T-WHHLW 134-2024 新舟60 螺旋槳槳轂維修規(guī)范

ICS49.035CCSV22WHHLWXinzhou60propellerhubmaintenancespecificationIT/WHHLW134—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意除上述專利外，本文件的某些內(nèi)容仍可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由武漢航達航空科技發(fā)展有限公司提出。本文件由武漢互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商會歸口。本文件起草單位：武漢航達航空科技發(fā)展有限公司、武漢長行機電科技有限公司、武漢寶科涂層技術有限公司、博智精工（武漢）有限公司。本文件主要起草人：宋彥軍、謝迎波、劉劍輝、王卓遠、張猛、晏徳平、易勝剛、劉維進、劉明、丁章熊、趙輝、劉哲、丁翔、李曉娟。T/WHHLW134—2024本文件的發(fā)布機構提請注意，聲明符合本文件時，可能涉及到本文件相關的專利的使用。本文件的發(fā)布機構對于該專利的真實性、有效性和范圍無任何立場。該專利持有人已向本文件的發(fā)布機構承諾，他愿意同任何申請人在合理且無歧視的條款和條件下，就專利授權許可進行談判。該專利持有人的聲明已在本文件的發(fā)布機構備案。相關信息可以通過以下聯(lián)系方式獲得:專利持有人姓名:武漢航達航空科技發(fā)展有限公司地址:430000湖北省武漢市東西湖區(qū)金銀湖南三街12號請注意除上述專利外，本文件的某些內(nèi)容仍可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。1T/WHHLW134—2024新舟60螺旋槳槳轂維修規(guī)范本文件規(guī)定了新舟60螺旋槳槳轂的維修范圍、維修要求、維修流程、維修方法、文檔記錄與存檔以及驗收。本文件適用于新舟60螺旋槳槳轂維修。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T4340.1-2009金屬材料維氏硬度試驗第1部分：試驗方法GB/T8642-2002熱噴涂抗拉結合強度的測定GB/T25915.1-2021潔凈室及相關受控環(huán)境第1部分：按粒子濃度劃分空氣潔凈度等級HB6738-93熱噴涂耐磨涂層質量檢驗JB/T7509-1994熱噴涂涂層孔隙率試驗方法鐵試劑法3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1槳轂propellerhub連接螺旋槳葉片與發(fā)動機傳動軸的部分，負責傳遞發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩給螺旋槳葉片，使其旋轉產(chǎn)生推力。3.2密封面sealingsurface螺旋槳槳轂上用于防止液體或氣體泄露的表面。3.3磁粉探傷magneticparticletesting一種無損檢測方法，利用磁粉吸附在磁化的材料表面或近表面的缺陷處，以發(fā)現(xiàn)裂紋或其他不連續(xù)3.4巴克豪森熱損傷檢查barkhausennoisetesting通過測量材料在磁場作用下產(chǎn)生的瞬態(tài)電磁噪聲來評估材料的熱損傷程度和殘余應力。3.5超音速火焰噴涂supersonicflamespraying一種表面處理技術，使用超音速火焰將熔融的金屬或陶瓷材料噴涂到基材表面，形成耐磨或防腐涂層。4維修范圍主要對螺旋槳的槳轂密封面損傷區(qū)域進行磁粉探傷，采用超音速火焰噴涂對損傷區(qū)域進行修復；對超音速火焰噴涂區(qū)域進行磨削機加工使損傷處結構尺寸達到新件狀態(tài)要求，其中性能修復與檢驗要點包括：——外觀修復：修復槳轂表面涂層和碳化鎢漆層，確保無裂縫、起泡、流掛、腐蝕或其他損傷跡2T/WHHLW134—2024——粗糙度檢驗：修復完成后，檢測碳化鎢涂層表面的粗糙度，以評估涂層質量?！芊饷鏅z驗：檢查修理面有無形變、裂紋和泄漏風險。5維修要求5.1維修安全與防護5.2維修作業(yè)前，應進行安全風險評估，確保作業(yè)區(qū)域符合職業(yè)健康安全規(guī)定。5.3作業(yè)人員應穿戴適宜的個人防護裝備，包括但不限于防護眼鏡、耐油手套、防靜電工作服等。5.4作業(yè)現(xiàn)場應設置警示標識，限制無關人員進入。5.5作業(yè)區(qū)域應具備消防設備，消防設施包括但不限于滅火器、消防栓、煙霧報警器等，應定期檢查并確保功能完好。5.6工具與設備5.6.1維修過程中使用的所有工具和檢測設備應定期校驗并具有有效的校驗記錄，符合相應的國家標5.6.2應采用制造商推薦或等效的專用工具進行拆裝，避免造成槳轂不必要的損傷。5.7人員資質與培訓5.7.1維修作業(yè)人員應持有有效的航空器維修人員執(zhí)照。5.7.2維修團隊成員應定期接受制造商或行業(yè)認可的培訓，掌握最新的維修技術和規(guī)范。5.8材料與備件管理5.8.1維修用材料和備件應來源于合格供應商，確保符合原廠標準或經(jīng)認證的等效標準。5.8.2更換件應有完整的可追溯性記錄，包括但不限于件號、生產(chǎn)批次、合格證明等。5.9維修環(huán)境5.9.1維修作業(yè)應在GB/T25915.1-2021中ISO5級空氣潔凈度等級的環(huán)境中進行，避免外來污染物影響維修質量。5.9.2維修區(qū)應有空氣凈化系統(tǒng)，維持室內(nèi)正壓，防止外部污染物入侵。5.9.3維修前后應對槳轂進行徹底清潔，并做好防塵、防潮措施。5.10維修程序與工藝5.10.1維修活動應嚴格遵循制造商維修手冊、服務通告及適航指令的要求，不得擅自偏離。5.10.2任何非標準維修或改裝應事先獲得設計批準并完成相應適航手續(xù)。5.10.3復雜的維修任務應制定詳細的維修工作單，明確步驟、標準和責任人。5.11質量控制與記錄5.11.1實施多級質量檢查制度，關鍵工序應有獨立的質量檢驗員復核。5.11.2維修全過程需詳細記錄，包括但不限于工卡執(zhí)行、檢測數(shù)據(jù)、更換件信息等，確保可追溯性。6維修流程6.1準備階段6.1.1工作區(qū)布置，確保清潔、通風、照明良好。6.1.2獲取并核對最新維修手冊和適航指令。6.2拆卸與檢查6.2.1按照手冊指導逐步拆卸槳轂及相關組件。6.2.2拆卸下來的部件分類存放。6.2.3對拆下的部件進行詳細檢查和記錄。3T/WHHLW134—20246.3維修與更換6.3.1根據(jù)檢查結果，進行損傷修復或部件更換。6.3.2修復過程應符合制造商或行業(yè)標準。6.4重新組裝與測試6.4.1按照規(guī)范重新組裝槳轂，確保所有連接件正確安裝。6.4.2完成組裝后進行動平衡測試和功能測試。7維修方法7.1維修方案螺旋槳槳轂密封面示意圖見附錄A，維修步驟如下：a)對槳轂密封面損傷區(qū)域進行磁粉探傷；b)對槳轂密封面損傷區(qū)域進行巴克豪森熱損傷檢查，通過巴克豪森熱損傷檢查儀記錄槳轂密封面的熱損傷讀數(shù)；c)按照一定公差尺寸范圍去除損傷區(qū)域；d)對損傷區(qū)域進行特定打底涂層及特定耐磨涂層超音速火焰噴涂，采用5組平行處理試樣，試樣分別作如下檢查：1)第一組試樣按GB/T8642-2002檢測熱噴涂區(qū)域的涂層結合強度，并確保熱噴涂區(qū)域的涂層結合強度σ不小于70MPa；2)第二組試樣按GB/T4340.1-2009檢測熱噴涂區(qū)域的涂層維氏硬度，并確保熱噴涂區(qū)域的涂層維氏硬度Hv處于1100至1300的范圍內(nèi)；3)第三組試樣按JB/T7509-1994檢測熱噴涂區(qū)域的涂層孔隙率，并確保熱噴涂區(qū)域的涂層孔隙率不小于1%;4)第四組試樣：檢查熱噴涂區(qū)域的涂層的顯微組織，并確保熱噴涂區(qū)域的涂層符合HB6738-93中第3.6條的要求；5)第五組試樣：對熱噴涂區(qū)域的涂層的外觀進行檢查，并確保熱噴涂區(qū)域的涂層完整，表面均勻連續(xù)，無裂紋、剝落、分層和邊緣翹起等缺陷。e)按一定的公差尺寸，磨削熱噴涂區(qū)域，使結構尺寸達到新件狀態(tài)；f)對機加工后的熱噴涂區(qū)域進行磁粉探傷；g)對機加工后的熱噴涂區(qū)域進行巴克豪森熱損傷檢查，并記錄讀數(shù)；h)對復裝后的槳轂組件進行溫度耐受試驗；i)對復裝后的槳轂組件進行泄漏試驗。7.2外觀檢查目視檢查碳化鎢涂層和外表面漆層。7.3粗糙度檢查使用粗糙度儀檢測碳化鎢涂層表面粗糙度。7.4耐溫試驗7.4.1低溫將槳轂放置于（-55±2）℃的溫度下保持3h。7.4.2高溫將槳轂放置于（140±2）℃的溫度下保持3h。7.5泄露測試4T/WHHLW134—2024分別在室溫（-55±2）℃、（80±2）℃、（140±2）℃將槳轂殼體加壓縮空氣或氮氣到205~340kPa。8文件記錄與存檔8.1工卡執(zhí)行記錄8.1.1詳細記錄每一步維修操作的執(zhí)行情況，包括執(zhí)行時間、操作人員、所用工具、設備型號、操作步驟、檢測數(shù)值等。8.1.2對應維修手冊中的檢查項目，逐項記錄檢查結果，如“合格”、“不合格”或需要特別說明的情況。8.1.3遇到非預期情況時，詳細記錄發(fā)現(xiàn)的問題、處理措施、處理結果及任何必要的臨時措施或繞行程序。8.2檢測數(shù)據(jù)記錄8.2.1記錄槳轂的不平衡量數(shù)值、調整過程及最終平衡狀態(tài)。8.2.2對關鍵部位如軸承孔、連接件接口等的尺寸測量數(shù)據(jù)，確保符合標準公差。8.2.3記錄碳化鎢涂層表面及修復區(qū)域的粗糙度測量結果。8.2.4對更換或修復部件的材質進行化學成分分析和物理性能測試的記錄。8.3更換件信息記錄8.3.1列明所有更換的部件名稱、件號、生產(chǎn)批號、供應商信息及合格證明文件編號。8.3.2每一件更換的備件應有詳細的可追溯記錄，包括采購日期、入庫時間、使用時間及安裝位置。8.3.3記錄因磨損、損壞等原因報廢的零件清單。8.4維修影像對關鍵維修步驟、重要部件狀態(tài)等拍攝照片或錄制視頻，進行存檔留存。8.5質量檢查報告8.5.1維修過程中的階段性檢查結果，包括質量檢驗員的獨立復核意見。8.5.2總結所有測試和檢查的結果，確認槳轂符合維修后各項性能指標和外觀要求。8.6維修日志記錄每日維修工作的開始和結束時間、參與人員、工作內(nèi)容概述、遇到的問題及其解決方法。8.7培訓與資質記錄8.7.1維修團隊成員的培訓記錄，包括培訓課程、日期、成績及證書復印件。8.7.2維修人員執(zhí)照信息，包括執(zhí)照類型、有效期、更新記錄等9驗收9.1外觀檢驗涂層應覆蓋所有指定的表面，并具有均勻、連續(xù)的表面，沒有裂紋、分層、切屑、剝落和其他不利于使用的缺陷。外表面漆層應無裂縫、水泡、流淌、劃痕或嵌入異物。9.2粗糙度檢驗經(jīng)粗糙度儀檢測，碳化鎢涂層粗糙度應不大于0.08μm。9.3密封面耐溫檢驗在高溫、低溫試驗下，修理面表面應無任何形變、裂紋等變化。5T/WHHL