《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（報(bào)批稿）》編制說(shuō)明

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（報(bào)批稿）標(biāo)準(zhǔn)起草工作組 1 2 2 3 3 4 9 9 11 13 21 21 34 351地方標(biāo)準(zhǔn)《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》編制說(shuō)明一、目的意義2017年，國(guó)家五部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、長(zhǎng)江中游、成渝等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)超大、特大城市及具備條件的大城市，市域（郊）鐵路骨干線路基本形成，構(gòu)建核2018年，江蘇省交通運(yùn)輸工作會(huì)議確定了江蘇交通強(qiáng)省標(biāo)，同年10月，江蘇省發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好市域（郊）鐵編制工作的通知》，標(biāo)志著江蘇省市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)拉開(kāi)序幕。高效、便捷公平、智慧綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，其中綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總體達(dá)到世界先進(jìn)水平；2020年到2035年，建成更便捷、更高效、更智慧、更綠色、更安全的高水平現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，基本建成交通強(qiáng)省，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列，其中綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施全面達(dá)到世界先進(jìn)水平；2035年到本世紀(jì)中葉，全面建成高質(zhì)量的交通強(qiáng)省，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水2速骨干鐵路網(wǎng)建設(shè)與完善，需要進(jìn)一步融合國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域必要立項(xiàng)開(kāi)展適合我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要以及地域、地質(zhì)等自然特應(yīng)的專業(yè)建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和設(shè)計(jì)施工指南等研究工作，以進(jìn)一善市域、市郊鐵路建設(shè)體系，加快推動(dòng)江蘇二、任務(wù)來(lái)源廳推薦、江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局批復(fù)同意后立項(xiàng)場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于下達(dá)2023年度江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)市監(jiān)標(biāo)函〔2023〕173號(hào)）中2023年度江蘇省三、編制過(guò)程32023年2月，按照《江蘇省標(biāo)準(zhǔn)2023年6月至8月，從獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)，通過(guò)調(diào)研既有已運(yùn)營(yíng)及進(jìn)而研究技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的使用情況，形成《《江蘇省市域鐵體系，結(jié)合江蘇省市域鐵路的功能定位，完成編制符合江蘇省省情的2024年7月以來(lái)，起草小組完成《江蘇省市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》征域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》送審稿專家預(yù)審會(huì)，并形成會(huì)議紀(jì)要。會(huì)后編寫(xiě)組經(jīng)2024年11月6日，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局組織召開(kāi)了《江蘇省市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》送審稿技術(shù)審查會(huì)，并形成會(huì)議紀(jì)要。會(huì)后編寫(xiě)組四、主要內(nèi)容4本標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中遵循了《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》、GB/T1.2－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》、《江蘇省標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理辦法》等相蘇省市域鐵路規(guī)劃建設(shè)，為更好的開(kāi)展市域分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和《標(biāo)準(zhǔn)以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/SHJX0025關(guān)要求，綜合考慮江蘇省綜合交通總體規(guī)劃覆蓋全面、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、接軌國(guó)際序號(hào)框架要點(diǎn)1范圍規(guī)定本文件編制篇章結(jié)構(gòu)、名稱、內(nèi)容及適用范圍（適用范圍為：新建設(shè)計(jì)速度在120km/h～160km/h范圍之內(nèi)、僅運(yùn)行準(zhǔn)軌距的軌道交通）2規(guī)范性引用文件明確本文件中引用的規(guī)范性名稱和條款。新增引用了國(guó)家鐵路局《市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10624-2020）、《江蘇省城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)規(guī)程》（DGJ32/J195）及長(zhǎng)三角區(qū)域統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)《市域（郊）鐵路客運(yùn)服務(wù)》（DB32/T310009）等規(guī)范和規(guī)程。3術(shù)語(yǔ)和定略語(yǔ)定義了有關(guān)術(shù)語(yǔ)概念、外延及內(nèi)涵，特定詞匯的固定解釋，有關(guān)縮略語(yǔ)等簡(jiǎn)稱。4基本規(guī)定規(guī)定編制目的、適用范圍、功能定位、設(shè)計(jì)年度、設(shè)計(jì)活載、設(shè)計(jì)年限、運(yùn)營(yíng)模式、遵循有關(guān)法律法規(guī)等內(nèi)容。提出可持續(xù)發(fā)展原則要求，通勤出行1h以內(nèi)時(shí)間目標(biāo)，運(yùn)輸組織應(yīng)符合長(zhǎng)三角區(qū)域市域鐵路運(yùn)輸服務(wù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件應(yīng)滿足區(qū)域軌道交通“四網(wǎng)融合”需要，應(yīng)運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)拓展服務(wù)渠道，如智能識(shí)別、智能引導(dǎo)、客流監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警等技術(shù)。5總體設(shè)計(jì)明確主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、綜合選線、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)、綜合開(kāi)發(fā)、人防及反恐設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等方面的原則性要求。提出了經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定，可分路段采用不同設(shè)計(jì)速度；遠(yuǎn)期最小時(shí)間間隔不宜大于4min；無(wú)線通信制式優(yōu)先選用GSM-R、LTE、5G等數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)；客票系統(tǒng)宜推進(jìn)市域鐵路線路與相銜接的軌道交6通線路票務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通，選用高效便捷、經(jīng)濟(jì)適用的乘車憑證，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、公交一卡通或兼容，提高票務(wù)服務(wù)水平，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。6客流預(yù)測(cè)規(guī)定了客流預(yù)測(cè)的基本原則、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及預(yù)測(cè)內(nèi)容等。7行車組織與運(yùn)營(yíng)管理明確列車開(kāi)行原則、運(yùn)輸模式、運(yùn)輸能力、配線設(shè)置、運(yùn)營(yíng)定員及運(yùn)營(yíng)時(shí)間等運(yùn)輸組織要求、市域鐵路運(yùn)營(yíng)管理的原則和基本要求。提出了根據(jù)不同的客流需求特征可采用等間隔服務(wù)模式或時(shí)刻表服務(wù)模式。8車輛明確了120～160km/h范圍車輛規(guī)格及型式、列車編組、噪音、車體與設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及安全與應(yīng)急設(shè)施等技術(shù)要求。提出了列車及客室內(nèi)應(yīng)保持設(shè)施齊全，技術(shù)狀態(tài)良好，宜滿足老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)及特殊乘客的坐席需求。9規(guī)定了市域車車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界、軌旁設(shè)備及限界檢測(cè)等制定原則和技術(shù)要求，明確了建筑限界是位于設(shè)備限界外考慮了沿線設(shè)備安裝后的最小有效界線。新增了管線綜合。線路規(guī)定線路平面曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度、線路縱斷面最大坡度、坡段長(zhǎng)度、豎曲線半徑等主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。站場(chǎng)明確了車站到發(fā)線、配線設(shè)置及交叉與安全設(shè)施等技術(shù)要求。軌道規(guī)定軌道線路靜態(tài)平順度標(biāo)準(zhǔn)，明確了軌道結(jié)構(gòu)選型原則、正線軌道、站線軌道、鋼軌扣件及軌枕系統(tǒng)、軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段、護(hù)軌和線路標(biāo)志設(shè)置等技術(shù)要求。路基規(guī)定路基面形狀、路基基床結(jié)構(gòu)、填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，明確過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式、路基排水、邊坡防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)等技術(shù)要求。橋涵規(guī)定橋梁設(shè)計(jì)荷載和結(jié)構(gòu)變形、變位、梁端轉(zhuǎn)角和基頻、墩臺(tái)剛度、墩臺(tái)沉降的限值標(biāo)準(zhǔn)，提出橋涵結(jié)構(gòu)計(jì)算、構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式選擇的原則性要求，提出了當(dāng)橫向布置多于2個(gè)支座時(shí)支座應(yīng)具有調(diào)高功能、通用混凝土雙線連續(xù)梁橋制動(dòng)墩的墩臺(tái)縱向剛度最小參考限值；明確了結(jié)構(gòu)變形及基礎(chǔ)沉降觀測(cè)裝置的執(zhí)行《鐵路工程沉降變形觀測(cè)與評(píng)估技術(shù)規(guī)程》。規(guī)定隧道設(shè)計(jì)年限、隧道軌面以上最小凈空橫斷面面積，明確了荷載、隧道襯砌、洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物、洞門結(jié)構(gòu)、防排水、監(jiān)控與量測(cè)等技術(shù)要求。提出了隧道襯砌內(nèi)輪廓滿足大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械（大型清篩機(jī)）作業(yè)空間。車站建筑明確車站總體布置、車站平面、車站環(huán)境設(shè)計(jì)、車站出入口、風(fēng)井等技術(shù)要求。提出車站應(yīng)開(kāi)展一體化設(shè)計(jì)，考慮商業(yè)布局與車站環(huán)境的融合，適宜地段規(guī)劃預(yù)留一定的經(jīng)營(yíng)空間，進(jìn)行廣告設(shè)施、7商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等商業(yè)設(shè)施設(shè)置，但不應(yīng)影響運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量；車站應(yīng)根據(jù)客流特點(diǎn)設(shè)置自助售貨機(jī)、共享雨傘、共享充電、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療急救用品等便民服務(wù)設(shè)施；車站應(yīng)設(shè)公共衛(wèi)生間和無(wú)障礙衛(wèi)生間；全線宜統(tǒng)籌考慮設(shè)置母嬰室，特級(jí)和甲級(jí)車站應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的母嬰室，乙類和丙類車站宜設(shè)置獨(dú)立的母嬰室。車站結(jié)構(gòu)明確車站結(jié)構(gòu)形式及施工方法、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則及計(jì)算方法、結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求及防水措施等技術(shù)要求。牽引供電明確牽引負(fù)荷等級(jí)、外部電源、供電方式、牽引變電所分布、牽引變壓器、電分相設(shè)置、電能質(zhì)量、電磁干擾防護(hù)、雜散電流等設(shè)計(jì)要求，提出來(lái)接觸網(wǎng)懸掛方案及設(shè)計(jì)選型原則。明確了牽引供電制式可采用單相工頻交流制、直流制和雙流制。當(dāng)采用雙流制式牽引供電系統(tǒng)時(shí)，交流制和直流制區(qū)段設(shè)計(jì)應(yīng)分別滿足交、直流制的相應(yīng)要求。通信明確傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、有線調(diào)度通信、移動(dòng)通信、綜合視頻監(jiān)控等通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、構(gòu)成、功能和設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)。提出了通信安全防護(hù)及通信系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)要求。規(guī)定電力供配電系統(tǒng)、變配電所、電力線路、電力遠(yuǎn)動(dòng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、動(dòng)力照明、接口等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，明確電力供電系統(tǒng)構(gòu)成、供電方案等技術(shù)要求。提出了電力供電方案宜采用集中供電方式設(shè)置電力變配電所；供配電系統(tǒng)應(yīng)符合不同負(fù)荷等級(jí)的供電要求，并應(yīng)具備一定的抗風(fēng)、雨、雪、冰等自然災(zāi)害的能力，增加了《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。信號(hào)明確信號(hào)系統(tǒng)選型原則，規(guī)定了地面信號(hào)機(jī)、調(diào)度集中、列控、聯(lián)鎖、集中監(jiān)測(cè)、信號(hào)網(wǎng)絡(luò)、電源、防雷與接地等信號(hào)設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)。明確了信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)滿足線路系統(tǒng)運(yùn)輸能力及跨線運(yùn)營(yíng)需求，可選擇制系統(tǒng)時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示方式應(yīng)符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB1007的有關(guān)規(guī)定；采用CBTC制式時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示方式應(yīng)符合《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GB/T12758的有關(guān)規(guī)定。安全防護(hù)與監(jiān)控規(guī)定了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、安檢設(shè)備等技術(shù)要求。信息規(guī)定運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理、客票、旅客服務(wù)、列車管理等信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、構(gòu)成、功能和設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)。提出票務(wù)系統(tǒng)市域鐵路客票系統(tǒng)應(yīng)選用方便快捷、經(jīng)濟(jì)適用的票制；預(yù)留路網(wǎng)成規(guī)模后增加其他計(jì)費(fèi)方式的條件，對(duì)跨城市運(yùn)營(yíng)的線路應(yīng)執(zhí)行統(tǒng)一的票價(jià)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。提出了信息安全有關(guān)規(guī)定；增加了市域動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定。8車站機(jī)械設(shè)備明確了車站電扶梯、自動(dòng)人行道、輪椅升降機(jī)、站臺(tái)門等技術(shù)要求。提出自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道宜具有故障預(yù)測(cè)與健康管理功能，其可靠度應(yīng)大于或等于98.5%；電梯宜具備故障預(yù)測(cè)與健康管理功能，其可靠度應(yīng)大于或等于99%；站臺(tái)門的整體鋼結(jié)構(gòu)使用壽命不應(yīng)少于30年，其故障率應(yīng)小于或等于0.8次每萬(wàn)次等指標(biāo)。運(yùn)營(yíng)控制明確調(diào)度中心一般規(guī)定、選址和規(guī)模要求、工藝設(shè)計(jì)等系列要求。提出了中央控制室里大屏幕顯示系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定。通風(fēng)與空調(diào)規(guī)定地面、高架、地下車站及地面建筑的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。給水與排水明確給水和排水的設(shè)計(jì)的思路和原則，規(guī)定了給水、排水、消防給水及滅火設(shè)施等設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。車輛基地與綜合維修明確維修設(shè)施設(shè)置、布點(diǎn)選址和總平面布置原則，規(guī)定綜合維修中心和綜合維修工區(qū)的規(guī)模和主要設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)。提出了市域車輛修程和周期的兩種模式車輛基地應(yīng)發(fā)展裝配式建筑、車輛基地宜根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)要求進(jìn)行海綿城市專項(xiàng)設(shè)計(jì)、車輛基地智慧運(yùn)維系統(tǒng)應(yīng)具備有關(guān)功能、市域鐵路宜結(jié)合線網(wǎng)規(guī)模集中設(shè)置培訓(xùn)中心等要求。綜合接地明確綜合接地系統(tǒng)的構(gòu)成，規(guī)定了綜合接地系統(tǒng)接人范圍、接地電阻、接地端子、接地連接及貫通地線敷設(shè)方式等標(biāo)準(zhǔn)。明確防災(zāi)的一般規(guī)定，對(duì)建筑防火、消防給水與滅火裝置、防排煙與事故通風(fēng)、防災(zāi)通信、防災(zāi)用電與應(yīng)急照明、其他災(zāi)害預(yù)防與報(bào)警、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等做出規(guī)定。提出了重要部位需設(shè)置應(yīng)急疏散照明和疏散指示標(biāo)志燈規(guī)定及災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定。環(huán)境保護(hù)明確環(huán)保選線、生態(tài)保護(hù)和水土保持、噪聲和振動(dòng)控制、污水和廢氣治理、固體廢物處置、節(jié)能等設(shè)計(jì)原則和保護(hù)要求。提出了穿越環(huán)境敏感區(qū)時(shí)應(yīng)采取無(wú)害化穿（跨）越保護(hù)措施要求；增加了水環(huán)境保護(hù)措施、固廢污染防護(hù)措施及電磁污染防護(hù)措施。交通一體明確交通一體化一般規(guī)定，車站交通接駁形式和方式、各種方式綠色設(shè)計(jì)明確市域鐵路綠色設(shè)計(jì)應(yīng)遵循理念和原則、市域車型及限界9五、技術(shù)指標(biāo)確定的依據(jù)編制組首先展開(kāi)調(diào)研，收集東京、巴黎、倫敦等國(guó)外其次整理我國(guó)市域鐵路發(fā)展政策和現(xiàn)狀，分析國(guó)內(nèi)北京、上海、溫州等城市典型項(xiàng)目的技術(shù)特征（速度目標(biāo)值、站間距等）、系統(tǒng)制式選型、供電制式和信號(hào)制式等進(jìn)行歸納總結(jié)。再次調(diào)研江蘇省內(nèi)出臺(tái)政策和市域鐵路現(xiàn)狀及規(guī)劃情況，從功能定位、系統(tǒng)制式、技術(shù)特征等方面同樣進(jìn)行整理差異化分析，開(kāi)展技術(shù)專題研究、編寫(xiě)調(diào)研報(bào)告，范》；上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體試城市名稱規(guī)劃名稱平均站間距速度目標(biāo)值車輛制式供電制式揚(yáng)州《揚(yáng)州市市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究》3.7-10120～200市域型車/CRH6AAC25kV鹽城《鹽城市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究》6.7-17.5120～200市域型車/CRH6AAC25kV南京南京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃2.1-7.3100～120市域D型車DC1500V/AC25kV徐州《徐州市市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究》2.3-11.2120～160市域B型車/CRH6ADC1500V/AC25kV南通《南通市市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃》9.4-18.3,33.8100～160市域型車AC25kV泰州《泰州市城軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃——市域鐵路篇》3.8-7.5120～160市域型車AC25kV淮安《淮安市市域（市郊）鐵路規(guī)劃》8.6-11.6市域D型車AC25kV無(wú)錫《無(wú)錫市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》2.1-7.3100～120市域B型車DC1500V常州《常州市域（郊）鐵路規(guī)劃》2.3-6.5100～160市域型車DC1500V/AC25kV宿遷《宿遷市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究》7.5-25120～160市域型車AC25kV蘇州《蘇州市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃研究》4.6-8.1市域D型車AC25kV連云港《連云港市市域鐵路線網(wǎng)規(guī)劃》8.3-16.6100、200CRH6AAC25kV系統(tǒng)整體方案的重要因素。基于江蘇省各市市域鐵特點(diǎn)和條件，初步擬定《江蘇省市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范度目標(biāo)值范圍為120～160km/h，車輛制式可選域B型車、市域C型車及市域D型車，供電制式可選用AC25kV雙流制式，軌道制式選用鋼輪鋼軌，信號(hào)系統(tǒng)可選用CTCS其中設(shè)計(jì)類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有16項(xiàng)，主要有《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計(jì)規(guī)GB/T5599機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)GB/T12528交流額定電壓3kV及以下軌道GB/T12758城市軌道交通信號(hào)GB13618對(duì)空情報(bào)、雷達(dá)戰(zhàn)電GB20840.1互感器第1部分GB20840.2互感器第2部分：電流互感器GB20840.3互感器第3部分：電磁式電壓互感求GB/T21413.1～5軌道交通機(jī)GB/T23239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等GB24338.2軌道交通電磁兼容第2部分：GB/T25119軌道交通機(jī)車GB/T25120軌道交通機(jī)車車輛牽引GB/T25122.1軌道交通機(jī)車車輛用電力變流器GB/T34571軌道交通機(jī)車GB/T36981軌道交通客運(yùn)列車斷電過(guò)分相系統(tǒng)GB50019工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣GB500603～110kV高壓GB5006166kv及以下架空電力線路設(shè)GB/T50064交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)GB50394入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范[GB50652城市軌道交通地下工程建GB/T50698埋地鋼質(zhì)管道交流GB50991埋地鋼質(zhì)管道直流干GB51309消防應(yīng)急照明和疏散指示DGJ32/J195江蘇省城市軌道交通工JGJ/T170城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與Q/CR687牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)配置及Q/CR9230鐵路工程沉降變形觀YD/T1012數(shù)字同步網(wǎng)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘系列及TB/T3271軌道交通受流系統(tǒng)受電弓與接觸TB/T3205扼流變壓器鋼軌引接線、中點(diǎn)連接TB/T3492機(jī)車車輛電氣設(shè)備高壓隔離TB10020鐵路隧道防災(zāi)疏散救DB32/T310009《市域（郊）鐵路客運(yùn)服務(wù)規(guī)范DG/TJ08-109城市軌道交applications-MeasurementofnoiAcoustics-Noisemeasurementinsiderailboundvehicle金屬氧化物電涌放電器（RailwayapplicatioUIC515-4客車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)方法（Passengerrol六、重大分歧意見(jiàn)的處理過(guò)程和依據(jù)無(wú)七、與相關(guān)法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本規(guī)范是通過(guò)調(diào)研江蘇省內(nèi)各城市市域鐵路線網(wǎng)規(guī)劃情況進(jìn)行分交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體試行標(biāo)準(zhǔn)《上海市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)暫行規(guī)定》、國(guó)家鐵路局發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范名稱江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)家鐵路局上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體試行標(biāo)準(zhǔn)《上海市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《溫州市域鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)《市域快速軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》主編單位蘇交科中鐵四院中鐵上海院中鐵四院北京城建院功能定位服務(wù)江蘇省市域鐵路規(guī)劃建設(shè)，統(tǒng)一江蘇省內(nèi)市域鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略，滿足市域鐵路建設(shè)和發(fā)展需要，統(tǒng)一市域鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足上海市市域鐵路建設(shè)和發(fā)展要求，體現(xiàn)上海市域鐵路的功能和特點(diǎn)，指導(dǎo)上海市域鐵路設(shè)計(jì)滿足溫州市域鐵路建設(shè)需要，總結(jié)溫州市域鐵路相關(guān)線路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)適應(yīng)城市軌道交通的快快軌交通系統(tǒng)制式，統(tǒng)一市域快軌交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求適用速度范圍120～160km/h100～160km/h200km/h及以下140km/h及以下120～160km/h牽引供電方式交流、直流或雙流交流、直流或雙流AC25kVAC25kVAC25kv或DC1500V適用車輛市域鐵路車輛市域鐵路車輛動(dòng)車組列車市域動(dòng)車組市域A、B、D型車特征市域鐵路市域（郊）鐵路市域鐵路市域鐵路市域快軌交通12規(guī)范性引用文件術(shù)語(yǔ)和符號(hào)術(shù)語(yǔ)、縮略語(yǔ)和符號(hào)術(shù)語(yǔ)和符號(hào)術(shù)語(yǔ)和參考標(biāo)準(zhǔn)3基本規(guī)定總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)行車組織與運(yùn)營(yíng)管理基本規(guī)定4術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)客流預(yù)測(cè)運(yùn)輸組織市域動(dòng)車組客流預(yù)測(cè)5總體設(shè)計(jì)行車組織與運(yùn)營(yíng)管理線路運(yùn)營(yíng)6客流預(yù)測(cè)車輛路基線路線路7行車組織與運(yùn)營(yíng)管理橋涵軌道車輛8車輛線路和站場(chǎng)路基9軌道車站建筑站場(chǎng)軌道線路路基車站結(jié)構(gòu)車站建筑與結(jié)構(gòu)路基站場(chǎng)橋涵軌道橋涵車站建筑軌道站場(chǎng)車站結(jié)構(gòu)路基牽引供電電力牽引供電通風(fēng)、空調(diào)與供暖橋涵給水與排水橋涵通信通信電力牽引供電供電車站建筑信號(hào)信號(hào)通信車站結(jié)構(gòu)信息信息通信信號(hào)牽引供電安全防護(hù)與監(jiān)控調(diào)度中心信號(hào)綜合監(jiān)控系統(tǒng)車站動(dòng)車組設(shè)備自動(dòng)售檢票系統(tǒng)客服系統(tǒng)通信通風(fēng)、空調(diào)與供暖維修設(shè)施防災(zāi)與報(bào)警系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備信號(hào)給水與排水給水排水環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)車輛基地與綜合維修安全防護(hù)與監(jiān)控通風(fēng)與空調(diào)門禁系統(tǒng)節(jié)約能源與環(huán)境保護(hù)信息車站機(jī)械設(shè)備綜合接地運(yùn)營(yíng)控制中心車站機(jī)械設(shè)備運(yùn)營(yíng)控制中心乘降設(shè)備運(yùn)營(yíng)控制中心車輛基地與綜合維修環(huán)境保護(hù)站臺(tái)門通風(fēng)與空調(diào)綜合接地市域車輛基地給水與排水環(huán)境保護(hù)綜合維修車輛基地與綜合維修綜合接地綜合接地環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)交通一體化綠色設(shè)計(jì)差異化分析共性特征1、高速度、高密度、小編組、公交化、自成體系或與國(guó)鐵城軌互聯(lián)互通；2、中長(zhǎng)距離通勤客流、啟停頻繁（快起快停、加減速性能3、固定設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修采用綜合維修模式，綜合維修中心與車輛基地同址建設(shè)；4、候車模式采用站臺(tái)候車為主；5、服務(wù)特性更接近城市軌道交通。系統(tǒng)設(shè)備需求車輛、列控系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)等具備兼容性分析結(jié)論引用文件；2、客流預(yù)測(cè)不屬于設(shè)計(jì)范疇，但屬于基礎(chǔ)資料；3、車站建筑和結(jié)構(gòu)分開(kāi)。4、增加了32、33章3、房屋建筑是大鐵站房設(shè)計(jì)，應(yīng)改為：車站建筑。1、局限于動(dòng)車組列車，應(yīng)增加‘車輛’章；2、動(dòng)車組設(shè)備和維修設(shè)施應(yīng)合并為‘車輛基地’。組，應(yīng)改為‘車輛’2、綜合維修并于‘車輛基地’。1、增加‘站場(chǎng)’；2、增加‘運(yùn)營(yíng)控制中心’地方標(biāo)準(zhǔn)《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家鐵路局《市域（郊）鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》說(shuō)明（主要內(nèi)容分析）2規(guī)范性引用文件執(zhí)行GB/1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》3術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)3.1術(shù)語(yǔ)3.2縮略語(yǔ)行標(biāo)為第2章節(jié)4基本規(guī)定2術(shù)語(yǔ)和定義2.1術(shù)語(yǔ)2.2縮略語(yǔ)2.3符號(hào)類似行標(biāo)第1章節(jié)總則，強(qiáng)調(diào)江蘇省市域鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)滿足長(zhǎng)三角區(qū)域統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)DB32/T310009及加強(qiáng)防汛防澇設(shè)計(jì)等要求。5總體設(shè)計(jì)5.1一般規(guī)定5.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.3綜合選線5.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)3總體設(shè)計(jì)3.1一般規(guī)定3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.3綜合選線3.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出江蘇省市域鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)符合江蘇省鐵路網(wǎng)規(guī)劃及江蘇省項(xiàng)目審批要求、明確了無(wú)線通信制式推薦選用我國(guó)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增加了信號(hào)系統(tǒng)推薦選項(xiàng)。6客流預(yù)測(cè)4客流預(yù)測(cè)7行車組織與運(yùn)營(yíng)管理7.1一般規(guī)定7.2運(yùn)輸模式7.3運(yùn)輸能力7.4配線7.5運(yùn)營(yíng)管理5行車組織與運(yùn)營(yíng)管理5.1一般規(guī)定5.2運(yùn)輸模式5.3運(yùn)輸能力5.4配線5.5運(yùn)營(yíng)管理提出江蘇省市域鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)符合長(zhǎng)三角區(qū)域統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)DB32/T310009有關(guān)規(guī)定；對(duì)等間隔模式提出了列車開(kāi)行對(duì)數(shù)規(guī)定。8車輛8.1一般規(guī)定8.2車輛型式與列車編組8.3車體與設(shè)備8.4轉(zhuǎn)向架8.5電氣系統(tǒng)8.6制動(dòng)系統(tǒng)6車輛6.1一般規(guī)定6.2車輛型式與列車編組6.3車體與設(shè)備6.4轉(zhuǎn)向架6.5電氣系統(tǒng)6.6制動(dòng)系統(tǒng)均按市域車（A、B、C、D）編寫(xiě)8.7安全與應(yīng)急設(shè)施6.7安全與應(yīng)急設(shè)施9.1一般規(guī)定9.2計(jì)算參數(shù)9.3車輛界限9.4設(shè)備界限9.5建筑限界9.6軌旁設(shè)備及限界檢測(cè)9.7管線綜合7.1一般規(guī)定7.2計(jì)算參數(shù)7.3建筑限界7.4軌旁設(shè)備及限界檢測(cè)新增車輛限界、設(shè)備限界、8.7管線綜合等內(nèi)容10.1一般規(guī)定10.2線路平面10.3線路縱斷面10.4交叉與安全設(shè)施10.5接口設(shè)計(jì)8線路和站場(chǎng)8.1一般規(guī)定8.2線路8.3站場(chǎng)8.4交叉與安全設(shè)施8.5接口設(shè)計(jì)本規(guī)范線路和站場(chǎng)分開(kāi)編寫(xiě)，表達(dá)更明確，更清晰。11.2站線布置11.3站線平、縱斷面11.4站場(chǎng)路基、排水及其他11.5接口設(shè)計(jì)12.1一般規(guī)定12.2基本技術(shù)要求12.3軌道部件12.4無(wú)砟軌道12.5正線有砟道床12.6軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段12.7配線、車場(chǎng)線軌道12.8無(wú)縫線路12.9減振軌道12.10軌道附屬設(shè)備及常備材料12.11接口設(shè)計(jì)9軌道9.1一般規(guī)定9.2軌道部件9.3正線有砟道床9.4無(wú)砟軌道9.5到發(fā)線、配線、車場(chǎng)線軌道9.6減振軌道9.7無(wú)縫線路9.8軌道附屬設(shè)備及常備材料9.9軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度9.10接口設(shè)計(jì)細(xì)化了曲線超高設(shè)置條件及數(shù)值13.1一般規(guī)定對(duì)路基變形觀測(cè)儀器、頻率、精度等提出了具體規(guī)定13.2路基面形狀及寬度13.3基床13.4路堤13.5路塹13.6過(guò)渡段13.7地基處理13.8路基排水13.9路基防護(hù)13.10路基支擋13.11路基變形觀測(cè)13.12接口設(shè)計(jì)10.2路基面形狀及寬度10.3基床10.4路堤10.5路塹10.6過(guò)渡段10.7地基處理10.8路基排水10.9路基防護(hù)10.10路基支擋10.11既有鐵路橋涵利用11.12接口設(shè)計(jì)14.1一般規(guī)定14.2設(shè)計(jì)荷載14.3結(jié)構(gòu)變形、變位和基頻的限值14.4結(jié)構(gòu)與構(gòu)造14.5橋面布置及附屬設(shè)施14.6高架車站橋梁結(jié)構(gòu)14.7接口設(shè)計(jì)11.2設(shè)計(jì)荷載11.3結(jié)構(gòu)變形、變位的限值11.4結(jié)構(gòu)與構(gòu)造11.5橋面布置及附屬設(shè)施11.6高架車站橋梁結(jié)構(gòu)11.7既有鐵路橋涵利用11.8接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充明確了橋涵結(jié)構(gòu)變形及基礎(chǔ)沉降觀測(cè)裝置執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按Q/CR9230規(guī)定執(zhí)行15.1一般規(guī)定15.2隧道襯砌內(nèi)輪廓15.3設(shè)計(jì)荷載15.4工程材料15.5隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)15.6隧道附屬構(gòu)筑物15.7隧道洞口15.8隧道防排水15.9監(jiān)控與量測(cè)15.10接口設(shè)計(jì)12.1一般規(guī)定12.2設(shè)計(jì)荷載12.3建筑材料12.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)12.5抗震設(shè)計(jì)12.6洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物12.7隧道洞口12.8防排水12.9接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充了對(duì)地下隧道施工的監(jiān)控與量測(cè)16車站建筑16.1一般規(guī)定16.2車站分類分級(jí)28本規(guī)范車站建筑和結(jié)構(gòu)分開(kāi)編寫(xiě)，表達(dá)更明確、更清晰16.3主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)16.4總體布局16.5車站平面布局16.6車站垂直交通設(shè)施16.7車站附屬設(shè)施16.8車站環(huán)境設(shè)計(jì)16.9車站無(wú)障礙設(shè)計(jì)16.10接口設(shè)計(jì)19.2車站結(jié)構(gòu)19.3車站管線綜合19.4接口設(shè)計(jì)17車站結(jié)構(gòu)17.1一般規(guī)定17.2設(shè)計(jì)荷載及工程材料17.3高架及地面車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17.4地下車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17.5車站結(jié)構(gòu)防水17.6既有車站改造17.7接口設(shè)計(jì)18牽引供電18.1一般規(guī)定18.2交流牽引供電系統(tǒng)18.3直流牽引供電系統(tǒng)18.4外部電源18.5牽引變電18.6供電調(diào)度18.7牽引網(wǎng)18.8電磁干擾防護(hù)18.9雜散電流18.10接口設(shè)計(jì)13牽引供電13.2交流牽引供電系統(tǒng)13.3直流牽引供電系統(tǒng)13.4外部電源13.5變電所13.6牽引網(wǎng)13.7電力監(jiān)控系統(tǒng)13.8電磁干擾防護(hù)13.9接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充了雜散電流有關(guān)規(guī)定19.1一般規(guī)定19.2供配電系統(tǒng)19.3變、配電所19.4電力線路19.5電力遠(yuǎn)動(dòng)19.6動(dòng)力照明14.2供配電系統(tǒng)14.3電力變配電所14.4電力線路14.5動(dòng)力照明14.6接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充了電力遠(yuǎn)動(dòng)管理功能19.7接口設(shè)計(jì)20通信20通信線路20.3傳輸系統(tǒng)20.5有線調(diào)度通信系統(tǒng)20.6移動(dòng)通信系統(tǒng)20.7會(huì)議電視系統(tǒng)20.8綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)20.9時(shí)鐘同步及時(shí)間同步系統(tǒng)20.10電源及接地系統(tǒng)20.11電源及設(shè)備環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)20.12通信安全防護(hù)20.13公安通信系統(tǒng)20.14民用通信引入系統(tǒng)20.15通信設(shè)備運(yùn)行環(huán)境20.16接口設(shè)計(jì)15.1一般規(guī)定15.2傳輸系統(tǒng)15.3數(shù)據(jù)通信網(wǎng)15.4移動(dòng)通信系統(tǒng)15.5電話交換系統(tǒng)15.6有線調(diào)度通信系統(tǒng)15.7視頻監(jiān)控系統(tǒng)15.8時(shí)鐘同步及時(shí)間同步系統(tǒng)15.9電源設(shè)備15.10通信線路15.11接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充通信安全防護(hù)、民用通信引入系統(tǒng)設(shè)置要求，細(xì)化了會(huì)議電視系統(tǒng)、通信設(shè)備運(yùn)行環(huán)境21信號(hào)21.2系統(tǒng)要求21.3行車調(diào)度指揮系統(tǒng)21.4列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)21.5列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)21.6車站聯(lián)鎖系統(tǒng)21.7信號(hào)檢測(cè)及集中監(jiān)測(cè)21.8數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)21.9信號(hào)電源21.10光電纜線路與防護(hù)21.11防雷及接地21.12信號(hào)房屋21.13接口設(shè)計(jì)16.1一般規(guī)定16.2地面固定信號(hào)16.3行車運(yùn)行調(diào)度指揮16.4列車運(yùn)行控制及閉塞16.5聯(lián)鎖16.6列車自動(dòng)運(yùn)行16.7信號(hào)集中監(jiān)測(cè)16.8數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)16.9信號(hào)電源設(shè)備16.10光電纜線路與防護(hù)16.11接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充了信號(hào)生產(chǎn)房屋設(shè)置規(guī)定及區(qū)間信號(hào)設(shè)備的防雷措施規(guī)定22安全防護(hù)與監(jiān)控22.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)18安全防護(hù)與監(jiān)控18.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)細(xì)化綜合監(jiān)控系統(tǒng)有關(guān)條目22.2機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)22.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)22.5安防系統(tǒng)18.2機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)18.3門禁系統(tǒng)18.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)18.5安檢設(shè)備18.6入侵報(bào)警系統(tǒng)18.7雨量及異物侵限監(jiān)測(cè)23信息23.2客票系統(tǒng)23.3旅客服務(wù)信息系統(tǒng)23.4辦公信息系統(tǒng)23.5市域動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)23.6計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)23.7信息安全23.8運(yùn)行環(huán)境23.9接口設(shè)計(jì)17.1一般規(guī)定17.2客票系統(tǒng)17.3旅客服務(wù)信息系統(tǒng)17.4辦公信息系統(tǒng)17.5系統(tǒng)布線17.6電源設(shè)備17.7接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充了新增了市域動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息安全和運(yùn)行環(huán)境等規(guī)定24車站機(jī)械設(shè)備24.1自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道24.2電梯24.3輪椅升降機(jī)24.4站臺(tái)門24.5接口設(shè)計(jì)23車站機(jī)械設(shè)備23.1自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道23.2電梯23.3輪椅升降機(jī)23.4站臺(tái)門23.5接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充了對(duì)車站機(jī)械設(shè)備的一般規(guī)定及要求。及事故疏散用自動(dòng)扶梯和電梯、站臺(tái)門負(fù)荷等級(jí)規(guī)定25運(yùn)營(yíng)控制中心25.2選址與規(guī)模25.4建筑與結(jié)構(gòu)25.5附屬設(shè)施24運(yùn)營(yíng)控制中心24.1一般規(guī)定24.2布局及設(shè)備布置24.3供電、防雷與接地24.4通風(fēng)、空調(diào)與供暖提出了區(qū)域控制中心的建設(shè)要求，及對(duì)控制中心建筑和結(jié)構(gòu)工藝要求26通風(fēng)與空調(diào)26.2地面、高架車站及地面建筑的通風(fēng)與空調(diào)26.3區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)26.4地下車站公共區(qū)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)26.5地下車站設(shè)備與管理用房通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)20通風(fēng)與空調(diào)20.1一般規(guī)定20.2室內(nèi)室外設(shè)計(jì)參數(shù)20.3地下線路20.4地面、高架線路與地上建筑20.5接口設(shè)計(jì)31結(jié)合江蘇省當(dāng)?shù)貧鉁?、氣候等條件，補(bǔ)充細(xì)化了地下車站公共區(qū)空調(diào)系統(tǒng)溫度、濕度等參數(shù)規(guī)定26.6空調(diào)冷源及水系統(tǒng)26.7通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制26.8接口設(shè)計(jì)27給水與排水27.2給水27.4接口設(shè)計(jì)21給水與排水21.1一般規(guī)定21.2給水21.3排水21.4接口設(shè)計(jì)補(bǔ)充明確了排水泵站（房）的設(shè)置應(yīng)規(guī)定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：GB50157、GB50014、TB1062428車輛基地與綜合維修28.2總平面布置28.3車輛運(yùn)用整備設(shè)施28.4車輛檢修設(shè)施28.5綜合維修28.6物資總庫(kù)28.7其他設(shè)施25車輛基地與綜合維修25.1一般規(guī)定25.2總平面布置25.3車輛運(yùn)用整備設(shè)施25.4車輛檢修設(shè)施25.5綜合維修25.6物資總庫(kù)25.7其他設(shè)施補(bǔ)充提出培訓(xùn)中心及培訓(xùn)設(shè)施的規(guī)定29綜合接地29.2交流牽引模式下的綜合接地29.3直流牽引模式下的綜合接地29.4接口設(shè)計(jì)26綜合接地26.1一般規(guī)定26.2交流牽引模式下的綜合接地26.3直流牽引模式下的綜合接地26.4接口設(shè)計(jì)細(xì)化接地體（極）和接地端子、接地及等電位連接等有關(guān)規(guī)定30.2建筑防火30.3區(qū)間防災(zāi)疏散及救援30.4消防給水與滅火裝置30.5防煙、排煙與事故通風(fēng)30.6防災(zāi)通信30.7防災(zāi)用電與應(yīng)急照明30.8其他災(zāi)害預(yù)防與報(bào)警30.9災(zāi)害監(jiān)測(cè)30.10接口設(shè)計(jì)22.1建筑防火22.2區(qū)間防災(zāi)疏散及救援22.3防排煙與事故通風(fēng)22.4消防給水與滅火設(shè)施22.5防災(zāi)電氣22.6防災(zāi)通信補(bǔ)充一般規(guī)定、其他災(zāi)害預(yù)防與報(bào)警、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、接口設(shè)計(jì)等，細(xì)化車站防火分區(qū)及防火分隔、安全出口、疏散通道等條目。31環(huán)境保護(hù)27環(huán)境保護(hù)27.1一般規(guī)定補(bǔ)充環(huán)保選線選址、聲環(huán)境保護(hù)措施、大氣環(huán)境保護(hù)措施，細(xì)化水環(huán)境保護(hù)措施、固廢污染防護(hù)措施及電磁污31.2環(huán)保選線、選址31.3聲環(huán)境保護(hù)措施31.4振動(dòng)環(huán)境保護(hù)措施31.5水環(huán)境保護(hù)措施31.6大氣環(huán)境保護(hù)措施31.7固廢污染防護(hù)措施31.8電磁污染防護(hù)措施31.9接口設(shè)計(jì)27.2噪聲與振動(dòng)防治27.3污水與固體廢物污染防治27.4電磁污染防治染防護(hù)措施條目32交通一體化32.2行人接駁設(shè)施32.3非機(jī)動(dòng)車接駁設(shè)施32.4公交接駁設(shè)施32.5出租車接駁設(shè)施32.6小汽車接駁設(shè)施新增交通一體化33綠色設(shè)計(jì)33.2線路33.4路基33.6隧道33.7站場(chǎng)及車站33.