《GMDSS業(yè)務(wù)與實操》考試復(fù)習(xí)題及答案

統(tǒng)是()系統(tǒng)。2.重要的警告標志為(),信道空閑時，應(yīng)立即播發(fā)。3.中國上海海岸電臺的呼號為()4.中國上海岸臺九位業(yè)務(wù)識別碼是()5.中國廣州海岸電臺選擇性呼叫碼是()7.中國船舶報告系統(tǒng)的報告區(qū)域為其他國家領(lǐng)海和內(nèi)水以外的()海域。8.中波通信的特點是()C、日出、日落時通信效果佳D、白天比晚間更能收到較遠的電臺9.指定的VHFDSC國際遇險與安全通信頻道是()10.指出下述電傳指令中()是船舶請求海上醫(yī)療幫助的TELEX11.直接按壓C船站的報警按鈕啟動報警，報警信息中不包含()中不包含()D、指明的遇險性質(zhì)13.正常使用的酸性蓄電池液面下降時，應(yīng)補充()14.真正實現(xiàn)全球覆蓋的是()系統(tǒng)。15.在無線電話的遇險收妥確認中，正確的收妥順序為()①遇險船名或其他識別三遍；②MAYDAY(讀作法語mader)一遍；③Thisis字樣(如語言困難，可用DE)一遍；④承認遇險收舶名稱或其他識別三遍；⑤"RECEIVEDMAYDAY";⑥有關(guān)救16.在無線電傳通信中，中國國籍代碼用()來表示。17.在衛(wèi)星C標準船站的識別碼中，數(shù)碼的第()位用來表示船SS的()通信功能A、日常通信20.在配制鉛酸電池的電解液時，正確的操作方法是()B、將蒸餾水慢慢細流倒人濃硫酸中C、把蒸餾水與濃硫酸交替細流注入蓄電池中D、同時將蒸餾水與濃硫酸細流注入蓄電池中21.在兩個以上Inmarsat衛(wèi)星覆蓋的洋區(qū)，要注意的問題是()①22.在接收機中，克服衰落現(xiàn)象的電路是()D、靜噪電路目的是()①保證鉛酸電池的活性物質(zhì)被電解液浸透；②便于使24.在初始的DSC遇險呼叫中應(yīng)包括()量保持最低”,應(yīng)該理解為()26.在測試船舶無線電通信設(shè)備時，應(yīng)該把測試情況如實記入()C、輪機日志D、蓄電池日志確的是()A、發(fā)給某個航行在大西洋裝有C站的船舶B、發(fā)給某個航行在太平洋裝有C站的船舶C、發(fā)給某個航行在印度洋裝有C站的船舶D、發(fā)給國家碼為582的陸地用戶28.在把配好的電解液注入蓄電池時，液面應(yīng)()A、與板同高29.在VHFCH70信道上接收到一個DSC遇險呼叫，描述不正確的是()B、如果不是在A1海區(qū)，附近接收到遇險呼叫的一艘船舶要發(fā)C、遇險船轉(zhuǎn)到VHFCH16信道上進行遇險通信D、附近船舶也應(yīng)轉(zhuǎn)到VHFCH16信道上守聽或者通信30.在NBDP通信中“DIRTLXxy+”指令，其中字母“y”表示使用()指令。32.在NAVTEX業(yè)務(wù)中，用()種信息優(yōu)先級來決定警告的首播時間，分別是()33.在NAVTEX系統(tǒng)中，下列說法不正確的是()以設(shè)24個臺34.在NAVTEX系統(tǒng)中，航行警告的代碼是()多可以設(shè)26個臺B、航警信息量較多，有效期較長，防止在某個時間段出現(xiàn)代碼D、每一份航警信息同時使用兩個代碼38.在NAVTEX電文中，字符串“ZCZC”的含義是()B、電文結(jié)束符，表示定相周期結(jié)束C、電文起始符，表示定相周期結(jié)束D、定相序列39.在NAVTEX報文中，搜救信息和海盜襲擊警告的代碼用()40.在NAVTEX報文中，氣象警告的代碼用()表示。驗，則應(yīng)使用指令()ay",其目的是()A、防止其他電臺插入通信，影響正在進行的遇險通信44.在Inmarsat中，只能采用存儲轉(zhuǎn)發(fā)報文方式的系統(tǒng)是()45.在Inmarsat系統(tǒng)中，移動站的縮寫為()46.在Inmarsat系統(tǒng)中，新加坡岸站兼作()衛(wèi)星覆蓋區(qū)的NCS。A、Inmarsat-B系統(tǒng)的PORB、Inmarsat-C系統(tǒng)的PORC、Inmarsat-F系統(tǒng)的IORD、Inmarsat-C系統(tǒng)的IOR47.在Inmarsat系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)控制中心的作用是()B、提供和國際、國內(nèi)用戶連接的接口D、負責對本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理48.在Inmarsat系統(tǒng)中，通信優(yōu)先級別分四級()A、分別用數(shù)字0(常規(guī))、1(安全)、2(緊急)、3(遇險)表示B、分別用數(shù)字3(常規(guī))、2(安全)、1(緊急)、0(遇險)表示C、分別用數(shù)字1(常規(guī))、2(安全)、3(緊急)、4(遇險)表示D、分別用數(shù)字4(常規(guī))、3(安全)、2(緊急)、1(遇險)表示49.在Inmarsat各系統(tǒng)中，不具備話音通信功能的系統(tǒng)是()信號()53.在GMDSS中，無線電通信人員證書分為()個等級。54.在GMDSS中，通過何種設(shè)備完成尋位功能()55.在GMDSS中，使用NBDP設(shè)備進行遇險通信的頻率應(yīng)是()56.在GMDSS中，承擔MSI播發(fā)的系統(tǒng)包括()①MF/HFDSC發(fā)射的射頻無線信號是靠()傳播的。58.在GMDSS中，()不是通用操作員的能力要B、具備維修GMDSS設(shè)備的能力60.在GMDSS通信系統(tǒng)中，地面通信系統(tǒng)主要工作在()波段。63.在DSC呼叫序列中，格式符()表示()67.在CHISREP中，電報冠以FR表示該報為()報告。A、航行計劃68.在CHISREP報類標識中，DR的含義是()B、動態(tài)信息70.在AIS設(shè)備中，航行狀態(tài)屬于()A、動態(tài)信息71.在AIS設(shè)備中，海上移動業(yè)務(wù)標識碼()屬于()A、靜態(tài)信息75.遠洋航行船舶一般配備()等主要通信文件。①ITU版的《水76.遠洋航行船舶填寫無線電臺日志的時間制應(yīng)采用()77.遇險的現(xiàn)場通信常使用()先級別為()D、可配備任意兩個頻道82.有船員受重傷，需要緊急撤離時，可以使用()業(yè)務(wù)。B、無線電醫(yī)療指導(dǎo)D、安全通信B、無線電醫(yī)療救援D、安全通信來越強，Inmarsat第四代衛(wèi)星使用()顆衛(wèi)星。85.用無線電圖形播發(fā)技術(shù)來播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是()B、NAVTEX系統(tǒng)D、氣象傳真系統(tǒng)86.用無線電話確認VHFDSC遇險報警的頻率是()87.用VHF設(shè)備在70頻道發(fā)送遇險呼叫，隨后遇險通信應(yīng)在()88.用MF/HF無線電設(shè)備進行電話通信時，發(fā)信機的工作種類可設(shè)置為()89.用Inmarsat-F船站與中國北京(010)一代理(TEL:58510123)進行電話通信，正確撥號應(yīng)是()通話，正確撥號應(yīng)是()91.用Inmarsat-F船站給中國上海(021)一代理(TEL:65343210)發(fā)傳真，正確撥號應(yīng)是()92.用Inmarsat-C船站發(fā)送遇險電文時，通信的優(yōu)先等級應(yīng)為()93.印度洋區(qū)的Inmarsat-F系統(tǒng)北京岸站識別碼為()94.印度洋區(qū)的Inmarsat-C系統(tǒng)北京岸站識別碼為()96.引起電波衰落的主要原因是()D、收信機質(zhì)量差是()。B、到船舶上任職的無線電操作員必須首先是持證的船舶駕駛員C、無線電操作員受訓(xùn)之前必須先接受海船船員駕駛員適任培訓(xùn)D、到船舶上任職的無線電操作員必須是專職人員，該人員不應(yīng)的是()B、主動啟動VHFDSC遇險報警裝置發(fā)射報警C、協(xié)助船長在駕駛臺指揮人員撤離的是()B、主動啟動DSC遇險報警裝置發(fā)射報警100.以下()是Inmarsat-C站通過北京地面站發(fā)送電子郵件的接102.一個不具有EGC信息接收功能的C船站稱()C船站?？芍@是一份()D、400海里105.一般來說，目前使用的全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)是指()106.沿岸航行警告業(yè)務(wù)一般通過()發(fā)送。B、NAVTEX系統(tǒng)107.現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()①近極軌道衛(wèi)星；108.現(xiàn)場通信系指()之間進行的通信。①遇險船和援助單位；109.下述Inmarsat-C標準業(yè)務(wù)中()是岸站必須提供的業(yè)務(wù)。111.下面說法()是正確的116.下列屬于航行于A1海區(qū)的船舶需配備的無線電設(shè)備是()D、NBDP設(shè)備117.下列屬于SSB接收機的主要技術(shù)指標的是()B、靈敏度與峰包功率C、選擇性與峰包功率118.下列識別碼中()是廣州岸臺DSCMMSI。119.下列呼叫墨卡托區(qū)范圍1200305010,表示()120.下列關(guān)于SART的使用說法正確的有()①SART平時以關(guān)機羅經(jīng)甲板外的欄桿上，帶到救生艇(筏),應(yīng)盡量安裝在高處；③SART和雷達反射器可以在同一救生艇(筏)上使用，以增加發(fā)現(xiàn)距離；④安裝SART時應(yīng)垂直安裝或平躺在海面121.下列對于A1海區(qū)描述正確的是()A、VHF的覆蓋區(qū)C、離海岸30-50海里的區(qū)域D、具有連續(xù)VHF-DSC職守能力的海岸電臺覆蓋區(qū)122.下列不屬于電傳應(yīng)答碼的是()123.無線電通信系統(tǒng)中的“調(diào)制”是在()中完成的。C、傳輸信道D、信息宿A、涂改干凈后重新填寫D、劃去重寫，不得任意涂改和撕頁125.無線電日志記載的內(nèi)容不包括()A、貨物裝載情況D、WX和N/W等MSI的接收情況127.無線電話的緊急信號是()128.無線電話的緊急呼叫格式是()A、正比134.我國在NAVAREA第()區(qū)，該區(qū)協(xié)調(diào)國是()員應(yīng)該()A、減少無謂的發(fā)射，工作時可以選擇能夠接受的較低功率D、多食肉類，增強抵抗力137.為預(yù)防電氣輻射造成的傷害，應(yīng)該()A、盡量減少和遠離輻射源分為四個優(yōu)先級別，分別是()C、工作時穿好絕緣服140.為避免雷達顯示器上的SART應(yīng)答信號變?yōu)?2條弧線或12個同心圓，要求搜救船舶的駕駛員必須在隨船舶逐漸駛近時，適時()A、加大雷達量程141.通用操作員證書適用于()海區(qū)航行的船舶。143.通過Inmarsat-C站誤發(fā)報警信息，最終向()盡快取消誤報過由操作員設(shè)置的地面站轉(zhuǎn)接至RCC,還可以經(jīng)()轉(zhuǎn)RCC。D、海岸電臺145.通過C船站將一份電傳發(fā)給陸上用戶，目的地號碼應(yīng)是()A、電傳國家碼+用戶電傳號碼B、電傳國家碼+城市碼+用戶電傳號碼D、電傳洋區(qū)碼+城市碼+用戶電傳號碼B、A1+A2區(qū)D、無所謂150.搜救程序的內(nèi)容包括()①制定搜救工作方式，明確搜救人到達現(xiàn)場前，應(yīng)指定現(xiàn)場指揮；④救助單位向RCC定時報告搜152.收到一份NAVTEX報文，其技術(shù)編碼為BA05,表明這是一D、A臺播發(fā)的搜救信息154.使用MF/HF組合電臺，設(shè)置工作頻率╱頻道的方法是()155.使用MF/HFSSB電臺進行無線電話通信，需要()①設(shè)置C、選擇NCS,但不必輸入RCC號碼TEX電文，他(她)可以()作員還應(yīng)該注意()作員還應(yīng)該注意()D、自主決定遇險通信的啟動與終止，撤離時切斷電臺所有電源162.若想知道ITU分配給我國船舶的MID,應(yīng)查閱()A、《無線電信號表》第1卷DP設(shè)備時，應(yīng)該選擇的頻率是()165.如果一個NAVAREA區(qū)中有24個NAVTEX播發(fā)臺，每臺播發(fā)1次所需的時間為()止誤報警的發(fā)送，并()A、將設(shè)備調(diào)到VHF16信道上進行廣播取消誤報警B、將設(shè)備調(diào)到VHF70信道上進行廣播取消誤報警D、將設(shè)備分別調(diào)到4MHz,6MHz,8MHz,12MHz,16MHz的臺日志169.取消VHFDSC誤報警的呼叫，應(yīng)()好，并嚴禁煙火，主要原因是()C、電解液為易燃易爆物質(zhì)D、蓄電池為塑料外殼，耐火性差171.棄船后應(yīng)執(zhí)行的通信步驟有()①啟動EPIRB;②開啟SART;③開啟VHF無線電話設(shè)備A、僅需執(zhí)行①和②B、執(zhí)行①②③中任意一項D、執(zhí)行①②③172.氣象傳真機所接收到的圖形歪斜，應(yīng)該調(diào)整()173.氣象傳真機所接收到的圖形被壓縮或拉長的原因是()A、收發(fā)不同相B、收發(fā)不同步C、收發(fā)速度不同D、收發(fā)合作系數(shù)不同C、岸基維修協(xié)議D、電子員證書175.能在A4海區(qū)正常工作的是()EPIRB。大連、福州、三亞和香港，它們的標識依次是()177.目前，()不屬于GMDSS系統(tǒng)。A、氣象傳真系統(tǒng)NAVTEX信息的發(fā)送臺是()181.某船舶欲用C船站給中遠北京電傳用戶(電傳號為22264)發(fā)電傳，應(yīng)輸入()的測試應(yīng)答中的地址應(yīng)為本船的()183.墨卡托區(qū)域性地址表示法中，S-W象限為第()象限184.墨卡托區(qū)域性地址表示法中，S-E象限為第()象限185.墨卡托區(qū)域性地址表示法中，N-W象限為第()象限186.利用Inmarsat-F站遇險報警，遇險信息發(fā)至()C、周圍所有船舶187.雷達屏上顯示SART的圖像為園弧狀時，解決的方法是()C、降低雷達增益189.開放中頻常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)的海岸電臺一般在()頻率上值190.開放甚高頻常規(guī)無線電話業(yè)務(wù)的海岸電臺一般在()上值守191.具有遇險報警功能設(shè)備的衛(wèi)星設(shè)備是()194.救生艇雙向VHF設(shè)備應(yīng)具備的一個頻道是()195.救生艇(筏)電臺呼號的構(gòu)成是()除外)除外)除外)196.救生艇(筏)電臺的識別信息的作用是()A、呼叫過程中識別救生艇(筏)B、呼叫過程中識別救生艇(筏)的艇長身份197.經(jīng)由NAVTEX系統(tǒng)播發(fā)的航行警告信息()C、只要在有效期內(nèi)，在規(guī)定的廣播時間內(nèi)一直予D、在任何時間都可以播發(fā)198.進行NBDP通信時，船到岸直接用戶電報應(yīng)采用()方式。199.接收SART信號的設(shè)備是()200.檢查鉛酸電池時，應(yīng)()①穿戴好防護用具；②將比重計內(nèi)空氣排出后再插入電解液中；③將比重計插入電解液中后再擠201.檢查F船站天線單元時，無線電操作員應(yīng)該首先()表》()203.極其重要的警告標志為(),應(yīng)立即播發(fā)。204.航空器電臺呼號的構(gòu)成是()A、兩個字符和三個字母B、兩個字符和兩個字母D、三個字符和三個字母205.航行中遇到緊急情況，無線電人員可以()使用GMDSS設(shè)B、根據(jù)船長指令C、不需要任何人同意D、在駕駛員同意后206.航行中船舶的VHF設(shè)備必須值守()要求，可以選擇的方案()。①雙套設(shè)備；②岸基維修；③雙套修208.航行在A2海區(qū)的船舶必須配備()B、一名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員C、兩名持有通用操作員證書的通信設(shè)備操作人員D、兩名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員209.航行在A1海區(qū)的船舶，可以適任船舶無線電操作員的為()210.航行在()的船舶需要增配HF設(shè)備或者MES設(shè)備，或者是它們的組合。A、1海區(qū)B、A2海區(qū)D、A4海區(qū)211.海上搜救協(xié)調(diào)中心的英文縮寫為()212.海上識別數(shù)字MID由三位數(shù)字表示，其分別表示()域域213.海上安全信息系統(tǒng)主要由()組成。C、Inmarsat-C站和Inmarsat-F站D、SC和NBDPB、傳真功能215.海上安全信息()不包括()216.海上VHF設(shè)備不包括()等應(yīng)在《無線電信號表》第()卷查閱，設(shè)置()設(shè)備接收。D、3;Inmarsat-C船站218.海岸電臺通常使用()技術(shù)播發(fā)海上安全信息。219.國際無線電咨詢委員會在()高頻頻段上指定了DSC遇險與220.國際NAVTEX系統(tǒng)使用的專用頻率是()221.廣州海岸電臺的NAVTEX代碼是()不正確的是()A、在相應(yīng)的無線電話遇險頻率上播發(fā)取消誤報警的通告B、在無線電話ITU頻道上播發(fā)取消誤報警的通告D、通知所在海域RCC()①應(yīng)定期對船舶通信設(shè)備天線進行檢查、維護和保養(yǎng)；②要當加潤滑劑；⑤定期給船站天線外罩涂油漆認D、特別緊急的搜救信息B3B4可為00,不是特別緊急的搜救信75min內(nèi)應(yīng)給予確認用無線電話發(fā)送遇險確認，以便讓岸臺有時間首先確認該DSCC、若沒有別的電臺收到此DSC遇險報警，而該DSC遇險報警仍在繼續(xù)發(fā)送，船臺在與適當?shù)陌杜_或RCC協(xié)調(diào)并經(jīng)指示后可D、若3分鐘內(nèi)沒有收到岸臺或RCC的DSC遇險確認，允許船臺在3分鐘后5分鐘內(nèi)向所有船舶發(fā)送DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫230.關(guān)于Inmarsat-SafetyNET播發(fā)的電文，以下敘述錯誤的是()B、已經(jīng)成功接收的電文不會重復(fù)打印C、已經(jīng)成功接收的電文會重復(fù)打印窄帶直接印字電報，用業(yè)務(wù)。在518kHz頻率上協(xié)調(diào)播發(fā)并由船舶電臺自動接收海上安全信息的()C、聯(lián)合國工作語言D、各國主管機關(guān)決定的語言備備用電源應(yīng)該()以供()使用B、便于把雷達應(yīng)答器綁扎固定于船舷D、增加應(yīng)答器的有效發(fā)射功率234.發(fā)現(xiàn)電氣火災(zāi)時，操作員的第一行動通常是()B、啟動水噴淋址用()B、每周；電臺日志C、每三個月；航海日志D、每三個月；電臺日志237.對Inmarsat-C站進行PSC檢查時，通常檢查()①通信記錄；②鏈路測試；③能否使用備用電源238.對Inmarsat-C船站進行PSC檢查時，主要通過()來測試設(shè)239.對A級DSC設(shè)備功能描述不正確的是()D、有自動應(yīng)答功能240.電臺呼號XST指的是()B、外國海岸電臺D、外國船舶電臺241.電臺呼號BPOQ指的是()B、外國海岸電臺D、外國船舶電臺D、B或C243.電氣設(shè)備火災(zāi)可以采用()滅火。244.電氣輻射的特點是()A、輻射傷害相對較弱，生活中加以預(yù)防注意即可B、輻射傷害相對較強，生活中必須加以預(yù)防245.電傳指令()是船舶請求海上醫(yī)療業(yè)務(wù)的TELEX通信指令。247.電波的傳播有()種傳播方式。248.第3類Inmarsat-C船站具有()的特點。A、只能接收EGC信息249.地面通信系統(tǒng)中，NBDP通信使用()頻段。①VHF;②MF;250.當在接收正常的電文過程中，又有NCS播發(fā)ECC信息，則第2類C船站()接收電文。B、立即停止搜救船舶應(yīng)(),因為幸存者可能就在附近，應(yīng)注意瞭望，避免D、沒有要求252.當救助船駛近SART約()時，雷達熒光屏上SART信號開始呈圓弧狀。D、5海里253.當接通SART電源開關(guān)時，SART就能夠()射類型是()255.當船舶利用()方式向中國船舶報告中心報告時，可通過上海海岸電臺遞轉(zhuǎn)。A、SART被S波段雷達觸發(fā)260.船用甚高頻無線電話工作在()波段。261.船用VHF無線電話設(shè)備在開機()時間內(nèi)可以正常工作。A、1分鐘C、3分鐘D、5秒262.船用VHF通信設(shè)備主要用于()距離通信。令為()B、TEST+或TST+265.船臺MF/HFNBDP的選擇性呼叫號碼由()位數(shù)字組成。不正確的是()D、SC呼叫后，再以約定的方式在約定的頻率上播發(fā)通告267.船上的熱敏打印紙應(yīng)該()保存。268.船到船的DSC遇險報警一般在()頻段進行。B、HF上的8MHzA、MF/HFDSC值守機應(yīng)24小時開啟值守B、F船站必須24小時值守C、NBDP終端應(yīng)24小時開啟值守271.船舶在第11海區(qū)航行，其NAVTEX接收機收到一份QL01的電文，則該電文是()B、廣州NAVTEX發(fā)射臺播發(fā)的第01號航行警告C、天津NAVTEX發(fā)射臺播發(fā)的第01號航行警告的引航業(yè)務(wù)，B1B2應(yīng)設(shè)置為()()①關(guān)閉DSC設(shè)備電源就可以了；②停止DSC報警，或者關(guān)274.船舶在HFDSC上收到DSC遇險報警，()內(nèi)仍無海岸電臺A、1分鐘B、3分鐘C、5分鐘D、10分鐘275.船舶在A4海區(qū)遇險，可以使用()設(shè)備發(fā)送船到船的遇險向RCC發(fā)出遇險報警后，可使用()設(shè)備向附近的船舶發(fā)送遇確措施為()④拿起話筒，向RCC報告；⑤用EPIR可向RCC發(fā)送()D、電傳報警和電話報警284.船舶通信設(shè)備的主電源是由()提供的。C、主機和輔機D、其他的設(shè)備285.船舶通信設(shè)備備用電源一般是()為()電源。286.船舶互助系統(tǒng)是指()287.船舶航行在A1海區(qū)，需要配備的無線電持證人員的最低標準是()A、不需要配備無線電人員B、需要配備1名持有ROC證書的人員C、需要配備1名持有GOC證書的人員D、需要配備1名持有GOC及以上證書的GMDSS無線電證書的人員的指令是()290.船舶電臺海上移動業(yè)務(wù)識別碼的組成是()291.船舶電臺MF/HFDSC設(shè)備應(yīng)()與海岸電臺進行一次DSC292.船舶GMDSS設(shè)備主用電源由()提供，通常提供()V交293.船-岸-用戶無線電話通信的正確步驟為()①選擇合適的海收機()造成的。C、“PHASE”不同步D、時間不同步295.常規(guī)警告標志為(),應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)播發(fā)。296.測試VHF無線電話設(shè)備時，需要注意()A、不要啟動發(fā)射機B、避免使用13信道300.標準C船站不能完成()任務(wù)。A、提供氣象和安全信息301.備用電源應(yīng)能同時向()供電。①VHF設(shè)備；②按船舶航區(qū)而配備的MF設(shè)備或MF/HF設(shè)備或SES;③EPIRB302.北緯20°,東經(jīng)120°船位的墨卡托坐標表示為()303.白天存在而晚上消失的電離層是()①D層；②E層；③F1305.白天MF通信時，其電波主要采用()傳()波段。307.按照規(guī)范要求，對VHFDSC應(yīng)()進行一次設(shè)備自檢，測試低持有()證書。D、限用操作員309.按要求安裝有VHFDSC無線電裝置的船舶，應(yīng)在()上保持311.按要求，對SART應(yīng)進行定期測試，一般為()個月測試一312.按規(guī)定GMDSS船舶在海上航行時，應(yīng)在()上保持連續(xù)值守。①VHF13頻道；②無線電話遇險頻率2182kHz;③適當?shù)腗F/HFDSC遇險和安全頻率；④接收MSI的頻率或頻道；⑤VHF70頻道313.VSAT的全稱是()站B、V形天線終端，它是一種天線口徑很小的衛(wèi)星通信地球站C、V形天線終端，它是一種天線口徑很大的衛(wèi)星通信地球站站般情況下海岸電臺為，船舶電臺為()315.VHF無線電話中VHF06頻道用于()通信316.VHF無線電話除70頻道以外，其余頻道使用的工作模式為317.VHF無線電話16頻道用于()318.VHF雙值班守聽頻道是()守聽時間分別是()A、16頻道和70頻道；0.1秒，0.9秒C、16頻道和任選一頻道；1秒，9秒D、70頻道和任選一頻道；1秒，9秒319.VHF使用的無線電話遇險與安全通信頻率為()320.VHF設(shè)備的話筒有一個按壓開關(guān)(),在單工工作方式下，此開關(guān)的作用是()C、松開此開關(guān)，接收機和發(fā)射機都工作321.VHF設(shè)備的75頻道和76頻道是()的保護頻道，不應(yīng)在此322.VHFDSC發(fā)射遇險報警的頻道是()323.TWO-WAYVHF必須具備()頻道324.SSB無線電話通信與調(diào)幅電話通信相比，主要優(yōu)點是()B、信號占用頻帶窄C、SSB設(shè)備簡單325.SSAS設(shè)備的功能是()D、發(fā)送海上安全信息326.SART裝置的強度要求是保證從()高度落入水中不損壞。327.SART在()米深水中，至少能保持()分鐘水密。328.SART與()設(shè)備完成尋位作用。D、SC終端329.SART應(yīng)答信號在雷達顯示器上的亮點之間距離，正確的說法是()D、A、B、C都不對330.SART應(yīng)答信號由12個等間距點狀信號組成，約()海里。331.SART一般裝有判斷工作情況的發(fā)定時器以2秒周期控制指示燈閃爍()秒，停()秒332.SART收到雷達詢問信號時()D、聲響，光閃變快333.SART是一種()的示位標。D、被動無源335.SART露出水面高度不低于()米336.SART的作用距離的決定因素是()337.SART的工作時間要求待命狀態(tài)工作()h,還可在雷達脈沖觸發(fā)時工作()h。338.Radar-SART的作用是()339.PVTest是()的一項測試。()等級。341.PSC對于海上安全信息接收設(shè)備操作的檢查方法是()A、查看以前的記錄方式，檢查最近接收的MSI,判斷設(shè)備工作情況B、檢查持有GMDSS證書人員的操作情況342.NBDP中ARQ的方式是()A、一岸臺自動啟動部分船臺D、船臺與岸臺，船臺與船臺雙向互通343.NBDP是()設(shè)備的終端設(shè)備。344.NBDP設(shè)備的遇險與安全頻率是()①2174.5kHz;②2182.0kHD、信息接收臺346.NBDP的工作模式有()①ARQ;②SFEC;③CFEC347.NAVTEX業(yè)務(wù)中信息的優(yōu)先等級不包括()348.NAVTEX系統(tǒng)使用的專用頻率是()349.NAVTEX系統(tǒng)基本覆蓋()350.NAVTEX系統(tǒng)的業(yè)務(wù)適用于()海區(qū)。351.NAVTEX接收機收到HH02電文，電文()D、是第二次收到352.NAVTEX接收機可以接收()353.NAVTEX發(fā)射時間分配，每個航警區(qū)域的發(fā)射臺分()個發(fā)射組，每組有()個發(fā)射臺，每個發(fā)射臺每()小時分配給()354.NAVTEX電文開始的技術(shù)編碼，其中B1為發(fā)射臺識別符，A、大連海岸電臺B、上海海岸電臺D、香港海岸電臺355.NAVTEX電文開始的技術(shù)編碼(B1B2B3B4),其中B2為D、氣象警告356.NAVTEX的識別、所在海域等信息可在()中查找。D、《無線電信號表》第3卷或《無線電信號表》第5卷357.NAVTEX不能拒收的電文是()358.NAVTEX不可拒收的電報有()①B1=ABDL;②B2=ABDL;359.NAVTEX播發(fā)臺每次播發(fā)的時間為()360.NAVTEX報文中的B2代碼乙表示()C、搜救信息和海盜襲擊警告D、航行警告361.NAVAREA系統(tǒng)共分()區(qū)，我國位于()區(qū)。363.MSI信息的提供部門有()①國家航道部門；②國家氣象部364.MID識別由()數(shù)字組成。A、三位365.MF/HF組合電臺的NBDP和DSC方式，采用的工作類型()的頻率是()367.MF/HFDSC呼叫，其電波采用()傳播。①天波；②地波；368.MF/HFDSC和NBDP的發(fā)射類型為()369.KANNAD-406衛(wèi)星示位標放入箱子時，應(yīng)該()D、把示位標上有標志的一面向上，電源開關(guān)放在開位置370.J3E發(fā)射種類的含意是()371.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼43的含義是()A、技術(shù)幫助B、人工轉(zhuǎn)接C、自動業(yè)務(wù)372.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼43的含義是()C、自動線路測試D、醫(yī)療指導(dǎo)373.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼39的含義是()B、人工轉(zhuǎn)接D、醫(yī)療指導(dǎo)374.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼38的含義是()B、醫(yī)療援助C、自動線路測試375.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼33的含義是()376.Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)代碼32的含義是()D、醫(yī)療指導(dǎo)低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)是()379.Inmarsat系統(tǒng)中，表示需要醫(yī)療指導(dǎo)的兩位業(yè)務(wù)代碼是()380.Inmarsat系統(tǒng)中，表示需要醫(yī)療援助的兩位業(yè)務(wù)代碼是()381.Inmarsat系統(tǒng)由()組成。382.Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，F(xiàn)站的IMN碼為()①9位數(shù)字；②電話╱傳真；③高速數(shù)據(jù)前兩位為60383.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋范圍是()384.Inmarsat衛(wèi)星的覆蓋區(qū)分別為()①大西洋東區(qū)；②太平洋385.Inmarsat衛(wèi)星不使用()386.Inmarsat通信優(yōu)先等級有()種。387.Inmarsat通信系統(tǒng)中，岸站的工作波段為()C、X波段388.Inmarsat的Fleet系列海用通信產(chǎn)品中，()能夠提供電話業(yè)389.Inmarsat的Fleet系列海用通信產(chǎn)品中()能夠提供MPDS業(yè)390.Inmarsat-F系統(tǒng)中北京岸站提供服務(wù)的洋區(qū)有()個。A、中國的北京(BEIJING)392.Inmarsat-F系統(tǒng)的MPDS業(yè)務(wù)不具有()的特點D、按流量計費D、按時間+流量計費D、按時間+流量計費395.Inmarsat-F系統(tǒng)，為ISDN業(yè)務(wù)提供的標準信道帶寬是()396.Inmarsat-F船站誤發(fā)遇險報警，正確的處置方法是()①如果已經(jīng)與RCC聯(lián)通，立即向RCC解釋說明，取消報警；②不要關(guān)機，立即給相關(guān)RCC打電話說明情況，取消報警；③用可能397.Inmarsat-F船站發(fā)生誤遇險報警時，描述不正確的是()A、立即關(guān)機B、不要立即關(guān)機，在RCC人員與你通話時，及時做出解釋D、報告船長，采取措施，消除影響398.Inmarsat-F船站不能提供()業(yè)務(wù)。399.Inmarsat-F船站不能提供()業(yè)務(wù)。D、高速數(shù)據(jù)400.Inmarsat-F77站采用()①全向天線；②拋物面定向天線；③401.Inmarsat-C站遇險報警電文中不包括()D、遇險人員數(shù)量402.Inmarsat-C站的識別碼的首位數(shù)是()403.Inmarsat-C站報警用()方式進行。404.Inmarsat-C移動站能提供()①電傳通信業(yè)務(wù)；②電話通信業(yè)務(wù)；③高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)；④EGC業(yè)務(wù)；⑤遇險報警和遇險405.Inmarsat-C移動站不能()D、進行電話通信406.Inmarsat-C系統(tǒng)中的陸地地球站，至少要提供()①存儲轉(zhuǎn)發(fā)電傳業(yè)務(wù)；②遇險報警和遇險優(yōu)先電文業(yè)務(wù)；③EGC安全通407.Inmarsat-C系統(tǒng)移動站具有()通信業(yè)務(wù)種類。A、電話、傳真、64kbps高速數(shù)據(jù)B、電傳、低速數(shù)據(jù)D、電話、傳真、電傳、數(shù)據(jù)408.Inmarsat-C系統(tǒng)能夠提供的業(yè)務(wù)是()409.Inmarsat-C系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS410.Inmarsat-C系統(tǒng)的NCS是()411.Inmarsat-C系統(tǒng)不支持()A、數(shù)據(jù)報告業(yè)務(wù)C、詢呼業(yè)務(wù)D、話音業(yè)務(wù)412.Inmarsat-C船站準備通信前，必須向所在洋區(qū)的()登記[logA、任一岸站B、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站指定的岸站D、操作員選擇的岸站413.Inmarsat-C船站在Log-Out(退網(wǎng))狀態(tài)下，可進行()業(yè)務(wù)。D、數(shù)據(jù)報告414.Inmarsat-C船站遇險報警與船舶保安報警的區(qū)別是()①遇415.Inmarsat-C船站由以下設(shè)備組成()416.Inmarsat-C船站誤報警的消除方法是：通過發(fā)出誤報警的同一CES發(fā)送遇險優(yōu)先級電文，通知相關(guān)的()解除誤報警。417.Inmarsat-C船站開機人網(wǎng)登記后，守聽在()信道上。418.Inmarsat-C船站具有()功能。A、接收不到EGC信息420.Inmarsat-C船站采用()天線。B、T形╱倒L形C、拋物面421.Inmarsat-C船站，若想實現(xiàn)在跨洋區(qū)航行時能夠自動轉(zhuǎn)換洋區(qū)并入網(wǎng)，可設(shè)置()C、H70人網(wǎng)422.Inmarsat-C船舶用戶與陸地用戶之間的通信是以()方式進C、時間分集423.Inmarsat-C不具有()功能424.Inmarsat-CSES開機后應(yīng)調(diào)諧于()D、任意選定的信道425.Inmarsat-CMES處于logout時，可以進行()426.Inmarsat-CMES處于logout時，可以進行()427.Inmarsat-CLES使用()天線428.IMO所定義的A4海區(qū)是指()。429.GMDSS中主要通過()來播發(fā)MSI。430.GMDSS中用于接收海上安全信息的設(shè)備有()①NAVTEX431.GMDSS中可用()接收海上安全信息。①NAVTEX接收機；②NBDP終端；③EGC接收機；④DSC終端432.GMDSS中規(guī)定，航行在A1+A2+A3+A4海區(qū)的船舶，其無線電設(shè)備增配方案中必須包括()C、MF電臺和Inmarsat船站D、HF電臺和Inmarsat船站433.GMDSS中，無線電操作員證書分為()種。434.GMDSS正式實施的日期是()435.GMDSS要求船舶必須配備的無線電設(shè)備有()B、SES與地面通信設(shè)備436.GMDSS系統(tǒng)中EPIRB的功能有()①遇險報警；②通信；437.GMDSS無線電話緊急信號為()438.GMDSS無線電操作員的適任證書有()439.GMDSS適用于()。A、所有超過300總噸的貨船B、國際航線上的所有客船C、國際、國內(nèi)所有船舶D、所有超過300總噸的貨船和所有國際航線上的客船440.GMDSS實施的過度期是()441.GMDSS設(shè)備中EPIRB所使用的一次性電池，基本上為()B、鋰電池C、氧化銀電池442.GMDSS設(shè)備備用電源充電時，無線電人員應(yīng)該注意()B、電瓶間保持封閉，以免產(chǎn)生的有毒氣體傷人443.GMDSS開始實施日期是()444.GMDSS地面通信系統(tǒng)遇險報警使用的設(shè)備終端是()A、C船站446.GMDSS的通信功能有()。①船對岸、岸對船報警；②船對447.GMDSS的首要功能是()D、遇險報警448.GMDSS的近離遇險報警使用VHF()頻道。449.GMDSS船用SSB發(fā)射機無線電話工作頻率為()450.EPIRB發(fā)生誤遇險報警時，下列描述不正確的是()A、海上安全信息的播發(fā)452.EGC業(yè)務(wù)有()453.EGC信息是由()以廣播的形式播發(fā)出去。454.EGC系統(tǒng)支持的業(yè)務(wù)中，F(xiàn)leetNet業(yè)務(wù)主要播發(fā)()A、海上安全信息455.EGC系統(tǒng)提供的兩種基本業(yè)務(wù)是()D、NAVTEX業(yè)務(wù)和NBDP業(yè)務(wù)457.EGC系統(tǒng)是()458.EGC系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要是針對()開放的。D、Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)域459.DSC自識別碼表示()B、呼叫臺本機識別碼D、船舶應(yīng)答碼460.DSC遇險呼叫和安全頻率是()461.DSC系統(tǒng)中收到常規(guī)呼叫后應(yīng)給予確認的呼叫種類是()462.DSC是工作在()頻帶中的自動呼叫系統(tǒng)D、MF/HF和VHF463.DSC設(shè)備按功能劃分為()級464.DSC呼叫類型包括()①區(qū)域呼叫；②遇險呼叫；③群呼；465.DSC呼叫類型()包含()①單呼；②緊急呼叫；③群呼；466.DSC海區(qū)呼叫的參考點選擇定義海區(qū)的()A、左上角B、右上角C、左下角D、右下角467.DSC電文是用來說明()468.DSC的主要功能有()①遇險報警；②選擇性呼叫；③自動469.DSC的序列終止符為ACKBQ的含義是()A、本序列終止B、需對本應(yīng)答D、對帶有ACKRQ呼叫的應(yīng)答470.DSC單頻遇險呼叫連續(xù)發(fā)送()DSC遇險呼叫。471.DSC不能和下述設(shè)備中的哪一種設(shè)備相連()472.DSC不具備下述哪種功能()B、對所有船呼叫473.C船站在()上接收EGC信息。A、信令信道474.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中，由()將報警和定位數(shù)據(jù)送有關(guān)475.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中，任務(wù)控制中心的縮寫是()A、LUT476.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中，本地用戶終端的縮寫是()。A、LUT477.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)信標啟動后至少能連續(xù)工作()A、48小時C、24小時478.COSPAS-SARSAT系統(tǒng)不能完成()A、4海區(qū)的遇險報警與定位479.COSPAS-SARSAT搜救衛(wèi)星系統(tǒng)具有()功能。480.COSPAS-SARSATLEOSAR和GEOSAR系統(tǒng)都支持()示位481.COSPAS-SARSATGEOSAR系統(tǒng)支持()示位標。482.COSPAS/SARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有()功能483.CHISREP常規(guī)報告包括()484.AUSREP航行計劃報告電文的標志是()485.AMVER是一個(