《纜索承重橋梁八級型鋼護欄技術規(guī)程》

ICS號

中國規(guī)程文獻分類號

團體標準

T/XXXXXXXX-XXXX

纜索承重橋梁八級型鋼護欄技術規(guī)程

Specificationsfor8GradeSteelBarrierofCableSupportedBridge

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國工程建設標準化協(xié)會發(fā)布

目錄

1總則............................................................................................................................................1

2術語............................................................................................................................................2

3材料............................................................................................................................................3

4結構設計....................................................................................................................................4

4.1一般規(guī)定........................................................................................................................4

4.2基本要求........................................................................................................................4

4.3構造要求........................................................................................................................7

5施工..........................................................................................................................................12

5.1一般規(guī)定......................................................................................................................12

5.2施工要求......................................................................................................................12

6工程質(zhì)量控制和驗收...............................................................................................................14

6.1一般規(guī)定......................................................................................................................14

6.2工程質(zhì)量控制...............................................................................................................14

6.3工程驗收......................................................................................................................15

附錄A纜索承重橋梁型鋼護欄典型結構一般構造示例.........................................................16

用詞說明........................................................................................................................................23

I

1總則

1.0.1為提高我國纜索承重橋梁的安全防護水平，完善橋梁護欄防護體系，指導纜索

承重橋梁八級型鋼護欄的結構設計、施工、工程質(zhì)量控制和驗收，制定本規(guī)程。

條文說明

隨著我國橋梁建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，特大型懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁的建設數(shù)量

越來越多，處于跨越式發(fā)展階段。橋梁護欄作為重要的交通安全防護設施，一方面需要對運

行車輛進行有效防護，另一方面需要對纜索承重構件（如斜拉索、吊桿）進行有效保護。根

據(jù)《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81—2017）要求，特大型懸索橋、斜拉橋等纜索

承重橋梁的護欄防護等級宜采用八（HA）級，結合橋型景觀需求，金屬梁柱式型鋼護欄類型

在安全性能、減輕橋梁恒載、景觀效果等方面具有顯著優(yōu)勢。因此，纜索承重橋梁八（HA）

級型鋼護欄的合理設計至關重要，通過本規(guī)程的制定，達到規(guī)范、安全、美觀的效果。

1.0.2本標準適用于新建纜索承重橋梁八級型鋼護欄。其他橋梁護欄可參照使用。

條文說明

對于新建纜索承重橋梁八（HA）級型鋼護欄，在施工圖設計階段應按照本標準進行結構

設計，在工程實施階段應按照本標準進行結構設計、施工、質(zhì)量檢驗及驗收，以滿足通車后

安全防護需求；對于其他橋梁護欄，可根據(jù)交通量、車型比例、運行速度、護欄結構、設置

條件及交通事故等情況，參照本標準要求，進行橋梁護欄結構改造設計或拆除重建護欄設計，

使其滿足現(xiàn)階段安全防護需求。

1.0.3纜索承重橋梁八級型鋼護欄應進行安全性能評價。

條文說明

按照《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-01—2013）規(guī)定，纜索承重橋梁型鋼護

欄的安全性能應采用實車足尺碰撞試驗進行評價，評價合格后方可應用；同時，為了讓纜索

承重橋梁型鋼護欄更好的適應復雜多樣的公路設置條件（如橋側的斜拉索、吊桿等）和不同

交通組成，應按照《公路護欄安全性能仿真評價技術規(guī)程》（T/GDHS001—2020）規(guī)定，采

用計算機仿真技術進行護欄結構安全性能、公路適應性能及車輛乘員適應性能的評價。

1.0.4纜索承重橋梁八級型鋼護欄設計應用過程中，在滿足安全和使用功能的條件下，

可因地制宜地采用經(jīng)過論證的新技術、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。

1.0.5纜索承重橋梁八級型鋼護欄結構設計、施工、質(zhì)量檢驗及驗收時，除應符合本標

準的規(guī)定外，尚應符合有關法律、法規(guī)及國家、行業(yè)現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

1

2術語

2.0.1纜索承重橋梁八級型鋼護欄8gradesteelbarrierforcablesupported

bridge

設置于纜索承重橋梁纜索側的八（HA）級金屬梁柱式護欄。

2

3材料

3.0.1選取護欄材料時，應考慮其極限強度、延展性、耐久性、養(yǎng)護頻率、更換方便

性以及長期性能等因素。

3.0.2護欄所用鋼構件材料應符合下列規(guī)定：

1鋼構件應采用Q355牌號鋼制造，其原材化學成分及力學性能應符合現(xiàn)行《低合金高

強度結構鋼》（GB/T1591）的有關規(guī)定。

2鋼構件尺寸規(guī)格及允許偏差應符合《結構用冷彎空心型鋼》（GB/T6728）和《熱軋

鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T709）的有關規(guī)定，其所有鋼構件厚度

均為防腐處理前的厚度。

3所有鋼構件均應進行防腐處理，宜采用熱浸鍍鋅防腐方式。采用其他防腐方式時，

應符合現(xiàn)行《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226）的有關規(guī)定。

4采用鍍鋅防腐工藝時，封閉構件可開流鋅孔，但不應影響結構強度。

3.0.3護欄所用緊固件材料應符合下列規(guī)定：

1連接螺栓、拼接螺栓和地腳螺栓應采用高強度螺栓，其原材化學成分及力學性能應

符合現(xiàn)行《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》（GB/T3632）的有關規(guī)定，并符合現(xiàn)行《鋼

結構用高強度大六角頭螺栓》（GB/T1228）、《鋼結構用高強度大六角頭螺母》（GB/T1229）

和《鋼結構用高強度大六角頭墊圈》（GB/T1230）的有關規(guī)定。

2緊固件在防腐處理后，應清理螺紋或進行離心分離處理。

3帶螺紋的緊固件應進行鍍層處理，不應因鍍層而影響連接配合。

3.0.4護欄采用混凝土基座時，水泥、細集料、粗集料、拌和用水、外加劑和鋼筋等

材料，應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650）的有關規(guī)定。混凝土基座強度

等級應達到設計文件的規(guī)定。

3.0.5護欄鋼構件采用鋁合金、不銹鋼、合金鋼、耐候鋼等其他新材料時，應進行綜

合論證，經(jīng)過實車足尺碰撞試驗驗證。

3

4結構設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1護欄結構設計應符合現(xiàn)行《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81）和《公路

交通安全設施設計細則》（JTG/TD81）的有關規(guī)定。

4.1.2護欄結構設計應考慮橋梁主梁結構、橋面板懸臂結構承載能力、斜拉索或吊桿

等構筑物等因素的影響。

4.1.3護欄結構的任何構件不得侵入公路建筑限界。

4.1.4護欄結構應滿足視線誘導設施、防眩設施、防落網(wǎng)、防風柵等其他交通設施的

設置要求。

4.2基本要求

4.2.1護欄結構設計時，應考慮八（HA）級橋梁護欄碰撞荷載要求、橋梁翼緣板結構

形式及橋側構筑物位置等因素，且滿足如下要求：

1根據(jù)橋梁荷載要求，應從合理化材料用量或材料性能角度，對橋梁護欄整體結構

進行設計，設計方法應滿足現(xiàn)行《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81）的有關規(guī)定。

2橋面板懸臂結構承載能力，可采用現(xiàn)行《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81）

或《提升公路橋梁安全防護能力專項行動技術指南》提供的驗算方法進行驗算。

3根據(jù)橋梁翼緣板形式及強度計算結果，應采用合理的連接方式，對橋梁護欄與橋

梁翼緣板進行連接設計。

4根據(jù)橋側斜拉索、吊桿、燈柱等構筑物位置，應從控制車輛側傾量，進行橋梁護

欄結構強度設計。

4.2.2護欄結構設計應符合下列規(guī)定：

1護欄高度應大于或等于車輛抗傾覆荷載的有效高度。護欄與車輛的關系如上圖

4.2.2-1所示，車輛抗傾覆荷載的有效高度為：

（4.2.2-1）

式中：G——配載后試驗用標準車輛重心距橋面板的高度（m），可根據(jù)現(xiàn)行《公路護欄安

全性能評價標準》（JTGB05-01）相關規(guī)定得到；

W——相應于所需要的防護等級的配載后試驗用標準車輛的重量（kg），可根據(jù)現(xiàn)行

《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-01）相關規(guī)定得到；

B——輪胎最外側立面之間的距離（m），可根據(jù)現(xiàn)行《公路護欄安全性能評價標準》

4

（JTGB05-01）的相關規(guī)定得到；

g——重力常數(shù)，g=9.8N/kg；

Ft——相應于所需要的防護等級的橫向荷載（N）。

注：Y和Yi的計算基線為：護欄面與橋面板平面的相交線。如該處有路緣石，則應為護欄面與路緣石頂面

的相交線。

圖4.2.2-1車輛與護欄的位置關系

2護欄構件的設置應滿足下列條件：

（4.2.2-2）

（4.2.2-3）

式中：Ri——第i根橫梁的橫向承載力（kN）；

Yi——第i根橫梁距橋面板的高度（m）。

3除最底層橫梁外，其他所有橫梁橫向承載力距橋面的加權平均高度不應小于

110cm。

4橫梁的總高度之和不應小于護欄總高度的25%。與立柱的退后距離對應的橫梁之間

的凈距宜位于圖4.2.2-2a）所示的陰影區(qū)以內(nèi)或以下，與立柱的退后距離對應的橫梁的總高

度之和與立柱高度之比宜位于圖4.2.2-2b）所示的陰影區(qū)以內(nèi)或以上。

a）車輪、保險杠或發(fā)動機罩直接撞擊立柱的可能性b）立柱退后距離標準

圖4.2.2-2橋梁護欄構件規(guī)格和設置位置的選取標準

5

條文說明

確定合理的橫梁荷載權重分布是進行橋梁護欄高度計算的關鍵，現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范《公路交

通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81）中規(guī)定的八（HA）級金屬梁柱式護欄橫梁橫向承載力矩

橋面的加權平均高度不應小于110cm,傳統(tǒng)較高等級金屬梁柱式護欄采用4層橫梁布設，若

采用均布權重進行計算得到護欄總高度達到約230cm，橫梁太高會導致車輛碰撞護欄過程中

人體直接與護欄接觸（如圖4-1所示，橫梁高度基本處在與乘員頭部位置同一水平位置上），

會對乘員造成直接傷害；同時，橋梁護欄設計過高會對橋梁基礎產(chǎn)生較大力矩，會對橋梁基

礎強度提出特殊要求，對橋梁主體設計提出高標準要求；另外，橋梁護欄設計過高會影響橋

梁的景觀效果，給司乘人員造成壓抑感。

圖4-1大型客車和大型貨車駕駛員頭部位置

根據(jù)八（HA）級護欄實車碰撞試驗數(shù)據(jù)和已有護欄的使用經(jīng)驗對車輛抗傾覆荷載有效高

度的計算結果進行復核，結合護欄研發(fā)經(jīng)驗，對于大型車輛的防護，主要是上部橫梁起到有

效作用，最下部橫梁可以忽略，因此，在計算高防護等級梁柱式護欄有效高度時可以忽略最

底層橫梁的受力作用。

根據(jù)計算機仿真模擬計算，忽略最底層橫梁所承受荷載，將荷載在上部橫梁進行均布計

算，總高度1.5m的金屬梁柱式護欄加權平均高度可達到110cm，也滿足現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范中金

屬梁柱式護欄八（HA）防護等級對高度的要求?；谶@種方法可以得到橋梁護欄設計值與實

際受力情況較為相符，是較為合理的，也符合現(xiàn)行規(guī)范的要求。另外，在一些事故調(diào)查中發(fā)

現(xiàn)，一些橋梁護欄將車輛進行了成功攔截，但是車輛上的貨物甚至車廂卻掉落橋下，若是護

欄高度大于貨車的車廂底板高度，能夠有效降低上述情況的發(fā)生?；诖罅康呢涇噮?shù)調(diào)查

數(shù)據(jù)，鞍式列車貨箱底板高度標準值為1570mm（數(shù)據(jù)來自《公路護欄安全性能評價標準》

（JTGB05-01—2013）），因此，八（HA）級護欄高度可按忽略最底層橫梁，計算護欄橫梁

橫向承載力距橋面的加權平均高度。

4.2.3護欄結構應隨橋梁主體結構設置伸縮縫處護欄。

條文說明

纜索承重橋梁主體結構在伸縮縫位置是斷開的，相應的橋梁護欄基礎也是斷開的，從安

全角度出發(fā)，應對伸縮縫位置的橋梁護欄進行特殊設計，一方面通過平順連接實現(xiàn)可靠防護

性能，另一方面具備可伸縮功能，且滿足橋梁伸縮縫伸縮量的要求。圖4-2為纜索承重橋梁

6

型鋼護欄伸縮縫位置的護欄設計示意。

圖4-2伸縮縫處護欄結構示意

4.2.4應根據(jù)相鄰護欄結構形式，設置過渡段護欄。

條文說明

纜索承重橋梁護欄應與相鄰護欄結構形式進行平順銜接過渡，包括高度過渡、寬度過渡

及剛度過渡等，保證過渡段位置護欄防護功能的連續(xù)性及可靠性。圖4-3為纜索承重橋梁型

鋼護欄與SA級F型坡面混凝土護欄過渡設計示意。

圖4-3過渡段護欄結構示意

4.3構造要求

4.3.1護欄結構主要由立柱、橫梁、拼接套管、緊固件和基礎連接組成。

條文說明

基礎連接需要根據(jù)翼緣板結構形式進行針對性設計。鋼箱梁橋可采用鋼基座，在橋面板

上焊接攻絲板來連接護欄上部結構；對于混凝土箱梁橋可采用混凝土基座，通過預埋螺栓來

連接護欄上部結構。

4.3.2護欄的最上層橫梁頂面距橋面標高宜控制在1.5-1.7m之間。

條文說明

按照《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81—2017）規(guī)定，八（HA）級金屬梁柱式

護欄高度不應小于1.5m。但護欄設計高度也不宜過高，否則會對基礎產(chǎn)生較大力矩，對橋

梁基礎強度和主體設計提出更高要求，也會增加護欄材料用量及工程造價，經(jīng)濟性不佳，還

會影響橋梁整體景觀效果，給駕乘人員造成壓抑感。綜合考慮橋梁主體結構適用性、經(jīng)濟性、

7

景觀性等因素，結合相關研發(fā)經(jīng)驗，建議八（HA）級梁柱式型鋼護欄高度不宜超過1.7m。

圖4-4為研發(fā)的兩種八（HA）級橋梁型鋼護欄技術成果，護欄高度分別為1.5m和1.66m，

提供了設計支撐。

a）護欄高度1.5mb）護欄高度1.66m

圖4-4纜索承重橋梁型鋼高度設計示意（尺寸單位：mm）

4.3.3護欄的立柱間距宜控制在1.5-2m之間。對于橋梁主體結構采用鋼箱梁時，應結

合橫隔板設置確定立柱間距。

條文說明

立柱是梁柱式型鋼護欄的主要受力構件，立柱間距過小，會影響橋梁景觀通透性且經(jīng)濟

性不佳；立柱間距過大，會影響護欄防護性能且不利于控制車輛外傾。為有利于護欄結構與

橋梁結構形成一個整體受力結構，立柱間距宜與鋼梁橫隔板間距合理配合，根據(jù)《公路鋼結

構橋梁設計規(guī)范》（JTGD64—2015）第8.2.4條對橋梁主體箱梁橫隔板設置間距的規(guī)定，

結合已開發(fā)的梁柱式型鋼護欄研發(fā)經(jīng)驗，立柱間距控制在1.5-2m之間為宜（圖4-5），具

體可依據(jù)實際防護需求、橋梁結構及造價要求等進行合理設計。

a）護欄立柱間距1.5m

b）護欄立柱間距2m

圖4-5立柱間距設計示意（尺寸單位：mm）

8

4.3.4護欄的立柱構造應符合下列要求：

1立柱形式宜采用H型立柱或斜H型立柱。

2立柱與底座法蘭盤應設置底座加勁肋，且迎撞側焊縫應進行加強。

3立柱前后翼板間宜設置翼板加勁肋。

條文說明

梁柱式鋼護欄立柱結構按截面可以分為方管立柱、矩形管立柱、H型立柱、斜H型立柱

和異型立柱等，方管或矩形管立柱不方便與橫梁連接，異型立柱加工較為困難，而H型立柱

或斜形立柱加工方便，同時便于螺栓連接，節(jié)省材料宜作為立柱結構形式。

根據(jù)以往的實車碰撞試驗，立柱與底板焊接強度是護欄立柱設計關鍵點，見圖4-6，因

此，通過如設置底座加勁肋；為增加立柱的剛度，可以在立柱前后翼板間宜采用翼板加勁肋

進行加強，見圖4-7。

圖4-6實車碰撞試驗立柱與底板焊接破壞失效

a）立柱斷面圖b）立柱立面圖

圖4-7立柱翼板加勁肋、底座加勁肋設計示意

4.3.5護欄的橫梁構造應符合下列要求：

1橫梁宜采用矩形管橫梁，層數(shù)宜為4層。

2橫梁與橫梁之間應采用拼接套管和拼接螺栓進行縱向連接。

9

3拼接套管可采用內(nèi)套管或外套管的方式，拼接套管的抗彎截面模量不應低于橫梁

的抗彎截面模量，可采用截面積計算法。

4拼接螺栓應滿足橫梁極限彎曲狀態(tài)下的剪切強度要求。

5拼接螺栓不應突出橫梁迎撞面。

6每層橫梁拼接位置的拼接螺栓數(shù)量宜控制在4~6個。

條文說明

《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81—2017）規(guī)定，橫梁總高度之和不應小于

護欄總高度的25%。在此基礎上，結合相關研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)橫梁設置層數(shù)過少易導致護欄防

護效果不佳，而橫梁設置層數(shù)過多易造成景觀不通透，故綜合考慮安全、通透、經(jīng)濟等因素，

八（HA）級纜索承重橋梁型鋼護欄的橫梁層數(shù)宜為4層，如圖4-8所示。

圖4-8橫梁層數(shù)設計示意

護欄拼接處碰撞力的傳遞主要依靠拼接螺栓實現(xiàn)。根據(jù)研發(fā)的兩種八（HA）級橋梁型鋼

護欄合格技術成果，在滿足強度要求的基礎上，拼接螺栓設置數(shù)量為4-6個，如圖4-9所示。

為便于安裝和維修，可在橫梁和拼接套管位置設置安裝孔提高安裝方便性，如圖4-10所示。

a）拼接螺栓4個b）拼接螺栓6個

圖4-9橫梁拼接設計示意

圖4-10橫梁拼接位置安裝孔設計示意

4.3.6護欄的基礎連接設計應符合下列要求：

10

1上部鋼結構與橋梁翼緣板應采用地腳螺栓進行可靠連接。

2鋼箱梁橋宜采用攻絲板作為承接構件，通過地腳螺栓進行可靠連接。

3混凝土箱梁橋宜采用混凝土基座作為承接結構，通過地腳螺栓進行可靠連接。

4護欄迎撞側地腳螺栓數(shù)量宜控制在3~4個、中間地腳螺栓數(shù)量宜為2個、背迎撞

側地腳螺栓數(shù)量宜控制在2~3個。

條文說明

根據(jù)研發(fā)的兩種八（HA）級橋梁型鋼護欄合格技術成果，地腳螺栓設置方式分別為，一

種是底板迎撞側4個、中間2個、背迎撞側2個，如圖4-11a）所示；另一種是底板迎撞側

3個、中間2個、背迎撞側3個，如圖4-11b）所示。根據(jù)計算機仿真和實車碰撞試驗的分

析與驗證，護欄迎撞側地腳螺栓數(shù)量宜控制在3~4個、中間地腳螺栓數(shù)量宜為2個、背迎撞

側地腳螺栓數(shù)量宜控制在2~3個。

a）迎撞側4個、中間2個、背迎撞側2個b）迎撞側3個、中間2個、背迎撞側3個

圖4-11基礎連接設計示意

11

5施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1護欄的施工應符合現(xiàn)行《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》（JTG/T3671）和

設計文件的有關規(guī)定。

5.1.2護欄施工的每道工序滿足質(zhì)量要求時，方可進入下一工序。

5.2施工要求

5.2.1設置護欄預埋件的橋梁，應符合下列規(guī)定：

1應以橋梁伸縮縫附近的端部立柱作為控制立柱，并在控制立柱之間測距定位。

2當立柱間距出現(xiàn)零數(shù)時，可用分配的方法使其符合橫梁規(guī)定的尺寸，立柱宜等距設

置。

3在橋梁翼緣板上應準確定位套筒或地腳螺栓預埋件，并采取適當措施，使預埋件在

橋梁施工期間免遭損壞。

5.2.2護欄安裝前，應對立柱基礎預埋件位置進行復測，符合設計要求后方可安裝立

柱和橫梁。護欄安裝應符合下列規(guī)定：

1護欄橫梁和立柱的安裝位置應準確。連接螺栓和拼接螺栓開始時不宜過早擰緊，以

便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進行調(diào)整，使護欄線形順適，不應出現(xiàn)

局部凹凸現(xiàn)象。調(diào)整完畢后，再擰緊連接螺栓和拼接螺栓。

2護欄安裝過程中，應避免損傷鋼構件防腐層。安裝完成后，應對被損傷的防腐層采

用噴涂無機富鋅漆等方法進行修復。

3所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規(guī)定要求時方能擰緊。緊固件的終

擰扭矩應符合表5.2.2的要求。

表5.2.2緊固件的終擰扭矩規(guī)定值

螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N?m）

M20364~442

M22472~601

高強螺栓M24609~780

M27895~1123

M301209~1521

條文說明

八（HA）級梁柱式型鋼護欄緊固件類型均為高強度螺栓，對于高強度螺栓的施工終擰扭

12

矩根據(jù)現(xiàn)行《鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程》（JGJ82）規(guī)定計算，對于高強螺栓扭矩系

數(shù)根據(jù)現(xiàn)行《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》（GB/T1231）

中連接副扭矩系數(shù)試驗進行測算。本條文中高強度螺栓施工終擰扭矩區(qū)間值由下式計算：

Tc=kPcd

式中：Tc——施工終擰扭矩（N·m）。

k——高強度螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值為0.110~0.150，本表扭矩系數(shù)以

0.130計；

Pc——高強度螺栓施工預拉力（kN），見表5-1；

d——高強度螺栓公稱直徑（mm）。

表5-1高強度大六角螺栓施工預拉力（單位：kN）

螺栓公稱直徑（mm）

螺栓性能等級

M20M22M24M27M30

8.8S140165195255310

10.9S170210210320390

5.2.3護欄預埋件在基礎表面以下5cm范圍內(nèi)應采取防腐措施。

13

6工程質(zhì)量控制和驗收

6.1一般規(guī)定

6.1.1纜索承重橋梁型鋼護欄應進行原材料進場檢驗和成品出廠檢驗，符合有關技術

標準和設計文件的規(guī)定，并提供相關合格證明文件。

6.1.2纜索承重橋梁型鋼護欄的質(zhì)量要求應符合本規(guī)程，并按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖紙

和技術文件進行驗收。

6.2工程質(zhì)量控制

6.2.1纜索承重橋梁型鋼護欄的線形應與橋梁線形相協(xié)調(diào)，直線段不得出現(xiàn)明顯的凹

凸，曲線段應圓滑順暢。

6.2.2纜索承重橋梁型鋼護欄的形式、外形尺寸、設置位置、構件規(guī)格及連接應與設

計文件相一致。

6.2.3纜索承重橋梁型鋼護欄的各鋼構件間應連接牢固，符合現(xiàn)行《鋼結構工程施工

質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205）和設計文件的有關規(guī)定。

6.2.4纜索承重橋梁型鋼護欄工程質(zhì)量控制項目應符合表6.2.4的規(guī)定。

表6.2.4纜索承重橋梁型鋼護欄工程質(zhì)量控制項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1橫梁基底金屬厚度（mm）滿足設計要求板厚千分尺、涂層測厚儀

千分尺或超聲波測厚儀、

2立柱基底金屬壁厚（mm）滿足設計要求

涂層測厚儀

3橫梁中心高度（mm）±20尺量

4立柱中距（mm）±20尺量

5立柱豎直度（mm/m）≤10垂線法

6立柱外邊緣距橋梁外邊緣距離（mm）滿足設計要求尺量

6.2.5護欄的所有構件表面應光滑，不得有裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層，切

斷面及安裝孔不得有卷沿、飛邊和嚴重毛刺。

6.2.6護欄的所有構件間焊縫應打磨勻順，應無裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、電弧擦傷、

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未焊透、未填滿弧坑及設計不允許出現(xiàn)的外觀缺陷，構件表面無焊渣和飛濺物。

6.2.7護欄的所有鋼構件防腐處理表面應光潔，不應出現(xiàn)毛刺、滴瘤和多于結塊，鍍

層應均勻。防腐層損傷應進行修復。

6.2.8護欄采用混凝土基座時，基座表面不應出現(xiàn)漏筋、裂縫、蜂窩、脫皮及掉角等

缺陷。

6.2.9伸縮縫處護欄的伸縮量應與橋梁主體結構相一致。

6.2