2025年我國新型電池行業(yè)發(fā)展形勢展望

【內(nèi)容提要】2024年，在新能源汽車和儲能市場的強勁需求驅(qū)動下，我國新型電池行業(yè)實現(xiàn)了快速增長，技術(shù)創(chuàng)新加速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)增強，國際競爭力進(jìn)一步提升。展望2025年，新型電池行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，行業(yè)將更加注重新技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，力求在提升性能的同時降低成本，滿足市場多元化需求。同時，新型電池行業(yè)也面臨原材料供需失衡、價格波動大、技術(shù)迭代風(fēng)險、綠色環(huán)保壓力等問題。這些問題對行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。鑒于此，賽迪研究院提出了強化原材料保障與價格調(diào)控機制、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化協(xié)同共進(jìn)、推動綠色低碳發(fā)展與國際合作交流等相關(guān)【關(guān)鍵詞】新型電池行業(yè)發(fā)展形勢展望隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，新型電池行業(yè)作為其核心支撐力量，正迎來前所未有的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。2024年，我國新型電池行業(yè)在市場規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及國際化發(fā)展等方面均取得了顯著成就。展望2025年，面對未來更加復(fù)雜多變的市場環(huán)境和日益激烈的國2024年，我國新型電池行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。1-9賽迪智庫月，全國鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產(chǎn)量累計203.6億只，同比增長12.3%。電池環(huán)節(jié)，1-6月全國鋰電池總產(chǎn)量480GWh，同比增長20%，其中儲能型鋰電池產(chǎn)量超過110GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約203GWh。電池材料環(huán)節(jié)，1-6月全國正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)126萬噸、82萬噸、83億平方米、51萬噸，同比增幅均在16%展望2025年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和電力儲能市場蓬勃發(fā)展拉動下，新型電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍將保持?jǐn)U張趨勢。一方面，新能源汽車市場在經(jīng)歷了多年的高速增長后，逐漸進(jìn)入相對穩(wěn)定發(fā)展階段，新能源汽車新車銷面，電池儲能市場仍有巨大的發(fā)展空間，電動重卡和工程機械、電動船舶、電動自行車等領(lǐng)域?qū)π滦碗姵匦枨笸?。預(yù)計2025年新型電池行業(yè)2024年，我國新型電池行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著進(jìn)展。在鋰電池領(lǐng)域，高鎳三元材料、硅基負(fù)極材料等技術(shù)不斷成熟并逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，電池能量密度得到有效提升。寧德時代發(fā)布“天行”物流商用電池，能夠有效緩解新能源商用車補能慢、綜合成本高以及運輸里程短等核心問題。其中，天行物流超充版電池可以實現(xiàn)4C超充，12分鐘補能60%SOC，350km超長續(xù)航。天行物流長續(xù)航版電池可實現(xiàn)500km超長續(xù)航，能量密度達(dá)200Wh/kg。前沿領(lǐng)域固態(tài)電池研發(fā)也取得了重要進(jìn)展，部分企業(yè)已進(jìn)入小試或中試階段，其安全性和能量密度優(yōu)勢有望在未來賽迪智庫改變電池技術(shù)格局。此外，鈉離子電池、液流電池、氫燃料電池等新型展望2025年，技術(shù)創(chuàng)新將繼續(xù)成為新型電池行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。隨著固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)一步突破，預(yù)計將有更多企業(yè)加快固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，固態(tài)電池在高端新能源汽車和飛行器、人形機器人、消費電子、特定儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用將逐漸增多。同時，鈉離子電池等新興技術(shù)若能在成本控制和性能提升方面取得實質(zhì)性進(jìn)展，將在低速電動車、分布式儲能等細(xì)分市場展現(xiàn)出較強的競爭力，推動行業(yè)競爭格局向多元化方向發(fā)展。在這一過程中，技術(shù)研發(fā)實力強、創(chuàng)新能力突出的企業(yè)將在市場競爭中占據(jù)更大優(yōu)勢；而部分技術(shù)落后、缺乏創(chuàng)新能力的企業(yè)可2024年，新型電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同合作得到了進(jìn)一步加強。上游原材料企業(yè)通過產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)、技術(shù)升級等保障中游電池制造企業(yè)原材料供應(yīng)，中游電池企業(yè)與下游新能源汽車、儲能系統(tǒng)集成商等也建立了更加緊密的合作關(guān)系，共同推動產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。在區(qū)域布局方面，我國已初步形成了以江蘇、廣東、福建、四川等地區(qū)為核心的新型電池產(chǎn)業(yè)集群，這些地區(qū)集聚了大量的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，具備完善的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施和較強的技術(shù)創(chuàng)新能力。同時，部分地區(qū)仍存在產(chǎn)業(yè)鏈上下游展望2025年，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈進(jìn)一步協(xié)同將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，區(qū)域布局也將更加合理優(yōu)化。隨著行業(yè)競爭的加劇，頭部企業(yè)將更加注重產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同，通過加強與上下游企業(yè)深度合作，實現(xiàn)資源共享，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力。中西部地區(qū)在上游資源開發(fā)利用方面將加大力度，同時發(fā)展電池材料及電池制造產(chǎn)業(yè)，東部地區(qū)則側(cè)重于技術(shù)研發(fā)、高端產(chǎn)品制造和市場應(yīng)用推廣，從而促進(jìn)新型電池行業(yè)在全國范2024年，我國新型電池行業(yè)在國際市場上表現(xiàn)出色，出口規(guī)模持續(xù)增長。據(jù)SNEResearch數(shù)據(jù)，1-9月全球動力電池裝車量排名前十榜單中我國企業(yè)占據(jù)六家，市場份額合計64.9%，寧德時代、比亞迪位列前二。然而，一些國家和地區(qū)為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，紛紛出臺貿(mào)易保護(hù)政策，設(shè)置展望2025年，我國新型電池行業(yè)在國際市場上面臨的競爭壓力將進(jìn)一步增大，但出口市場仍存在諸多機遇。一方面，全球新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，對新型電池的需求持續(xù)增長，尤其是在歐洲、北美等地區(qū)，新能賽迪智庫源汽車市場和儲能市場潛力巨大。另一方面，我國企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制和產(chǎn)業(yè)配套等方面仍具有一定優(yōu)勢，通過加強國際合作、拓展海外市場渠道、提升品牌影響力等措施，有望在國際競爭中保持競爭力并原材料穩(wěn)定供應(yīng)和價格合理是支撐新型電池行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。受供需平衡、成本因素、政策導(dǎo)向及國際形勢等多因素交互影響，新型電池行業(yè)原材料價格波動不確定性猶存。以鋰、鈷、鎳等為代表的關(guān)鍵原材料，在過去幾年呈現(xiàn)出供應(yīng)緊張與價格大幅波動的狀況。例如，鋰資源受限于全球優(yōu)質(zhì)礦源分布不均以及開采進(jìn)度限制，其價格在過去幾年出現(xiàn)大幅波動，鈷資源同樣面臨地緣政治因素干擾其供應(yīng)穩(wěn)定性的問題。價格劇烈波動不僅影響企業(yè)成本核算與利潤空間，還會傳導(dǎo)進(jìn)入2025年，隨著新型電池市場需求持續(xù)攀升，原材料需求和供給壓力進(jìn)一步增大。如何建立長期穩(wěn)定的原材料供應(yīng)機制、平抑價格波當(dāng)前，新型電池技術(shù)處于快速迭代發(fā)展階段，眾多新技術(shù)如固態(tài)電池、鈉離子電池、液流電池、氫燃料電池等不斷涌現(xiàn)。企業(yè)界和科研機構(gòu)在新技術(shù)研發(fā)上投入了大量資源并取得了一系列突破，但從實驗室成果到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用之間仍存在較大差距。例如，固態(tài)電池盡管在能量密度和安全性方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，但其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，制造成本高昂，目前仍處于小試或中試階段，距離大規(guī)模量產(chǎn)并廣泛應(yīng)用還需要克展望2025年，技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)化銜接不暢可能導(dǎo)致行業(yè)資源錯配和賽迪智庫發(fā)展失衡。一方面，如果企業(yè)過度追求前沿技術(shù)研發(fā)而忽視了產(chǎn)業(yè)化可行性，可能會陷入研發(fā)困境，造成資金和人力浪費。另一方面，若不能及時將成熟新技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，行業(yè)將難以實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，在國隨著全球?qū)G色低碳和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提高，新型電池行業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展任重道遠(yuǎn)。政策法規(guī)方面，歐盟電池法影響深遠(yuǎn)，其生產(chǎn)者責(zé)任延伸及碳足跡聲明等要求，促使企業(yè)重新規(guī)劃電池全生命周期管理體系，而其他國家地區(qū)也可能效仿出臺相關(guān)政策。技術(shù)創(chuàng)新方面，綠色制造技術(shù)有待突破，從電極材料合成到電解液制備都需更環(huán)保和低碳，同時要升級電池回收技術(shù)，提高鋰、鈷等稀有金屬回收率，減進(jìn)入2025年，新型電池行業(yè)需將綠色低碳循環(huán)發(fā)展貫穿于整個產(chǎn)業(yè)鏈，大幅提升產(chǎn)品綠色屬性并降低碳足跡，更好地滿足社會對綠色產(chǎn)品一是加大國內(nèi)資源勘探開發(fā)力度，鼓勵企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)提高國內(nèi)鋰、鈷、鎳、錳等資源開采效率和利用率。對一些資源富集地區(qū)進(jìn)行深入勘探，運用智能化、綠色化開采技術(shù)，降低開采成本并減少環(huán)境影響。二是鼓勵企業(yè)積極參與海外資源投資與合作開發(fā)項目，通過長期供應(yīng)協(xié)議、合資建廠等方式保障原材料進(jìn)口渠道穩(wěn)定。三是研究建立關(guān)鍵資源國家戰(zhàn)略儲備機制，在價格低迷時適當(dāng)收儲，在價格過高時投放市場，平抑價格波動。四是加快回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持企業(yè)研發(fā)高效回一是加大對新型電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的資金投入，設(shè)立專項科研基金，重點支持固態(tài)電池、鈉離子電池、氫燃料電池等前沿技術(shù)研究，鼓勵高校、科研機構(gòu)與企業(yè)聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)項目，加速技術(shù)從實驗室走向生產(chǎn)線進(jìn)程。二是引導(dǎo)企業(yè)和科研機構(gòu)增強技術(shù)產(chǎn)業(yè)化意識，在研發(fā)過程中充分考慮生產(chǎn)工藝、成本控制和市場需求等因素，制定切實可行的產(chǎn)業(yè)化路線圖。對于已經(jīng)取得一定突破的新技術(shù)，應(yīng)加快中試生產(chǎn)線建設(shè)，通過規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，逐步提高產(chǎn)品的市場競爭力。三是充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁作用，組織開展技術(shù)交流活動，及時發(fā)布行業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài)和市場需求信息，引導(dǎo)企業(yè)合理布局技術(shù)研發(fā)資源，避免盲賽迪智庫一是構(gòu)建全流程綠色制造體系，涵蓋原材料采購、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品包裝、運輸倉儲等各個環(huán)節(jié)。在原材料采購環(huán)節(jié)，優(yōu)先選擇產(chǎn)品碳足跡低的供應(yīng)商；生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)，大力推廣綠色低碳技術(shù)與減排措施；產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)，推廣使用可降解、可回收材料；運輸倉儲環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流路線與倉儲管理，采用新能源車輛運輸。二是加大綠色制造技術(shù)研發(fā)投入，推廣應(yīng)用可再生能源，優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低能源消耗與溫室氣體排放。三是建立高效的廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)和處理體系，提高資源回收利一是在雙邊及多邊合作協(xié)議框架下