西藏農(nóng)牧學(xué)院《汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。在現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了提高燃燒效率和減少污染物排放，通常采用了多種技術(shù)。以下關(guān)于這些技術(shù)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.缸內(nèi)直噴技術(shù)可以使燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，提高燃油利用率B.可變氣門正時(shí)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整氣門開閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣C.渦輪增壓技術(shù)通過增加進(jìn)氣壓力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但會降低燃油經(jīng)濟(jì)性D.稀薄燃燒技術(shù)在混合氣較稀的情況下仍能保證穩(wěn)定燃燒，降低油耗和排放2、汽車的變速器擋位越多，通常意味著更好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。以下關(guān)于多擋位變速器的優(yōu)勢，哪一個(gè)說法是準(zhǔn)確的？（）A.多擋位變速器可以提供更寬的傳動(dòng)比范圍，使發(fā)動(dòng)機(jī)在更多工況下工作在高效區(qū)間B.增加擋位會使變速器結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，降低可靠性，增加維修成本C.擋位越多，換擋時(shí)的頓挫感越強(qiáng)，影響駕駛舒適性D.對于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，多擋位變速器沒有明顯優(yōu)勢，反而增加成本3、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門技術(shù)中，以下關(guān)于其作用和優(yōu)點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.可變氣門技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能B.可變氣門技術(shù)能夠降低燃油消耗C.可變氣門技術(shù)可以減少尾氣排放D.所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都必須采用可變氣門技術(shù)才能正常工作4、汽車的輪胎對于行駛性能和安全性至關(guān)重要。當(dāng)一輛汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向抖動(dòng)的現(xiàn)象，以下哪種輪胎相關(guān)的問題最有可能是導(dǎo)致此情況的原因？（）A.輪胎磨損不均勻B.輪胎氣壓過高C.輪胎規(guī)格不符合要求D.輪胎動(dòng)平衡不良5、汽車的可靠性和耐久性是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，影響著消費(fèi)者的購買決策和使用體驗(yàn)。以下關(guān)于汽車可靠性和耐久性的描述，不正確的是（）A.可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，無故障地完成規(guī)定功能的能力B.耐久性是指汽車在長期使用過程中抵抗磨損、疲勞和腐蝕等損傷的能力，通常用行駛里程或使用年限來衡量C.汽車的可靠性和耐久性主要取決于零部件的質(zhì)量和設(shè)計(jì)，與生產(chǎn)工藝和裝配質(zhì)量關(guān)系不大D.為了提高汽車的可靠性和耐久性，汽車制造商需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制、可靠性測試和耐久性試驗(yàn)6、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，進(jìn)氣沖程時(shí)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。以下關(guān)于進(jìn)氣沖程的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.新鮮空氣和燃油混合氣被吸入氣缸B.氣缸內(nèi)形成真空度，產(chǎn)生吸力將混合氣吸入C.進(jìn)氣沖程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)充滿了壓縮后的混合氣D.進(jìn)氣沖程為后續(xù)的燃燒沖程提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)7、在汽車的燃油供給系統(tǒng)中，油泵的工作狀態(tài)對燃油壓力和流量有重要影響。假設(shè)一輛汽車在行駛中出現(xiàn)加速無力、間歇性熄火的問題。以下哪種原因最有可能是造成這一現(xiàn)象的主要因素？（）A.燃油泵磨損嚴(yán)重，輸出壓力不足B.燃油濾清器堵塞，燃油流通不暢C.燃油箱通氣孔堵塞，形成負(fù)壓影響供油D.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，導(dǎo)致燃油壓力過高或過低8、對于汽車的燃油噴射系統(tǒng)，以下關(guān)于多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)的比較，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.多點(diǎn)電噴是將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中，與空氣混合后再進(jìn)入氣缸；缸內(nèi)直噴則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)更精確的燃油控制和更高的燃燒效率B.缸內(nèi)直噴技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、降低油耗和減少排放方面具有優(yōu)勢，但成本較高，對燃油品質(zhì)的要求也更高C.多點(diǎn)電噴技術(shù)相對簡單、成本較低，在一些經(jīng)濟(jì)型汽車中廣泛應(yīng)用；但在應(yīng)對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性要求時(shí)，逐漸被缸內(nèi)直噴技術(shù)取代D.多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將完全采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，多點(diǎn)電噴技術(shù)將被淘汰9、汽車燃油噴射系統(tǒng)的精度和可靠性對發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放有著重要影響。對于一臺采用多點(diǎn)電噴技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)啟動(dòng)困難和怠速不穩(wěn)的情況。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種問題？（）A.噴油嘴堵塞或泄漏B.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障C.氧傳感器失效D.節(jié)氣門位置傳感器損壞10、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，混合氣的形成和燃燒質(zhì)量對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著關(guān)鍵影響。假設(shè)一臺汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了動(dòng)力不足和油耗增加的問題。以下哪種因素最有可能是導(dǎo)致這一問題的主要原因？（）A.進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足B.燃油噴射系統(tǒng)故障，噴油壓力過低C.火花塞點(diǎn)火能量不足，點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)確D.排氣系統(tǒng)堵塞，造成排氣不暢11、在汽車新能源技術(shù)中，對于氫燃料電池汽車，以下哪一項(xiàng)描述是最準(zhǔn)確的？（）A.氫燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車輛。它具有零排放、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)，但目前面臨著加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足、燃料電池成本高和氫氣儲存運(yùn)輸困難等挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策支持，氫燃料電池汽車有望在未來的汽車市場中占據(jù)一定份額B.氫燃料電池汽車完全沒有缺點(diǎn)，會很快取代傳統(tǒng)燃油汽車C.氫燃料電池汽車技術(shù)不成熟，沒有發(fā)展前景D.氫燃料電池汽車的加氫過程非常復(fù)雜，不適合大規(guī)模推廣12、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。假設(shè)一臺發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下長時(shí)間運(yùn)行，散熱器出現(xiàn)堵塞。以下哪種現(xiàn)象最有可能發(fā)生？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高，出現(xiàn)過熱現(xiàn)象B.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，動(dòng)力下降C.散熱器內(nèi)部壓力過高，導(dǎo)致冷卻液泄漏D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)13、汽車的照明系統(tǒng)不僅要提供良好的照明效果，還要符合法規(guī)要求。以下關(guān)于汽車大燈的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.氙氣大燈亮度高、能耗低，但啟動(dòng)時(shí)間較長B.LED大燈具有壽命長、響應(yīng)快、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，是未來的發(fā)展趨勢C.大燈的照射角度和范圍可以根據(jù)車輛的負(fù)載和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整D.只要大燈亮度足夠，就可以隨意改裝，無需考慮法規(guī)和其他車輛的視線干擾14、汽車的制動(dòng)系統(tǒng)對于行車安全至關(guān)重要。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，以下關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)工作原理的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.制動(dòng)液壓力直接作用于制動(dòng)蹄，使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)B.制動(dòng)踏板的力量通過機(jī)械連桿傳遞給制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)力C.制動(dòng)液的壓力通過制動(dòng)管路傳遞到制動(dòng)卡鉗，推動(dòng)活塞使剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力D.制動(dòng)系統(tǒng)依靠車輪的慣性自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)力，無需駕駛員操作15、在汽車的懸架系統(tǒng)中，空氣懸架具有可調(diào)節(jié)性，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求改變懸架的硬度和高度。以下關(guān)于空氣懸架的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.可以提高車輛的通過性和舒適性B.系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)成本高C.對車輛的操控性能沒有影響D.能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整懸架參數(shù)16、汽車的冷卻系統(tǒng)用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理，哪一項(xiàng)描述是正確的？（）A.冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和冷卻液組成，冷卻液在系統(tǒng)中進(jìn)行封閉循環(huán)，通過熱交換來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度B.冷卻系統(tǒng)中的水泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)的，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同C.節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)關(guān)閉，使冷卻液不經(jīng)過散熱器，以加快發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度D.風(fēng)扇的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)強(qiáng)制通風(fēng)，其轉(zhuǎn)速是固定不變的17、汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。在傳動(dòng)系統(tǒng)中，差速器起到了重要的作用。以下關(guān)于差速器的描述，不正確的是（）A.差速器能夠使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪能夠順暢行駛B.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，差速器將動(dòng)力平均分配給左右驅(qū)動(dòng)輪C.差速器的存在會導(dǎo)致汽車在一側(cè)車輪打滑時(shí)，另一側(cè)車輪失去動(dòng)力，無法正常行駛D.現(xiàn)代汽車的差速器通常采用機(jī)械差速器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但工作可靠性高18、對于汽車的新能源技術(shù)，以下關(guān)于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.純電動(dòng)汽車完全依靠電池組提供能量，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，具有零排放、能源利用效率高的優(yōu)點(diǎn)，但面臨續(xù)航里程有限、充電時(shí)間長和電池成本高的挑戰(zhàn)；混合動(dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可根據(jù)行駛工況靈活切換動(dòng)力源，提高燃油利用率，降低排放，但系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高B.純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，只是電池容量有所不同C.混合動(dòng)力汽車以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔，其優(yōu)勢在于無需充電設(shè)施；純電動(dòng)汽車則完全依賴充電，不適合長途行駛D.純電動(dòng)汽車的技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，沒有任何缺點(diǎn)；混合動(dòng)力汽車則存在諸多技術(shù)難題，發(fā)展前景不明朗19、在汽車的制動(dòng)助力系統(tǒng)中，真空助力器是常見的裝置之一。以下關(guān)于真空助力器的工作原理，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的真空度來提供助力B.當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，真空助力器會放大踏板力C.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，真空助力器仍能提供足夠的助力，保證制動(dòng)效果D.真空助力器的助力效果與真空度的大小有關(guān)20、在汽車電子系統(tǒng)中，關(guān)于車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）的功能，以下哪一種說法是最正確的？（）A.ESP系統(tǒng)通過監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，如轉(zhuǎn)向角度、車速、橫向加速度等，當(dāng)車輛出現(xiàn)失控或側(cè)滑趨勢時(shí)，自動(dòng)對單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，以保持車輛的穩(wěn)定性和行駛軌跡。ESP系統(tǒng)能夠顯著提高車輛在緊急情況下的操控安全性，但在某些特殊路況下可能會限制車輛的性能發(fā)揮B.ESP系統(tǒng)會限制車輛的速度，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足C.ESP系統(tǒng)只是一個(gè)輔助功能，對車輛安全影響不大D.ESP系統(tǒng)會讓車輛變得難以操控，不建議開啟21、汽車的擋風(fēng)玻璃除了提供視野外，還有一些特殊的功能。以下關(guān)于擋風(fēng)玻璃的特性，哪一項(xiàng)說法是正確的？（）A.擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)度和硬度與普通玻璃相同，容易破碎B.擋風(fēng)玻璃通常具有防紫外線和隔熱功能，以提高車內(nèi)舒適性C.擋風(fēng)玻璃的曲率和形狀對車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能沒有影響D.擋風(fēng)玻璃的安裝方式簡單，不需要特殊的密封和固定措施22、汽車防盜系統(tǒng)的種類多樣，包括機(jī)械防盜、電子防盜和網(wǎng)絡(luò)防盜等。以下哪種防盜系統(tǒng)的安全性最高？（）A.機(jī)械鎖防盜B.電子密碼防盜C.基于車輛網(wǎng)絡(luò)的防盜系統(tǒng)D.無法簡單比較，取決于具體配置和技術(shù)23、在汽車尾氣排放控制中，三元催化轉(zhuǎn)化器起著重要作用。以下關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)化器的描述，錯(cuò)誤的是（）A.三元催化轉(zhuǎn)化器能夠同時(shí)將汽車尾氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)B.三元催化轉(zhuǎn)化器的工作效率受到空燃比的影響，只有在理論空燃比附近時(shí)，其轉(zhuǎn)化效率最高C.為了保證三元催化轉(zhuǎn)化器的正常工作，需要定期對其進(jìn)行清洗和更換D.三元催化轉(zhuǎn)化器可以完全消除汽車尾氣中的有害物質(zhì)，使汽車排放達(dá)到零污染24、在汽車的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)是重要的部件之一。以下關(guān)于汽車發(fā)電機(jī)的工作原理，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.汽車發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)，直接向蓄電池和電氣設(shè)備供電B.汽車發(fā)電機(jī)通過電磁感應(yīng)原理發(fā)電，其輸出電壓和電流是恒定的C.汽車發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比D.汽車發(fā)電機(jī)的工作不受蓄電池狀態(tài)的影響25、汽車的燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的燃油。在電噴燃油供給系統(tǒng)中，以下關(guān)于噴油器的描述，不準(zhǔn)確的是（）A.噴油器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令，精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)間B.噴油器的噴霧形狀和霧化質(zhì)量對燃油的燃燒效率和排放性能有重要影響C.不同類型的噴油器，如單點(diǎn)噴油器和多點(diǎn)噴油器，其工作原理和性能特點(diǎn)有所不同D.噴油器一旦安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其噴射特性就不會發(fā)生變化，不需要進(jìn)行定期檢測和維護(hù)26、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸內(nèi)的壓力和溫度會發(fā)生怎樣的變化？（）A.壓力升高，溫度升高B.壓力降低，溫度降低C.壓力升高，溫度降低D.壓力降低，溫度升高27、汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW），能夠在車輛偏離車道時(shí)提醒駕駛員。LDW通常通過以下哪種方式檢測車輛的行駛軌跡？（）A.攝像頭監(jiān)測道路標(biāo)線B.雷達(dá)測量車輛與周邊物體的距離C.衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛位置D.以上都是28、在汽車的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）中，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測輪胎壓力。假設(shè)一輛汽車的TPMS顯示某個(gè)輪胎壓力持續(xù)下降，但外觀檢查未發(fā)現(xiàn)明顯破損。以下哪種情況最有可能導(dǎo)致壓力下降？（）A.輪胎氣門芯泄漏B.輪胎內(nèi)部存在慢漏氣現(xiàn)象C.TPMS傳感器故障D.以上情況都有可能29、汽車的尾氣排放對環(huán)境有重要影響。為了減少尾氣排放，現(xiàn)代汽車采用了多種尾氣凈化技術(shù)。以下關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的作用，哪一種說法是準(zhǔn)確的？（）A.三元催化轉(zhuǎn)換器主要用于降低氮氧化物（NOx）的排放B.三元催化轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⑽矚庵械囊谎趸迹–O）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）全部轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)C.三元催化轉(zhuǎn)換器的工作效率與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度無關(guān)D.三元催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命很長，一般不需要更換30、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)減少摩擦和磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果一臺發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過低的報(bào)警，以下哪種原因最有可能是問題所在？（）A.機(jī)油泵磨損B.機(jī)油濾清器堵塞C.機(jī)油粘度過低D.主油道堵塞二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面論述汽車的燃油噴射系統(tǒng)，從傳統(tǒng)的化油器到現(xiàn)代的電子燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)演變和性能提升。分析直噴和多點(diǎn)噴射的優(yōu)缺點(diǎn)以及在不同發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用。2、（本題5分）汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，對排放控制技術(shù)提出了更高要求。詳細(xì)論述汽車尾氣的主要污染物（如氮氧化物、顆粒物、一氧化碳等）的生成機(jī)制，以及對應(yīng)的排放控制技術(shù)（如三元催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕捉器、選擇性催化還原等）。分析排放控制技術(shù)的工作原理、效果和局限性，以及在滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)下的技術(shù)發(fā)展方向。3、（本題5分）深入分析汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)在校園和社區(qū)交通中的應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛校車和巡邏車。討論其對校園和社區(qū)安全的保障。4、（本題5分）全面論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的均質(zhì)充量壓縮點(diǎn)火（HCCI）燃燒技術(shù)的原理和挑戰(zhàn)。分析HCCI燃燒模式的實(shí)現(xiàn)條件、燃燒控制和排放特性。探討HCCI技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的可行性和改進(jìn)措施。5、（本題5分）汽車制動(dòng)能量回收技術(shù)在新能源汽車中得到廣泛應(yīng)用。詳細(xì)論述制動(dòng)能量回收的工作原理和實(shí)現(xiàn)方式，包括電機(jī)的再生制動(dòng)和液壓制動(dòng)的協(xié)調(diào)控制。分