鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的控制要點(diǎn)

鋼構(gòu)造橋梁施工的控制要點(diǎn)[摘要]伴隨現(xiàn)代社會(huì)高速發(fā)展，我國(guó)建筑事業(yè)發(fā)展迅猛，鋼構(gòu)造普遍應(yīng)用于橋梁的建設(shè)中，由于橋梁跨度越來越大，鋼構(gòu)造的橋梁施工面臨的挑戰(zhàn)也對(duì)應(yīng)地加大。本文論述了鋼構(gòu)造橋梁施工的控制要點(diǎn)。[關(guān)鍵詞]鋼構(gòu)造橋梁施工控制要點(diǎn)[Abstract]Withmodernsocialdevelopment,ourcountrybuilding,therapiddevelopmentofthecauseofsteelstructureisgenerallyappliedtotheconstructionofthebridge,becausethebridgespanismoreandmorebig.Thesteelstructureofthebridgeconstructionchallengesalsoincreasesaccordingly.Thispaperdiscussesthesteelstructureofthebridgeconstructioncontrolpoints.[KeyWords]steelstructure,bridgeconstruction,controlpoints引言 鋼構(gòu)造以其造價(jià)成本低、構(gòu)造性能好、施工速度快、質(zhì)地強(qiáng)度好等長(zhǎng)處，在橋梁的建筑中的價(jià)值越來越大，逐漸被人們認(rèn)同，鋼構(gòu)造橋梁正以飛快的速度發(fā)展，并在一定程度上取代了以往鋼筋混凝土構(gòu)造的橋梁。不過由于鋼構(gòu)造橋梁在橋梁工程的廣泛應(yīng)用，勢(shì)必在施工工藝，施工技術(shù)，施工質(zhì)量中出現(xiàn)這樣那樣的毛病和缺陷，因此對(duì)鋼構(gòu)造橋梁施工要點(diǎn)的控制是保證鋼構(gòu)造橋梁質(zhì)量關(guān)鍵所在，也是鋼構(gòu)造橋梁在我國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展的巨大的推進(jìn)力量。1.鋼構(gòu)造橋梁的構(gòu)造特點(diǎn)及優(yōu)缺陷 1)鋼構(gòu)造橋梁是橋的一種型式，是指一座橋的上部構(gòu)造重要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼構(gòu)造橋梁同橋同樣，都是跨越河流、湖泊、海洋切障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼凝土橋和鋼構(gòu)造橋梁。鋼構(gòu)造橋梁的構(gòu)造沿其橋縱方向由主橋構(gòu)成。橋墩之間稱為跨度，主橋跨越主通航孔段稱為主跨，跨為邊跨。用于鋼構(gòu)造橋梁的重要材料是鋼板、型鋼和高強(qiáng)度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和優(yōu)質(zhì)碳素。鋼梁的重要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。 2)鋼構(gòu)造橋梁優(yōu)缺陷。鋼構(gòu)造橋梁由于采用高強(qiáng)度的材料，勻質(zhì)性好，易于加工，故而構(gòu)件輕、運(yùn)送架設(shè)以便，為大跨度橋梁理想材料。另一方面是便于架設(shè)。這一點(diǎn)可在鋼梁施工中對(duì)比論述。鋼構(gòu)造橋梁的重要缺陷是在大氣作用下受腐蝕、易生銹、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，相比較價(jià)格昂貴了某些。2.大跨度橋梁的施工質(zhì)量控制2.1理論控制要點(diǎn) 鋼構(gòu)造橋梁施工的質(zhì)量控制，廣義上是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過程實(shí)行橋梁工程質(zhì)量控制，即從工程項(xiàng)目立項(xiàng)審批、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程實(shí)行、交竣工驗(yàn)收、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)全過程而建立的質(zhì)量控制及其監(jiān)督信息管理系統(tǒng)；而狹義上是指在工程實(shí)行過程中對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行質(zhì)量控制的管理系統(tǒng)，重要對(duì)工程、質(zhì)量、進(jìn)度、原材數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、前瞻性的控制管理。但由于我國(guó)鋼構(gòu)造橋梁施工質(zhì)量控制起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然處在逐漸完善的階段，則其質(zhì)量控制，目前仍分為項(xiàng)目的動(dòng)工階段、施工階段、交竣工階段的質(zhì)量控制。 1）動(dòng)工階段的質(zhì)量控制包括：圖紙審核的控制。圖紙是進(jìn)行質(zhì)量控制的重要根據(jù)，因此一定要做好圖紙審核工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的控制。應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)修建施工臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，進(jìn)行施工測(cè)量及復(fù)核測(cè)量資料，做好材料的搜集工作，做好動(dòng)工前的試驗(yàn)檢測(cè)工作、施工組織設(shè)計(jì)的控制。應(yīng)保證施工組織設(shè)計(jì)包括編制闡明，施工組織機(jī)構(gòu)，施工平面布置圖，施工措施，施工詳圖，資源計(jì)劃，總進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖，質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容。測(cè)量數(shù)據(jù)的控制。即應(yīng)檢查、校驗(yàn)承包商的線位放樣、測(cè)量成果等基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)，并要逐項(xiàng)認(rèn)真審查、貫徹，發(fā)現(xiàn)局限性之處，及時(shí)告知承包商進(jìn)行補(bǔ)充、修正，直到符合規(guī)定，否則不一樣意承包商的動(dòng)工申請(qǐng)，不準(zhǔn)進(jìn)入施工階段。二是施工階段的質(zhì)量控制。項(xiàng)工程的質(zhì)量，是由每道施工工序的質(zhì)量構(gòu)成的，而工序質(zhì)量的好壞，取決于施工人員的素質(zhì)和施工管理的完善與否。因此，施工階段質(zhì)量控制的目的是以協(xié)議條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)為根據(jù)，以工序質(zhì)量控制為關(guān)鍵，通過抓施工人員的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，最終保證工程質(zhì)量到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定，使之能安全、舒適、可靠、高效地使用。 2）對(duì)施工人員的控制，即應(yīng)檢查進(jìn)場(chǎng)施工人員資質(zhì)條件，進(jìn)場(chǎng)施工人員資質(zhì)應(yīng)與施工工藝中所規(guī)定的資質(zhì)條件一致；并規(guī)定施工人員應(yīng)按照駐地監(jiān)理工程師同意的工藝流程進(jìn)行施工、檢查和報(bào)檢，并做好施工原始登記表和施工日志的填寫。對(duì)施工的生產(chǎn)機(jī)械的控制。即進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械應(yīng)配置合格的出廠證明、質(zhì)量保證等證書；應(yīng)具有開箱驗(yàn)收記錄及安裝調(diào)試及試運(yùn)行質(zhì)檢記錄；應(yīng)合理使用機(jī)械設(shè)備，對(duì)的地進(jìn)行操作，貫徹人機(jī)固定原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度；應(yīng)保持機(jī)械設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和安全性，減少零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，減少消耗，提高機(jī)械施工的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。對(duì)測(cè)量的控制。即應(yīng)對(duì)承包商的路線放樣進(jìn)行復(fù)核，不合格的應(yīng)規(guī)定承包商返工，否則不準(zhǔn)動(dòng)工。對(duì)已竣工程的幾何指標(biāo)，如高度、寬度、橫坡、曲線半徑、等也要進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，不合格者也規(guī)定整修或修正。無(wú)法通過整修到達(dá)質(zhì)量規(guī)定的工程，要堅(jiān)決予以返工。2.2橋梁鋼構(gòu)造制作施工質(zhì)量控制要點(diǎn) （1）材料選定。進(jìn)場(chǎng)材料在加工前，對(duì)其出廠合格證、質(zhì)量保證書、批號(hào)、化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行逐項(xiàng)驗(yàn)收，并按國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)原則及施工規(guī)范進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。此外，用于構(gòu)造焊接的焊接材料必須具有出廠合格證，并且符號(hào)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，并且還必須和所焊接的鋼構(gòu)件相適應(yīng)。 （2）焊縫焊接。對(duì)重要焊縫。尤其是對(duì)接焊縫或設(shè)計(jì)規(guī)定的焊縫，在焊縫焊接結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。焊縫的檢測(cè)措施重要有外觀檢查和檢測(cè)儀器檢查，儀器檢測(cè)有超聲波探傷、x射線探傷、磁粉探傷等檢查措施。焊接檢測(cè)實(shí)行嚴(yán)格的三級(jí)質(zhì)量管理體系，采用了施工過程檢測(cè)、施工單位自檢、建設(shè)單位抽檢三檢嚴(yán)格把關(guān)，通過檢測(cè)來檢查焊縫質(zhì)量與否到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)于不合格的應(yīng)作返工處理直至合格。 （3）橋體除銹防腐。鋼表面涂裝時(shí)不容許表面有潮氣和冷凝水；鋼和混凝土表面不容許有松軟物、塵灰和油污等附著物；結(jié)露期或其他惡劣氣候，不得進(jìn)行涂裝施工。酚醛、醇酸、油性漆不容許在氣溫5℃如下、相對(duì)濕度80％以上條件下施工；無(wú)機(jī)富鋅、環(huán)氧瀝青漆不容許在氣溫10℃如下、相對(duì)濕度80％以上條件下施工。鋼表面清理至油漆涂裝的時(shí)間間隔，室外作業(yè)時(shí)不超過4h，室內(nèi)作業(yè)時(shí)不超過80%在噴涂鋅、鋁層時(shí)，應(yīng)在鋼表面清理后4h內(nèi)進(jìn)行，且熱噴后2h內(nèi)涂裝頭道漆或中間層兩道油漆涂裝的時(shí)間間隔，目前道漆膜尚未徹底干燥時(shí)不得涂裝第2道，但間隔時(shí)間亦不應(yīng)超過7d。超過時(shí)，涂層表面應(yīng)用細(xì)砂紙打磨成細(xì)致毛面。在涂裝作業(yè)中不管機(jī)械噴涂還是人工涂刷，涂料應(yīng)具有對(duì)應(yīng)的施工粘度。為此涂料中可加入適量稀釋劑。稀釋劑的品種及數(shù)量應(yīng)與施工方式和涂料體系相適應(yīng)，不能亂用，數(shù)量適量；對(duì)于已配好的涂料，不容許施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)任意摻加稀釋料。2.3螺栓安裝質(zhì)量的控制口鋼構(gòu)造工程中螺栓連接一般用高強(qiáng)度螺栓和一般螺栓。 （1）一般螺栓連接：安設(shè)永久螺栓前應(yīng)先檢查建筑物各部位的位置與否對(duì)的，精度與否滿足《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-）的規(guī)定。永久性的一般螺栓，每個(gè)螺栓一端不得墊2個(gè)以上墊片，并不得采用大螺母替代墊圈。螺栓擰緊后外露螺紋不應(yīng)少于2個(gè)螺距。螺栓孔不得用氣割擴(kuò)孔。 （2）高強(qiáng)度螺栓使用前要檢查螺栓的合格證明文獻(xiàn)及檢查匯報(bào)。3.橋梁鋼構(gòu)造制作與安裝技術(shù)3.1制作加工準(zhǔn)備 1）鋼板在下料切割前，應(yīng)進(jìn)行矯平等預(yù)加工處理，鋼板矯平后不得出現(xiàn)折皺、翹曲等影響質(zhì)量的現(xiàn)象，表面不應(yīng)有明顯的凸痕和其他損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行局部整修或打磨整平； 2）號(hào)料前應(yīng)清除鋼材表面油污、氧化皮等污物，并進(jìn)行車間底漆預(yù)處理，車間底漆干膜厚度20μm~30μm； 3）號(hào)料前應(yīng)檢查鋼板的牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無(wú)誤合格后，方可號(hào)料； 4）號(hào)料所劃的切割線必須對(duì)的清晰，號(hào)料尺寸容許偏差：±lmm； 5）放樣和樣板（樣桿）的容許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 3.2鋼材預(yù)處理 1）鋼材表面除銹前應(yīng)清理表面積水和油污、氧化皮、鐵銹等污物，再用潔凈的壓縮空氣和毛刷將灰塵清理潔凈； 2）表面清潔處理 為增強(qiáng)漆膜與鋼材的附著力，應(yīng)對(duì)鋼材表面進(jìn)行清潔處理，然后噴砂涂裝。表面清潔工藝流程為：用壓縮空氣吹除表面粉粒→用無(wú)油污的潔凈棉紗、碎布抹凈→防止再染。鋼材表面清潔應(yīng)符合表2的規(guī)定。 鋼構(gòu)件內(nèi)部可采用風(fēng)動(dòng)工具打磨除銹，規(guī)定到達(dá)（JTJ041-）St3級(jí)原則。車間底漆完好部位，可輕磨清除表面異物。工地現(xiàn)場(chǎng)除銹，工地焊縫附近及破損部位可采用風(fēng)動(dòng)工具打磨除銹，規(guī)定到達(dá)（JTJ041-）St3級(jí)原則。噴砂除銹后，還需對(duì)鋼材表面進(jìn)行表面清潔處理。詳細(xì)規(guī)定詳見表2。3.3現(xiàn)場(chǎng)安裝與焊接3.3.1現(xiàn)場(chǎng)安裝規(guī)定 1）除了構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)交接中應(yīng)提交的文獻(xiàn)外，內(nèi)場(chǎng)加工部門將構(gòu)件加工制造中的重大狀況記錄轉(zhuǎn)告現(xiàn)場(chǎng)安裝部門以引起注意； 2）工廠應(yīng)按照施工圖紙及有關(guān)文獻(xiàn)編制完整的施工方案。內(nèi)容應(yīng)包括材料和機(jī)具數(shù)量、技術(shù)措施、施工措施、鋼橋構(gòu)件的安裝程序、施工力量布置、工程進(jìn)度、施工規(guī)定、施工保證措施、臨時(shí)設(shè)施等； 3）工地連接主梁和橫梁時(shí)的臨時(shí)支架。安裝前，應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)構(gòu)造和主構(gòu)造自身在不一樣受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算； 4）鋼構(gòu)件安裝次序，必須保證構(gòu)造的穩(wěn)定性和不發(fā)生永久變形，并能保持或及時(shí)校正構(gòu)造的預(yù)拱度和平面位置。并保證本工程范圍內(nèi)既有交通組織不受影響； 5）鋼構(gòu)件的工地矯正、制孔、組裝、焊接以及涂漆等，質(zhì)量規(guī)定均應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定； 6）鋼橋構(gòu)件的運(yùn)送和安裝過程中，被破壞的涂漆等，應(yīng)按照技術(shù)規(guī)定第12節(jié)中有關(guān)規(guī)定，涂面層漆應(yīng)在鋼橋安裝完畢后進(jìn)行； 7）鋼橋安裝前，應(yīng)對(duì)頂高程、支座中心線距、構(gòu)造中心線距離、中線及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)核，不超過容許偏差方可安裝； 8）采用臨時(shí)支架連接主梁與橫梁時(shí)，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的荷載狀況，做出支架構(gòu)造設(shè)計(jì)，驗(yàn)算其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架可以墩柱為基礎(chǔ)，汽車通行孔的兩邊支架應(yīng)設(shè)保護(hù)樁，夜間應(yīng)用光標(biāo)標(biāo)明行駛方問； 9）支架安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、節(jié)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合規(guī)定后，方可進(jìn)行下一步工作。3.3.2施工程序 1）安裝支座、清理。墩頂面支座墊石及墊板，其尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，平面縱橫2個(gè)方向應(yīng)水平，其偏差不應(yīng)不小于2mm，支座中線應(yīng)與主梁中心線重疊，其最大水平位置偏移不得不小于2mm； 2）橫梁吊裝就位置于墩柱上，對(duì)準(zhǔn)墩柱中心用水平儀調(diào)整定位，吊梁過程中應(yīng)保證其平衡下落，使梁各個(gè)部分不發(fā)生變形，不超過容許應(yīng)力； 3）吊裝主梁定于臨時(shí)支架上，每根主梁就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)支撐，將梁固定，防止傾斜，待全孔主梁安裝完畢后，按焊接工藝規(guī)定焊接內(nèi)橫梁，使全孔梁整體化。3.3.3現(xiàn)場(chǎng)焊接 現(xiàn)場(chǎng)焊接除應(yīng)按本技術(shù)規(guī)定有關(guān)規(guī)范原則的規(guī)定外，還應(yīng)遵守如下幾種規(guī)定。 1）現(xiàn)場(chǎng)安裝定位，不得隨意在鋼梁構(gòu)件上引??；不得任意在鋼梁上焊接施工用臨時(shí)附件：不得隨意將鋼梁作為工地一般電焊的接地使用；不得任意在鋼梁構(gòu)件各部位上進(jìn)行敲打等。并且必須作出明文規(guī)定，作為一項(xiàng)操作紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行。—旦發(fā)生違反上述規(guī)定的狀況，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損探傷檢查，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理； 2）吊裝用的配件，在鋼梁現(xiàn)場(chǎng)完畢后應(yīng)予以割除，一般分二次切割，第—次切割作為預(yù)熱用，第二次則完全切除。起吊配件切割后，一律用砂輪打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不適宜超過20mm，以10mm~5mm為好，嚴(yán)禁切割時(shí)損傷構(gòu)件；3）現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)遵照縱向焊縫從跨中向兩端、橫向焊縫宜從中線向兩側(cè)對(duì)稱施焊的原則編寫焊接次序文獻(xiàn)，盡量減少焊接變形及焊縫拘束應(yīng)力； 4）現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、防雨措施及防止焊接對(duì)環(huán)境、交通影響的安全罩，遮蓋所有焊接處，雨天不得焊接（梁內(nèi)除外）。所有外露構(gòu)件在不能使用C02氣體保護(hù)焊施工條件時(shí)不容許采用C02氣體保護(hù)焊焊接，焊接時(shí)應(yīng)增設(shè)防風(fēng)罩。梁內(nèi)采用C02氣體保護(hù)焊時(shí)，必須使用通風(fēng)防護(hù)安全措施； 5）所有構(gòu)造外殼板上開設(shè)的通焊孔，臨時(shí)工藝孔等在對(duì)應(yīng)焊接、安裝完畢后予以封閉。3.4產(chǎn)品驗(yàn)收2.4.1工廠制作驗(yàn)收 鋼構(gòu)造的工廠制作，必須按施工圖、本技術(shù)規(guī)定及有關(guān)規(guī)范，進(jìn)行施工及驗(yàn)收。產(chǎn)品出廠時(shí)，應(yīng)提交下列資料： 1）產(chǎn)品合格證（包括質(zhì)量檢查匯報(bào)）； 2）鋼材及其他材料的質(zhì)量證明書或試驗(yàn)匯報(bào)； 3）施工圖、拼裝簡(jiǎn)圖和設(shè)計(jì)變更文獻(xiàn)； 4）焊縫重大修補(bǔ)記錄： 5）工廠試拼裝記錄； 6）構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。3.4.2現(xiàn)場(chǎng)安裝驗(yàn)收 1）本橋鋼構(gòu)造的現(xiàn)場(chǎng)安裝，必須按施工圖、本技術(shù)規(guī)定及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行安裝及驗(yàn)收： 2）現(xiàn)場(chǎng)組拼的施工驗(yàn)收，須按工廠制作的驗(yàn)收規(guī)定執(zhí)行，并提交對(duì)應(yīng)的質(zhì)量檢查匯報(bào)及其他有關(guān)文獻(xiàn)； 3）安裝后的鋼橋驗(yàn)收，應(yīng)待所有涂裝完畢后進(jìn)行，其質(zhì)量規(guī)