電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目實(shí)施方案

電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目

實(shí)施方案

規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資方案/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)

摘要

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、

車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)

換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系先由調(diào)速把、制動(dòng)把、

制動(dòng)拉線、制動(dòng)器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾

箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、

后減震等專用件和電動(dòng)自行車專用標(biāo)準(zhǔn)部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、

鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險(xiǎn)杠、后視鏡等組成。電動(dòng)車

最為核心的部件為車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器。

該電動(dòng)自行車項(xiàng)目計(jì)劃總投資15324.39萬元，其中：固定資產(chǎn)投資

12642.74萬元，占項(xiàng)目總投資的82.50版流動(dòng)資金2681.65萬元,占項(xiàng)目

總投資的17.50%p

達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入26014.00萬元，總成本費(fèi)用19997.17萬元，稅金及

附加308.73萬元，利潤(rùn)總額6016.83萬元，利稅總額7155.47萬元，稅后

凈利潤(rùn)4512.62萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2642.85萬元:達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率

39.26%,投資利稅率46.69%,投資回報(bào)率29.45%,全部投資回收期4.90

年，提供就業(yè)職位529個(gè)。

本文件內(nèi)容所承托的權(quán)益全部為項(xiàng)目承辦單位所有，本文件僅提供給

項(xiàng)目承辦單位并按項(xiàng)目承辦單位的意愿提供給有關(guān)審查機(jī)構(gòu)為投資項(xiàng)目的

審批和建設(shè)而使用，持有人對(duì)文件中的技術(shù)信息、商務(wù)信息等應(yīng)做出保密

性承諾，未經(jīng)項(xiàng)目承辦單位書面允諾和許可，不得復(fù)制、披露或提供給第

三方，對(duì)發(fā)現(xiàn)非合法持有本文件者，項(xiàng)目承辦單位有權(quán)保留追償?shù)臋?quán)利。

全球電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)，2018年價(jià)值約180億美元，到2020年

將增長(zhǎng)到242.6億美元，年增長(zhǎng)率翅過7.5%。提高對(duì)污染的認(rèn)識(shí)是電動(dòng)自

行車和踏板車市場(chǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這是因?yàn)楝F(xiàn)在越來越多的人了解減少

污染的重要性，這種意識(shí)使他們尋求更環(huán)保的交通方式，最大限度地減少

和控制污染Q

報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目概述、背景、必要性分析、產(chǎn)業(yè)研究、建設(shè)規(guī)模、

項(xiàng)目選址規(guī)劃、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)研究、項(xiàng)目工藝原則、環(huán)保和清潔生產(chǎn)說明、

項(xiàng)目職業(yè)安全管理規(guī)劃、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)能方案分析、實(shí)施計(jì)劃、投資分析、

經(jīng)濟(jì)收益、總結(jié)說明等。

電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目實(shí)施方案目錄

第一章項(xiàng)目概述

第二章背景、必要性分析

第三章產(chǎn)業(yè)研究

第四章建設(shè)規(guī)模

第五章項(xiàng)目選址規(guī)劃

第六章項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)研究

第七章項(xiàng)目工藝原則

第八章環(huán)保和清潔生產(chǎn)說明

第九章項(xiàng)目職業(yè)安全管理規(guī)劃

第十章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

第十一章節(jié)能方案分析

第十二章實(shí)施計(jì)劃

第十三章投資分析

第十四章經(jīng)濟(jì)收益

第十五章項(xiàng)目招投標(biāo)方案

第十六章總結(jié)說明

第一章項(xiàng)目概述

一、項(xiàng)目承辦單位基本情況

(-)公司名稱

XXX公司

(二)公司簡(jiǎn)介

公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為切力，建立了基礎(chǔ)設(shè)施較為先進(jìn)的技術(shù)中心，

建成了較為完善的科技創(chuàng)新體系。通過自主研發(fā)、技術(shù)合作和引進(jìn)消化吸

收等多種途徑，不斷推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝居

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在本著“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的

經(jīng)營(yíng)宗旨，高瞻遠(yuǎn)矚的經(jīng)營(yíng)方針，不斷創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品牌特色及服

務(wù)內(nèi)涵，強(qiáng)化公司形象，立志成為全國(guó)知名的產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和較高的員工素質(zhì)，在職員工約600人，80%

以上為技術(shù)及管理人員，85%以上人員有大專以上學(xué)歷。公司引進(jìn)世界領(lǐng)先

的技術(shù)，匯聚跨國(guó)高科技人才以確保公司產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和保持長(zhǎng)期的競(jìng)

爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).經(jīng)過多年的發(fā)展與積累，公司建立了較為完善的治理結(jié)構(gòu)，形成

了完整的內(nèi)控制度。

公司將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)品開發(fā)與服務(wù)創(chuàng)新為根本，

以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎(chǔ)，繼續(xù)在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展,

做大做強(qiáng)，不斷推出符合客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，保持企業(yè)行業(yè)領(lǐng)先地位

和較快速發(fā)展勢(shì)頭。

(三)公司經(jīng)濟(jì)效益分析

上一年度，XXX公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17501.45萬元,同比增長(zhǎng)27.40%

(3764.26萬元)。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)電動(dòng)自行車生產(chǎn)及銷售收入為

15404.72萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的88.02猊

上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)

1營(yíng)業(yè)收入3675.304900.414550.384375.3617501.45

2主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3234.994313.324005.233851.1815404.72

2.1電動(dòng)自行車(A)1067.551423.401321.721270.895083.56

2.2電動(dòng)自行車(B)744.05992.06921.20885.773543.09

2.3電動(dòng)自行車(C)549.95733.26680.89654.702618.80

2.4電動(dòng)自行車(D)388.20517.60480.63462.141848.57

2.5電動(dòng)自行車(E)258.80345.07320.42308.091232.38

2.6電動(dòng)自行車(F)161.75215.67200.26192.56770.24

2.7電動(dòng)自行車(...)64.7086.2780.1077.02308.09

3其他業(yè)務(wù)收入440.31587.08545.15524.182096.73

根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4124.73萬元，較去年同期相

比增長(zhǎng)542.62萬元，增長(zhǎng)率15.15%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3093.55萬元,較去年同

期相比增長(zhǎng)375.51萬元，增長(zhǎng)率13.82機(jī)

上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項(xiàng)目單位指標(biāo)

完成營(yíng)業(yè)收入萬元17501.45

完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬元15404.72

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比88.02%

營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）27.40%

營(yíng)業(yè)攻入增長(zhǎng)量（同比）萬元3764.26

利澗總額萬元4124.73

利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率15.15%

利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬元542.62

凈利河萬元3093.55

凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率13.82%

凈利溝增長(zhǎng)量萬元375.51

投資利潤(rùn)率43.19%

投資回報(bào)率32.39%

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22,74%

企業(yè)總資產(chǎn)萬元34849.29

流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元34.24%

流動(dòng)資產(chǎn)總額一:11931.28

資產(chǎn)負(fù)債率31.77%

二、項(xiàng)目建設(shè)符合性

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性

由XXX公司承辦的“電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目”主要從事電動(dòng)自行車

項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)，其不屬于國(guó)家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011

年本）》（2013年修正）有關(guān)條款限制類及淘汰類項(xiàng)目。

（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性

電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目選址于xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目所占

用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變

項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，

可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。

因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等

規(guī)劃要求。

（三）“三線一單”符合性

1、生態(tài)保護(hù)紅線：電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不

在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)

區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。

2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功

能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。

3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相

對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。

4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取

環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合

理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

三、項(xiàng)目概況

(-)項(xiàng)目名稱

電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目

電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。

伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具

和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而

深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市人」和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增,

交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展,

有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì),

電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展

空間。

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安

裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電

一體化的個(gè)人交通工具。

(二)項(xiàng)目選址

XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

（三）項(xiàng)目用地規(guī)模

項(xiàng)目總用地面積52286.13平方米（折合約78.39畝）。

（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)

該工程規(guī)劃建筑系數(shù)70.7296,建筑容積率L15,建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率

6.47%,固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度161.28萬元/畝。

（五）土建工程指標(biāo)

項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e52286.13平方米,建筑物基底占地面積36976.75平

方米，總建筑面積60129.05平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程38500.15

平方米,項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積3888.64平方米。

（六）設(shè)備選型方案

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)167臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)5043.11萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項(xiàng)目年用電量619032.53千瓦時(shí)，折合76.08噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、項(xiàng)目年總用水量25509.72立方米，折合2.18噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

3、“電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，車用電量619032.53

千瓦時(shí)，年總用水量25509.72立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）

78.26噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量22.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率

20.37%,能源利用效果良好。

（A）環(huán)境保護(hù)

項(xiàng)目符合XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)

開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都

采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建

設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成

項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資15324.39萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12642.74萬元,

占項(xiàng)目總投資的82.50%；流動(dòng)資金2681.65萬元，占項(xiàng)目總投資的17.50吼

（十）資金籌措

該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)

預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入26014.00萬元，總成本費(fèi)用19997.17萬元，稅

金及附加308.73萬元,利潤(rùn)總額6016.83萬元，利稅總額7155.47萬元，

稅后凈利潤(rùn)4512.62萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2642.85萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利

潤(rùn)率39.26%,投資利稅率46,69%,投資回報(bào)率29.45%,全部投資回收期

4.90年，提供就業(yè)職位529個(gè)。

（十二）進(jìn)度規(guī)劃

本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。

認(rèn)真做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，預(yù)測(cè)分析施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難

點(diǎn)，提前進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工順利進(jìn)行。項(xiàng)目承辦單位要合理安排設(shè)

計(jì)、采購和設(shè)備安裝的時(shí)間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。

將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。

四、項(xiàng)目評(píng)價(jià)

1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合XXX臨港經(jīng)

濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)電動(dòng)自行車行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整

政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、

技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。

2、XXX公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造項(xiàng)

目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)

展，為社會(huì)提供就業(yè)職位529個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2642,85萬元，可以促

進(jìn)xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政

收入做出積極的貢獻(xiàn)。

3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率39.26%,投資利稅率4這69%,全部投資回

報(bào)率29.45虬全部投資回收期4.90年，固定資產(chǎn)投資回收期4.90年（含

建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

4、民間投資是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以

上，黨中央、國(guó)務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九

大精神，落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部

與發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等15個(gè)相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于

發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見》，圍繞《中國(guó)制造

2025》，明確了促進(jìn)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保

障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制

造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。民間投資是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的

85%以上，黨中央、國(guó)務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的

十九大精神，落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息

化部與發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等15個(gè)相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了

《關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推正實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見》，圍繞《中

國(guó)制造2025》，明確了促進(jìn)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任

務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，

加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保

護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的Q

五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注

1占地面積平方米52286.1378.39畝

1.1容積率1.15

1.2建筑系數(shù)70.72%

1.3吃….萬元/畝161.28

1.4基底面積平方米36976.75

1.5總建筑面積平方米60129.05

1.6綠化面積平方米3888.64綠化率6.47%

2總投資萬元15324.39

2.1固定資產(chǎn)投資萬元12642.74

2.1.1土建工程投資萬元5217.04

2.1,1.1土建工程投資占比萬元34.04%

2.1.2設(shè)備投資萬元5043.11

2.1.2.1設(shè)備投資占比32.91%

2.1.2其它投資下二2382.59

2.1.3.1其它投資占比15.55%

2.1.4固定資產(chǎn)投資占比82.50%

2.2流動(dòng)資金萬元2681.65

2.2J流動(dòng)資金占比17.50%

3收入萬元26014.00

4總成本萬元19997.17

5利潤(rùn)總額萬元6016.83

6凈利潤(rùn)萬元4512.62

7所得稅萬元1.15

8增值稅萬元829.91

9稅金及附加萬元308.73

10納稅總額萬元2642.85

11利稅總額萬元7155.47

12投資利澗率39.26%

13投資利稅率46.69%

14投資回報(bào)率29.45%

15回收期年4.90

16設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）167

17年用電量千瓦時(shí)619032.53

18年用水量立方米25509.72

19總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)炭78.26

20節(jié)能率20.37%

21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤22.07

22員工數(shù)量人529

第二章背景、必要性分析

一、電動(dòng)自行車項(xiàng)目背景分析

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上,

安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)

的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

在中國(guó)從上世紀(jì)80年代，就有人研制出了電動(dòng)自行車，并不斷完

善其構(gòu)造。直到本世紀(jì)初電動(dòng)自行車才得以大量推廣，進(jìn)入無數(shù)家庭。

電動(dòng)自行車已經(jīng)是節(jié)能環(huán)保的一種代步工具。

車架是構(gòu)成電動(dòng)自行車的主體部分，是整車其他零部件的安裝連

接主體，并承受所有載荷，其關(guān)系到騎行者在騎行過程中的人身安全。

電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。

電機(jī)的種類，按其電流形式，可分為交流電機(jī)、直流電機(jī)等，按結(jié)構(gòu)

形悲可劃分為盤式電機(jī)、轂式電機(jī)等，按照磁場(chǎng)生成方式可劃分為開

關(guān)磁阻電機(jī)、稀土永磁電機(jī)等?，F(xiàn)階段在電動(dòng)自行車上最為普遍使用

的包機(jī)主要是稀土永磁無刷無齒輪轂式直流電機(jī)、稀土永磁無刷有齒

輪轂式直流電機(jī)，以及少量的其他類型電機(jī)。

蓄電池是提供電動(dòng)自行車電能的隨車儲(chǔ)能裝置，電動(dòng)自行車車用

電池主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池等。

控制器是電動(dòng)自行車電氣系統(tǒng)的心臟，也是電動(dòng)自行車能量管理

與各種信號(hào)處理的核心部件，具有欠壓或過流保護(hù)功能。智能型控制

器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。

充電器是給蓄電池補(bǔ)充能量的一種電器裝置，將交流電轉(zhuǎn)換成直

流弓并控制其電壓和電流充入蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存。

隨著城市化不斷發(fā)展，我國(guó)汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢(shì)，

城市交通擁堵的問題越來越嚴(yán)重。而自行車作為整個(gè)20世紀(jì)整個(gè)下半

世紀(jì)乃至本世紀(jì)初我國(guó)人民的重要交通工具，但是在與電動(dòng)車、摩托

車的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動(dòng)車雖然有不少優(yōu)勢(shì)，但是

由于各個(gè)城市不斷加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管制的政策下，也逐漸被電動(dòng)自行車所

取代。

近年來，隨著特斯拉這個(gè)高端電動(dòng)汽車走入我們的生活，中國(guó)的

電動(dòng)汽車市場(chǎng)也正在靜悄悄的慢熱，電池技術(shù)始終是電動(dòng)汽車的發(fā)展

的巨大瓶頸。而電動(dòng)自行車對(duì)電池要求更低，更適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)。

2013年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車銷量約350萬臺(tái),2014年約400萬臺(tái),

2015年約550萬臺(tái),2016年約600萬臺(tái)，2017年銷量達(dá)到700萬輛，

可見電動(dòng)自行車的市場(chǎng)十分可觀。

在2017年美國(guó)的電動(dòng)自行車漲幅高達(dá)440虬其中中國(guó)的電動(dòng)自行

車產(chǎn)品占據(jù)了最高的份額°

2018年1-4月我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為799.32萬輛,同比增長(zhǎng)

8.62%02017年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3113.14萬輛，同比增長(zhǎng)2?3蝴。

2018年1-4月全國(guó)共有19省市生產(chǎn)電動(dòng)自行車，按產(chǎn)量排名前十

的分別是江蘇、天津、山東、河南、浙江、廣東、四川、陜西、安徽、

湖北。其中，江蘇省排名第一位，2018年1-4月電動(dòng)自行車產(chǎn)量為

160.89萬輛。

過去的二十年中，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無到有，產(chǎn)品由零星使

用到大范圍普及，發(fā)展至今其市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過

多輪行業(yè)洗牌后，電動(dòng)自行車行業(yè)屬于競(jìng)爭(zhēng)較為充分的行業(yè)，市場(chǎng)化

程度高、市場(chǎng)集中度較低，但隨著市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，電動(dòng)自行車生產(chǎn)

企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開了距離，層

次化明顯。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的來襲，電動(dòng)車也步入智能化時(shí)代，開始向互聯(lián)、智

能、交互的方向發(fā)展。智能化已經(jīng)成為電動(dòng)車行業(yè)重要的產(chǎn)品升級(jí)方

向及技術(shù)突破口。目前，很多一線的電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)推出可以通過手

機(jī)APP進(jìn)行人機(jī)交互的產(chǎn)品，并在交互性、智能化、娛樂性等方面具

有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗(yàn),

隨著時(shí)代的發(fā)展，電動(dòng)車已經(jīng)不只是簡(jiǎn)單的代步工具，消費(fèi)者對(duì)

于電動(dòng)車產(chǎn)品用戶體驗(yàn)和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電

動(dòng)自行車時(shí)代的已經(jīng)來臨，面對(duì)不斷出新的電池及電機(jī)控制技術(shù)的出

現(xiàn)，常規(guī)電動(dòng)自行車已經(jīng)滿足不了市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的要求。這就要求傳

統(tǒng)的電動(dòng)車要不斷緊跟時(shí)代的腳步，結(jié)合新概念、新技術(shù)，做出符合

時(shí)代發(fā)展的電動(dòng)車。

目前，國(guó)內(nèi)幾家大的共享單車企業(yè)也在鋰電電動(dòng)自行車方面尋找

新的突破，不斷研發(fā)新的智能產(chǎn)品。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和城鄉(xiāng)居民收入水平的提高，以及電動(dòng)自

行車便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)滿足了居民日常出行的需求，電動(dòng)自行

車市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也越

來越高。從市場(chǎng)供給來看，電動(dòng)自行車行業(yè)的投資情況良好，行業(yè)投

資項(xiàng)目進(jìn)展較好。在電動(dòng)自行車需求持續(xù)增長(zhǎng)、銷售持續(xù)擴(kuò)大的情況

下，現(xiàn)有電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，優(yōu)質(zhì)的自行車或摩托車

生產(chǎn)企業(yè)涌入，將推動(dòng)電動(dòng)自行車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。行業(yè)新增企業(yè)和產(chǎn)

量增長(zhǎng)將導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，促使我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷

提高技術(shù)水平，開發(fā)滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，并重視品牌建

設(shè)，提高消費(fèi)者的認(rèn)知度，同時(shí)需進(jìn)一步強(qiáng)化管理，控制產(chǎn)品生產(chǎn)成

本，走上以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路。

從市場(chǎng)需求看來，我國(guó)已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)目行車消費(fèi)國(guó)。隨

著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、消費(fèi)水平的不斷提升、

人們消費(fèi)觀念的不斷更新，并在新能源和節(jié)能減排政策的推動(dòng)下，市

場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著電動(dòng)自行車技術(shù)水平的提升以及消

費(fèi)者品牌認(rèn)知能力的增強(qiáng)，一線品牌電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)容量

將繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)占有率將穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)。

二、電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)必要性分析

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件

部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器、

蓄包池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由

調(diào)速把、制動(dòng)把、制動(dòng)拉線、制動(dòng)器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要

包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向

把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動(dòng)自行車專用標(biāo)準(zhǔn)

部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充

電器、保險(xiǎn)杠、后視鏡等組成。電動(dòng)車最為核心的部件為車架、蓄電

池、電機(jī)、控制器、充電器。

電動(dòng)自行車行業(yè)的上游主要是電動(dòng)自行車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括

電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標(biāo)準(zhǔn)件制造商以及裝

飾部件、隨車附件制造商等。

電裝部件的電機(jī)、蓄電池、控制器為核心原材料。目前，該部分

的上游企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)已趨于成熟，蓄電池、電機(jī)、控制器已經(jīng)出現(xiàn)較

多知名生產(chǎn)企業(yè)，具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)完全競(jìng)爭(zhēng)并供給

充足。受政策影響，電機(jī)、蓄電池會(huì)偶發(fā)性出現(xiàn)價(jià)格及供給波動(dòng)的情

形，例如國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行規(guī)范整頓。但一線品牌生產(chǎn)企業(yè)

可以通過穩(wěn)定可靠的采購渠道及規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低核心部件缺貨和價(jià)格波

動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。車架為電動(dòng)自行車的核心部件，目前知名電動(dòng)自行車

企業(yè)均具備自產(chǎn)車架的能力，車架的原材料多為金屬材料，行業(yè)發(fā)展

成熟，充分競(jìng)爭(zhēng)并供給充足。此外，操縱系統(tǒng)中的車把、剎車，車體

標(biāo)準(zhǔn)件中的車輪、鞍座、減震，隨車附件中的充電器也是電動(dòng)自行車

行業(yè)較為重要的零部件，該部分零部件生產(chǎn)門檻較低，目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

激烈，供給充足，能夠根據(jù)電動(dòng)自行車的不同類別、形態(tài)供給各種型

號(hào)的產(chǎn)品。

電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展已較為成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)不斷提

高，供給充分，為電動(dòng)自行車行業(yè)提供了重要的支攫作用。

電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)。生產(chǎn)制造商負(fù)責(zé)對(duì)

電動(dòng)自行車整車進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，將外購或自產(chǎn)的部件按照嚴(yán)格的工程

流程、操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，形成電驅(qū)動(dòng)或/和電助動(dòng)功能的電動(dòng)自行車

產(chǎn)品面向下游經(jīng)銷商或客戶進(jìn)行銷售。

電動(dòng)自行車行業(yè)的下游主要是經(jīng)銷商。電動(dòng)自行車行業(yè)主要通過

經(jīng)銷模式進(jìn)行銷售，由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)實(shí)體店鋪，承擔(dān)產(chǎn)品的陳列、

銷售及售后服務(wù)。電動(dòng)自行車行業(yè)的經(jīng)銷商遍布全國(guó)，為電動(dòng)自行車

的銷售、售后服務(wù)和整體繁榮提供了良好的支撐作用。電動(dòng)自行車行

業(yè)的終端消費(fèi)者主要為個(gè)人居民或家庭。近年來，隨著國(guó)民收入的持

續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)消費(fèi)者購買力不斷提高；并且，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增

強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動(dòng)自行車作為一種為居民提供出行的

交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)同。

受政策等利好因素影響，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長(zhǎng)。按月份來看,

近一年來，我國(guó)單月兩電動(dòng)自行車產(chǎn)量在200萬輛以上。2020年1-4

月，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量644.5萬輛,

同比下降3.8虬其中4月份電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量251.2萬輛，同比增

長(zhǎng)40.6%°

收益方面，2019年，全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入

488.4億元，同比下降0.7%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額16.6億元，同比增長(zhǎng)

32.0%；電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入749.9億元，同比下降&4%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總

額36.3億元，同比增長(zhǎng)4.6吼2020年『4月，全國(guó)規(guī)模以上自行車

企業(yè)營(yíng)業(yè)收入386.3億元,同比下降8.3%,利潤(rùn)總額13.3億元,同比

下降11.6%o其中，電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入207.4億元,同比下降0.7虬

實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8.4億元，同比下降12.9虹

第三章產(chǎn)業(yè)研究

一、電動(dòng)自行車行業(yè)分析

全球電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)，2018年價(jià)值約180億美元，到

2020年將增長(zhǎng)到242.6億美元，年增長(zhǎng)率超過7.5玳提高對(duì)污染的認(rèn)

識(shí)是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這是因?yàn)楝F(xiàn)在越來越

多的人了解減少污染的重要性，這種意識(shí)使他們尋求更環(huán)保的交通方

式，最大限度地減少和控制污染。

例如，根據(jù)福布斯2019年發(fā)布的調(diào)查，由于對(duì)污染的認(rèn)識(shí)提高，

電動(dòng)自行車（電動(dòng)自行車）的銷量已超過荷蘭的非電動(dòng)自行車銷售量。

同樣，由于污染引起的環(huán)境危害意識(shí)的提高，印度人開始更喜歡電動(dòng)

自行車。該國(guó)電動(dòng)自行車的銷量從2016年的約20,000輛增加到2017

年的23,000輛。電動(dòng)自行車和踏板車的采用率預(yù)計(jì)將在未來幾年繼

續(xù)增長(zhǎng)，因?yàn)槿紵a(chǎn)生的二氧化碳排放量化石燃料仍然是對(duì)環(huán)境的主

要威脅，導(dǎo)致全球變暖和氣候變化

缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的主要制約因

素。這主要是因?yàn)槿狈ψ銐虻淖孕熊嚮蛱ぐ遘嚦潆娬緦?dǎo)致電池充電不

足，并且阻礙人們購買電動(dòng)自行車或踏板車。消費(fèi)者認(rèn)為電池充電基

礎(chǔ)設(shè)施的缺乏是限制購買電動(dòng)汽車的第三大障礙。在這方面，愛迪生

電力研究所(EEI)和電力創(chuàng)新研究所(I力)估計(jì)，到2030年，將需

要大約960萬個(gè)充電港來支持預(yù)計(jì)在美國(guó)銷售的1870萬輛電動(dòng)汽車。

改進(jìn)電池技術(shù)是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的新興趨勢(shì)。電池的一

種這樣的技術(shù)改進(jìn)包括在電動(dòng)自行車和踏板車中越來越多地使用石墨

烯且池。石墨烯電池使用基于稱為石墨烯的超薄材料的電解質(zhì)，其使

得更快的充電時(shí)間，更高的容量和更輕的車輛重量,在這方面，位于

西班牙巴塞羅那的創(chuàng)業(yè)公司Earthdas正在努力進(jìn)一步提高石墨烯電池

的效率，以便在大約五分鐘內(nèi)為電動(dòng)自行車和踏板車充電。

電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)受美國(guó)國(guó)會(huì)頒布的公法第107-319條規(guī)

定。該法律涉及消費(fèi)品安全法案所要求的修訂，并規(guī)定了對(duì)電動(dòng)自行

車速度進(jìn)行回顧的嚴(yán)格規(guī)定。根據(jù)該法律，車輛的電動(dòng)機(jī)必須小于750

瓦，由重170磅的人駕駛的自行車的最大速度不應(yīng)超過20英里/小時(shí)。

為了遵守這項(xiàng)法律，美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(CPSC)在聯(lián)邦一級(jí)

考慮，批準(zhǔn)和認(rèn)證符合此定義的自行車，用于制造知銷售。

二、電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)

電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑

娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們

對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、

節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市人口

和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出°近

幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和

諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛

關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。

目前，中國(guó)正處于消費(fèi)升級(jí)大潮，以智能手機(jī)為代表的新事物從

本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速

發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)被喚醒，對(duì)產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)

域，電動(dòng)自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途

出行的主流方式，隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的

產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者

需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)自行車制造商未來將著力解決消

費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高

端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

目前電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)

化的產(chǎn)品來獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱

深演進(jìn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律?！缎聡?guó)

標(biāo)》的頒布是電動(dòng)自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附

加值的抓手，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)

者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出

局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提

第四章建設(shè)規(guī)模

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項(xiàng)目主要產(chǎn)品為電動(dòng)自行車，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值26014.00萬

Q

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格扃的形成，相關(guān)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，要

想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請(qǐng)有營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷專家領(lǐng)銜組

織一定規(guī)模的營(yíng)銷隊(duì)伍，創(chuàng)新機(jī)制建立起一套行之有效的營(yíng)銷策略。項(xiàng)目

產(chǎn)品的市場(chǎng)需求是投資項(xiàng)目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場(chǎng)需要量是根據(jù)分析項(xiàng)

目產(chǎn)品市場(chǎng)容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來進(jìn)行預(yù)測(cè)；目前，我國(guó)各行業(yè)

及各個(gè)領(lǐng)域?qū)?xiàng)目產(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場(chǎng)需求多樣化、

升級(jí)換代快的特點(diǎn)，所以項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場(chǎng)要求，每年還需

大量從外埠調(diào)入或國(guó)外進(jìn)口，商品市場(chǎng)需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此,

項(xiàng)目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場(chǎng)。

二'建設(shè)規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項(xiàng)目總征地面積52286.13平方米（折合約78.39畝），其中：凈用

地面積52286,13平方米（紅線范圍折合約78,39畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面

積60129.05平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程38500.15平方米，計(jì)容建

筑面積60129.05平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資5217.04萬元。

（二）設(shè)備購置

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)167臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)5043.11萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項(xiàng)目計(jì)劃總投資15324.39萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26014.00萬元。

第五章項(xiàng)目選址規(guī)劃

一、項(xiàng)目選址原則

對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國(guó)家有關(guān)法律和現(xiàn)

行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。

二、項(xiàng)目選址

該項(xiàng)目選址位于XXX臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)°

園區(qū)是1999月被省政府批準(zhǔn)的省級(jí)園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃面積15平方公里。

全區(qū)工業(yè)企業(yè)300家，其中“三資”企業(yè)65家，骨干企業(yè)20家，工業(yè)總

產(chǎn)值80億元，比上年增長(zhǎng)11.3虬園區(qū)始終把招商引資工作放在首位，

2016年利用外資6000萬元，今年到位境外資金8500萬元，建成和正在建

設(shè)的合資項(xiàng)目25個(gè)。今后五年，當(dāng)?shù)貓?jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享

發(fā)展理念，著力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊緊圍繞“在全面建成小康社會(huì)

進(jìn)程中走在前列”這一目標(biāo)，牢牢把握轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)文化融合發(fā)展”兩

大高地”戰(zhàn)略定位，著力推動(dòng)創(chuàng)新、開放、生態(tài)“三大跨越”，加快構(gòu)建

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、新型城鎮(zhèn)、社會(huì)治理和民生保障“四個(gè)體系”，干在當(dāng)下，成

在實(shí)處，努力打造自然生態(tài)、宜居宜業(yè)的新環(huán)境。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，

在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，提前實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量和居

民人均收入比2010年翻一番，比全國(guó)提前兩年實(shí)現(xiàn)貧困人口全面脫貧，與

全省同步全面建成小康社會(huì)。園區(qū)圍繞《中國(guó)制造2025》10大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)

域，通過改造、提升、補(bǔ)鏈、拓新，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高端裝備、先進(jìn)軌

道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備等產(chǎn)業(yè)鏈條，圍繞

項(xiàng)目引進(jìn)一批延鏈、補(bǔ)鏈企業(yè)，打造裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。

三'建設(shè)條件分析

近年來，項(xiàng)目承辦單位培養(yǎng)了一大批精通各個(gè)工藝流程的優(yōu)秀技術(shù)工

人；企業(yè)的人才培養(yǎng)和建設(shè)始終走在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人

才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并

建立了向科研開發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于

對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，項(xiàng)目產(chǎn)

品及相關(guān)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已具有龍頭地位，同時(shí)，XX省又是相關(guān)行

業(yè)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)有不可估量的發(fā)展空間；

項(xiàng)目承辦單位通過參加國(guó)外會(huì)展和網(wǎng)絡(luò)銷售，可以使公司項(xiàng)目產(chǎn)品在國(guó)際

市場(chǎng)中占有更大的市場(chǎng)份額。

四'用地控制指標(biāo)

投資項(xiàng)目綠化覆蓋率符合國(guó)土資源部發(fā)布的《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制

指標(biāo)》（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率

W20.00%的規(guī)定;同時(shí),滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率W20.00%”

的具體要求。投資項(xiàng)目辦公及生活用地所占比重符合國(guó)土資源部發(fā)布的

《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品

制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重W7.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地

確定的“辦公及生活用地所占比重或7.00%”的具體要求。投資項(xiàng)目占地稅

收產(chǎn)出率符合國(guó)土資源部發(fā)布的《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國(guó)土資

發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率）150.00萬元/

公頃的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“占地稅收產(chǎn)出率2150.00萬

元/公頃”的具體要求。

五、用地總體要求

本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)70.72%,建筑容積率1.15,建設(shè)區(qū)域

綠化覆蓋率647樂固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度16L28萬元/畝°

土建工程投資一覽表

占地面積基底面積建筑面積計(jì)容面積

序號(hào)項(xiàng)目投資（萬元）

（n?）（壯）（而）（m1）

1主體生產(chǎn)工程26142.5626142.5638500.1538500.153674.47

1.1主要壬產(chǎn)車間15685.5415685.5423100.0923100.092278.17

1.2輔助生產(chǎn)車間8365.628365.6212320.0512320.051175.83

1.3其他生產(chǎn)車間2091.402091.402233.012233.01220.47

2倉儲(chǔ)工程5546.515546.5114058.7914058.79975.84

2.1成品貯存1386.631386.633514.703514.70243.96

2.2原料倉儲(chǔ)2884.192884.197310.577310.57507.44

2.3輔助材料倉庫1275.701275.703233.523233.52224.44

3供配電工程295.81295.81295.81295.8123.10

3.1供配電室295.81295.81295.81295.8123.10

4給排水工程340.19340.19340.19340.1920.66

4.1給排水340.19340.19340.19340.1920.66

5服務(wù)性工程3512.793512.793512.793512.79243.83

5.1辦公用房1650.331650.331650.331650.3399.44

5.2生活服務(wù)1862.461862.461862.461862.46122.54

6消防及環(huán)保工程990.98990.98990.98990.9877.38

6.1消防環(huán)保工程990.98990.98990.98990.9877.38

7項(xiàng)目總圖工程147.91147.91147.91H7.9187.82

7.1場(chǎng)地及道路硬化9532.782213.112213.11

7.2場(chǎng)區(qū)圍堵2213.119532.789532.78

7.3安全保衛(wèi)室147.91147.91147.91147.91

8綠化工程3255.29113.94

合計(jì)36976.7560129.0560129.055217.04

六、節(jié)約用地措施

投資項(xiàng)目建設(shè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和

關(guān)鍵工序由項(xiàng)目承辦單位實(shí)施外，其他附屬商品采取外協(xié)(外購)的方式,

從而減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地資源。投資項(xiàng)目依托項(xiàng)目建

設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)

施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。

七、總圖布置方案

(-)平面布置總體設(shè)計(jì)原則

同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地

種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。根據(jù)項(xiàng)目承辦

單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合

理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率

高”的效果。

（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求

車間布置方案需要達(dá)到“物料流向最經(jīng)濟(jì)、操作控制最有利、檢測(cè)維

修最方便”的要求。項(xiàng)目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇

確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入

（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)，選擇并確定車間布置方案。道路設(shè)計(jì)注重

道路之間的貫通，同時(shí)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。

（三）綠化設(shè)計(jì)

場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)

目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)?/p>

氣象、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次

感。

（四）輔助工程設(shè)計(jì)

1、投資項(xiàng)目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項(xiàng)目建設(shè)區(qū)

不同污水管網(wǎng)。給水系統(tǒng)由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場(chǎng)區(qū)給水網(wǎng)確定采

用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證

供水水壓的平衡及消防用水的要求。

2、項(xiàng)目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系

統(tǒng)，完全能夠保證全場(chǎng)生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時(shí)排出。

3、車間照明分為普通照羽、值班照明、事故照明和局部照明；普通照

明是整個(gè)照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對(duì)照度的要求，對(duì)燈具

按照“合理、美觀、有效、節(jié)能”的原則進(jìn)行布置。高大空間的主體工程

頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈，檢測(cè)室采

用熒光燈，車間局部采用節(jié)能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，

并帶電容補(bǔ)償，熒光燈采用高效反射燈具。投資項(xiàng)目供電負(fù)荷等級(jí)為m級(jí),

場(chǎng)區(qū)降壓站電源取自國(guó)家電網(wǎng)，電源符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》

(GB50052)的規(guī)定。車間電纜進(jìn)戶處要做重復(fù)接地，接地電阻小于10.00

歐姆，其他特殊設(shè)備的工作接地電阻應(yīng)按滿足相應(yīng)設(shè)備的接地電阻要求。

4、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不

落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉,

以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

5、主體工程及原材料倉庫等均采用自然通風(fēng)為主、機(jī)械換氣通風(fēng)為輔;

對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)中個(gè)別溫度高、粉塵多的工位采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)方案，以保證

良好的生產(chǎn)環(huán)境。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室

采用燃?xì)廨椛洳膳问?。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空

調(diào)溫度范圍要求為26.00(-28.00。口空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。主

體工程采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng)換氣；送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機(jī)組，空

氣處理機(jī)組置于車間平臺(tái)上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管

道送至車間各生產(chǎn)區(qū)，排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機(jī)和局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，車

間換氣次數(shù)為5.00次/小時(shí)。

八'選址綜合評(píng)價(jià)

項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)園著力打造創(chuàng)新型、服務(wù)型開發(fā)區(qū)，致力于投資創(chuàng)業(yè)

軟硬環(huán)境建設(shè)，出臺(tái)優(yōu)惠政策，對(duì)入駐建設(shè)區(qū)的企業(yè)在立項(xiàng)審批、工商稅

務(wù)登記、土地辦證以及招工等方面提供“全方位、一條龍”的聯(lián)動(dòng)服務(wù)，

積極圍繞增強(qiáng)綜合服務(wù)能力，以擴(kuò)大開放和體制創(chuàng)新為動(dòng)力，全力推動(dòng)經(jīng)

濟(jì)聚集區(qū)建設(shè)務(wù)實(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，力爭(zhēng)成為輻射能力強(qiáng)、政府效能高、商業(yè)機(jī)

會(huì)多、交易成本低、生態(tài)環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的現(xiàn)代化綠色經(jīng)濟(jì)新區(qū)。

該項(xiàng)目擬選址在項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、

地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合項(xiàng)目選址

要求。綜上所述，項(xiàng)目選址位在項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域

地勢(shì)平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護(hù)文物；供電、供水可靠，

給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)；所以，從場(chǎng)址

周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建

工程的場(chǎng)址選擇是科學(xué)合理的。

第六章項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)研究

一、建筑工程設(shè)計(jì)原則

建筑物平面設(shè)計(jì)以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理,

盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016）

要求。項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則并遵照國(guó)家

建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求

的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既

有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝

生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點(diǎn)，立面處理力求簡(jiǎn)潔大方,

色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當(dāng)運(yùn)用局部色彩點(diǎn)綴，在凝足項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃

要求的前提下，著重體現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)雅舒適的生

產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求

本次設(shè)計(jì)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建

筑“功能、美觀、經(jīng)濟(jì)”三要素前提為出發(fā)點(diǎn)，全盤考慮場(chǎng)區(qū)可持續(xù)發(fā)展、

建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個(gè)功能先進(jìn)、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。

針對(duì)項(xiàng)目承辦單位提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、快進(jìn)度”的要求，為了達(dá)到

這一共同的目標(biāo)，投資項(xiàng)目在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，始終貫徹這一原則，以

“尊重自然、享受自然、愛護(hù)自然”為基點(diǎn)，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、

創(chuàng)造力和凝聚力”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的奮斗目標(biāo)。

三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)

根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068)的規(guī)定，投資項(xiàng)目

中所有建(構(gòu))筑物均按永久性建筑要求設(shè)計(jì)，使用年限為50.00年。根

據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068)的規(guī)定，投資項(xiàng)目中所有

建(構(gòu))筑物均按永久性建筑要求設(shè)計(jì)，使用年限為50.00年。

四、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求

土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國(guó)家的

有關(guān)規(guī)范規(guī)定，還結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、施工能力，力求建筑的美觀大方,

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并使場(chǎng)區(qū)各建構(gòu)筑物協(xié)調(diào)一致。

五、土建工程建設(shè)指標(biāo)

本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積60129.05平方米，其中：計(jì)容建筑面積

60129.05平方米，計(jì)劃建筑工程投資5217.04萬元，占項(xiàng)目總投資的

34.04%o

第七章項(xiàng)目工藝原則

一、原輔材料采購及管理