起重工高級(jí)理論復(fù)習(xí)題

高級(jí)一、填空題雙桅桿抬吊塔類設(shè)備,最佳的吊耳形式為().

答案：管軸式吊耳塔類設(shè)備吊裝溜尾力較大時(shí),一般狀況下要設(shè)兩套溜尾滑輪組,假定兩套溜尾滑輪組均為單抽,使跑繩()可保證兩套滑輪組受力均衡.

答案：連通大型設(shè)備直道滾杠運(yùn)送,如采用兩根滾排腿形式,可以采用()滾杠,而轉(zhuǎn)彎時(shí)則必須使用()滾杠.

答案：分開式短;整根長一特大型鋼架進(jìn)行倒裝法施工,在鋼架的四角設(shè)四個(gè)吊點(diǎn),重心高于吊點(diǎn)所在平面,提高時(shí)鋼架不傾翻的原理是重力作用線一直在四吊點(diǎn)構(gòu)成的().

答案：支承平面內(nèi)石油化工裝置中薄壁塔類設(shè)備主吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)關(guān)系重大,工程技術(shù)人員在設(shè)計(jì)主吊點(diǎn)時(shí),除滿足吊耳自身和設(shè)備整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性之外,還必須滿足吊耳處殼體()條件.

答案：局部穩(wěn)定塔類設(shè)備采用單桅桿側(cè)偏吊而能垂直就位的工藝原理是主吊力、重力和奪力().

答案：三力匯交卷揚(yáng)機(jī)的()裝置可靠是保證大型吊裝不發(fā)生重大事故的關(guān)鍵之一.

答案：制動(dòng)主肢相似,高度相似的兩種桅桿,一般狀況下,截面大的,則負(fù)荷能力(),則更().

答案：大;合理大型反應(yīng)器類設(shè)備吊裝必須采用鋼繩捆綁做為主吊點(diǎn)時(shí),多股繩套的受力與否()是關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)之一.

答案：均勻大型反應(yīng)器類設(shè)備若必須采用鋼繩捆綁做為主吊點(diǎn),始吊時(shí)能否將繩套()是關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)之一.

答案：鎖緊大型吊裝中,主吊滑車歪斜超過()是不符合技術(shù)質(zhì)量規(guī)定的.

答案：10°施工方案中的安全技術(shù)措施應(yīng)有(),切忌泛泛而談.

答案：針對(duì)性;桅桿屬兩端(),對(duì)其中部進(jìn)行()是重要的計(jì)算內(nèi)容.

答案：鉸支的壓桿;穩(wěn)定性計(jì)算桅桿吊裝重物,在一般狀況下其內(nèi)力重要有()和().

答案：彎矩;軸力跑繩力100KN，跑繩夾角30°，選負(fù)荷能力200KN導(dǎo)向滑車，應(yīng)配（）鋼絲繩套2圈。

答案：φ32.5滑輪輪槽圓弧半徑為R,鋼絲繩的半徑為r，當(dāng)（）mm時(shí)，鋼絲繩才能順利通過。

答案：R不小于r1～3滾杠運(yùn)送時(shí)，假如發(fā)生走偏，應(yīng)盡量的對(duì)（）進(jìn)行調(diào)整，無法調(diào)整時(shí)應(yīng)加（）或拉或扭實(shí)行強(qiáng)制性糾偏。

答案：滾杠，橫向力。兩臺(tái)半掛拖車抬運(yùn)長大設(shè)備或構(gòu)造件時(shí)，在兩車的兩支點(diǎn)處均應(yīng)設(shè)（）。

答案：回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤雙桿滑移法抬吊塔類設(shè)備，由于吊前檢查漏項(xiàng)，吊到塔軸線與地面夾角約60°時(shí)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)吊耳前方有一接管阻礙主吊滑車通過，但并不嚴(yán)重，為規(guī)避該接管應(yīng)當(dāng)()。

答案：停左側(cè)主吊,起升右側(cè)主吊,使塔按逆時(shí)針方向稍旋轉(zhuǎn)單桅桿偏心奪吊大型塔類設(shè)備時(shí)，奪吊系統(tǒng)為兩套，兩套的平面投影角約為45°，()階段使用一套，另一套保持松馳狀態(tài)相跟隨，（）該套必須啟用。

答案：提高滑移、脫排時(shí)卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抱閘冒煙，而卷揚(yáng)機(jī)停車時(shí)抱閘抱不住，在電氣正常的狀況下，闡明（）。

答案：閘皮和對(duì)輪間有雜物或閘皮該更換。卷揚(yáng)機(jī)抱閘調(diào)整后進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)拉力相似的狀況下,應(yīng)以（）時(shí)抱閘松緊合適為準(zhǔn)。

答案：回車橋吊或龍門吊所使用的電葫蘆采用錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)時(shí)，在電氣和機(jī)械均正常的狀況下，在停車時(shí)抱閘部位無響聲且外殼過熱，處在故障狀態(tài),是由于()引起。

答案：鎖緊螺母調(diào)得過松，風(fēng)扇制動(dòng)輪脫不開后端蓋大型汽車吊在軟弱地基上使用時(shí)，支腿下應(yīng)墊為之配套的（）。

答案：地基板有一臺(tái)國外制造的塔類設(shè)備采用雙桅桿抬吊,由于施工單位提供的吊耳圖在方位上與制造廠家不統(tǒng)一而出了差錯(cuò),吊裝前又來進(jìn)行核查,在即將就位時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差達(dá)20多度,應(yīng)急措施是(),以實(shí)現(xiàn)就位。

答案：在設(shè)備底部兩套滑輪組施加力偶短將設(shè)備旋轉(zhuǎn)受力中的坑錨，繩扣向前移動(dòng)而坑上埋土無異常，表明坑（）。

答案：正常受力中的坑錨，繩扣向前移動(dòng)的同步，坑上埋土向上冒，表明（）。

答案：坑錨即將破壞有基坑的壓重式地錨鋼排向前移動(dòng)的同步向上爬起，表明（）。

答案：地錨即將破壞滾杠現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送特大型物件時(shí)，滾杠有時(shí)會(huì)彎、會(huì)扁，應(yīng)急措施是()通過,并在通過之后剔除彎或扁的滾杠。

答案：加大牽引力，加大給滾杠密度，強(qiáng)行通過直徑為d的繩套與直徑為D的圓軸連接，當(dāng)D≥4d時(shí)，繩套的兩股按（）計(jì)算。

答案：1.5股直徑為d的繩套與直徑為D的圓軸連接，當(dāng)D<4d時(shí)，繩套的兩股按（）計(jì)算。

答案：1股負(fù)荷500kN，10股工作繩，另通過2個(gè)導(dǎo)向滑車的單抽銅套軸承的滑輪組的跑繩力為（）。

答案：67KN負(fù)荷2500KN，20股工作繩，每根跑繩另經(jīng)3個(gè)導(dǎo)向滑車的雙抽滾柱軸承的滑輪組應(yīng)選（）跑繩。

答案：φ39.0有一板軸式吊耳，兩耳板間距為30mm，銷軸為45號(hào)鋼，φ100的圓鋼，550KN力均布，銷軸強(qiáng)度（）。

答案：滿足臨機(jī)桅桿可以運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑物在高處設(shè)置,但必須對(duì)其進(jìn)行()認(rèn)定,有必要時(shí)應(yīng)采用對(duì)應(yīng)(),以保證其安全。

答案：核算;措施有一臺(tái)塔類設(shè)備支墊在鞍形支座上需旋轉(zhuǎn),運(yùn)用地錨設(shè)滑輪組旋轉(zhuǎn)時(shí),必須設(shè)溜繩。溜繩與設(shè)備的連接應(yīng)采用()形式,即可防止設(shè)備橫移,又不阻礙旋轉(zhuǎn)。

答案：繩扣套接電動(dòng)葫蘆有()式和()式兩種.

答案：環(huán)鏈，鋼絲繩在進(jìn)行石化妝置的改造時(shí),有時(shí)需拆除加熱爐、鋼構(gòu)造等,切割段的重量計(jì)算偏差較大.小作業(yè)半徑使用日產(chǎn)伸縮臂式汽車吊,在吊件似起非起時(shí),如吊件迅速側(cè)向位移,首先應(yīng)考慮與否()引起臂桿側(cè)向().

答案：因超重;失穩(wěn).定滑車11輪,動(dòng)滑車10輪,在不附加導(dǎo)向滑車的狀況下穿雙抽滑輪組,最多工作繩數(shù)是().

答案：20運(yùn)用兩臺(tái)吊車抬吊設(shè)備時(shí),一臺(tái)吊車積極回轉(zhuǎn),另一臺(tái)吊車應(yīng)處在()回轉(zhuǎn)狀態(tài),以免兩車較勁.

答案：自由二分之一球形封頭扣放在平臺(tái)上,現(xiàn)欲將其懸空翻轉(zhuǎn),至少應(yīng)設(shè)()個(gè)吊點(diǎn).

答案：3汽車吊的駕駛室和起重作業(yè)的操作室是()設(shè)置的,而輪胎吊的駕駛室和起重作業(yè)操作室是()的.

答案：分開;合二而一汽車吊額定起重量表中粗實(shí)線框內(nèi)的數(shù)值是以()為控制指標(biāo)的,粗實(shí)線框外的數(shù)值是以()為控制指標(biāo)的.

答案：扒桿的穩(wěn)定性;整車抗傾復(fù)穩(wěn)定44．用吊車吊裝設(shè)備或構(gòu)件時(shí)，吊車回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)用人扶住吊物。（）

答案：錯(cuò)誤45.用吊車吊裝設(shè)備或構(gòu)件時(shí)，吊車回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)用溜繩控制吊物的擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。()

答案：對(duì)的46.兩臺(tái)液壓伸縮臂桿汽車吊抬吊重物旋轉(zhuǎn)時(shí)，臂桿側(cè)向明顯彎曲，表明（）。

答案：兩車間有水平奪力47.起重工應(yīng)熟悉所參與起重工程項(xiàng)目()的內(nèi)容，并須遵照?qǐng)?zhí)行。

答案：施工方案48.長,寬1.,厚2m的鋼板質(zhì)量是()。（鋼的密度按7./cm）

答案：150g49按施工方案設(shè)置成套機(jī)具要滿足()的規(guī)定,施工方案未波及到的細(xì)節(jié)按()執(zhí)行。

答案：施工方案;起重工操作規(guī)程50.滾杠運(yùn)送時(shí)，如需轉(zhuǎn)彎，兩只滾排腿應(yīng)通過橫梁或其他形式（），以免使兩只滾排腿相對(duì)位置錯(cuò)誤動(dòng)。

答案：卡固二、選擇題：1.大型物件滾杠運(yùn)送時(shí),滾排的運(yùn)行方向（）有關(guān)。

a)只與牽引力方向b)只與滾杠的擺放方向c)與牽引方向和滾杠的擺放方向兩者均

答案：C2.大型物件滾杠運(yùn)送采用鋼滾排時(shí)下部滾道宜用（）。

a)木質(zhì)的b)鋼質(zhì)的

答案：B設(shè)置高下兩桅桿抬吊一臺(tái)塔類設(shè)備，兩桅桿站位有關(guān)基礎(chǔ)中心對(duì)稱，欲在無其他牽拉措施的狀況下使設(shè)備垂直就位，設(shè)備上的吊耳在高桅桿側(cè)應(yīng)（）。

a)高b)低

答案：a等高，但站位有關(guān)基礎(chǔ)中心不對(duì)稱的雙桅桿抬吊塔類設(shè)備，站位遠(yuǎn)的桅桿負(fù)荷（）。

a)大b)小c)與站位近的桅桿的負(fù)荷相似

答案：b運(yùn)用滾杠平道移動(dòng)自重600KN的桅桿，牽引力約為（）。

a)150KNb)100KNc)200KN

答案：a門式桅桿直立吊裝時(shí)至少可用（）纜繩。

a)4根b)6根c)8根

答案：b上海市大件運(yùn)送企業(yè)擁有國內(nèi)最大的全拖掛大型平板拖車，可拖運(yùn)質(zhì)量為（）的設(shè)備。

a)600tb)800tc)1000t

答案：b上海港擁有國內(nèi)最大的浮吊“大力神”號(hào),最大負(fù)荷能力（）。

a)1500tb)2700t

答案：b目前國內(nèi)重型桅桿中較先進(jìn)的一種是上為樞軸，下為（）。

a)正方形底座b)圓形底座c)球鉸

答案：c重型桅桿的法蘭連接螺栓是（）。

a)一般的b)專用的

答案：b采用混凝土地錨或壓重式地錨此類不需預(yù)拉的地錨僅在后部封固卷揚(yáng)機(jī),卷揚(yáng)機(jī)前第一種導(dǎo)向滑車位置也符合有關(guān)規(guī)定規(guī)定。當(dāng)跑繩力較大時(shí),跑繩()。

a)不會(huì)發(fā)生跑偏的狀況;b)因其力作用點(diǎn)變化導(dǎo)致卷揚(yáng)機(jī)擺頭,仍有也許跑偏。

答案：a桅桿有彎矩作用平面內(nèi)、外之分,主吊掛中心和桅桿軸線所構(gòu)成的平面為（）

a)彎矩作用平面b)非彎矩作用平面

答案：a取一段無縫鋼管做橫梁，豎直方向加載后，最大正應(yīng)力發(fā)生在截面（）。

a)上、下最外緣處b)中部

答案：a在構(gòu)造制造中,鑄鋼件()進(jìn)行焊接。

a)不可以b)可以

答案：b板式吊耳多用（）鋼制造.

a)Q235--Ab)20g2c)16MnR

答案：a欲將木卷筒上的新鋼絲繩打開，將木卷筒放在尤其轉(zhuǎn)盤上,拉動(dòng)鋼絲繩,使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng),并隨即將鋼繩盤好,這樣做（）。

a)對(duì)的b)不對(duì)的c)嚴(yán)重錯(cuò)誤

答案：a使用全旋轉(zhuǎn)獨(dú)立桅桿時(shí),跑繩()。

a)必須通過專設(shè)導(dǎo)向滑車抽下b)可以直接從主吊滑車抽下

答案：b用繩扣吊物件，如需鎖結(jié)，最佳的措施是（）。

a)通過卡扣鎖結(jié)b)直接鎖結(jié)

答案：a履帶吊懸吊重物行走時(shí),按有關(guān)安全規(guī)定,容許負(fù)荷為額定負(fù)荷的()。

a)85%b)70%c)50%

答案：b履帶吊懸吊重物行走時(shí),按有關(guān)安全規(guī)定,重物底面離地面高度為()。

a)500mmb)mmc)200mm

答案：a被水沉沒浸泡的粘土質(zhì)坑錨其承載能力（）。

a)下降b)不受影響c)增強(qiáng)

答案：a吊裝重物時(shí),當(dāng)提高速度由零到勻速的過程中,提高力()重物重力。

a)等于b)不小于c)不不小于

答案：b坑錨的抗拔穩(wěn)定系數(shù)為（）。

a)３b)１.５c)２

答案：cφ426×10的鋼管，抗彎載面模量是（）。

a)1.328×10-3m3b)1.328×10-3m2

答案：a重型桅桿的細(xì)長比一般要控制在（）以內(nèi)。

a)１００b)８０c)２００

答案：b重大的施工方案，要通過（）形成。

a)工程技術(shù)人員編寫b)反復(fù)研討、論證才能。

答案：b重大施工方案付諸實(shí)行的關(guān)鍵是（）。

a)布置好平面b)把好機(jī)具關(guān)c)高原則嚴(yán)規(guī)定

答案：c在此后相稱長的一段時(shí)間里吊車的裝備水平不停提高，而石油化工裝置的規(guī)模也在不停擴(kuò)大，因此，吊車的使用前景廣闊，不過重型桅桿仍然會(huì)發(fā)揮其不可替代的作用，尚有深入發(fā)展完善的余地。（）這種見解。(思索探討題)

a)同意b)不一樣意c)不全同意

答案：本題不出原則答案，目的是讓應(yīng)考者思索一下該問題。配合球形容器組裝時(shí),欲把上溫帶瓣片吊成安裝形態(tài),過單吊點(diǎn)的垂線應(yīng)通過重心,重心在().

a)空間b)瓣片的某一點(diǎn)上

答案：a吊裝質(zhì)量為36t,高為24m,直徑為2m的塔,作業(yè)半徑10m時(shí),應(yīng)選().

a)80t汽車吊b)160t汽車吊c)50t汽車吊

答案：b采用單桅桿側(cè)偏吊工藝措施吊裝塔類設(shè)備時(shí),尾排運(yùn)行過程中向奪繩側(cè)偏移趨向明顯,吊裝的初、中期()可以控制.

a)相反方向設(shè)拉繩b)靠滾杠稍傾斜擺放

答案：b雙桅桿抬吊塔類設(shè)備,在吊點(diǎn)對(duì)稱且地腳螺栓和地腳板孔吻合的狀況下,保證設(shè)備順利就位的重要條件是()。

a)桅桿站立b)桅桿纜繩的預(yù)緊c)桅桿的站位和找正

答案：c等高雙桅桿抬吊塔類設(shè)備,因障礙雙桅桿有關(guān)基礎(chǔ)中心不對(duì)稱,在吊點(diǎn)也等高的狀況下,當(dāng)設(shè)備處在垂直狀態(tài)待就位時(shí),應(yīng)()。

a)在設(shè)備底部設(shè)拉繩使達(dá)就位條件b)調(diào)整兩套主吊滑輪組使設(shè)備呈傾斜狀態(tài)達(dá)就位條件。

答案：b塔類設(shè)備就位時(shí),發(fā)現(xiàn)方位有偏差,需旋轉(zhuǎn)一種角度,()即可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)后就位。

a)設(shè)兩套旋轉(zhuǎn)設(shè)施形成力偶b)設(shè)一套旋轉(zhuǎn)設(shè)施

答案：a采用雙桅桿、管軸式吊耳抬吊塔類設(shè)備時(shí),脫排并撤除溜尾后,大多數(shù)狀況設(shè)備在進(jìn)向呈傾斜狀態(tài)。重心偏吊點(diǎn)越近,傾斜角度越()。

a)小b)大

答案：b兩臺(tái)吊車抬吊一重物時(shí),每臺(tái)吊車所肩負(fù)的載荷不得超過本車確定工況下額定負(fù)荷的().

a)90%b)85%c)75%

答案：c雙桅桿抬吊塔類設(shè)備時(shí),在指揮、操作均正常的狀況下,設(shè)備卻總是向一邊靠,這是由于().

a)塔尾離開兩桅桿中心連線的垂直平分線偏差大引起

b)兩桅桿站位有關(guān)基礎(chǔ)中心不對(duì)稱引起

答案：a單桅桿偏心奪吊塔類設(shè)備,如設(shè)兩套滑輪組溜尾時(shí),兩套滑輪組跑繩().

a)宜連通b)不適宜連通c)無所謂

答案：b球形容器分段組裝時(shí),各段翻轉(zhuǎn)的主吊點(diǎn)宜采用().

a)管軸式吊耳b)板孔式吊耳c)板軸式吊耳

答案：a兩吊車能力不一樣,欲吊起一臺(tái)大電機(jī),兩吊車均需發(fā)揮使用條件下額定負(fù)荷的75%,根據(jù)額定負(fù)荷不一樣的狀況,應(yīng)().

a)用平衡梁分派負(fù)荷

b)應(yīng)放棄電機(jī)的吊裝吊耳自選吊點(diǎn)分派負(fù)荷。

答案：a傾斜桅桿直吊法吊裝塔類設(shè)備時(shí),過空桅桿主吊掛中心的垂線宜().

a)與過基礎(chǔ)中心的垂線重疊b)差200—500mm不到基礎(chǔ)中心.

答案：b門式桅桿找正預(yù)緊纜繩時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制().

a)纜繩的預(yù)緊力b)門架的平面度

答案：b門式桅桿兩支柱的站位地基應(yīng)穩(wěn)固,特大型吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)專用的混凝土基礎(chǔ),并且規(guī)定().

a)兩基礎(chǔ)表面基本在同一水平面內(nèi)b)表面平整

答案：a大跨度(24m)折線型預(yù)應(yīng)力混凝土屋架的翻正具有一定難度,操作關(guān)鍵是().

a)進(jìn)行加固并在平穩(wěn)起吊b)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)吊點(diǎn),吊裝繩扣所有繩股連通

答案：b大跨度(24)折線型預(yù)應(yīng)力混凝土屋架翻正時(shí),如無平衡梁,則應(yīng)使用()

a)一臺(tái)吊車b)兩臺(tái)吊車

答案：b大跨度(24m)折線形預(yù)應(yīng)力混凝土屋架翻正后臨時(shí)寄存,應(yīng)設(shè)()支點(diǎn).

a)兩端兩個(gè)b)兩端和中間三個(gè)

答案：a一大跨度圓弧形拱,拱軸線呈水平狀態(tài)時(shí)需運(yùn)送,至少應(yīng)裝()滾排.

a)1個(gè)b)3個(gè)c)2個(gè)

答案：c一大跨度圓弧形拱,拱軸線呈水平狀態(tài)運(yùn)送時(shí)裝兩個(gè)滾排,該兩支點(diǎn)().

a)連線所在的豎直平面過拱重心

b)連線所在的豎直平面把拱分割為質(zhì)量相等的兩部分

答案：a土木工程等使用的卷揚(yáng)機(jī),其速度一般選擇()的.

a)40m/minb)10m/minc)15m/min

答案：a起重量較大時(shí),應(yīng)選慢速度卷揚(yáng)機(jī),其速度約為().

a)20m/minb)10m/minc)5m/min

答案：b滑移法吊裝塔類設(shè)備時(shí),提高速度和塔尾運(yùn)行速度相比較,宜().

a)快b)慢

答案：b一般狀況下,滑移法吊裝塔類設(shè)備時(shí),和主吊卷揚(yáng)機(jī)的速度相比,溜尾卷揚(yáng)機(jī)的速度宜().

a)慢b)快

答案：b卷揚(yáng)機(jī)的繞繩速度最大為10m/min,牽引力為200KN,驅(qū)動(dòng)功率(電機(jī)功率)約為().

a)80KWb)55KWc)30KW

答案：b卷揚(yáng)機(jī)的繞繩速度最大7./min,電機(jī)功率為2W,牽引力約為().

a)50KNb)160KNc)100KN

答案：c300KN卷揚(yáng)機(jī),最大繞繩速度12m/win,應(yīng)配()電機(jī).

a)80KWb)100KWc)150KW

答案：b慢速卷揚(yáng)機(jī)的配套電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為().

a)1級(jí)b)4級(jí)c)8級(jí)

答案：c混凝土預(yù)制樁在預(yù)制場(chǎng)地是緊密排列預(yù)制的,吊開時(shí),().

a)因在預(yù)制時(shí)有防粘連措施可直接吊b)必須用鋼釬撬杠撐撬出縫隙

答案：b板式吊耳在使用時(shí)，（）。

a)只能受拉b)應(yīng)按設(shè)計(jì)使用方向使用

答案：b在薄殼設(shè)備上安裝吊耳時(shí)，應(yīng)()。

a)滿足吊耳強(qiáng)度和殼體局部強(qiáng)度及穩(wěn)定條件b)滿足吊耳的強(qiáng)度條件

答案：a運(yùn)送過程中由于滾杠彎曲、壓扁等原因?qū)е聽恳眲≡龃螅珓?shì)在必行，這時(shí)()。

a)作業(yè)人員應(yīng)處在安全位置b)作業(yè)人員應(yīng)離崗規(guī)避

答案：a吊裝過程中發(fā)現(xiàn)故障須進(jìn)行高處作業(yè)處理時(shí)，吊裝()。

a)在一般狀況下不必中斷b)危及高處作業(yè)人員安全時(shí)必須中斷

答案：b吊裝過程中發(fā)現(xiàn)故障須進(jìn)行高處作業(yè)處理時(shí)，()。

a)中斷吊裝后即可止人

b)中斷吊裝后首先應(yīng)對(duì)系統(tǒng)做出安全評(píng)估，確認(rèn)無問題后才可上人

答案：b碰到吊車傾復(fù)、桅桿倒、折等重大事故時(shí)，首先()。

a)應(yīng)采用緊急措施防止事故擴(kuò)大b)應(yīng)察看有無人員傷害

答案：b碰到吊車傾覆、桅桿倒、折等重大事故時(shí)，在查清晰人員傷害狀況并妥善處理之后，應(yīng)()。

a)盡快研究并實(shí)行防止事故擴(kuò)大的措施b)盡快將作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。

答案：a在事故之后，確認(rèn)事故不會(huì)再擴(kuò)大的狀況下，連夜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置是()。

a)必須的b)極不可取的

答案：b施工圖中不標(biāo)注單位的尺寸，單位是()。

a)cmb)mc)mm

答案：c圖紙上標(biāo)明比例為1:0.5,表明()。

a)圖樣尺寸比實(shí)際尺寸小b)圖樣尺寸比實(shí)際尺寸大

答案：b圖紙上標(biāo)明比例為1:10，表明()。

a)圖中如為15mm，而在實(shí)際上是150mm。b)圖中如為50mm,而在實(shí)際上為250mm。

答案：a機(jī)械圖中，物體的可見輪廓線用()表達(dá)。

a)細(xì)實(shí)線b)粗實(shí)線

答案：b機(jī)械圖中，物體的不可見輪廓線用()。

a)虛線b)點(diǎn)劃線c)細(xì)實(shí)線

答案：a機(jī)械圖中，表達(dá)直徑常用()。

a)φb)Rc)r

答案：a象管軸式吊耳此類載荷很大的短梁，應(yīng)當(dāng)核算抗剪強(qiáng)度，核算截面積的最大剪應(yīng)力在()部位。

a)上、下b)中性軸

答案：(2)圓管的抗扭性能和同面積圓鋼的抗扭性能比（）。

a)好b)差c)相似

答案：a兩根槽鋼組焊成箱形截面的抗扭性能和同樣的兩根槽鋼組焊成工字形截面的抗扭性能比（）。

a)差b)相似c)好得多

答案：c同截面積的兩種鋼管，大直徑管的抗扭性能和小直徑管的抗扭性能比（）。

a)相似b)好c)差

答案：b構(gòu)件受扭轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生（）。

a)拉應(yīng)力b)壓應(yīng)力c)剪應(yīng)力

答案：c大型地臨機(jī)鉸支座從受力合理考慮，宜了采用（）構(gòu)造。

a)銷軸b)球形

答案：b大型物件運(yùn)送滾排的轉(zhuǎn)彎半徑不不不小于排長的（）倍。

a)2b)3c)4

答案：a某汽車吊自重1150KN，在車后部正方向吊重500KN，此時(shí)，前部兩支腿底盤松動(dòng)，判斷后部兩支腿承重約（）KN。

a)500b)1150c)1650

答案：c大型物件滾杠運(yùn)送宜選（）無縫鋼管作滾杠。a)Φ108×4b)Φ127×10c)Φ219×8

答案：b運(yùn)用地錨采用回轉(zhuǎn)法豎立重型桅桿，地錨離開桅桿底部的距離宜為桅桿高度的（）。

a)2倍b)4倍c)1倍

答案：a滑輪與鋼絲繩配套，直徑比值不不不小于（）。a)3b)5c)10

答案：c臨機(jī)桅桿臂桿的回轉(zhuǎn)角度應(yīng)不不小于（）。a)90度b)120度c)180度

答案：b運(yùn)用滾杠平道移動(dòng)自重500KN的桅桿，牽引力約為（）。a)125KNb)60KNc)200KN

答案：a滾動(dòng)軸承滑車單個(gè)滑輪的阻力系數(shù)為（）。a)1·02b)1·04c)1·05

答案：a當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)閘皮厚度磨損（）即可報(bào)廢。a)30%b)40%c)50%

答案：c卷揚(yáng)機(jī)雙封固點(diǎn)，每點(diǎn)受力不不不小于卷揚(yáng)機(jī)額定負(fù)荷的（）。a)60%b)70%c)80%

答案：c假如是單臺(tái)卷揚(yáng)機(jī),僅在后部設(shè)雙封固點(diǎn)很難控制整機(jī)左右方向的擺動(dòng)，因此,應(yīng)（）。

a)同步封固前端b)在后部設(shè)隨時(shí)調(diào)整的工具

答案：a).b).假如是多臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)并排安裝，應(yīng)在卷揚(yáng)機(jī)的（）。a)前端采用互相制約措施b)后端設(shè)隨時(shí)調(diào)整的工具

答案：a目前在起重吊裝作業(yè)中,除用老式的鋼絲繩扣之外,國內(nèi)已經(jīng)有用新型材料----尼龍材料制作的定型系列繩扣產(chǎn)品時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按()使用。

a)產(chǎn)品使用闡明b)計(jì)算的負(fù)荷能力

答案：a取一段工字鋼做梁，在容許負(fù)荷范圍內(nèi)加載后該梁產(chǎn)生彎曲變形，該變形為()。

a)彈性變形b)塑性變形

答案：a運(yùn)用單吊車采用回轉(zhuǎn)法獨(dú)立完畢一臺(tái)立式容器的吊裝，吊點(diǎn)在容器頂部中心。設(shè)備在由臥點(diǎn)到豎直的過程，咐出現(xiàn)自由回轉(zhuǎn)階段，穩(wěn)妥的處理措施是（）。

a)使吊車臂桿處在自由回轉(zhuǎn)狀態(tài)b)在設(shè)備底部的中部垂直于回轉(zhuǎn)方向支墊控制

答案：b尤其重大的吊裝，桅桿找正時(shí)，由（）控制纜繩預(yù)緊力是比較科學(xué)的。

1)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員看纜繩垂度2)在合適部位設(shè)置的拉力計(jì)

答案：b三、判斷對(duì)錯(cuò)：兩套分別為雙抽的滑輪組可以通過一種形式進(jìn)行跑繩的連通,以使兩套滑輪組受力基本均衡。()

答案：對(duì)的滾動(dòng)軸承滑輪組雙抽時(shí)，可以通過調(diào)整跑繩來調(diào)整動(dòng)滑車的歪斜。()

答案：對(duì)的大型塔類設(shè)備水壓試驗(yàn)時(shí),下部支墊設(shè)置的原則是滿足地基承壓條件，同步滿足塔殼體局部穩(wěn)定條件。()

答案：對(duì)的石油化工裝置中一般的薄壁塔類設(shè)備吊裝時(shí)，主吊點(diǎn)處殼體可以不進(jìn)行加固處理，不過吊耳加強(qiáng)板的設(shè)計(jì)必須滿足主吊點(diǎn)處殼體局部穩(wěn)定條件。()

答案：對(duì)的薄壁塔類設(shè)備的主吊耳在滿足使用的條件下，宜短某些，以減少殼體所受外彎矩。()

答案：對(duì)的塔類設(shè)備采用滑移法吊裝時(shí)，主吊點(diǎn)離開設(shè)備重心越近，則設(shè)備越不輕易脫排。()

答案：錯(cuò)誤單桅桿偏心吊裝大型塔類設(shè)備時(shí)，主吊張角越小，側(cè)主吊點(diǎn)和奪吊點(diǎn)間的距離越小。()

答案：錯(cuò)誤傾斜單桅桿偏心吊裝塔類設(shè)備，主吊張角如足夠小，在脫排就位時(shí)在裙座部位設(shè)奪吊就可實(shí)現(xiàn)垂直就位。()

答案：對(duì)的兩汽車吊抬吊一臺(tái)設(shè)備，兩汽車吊上電子秤顯示的數(shù)值之和往往會(huì)比設(shè)備實(shí)際重量超過一種不小的數(shù)值，這是由吊車滑輪組偏斜導(dǎo)致的。()

答案：對(duì)的有截面積相似的兩種鋼管，做管式桅桿時(shí)選厚壁管好。()

答案：錯(cuò)誤制作重要承受軸向力的平衡梁，選工字鋼比選鋼管好。()

答案：錯(cuò)誤大型吊裝過程中，主吊卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)由鉗工、電氣維護(hù)人員進(jìn)行全過程監(jiān)護(hù)。

()

答案：對(duì)的大型滾杠運(yùn)送的滾排木應(yīng)選硬并且韌性好的木材制作。()

答案：對(duì)的卷揚(yáng)機(jī)、滑車等機(jī)具的軸類部件多用Q235--A鋼來制造。()

答案：錯(cuò)誤重型桅桿的主吊軸常用40Cr制造，40Cr屬于高強(qiáng)度合金鋼。()

答案：對(duì)的桅桿整體組對(duì)后取兩端簡支形式，桅桿發(fā)生折線形彎曲，并且最大撓度超過設(shè)計(jì)計(jì)算值，這是正常的。()

答案：錯(cuò)誤吊裝吊耳組焊時(shí)，碰到焊縫間隙大的狀況，可以充填焊條或鋼筋。()

答案：錯(cuò)誤起重吊裝索具跨越鐵路最小安全距離為4m。()

答案：錯(cuò)誤起重吊裝索具距1萬伏高壓輸電線安全距離不得不不小于2m。()

答案：對(duì)的摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相反。

()

答案：對(duì)的摩擦力的大小與接觸面的大小有關(guān)。

()

答案：錯(cuò)誤桅桿的臥態(tài)撓度試驗(yàn)?zāi)鼙容^精確地反應(yīng)桅桿桿體構(gòu)造計(jì)算的對(duì)的性和制造質(zhì)量的好壞。()

答案：對(duì)的在地基狀況生疏的新地點(diǎn)設(shè)置地錨，使用前應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。()

答案：對(duì)的壓重式地錨鋼排的出繩點(diǎn)宜設(shè)在鋼排前端.()

答案：錯(cuò)誤.土質(zhì)坑錨采用何種埋件形式,各施工單位根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)有所不一樣。對(duì)大噸位地錨來說,在坑位不具有備汽車運(yùn)送和吊車吊裝的條件時(shí),無縫鋼管是常用的一種埋件形式。()

答案：對(duì)的.大噸位土質(zhì)坑錨,在坑位具有汽車運(yùn)送和吊車吊裝條件時(shí),采用鋼筋混凝土塊或埋件和采用無縫鋼管埋件相比較,可提高坑錨的抗推能力。()

答案：對(duì)的.可回轉(zhuǎn)的獨(dú)立桅桿在吊裝塔類設(shè)備時(shí),一般均需在負(fù)載狀況下旋轉(zhuǎn),無約束狀況下的自由旋轉(zhuǎn)是緩慢均勻的.()

答案：錯(cuò)誤.可回轉(zhuǎn)的獨(dú)立桅桿在吊裝塔類設(shè)備時(shí),一般均需在負(fù)載狀況下回轉(zhuǎn),當(dāng)?shù)撞吭O(shè)置有協(xié)助回轉(zhuǎn)設(shè)施,在設(shè)備脫排時(shí),該回轉(zhuǎn)設(shè)施應(yīng)松馳.()

答案：對(duì)的.500噸級(jí)格構(gòu)式桿汽車吊,在場(chǎng)地條件很好的狀況下,可以吊裝56m高(底基礎(chǔ)),直徑為2.5m,質(zhì)量為150t塔類設(shè)備。()

答案：對(duì)的.從桅桿纜繩受力考慮,直立桅桿奪吊工藝措施優(yōu)于傾斜桅桿直吊工藝措施.()

答案：錯(cuò)誤.采用直立桅桿奪吊工藝措施,在某些特定狀況下桅桿可以在同一站位持續(xù)吊幾臺(tái)塔類設(shè)備.()

答案：對(duì)的.從吊裝空間看,傾斜桅桿直吊工藝措施優(yōu)于直立桅桿奪吊工藝措施.()

答案：錯(cuò)誤.運(yùn)用桅桿吊裝塔類設(shè)備,從操作方面看,單桅桿側(cè)偏吊最難,雙桿抬吊次之,直立桅桿奪吊再次,傾斜桅桿直吊最易.()

答案：對(duì)的.運(yùn)用桅桿吊裝塔類設(shè)備,從塔類設(shè)備的高度看,雙桿抬吊和單桅桿側(cè)偏吊適應(yīng)性良好,而直立桅桿奪吊和傾斜桅桿直吊有較嚴(yán)格局限.()

答案：對(duì)的.塔類設(shè)備,橢圓形封頭部位設(shè)置吊耳,從設(shè)備方面考慮,設(shè)在封頭之上比在封頭和筒體的結(jié)合處設(shè)貼板式吊耳合理.()

答案：錯(cuò)誤.塔類設(shè)備上設(shè)對(duì)稱吊耳,如用吊車吊裝,在板式吊耳和管軸式吊耳兩者可以選擇的話,板式吊耳好些.該類板式吊耳的主扳平面與塔軸線平行,且兩孔中心連線過塔中心，通過矩形板式或圓形管式構(gòu)造與塔殼體連接。()

答案：對(duì)的.塔類設(shè)備上設(shè)對(duì)稱抬吊吊耳,如用桅桿吊裝,管軸式吊耳比較合理.()

答案：對(duì)的.塔類設(shè)備設(shè)對(duì)稱抬吊吊耳,對(duì)于殼體局部強(qiáng)度和穩(wěn)定性而言,管軸式吊耳不如板式吊耳合理.()

答案：錯(cuò)誤.采用單桅桿側(cè)偏吊工藝措施,主吊滑輪組與吊耳連接時(shí),滑輪組的外面應(yīng)在前方,而內(nèi)面(貼桅桿的面)應(yīng)在后方。()

答案：對(duì)的.大型塔架的整體扳轉(zhuǎn)法豎立,扳轉(zhuǎn)工具A形扒桿和塔架構(gòu)成統(tǒng)一的扳轉(zhuǎn)體,扳轉(zhuǎn)索具在桿頂通過,扒桿平面與扳轉(zhuǎn)索具構(gòu)成前后夾角,前夾角(塔架側(cè))應(yīng)不小于后夾角。()

答案：錯(cuò)誤.大型塔架的整體板轉(zhuǎn)法豎立,板轉(zhuǎn)工具A型扒桿和塔架如構(gòu)成統(tǒng)一的板轉(zhuǎn)體,則A型扒桿底部與塔架共鉸,扳轉(zhuǎn)索具在頂部通過,除此之外,頂部通過滑輪組與塔架連接固定,該滑輪組相稱于一種柔性拉桿.()

答案：對(duì)的.起重吊鉤常用的材料有20號(hào)鋼或16Mn鋼。()

答案：對(duì)的.架空滑輪組常發(fā)生擰"麻花"勁的狀況,不影響使用.()

答案：錯(cuò)誤.架空滑輪組擰"麻花"勁的直接后果是在跑繩抽動(dòng)時(shí),會(huì)導(dǎo)致滑輪組繩股受力嚴(yán)重不均.()

答案：對(duì)的.架空滑輪組防止擰"麻花"勁的措施是在滑車上綁橫桿并在橫桿端部加溜繩.

()

答案：對(duì)的.半格構(gòu)式重型桅桿的擺放一般狀況下腹板在上、下面,露天寄存時(shí),為防止積水,應(yīng)在每節(jié)腹板的四角各打一只排水孔.()

答案：對(duì)的.重大的吊裝工程，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具必須經(jīng)專人檢查簽證。()

答案：對(duì)的經(jīng)外觀檢查有吊鉤、吊環(huán)變形，滑輪破損等嚴(yán)重?fù)p傷及年代長遠(yuǎn)且設(shè)計(jì)不合理的滑車應(yīng)作報(bào)廢處理。()

答案：對(duì)的坑錨破壞時(shí),埋件必然在向前和向上兩個(gè)方向上發(fā)生位移。()

答案：對(duì)的滑移法或回轉(zhuǎn)法放倒桅桿時(shí),如需在高處設(shè)綁點(diǎn),因初始受力較小,繩扣不能鎖緊,如不采用措施,易滑脫。（）

答案：對(duì)的.有的桅桿在負(fù)荷狀態(tài)下,主吊滑輪組不工作時(shí),不抖動(dòng),滑輪組一進(jìn)入工作狀態(tài)桿體便開始抖動(dòng),這是正常的.()

答案：錯(cuò)誤.設(shè)置混凝土地錨時(shí),有的系掛點(diǎn)為圓鋼煨制的環(huán),環(huán)是根據(jù)使用方向設(shè)置的,但其他方向也可借用.()

答案：錯(cuò)誤.滑移法吊裝塔類設(shè)備,在吊裝的后期,在溜尾回車不及時(shí)的狀況下,設(shè)備裙座有橫移(一般稱推排子)趨向,表明即將脫排.()

答案：對(duì)的.滑移法吊裝塔類設(shè)備,當(dāng)主吊點(diǎn)離重心很近時(shí),始吊后很快在溜尾回車不及時(shí)的狀況下,設(shè)備裙座便有橫移趨向,表明有過早脫排危險(xiǎn).()

答案：對(duì)的.進(jìn)行坑錨計(jì)算時(shí),壓重土方的取定與坑深,埋件尺度和土址性質(zhì)等有關(guān)。()

答案：對(duì)的.坑錨的主埋件是根據(jù)剪切強(qiáng)度條件設(shè)計(jì)的.()

答案：錯(cuò)誤.坑錨的主埋件是根據(jù)彎曲強(qiáng)度條件設(shè)計(jì)的,載荷為纜繩力,支反力按均布力。(）

答案：對(duì)的.纜繩地錨必須核算抗推和抗撥兩方面能力.設(shè)纜繩力為Ｔ，纜繩與地面夾角為α,則上拔力Ｔｙ＝Ｔsinα，水平推力為Ｔｘ＝Ｔcosα。()

答案：對(duì)的.滑移法吊裝時(shí),在設(shè)備脫排之前,溜尾力的垂直分力是要傳至主吊滑輪組的.()

答案：錯(cuò)誤.滑移法吊裝時(shí),在設(shè)備脫排之前,如因故需后牽,與正常淄尾力相比較,則后牽力增長尾排靜摩擦力。（）

答案：對(duì)的.管軸式吊耳從構(gòu)造上看屬于懸臂梁.()

答案：對(duì)的.滑移法吊裝時(shí),尾排所受摩擦力和溜尾力在運(yùn)行通道平面方向的分力方向相反。()

答案：錯(cuò)誤.管軸式吊耳一般狀況下受軸向力、彎矩和剪力。()

答案：對(duì)的.一般梁均受剪力,但在一般狀況下可以不進(jìn)行剪切強(qiáng)度計(jì)算.()

答案：對(duì)的.象管軸式吊耳此類短梁,不可忽視剪切強(qiáng)度計(jì)算.()

答案：對(duì)的.球殼內(nèi)徑為20400mm,臂厚為40mm,高為12220mm的大半球殼質(zhì)量為215t.()

答案：錯(cuò)誤.安裝施工搭設(shè)直爬梯每段高度不不小于6m,踏步間距不不小于0.4m.

答案：對(duì)的安裝施工搭設(shè)操作平臺(tái),欄桿高度1.0,橫桿扶手每點(diǎn)受力不得不不小于1KN.

答案：對(duì)的在特定狀況下,短距離直道運(yùn)送長大設(shè)備,可設(shè)置兩付滾排,這樣可保證設(shè)備軸線方向穩(wěn)定,并可減少對(duì)地耐力的規(guī)定。()

答案：對(duì)的單抽頭小花穿滑輪組對(duì)于滑輪組的平衡是十分有效的.()

答案：錯(cuò)誤雙桅桿抬吊比桅桿高得多的塔類設(shè)備,兩桅桿間設(shè)連頭繩,提前松掉影響吊裝的前交叉纜繩,并在塔靠近垂直時(shí)松掉連頭繩,有必要時(shí)松掉后交叉纜繩,可使吊裝過程順暢.()

答案：對(duì)的兩汽車吊抬吊一臺(tái)設(shè)備,兩汽車吊電子秤讀數(shù)之和除去鉤頭重往往會(huì)比設(shè)備實(shí)際重量超過一種不小的數(shù)值,這重要是由于存在水平奪力導(dǎo)致的.()

答案：對(duì)的大容量變壓器的運(yùn)送和安裝應(yīng)有對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)措施，并由電氣專業(yè)人員監(jiān)護(hù)全過程。()

答案：對(duì)的大功率電動(dòng)機(jī)的運(yùn)送、安裝和抽芯工作，應(yīng)有對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)措施，并由電氣專業(yè)人員監(jiān)護(hù)全過程。()

答案：對(duì)的大直徑跑繩采用大接措施，外觀雖好，但有不少實(shí)質(zhì)上的斷股，且揮霍鋼繩,應(yīng)于拚棄。()

答案：對(duì)的1n鋼屬于一般低合金構(gòu)造鋼，機(jī)械性能好，可焊性好，是制造桅桿的良好材料。()

答案：對(duì)的45號(hào)鋼具有良好的可焊性,焊接時(shí)不必進(jìn)行焊前預(yù)熱和焊后后熱。()

答案：錯(cuò)誤重型桅桿節(jié)間的對(duì)接法蘭端面是應(yīng)通過精細(xì)切削加工的，桅桿組對(duì)之后只要螺栓按規(guī)定擰緊，便可保證中心線偏差符合規(guī)定。()

答案：對(duì)的桅桿連接螺栓所有擰緊之后應(yīng)由專責(zé)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查。()

答案：對(duì)的大中型吊裝，不得在≥5級(jí)風(fēng)天氣條件下進(jìn)行。()

答案：對(duì)的大中型吊裝，可以在低于-20℃氣溫條件下進(jìn)行。()

答案：摩擦力等于物體重量乘摩擦系數(shù)。()

答案：錯(cuò)誤摩擦力方向與物體運(yùn)行方向相似。()

答案：錯(cuò)誤新設(shè)計(jì)制造的大型滑車在投入使用前應(yīng)按有關(guān)的技術(shù)原則進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。()

答案：對(duì)的在沙質(zhì)土質(zhì)上設(shè)置坑錨，復(fù)土?xí)r可以分層注水,俗稱水焊沙。（）

答案：對(duì)的設(shè)置上表面與地面持平的混凝土地錨，橫截面宜采用正方形。（）

答案：對(duì)的設(shè)置上表面與地面持平的混凝土地錨，可以全用混凝土，也可摻雜相稱數(shù)量的毛石。（）

答案：對(duì)的設(shè)置壓重式地錨時(shí)壓重應(yīng)向后偏些。（）

答案：錯(cuò)誤壓重式地錨鋼排的出繩點(diǎn)宜設(shè)在鋼排前端。（）

答案：錯(cuò)誤確定可以運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)柱類構(gòu)筑物設(shè)置受力索具時(shí)，應(yīng)盡量靠近柱的底部。()

答案：對(duì)的根據(jù)需要，臨時(shí)在混凝土地坪上設(shè)置一承載水平力的能力為15N的靠靜摩擦力做為抵御力的壓重式地錨，須在鋼排上放置3壓塊。（）

答案：對(duì)的鋼絲繩對(duì)接時(shí)，破頭長度約為鋼絲繩直徑的40倍以上。（）

答案：對(duì)的鋼絲繩對(duì)接時(shí)，接頭長度（不含甩頭部分）應(yīng)為鋼絲繩直徑的30倍。()

答案：對(duì)的兩臺(tái)吊車抬吊一重物時(shí)，每臺(tái)吊車所承擔(dān)的載荷不得超過本車在所需臂桿長度和作業(yè)半徑下的額定負(fù)荷能力。（）

答案：錯(cuò)誤大功率電機(jī)抽芯時(shí),運(yùn)用橋吊做為主吊工具將電機(jī)芯子懸吊后,在將芯子抽出時(shí),經(jīng)檢查并判斷無卡碰危險(xiǎn)時(shí),才可令小車運(yùn)行.

答案：對(duì)的.纜繩繩盤部位為樞軸,底部為球鉸的重型桅桿,在吊裝塔類設(shè)備時(shí)一般均需在負(fù)載狀況下旋轉(zhuǎn),應(yīng)在底部根據(jù)回轉(zhuǎn)趨向設(shè)置協(xié)助回轉(zhuǎn)設(shè)施.（）

答案：對(duì)的.可回轉(zhuǎn)的獨(dú)立桅桿在吊裝塔類設(shè)備時(shí)一般均需在負(fù)載狀況下回轉(zhuǎn),當(dāng)?shù)撞吭O(shè)置有協(xié)助回轉(zhuǎn)設(shè)施,在設(shè)備脫排時(shí),該回轉(zhuǎn)設(shè)施應(yīng)松馳.（）

答案：對(duì)的.球形容器分段組裝時(shí),各段翻轉(zhuǎn)的主吊點(diǎn)宜采用管軸式吊耳.（）

答案：對(duì)的.球形容器分段組裝時(shí),各段的翻轉(zhuǎn)宜使用橫吊梁.（）

答案：對(duì)的.用兩只以上千斤頂起重重物時(shí),應(yīng)合理安排千斤頂?shù)奈恢?選用千斤頂?shù)钠鹬亓繎?yīng)不不不小于物重.（）

答案：錯(cuò)誤.用兩只以上千斤頂起重重物時(shí),應(yīng)合理安排千斤頂?shù)奈恢?選用千斤頂?shù)钠鹬亓繎?yīng)不不不小于計(jì)算荷重的1.2倍.（）

答案：對(duì)的.用千斤頂頂升塔類設(shè)備時(shí),每一種頂升點(diǎn)應(yīng)布置兩臺(tái)千斤頂,并配置鞍座供兩臺(tái)千斤頂共同使用.（）

答案：對(duì)的.對(duì)所使用的手拉葫蘆要定期進(jìn)行解體檢查,并將檢查記錄記入機(jī)械檔案卡片中.()

答案：對(duì)的.架空滑輪組常發(fā)生擰"麻花"勁的直接后果是在跑繩抽動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致滑輪組繩股受力嚴(yán)重不均.（）

答案：對(duì)的.架空滑輪組常發(fā)生擰"麻花"勁的狀況,不影響使用.（）

答案：錯(cuò)誤.受力中的坑錨,繩扣向前移動(dòng),而坑上埋土無異常,表明該坑錨尚安全.()

答案：對(duì)的.受力中的坑錨,繩扣向前移動(dòng)的同步,坑上埋土向上冒,表明該坑錨即將破壞.()

答案：對(duì)的.有基坑的壓重式地錨,負(fù)荷達(dá)設(shè)計(jì)值時(shí),地錨鋼排稍向前移動(dòng),表明該地錨處在危險(xiǎn)之中.（）

答案：錯(cuò)誤.滑移法或回轉(zhuǎn)法放倒桅桿時(shí),如需在高處設(shè)綁點(diǎn),必須有防止繩套滑脫的措施.（）

答案：對(duì)的.四、簡答題：一塊形狀不規(guī)則的鋼板,采用何種工藝措施可以找出其平面上的重心位置?

答案：運(yùn)用吊車吊兩次,分別過吊點(diǎn)畫兩條垂線,兩垂線的交點(diǎn)即為鋼板平面上的重心位置。設(shè)置壓重式地錨的質(zhì)量規(guī)定是什么？

答案：質(zhì)量規(guī)定如下：1）基坑規(guī)矩且方位、尺度符合規(guī)定；2）鋼排繩套合格，鋼排放入基坑妥貼；3）壓塊碼放規(guī)矩、均衡、足數(shù)；4）壓重后地錨不歪斜；5）鋼排擋板與基坑間的空隙填滿扎實(shí)。運(yùn)用一臺(tái)吊車將一根細(xì)長構(gòu)造件由水平放置吊為豎直，必須吊三個(gè)指定吊點(diǎn)，怎樣吊？

答案：吊鉤上掛一單輪滑車，下部兩吊點(diǎn)各掛一單輪滑車，使用一根連通繩扣在上部吊點(diǎn)處系結(jié),之后通過吊鉤上滑車，到中部吊點(diǎn)滑車，再到最下部吊點(diǎn)滑車，最終到吊鉤處系結(jié)，這樣便可滿足三吊點(diǎn)吊裝的條件。雙桅桿抬吊塔類設(shè)備，如設(shè)備超過桅桿高度較多時(shí)，纜繩宜怎樣處理？

答案：在平面布置時(shí)即應(yīng)顧及到這一點(diǎn)，合理布置設(shè)備通過空間范圍內(nèi)的纜繩。兩桅桿間宜設(shè)連頭繩，吊裝前松掉前部交叉走向的兩根纜繩，打開設(shè)備提高通道，就位前松掉連頭繩,有必要時(shí)松掉后交叉纜繩。不適宜采用吊裝過程中向外奪纜繩讓通道的措施，這樣使吊裝過程復(fù)雜化。試述怎樣用旗語信號(hào)指揮4臺(tái)并排主吊卷揚(yáng)機(jī)?

答案：運(yùn)用旗語信號(hào)指揮4臺(tái)主吊卷揚(yáng)機(jī),各單位有不一樣的習(xí)慣和約定,但一般狀況下宜按如下措施:1.雙手分別握紅、綠旗,雙臂分別向兩側(cè)水平伸出,旗頭上指表達(dá)兩套主吊4臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步起升;旗頭下指表達(dá)4臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步回落;兩旗同步向斜下方甩動(dòng),表達(dá)4機(jī)全停.2.將主吊滑輪組分為左、右兩套.兩手分別握紅、綠旗,兩臂水平伸向左側(cè),旗頭上指或下指分別表達(dá)左套兩主吊卷揚(yáng)機(jī)同步起升或下落;兩旗同步向斜下方甩動(dòng),表達(dá)該兩機(jī)全停.兩手分別握紅、綠旗,兩臂水平伸向右側(cè),表達(dá)指揮右套,指揮動(dòng)作同左套.3.兩手分別握紅、綠旗,兩臂水平伸向一側(cè),單旗上指或下指或向斜下方甩動(dòng),而另一旗水平放置,表達(dá)該側(cè)主吊滑輪組的兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)按事先約定的旗幟顏色進(jìn)行單機(jī)動(dòng)作.試闡明應(yīng)怎樣控制重要吊耳的制作質(zhì)量。

答案：應(yīng)從如下幾方面控制吊耳的制作質(zhì)量：1。吊耳的選材必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并備有材料出廠合格證。板材在切割中發(fā)既有重皮的不得使用。2。吊耳組對(duì)安裝過程中，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查，坡口應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，組對(duì)間隙符合有關(guān)規(guī)定。板軸式吊耳對(duì)孔有同心度規(guī)定的，必須滿足。3。吊耳焊接時(shí)，施焊人員必須是合格的焊工，施焊次序必須合理，并使用相適應(yīng)的焊接線能量。不得有未焊透、密集氣孔和鏈狀?yuàn)A渣等缺陷。4。吊耳焊接完之后，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行外觀檢查，焊縫尺度滿足規(guī)定，咬肉不得超標(biāo)，不得有裂紋。

5。重要的焊縫進(jìn)行著色或磁粉檢查，不得有裂紋。可以用射線檢查的重要焊縫用射線檢查。試述起重吊裝指揮要領(lǐng).

答案：1.凡參與吊裝的施工人員,必須堅(jiān)守崗位,并根據(jù)指揮者的命令進(jìn)行工作.

2.指揮者應(yīng)把信號(hào)向全體工作人員交待清晰,必要時(shí)可進(jìn)行預(yù)演.哨音必須精確、響亮,旗語應(yīng)清晰。工作人員如對(duì)信號(hào)不明確時(shí),應(yīng)立即問詢,嚴(yán)禁憑估計(jì)、猜測(cè)進(jìn)行操作.3.在某些吊裝作業(yè)中,為了對(duì)的、及時(shí)的下達(dá)信號(hào),可在指揮者領(lǐng)導(dǎo)之下,設(shè)一分指揮,分管若干崗位的指揮工作,但須分工明確,緊密配合.4.指揮者應(yīng)站在能看到吊裝全過程并被所有施工人員全能看到的位置上,以利直接指揮各個(gè)工作崗位,否則應(yīng)通過助手及時(shí)傳遞信號(hào).5.指揮者及操作人員應(yīng)使自己的視覺、聽覺不受阻礙.6.吊裝過程中,任何崗位出現(xiàn)故障,必須立即向指揮者匯報(bào)。沒有指揮者的命令,任何人不得私自離開崗位.試述大、中型吊裝工程吊裝前的重要檢查內(nèi)容.

答案：1.施工機(jī)具的規(guī)格和布置與方案與否一致,并便利操作.2.機(jī)具的合格證以及清洗、檢查、