2024-2025學(xué)年初中八年級(jí)上學(xué)期物理單元速記清單《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》含答案解析

練習(xí)PAGE1練習(xí)第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)01思維導(dǎo)圖01思維導(dǎo)圖0202考點(diǎn)速記【考點(diǎn)1長(zhǎng)度及其測(cè)量】1.長(zhǎng)度單位：在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是。常用的長(zhǎng)度單位還有千米（km）、分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）、微米（μm）、納米（nm）等。單位換算：1km=m，1m=mm=μm=nm；1m=dm=cm。2.長(zhǎng)度測(cè)量：（1）測(cè)量工具：直尺（刻度尺）、三角板、卷尺、游標(biāo)卡尺、千分尺等（2）刻度尺的使用：①使用前：注意觀察零刻度線、量程和分度值；②使用時(shí)：正確放置刻度尺；③讀數(shù)時(shí)：視線應(yīng)與尺面垂直；④記錄數(shù)據(jù)時(shí)：要由數(shù)字和單位組成特別注意：(1)零刻度線對(duì)準(zhǔn)被測(cè)長(zhǎng)度的一端，有刻度線的一邊要緊靠被測(cè)物體且與被測(cè)長(zhǎng)度保持平行，不能歪斜如因零刻度線磨損而取另一整刻度線作為零刻度線時(shí)，切莫忘記最后讀數(shù)中減掉所取代零刻線的刻度值。(2)讀數(shù)時(shí)估讀到（如圖所示，甲讀數(shù)為3.2cm,乙讀數(shù)為3.18cm）3.誤差（1）與之間的差別，誤差是的。系統(tǒng)誤差：造成。只能通過(guò)提高測(cè)量水平、改進(jìn)測(cè)量手段就。偶然誤差：不遵守規(guī)則、讀數(shù)粗心等。但錯(cuò)誤是能夠避免的，也是不該發(fā)生的。（2）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值、選用精密測(cè)量?jī)x器和改進(jìn)測(cè)量方法。系統(tǒng)誤差、偶然誤差【考點(diǎn)2時(shí)間及其測(cè)量】1.時(shí)間單位：在國(guó)際單位制中，時(shí)間的單位是，常用單位還有分鐘（min）、小時(shí)（h）等。單位換算：1h=min=s(1min=60s)。2.時(shí)間測(cè)量:（1）測(cè)量常用工具：鐘表、秒表。（2）讀數(shù)：時(shí)要注意分度值，按照順序讀數(shù)?。ㄐ∪σ话惚硎痉?，大圈表示秒，大圈轉(zhuǎn)一周，小圈轉(zhuǎn)一格）（如圖所示時(shí)間為4.5s）【考點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)的描述】1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體位置的變化叫。運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象，宇宙中的萬(wàn)物都在以各種不同的形式運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒(méi)有的，這就是說(shuō)的。2.參照物：研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，事先選定的，衡量被研究物體的位置是否改變，作為的物體叫。參照物可任意選?。ǎ?，選取的參照物不同，對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)情況的描述可能不同。如：公路上行駛的汽車，以路面為參照物，汽車是運(yùn)動(dòng)的；以車?yán)锏娜嘶蛭锲窞閰⒄瘴?，汽車是靜止的。3.相對(duì)靜止：兩個(gè)以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)的物體，以對(duì)方為參照物，他們是靜止的（實(shí)際上，它們相對(duì)于路面是運(yùn)動(dòng)的），這叫兩個(gè)物體。【考點(diǎn)4運(yùn)動(dòng)的快慢】1.比較運(yùn)動(dòng)的快慢三種方式（1）在運(yùn)動(dòng)的情況下，的長(zhǎng)短，行駛的路程越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)得越快；

（2）在行駛的情況下，的長(zhǎng)短，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越快；

（3）用路程除以時(shí)間，比較，單位時(shí)間的路程越大，速度越快。2.速度（1）速度：是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。公式：（其中t表示時(shí)間，S表示路程，v表示速度）（2）速度單位：速度的國(guó)際是（讀作米每秒）。速度的常用單位還有km/h()。（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)快慢不變，運(yùn)動(dòng)路線是直線的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，（如在平直公路上勻速行駛的汽車）。（4）變速直線運(yùn)動(dòng)：在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不相等的直線運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。（5）路程時(shí)間圖像：路程隨時(shí)間的變化圖像叫路程時(shí)間圖像（s-t圖像），縱坐標(biāo)表示路程（s），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示路程隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。路程時(shí)間圖像如果圖像是一條直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；，表示物體。如圖可知甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大，乙的速度小。（6）速度時(shí)間圖像：速度隨時(shí)間的變化圖像叫速度時(shí)間圖像（v-t圖像），縱坐標(biāo)表示速度（v），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。甲圖像是一條（平行于橫軸），表示物體做；如果，表示物體做，乙物體的速度越來(lái)越大（加速運(yùn)動(dòng)），丙物體的速度越來(lái)越?。p速運(yùn)動(dòng)）?！究键c(diǎn)5平均速度的測(cè)量】1.平均速度平均速度是指在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移，與所用時(shí)間的比值，反映的是某段路程中物體運(yùn)動(dòng)的，用v表示平均速度，用s表示路程，用t表示時(shí)間，則平均速度的公式是v=。（如：甲乙兩地6000m，開(kāi)車用10分鐘，那么，車的平均速度為10m/s）。2.\o"1.4測(cè)量平均速度"測(cè)量“小車平均速度”實(shí)驗(yàn)（1）實(shí)驗(yàn)器材：小車、斜坡（長(zhǎng)木板）、小木塊、金屬片擋板、刻度尺、停表（秒表）；（2）實(shí)驗(yàn)原理：；（3）實(shí)驗(yàn)步驟：步驟①選材，將所需要器材準(zhǔn)備好，置于水平桌面；步驟②記錄刻度尺的量程和分度值；步驟③組裝斜面（將小木板墊于長(zhǎng)木板一頭，使長(zhǎng)木板形成斜面）；步驟④小車試滑（調(diào)整斜面傾斜度，使小車下滑速度不能過(guò)快，便于測(cè)量時(shí)間）；步驟⑤實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，使小車多次在斜面上段滑到下端，記錄時(shí)間，時(shí)間的平均值為小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。步驟⑥利用公式求出小車運(yùn)動(dòng)的平均速度；步驟⑦整理器材；0303素養(yǎng)提升一、易錯(cuò)點(diǎn)辨析機(jī)械運(yùn)動(dòng)常考易錯(cuò)分析辨析一：平均速度與速度平均值——平均速度不一定等于速度的平均值平均速度是物體通過(guò)某段路程的平均快慢程度，數(shù)值上等于物體運(yùn)動(dòng)的總路程與物體在這段路程上所用總時(shí)間的比值。例如，某物體在前一半路程的速度是v1，在后一半路程的速度為v2，則物體在這一段路程的平均速度，而不是速度平均值辨析二：絕對(duì)運(yùn)動(dòng)與相對(duì)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，只有選定了參照物，才能確定物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的。如果被研究的物體相對(duì)于所選參照物位置發(fā)生了改變，則是運(yùn)動(dòng)的；如果被研究的物體相對(duì)于所選參照物位置沒(méi)有發(fā)生改變，則是靜止的。辨析三：s-t和v-t圖象的物理意義解答圖象題的方法步驟：（1）識(shí)圖:弄清圖象的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)所表示的物理量,并根據(jù)圖象的形狀確定這兩個(gè)物理量之間的關(guān)系。（2）析圖:分析圖象的起點(diǎn)、交點(diǎn)、拐點(diǎn)和終點(diǎn)的含義,收集和概括相關(guān)信息。（3）用圖:由問(wèn)題入手，從圖象中尋找相關(guān)信息解題。辨析四：誤差與錯(cuò)誤在測(cè)量各類物理量時(shí)，測(cè)量值與真實(shí)值之間總會(huì)有差別，這就是誤差。誤差是不能消除的，但可以盡量減小，減小誤差的方法有：多次測(cè)量求平均值、選用更精密的測(cè)量工具、改進(jìn)測(cè)量方法等，測(cè)量錯(cuò)誤是由于不遵守儀器的使用規(guī)則、讀數(shù)時(shí)粗心等造成的，是不該發(fā)生且能夠避免的。誤差不是錯(cuò)誤。二、典例精講【例題1】小明去上學(xué)，以v1的速度走過(guò)一半路程后，再以vA．v1+v22 B．2（v【例題2】中國(guó)自主研發(fā)的萬(wàn)米載人深潛器“奮斗者號(hào)”，在馬里亞納海溝成功坐底，深度達(dá)10909m，“奮斗者號(hào)”手臂靠近并成功抓取巖石狀物體樣本后，遙控拋下壓載鐵后安全上浮，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A．“奮斗者號(hào)”在馬里亞納海溝成功坐底后，以海面為參照物，“奮斗者號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的B．“奮斗者號(hào)”手臂靠近巖石狀物體樣本時(shí)，以手臂為參照物，巖石狀物體樣本是運(yùn)動(dòng)的C．以海面為參照物，上浮的“奮斗者號(hào)”是靜止的D．以拋下的壓載鐵為參照物，上浮的“奮斗者號(hào)”是靜止的【例題3】如圖所示的圖像中，描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是（）A．乙與丁B．甲與丙C．乙與丙D．丙與丁【例題4】在測(cè)量“小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，如甲圖所示把小車放到斜面的頂端，金屬片放到斜面的底端，用刻度尺測(cè)出小車將要通過(guò)的路程s1，用停表測(cè)量小車從斜面頂端由靜止滑下到橦擊金屬片的時(shí)間t1，停表記錄的時(shí)間如乙圖所示，由以上測(cè)量即可算出小車通過(guò)全程的平均速度v1。（1）小車沿斜面下滑的過(guò)程，做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)；（2）s1=cm，t1=s，v1=m/s（保留三位小數(shù)）；（3）用同樣的方法可測(cè)量并計(jì)算出小車通過(guò)斜面上半段的平均速度v2，則v1v2（選填“>”“<”或“=”）。三、素養(yǎng)提升【強(qiáng)化1】李軍家距學(xué)校600m遠(yuǎn)，某天他上學(xué)時(shí)，以1m/s的速度走完一半的路程，為了不遲到，他改以1.5m/s的速度走完一半路程，他上學(xué)時(shí)走路的平均速度是A．1.2m/s B．1.25m/s C．2m/s D．2.5m/s【強(qiáng)化2】如圖為我國(guó)航天員首次跨出空間站面向太空站立不動(dòng)時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）A．空間站相對(duì)于地球是靜止的B．航天員相對(duì)于地球是靜止的C．航天員相對(duì)于空間站是靜止的D．航天員相對(duì)于空間站是運(yùn)動(dòng)的【強(qiáng)化3】暑期，學(xué)校要租甲、乙兩輛客車送八年級(jí)的學(xué)生參加夏令營(yíng)活動(dòng)，若乙客車從學(xué)校出發(fā)先行18km后，甲車才沿相同路線從學(xué)校出發(fā)追趕，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，兩車同時(shí)到達(dá)目的地，若它們都是勻速行駛，則如圖所示中，不能正確地描述兩車行駛狀態(tài)的是（）A．B．C． D．【強(qiáng)化4】某物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他們將小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開(kāi)始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。

（1）由圖中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車下滑過(guò)程中做運(yùn)動(dòng)（選填“減速”“勻速”或“加速”）；（2）根據(jù)圖中信息，小車在下滑過(guò)程中BC段的平均速度大小是cm/s；（3）如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開(kāi)始計(jì)時(shí)，B、C兩點(diǎn)都準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AB段的平均速度（選填“偏大”“不變”或“偏小”）。004單元小結(jié)一、考點(diǎn)考向1.長(zhǎng)度與時(shí)間測(cè)量（1）考向：刻度尺、秒表的使用；長(zhǎng)度與時(shí)間的估測(cè)。（2）熟悉刻度尺和秒表的使用技巧；長(zhǎng)度與時(shí)間單位及其換算關(guān)系；認(rèn)識(shí)生活中常見(jiàn)長(zhǎng)度與時(shí)間的大體數(shù)值。2.運(yùn)動(dòng)的描述（1）考向：參照物、運(yùn)動(dòng)相對(duì)性、物體運(yùn)動(dòng)的描述。（2）運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性，物體靜止和運(yùn)動(dòng)的描述等知識(shí)點(diǎn)。參照物的選取與物體運(yùn)動(dòng)情況的描述：同一物體的運(yùn)動(dòng)，選擇的參照物不同，物體運(yùn)動(dòng)描述不同。3.速度與平均速度（1）考向：速度與平均速度的概念、平均速度的簡(jiǎn)單計(jì)算。（2）對(duì)速度概念的理解、應(yīng)用和有關(guān)計(jì)算，解答有關(guān)平均速度的問(wèn)題，首先要分清要求的是哪段路程或哪個(gè)時(shí)間內(nèi)的平均速度，也就是說(shuō)一定要對(duì)平均速度的概念有深刻的認(rèn)識(shí)。4.速度的測(cè)量測(cè)量“小車平均速度”實(shí)驗(yàn)。二、常考題型（1）選擇題：?？紵狳c(diǎn)主要集中在對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述和平均速度的計(jì)算。（2）填空題：?？紵狳c(diǎn)集中在長(zhǎng)度測(cè)量、運(yùn)動(dòng)描述、參照物和平均速度計(jì)算。（3）實(shí)驗(yàn)題：?？紵狳c(diǎn)集中在長(zhǎng)度測(cè)量、小測(cè)速度的計(jì)算。（4）作圖題：?？紵狳c(diǎn)集中在x-t圖像、v-t圖像的轉(zhuǎn)換繪制。（5）計(jì)算題：?？紵狳c(diǎn)主要集中在對(duì)平均速度的計(jì)算、小車追及相遇等。第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)01思維導(dǎo)圖01思維導(dǎo)圖0202考點(diǎn)速記【考點(diǎn)1長(zhǎng)度及其測(cè)量】1.長(zhǎng)度單位：在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是米（用m表示）。常用的長(zhǎng)度單位還有千米（km）、分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）、微米（μm）、納米（nm）等。單位換算：1km=103m，1m=103mm=106μm=109nm；1m=10dm=100cm。2.長(zhǎng)度測(cè)量：（1）測(cè)量工具：直尺（刻度尺）、三角板、卷尺、游標(biāo)卡尺、千分尺等（2）刻度尺的使用：①使用前：注意觀察零刻度線、量程和分度值；②使用時(shí)：正確放置刻度尺；③讀數(shù)時(shí)：視線應(yīng)與尺面垂直；④記錄數(shù)據(jù)時(shí)：要由數(shù)字和單位組成特別注意：(1)零刻度線對(duì)準(zhǔn)被測(cè)長(zhǎng)度的一端，有刻度線的一邊要緊靠被測(cè)物體且與被測(cè)長(zhǎng)度保持平行，不能歪斜如因零刻度線磨損而取另一整刻度線作為零刻度線時(shí)，切莫忘記最后讀數(shù)中減掉所取代零刻線的刻度值。(2)讀數(shù)時(shí)估讀到最小刻度的下一位（如圖所示，甲讀數(shù)為3.2cm,乙讀數(shù)為3.18cm）3.誤差（1）測(cè)量值與真實(shí)值之間的差別，誤差是不能避免的。系統(tǒng)誤差：儀器不夠精密造成。只能通過(guò)提高測(cè)量水平、改進(jìn)測(cè)量手段就能盡量減小誤差。偶然誤差：不遵守儀器使用規(guī)則、讀數(shù)粗心等。但錯(cuò)誤是能夠避免的，也是不該發(fā)生的。（2）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值、選用精密測(cè)量?jī)x器和改進(jìn)測(cè)量方法。系統(tǒng)誤差、偶然誤差【考點(diǎn)2時(shí)間及其測(cè)量】1.時(shí)間單位：在國(guó)際單位制中，時(shí)間的單位是秒（s），常用單位還有分鐘（min）、小時(shí)（h）等。單位換算：1h=60min=3600s(1min=60s)。2.時(shí)間測(cè)量:（1）測(cè)量常用工具：鐘表、秒表。（2）讀數(shù)：時(shí)要注意分度值，按照時(shí)、分、秒順序讀數(shù)?。ㄐ∪σ话惚硎痉?，大圈表示秒，大圈轉(zhuǎn)一周，小圈轉(zhuǎn)一格）（如圖所示時(shí)間為4.5s）【考點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)的描述】1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象，宇宙中的萬(wàn)物都在以各種不同的形式運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒(méi)有的，這就是說(shuō)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的。2.參照物：研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，事先選定的，衡量被研究物體的位置是否改變，作為參考標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。參照物可任意選?。ㄑ芯繉?duì)象不能選作為參照物），選取的參照物不同，對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)情況的描述可能不同。如：公路上行駛的汽車，以路面為參照物，汽車是運(yùn)動(dòng)的；以車?yán)锏娜嘶蛭锲窞閰⒄瘴铮囀庆o止的。3.相對(duì)靜止：兩個(gè)以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)的物體，以對(duì)方為參照物，他們是靜止的（實(shí)際上，它們相對(duì)于路面是運(yùn)動(dòng)的），這叫兩個(gè)物體相對(duì)靜止?！究键c(diǎn)4運(yùn)動(dòng)的快慢】1.比較運(yùn)動(dòng)的快慢三種方式（1）在運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同的情況下，比較行駛路程的長(zhǎng)短，行駛的路程越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)得越快；

（2）在行駛路程相等的情況下，比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越快；

（3）用路程除以時(shí)間，比較單位時(shí)間的路程，單位時(shí)間的路程越大，速度越快。2.速度（1）速度：是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。公式：（其中t表示時(shí)間，S表示路程，v表示速度）（2）速度單位：速度的國(guó)際是m/s（讀作米每秒）。速度的常用單位還有km/h(1m/s=3.6km/h)。（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)快慢不變，運(yùn)動(dòng)路線是直線的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向、速度大小始終保持不變（如在平直公路上勻速行駛的汽車）。（4）變速直線運(yùn)動(dòng)：在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不相等的直線運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。（5）路程時(shí)間圖像：路程隨時(shí)間的變化圖像叫路程時(shí)間圖像（s-t圖像），縱坐標(biāo)表示路程（s），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示路程隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。路程時(shí)間圖像如果圖像是一條直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；直線與時(shí)間軸夾角越大，表示物體運(yùn)動(dòng)的速度越大。如圖可知甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大，乙的速度小。（6）速度時(shí)間圖像：速度隨時(shí)間的變化圖像叫速度時(shí)間圖像（v-t圖像），縱坐標(biāo)表示速度（v），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。甲圖像是一條水平直線（平行于橫軸），表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；如果不是水平直線，表示物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體的速度越來(lái)越大（加速運(yùn)動(dòng)），丙物體的速度越來(lái)越?。p速運(yùn)動(dòng)）。【考點(diǎn)5平均速度的測(cè)量】1.平均速度平均速度是指在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移，與所用時(shí)間的比值，反映的是某段路程中物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，用v表示平均速度，用s表示路程，用t表示時(shí)間，則平均速度的公式是v=。（如：甲乙兩地6000m，開(kāi)車用10分鐘，那么，車的平均速度為10m/s）。2.\o"1.4測(cè)量平均速度"測(cè)量“小車平均速度”實(shí)驗(yàn)（1）實(shí)驗(yàn)器材：小車、斜坡（長(zhǎng)木板）、小木塊、金屬片擋板、刻度尺、停表（秒表）；（2）實(shí)驗(yàn)原理：；（3）實(shí)驗(yàn)步驟：步驟①選材，將所需要器材準(zhǔn)備好，置于水平桌面；步驟②記錄刻度尺的量程和分度值；步驟③組裝斜面（將小木板墊于長(zhǎng)木板一頭，使長(zhǎng)木板形成斜面）；步驟④小車試滑（調(diào)整斜面傾斜度，使小車下滑速度不能過(guò)快，便于測(cè)量時(shí)間）；步驟⑤實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，使小車多次在斜面上段滑到下端，記錄時(shí)間，時(shí)間的平均值為小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。步驟⑥利用公式求出小車運(yùn)動(dòng)的平均速度；步驟⑦整理器材；0303素養(yǎng)提升一、易錯(cuò)點(diǎn)辨析機(jī)械運(yùn)動(dòng)?？家族e(cuò)分析辨析一：平均速度與速度平均值——平均速度不一定等于速度的平均值平均速度是物體通過(guò)某段路程的平均快慢程度，數(shù)值上等于物體運(yùn)動(dòng)的總路程與物體在這段路程上所用總時(shí)間的比值。例如，某物體在前一半路程的速度是v1，在后一半路程的速度為v2，則物體在這一段路程的平均速度，而不是速度平均值辨析二：絕對(duì)運(yùn)動(dòng)與相對(duì)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，只有選定了參照物，才能確定物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的。如果被研究的物體相對(duì)于所選參照物位置發(fā)生了改變，則是運(yùn)動(dòng)的；如果被研究的物體相對(duì)于所選參照物位置沒(méi)有發(fā)生改變，則是靜止的。辨析三：s-t和v-t圖象的物理意義解答圖象題的方法步驟：（1）識(shí)圖:弄清圖象的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)所表示的物理量,并根據(jù)圖象的形狀確定這兩個(gè)物理量之間的關(guān)系。（2）析圖:分析圖象的起點(diǎn)、交點(diǎn)、拐點(diǎn)和終點(diǎn)的含義,收集和概括相關(guān)信息。（3）用圖:由問(wèn)題入手，從圖象中尋找相關(guān)信息解題。辨析四：誤差與錯(cuò)誤在測(cè)量各類物理量時(shí)，測(cè)量值與真實(shí)值之間總會(huì)有差別，這就是誤差。誤差是不能消除的，但可以盡量減小，減小誤差的方法有：多次測(cè)量求平均值、選用更精密的測(cè)量工具、改進(jìn)測(cè)量方法等，測(cè)量錯(cuò)誤是由于不遵守儀器的使用規(guī)則、讀數(shù)時(shí)粗心等造成的，是不該發(fā)生且能夠避免的。誤差不是錯(cuò)誤。二、典例精講【例題1】小明去上學(xué)，以v1的速度走過(guò)一半路程后，再以vA．v1+v22 B．2（v【答案】C【詳解】假設(shè)全程路程為s，則物體在前一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t物體在后一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t物體全程用的時(shí)間t=t1+t2=v物體全程的平均速度v=故選C?！纠}2】中國(guó)自主研發(fā)的萬(wàn)米載人深潛器“奮斗者號(hào)”，在馬里亞納海溝成功坐底，深度達(dá)10909m，“奮斗者號(hào)”手臂靠近并成功抓取巖石狀物體樣本后，遙控拋下壓載鐵后安全上浮，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A．“奮斗者號(hào)”在馬里亞納海溝成功坐底后，以海面為參照物，“奮斗者號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的B．“奮斗者號(hào)”手臂靠近巖石狀物體樣本時(shí)，以手臂為參照物，巖石狀物體樣本是運(yùn)動(dòng)的C．以海面為參照物，上浮的“奮斗者號(hào)”是靜止的D．以拋下的壓載鐵為參照物，上浮的“奮斗者號(hào)”是靜止的【答案】B【詳解】A．奮斗者號(hào)在馬里亞納海溝成功坐底后，以海面為參照物，奮斗者號(hào)'的位置沒(méi)有發(fā)生了改變，所以?shī)^斗者號(hào)是靜止的，故A錯(cuò)誤；B．奮斗者號(hào)手臂靠近巖石狀物體樣本時(shí)，以手臂為參照物，巖石狀物體樣本的位置發(fā)生改變，所以巖石狀物體樣本是運(yùn)動(dòng)的，故B正確；C．以海面為參照物，上浮的奮斗者號(hào)的位置發(fā)生了改變，所以?shī)^斗者號(hào)是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．以拋下的壓載鐵為參照物，上浮的奮斗者號(hào)的位置發(fā)生了改變，所以?shī)^斗者號(hào)是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選B?！纠}3】如圖所示的圖像中，描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是（）A．乙與丁B．甲與丙C．乙與丙D．丙與丁【答案】C【詳解】甲是s-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，圖像是與橫軸平行的直線，表示s不隨t的變化而變化，即物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；乙是v-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，圖像是與橫軸平行的直線，表示v不隨t的變化而變化，即速度不變，物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)；丙是s-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，圖像是一條射線，表示s與t成正比，速度不變，即物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)；丁是v-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，圖像是一條射線，表示v與t成正比，即物體處于加速直線運(yùn)動(dòng)。由上分析可知，描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是乙與丙。故選C。【例題4】在測(cè)量“小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，如甲圖所示把小車放到斜面的頂端，金屬片放到斜面的底端，用刻度尺測(cè)出小車將要通過(guò)的路程s1，用停表測(cè)量小車從斜面頂端由靜止滑下到橦擊金屬片的時(shí)間t1，停表記錄的時(shí)間如乙圖所示，由以上測(cè)量即可算出小車通過(guò)全程的平均速度v1。（1）小車沿斜面下滑的過(guò)程，做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)；（2）s1=cm，t1=s，v1=m/s（保留三位小數(shù)）；（3）用同樣的方法可測(cè)量并計(jì)算出小車通過(guò)斜面上半段的平均速度v2，則v1v2（選填“>”“<”或“=”）?！敬鸢浮孔兯?0.04.50.178>【詳解】（1）[1]小車沿斜面下滑的過(guò)程，速度越來(lái)越快，做變速直線運(yùn)動(dòng)。（2）[2]如圖甲，小車的起點(diǎn)為0.0cm處，終點(diǎn)為80.0cm，通過(guò)的路程s1=80.0cm。[3]停表小表盤(pán)分針靠近0，是0min；大表盤(pán)的分度值為0.1s，秒針在4和5之間，且過(guò)了5個(gè)小格，故t1=4.5s。[4]小車通過(guò)全程的平均速度v1v（3）[5]因?yàn)樾≤囇匦泵嫦禄倪^(guò)程中做加速運(yùn)動(dòng)，前半程的時(shí)間比后半程的時(shí)間長(zhǎng)，即前半程的時(shí)間t2>tv即v1三、素養(yǎng)提升【強(qiáng)化1】李軍家距學(xué)校600m遠(yuǎn)，某天他上學(xué)時(shí)，以1m/s的速度走完一半的路程，為了不遲到，他改以1.5m/s的速度走完一半路程，他上學(xué)時(shí)走路的平均速度是A．1.2m/s B．1.25m/s C．2m/s D．2.5m/s【答案】A【詳解】假設(shè)前半段路程為s，則后半段路程也為s，前半段路程的速度為v1，后半段路程的速度為v2，全程的平均速度為：v=s+sA符合題意．【強(qiáng)化2】如圖為我國(guó)航天員首次跨出空間站面向太空站立不動(dòng)時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）A．空間站相對(duì)于地球是靜止的B．航天員相對(duì)于地球是靜止的C．航天員相對(duì)于空間站是靜止的D．航天員相對(duì)于空間站是運(yùn)動(dòng)的【答案】C【詳解】AB．以地球?yàn)閰⒄瘴铮臻g站和航天員與地球的位置在不斷變化，故空間站和航天員相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，故AB錯(cuò)誤；CD．以空間站為參照物，航天員與空間站的位置不發(fā)生變化，因此航天員相對(duì)于空間站是靜止的，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。【強(qiáng)化3】暑期，學(xué)校要租甲、乙兩輛客車送八年級(jí)的學(xué)生參加夏令營(yíng)活動(dòng)，若乙客車從學(xué)校出發(fā)先行18km后，甲車才沿相同路線從學(xué)校出發(fā)追趕，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，兩車同時(shí)到達(dá)目的地，若它們都是勻速行駛，則如圖所示中，不能正確地描述兩車行駛狀態(tài)的是（）A．B．C． D．【答案】BC【詳解】甲、乙兩輛客車都作勻速行駛，由于乙客車從學(xué)校出發(fā)行駛18km后甲才出發(fā)追趕，且兩車同時(shí)到達(dá)目的地，說(shuō)明v甲>v乙。應(yīng)明確四個(gè)圖中橫軸表示時(shí)間，AB縱軸是表示速度，CD縱軸是表示路程。A．由圖可知，甲客車比乙客車后出發(fā)，故A正確，不符合題意；B．由圖可知，甲客車和乙客車同時(shí)出發(fā)，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．由圖可知，乙客車比甲客車后出發(fā)，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．由圖可知，乙客車從學(xué)校先出發(fā)行駛一段路程后甲才出發(fā)追趕，且兩車同時(shí)到達(dá)目的地，故D正確，不符合題意。故選BC?！緩?qiáng)化4】某物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)