T-GXAS 776-2024 水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施指南

GXAS廣西綠色低碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)I本文件參照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：廣西產(chǎn)研院綠色低碳技術(shù)研究所有限公司、廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司、廣西大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、中交第三航務(wù)工程局有限公本文件主要起草人：王英輝、程耀飛、肖建莊、王文歡、何建喬、張雄賢、吳文乾、王少鵬、唐亮東、謝立全、彭士濤、李平、黃凱、陳丹、薛瑞、張威、黃愛國(guó)、韋朝帥、蒙秋江、羅孟媛、寧毅、1水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施指南本文件界定了水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施涉及的術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)，確立了水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施總體原則和實(shí)施流程，提供了碳中和計(jì)劃制定、碳中和實(shí)施、碳中和評(píng)價(jià)、碳中和實(shí)現(xiàn)及碳中和下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目watertransportconstructionpr涉及水上運(yùn)輸?shù)慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，包括運(yùn)河工程、港口工程、航道工程、航運(yùn)樞紐工程、通航建筑物、修造船水工建筑物等及其附屬建筑物和設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施減少溫室氣體排放措施后，在規(guī)定時(shí)期內(nèi)碳增匯量與碳排放量之和小于零的狀態(tài)，如果項(xiàng)目主體依據(jù)相關(guān)方法學(xué)，開發(fā)溫室氣體自愿減排項(xiàng)目，經(jīng)過第三方的審定和核查，依據(jù)其實(shí)現(xiàn)2項(xiàng)目通過使用核算邊界以外的碳信用、碳配額或新建林業(yè)、紅樹林營(yíng)造、鹽沼地修復(fù)等碳匯項(xiàng)4縮略語(yǔ)CCER：中國(guó)核證自愿減排量（ChinaCertifiedEmCDM：清潔發(fā)展機(jī)制（CleanDevelopmentMechVCS：核證碳標(biāo)準(zhǔn)（VerifiedCarbonStandard）水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施宜以“綠色低碳、生態(tài)優(yōu)先、節(jié)能環(huán)保、高效經(jīng)濟(jì)”為基本理念，以“提升自主減排貢獻(xiàn)”為指導(dǎo)思想，以碳排放總量為核心管理指標(biāo)，綜合考慮水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)的建設(shè)條件、水運(yùn)建設(shè)行業(yè)屬性及項(xiàng)目特點(diǎn)，因地制宜開展碳中和實(shí)施工作。核算水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳排水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施流程包括碳中和計(jì)劃制定、碳減排行動(dòng)實(shí)施、碳增匯行動(dòng)實(shí)施、碳核算實(shí)施、碳中和評(píng)價(jià)、碳中和實(shí)現(xiàn)及碳中和聲明。水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和a)遵循統(tǒng)籌兼顧、資源綜合利用、減少碳排放的原則，明確建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)、建設(shè)規(guī)模、具體內(nèi)容、資源需求、地點(diǎn)、預(yù)計(jì)工期等，進(jìn)行綠色策劃與設(shè)計(jì)、節(jié)能低碳設(shè)計(jì)，采用低碳節(jié)能的3c)提出碳增匯措施，增加水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目中具備碳匯能力主體的碳儲(chǔ)量；d)確定碳排放核算的主體與邊界、核算方法，并預(yù)估水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)階段碳排放量，提出碳e)提出碳抵消方式，可選用一種或多種方式組合的形式進(jìn)行抵消。包括預(yù)估的碳排放量及其核算邊界、抵消方式、用以抵消的碳信用或（和）碳匯的數(shù)量及其他情況（如碳信用類型、碳匯產(chǎn)生時(shí)間等）、抵消步驟和實(shí)施流程、實(shí)現(xiàn)碳中和時(shí)間f)提出碳中和的對(duì)外宣傳方案，包括使用的碳信用或（和）碳匯可靠度的對(duì)外評(píng)價(jià)、聲明形式。宜根據(jù)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模、水陸運(yùn)輸需求及其所屬地的能源政策和自然條件等情況確定清潔宜減少化石能源使用和直接碳排放，采用一種或多種組合的清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源。宜構(gòu)建清潔能源供能系統(tǒng)，采用“清潔能源+儲(chǔ)能”“儲(chǔ)能+充能”“清潔能源+儲(chǔ)能+充能”等多種組合方式，優(yōu)化能源交換環(huán)節(jié)、能源儲(chǔ)存環(huán)節(jié)、終端綜合能源供用單元，提升清潔能源消納能力，實(shí)現(xiàn)各類能源互補(bǔ)及“能源、供能網(wǎng)絡(luò)、用能負(fù)荷、儲(chǔ)能”宜增加綠色建材、可循環(huán)利用建材使宜優(yōu)先采用低碳水泥制備的高性能混凝土、環(huán)保型混凝土宜根據(jù)環(huán)境條件、土質(zhì)特點(diǎn)等選擇低能耗、高效率、智能化、具備節(jié)能低碳產(chǎn)品認(rèn)證的設(shè)施宜優(yōu)先使用純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、宜優(yōu)先選擇采用先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)油技術(shù)的施工過程宜加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提宜根據(jù)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目情況合理選用低碳建造技術(shù)施工。運(yùn)河工程建造宜充分利用原有河道進(jìn)航運(yùn)樞紐工程的通航建筑物宜布置省水船閘，采用閥門液壓快速啟統(tǒng)、高效運(yùn)行控制系統(tǒng)等技術(shù)，船閘養(yǎng)護(hù)宜采用柔性護(hù)舷防撞技術(shù)、耐磨運(yùn)轉(zhuǎn)件航道工程的疏浚施工宜根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)、水流條件和環(huán)境影響等合理安排施工順序，嚴(yán)格控制航道施工宜科學(xué)選擇開挖時(shí)間與季節(jié)，無漏挖、欠挖，減少二次回挖，開挖土石方宜根據(jù)含水量選擇運(yùn)輸方式，含水量高的土石方脫水后運(yùn)輸或采用航道工程的護(hù)岸（坡）、護(hù)灘等宜結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用生態(tài)工法護(hù)岸修復(fù)技術(shù)，采用植生混凝土、魚巢磚、生態(tài)護(hù)坡磚、生態(tài)袋鋼絲網(wǎng)格、植生型鋼絲網(wǎng)格、植入型生態(tài)固灘等生態(tài)工藝和結(jié)混凝土施工時(shí)宜選用鋼制大模板、爬升模板和懸臂等可重復(fù)利用模具模板，混凝土養(yǎng)護(hù)宜采大體積混凝土澆筑施工宜采用低水泥用量、低水化熱混凝土技術(shù)，護(hù)坡混凝土施工宜采用低4航道工程的非爆破疏浚、清礁宜根據(jù)土質(zhì)軟硬程度選擇絞吸式、抓斗式、鏟斗式、反鏟斗式爆破施工宜選用二氧化碳爆破、空氣破巖等高效、低碳爆破技術(shù)，清礁爆破宜采用水下鉆孔0項(xiàng)目建設(shè)與安全巡檢宜采用高效、清潔、安全的新能源動(dòng)力的船舶或無人機(jī)。宜制定合理的土石方運(yùn)輸和綜合利用方綠色建材、生態(tài)修復(fù)、土地復(fù)墾等手段達(dá)到資源綜合利用和節(jié)能減排宜采用再生混凝土技術(shù)將建筑垃圾經(jīng)處理后得到的再生骨料按一定的比例代替天然骨料制備宜采用適宜的固體垃圾處理設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生的固體廢棄物進(jìn)行源頭分類處理?？苫厥找瞬捎弥腔刍芾硐到y(tǒng)，綜合運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)手段，對(duì)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、料、法、環(huán)等要素進(jìn)行數(shù)字化、精細(xì)化、智慧化管理，實(shí)現(xiàn)宜采用智慧化管理系統(tǒng)對(duì)人員進(jìn)行管理，確保施工過程中人員的合理配置和協(xié)同配合。通過智能化的人員定位技術(shù)等精確監(jiān)控施工人員的施宜對(duì)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛進(jìn)行智慧化的集成管理。實(shí)時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)行中設(shè)備的軌跡和能耗進(jìn)行精細(xì)化管理，提高設(shè)備運(yùn)行效率，降低設(shè)備無效損耗；對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行智能區(qū)域路徑規(guī)劃，為車輛制定合理的行駛路線，規(guī)避車宜通過智能化的材料管理系統(tǒng)對(duì)材料入庫(kù)、庫(kù)存、出庫(kù)、計(jì)劃等信息進(jìn)行管理，減少浪費(fèi)和宜采用智慧化管理系統(tǒng)對(duì)影響工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度的相關(guān)工法進(jìn)行管理，建設(shè)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作平臺(tái)，利用新型建造技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化施工。運(yùn)用信息化手段，通過三維平臺(tái)進(jìn)行施工模擬，結(jié)合對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果，制定施工可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工管理方案，避免出現(xiàn)需返宜采用智慧化管理系統(tǒng)對(duì)綠色施工業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行管理。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、廢水排放等環(huán)境指標(biāo)，并進(jìn)行精準(zhǔn)治理，避免過度防控；安裝能源資源消耗及碳排放監(jiān)測(cè)設(shè)備，提供階段消耗告8.2.1宜通過植樹造林、紅樹林營(yíng)造、海草床恢復(fù)、鹽沼地修復(fù)等措施提升項(xiàng)目碳匯能力，并與項(xiàng)目周邊建筑設(shè)施相融合，注重當(dāng)?shù)厣锒鄻有员Ｗo(hù)、生態(tài)保護(hù)8.2.2水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目的場(chǎng)地造林綠化宜優(yōu)先選用碳匯能力強(qiáng)、抗災(zāi)能力強(qiáng)、環(huán)境凈化能力強(qiáng)、維護(hù)需8.2.3運(yùn)河工程或航道工程建設(shè)宜將核算邊界宜為項(xiàng)目建設(shè)主體單位，核算的碳排放包括燃料燃燒排放、凈購(gòu)入使用電力、熱力水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目因土地利用變化影響儲(chǔ)存于生態(tài)系統(tǒng)中植被和土壤的碳固存，導(dǎo)致碳儲(chǔ)量的損5a)工程涉及各類運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放見《中國(guó)陸上交通運(yùn)輸企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南（試行）》相關(guān)規(guī)定或交通運(yùn)輸行業(yè)、地方政府發(fā)布關(guān)于排放核算相關(guān)方法、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核b)工程施工建設(shè)及建材生產(chǎn)碳排放量按GB/T51366給出的方法進(jìn)行核算；c)土地利用變化導(dǎo)致的碳儲(chǔ)量減少核算方法按LY/T2988、LY/T3330、《全國(guó)林業(yè)碳匯計(jì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)指南（試行）》以及國(guó)家、地方政府及行業(yè)發(fā)布的關(guān)于碳儲(chǔ)量核算的相關(guān)方法、標(biāo)準(zhǔn)a)森林、竹林碳匯量按LY/T2253、LY/T3317給出的相關(guān)方法進(jìn)行核算；b)鹽沼地修復(fù)，海草床恢復(fù)，養(yǎng)殖大型藻類、貝類等碳匯量按HY/T0349、HY/T0305給出的相宜將碳核算實(shí)施步驟與結(jié)果以文件的形式整理，編制9碳中和評(píng)價(jià)9.1水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目宜委托具備能力的第三方機(jī)構(gòu)開展碳中和評(píng)價(jià)，確認(rèn)證明水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)碳中和9.2第三方機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)結(jié)果可用于向公眾公開水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碳中和實(shí)施計(jì)劃中所覆蓋的核算邊界的碳排放量小于等于用以抵消的碳配額、碳信b)購(gòu)買政府批準(zhǔn)、備案或者認(rèn)可的碳普惠項(xiàng)目減排量；e)其它經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)、備案或者認(rèn)可的碳信水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可自主開發(fā)項(xiàng)目邊界外的造林/再造林、森林經(jīng)營(yíng)、紅樹林營(yíng)造等碳信用項(xiàng)目以抵消碳排放，采用此方式實(shí)施碳中和時(shí)宜滿足下a)項(xiàng)目的碳匯量核算依據(jù)國(guó)家或省或自治區(qū)有關(guān)部門公布的溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)，并c)在公開渠道對(duì)外公示項(xiàng)目的地理位置、坐標(biāo)范圍、實(shí)施計(jì)劃、監(jiān)測(cè)計(jì)劃、碳匯量及其對(duì)應(yīng)的6a)水運(yùn)