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文檔簡介

(建筑工程安全)隧道施工

安全專項(xiàng)方案I例子

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過實(shí)蟋畫以落地執(zhí)行的卓越管理方案,值得您下載擁有!

連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴(kuò)建工程TJ-10標(biāo)合同段

(K80+100-K86+900)

方案

鋰&_公司

連霍藁,,壬一」改擴(kuò)建工程

TJ-10標(biāo)合同段

二零一一年二月九日

目錄

1工程概況4

1.1、工程簡介4

1.2、主要工程數(shù)量4

2地形地貌及工程地質(zhì)條件7

2.1、地形、地貌7

2.2、水文地質(zhì)條件7

2.3、隧道進(jìn)出口段穩(wěn)定性評(píng)價(jià)8

24隧道洞身穩(wěn)定性評(píng)價(jià)8

2.5、隧道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)8

2.6、隧道圍巖級(jí)別及襯砌類別、長度10

3編制依據(jù)10

4施工方案與原則10

4.1、施工方案10

4.2、施工原則11

5隧道施工危險(xiǎn)源分析12

6輔助工程13

6.1、施工場(chǎng)地平面布置13

6.2、施工便道14

6.3、施工供水14

6.4、隧道通風(fēng)排水布置與施工防塵方案14

6.5、施工通訊15

6.6、棄硝場(chǎng)15

6.7、險(xiǎn)拌合站16

6.8、物資采購、運(yùn)輸、供應(yīng)及材料儲(chǔ)存16

7正洞基本施工方案、方法與工藝16

7.1、進(jìn)洞方案與方法16

7.2、隧道開挖17

7.3、隧道支護(hù)工藝與方法30

7.4、二次模筑襯砌45

7.5、隧道防排水48

7.6、仰拱、鋪底59

8隧道施工安全管理措施61

8.1安全組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任制61

8.2特種作業(yè)人員和機(jī)械安全管理62

8.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理62

8.4開挖和爆破安全管理63

8.5用電安全管理措施65

8.6通風(fēng)和防塵安全管理措施65

9隧道施工安全保證措施67

9.1、安全保證措施67

9.2、隧道施工安全技術(shù)措施70

10安全應(yīng)急預(yù)案79

10.1、方針與原則79

10.2、應(yīng)急策劃79

10.3、應(yīng)急準(zhǔn)備85

10.4、應(yīng)急響應(yīng)92

10.5、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)94

三門峽TJ-10青石嶺隧道安全專項(xiàng)施工方案

1工程概況

1.1、工程簡介

本標(biāo)段共一座隧道—青石嶺隧道,里程為

RK85+841—RK86+722,全長881米,屬公路隧道,圍巖以泥巖、

灰?guī)r為主。

隧道平面設(shè)置為緩和曲線(A-916.515)按R=2800圓曲線,縱

面設(shè)坡率為-0.35%,洞口坡率分別為1.8%和-1.47%。

公路等級(jí):高速公路

設(shè)計(jì)速度:100km/h

隧道建筑限界寬18.25m(0.75m+0.5m+4x3.75m+lm+lm)、

限高

5mo

汽車荷載等級(jí):公路一I級(jí)。

1.2、主要工程數(shù)量

青石嶺隧道主要工程數(shù)量表1-2-1

項(xiàng)目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注

洞口開挖V級(jí)圍巖開挖石方m311568.6

防護(hù)及洞濕噴混凝土C20混凝土m3173.6

門工程仰拱回填C15混凝土m3829.8

C30模筑防水混凝土

模筑m31630.4

P8

HPB235Kg62.9

鋼筋

HRB335Kg267.7

漿砌片石M7.5m3527.6

碎石土回填碎石土m33066.2

黏土隔水層隔水層m3213

V級(jí)圍巖開挖石方m3129677.3

洞身開挖

III級(jí)圍巖開挖石方m353961.0

超前管棚(pl27x8t4208.0

自進(jìn)式管棚T76m54076.5

超前支護(hù)超前導(dǎo)管(p50x5m23850.0

水泥漿M30m39676.3

護(hù)拱混凝土C25混凝土m3119.9

噴射鋼纖維混凝土C25混凝土m39107.0

噴射混凝土C25混凝土m32205.0

122bt2306.0

鋼拱架

初期支護(hù)116t212.8

中空注漿錨桿(p25m236287.5

鎖腳錨管(p50x5m15210.0

鋼筋HPB235Kg167.3

HRB335Kg176.8

青石嶺主要工程數(shù)量表1-2-2

項(xiàng)目材料規(guī)格單位數(shù)量備注

臨時(shí)鋼拱架工字鋼m3860.3

噴射混凝土C25混凝土m319620.0

藥卷錨桿(p25m349050.0

時(shí)

鋼筋HPB235m319.6

超前導(dǎo)管(p50x5m315260.0

護(hù)

注漿量水泥漿m31797.8

C35模筑防水混凝土

模筑m325672.5

二次P8

襯砌HPB235Kg766.4

鋼筋

及溝HRB335Kg3693.3

槽仰拱回填C15m312562.3

溝槽及蓋板混凝土C25m31111.1

EVA復(fù)合防水卷材(厚

防水板m230405.3

防水1.5mm)

與排土工布350g/m2m21225.4

水cpllOHDPE無孔波紋

橫向排水管m1678.3

cpllOHDPE半邊打孑L

縱向排水管m1762.0

波紋管

環(huán)向排水管。型彈簧排水管m312226.0

300*10帶注漿管膨脹m

175.0

止水帶

橡膠止水帶

m

帶注漿管膨脹止水條3080.0

三通接頭塑料管個(gè)352.0

4cm細(xì)粒式SBS改性

m213953.5

瀝青混凝土

瀝青混凝土

6cm中粒式改性瀝青混

m213953.5

凝土

洞內(nèi)混凝土路面26cmm213953.5

路面混凝土基層C20混凝土15cmm213953.5

及裝混凝土15cmC20素險(xiǎn)調(diào)平層m24710.0

飾HPB235t1.1

鋼筋

HRB335t6.6

毛面花崗巖砌塊m260.0

淺色防水涂料m27312.3

噴涂

深色防水涂料m218395.3

2地形地貌及工程地質(zhì)條件

2.1、地形、地貌

青石嶺隧道處于陜縣觀音堂鄉(xiāng)與珠石鄉(xiāng)的交界處,區(qū)域地貌屬豫

西低山區(qū),地形起伏變化較大,區(qū)內(nèi)溝谷發(fā)育,巖石裸露,地勢(shì)由東

向西逐漸升高。場(chǎng)區(qū)地勢(shì)由東向西傾斜,洞頂最高海拔760米。

2.2、水文地質(zhì)條件

地表水流很少,且流量不大,地下水位土埋深較大,達(dá)數(shù)十乃至

上百米,隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高位于地下水位以上。隧道巖體局部破碎段會(huì)有

滴水現(xiàn)象的出水狀態(tài),其水量大小與大氣降水的滲入量有關(guān)。

2.3、隧道進(jìn)出口段穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

進(jìn)口段起訖樁號(hào)RK85+865~R85+895,段長30米周巖定為V

級(jí),表層為薄層殘坡積土,含巖石碎塊,為全風(fēng)化坡積物,結(jié)構(gòu)松散,

中下部為中風(fēng)化石灰?guī)r,巖體裂隙較發(fā)育,洞口仰坡穩(wěn)定性差,建議

放緩邊坡,如放坡不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),可采用錨桿噴射混凝土加固

防護(hù)。

出口段起訖樁號(hào)RK86+674?RK86+705,E殳長31米,圍巖定

為V級(jí),表層為薄層殘坡積土,含巖石碎塊,為強(qiáng)風(fēng)化坡積物,結(jié)構(gòu)

松散,中下部為中風(fēng)化至微風(fēng)化石灰?guī)r,洞口仰坡穩(wěn)定性差,建議放

緩邊坡,如放坡不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),可采用錨桿噴射混凝土加固防

護(hù)。

2.4、隧道洞身穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

洞身段圍巖主要為中風(fēng)化石灰?guī)r,產(chǎn)狀南東170度,傾角15度,

厚層狀,巖質(zhì)新鮮,巖芯較完整,采取率大于85%,圍巖為HI級(jí),

RK85+895~RK85+965、RK86+565~RK86+674二段為淺埋段,

圍巖等級(jí)為IV級(jí)。洞身整體穩(wěn)定性較好。

2.5、隧道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)

青石嶺隧道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表

襯砌圍巖初期支護(hù)預(yù)留變輔助

二次襯砌

類型級(jí)別錨桿鋼筋網(wǎng)噴射齡鋼拱架形量施工

C25噴射拱、墻

4)6.5

R25中空注漿錨鋼纖維磴70cm仰

15x22b工字鋼間距超前

S5aV桿L=4.5m(縱)厚30cm拱70cm15cm

15cme雙50cm(含仰拱)管棚

50x80(環(huán))(含仰(C35鋼

層)

拱)筋磴)

C25噴射拱、墻

R25中空注漿錨M515X鋼纖維磴70cm仰自進(jìn)

22b工字鋼間距

S5bV桿L=4.5m(縱)15cm(雙厚30cm拱70cm15cm式管

50cm(含仰拱)

50x80(環(huán))層)(含仰(C35鋼棚

拱)筋磴)

S5cVR25中空注漿錨4)6.515xC25噴射22b工字鋼間距拱、墻15cm超前

桿L=4.5m(縱)15cliX雙鋼纖維佐50cm(含仰拱)65cm仰小導(dǎo)

50x100(環(huán))層)厚28cm拱65cm管

(C35鋼

筋佐)

拱、墻

R25中空注漿錨C25噴射60cm仰超前

(p6.515x20b工字鋼間距

S4aIV桿L=4.0m(縱)仁厚拱60cm12cm小導(dǎo)

15cm80cm(含仰拱)

80x100(環(huán))26cm(C35鋼管

筋磅)

拱、墻

空注漿錨桿C25噴射18工字鋼間距60cm仰超前

4)6.520x

S4bIVL=4.0m(縱)100仁厚100cm(含仰拱60cm10cm小導(dǎo)

20cm

xlOO(環(huán))24cm拱)(C35鋼管

筋磴)

拱、墻

空注漿錨桿C25噴射超前

4)6.520x16工字鋼間距55cm

S3IIIL=4.0m(縱)100仁厚8cm小導(dǎo)

20cm100cm(C35鋼

xlOO(環(huán))22cm管

筋硅)

拱、墻

明洞80cm仰

拱80cm

(C35鋼

筋磴)

2.6、隧道圍巖級(jí)別及襯砌類別、長度

圍巖級(jí)別VIIIIVV

圍巖長度(m)59189481152

襯砌類別SMS5aS5bS3S4bS5bS5aSM

襯砌長凰m)1630301623971963020

3編制依據(jù)

L《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第

393號(hào)

2、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)

3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076—2009)

4施工方案與原則

4.1、施工方案

針對(duì)青石嶺隧道施工的主要特點(diǎn),采用淺埋暗挖法施工,其施工

的指導(dǎo)思想是:嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,遵循新奧法施工原理,以超前預(yù)

測(cè)、探測(cè)為手段,超前探明地質(zhì)情況。施工中管超前,短開挖、弱爆

破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、勤量測(cè)、適時(shí)襯砌,穩(wěn)妥前進(jìn),不留隱患,確

保安全、確保質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)工期。貫徹"光面爆破是基礎(chǔ),噴錨支護(hù)保

安全,圍巖量測(cè)明情況,施工通風(fēng)出效率,仰拱先行快封閉,襯砌質(zhì)

量樹形象”的工作原則。

嚴(yán)格控制爆破震動(dòng),選擇合理的爆破參數(shù)與工藝,從而獲取理想

的震動(dòng)效應(yīng),減少對(duì)圍巖及地表建筑物的影響,并相應(yīng)為控制地面沉

降創(chuàng)造有利條件。將爆破作業(yè)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度控制在距隧道周邊凈距

10m處為2.5cm/so

施工時(shí)嚴(yán)格按"新奧法”組織施工,IV、V類圍巖短臺(tái)階開挖。

進(jìn)出口均采用汽車運(yùn)輸,鑿巖臺(tái)車打眼,ZL-500裝載機(jī)裝殖,自卸

汽車出硝。因隧道地質(zhì)差,采取仰拱及時(shí)封閉,隧道初期支護(hù)采用先

拱后墻的順序,二次襯砌采用襯砌臺(tái)車,先墻后拱法全斷面襯砌,人

工配合機(jī)械化作業(yè)。實(shí)施掘進(jìn)(鉆眼、裝運(yùn)),支護(hù)(拌、運(yùn)、錨、網(wǎng)噴)、

襯砌(拌、運(yùn)、灌、搗)等三條機(jī)械化作業(yè)線。及時(shí)進(jìn)行圍巖量測(cè),并

根據(jù)量測(cè)反饋的圍巖變形信息,調(diào)整支護(hù)參數(shù),確定二次模注混凝土

時(shí)間。

4.2、施工原則

本標(biāo)段隧道地質(zhì)較差,根據(jù)我局隧道施工技術(shù)水平及施工能力,

應(yīng)遵循以下具體原則施工:

421、先防護(hù)后施工的原則

優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),盡量減少洞口、洞頂明挖數(shù)量,施工時(shí)

避免破壞坡積層,盡早做好洞口防護(hù),力爭早進(jìn)洞。洞身施工時(shí),應(yīng)

將水的治理放在首要地位充分重視,做好超前探水、堵水及排水工作。

422、穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則

不良地質(zhì)求"穩(wěn)"采取短臺(tái)階法施工,按照"短開挖、弱爆破、

強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、適時(shí)襯砌”的原則組織施工,確保隧道不

塌方。

423、綜合支護(hù)的原則

施工中,對(duì)斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段,切實(shí)做好

超前鉆探、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào),采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水等,網(wǎng)

噴險(xiǎn)、格柵、系統(tǒng)錨桿等綜合支護(hù)手段。

424、不滲不漏原則

為了保證完工后隧道不滲不漏,開挖時(shí)要保證開挖面園順,對(duì)滲

水地段預(yù)先進(jìn)行有效處理;襯砌施工時(shí)將采取先進(jìn)無釘鋪設(shè)防水板工

藝,加強(qiáng)環(huán)節(jié)縫施工;襯砌后采取背后壓注水泥漿,進(jìn)行防水治水等。

425、大力推廣"四新"的原則

施工中,將大力推廣應(yīng)用隧道施工新技術(shù)、新工藝、新材料、新

設(shè)備,進(jìn)一步提高隧道工程質(zhì)量。確保開工必優(yōu),一次成優(yōu),全面創(chuàng)

優(yōu)。

5隧道施工危險(xiǎn)源分析

隧道施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)主要有:洞頂坍塌傷人、墜物傷

人、有害氣體中毒、窒息、機(jī)械傷害、高空墜落、觸電、爆破飛石傷

人傷物、電弧灼傷、粉塵傷害、火災(zāi)。

以上風(fēng)險(xiǎn)的原因主要有:洞頂澆筑的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求、開

挖后圍巖長期暴露而沒有及時(shí)支護(hù)噴漿、爆破時(shí)沖擊波的震蕩、盲目

快進(jìn)以及支護(hù)不到位等原因造成洞壁坍孔;在臺(tái)車、腳手架、截水溝

等上面作業(yè)時(shí)的不規(guī)范和失誤造成墜物傷人;地下原始毒害氣體逸

出,通風(fēng)不足,澆注混凝土散發(fā)的有害氣體等造成有害氣體中毒;裝

載機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)鉆等作業(yè)使操作者視線不夠開闊或失誤、空壓機(jī)馬

達(dá)防護(hù)不到位造成機(jī)械傷害;模板拆裝作業(yè)不符合要求,臺(tái)車上鉆孔、

安裝錨桿等施工未系安全帶、安全繩造成高空墜落;TN-S接地保護(hù)

裝置未接或不合規(guī)范,亂架亂拉電線、亂接用電器,電線老化,用電

器功率超負(fù)荷,變電箱未加鎖等造成觸電;爆破作業(yè)時(shí)安全警戒距離

不足,或安全警戒人員責(zé)任心不強(qiáng),導(dǎo)致無關(guān)人員和機(jī)械進(jìn)入爆破作

業(yè)現(xiàn)場(chǎng)而被傷害;焊接班組作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施不到位或防護(hù)用品不佩

戴造成電弧灼傷;打眼時(shí)采用干鉆法作業(yè)造成粉塵傷害;木工作業(yè)現(xiàn)

場(chǎng)和工棚吸煙及用電用火疏忽,預(yù)制場(chǎng)氧氣、乙煥泄露造成火災(zāi)。

6輔助工程

6.1、施工場(chǎng)地平面布置

布置原則

1、因地制宜,少占耕地,利于施工,便于管理,方便生活。

2、嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)法,盡可能利用現(xiàn)有設(shè)施和規(guī)劃范圍

的用地。愛護(hù)群眾利益。做到"安民、不擾民"。

隧道按進(jìn)口工區(qū)和出口工區(qū)兩個(gè)工區(qū)獨(dú)立布置,以滿足施工進(jìn)度

需要。

6.2、施工便道

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)考察,本段施工交通運(yùn)輸較為方便。隧道進(jìn)

口從RK84+598.00桐樹洼天橋至青石嶺隧道的施工便道結(jié)合施工現(xiàn)

場(chǎng)實(shí)際地形修筑,從隧道進(jìn)口RK85+841由路線左側(cè)盤山繞行至隧

道出口RK86+722。

新建施工便道標(biāo)準(zhǔn)為:路面寬度為6.5m,路面均為泥結(jié)石路面。

6.3、施工供水

生活用水:本工程靠近觀音堂鎮(zhèn),生活可采用村莊井水。經(jīng)水質(zhì)

檢驗(yàn),水質(zhì)類型為HC03-Ca型水,對(duì)已無腐蝕,故自打機(jī)井作為自

備水源。在磴集中拌合場(chǎng)、箱梁預(yù)制場(chǎng)邊設(shè)置蓄水池,自打機(jī)井作為

自備水源把井水利用水泵引至水池,滿足施工的需要。

6.4、隧道通風(fēng)排水布置與施工防塵方案

641、施工通風(fēng)

風(fēng)機(jī)選擇:采用DXB88-1型軸流風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)電機(jī)用防爆電機(jī)(功

率110KW)。

風(fēng)管選擇:選用①1200mm抗靜電、阻燃的雙抗風(fēng)管。

通風(fēng)方式:采用壓入式通風(fēng)方式供風(fēng)

通風(fēng)系統(tǒng)布置:在隧道進(jìn)出口洞口各設(shè)一臺(tái),分別向進(jìn)出口工區(qū)

兩個(gè)作業(yè)面供風(fēng)。

6.4.2、高壓供風(fēng)

在隧道進(jìn)、出口處分別建造空壓機(jī)站,共兩座。進(jìn)出口空壓機(jī)站

內(nèi)分別安裝三臺(tái)(其中備用1臺(tái))20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)。

洞內(nèi)采用(pl50mm無縫鋼管輸風(fēng)。供風(fēng)管路每50m~100m設(shè)

分風(fēng)器一個(gè),供全洞分散使用。初期備用3臺(tái)9~12m3/min移動(dòng)式

內(nèi)燃空壓機(jī)供進(jìn)出口施工。

643、洞內(nèi)排水

隧道進(jìn)、出口工區(qū)段均為順坡排水。順坡排水采取隧道兩側(cè)挖排

水溝,自然排水方式排入洞外排水設(shè)施。排水溝應(yīng)臨時(shí)鋪砌以利排水,

防止影響圍巖穩(wěn)定。

6.5、施工通訊

通訊方式采用有線和無線相結(jié)合。對(duì)外聯(lián)系以程控電話、手機(jī)為

主,溝通項(xiàng)目部與監(jiān)理、業(yè)主的聯(lián)系?,F(xiàn)場(chǎng)指揮人員配對(duì)講機(jī),進(jìn)行

內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。

6.6、棄喳場(chǎng)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求及招標(biāo)答疑,隧道進(jìn)口RK85+800右側(cè)60m設(shè)一

棄硝場(chǎng),占地26.5畝,供進(jìn)口工區(qū)棄速隧道出口RK87+250右側(cè)

60m設(shè)一棄硝場(chǎng),占地28.9畝,供出口工區(qū)棄蠹不得隨意排放和

棄置。為保護(hù)環(huán)境,硝場(chǎng)應(yīng)做好擋護(hù)工程及綠化,以防石硝流失。

6.7、磴拌合站

隧道進(jìn)、出口工區(qū)均各自設(shè)自動(dòng)計(jì)量攪拌站,共二臺(tái)。碎均采用

碎運(yùn)輸車運(yùn)達(dá)洞內(nèi),泵送入模。

6.8、物資采購、運(yùn)輸、供應(yīng)及材料儲(chǔ)存

項(xiàng)目部統(tǒng)一采購物資、管理中心料庫(進(jìn)、出口工區(qū)各一個(gè))的

工作。組織大宗材料進(jìn)場(chǎng)。工區(qū)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)收料、發(fā)放、管理、使用。

其它材料在三門峽市內(nèi)招標(biāo)采購,爆破用品按計(jì)劃申報(bào)當(dāng)?shù)毓簿郑?/p>

指定渠道購置。工地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時(shí)庫房,專人看守,保管爆破用品。

材料運(yùn)輸用自備汽車或供料單位的汽車運(yùn)輸入場(chǎng)。

7正洞基本施工方案、方法與工藝

7.1、進(jìn)洞方案與方法

根據(jù)我們以往的隧道進(jìn)洞經(jīng)驗(yàn),同時(shí)根據(jù)青石嶺隧道進(jìn)出口位置

的具體情況,并經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、安全性、可行性等綜合分析比較后,決

定進(jìn)洞時(shí)擬采取先完成地表排水系統(tǒng),采取分層開挖、分層支護(hù)、邊

挖邊護(hù)的洞口加固處理方法:洞口仰坡采用錨、網(wǎng)噴碎加固;進(jìn)洞采用

超前小導(dǎo)管注漿支護(hù);洞外土石方采用臺(tái)階法淺孔爆破開挖。明暗洞

交界處采取套拱和大管棚加固措施,確保安全、快速、穩(wěn)妥進(jìn)洞。

1、首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝,以截排地表水,截水天

溝距邊仰坡開挖邊緣不小于溝底縱坡不小于排水溝與路

5m,3%0o

基排水系統(tǒng)相銜接。

2、開挖洞口頂部土石方,高度大約2m左右,開挖土石方均自

上而下進(jìn)行,能用機(jī)械直接作業(yè)的,均選用機(jī)械開挖,人工配合。機(jī)

械或人工不能直接開挖的土石方,采用淺孔臺(tái)階控制爆破開挖,開挖

時(shí)要預(yù)留20cm厚保護(hù)層。

3、刷邊坡仰坡,從上至下進(jìn)行邊仰坡面防護(hù),洞口仰坡防護(hù)加

固施作時(shí)要保證坡面平順,開挖形成的坡面按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行防

護(hù),避免長時(shí)間暴露,造成坡面坍塌。

4、施作洞口上半部臨時(shí)支護(hù),在洞口支立兩排格柵支撐,其縱

向用鋼筋焊連成穩(wěn)固的框架。

5、施作洞口下半部臨時(shí)支護(hù),并與上半部臨時(shí)支護(hù)連接在一起。

使臨時(shí)支護(hù)形成一個(gè)封閉支護(hù)體系。

6、當(dāng)采用短臺(tái)階法開挖洞身(臺(tái)階長不超過3m),每循環(huán)進(jìn)尺

1.5~2m,每0.5米支立一根格柵支撐,并進(jìn)行洞身超前及初期支護(hù),

形成一個(gè)完整封閉洞內(nèi)支護(hù)體系。開挖洞身5m左右后,將洞門、端、

翼墻和洞身襯砌混凝土整體灌注,把洞口鎖死。進(jìn)出口段10m均采

取整體式襯砌,力保洞門段安全穩(wěn)妥。

7、洞口施作時(shí),要快速支護(hù),快速封閉,形成體系,并建立一

個(gè)完整的監(jiān)測(cè)體系,確保安全進(jìn)洞。

7.2、隧道開挖

721、隧道開挖方法

本標(biāo)段隧道地質(zhì)較復(fù)雜,地質(zhì)條件極差,屬III、IV及V級(jí)圍巖,

均采用新奧法施工,III級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖;IV、V級(jí)圍巖采用雙

側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。以"短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、適時(shí)襯砌"為原則,

加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè),確保施工安全。

722、隧道臺(tái)階法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖施工程序

L隧道III級(jí)圍巖段臺(tái)階法施工工藝流程圖附后。

2、隧道IV、V級(jí)圍巖段雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程圖附后。

3、青石嶺隧道RK86+470~RK86+570段上方有成品油輸送管

道段施工。

RK86+470-RK86+570段上方有成品油輸送管道段,施工中,

按下列工序及工藝施工。

(1)超前預(yù)加固

采用超前管棚加固、雙側(cè)壁導(dǎo)坑等進(jìn)行加強(qiáng)。

(2)開挖方法

①、采用臺(tái)階法開挖。在施工時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)并嚴(yán)格執(zhí)

行短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、二襯緊跟的原則進(jìn)行

施工,此段的臨時(shí)支護(hù)拆除,一次不能超過6mo

②、一般為人工開挖,當(dāng)需要爆破時(shí),采用微震爆破工藝。

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑,并進(jìn)行初期支護(hù),再分部

開挖剩余部分的方法。該方法主要應(yīng)用于IV、V級(jí)圍巖淺埋、偏壓及

洞口地段。

施工工序

1)弱爆破開挖(1)部,并快速施做(1)部導(dǎo)坑周邊的初期支

護(hù)及臨時(shí)支護(hù);在滯后(1)部一段距離后,弱爆破開挖(2)部,進(jìn)行

施做(2)部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù),施做(2)部仰拱。

2)在滯后(2)部一段距離后,弱爆破開挖(3)部,施做(3)

部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù),在滯后(3)部一段距離后,弱爆

破開挖(4)部,進(jìn)行施做(4)部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù),

施做(4)部仰拱。

3)在滯后(4)部一段距離后,弱爆破環(huán)形開挖(5)部,施做

(5)部的初期支護(hù),在滯后(5)部一段距離后,弱爆破開挖(6)部

和(7)部,施做(7)部的仰拱。

4)利用襯砌模板臺(tái)車一次澆注襯砌混凝土(8)(拱墻襯砌一次

施工)。

(3)支護(hù)與量測(cè)

①、及時(shí)施作強(qiáng)支護(hù)。上臺(tái)階設(shè)臨時(shí)仰拱,及時(shí)封閉成環(huán),防止

大變形的出現(xiàn)或局部失穩(wěn)。

②、拱腳適當(dāng)擴(kuò)大,并增加鎖腳錨桿。

③、系統(tǒng)錨桿采用中空注漿錨桿。

④、建立完善的量測(cè)和信息反饋系統(tǒng)。

(4)對(duì)水量較大地段,及時(shí)襯砌和施作仰拱,封閉成環(huán)。保證

隧道安全穩(wěn)妥。

723、爆破方案與施工工藝

采用光面爆破、微震控制爆破技術(shù)。

一般地段采用光面爆破作業(yè),特殊地段采用微震控制爆破技術(shù)。

723.1、爆破震動(dòng)控制指標(biāo)的確定

爆破震動(dòng)的安全判據(jù)可以采用振動(dòng)加速度、振動(dòng)速度、應(yīng)力應(yīng)變

幅值等來確定。一般以振動(dòng)速度作為隧道爆破穩(wěn)定性判別的指標(biāo)。為

此多數(shù)國家對(duì)不同建筑物制定了以臨界振動(dòng)速度值作為爆破安全的

評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下,可以用巖石抗拉強(qiáng)度反求臨界振動(dòng)速度V。

V<(ot*C)/E

式中:。t—巖石抗拉強(qiáng)度,MPa;

E一彈性模量,MPa;

C一彈性波傳播速度m/s

723.2、爆破方案

根據(jù)我們?cè)诙嘧淼勒n題研究得出的結(jié)論:采用光面爆破圍巖松

動(dòng)范圍比非光爆小近一半,為了減小爆破對(duì)圍巖松馳的影響,隧道周

邊眼采用光面爆破。掏槽采用雙重楔型,底板眼、內(nèi)圈眼、二臺(tái)眼、

掘進(jìn)眼均勻布置。不良地質(zhì)、淺埋地段采用微震爆破控制光面爆破。

(1)、微震爆破作業(yè)段最大一段允許裝藥量

Qmax=R3.(Vkp/K)3/a

式中:Qmax-----最大一段爆破藥量,kg;

Vkp——安全速度,cm/s;根據(jù)《爆破安全規(guī)程》并結(jié)合本隧

道所處的地形、地質(zhì)情況、地表建筑物的重要程度,取距隧道周邊凈

距10m處質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度為V^2.5cm/s;

R一爆破安全距離,m;

K--地形、地質(zhì)影響系數(shù),

a——衰減系數(shù),

K、a值是針對(duì)隧道的具體情況,通過多次試爆基礎(chǔ)上進(jìn)行K、a

值回歸后確定。根據(jù)爆破物距爆心的安全距離要求,并由此推出的每

段的最大裝藥量。

(2)、爆破參數(shù)的選擇

微振控制爆破參數(shù)參考表見表7-2-3,表7-2-4。具體實(shí)施時(shí),

結(jié)合試驗(yàn)確定。

表7-2-3上半斷面爆破參數(shù)表

周邊眼間距抵抗線眼深輔助眼間排距線裝藥最大段控制藥

E(CM)W(CM)(M)(CM)密度量

(KG/M)(KG)

40-4550-601.580-900.15-0.25>4.5

表7-2-4下半斷面爆破參數(shù)

周邊眼孔排距眼深線裝藥最大段控制約事

間距(cm)(m)密度(kg)

E(cm)(kg/m)

50-600.8-0.920.2-0.3>4,5

(3)、裝藥結(jié)構(gòu)

周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)

嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量,采用合理的裝藥結(jié)構(gòu),盡量使炸藥孔深

均勻分布,是實(shí)現(xiàn)光面爆破重要條件,為此在施工中采用不偶合裝藥

結(jié)構(gòu),雙傳爆線結(jié)構(gòu)裝藥形式,炸藥采用卬22X200的2號(hào)抗水炸藥,

炮眼直徑為卬42mm、.不偶合系數(shù)一般在1.4~2.0范圍內(nèi)。

其它眼的裝藥結(jié)構(gòu)

底板眼、內(nèi)圈眼、二臺(tái)眼、掘進(jìn)眼、掏槽眼等炮眼直徑為卬42mm,

藥卷直徑532mm,均采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。

(4)、起爆JII頁序

掏槽眼掘進(jìn)眼二臺(tái)眼內(nèi)圈眼底板眼周邊眼

為了減少底板眼爆破產(chǎn)生的地震動(dòng)強(qiáng)度,將底板眼分成2個(gè)段分

開起爆。

723.3、爆破作業(yè)的實(shí)施:

(1)、測(cè)量放線

用全站儀準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位

置,并用激光鉛直儀控制邊線。距開挖面50m埋設(shè)中線樁,每100m

設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。每次測(cè)量放線時(shí),要對(duì)上次爆破效果檢查一次,并及

時(shí)將結(jié)果告知技術(shù)主管和爆破人員,技術(shù)人員將測(cè)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)

處理后,及時(shí)修正爆破參數(shù),以達(dá)到最佳爆破效果。

(2)、鉆孔作業(yè)

a、炮眼位置及數(shù)量嚴(yán)格按照光爆設(shè)計(jì)圖施作。特別是周邊眼和

掏槽眼的位置、間距及個(gè)數(shù),未經(jīng)主管技術(shù)工程師的許可不得隨意改

動(dòng)。

b、準(zhǔn)確定位鑿巖臺(tái)車鉆桿,鉆孔位置誤差不大于5厘米,方向

平行,嚴(yán)禁相互交錯(cuò)。

c、周邊眼鉆孔外插角度控制在4。以內(nèi)。

d、同類炮眼鉆進(jìn)深度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求,眼底保持在一個(gè)沿垂面

上。

(3)、圍巖爆破

爆破器材:

炸藥:選用低爆速的煤礦安全炸藥和二號(hào)巖石小藥卷,周邊眼用

022x200小藥卷,不偶合裝藥,其余炮眼用①32x200藥卷。

雷管:采用電雷管,跳段使用,段間距時(shí)差控制在100ms左右。

723.4、爆破作業(yè)要求

光面爆破是新奧法施工的重要環(huán)節(jié),光面爆破成功與否直接關(guān)系

到隧道開挖質(zhì)量、進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)效益。

(1)、爆破作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

隧道鉆爆采用我局隧道光爆的成功經(jīng)驗(yàn),按"一標(biāo)準(zhǔn)、兩要求、

三控制、四保證"辦法組織光面爆破施工。

"一標(biāo)準(zhǔn)":即一個(gè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)(見表7-2-5)o

光面(預(yù)裂)爆破內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)表7-2-5

序號(hào)項(xiàng)目硬巖中硬巖軟巖

1平均線性超挖量(CM)101515

2最大線性超挖量(CM)202525

3兩炮銜接臺(tái)階最大尺寸(CM)151515

4殘眼率(%)>85>75>60

5局部欠挖量(CM)555

6炮眼利用率(%)9095100

"兩要求":即鉆眼作業(yè)要求和裝藥聯(lián)線作業(yè)要求。

"三控制":即控制鉆眼的角度、深度、密度;控制裝藥量和裝藥

結(jié)構(gòu);控制測(cè)量放線精度。

"四保證":即搞好思想保證,端正態(tài)度,糾正"寧超勿欠"等錯(cuò)

誤思想;搞好技術(shù)保證,及時(shí)根據(jù)爆破實(shí)際情況調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù);

搞好施工保證,落實(shí)崗位責(zé)任制,嚴(yán)格工序自檢、互檢、交接檢;搞

好經(jīng)濟(jì)保證,落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。

(2)、爆破作業(yè)要求

a.裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別,不得亂裝藥;b.裝藥前,所

有炮眼必須用高壓風(fēng)吹洗;U嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作;d.

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施,注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固

性。

723.5、爆破監(jiān)測(cè)

爆破時(shí),在震源(爆破中心)激起的震波,經(jīng)過圍巖傳播到地表,

可以用簡諧振動(dòng)的數(shù)學(xué)模型來表示:X=Asinwt,同時(shí),利用記錄的

速度峰值也可以定量地反映振動(dòng)強(qiáng)度。隧道爆破時(shí),相應(yīng)測(cè)點(diǎn)引起的

振動(dòng),經(jīng)傳感器接受后,轉(zhuǎn)化成電荷量輸出,再經(jīng)放大電路后轉(zhuǎn)成電

壓量輸出,由電壓量峰值可換算成振動(dòng)速度峰值。

測(cè)點(diǎn)斷面及測(cè)點(diǎn)主要布置在洞身上方地表地段。

724、出硝運(yùn)輸

洞內(nèi)采用自卸汽車運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸?shù)缆芬虽佋O(shè)簡易路面。道路的寬

度及行車速度應(yīng)符合下列要求:

Q)單車道凈寬不得小于車寬加2m,并應(yīng)隔適當(dāng)距離設(shè)置錯(cuò)車道;

雙車凈寬不得小于2倍車寬加2.5m;會(huì)車視距宜為40mo

(2)行車速度,在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于10km/h;成洞

地段不宜大于20km/ho

運(yùn)輸線路或道路應(yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)行維修和養(yǎng)護(hù),使其經(jīng)常

處于平整、暢通。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時(shí)清除。

運(yùn)輸車輛的性能必須良好,操作時(shí)應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。

先拱后墻法施工中,如采用卡口梁作運(yùn)輸棧道時(shí),在卡口梁下應(yīng)

加設(shè)立柱支頂,以保證棧道上運(yùn)輸安全。

725、開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間

一般采用短進(jìn)尺,V級(jí)軟巖一次鉆孔深度:L2-1.5m,隧道一次進(jìn)

尺:破碎帶地段控制在1.0m以內(nèi),完整性比較好的地段一次進(jìn)尺控

制在1.5m以內(nèi)。在完整性比較好的地段騰道平均月進(jìn)尺達(dá)到45m。

IV級(jí)圍巖一次鉆孔深度:2.0m左右,隧道一次進(jìn)尺控制在1.8m左

右。隧道平均月進(jìn)尺達(dá)到72m左右。開挖作業(yè)時(shí)間見下表

開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表

工序名稱【V級(jí)圍巖V級(jí)圍巖(軟巖)

測(cè)量(MIN)3030

鉆孔(MIN)180180

裝藥放炮(MIN)100100

通風(fēng)排煙(MIN)3030

清理危石(MIN)3030

第一次支護(hù)(MIN)270270

出喳(MIN)180180

第二次支護(hù)(MIN)150150

循環(huán)時(shí)間(MIN)970970

循環(huán)進(jìn)尺(M)1.51

日平均進(jìn)尺(M)2.41.5

月平均進(jìn)尺(M)7245

7.3、隧道支護(hù)工藝與方法

支護(hù)方法有噴碎(素噴石仝和噴纖維硅)、掛網(wǎng)(現(xiàn)場(chǎng)綁扎)、超

前錨桿、超前管棚、系統(tǒng)錨桿、鋼格柵等方法。

7.3.1、噴砂

素噴碎

在噴射磴之前要按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢驗(yàn),按濕噴工

藝施工。采用成都產(chǎn)TJK96-1型濕噴機(jī)。

①、工藝流程

濕式噴射硅工藝流程圖見圖7-3-1。

圖7-3-1濕式噴射硅工藝流程圖

②、施工要點(diǎn)

A、選用普通硅酸鹽水泥,細(xì)度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗

砂,粒徑5-12mm連續(xù)級(jí)配碎(卵)石,采用化驗(yàn)合格的水拌合。

B、噴射硅嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和。配合比及攪拌的均勻性每班

檢查不少于兩次。

C、噴射前,認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸,對(duì)欠挖部分及所有開裂、

破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理,清除浮石和墻角虛

宿,并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。

D、噴頭距巖面距離以1.5m~2.0m為宜,噴頭應(yīng)垂直受噴面,

噴初支鋼架、鋼筋網(wǎng)時(shí),可將噴頭稍加偏斜,角度大于70°o噴射路

線應(yīng)先邊墻后拱部,分區(qū)、分段"S"形運(yùn)動(dòng),噴頭作連續(xù)不斷的圓

周運(yùn)動(dòng),后一圈壓前一圈1/3,螺旋狀噴射。

E、噴射碎作業(yè)采取分段、分塊,先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)

行。噴射時(shí),噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng),螺旋直徑約20-30cm,

以保證已噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離,減少回彈量。

F、隧道噴射碎厚度>5cm時(shí)分兩層作業(yè)。第二次噴射硅如在第一

層碎終凝1小時(shí)后進(jìn)行,需沖洗第一層碎面。初次噴射注意先找平巖

面。

G、噴射碎終凝2小時(shí)后,進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

H、噴射碎開挖時(shí),下次爆破距噴射已完成時(shí)間的間隔,不得小

于4小時(shí)。

I、有水地段噴射磅采取如下措施:

當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí),可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射磅;當(dāng)涌水量范圍較大

時(shí),可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴磅;當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔,邊排水

邊噴碎。增加水泥用量,改變配合比,噴砂由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼

近,然后在涌水安設(shè)導(dǎo)管,將水引出,再向?qū)Ч芨浇鼑娝椤?/p>

當(dāng)巖面普遍滲水時(shí),可先噴砂漿,并加大速凝劑摻量,保證初噴

后,再按原配比施工。當(dāng)局部出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽、樹枝狀

排水盲溝措施,將水引導(dǎo)疏出再噴碎。

人當(dāng)噴射佐局部凹凸不平尺寸大于下述要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理即:墻

D/L=l/6

拱D/L=l/8

式中:L—噴射碎相鄰兩凸面間的距離

D一噴射碎兩凸面凹進(jìn)的深度

7.3.2、掛網(wǎng)

按設(shè)計(jì)要求鋼筋網(wǎng)不允許預(yù)扎成片掛設(shè),須單根現(xiàn)場(chǎng)綁扎,并隨

巖面凹凸起伏。同定位錨桿固定牢固。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm

左右為宜,磴保護(hù)層大于

2cmo

7.3.3、中空注漿錨桿、G51和R27自進(jìn)式錨桿施工工藝

采用353E鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆進(jìn),專用注漿泵注漿施工。

施工程序見圖7-3-2。

式中:r——漿注擴(kuò)散半徑,m;

h——壓漿段有效長度,m;

n——巖石裂隙率

P——漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)

(5)、洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)

達(dá)到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。

——注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求

——單孔灌注量達(dá)1000kg

7.3.4、小導(dǎo)管超前注漿施工

(1)、施工方法

采用現(xiàn)場(chǎng)加工小鋼管,噴射已封閉巖面,用353E鉆孔臺(tái)車或風(fēng)

動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔將小鋼管打入巖層,壓注水泥漿的施工方法。

(2)、設(shè)計(jì)參數(shù)

①、小導(dǎo)管采用長為5.0mcp50*5.0mm熱軋無縫鋼管,環(huán)向間

距約40cm,縱向間距不小于1m搭接。小導(dǎo)管以10-15。外傾角打入

拱部圍巖后,采用水泥漿液注漿,注漿壓力2Mpao

②、超前小導(dǎo)管以緊靠開挖面的格柵鋼架為支點(diǎn),打入短鋼管后

注漿,形成管柵支護(hù)環(huán)。

(3)、工藝流程

施工工藝流程見圖7-3-3。

圖7-3-3小導(dǎo)管注漿工藝流程圖

(4)、注漿施工

①、單液注漿:單液注漿以水泥為主,添加5%的水玻璃(重量

比),水泥漿水灰比為1:1;水玻璃濃度:35波美度;水玻璃模數(shù):

2.4;注漿壓力:0.5-1.0MPa;終壓:2.0MPao為注漿后盡快開挖,

選用普通水泥或早強(qiáng)水泥,并摻加減水劑。噴磴厚度5~10cm,封

閉掌子面。一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿

壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓10分鐘后,進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí),也可

結(jié)束注漿。

②、注漿異?,F(xiàn)象處理

a、發(fā)生串漿現(xiàn)象,即液漿從其他孔中流出時(shí),采用多臺(tái)泵同時(shí)

注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。

b、單液注水泥漿壓力突然升高,可能發(fā)生了堵管,停機(jī)檢查。

734、砂漿錨桿

(1)、早強(qiáng)砂漿錨桿

采用353E鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,ZW早強(qiáng)錨固劑錨固。

錨桿尾部設(shè)絲扣,安裝鋼墊板。

ZW錨固劑使用方法為:

①、將藥卷浸入清水1分鐘后取出(以軟而不散為度);

②、將錨固卷逐個(gè)用炮棍裝入孔內(nèi)搗實(shí);

③、利用鑿巖機(jī)的沖擊力打入錨桿旋轉(zhuǎn)直至漿液流出。裝藥長度

不得少于孔長1/3。

(2)、普通砂漿錨桿

采用人工鑿巖機(jī)鉆孔,攪拌機(jī)拌制普通砂漿,牛角泵灌注。

注漿漿液制備及注漿設(shè)備就£

注漿壓力控制在0.5~l.OMPa,并注意隨時(shí)排除孔中空氣,對(duì)長

錨桿按我局《深錨桿排氣注漿工法》實(shí)施。

735、T76自進(jìn)式管棚施工

預(yù)先畫線定位,353E鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,管棚按長度

18m,鋼管均采用節(jié)長3m、4m(p76*10mm熱軋無縫鋼管,環(huán)向間

距中至中40cm,配有鉆頭。鋼管設(shè)于襯砌拱部,水平外插角為<12%

管棚施工完畢后,采用水泥漿液注漿。

7.3.6、格柵鋼架安裝

格柵支撐在現(xiàn)場(chǎng)制作平臺(tái)上就地加工,格柵支撐主筋為e22鋼筋

制作。格柵鋼架在現(xiàn)場(chǎng)加工,人工就地安裝成型,裝載機(jī)配合安裝。

(1)、工藝流程見圖7-3-6。

(2)、施工注意事項(xiàng)

①、安裝前分批按設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量,不合格禁用。

②、清除干凈底腳處浮殖,超挖處加設(shè)鋼(硅)墊塊,其中間段接

頭板用砂子埋住,以防碎堵塞接頭板螺栓孔。

③、按設(shè)計(jì)焊定位筋及縱向連接,段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓,

確保安裝質(zhì)量。

④、嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。

⑤、拱架與巖面間安設(shè)鞍形召仝墊塊,確保巖面與拱架密貼。

⑥、確保初噴質(zhì)量,鋼架在初噴5cm后架立。

7.3.8、大管棚施工

大管棚設(shè)于隧道兩端洞口加強(qiáng)段,通過棚架及部分巖體的注漿固

結(jié)提高施工環(huán)節(jié)的支護(hù)能力,防止巖體下沉松弛和坍塌。管棚按長度

32m,鋼管均采用節(jié)長3m、6m①127x8mm熱軋

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