鐵路線路工（高速）技師理論知識練習題庫+答案

鐵路線路工（高速）技師理論知識練習題庫+答案一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.Ⅰ級維修負責人由車間主任(副)擔當(Ⅰ級維修較多時,車間主任可委托工班長擔當)。A、正確B、錯誤正確答案：B2.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無傳力部件。A、正確B、錯誤正確答案：A3.無縫線路鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固,均勻布置。橋梁地段應在可動支座上方設置。A、正確B、錯誤正確答案：B4.全站儀組合校準時,必須使ATR校準處于關閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤正確答案：B5.調節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~450N?m。A、正確B、錯誤正確答案：B6.預防整治道岔尖軌跳動的措施包含:加強轉轍部分枕下的搗固,尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A7.高鐵線路設備維修實行檢修分開制度。A、正確B、錯誤正確答案：A8.技術改造、大中修項目Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任(副)擔當。A、正確B、錯誤正確答案：A9.組合校準時,全站儀距棱鏡目標距離為100~120m。A、正確B、錯誤正確答案：B10.及時組織新技術規(guī)章、事故案例、季節(jié)性作業(yè)辦法、非正常應急處置等學習培訓,做到“缺什么、補什么”。A、正確B、錯誤正確答案：A11.造成道岔方向不良的原因包含:曲基本軌彎折點位置不對,造成轉轍器部分軌向不良。A、正確B、錯誤正確答案：A12.線路設備的施工,力爭開通后不降低行車速度。A、正確B、錯誤正確答案：A13.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑b是指—緩沖區(qū)原有軌縫總和(mm)。A、正確B、錯誤正確答案：A14.道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯結和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A15.利用班前點名會,積極組織好“每日一題”、作業(yè)重點提示、作業(yè)過程講評等學習活動,強化日常積累,做到“干什么、學什么,用什么、學什么”。A、正確B、錯誤正確答案：A16.各類培訓教材須經過專業(yè)審查后使用。A、正確B、錯誤正確答案：A17.橋上全站儀設站時,可以選用橋梁活動端位置。A、正確B、錯誤正確答案：B18.全站儀電子氣泡控制標準:傾斜L≤0.0005°,傾斜T≤0.0006°。A、正確B、錯誤正確答案：B19.道岔彈性墊板靜剛度值超過設計上限的26%。應及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：B20.在氣溫較高的季節(jié),應安排鎖定軌溫較低地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：B21.道岔尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因包含:尖軌與基本軌不密貼或假密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A22.技術總結的寫作方法有:自任高級工以來有何突出貢獻,理論知識及業(yè)務技能作用發(fā)揮情況并取得相應業(yè)績。A、正確B、錯誤正確答案：A23.材料定額是指在節(jié)約和合理使用材料的條件下,生產單位生產合格產品所需要消耗一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數量標準。A、正確B、錯誤正確答案：A24.無縫線路應力放散和調整施工前,應制訂施工計劃、方案及安全措施,組織人力,備齊料具,充分做好施工準備。A、正確B、錯誤正確答案：A25.鐵路職工教育培訓工作應堅持服務發(fā)展,全面發(fā)展原則。A、正確B、錯誤正確答案：B26.平面曲線和豎曲線地段可以設置調節(jié)器。A、正確B、錯誤正確答案：B27.道岔尖軌與基本軌不密貼產生的原因包含:基本軌縱向移動。A、正確B、錯誤正確答案：A28.凡是進行新材料入場使用過程中,要注意有無毒害,在實際操作中按有關說明,大家集思廣益后作出施工方案,精心操作。A、正確B、錯誤正確答案：A29.無縫線路根據處理鋼軌內部溫度應力方式的不同,可分為溫度應力式和放散溫度應力式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A30.技術總結的內容有:參加技能競賽獲得名次的級別與次數。A、正確B、錯誤正確答案：A31.DTS軌道精調軟件規(guī)定:首先明確基準軌,高程以高軌(內軌)為基準。A、正確B、錯誤正確答案：B32.按照專業(yè)對口、學用一致的原則,積極引導優(yōu)秀在職職工參加學歷教育,提升理論層次。A、正確B、錯誤正確答案：B33.道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于61mm。A、正確B、錯誤正確答案：B34.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進行的臨時性修理,以保證行車安全和舒適。A、正確B、錯誤正確答案：A35.欠超高和超高順坡率可以同時采用困難條件下的限值。A、正確B、錯誤正確答案：B36.推行網絡在線學習,用直觀、簡潔的方式,增強培訓的針對性和實效性。A、正確B、錯誤正確答案：A37.曲線半徑不能太大,否則將影響行車速度。A、正確B、錯誤正確答案：B38.無縫線路實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以外,應進行應力放散與調整。A、正確B、錯誤正確答案：B39.客專線系列道岔所有鐵墊板采用硫化處理。A、正確B、錯誤正確答案：A40.對從事特種作業(yè)和特種設備作業(yè)的人員,必須按照國家規(guī)定,經過專業(yè)培訓和鐵路局考核,取得特種(設備)作業(yè)操作證方準上崗,并按要求定期參加復審考核。A、正確B、錯誤正確答案：B41.預防整治道岔尖軌跳動的措施包含:調直拱腰的尖軌。A、正確B、錯誤正確答案：A42.凡是新工藝進入現場內,項目部就要組織有關技術人員進行學習和現場實地操作,再作出推廣,進行實施。A、正確B、錯誤正確答案：A43.道岔扣件彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。應及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：A44.站段承擔本單位職工教育培訓工作的管理和實施責任。A、正確B、錯誤正確答案：A45.通過曲率、超高特征查找病害,根據病害相對于曲線起始點距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯誤正確答案：A46.在較低溫度下,如需更換鋼軌或夾板,可采用鋼軌拉伸器進行。A、正確B、錯誤正確答案：A47.我國高速鐵路道岔從技術系列上,可以分為客專線系列(我國自主研發(fā))、CN系列(法國技術)和CZ系列(德國技術)。A、正確B、錯誤正確答案：B48.年度分月維修計劃其主要內容包括:臨時補修工作重點安排。A、正確B、錯誤正確答案：B49.造成道岔方向不良的原因包含:鋪設位置不正確,隨彎就彎。A、正確B、錯誤正確答案：A50.預防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本軌方向,撥好道岔位置。A、正確B、錯誤正確答案：A51.鐵路局培訓基地和站段應建設網絡教室,滿足網絡培訓教學的需要,并根據需要建設數字化仿真實訓教室。A、正確B、錯誤正確答案：A52.全站儀在大風、大霧、濕度大等惡劣條件下可以進行測量。A、正確B、錯誤正確答案：B53.常見典型線路病害波形圖有:高低引起橫向加速度。A、正確B、錯誤正確答案：B54.根據道岔構造及綜合檢測列車地面標記特征可以將道岔分為6個節(jié)點進行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯誤正確答案：A55.在冬季,氣溫較低,氣溫與軌溫大致相同。A、正確B、錯誤正確答案：A56.時間定額包括:準備與結束時間、基本生產時間、輔助生產時間、不可避免的中斷時間及工人必須休息時間。A、正確B、錯誤正確答案：A57.道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應為2~4mm。A、正確B、錯誤正確答案：A58.鐵路局對職工培訓基地和基層站段職工教育培訓工作每半年至少進行一次綜合評估。A、正確B、錯誤正確答案：B59.勞動定額的兩種表現形式為:時間定額和產量定額。A、正確B、錯誤正確答案：A60.所有培訓項目均應實行項目負責制,輪流由專職教師負責。A、正確B、錯誤正確答案：B61.豎曲線有圓曲線形和拋物線形兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A62.橋上無縫線路養(yǎng)護維修技術要求:高溫和低溫季節(jié),應加強連續(xù)梁活動端或橋臺附近線路狀態(tài)的檢查,對位移超限處所及時進行調整,防止碎彎和斷軌。A、正確B、錯誤正確答案：A63.技術總結的寫作方法有:帶徒傳藝方面要將業(yè)務特長和絕招技術推廣并取得顯著成效。A、正確B、錯誤正確答案：A64.預防整治道岔尖軌軋傷與側面磨耗的措施有:防止尖軌跳動及確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A65.有些線路維修作業(yè)會擾動道床,致使道床縱向阻力降低,所以針對一些作業(yè)項目只有采取限制作業(yè)軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態(tài)。A、正確B、錯誤正確答案：A66.造成道岔方向不良的原因包含:鋼軌及其零件嚴重磨損,作業(yè)方法不合理,硬性湊合支距和軌距,造成各接續(xù)部不圓順。A、正確B、錯誤正確答案：A67.道岔尖軌與基本軌不密貼產生的原因包含:基本軌彎折點有誤。A、正確B、錯誤正確答案：A68.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原鎖定軌溫℃。A、正確B、錯誤正確答案：A69.客專線18號道岔后長為31.729m。A、正確B、錯誤正確答案：B70.鐵路職工教育培訓工作要落實“先就業(yè)、后培訓”制度。A、正確B、錯誤正確答案：B71.綜合檢測列車檢測結束后要及時收集檢測資料,包括各項超限數據表、曲線表、公里小結表、匯總表、TQI表、波形圖文件及IIC數據文件等。A、正確B、錯誤正確答案：A72.安伯格小車數據分析時:內業(yè)仔細核對設計數據(平曲線、豎曲線、超高、控制點),檢核無誤輸入到計算機中,平豎曲線里程要對應。A、正確B、錯誤正確答案：A73.常見典型線路病害波形圖有:軌向引起垂直加速度。A、正確B、錯誤正確答案：B74.道岔鋪設精調過程中,道岔前、后至少35m正線軌道與道岔一同進行檢查、調整。渡線兩組道岔一起進行檢查、調整。A、正確B、錯誤正確答案：A75.技術總結的寫作方法有:發(fā)明創(chuàng)造解決生產技術難題的效果。A、正確B、錯誤正確答案：A76.鐵路局應定期對專兼職師資進行輪訓,師資輪訓一般每2-3年進行一次。A、正確B、錯誤正確答案：A77.局集團公司承擔本企業(yè)職工教育培訓工作主體責任。A、正確B、錯誤正確答案：A78.鐵路局職工教育培訓管理部門應配齊配強培訓管理人員,各專業(yè)部門應明確一名部門領導和一名工作人員負責本系統的職工教育培訓工作。A、正確B、錯誤正確答案：A79.道岔鋪設時,輥輪安裝與調整應符合鋪設圖要求,各零部件應保持齊全,作用良好。A、正確B、錯誤正確答案：A80.主體施工(維修)負責人負責協調各單位施工組織,各單位必須服從主體施工(維修)負責人指揮,按時完成施工和維修任務,確保達到規(guī)定的列車放行條件。A、正確B、錯誤正確答案：A81.無縫道岔應在設計鎖定軌溫范圍內鋪設和鎖定,可以進行應力放散。A、正確B、錯誤正確答案：B82.教育培訓經費由教育培訓主管部門提出經費預算建議,納入同級財務經費預算,按照“誰辦班,誰付費”的原則,由教育培訓主管部門統籌安排使用。A、正確B、錯誤正確答案：A83.在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時,溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續(xù)梁中部可動支座上方。A、正確B、錯誤正確答案：B84.可以將全站儀望遠鏡正對太陽,否則會損壞內部電子元件。A、正確B、錯誤正確答案：B85.溫度應力與鋼軌長度、截面面積有關。A、正確B、錯誤正確答案：B86.材料定額就是利用定額這個經濟杠桿,對物資消耗進行控制和監(jiān)督,達到降低物耗和工程成本的目的。A、正確B、錯誤正確答案：A87.各鐵路局結合本企業(yè)現場實際,堅持簡潔實用的原則,補充開發(fā)崗位培訓教材,完善教材體系。A、正確B、錯誤正確答案：A88.年度分月維修計劃其主要內容包括:各項技術指標、勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A89.兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,各作業(yè)單位必須按規(guī)定統一進行防護。A、正確B、錯誤正確答案：B90.線路新技術、新工藝、新材料、新設備等運用前,必須組織適應性培訓。并經考試考核合格后,方可繼續(xù)履行崗位職責。A、正確B、錯誤正確答案：A91.年度分月維修計劃內容包含:勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A92.若地形條件允許,應盡量采用小半徑、小轉向角曲線。A、正確B、錯誤正確答案：B93.低溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：B94.安伯格數據分析,符號法則規(guī)定:偏差與調整量符號相同。A、正確B、錯誤正確答案：B95.CN系列道岔基本軌不需設軌距加寬。A、正確B、錯誤