汽輪機(jī)組的啟動(dòng)、停運(yùn)詳解

汽輪機(jī)組的啟動(dòng)、停運(yùn)詳解

目錄

汽輪機(jī)的啟動(dòng)...................................................................2

一、啟動(dòng)方式的分類............................................................2

1.按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動(dòng)、滑參數(shù)啟動(dòng)..............................2

2.按沖轉(zhuǎn)方式分：高壓缸啟動(dòng)、中壓缸啟動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)............2

3.按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度分：..........................................3

4.按照汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分：.................3

5.按控制進(jìn)汽的閥門分：.................................................3

二、冷態(tài)啟動(dòng)................................................................3

1.冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)的主要步驟.............................................3

2.沖轉(zhuǎn)前操作程序.......................................................4

3.沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇.........................................................7

4.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)步驟...................................................8

★汽輪機(jī)啟動(dòng)、停運(yùn)過程中的參數(shù)控制原則......................................10

三、熱態(tài)啟動(dòng)..................................................................10

1.熱態(tài)啟動(dòng)注意問題....................................................11

2.熱態(tài)啟動(dòng)操作注意問題................................................12

汽輪機(jī)的停運(yùn)..................................................................12

一、分類....................................................................12

二、停機(jī)步驟..............................................................12

L減負(fù)荷..................................................................13

2.打閘和拉閘.............................................................13

3.發(fā)電機(jī)解列.............................................................13

4.轉(zhuǎn)子惰走..............................................................13

①啟動(dòng)：汽輪機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)到工作狀態(tài)的過程。啟動(dòng)前的準(zhǔn)備一沖轉(zhuǎn)一

升速一并網(wǎng)一帶負(fù)荷

②停機(jī)：汽輪機(jī)從工作狀態(tài)到靜止（或帶盤車）狀態(tài)。減負(fù)荷一解列一

轉(zhuǎn)子惰走一投盤車

③啟動(dòng)是加熱過程，而停機(jī)則是降溫過程。對(duì)汽輪機(jī)而言，一次起停

（負(fù)荷變化）經(jīng)歷一次應(yīng)力交變，造成低周疲勞損傷，最后導(dǎo)致裂紋C

汽輪機(jī)的啟動(dòng)

一、啟動(dòng)方式的分類

1.按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動(dòng)、滑參數(shù)啟動(dòng)

1）滑參數(shù)啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

①相對(duì)于額定參數(shù)啟動(dòng)，滑參數(shù)啟動(dòng)的進(jìn)汽參數(shù)低、流量大，對(duì)汽輪機(jī)

加熱均勻，減小熱應(yīng)力、脹差；

②進(jìn)汽參數(shù)低，可減少啟動(dòng)汽水損失，縮短啟動(dòng)時(shí)間，提高啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)

性；

③流量大，防止末級(jí)超溫。

2）滑參數(shù)啟動(dòng)分兩種：

①壓力法啟動(dòng)

沖轉(zhuǎn)前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度，升速過程逐漸開大調(diào)門，利用

調(diào)門控制轉(zhuǎn)速，直到額定轉(zhuǎn)速調(diào)門全開

②真空法啟動(dòng)

鍋爐點(diǎn)火前，從鍋爐到調(diào)節(jié)級(jí)前所有閥門打開，投入抽氣設(shè)備使?fàn)t，機(jī)

都處于真空狀態(tài)，升速帶負(fù)荷全部由鍋爐控制。

2.按沖轉(zhuǎn)方式分：高壓缸啟動(dòng)、中壓缸啟動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)

1）中壓缸啟動(dòng)

①啟動(dòng)時(shí)蒸汽不經(jīng)過高壓缸，直接從中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)。為維持高壓缸溫度

水平，可采用通風(fēng)閥或倒暖的方式。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負(fù)

荷（如5%負(fù)荷）后再切換到高壓缸進(jìn)汽。安全性較高，但啟動(dòng)時(shí)間延

長(zhǎng)。

②進(jìn)汽時(shí)經(jīng)過熱器、再熱器兩次加熱，縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時(shí)間，汽

缸加熱均勻，采用中壓缸進(jìn)汽方法，同樣沖轉(zhuǎn)功率下焰降小、流量大；

③高壓轉(zhuǎn)子同時(shí)被加熱。

2）高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)

①帶旁路；

②冷態(tài)或熱態(tài)；

③啟動(dòng)時(shí)，高中壓缸同時(shí)進(jìn)汽沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，對(duì)合缸機(jī)組有好處，減少熱應(yīng)

力，縮短啟動(dòng)時(shí)間。

3.按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度分：

①冷態(tài)啟動(dòng)（150"180℃）

停機(jī)時(shí)間大于72小時(shí)（汽缸金屬溫度約低于該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度

的40%）

②溫態(tài)啟動(dòng)（180"350℃）

停機(jī)10~56小時(shí)（汽缸金屬溫度約在該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的40%^80%）

③熱態(tài)啟動(dòng)（＞350℃）

停機(jī)小于10小時(shí)（汽缸金屬溫度約高于該測(cè)點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的80%）

④極熱態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)小于1小時(shí)

4.按照汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分：

低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）：轉(zhuǎn)子材料在該溫度以下體現(xiàn)出冷脆性，容易產(chǎn)

生裂紋。

5.按控制進(jìn)汽的閥門分：

1）調(diào)節(jié)汽門啟動(dòng)

電動(dòng)主閘門和自動(dòng)主汽門全開，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽由調(diào)節(jié)汽門控制。

2）自動(dòng)主汽門和電動(dòng)主閘門（或旁路門）啟動(dòng)

調(diào)節(jié)汽門全開，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽由自動(dòng)主汽門和電動(dòng)主閘門（或旁路

門）控制。

二、冷態(tài)啟動(dòng)

1.冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)的主要步驟

①啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

②抽真空

③暖管

④沖轉(zhuǎn)、升速和定速暖機(jī)

⑤并列接待初始負(fù)荷

⑥加負(fù)荷至額定值

2.沖轉(zhuǎn)前操作程序

配汽包爐的機(jī)組：

油循環(huán)?發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)投用?啟動(dòng)盤車?軸冷系統(tǒng)投用及循環(huán)水母管沖

壓?低壓清洗及凝結(jié)水循環(huán)?除氧器加熱?鍋爐上水?凝汽器抽真空?軸

封送汽?鍋爐點(diǎn)火后汽機(jī)進(jìn)汽管暖管。

配直流爐的機(jī)組：

油循環(huán)?發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)投用?啟動(dòng)盤車?軸冷系統(tǒng)投用及循環(huán)水母管沖

壓?低壓清洗及凝結(jié)水循環(huán)?高壓清洗、給水循環(huán)一除氧器加熱?凝汽器

抽真空?鍋爐點(diǎn)火后汽機(jī)進(jìn)汽管暖管?軸封送汽。

軸冷系統(tǒng)投用及循環(huán)水母管沖壓有時(shí)放在最前面進(jìn)行。

由于每臺(tái)機(jī)組的型式不同，所以冷態(tài)沖轉(zhuǎn)前的操作內(nèi)容會(huì)有區(qū)別，而且操

作順序也會(huì)有些不同，但大部分操作內(nèi)容和程序都是相同的。

1）啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

疏水門全開，油泵試轉(zhuǎn)供油正常，盤車馬達(dá)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

油泵、給水泵、凝結(jié)水泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。

真空系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)檢查。

重要表計(jì)正常：轉(zhuǎn)速、晃動(dòng)、汽缸金屬溫度、水位計(jì)等。

除氧器水位2/3,凝結(jié)器水位3/4,油箱油位2/3o

油循環(huán)：

①目的：檢查油系統(tǒng)完好程度，進(jìn)一步凈化油系統(tǒng)，提高透平油油質(zhì)，調(diào)

節(jié)油溫，維持冷油器出口，軸承入口35-45℃（油溫過高，粘度低，油膜薄，

軸承易干磨，油易老化，油溫過低，粘度大，油膜厚，穩(wěn)定性差，油膜振蕩引發(fā)

振動(dòng)增大）C

②主要操作：投啟動(dòng)油泵，開冷油器油側(cè)進(jìn)、出口門，水側(cè)進(jìn)口門開、出

口門關(guān)注意油箱油位變化。

2）啟動(dòng)盤車

汽輪機(jī)啟動(dòng)前必須先投盤車，原因：

①啟動(dòng)盤車后可先對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查；

②汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前會(huì)有部分蒸汽進(jìn)入機(jī)內(nèi)，若轉(zhuǎn)子靜置，會(huì)產(chǎn)生熱彎曲。

3）低壓清洗和凝結(jié)水循環(huán)

凝結(jié)水以及除氧器系統(tǒng)的沖洗一一低壓清洗

給水系統(tǒng)的沖洗一一高壓清洗

低壓清洗和凝結(jié)水循環(huán)的目的：清洗凝汽器、軸封加熱器、低壓加熱器、

除氧器及其管系，并使系統(tǒng)內(nèi)水質(zhì)達(dá)到要求。

檢查設(shè)備系統(tǒng)工作情況是否正常，并建立凝結(jié)水系統(tǒng)循環(huán)，以便啟動(dòng)給水

循環(huán)。

4）除氧器加熱

汽包爐進(jìn)水前及直流爐點(diǎn)火前應(yīng)對(duì)除氧器的水進(jìn)行加熱，將其加熱到微正

壓下的飽和溫度，進(jìn)行熱力除氧（除氣），以保證鍋爐點(diǎn)火時(shí)爐內(nèi)給水水質(zhì)

合格，防止鍋爐腐蝕。

注意事項(xiàng)：

①除氧器加熱的條件：凝結(jié)水系統(tǒng)清洗結(jié)束；除氧器系統(tǒng)已按加熱前要求

檢查過，閥門位置已按規(guī)定設(shè)置完畢；除氧器汽壓聯(lián)鉞及高水位、低水位

保護(hù)已校驗(yàn)正常，已處在準(zhǔn)備充水加熱的狀態(tài)；除氧器水位已由凝結(jié)水補(bǔ)

水泵加至規(guī)定值；除氧器備用汽源正常，備用汽管道己經(jīng)充分暖管。

②除氧器進(jìn)汽前需啟動(dòng)除氧循環(huán)泵，并確保除氧循環(huán)泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

③除氧器進(jìn)汽加熱時(shí)，應(yīng)維持正常水位。

④給水箱出水含氧量應(yīng)合格。

5）高壓清洗和大循環(huán)

機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，高壓清洗指高壓給水管道沖洗和鍋爐冷態(tài)水沖洗；大循環(huán)即

指鍋爐點(diǎn)火前給水的正常循環(huán)。對(duì)汽包爐來說沒有大循環(huán)，只有向鍋爐上

水。

配直流爐機(jī)組的高壓清洗和大循環(huán)配直流爐的機(jī)組，鍋爐的進(jìn)水、低溫沖

洗都用給水泵進(jìn)行。

6）抽真空，投入軸封系統(tǒng)

目的：創(chuàng)造暖管、沖轉(zhuǎn)條件

操作順序：投循環(huán)水一投凝結(jié)水一投盤車一投抽氣器一投汽封（防止

軸承油中帶水）

軸封供汽過熱度大于14度。供汽壓力用啟動(dòng)曲線推薦值。

在除氧器加熱凝結(jié)水后進(jìn)行，因?yàn)檫@時(shí)己可能會(huì)有熱水進(jìn)入凝汽器，

待到鍋爐點(diǎn)火汽機(jī)進(jìn)汽管暖管時(shí)，更會(huì)有大量的蒸汽進(jìn)入凝汽器。如果凝

汽器內(nèi)沒有建立一定的真空，汽水進(jìn)入凝汽器，會(huì)使凝汽器內(nèi)形成正壓，

損壞排汽缸安全門等設(shè)備。

凝汽設(shè)備建立真空更是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)必不可少的條件！

注意事項(xiàng)：

①必須在盤車狀態(tài)下，才能投入軸封供汽。

②軸封送汽時(shí)間盡可能短

③將真空維持到?jīng)_轉(zhuǎn)要求的數(shù)值。

特別注意：

①冷態(tài)啟動(dòng)，應(yīng)該先投入抽氣設(shè)備和軸封加熱器，后投入軸封供汽。

②熱態(tài)啟動(dòng)，應(yīng)該先投入軸封供汽，后投入抽氣設(shè)備和軸封加熱器。

7）暖管

①暖管內(nèi)容：主、再熱蒸汽管道，輔助用汽管道。

②暖管溫升速度：不大于3飛C/min。

③暖管時(shí)間：10T5min。

④暖管目的：防止蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)；減小管道熱應(yīng)力。

注意事項(xiàng)：

①疏水及時(shí)排放。

②暖管前，投循環(huán)水(因暖管疏水排至凝汽器)，投凝結(jié)水系統(tǒng)，投抽氣

器。

③暖管及旁路投運(yùn)后，控制排汽室溫度在80℃以內(nèi)。

旁路系統(tǒng)投入使用后，排汽室溫度會(huì)逐漸升高，此時(shí)要控制低壓旁路排入

凝汽器蒸汽的溫度，并控制排汽室溫度，以免對(duì)低壓缸膨脹差造成過大影

響。

打開疏水門，保證疏水及時(shí)排出同時(shí)使管內(nèi)蒸汽流動(dòng)，才能順利預(yù)熱管

道，并使蒸汽本身的溫度逐漸提高至能滿足沖轉(zhuǎn)的要求。

3.沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇

傳熱方式：凝結(jié)放熱一對(duì)流放熱一導(dǎo)熱

啟動(dòng)參數(shù)的選擇，主要是考慮金屬部件的熱應(yīng)力，而熱應(yīng)力的大小主要

是取決于蒸汽與金屬部件之間的溫差和放熱系數(shù)。

壓力過低，加熱效果差，暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)；過高，熱沖擊大，且流量過小，暖

機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，開機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)。

高壓過熱蒸汽低壓微過熱蒸汽濕蒸汽

低壓過熱蒸汽的放熱系數(shù)較小(。=58.15174.45W/(m2?K)),相當(dāng)于

額定參數(shù)時(shí)

的1/10。

進(jìn)汽溫度要求蒸汽至少有50C的過熱度。

適宜的啟動(dòng)蒸汽溫度對(duì)汽輪機(jī)的啟動(dòng)具有決定的意義。

再熱蒸汽往往難于同時(shí)達(dá)到要求過熱度要求。常延遲沖轉(zhuǎn)時(shí)間，從而延長(zhǎng)

了整個(gè)機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。

為了減小這種矛盾，常采用盡量開足再熱蒸汽管疏水閥門以增加疏水量的

辦法。有汽機(jī)旁路的機(jī)組，還采用在暖管時(shí)有意關(guān)小汽機(jī)低壓旁路閥，從

而提高再熱蒸汽壓力以增加疏水量，達(dá)到提高中壓主汽門前再熱汽升溫速

度，趕上主蒸汽升溫速度的目的C

為什么凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)要建立必要的真空？

①可使汽缸內(nèi)氣體密度減小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與氣體摩擦鼓風(fēng)損失也減小；

②汽缸內(nèi)保持一定的真空，可增大進(jìn)汽做功的能力，減少汽耗量，并使低

壓缸排汽溫度降低。

若啟動(dòng)時(shí)真空太低，沖轉(zhuǎn)時(shí)可能使凝汽器內(nèi)產(chǎn)生正壓，引起大氣安全門動(dòng)

作或排汽室溫度過高，使凝汽器銅管急劇膨脹，造成脹口松弛，導(dǎo)致凝汽

器漏水。

真空也不需要太高，過高，抽真空時(shí)間延長(zhǎng)，流量過小，暖機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，

開機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)。

真空450-500mmHgo

主汽為低壓微過熱蒸汽，溫度高于金屬溫度50-100度（不應(yīng)大于426

度），過熱度不低于50度。

兩側(cè)主汽溫度差小于17度；

上下缸溫差不大于50℃

高、中壓缸合缸，主、再熱蒸汽溫度差一般為28度，短時(shí)可允許在42

度，不得大于80度。

潤(rùn)滑油壓及軸承油流正常，油溫35-45度。

晃動(dòng)變化：不大于原始的±0.02mm。

4,汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)步驟

1）沖轉(zhuǎn)和摩擦檢查

①對(duì)300MW機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，用主汽門沖轉(zhuǎn)暖機(jī)，

以100"150r/min的升速率將轉(zhuǎn)速升至600r/min,盤車裝置自動(dòng)退出

②600r/min摩擦檢查。切斷進(jìn)汽5min內(nèi)快速完成檢查，確認(rèn)無金屬聲

后，迅速?zèng)_轉(zhuǎn)至600轉(zhuǎn)/分，升速率10（T150r/min。

2）升速到中速暖機(jī)

1500rpm（隨機(jī)組不同有變化），暖機(jī)。

★中速暖機(jī)轉(zhuǎn)速確定的原則

①避開臨界轉(zhuǎn)速（以實(shí)測(cè)的為準(zhǔn)）

②避開低壓缸長(zhǎng)葉片共振頻率

部分機(jī)組選用1500r/min作為中速暖機(jī)轉(zhuǎn)速，上汽廠引進(jìn)型300MW機(jī)

組，中速暖機(jī)轉(zhuǎn)速選用2000^2080r/min原因是考慮避開低壓缸長(zhǎng)葉片共

振頻率。

過臨界時(shí)注意的問題：迅速通過，嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)

機(jī)組過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的升速率大多為300r/min

暖機(jī)時(shí)間需60~90min,引進(jìn)型300MW機(jī)組中速暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)180min

中速暖機(jī)階段是否結(jié)束，要看高中壓缸的溫度水平。

3）升至全速

中速暖機(jī)結(jié)束，升速到3000rpm,向電氣發(fā)出信號(hào)。

機(jī)組達(dá)到升速條件后，即可進(jìn)行升速操作。機(jī)組在3000r/min時(shí)，一般不

安排暖機(jī)時(shí)間，只安排進(jìn)行少量的操作，并進(jìn)行全面檢查。操作和全面檢

查結(jié)束并確認(rèn)沒有問題后，將機(jī)組并入電網(wǎng)。

★沖轉(zhuǎn)過程基本要求

升速率小于100-150r/min;汽缸金屬溫升率小于2-2.5度/min

★快速平穩(wěn)過臨界轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)

防止振動(dòng)超過規(guī)定值，軸承振動(dòng)小于0.03mm,監(jiān)視好機(jī)組膨脹及脹差情

況。

軸溫和軸承瓦溫、回油溫度加強(qiáng)監(jiān)視汽輪機(jī)的熱應(yīng)力監(jiān)視，可控制汽輪機(jī)

啟動(dòng)的速度變化率，同時(shí)整個(gè)啟動(dòng)過程中控制負(fù)荷的變化率。

4）機(jī)組帶負(fù)荷暖機(jī)和并網(wǎng)后的操作

300MW機(jī)組并網(wǎng)后低負(fù)荷暖機(jī)到帶滿負(fù)荷，共分15,30,60,120MW四

個(gè)階段。

初始負(fù)荷3-5%,上汽要求1min內(nèi)使機(jī)組帶上15MW負(fù)荷，防止逆功

率保護(hù)動(dòng)作。

初始負(fù)荷曖機(jī)時(shí)間：30minc在此期間鍋爐應(yīng)盡量保持汽壓、汽溫穩(wěn)定。

否則主汽溫度每升高L7度，增加暖機(jī)時(shí)間1分鐘。

凝結(jié)水回收，凝結(jié)水放水門關(guān)，至除氧器門開。

注意檢查汽缸上下溫差、轉(zhuǎn)子振動(dòng)、缸脹、脹差、軸向位移、軸承油壓油

溫是否正常。

5）超速試驗(yàn)和FATT

負(fù)荷加至30MW,暖機(jī)4小時(shí)后超速試驗(yàn)；

30CrMoV的FATT約為100℃,運(yùn)行一段時(shí)間后時(shí)間，F(xiàn)ATT變高。

6）重新并網(wǎng)帶負(fù)荷，直至額定負(fù)荷

升負(fù)荷中注意事項(xiàng)：

①15%負(fù)荷，停排汽缸噴水減溫；

②負(fù)荷60-80%,投高加或隨機(jī)組啟動(dòng)投高加；

③升負(fù)荷速率，主、再熱汽溫升率不得大于規(guī)定值（參考規(guī)程或啟動(dòng)曲

線）。

★汽輪機(jī)啟動(dòng)、停運(yùn)過程中的參數(shù)控制原則

蒸汽溫升率一蒸汽金屬間溫差一金屬溫升率一金屬溫差一熱應(yīng)力、熱膨

脹、熱變形

蒸汽溫升率：主蒸汽l-L5C/min,再熱蒸汽2-2.5℃/min

金屬溫升率：不大于1.5°C/'min

三、熱態(tài)啟動(dòng)

冷熱態(tài)的分界溫度為150C,汽缸達(dá)此溫度時(shí)，高中壓轉(zhuǎn)子的中心孔溫度

已通過材料脆性轉(zhuǎn)變溫度，各部分金屬溫度及膨脹已達(dá)到或超過空負(fù)荷全

速時(shí)的水平。

原則上在此溫度啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)后可不必暖機(jī)，只要檢查工作和操作能跟上，

就可直接升到3000r/min。但不同機(jī)組啟動(dòng)性能差別，其冷熱態(tài)分界溫

度的規(guī)定各制造廠不盡相同。

經(jīng)驗(yàn)說明：對(duì)于某些國產(chǎn)機(jī)組高中壓內(nèi)缸內(nèi)下壁溫度即使達(dá)200℃,都

不能不經(jīng)暖機(jī)直接升到3000r/min0更多機(jī)組經(jīng)驗(yàn)表明：冷態(tài)啟動(dòng)高中壓

內(nèi)缸內(nèi)下壁溫度大于等于250℃是升到全速的條件。

因此機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)界限較高，有些機(jī)組以缸溫400C為準(zhǔn)。

★脆性轉(zhuǎn)變溫度FATT：在不同溫度下，對(duì)金屬材料進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，脆性斷

口占試驗(yàn)斷口50%的溫度。

材料工作在FATT溫度以下，沖擊韌性顯著下降，容易發(fā)生脆性破壞。

CrMoV合金鋼的FATT為80?130℃

1.熱態(tài)啟動(dòng)注意問題

1）控制啟動(dòng)前汽缸上下溫差不超出允許范圍：防止間隙變化，造成動(dòng)靜摩

擦。

2）熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)投用高溫軸封汽，軸封供汽溫度應(yīng)和汽缸溫度相匹配，且必

須充分暖管，以防止轉(zhuǎn)子軸封段受熱沖擊和高中壓負(fù)差脹的增大。

3）送軸封汽前先投盤車。

4）嚴(yán)格控制大軸彎曲值和盤車的使用。

熱態(tài)啟動(dòng)要特別注意大軸彎曲（晃動(dòng)度）不能越過規(guī)定值；

在盤車狀態(tài)仔細(xì)聽聲音，檢查軸封和機(jī)組內(nèi)有沒有摩擦現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)動(dòng)

靜摩擦不能啟動(dòng)機(jī)組，動(dòng)靜摩擦嚴(yán)重時(shí)，還應(yīng)停止連續(xù)盤車改用手動(dòng)盤

車。

大軸晃度增大且有金屬摩擦聲時(shí)，采用手動(dòng)盤車，目的：調(diào)直大軸。

5）熱態(tài)啟動(dòng)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)

要求主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度要高于汽缸金屬溫度50^100℃,且蒸

汽過熱度不少于56℃。啟動(dòng)時(shí)，必須選擇與高中壓缸金屬溫度相匹配的主

蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度。

如果沖轉(zhuǎn)參數(shù)比汽缸金屬溫度低，將在汽缸內(nèi)表面和轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生拉應(yīng)