作用。其規(guī)格為外徑70mm鋁合金腕臂。腕臂要有足夠的機械強度；結構盡量簡單、輕巧；易于施工安裝和維修更換，且經濟合理。腕臂的長度與接觸懸掛的結構高度、支柱側面限界、支柱所在位置等因素有關。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(一)支持裝置腕臂支持裝置一般采用三角支持結構(簡稱腕臂結構)包括斜腕臂、平腕臂及其連接部件、腕臂支撐、承力索底座、管帽等(但不包含接觸線定位裝置和腕臂絕緣子及其以外的連接部分)，起到承載接觸網荷重和定位、調整承力索等導線的空間位置、連接和固定接觸線平腕臂：用于組成腕臂支持結構三角形上部水平安裝的腕臂，平腕臂懸臂一端通過承力索座支撐承力索，另一端通過棒式絕緣子與腕臂上底座相連接，其結構形式如圖2-1所示。圖2-1平腕臂示意圖(單位：mm)定位裝置等作用。斜腕臂：用于組成腕臂支持結構三角形斜邊傾斜安裝的腕臂，斜腕臂一端通過腕臂套管座與平腕臂相連接，另一端通過棒式絕緣子與下腕臂底座相連接，其結構形式如圖2-2所示。平腕臂及斜腕臂的材料為鋁合金材質，按GB/T6892—2006采用牌號為6082、熱處理狀態(tài)為T6的鋁合金圓管，規(guī)格為：外徑70mm，壁厚6.0mm。接觸網支撐定位裝置的認知圖2-2斜腕臂示意圖(單位：mm)任務一承力索底座：固定在外徑為70mm的平腕臂上，用于支撐并固定截面為95~120mm2的銅合金承力索，一般由承力索座本體、壓線夾板、固定軸及緊固螺栓組成，其結構如圖2-3所示。1—型支撐線夾本體；2—托線夾；3—壓塊；4—壓緊螺栓；5—墊圈；6—杯口螺栓；7—鎖緊螺栓；8—銅鋁襯墊；9—止動墊圈。圖2-3承力索底座示意圖(單位：mm)任務一

接觸網支撐定位裝置的認知腕臂支撐：用于平腕臂與斜腕臂之間的支撐固定，由支撐管及支撐管卡子組成，其結構形式如圖2-4所示。支撐管由外徑42mm鋁合金圓管與端部雙耳通過螺栓連接構成。1—支撐管本體；2—雙耳套筒本體。圖2-4腕臂支撐示意圖任務一

接觸網支撐定位裝置的認知套管單耳：用螺栓固定在平或斜腕臂上連接腕臂支撐。套管單耳應與連接腕臂或支撐的尺寸相配合，其結構如圖2-5所示。(a)70型套管單耳(b)55型套管單耳1—套管單耳本體；2—U形螺栓；3—螺母；1—套管單耳本體；2—螺母；3—平墊圈；4—4—平墊圈；5—彈簧墊圈。彈簧墊圈；5—U形螺栓。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知圖2-5套管單耳雙套管連接器：用于平腕臂與斜腕臂之間的連接。由兩個套筒式結構的連接單耳組成，一個連接單耳套在平腕臂上，另一個連接單耳套在斜腕臂上，連接單耳與腕臂管通過杯口型頂緊螺栓緊固，其結構如圖2-6所示。1—套管座本體；2—螺母；3—平墊圈；4—螺栓；5—彈簧墊圈；6—頂緊螺栓；7—薄螺母。圖2-6雙套管連接器任務一

接觸網支撐定位裝置的認知管帽：用于平腕臂、斜腕臂及定位管端部的密封，外形結構呈圓弧帽狀，可以套入腕臂管端頭，其結構如圖2-7所示。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(b)70型管帽(a)55型管帽圖2-7管帽任務一

接觸網支撐定位裝置的認知腕臂結構，如圖2-8所示。圖2-8腕臂結構任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(二)常見腕臂支柱裝配腕臂支柱裝配根據用途的不同分為中間柱、轉換柱、中心柱、錨柱、道岔定位柱、硬橫跨柱等的裝配，直線與曲線支柱裝配方式不一樣。當支柱位于曲線內側時，常采用反定位器，此時連接接觸線的零部件受拉。在錨段關節(jié)位置上，腕臂上承載兩支接觸懸掛。在錨段絕緣關節(jié)位置上的轉換腕臂，由于兩支鏈形懸掛在電氣上要分開，因此除上述要求外，還要加大腕臂的長度。至于在轉換支柱上如何將導線懸掛到腕臂上，腕臂本身采用什么樣的結構，則與錨段關節(jié)是在直線還是曲線區(qū)段上、關節(jié)是否實現電分段以及支柱限界等條件有關。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知根據不同工作條件，腕臂支柱裝配及定位裝置形式主要分為以下3類：(1)一般中間柱(正/反定位)安裝如圖2-9、圖2-10所示。1—平腕臂底座；2—棒式絕緣子；3—平腕臂；4—套管座；5—承力索座；6—管帽；7—腕臂支撐；

8—套管單耳；9—斜腕臂；10—套管單耳；11—定位管；12—定位管斜拉線；13—斜拉線定位鉤；14—定位支座；15—定位器；16—定位線夾；

17—防風拉線；18—管帽；19—斜腕臂底座。圖2-9中間柱正定位典型安裝圖1—平腕臂底座；2—棒式絕緣子；3—平腕臂；4—套管座；5—承力索座；6—管帽；7—腕臂支撐；8—套管單耳；9—斜腕臂；10—套管單耳；11—定位管；12—定位管斜拉線；13—斜拉線定位鉤；14—定位支座；15—定位器；16—定位線夾；17—防風拉線；18—管帽；19—斜腕臂底座。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知圖2-10中間柱反定位典型安裝圖任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(2)中心柱安裝，如圖2-11所示。圖2-11中心柱典型安裝圖(b)(a)任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(3)轉換柱安裝，如圖2-12所示。圖2-12轉換柱典型安裝圖(b)(a)任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(三)腕臂支柱裝配的參數影響腕臂支柱裝配的參數有：導線高度、承力索高度、支柱斜率、支柱側面限界、結構高度等。1.

導高導高是接觸線定位點高度的簡稱，是指接觸線無弛度時定位點(或懸掛點)處接觸線距軌面的垂直高度，一般用H表示。接觸線最高高度，是根據受電弓的最大工作高度確定的。接觸線最低高度的確定，是考慮了帶電體對接地體之間的空氣絕緣距離及通過超限貨物的要求。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知高速鐵路接觸網的導高一般取5300mm，接觸線高度的允許施工偏差為±30mm，對于高速鐵路接觸網，對施工誤差要求更加嚴格。為保證動車組的良好取流，接觸線的坡度不宜大于2‰；有困難時，不宜大于4‰，坡度變化率不大于0.5‰，相鄰吊弦之間高差不大于10mm，接觸線平直無硬彎，當隧道間距不大于1000m時，隧道內、外的接觸線取同一高度。定位點兩側第一吊弦處接觸線高度應相等，相對該定位點的接觸線高度施工偏差為±10mm，但不得出現“V”形。接觸線水平面內偏角不得大于4°，困難情況下不得超過6°，在變坡區(qū)段的始末跨，接觸線坡度變化不宜大于變坡區(qū)段最大坡度之半。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知2.

支柱側面限界支柱側面限界是指軌平面處，支柱內緣至線路中心的距離，一般用Cx表示。高速鐵路接觸網是沿鐵路上方架設的，接觸網支柱的安裝必須符合要求，允許誤差為+100mm、-60mm。為了確保行車安全，要求接觸網支柱及

其他電氣裝置的建筑不得侵入鐵路建筑限界。為了安全起見，支柱側面限界的設計取值比建筑限界規(guī)定值要大。3.

結構高度鏈形懸掛的結構高度是指接觸網懸掛點處承力索和接觸線間的鉛垂距離，用符號h表示。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知確定一個技術、經濟都合理的結構高度，一般應考慮幾個方面的因素：(1)最短整體載流吊弦長度不要過小，在極限溫度時，其順線路方向與垂直方向的偏移角標準值為0mm，安全值為20mm，任意溫度下吊弦應垂直安裝。(2)在條件許可時，盡可能減少支柱高度。(3)便于調整和維修。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知設計中所指的結構高度是指接觸線無弛度時，在懸掛點處承力索至接觸線的垂直距離，高速電氣化鐵道中，為了改善定位點接觸線彈性，結構高度一般取值較1600mm大?？捎墒?2-1)表示：Cmin——最短吊弦長度(mm)。由式(2-1)可知，結構高度與承力索的弛度有關。在已知F0時，就可以確定結構離度h。任意溫度情況下整體載流吊弦均應垂直安裝，允許誤差不得超過20mm。h

=

F0

+

Cmin式中h——結構高度(mm)

；F0——接觸線無弛度時承力索弛度(mm)；(2-1)任務一

接觸網支撐定位裝置的認知二、定位裝置為了使動車組受電弓滑板在運行中與接觸線良好地接觸取流，需將接觸線按受電弓的運行要求進行定位，這種對接觸線進行橫向定位的裝置稱為定位裝置。定位裝置的主要作用是：使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍內，并且使接觸線對受電弓的磨耗均勻，將接觸線所產生的水平力傳遞給腕臂。定位裝置對于接觸懸掛的工作性能及動車組頂部的受電弓的工作狀態(tài)有很大影響。因此，我們對定位裝置的要求是：定位裝置應保證將接觸線固定在要求的位置上；動作靈活(當溫度變化時，定位管不影響接觸線沿線路方向的移動)；質量盡量輕，定位點彈性良好(當動車受電弓通過時，能使接觸線均勻升高，不形成硬點，且不與該裝置發(fā)生碰撞)；具有一定的風穩(wěn)定性。高速鐵路接觸網定位器一般采用矩形限位定位器，限位間隙應符合設計要求，允許偏差為±1mm，且應滿足受電弓最大動態(tài)抬升量的限位要求，在1.5倍最大動態(tài)抬升量時限位間隙為0。定位器的安裝應滿足受電弓動態(tài)包絡線的要求，須滿足運行中的受電弓在最大抬升及擺動時的輪廓線，受電弓不得打碰定位器端部。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知1.

定位裝置的組成及其作用定位裝置一般由定位管連接器、定位管、定位管帽、定位管支撐或吊線裝置、定位器支座、定位器、定位線夾和定位器電氣連接跳線組成。定位管連接器：用于定位管與斜腕臂之間的連接，由連接器單耳、連接器雙耳或抱箍及連接雙耳組成，其結構形式如圖2-13所示。1—連接器單耳本體；2—連接器雙耳本體；3—圓頭銷釘；4—開口銷。圖2-13定位管連接器示意圖(單位：mm)定位管吊線裝置：用于定位管的懸吊固定。定位管吊線裝置由吊線本體、心形環(huán)、鉗壓管、壓接端子、吊線固定鉤所組成，其結構形式如圖2-14所示。(a)定位管吊線示意圖(b)吊線固定鉤示意圖(單位：

mm)1—心形環(huán)；2—鉗壓管；3—吊線本體；1—吊線固定鉤本體；2—U形螺栓；3—螺母；4—墊圈；5—止動4—壓接端子；5—吊線固定鉤。墊片；6—螺栓；7—墊圈；8—止動墊片；9—彈簧墊圈。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知圖2-14定位管吊線定位管：作用是固定定位器并且使其在水平方向便于調節(jié)，通常與定位器支座連接以

固定定位器。其兩端分別通過定位管連接器、腕臂支撐或吊線與腕臂支持結構相連接，

其結構如圖2-15所示。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知圖2-15定位管示意圖(單位：mm)定位器支座：用于定位管與定位器之間的連接。采用矩形鋁合金定位器時為帶限位的抱箍型定位器支座，由抱箍(或U形螺栓)與定

位支座本體組成；采用圓管鋁合金定位器時為彎刀型焊接式定位器支座或其他結構形式，焊接式定位器支座由焊接式定位器支座與螺栓組成，其結構如圖2-16所示。定位管支撐：用于定位管與斜腕臂(或平腕臂)之間的支撐連接。吊線裝置：由定位管吊線及吊線鉤組成，用于定位管的懸吊固定。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知1—定位支座本體；2—U形螺栓；3—止動墊片；4—壓緊螺栓。圖2-16Z型定位支座示意圖(單位：mm)定位器：通過定位線夾將定位器與接觸線連接起來，并按要求將接觸線固定到一定位置上。矩形鋁合金定位器由矩形鋁合金管、定位鉤、定位銷釘套筒等組成；圓管鋁合金定位器由圓形鋁合金管、帶彈簧裝置的定位鉤環(huán)、定位銷釘等組成，其結構如圖2-17所示。(b)大彎型定位器1—定位鉤；2—定位器管；3—定位銷釘；4—定位套筒。(a)矩形定位器1—XL型定位鉤；2—定位套筒；3—定位器管。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知圖2-17定位器示意圖定位器電氣連接跳線：用于定

位器與定位器支座之間的電氣連接。由連接線、壓接端子、螺栓、螺母、墊圈及彈簧墊圈組成，其結構如圖2-18所示。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知圖2-18定位器電氣連接跳線示意圖錨支定位卡子：與定位管連接后用于固定非工作支接觸線的位置，其結構如圖2-19所示。1—錨支定位卡子本體；2—定位線夾；3—U形螺栓。圖2-19錨支定位卡子示意圖任務一

接觸網支撐定位裝置的認知定位線夾：用于固定工作支接觸線的位置。矩形鋁合金定位器用定位線夾由線夾夾板、U形銷、連接螺栓等組成；圓管鋁合金定位器用定位線夾由線夾夾板、連接螺栓等組成。其結構如圖2-20所示。1—有環(huán)夾板；2—無環(huán)夾板；3—螺栓；4—螺母；5—U型固定銷；6—止動墊圈。圖2-20定位線夾示意圖任務一

接觸網支撐定位裝置的認知任務一

接觸網支撐定位裝置的認知2.

定位方式支柱所在的位置不同，其定位方式也不相同。高速鐵路定位方式大體分為以下幾種：正定位：通過定位管和定位器將接觸線拉向支柱側的定位方式成為正定位，此時定位管受拉。反定位：通過定位管和定位器將接觸線拉向支柱反側的定位方式成為反定位，此時定位管受壓。雙定位：錨段關節(jié)處，兩支接觸線在同一支柱上定位的方式稱為雙定位。3.

拉出值為了使受電弓摩擦均勻并使接觸線不超出受電弓的工作范圍，需要將接觸線固定在相對于受電弓中心一定的位置上。在定位點處，接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值。在直線區(qū)段也稱為“之”字值。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知為了使受電弓摩擦均勻并使接觸線不超出受電弓的工作范圍，需要將接觸線固定在相對于受電弓中心一定的位置上。在定位點處，接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值。在直線區(qū)段也稱為“之”字值。在直線區(qū)段拉出值為±200mm或±300mm，沿線路中心對稱布置。在任何情況下，拉出值不得大于450mm。在曲線區(qū)段，為解決列車在圓周運動中產生離心力的問題，故將曲線外軌抬高，稱為外軌超高。外軌超高值由線路上列車可能通過的最大速度和線路曲線半徑而定，可按式(2-2)計算：h

=7.6v

ax

/

R式中h——外軌超高(mm)；R——線路曲線半徑(m)；v

a

——最大行車速度(km/h)。m2m2(2-2)任務一

接觸網支撐定位裝置的認知曲線上，由于外軌超高，使機車向內軌方向傾斜，動車受電弓中心線與線路中心線有一位置偏移值。接觸網施工中在對接觸線按拉出值進行定位時，需要以線路中心為依據。所以，應先計算出受電弓中心偏移線路中心的距離后，再確定接觸線定位點距線路中心的距離。受電弓中心對線路中心的偏移可由式(2-3)計算：c

=h

H

/

L式中c——受電弓中心偏移線路中心的距離(mm)

；h——外軌超高(mm)；H——接觸線到軌面高度(mm)；L——兩軌條中心之間的距離即軌距(一般取1500mm)。(2-3)a——拉出值(mm)。當m值為正時，說明接觸線的位置在線路中心至外軌間；當m為負時，說明接觸線位置在線路中心至內軌間。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知接觸線對線路中心的距離可由式(2-4)

計算：m=a－c式中m——接觸線偏移線路中心的距離(mm)；(2-4)任務一

接觸網支撐定位裝置的認知三、技術標準(一)支持裝置1.

腕臂底座腕臂底座應與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差不大于10mm。安裝高度符合設計要求，允許偏差±50mm。多線路腕臂底座及連接件安裝高度應滿足最高軌面至橫梁下緣的設計高度，允許偏差±50mm。雙腕臂底座間距應滿足要求。極限溫度時，兩支懸掛及零部件間距不得小于60mm。2.

腕臂(1)腕臂不得明顯彎曲且無永久性變形。平腕臂端部余長為200mm，平腕臂絕緣子端頭距套管單耳100mm，承力索座距雙套筒連接器一般為300mm，接觸線懸掛點距吊鉤定位環(huán)一般為400mm。防風拉線環(huán)距定位器頭水平距離600mm，允許偏差。雙線路腕臂應保持水平狀態(tài)，其允許仰高不超過100mm，無永久性變形。定位立柱應保持鉛垂狀態(tài)。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(2)平腕臂安裝位置滿足承力索懸掛點(或支撐點)距線路中心的水平距離規(guī)定；距軌面距離(即導線高度加結構高度)滿足下述要求：標準值：設計值。標準狀態(tài)：標準值±50mm。警示值：標準值±200mm。限界值：(以跨距中最短吊弦長度為依據界定)最短吊弦長度不小于300mm。3.

腕臂偏移標準值：符合安裝曲線要求。標準狀態(tài)：標準值±50mm。警示值：標準值±100mm。限界值：任何情況下不得超過腕臂垂直投影長度的1/3。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知4.

平腕臂抬頭時平腕臂和斜腕臂應安裝管帽，水平或低頭時不宜安裝管帽。5.

支持裝置支持裝置各部件組裝正確。腕臂上的各部件應與腕臂在同一垂直面內，鉸接處轉動靈活。(1)定位管吊線鉤開口，正定位時朝遠離支柱側，反定位時朝支柱側。(2)腕臂棒式絕緣子排水孔朝下。(3)承力索座內的承力索置于受力方向指向軸心的槽內。6.

定位管定位管吊線兩端均裝設心形環(huán)，線鼻子采用壓接方法固定。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(二)定位裝置1.

定位器(1)定位器應與腕臂順線路偏移的方向、角度相一致。(2)定位器限位間隙應符合設計要求，允許偏差為±1mm，且應滿足受電弓最大動態(tài)抬升量的限位要求，即在1.5倍最大動態(tài)抬升量時限位間隙為0。非限位定位器根部與接觸線高差符合設計要求，允許偏差為±10mm。(3)定位器應處于受拉狀態(tài)(拉力≥80N)，定位器靜態(tài)角度(定位器與軌面連線之間的夾角)標準如下，對于非限位、弓形等定位器，安裝應符合設計要求。標準值：8°；標準狀態(tài)：6~10°；警示值：6~13°；限界值：4~15°。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知(4)定位器偏移。標準值：平均溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移與接觸線在該點的伸縮量相一致；標準狀態(tài)：標準值±偏移量的10%；警示值：同標準狀態(tài)；限界值：極限溫度時，偏移值不得大于定位器(定位管)長度的1/3。(5)轉換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉動，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于50mm。2.

定位管(1)正、反定位管狀態(tài)均應符合設計要求。定位管應與腕臂在同一垂面內。(2)定位管端部余長為50~150mm。吊鉤定位環(huán)距接觸線懸掛點一般為400

mm。吊鉤定位環(huán)開口，正定位時朝支柱側，反定位時朝遠離支柱側。任務一

接觸網支撐定位裝置的認知3.

其他(1)防風拉線環(huán)的U形螺栓穿向補償下錨方向(以中心錨結為界)，防風拉線長環(huán)在定位管端，短環(huán)在定位器端。(2)防風拉線固定環(huán)與定位器端頭的水平距離為600mm，允許誤差。面向下錨側安裝，防風拉線與水平方向呈45°。防風拉線短環(huán)端回頭100mm；長環(huán)端回頭250mm，防風拉線固定環(huán)應位于長環(huán)中間位置。(3)定位管吊線應順直受力，與彈性吊索間隙大于50mm。(4)定位環(huán)應垂直于線路方向安裝，避免與旋轉平雙耳出現剪切力。(5)定位管水平或抬頭時應安裝管帽，低頭時不宜安裝管帽。(6)定位器支座處電氣連接線安裝符合設計要求，且不應與定位支座限位止釘相互摩擦，銅鋁雙面墊片安裝正確，鋁面與定位器和底座接觸，銅面與電氣連接線鼻子接觸。(7)定位線夾安裝正確，與接觸線接觸面應涂導電介質。定位線夾或錨支定位卡子受力面符合要求，有環(huán)夾板遠離定位鉤和定位支座側。U形銷向上彎折60°。支撐定位裝置的安裝與調整序號名稱規(guī)格或型號單位數量備注1作業(yè)車臺12力矩扳手(含開口力矩扳手一個)20~100N

·m套各1配16、17、18、19、24套筒子各2個，且放置在作業(yè)平臺上3大繩10m條14銼刀把15扭面器套26五輪直彎器臺17梅花扳手16~24

mm套28壓接鉗專用套19手扳葫蘆1.5

t臺110水平尺600

mm把111安全帶條現場作業(yè)人員每人1條13短接線套114畫線筆紅色支215鋼絲套600

mm根116個人工具套117防松膠瓶218相機臺119激光測量儀臺120電工膠卷121鋁包帶扎122螺帽M10/M12個若干23撐桿根1放置在作業(yè)平臺上任務二

支撐定位裝置的安裝與調整一、作業(yè)準備1.人員準備一個作業(yè)組(一般不少于10人)。2.工具準備工具清單，如表2-1所示。表2-1工具清單序號名稱規(guī)格單位數量備注1旋轉雙耳定位管連接處個12定位線夾個13定位支座含55套管單耳套14防風拉線固定鉤水平定位環(huán)55個15套管單耳定位管連接處70個16定位雙耳定位管連接處55個17承力索座70個18吊鉤定位環(huán)斜拉線固定鉤55個19中錨線夾個110開口銷個1011螺母、墊片各種型號套各512電力復合脂盒113斜拉線材料未壓接套2含斜拉線、斜拉線雞心環(huán)、壓接管14定位器線根2任務二

支撐定位裝置的安裝與調整3.材料準備材料清單，如表2-2所示。表2-2材料清單任務二

支撐定位裝置的安裝與調整二、作業(yè)程序圖及要求1.

作業(yè)程序圖(圖2-21)圖2-21作業(yè)程序圖任務二

支撐定位裝置的安裝與調整2.

檢查(1)支撐裝置進行檢查時應按照標準流程進行檢查，如圖2-22所示。

(2)人員到達支柱定位點處開始作業(yè)，作業(yè)人員(A)檢查鐵錨壓板、棒式絕緣子、腕臂斜撐套管單耳和雙耳套筒、套管單耳和旋轉接頭及雙耳套筒組件，對沒有畫線標記的位置應進行補畫，對零部件缺失的進行補裝。 (3)同時作業(yè)人員(B)檢查定位支座、定位器及定位

線夾、防風拉線固定環(huán)、斜拉線及拉線鉤、雙套筒連接器組件和承力索底座，對沒有畫線標記的位置應進行補畫，對零部件缺失的進行補裝。 (4)互檢人對作業(yè)過程進行監(jiān)督并記錄，作業(yè)完畢后作業(yè)平臺復位，作業(yè)車行至下一作業(yè)點。圖2-22支持裝置檢查流程圖任務二

支撐定位裝置的安裝與調整3.

畫線標準(1)線條均勻，筆直，且畫在成像拍照中能拍攝到的位置(畫在面向來車方向，不能面向來車方向則畫在面向底部)；套管、套筒與腕臂結合部，頂緊螺栓，缺墊片的螺母 (含墊片安裝不正確的)處畫線。劃線寬度為2~3mm，套管、套筒處位置是面向來車方向的半個圓，頂緊螺栓從螺栓頂部畫向螺母處。(2)其他事項：原則上不再進行螺栓緊固力矩的檢查，僅進行狀態(tài)檢查。任務二

支撐定位裝置的安裝與調整三、檢查內容及要求(1)上、下部腕臂底座及絕緣子鐵錨壓板的檢查。①上、下部腕臂底座穿釘是否緊固，彈簧墊片是否壓平，有無副螺帽。②上、下部腕臂底座棒式絕緣子頂部鐵錨壓板安裝是否正確，彈簧墊片是否壓平，如圖2-23所示。圖2-23腕臂鐵錨壓板任務二

支撐定位裝置的安裝與調整③絕緣子是否破損，有無臟污，如圖2-24所示。圖2-24棒式絕緣子(2)腕臂支撐、定位支撐、雙耳套管的外觀檢查：無裂紋變形，零部件連接狀態(tài)是否良好，螺栓頂絲、鎖緊螺母等是否缺失，如圖2-25(a)所示。

(3)套管單耳(支撐管卡子)的外觀整體檢查：

檢查本體有無開裂、單耳部分應垂直大地、不得順線路偏斜，墊片是否壓平；緊固螺帽是否缺失，如圖2-25(b)所示。(b)客運專線腕臂支撐、定位支撐圖2-25腕臂支撐和定位支撐任務二

支撐定位裝置的安裝與調整(a)高速腕臂支撐、定位支撐(4)旋轉雙耳和雙耳套筒檢查(圖2-26)：①對旋轉雙耳和套筒雙耳檢查外觀整體檢查，檢查本體有無開裂，用手縱向推動一下定位管，觀察旋轉雙耳狀態(tài)，如果轉動或受不正常的力，則易造成旋轉雙耳開裂，需進一步檢查分析。②檢查頂緊螺栓及鎖緊螺帽是否松動，

對防松線沒有畫線或不明的應進行補畫。任務二

支撐定位裝置的安裝與調整圖2-26旋轉雙耳和雙耳套筒任務二

支撐定位裝置的安裝與調整(5)電氣連接跳線固定螺栓是否緊固到位，有無松動。對線端頭頂緊限位定位器座的，應松開等電位連接線并進行調整，如圖2-27所示。定位支座的外觀整體檢查，是否開裂(若存在開裂、磨損，詳細記錄外部環(huán)境情況，如曲線、附加設備等)。檢查螺栓是否緊固，墊片是否壓平，緊固螺帽是否缺失；定位器支座必須垂直大地，不得順線路偏斜，如圖2-28所示。圖2-27定位支座及電氣連接跳線

圖2-28定位支座任務二

支撐定位裝置的安裝與調整(6)檢查定位器外觀是否破損，有無放電燒傷痕跡，如圖2-29所示。(c)特型定位器圖2-29鋁合金定位器(b)折角矩形鋁合金定位器(a)矩形鋁合金定位器任務二

支撐定位裝置的安裝與調整(7)對防風定位環(huán)外觀進行整體檢查，檢查螺栓是否緊固，墊片壓緊固螺帽是否齊全，

檢查防風拉線與固定環(huán)相磨程度，如圖2-30所示。圖2-30定位環(huán)任務二

支撐定位裝置的安裝與調整(8)進行拉線定位鉤外觀整體檢查，檢查螺栓是否緊固，墊片是否壓